试论汽轮机胀差过大危害预防措施

篇2：机械加工厂纠正预防措施控制程序

1目的

查明或确定不合格及潜在的不合格、事故、事件、不符合的情况及其原因,采取纠正和预防措施,防止再发生,持续改进体系的有效性。

2适用范围

适用于本工厂质量、环境、职业健康安全管理体系(以下简称体系)运行中发现的所有不合格及潜在的不合格、事故、事件、不符合的纠正和预防活动。

3术语和定义

本程序采用GB/T19000-2008、GB/T24001-2004、GB/T28001-20**标准中的术语及下述定义:

4职责

4.1管理者代表负责批准重大问题的纠正和预防措施,并组织实施、验证。

4.2运营改善部是纠正和预防措施的归口管理部门,负责组织对纠正和预防措施的实施及验证。

4.3各责任部门负责制定和实施本部门的纠正和预防措施。

5管理程序

5.1纠正和预防措施的信息来源可包括:

a)相关方(顾客、供方、委外人员、周邻、公众等)投诉及信息;

b)顾客、员工、相关方满意度的测量;

c)不合格报告;

d)管理评审输出;

e)内部审核报告;

g)事故、事件;

h)市场分析;

i)顾客、员工、相关方满意度的测量;

j)自我检查、评价、过程或产品的监视测量信息;

5.2纠正措施的控制

5.2.1体系运行监督、审核过程中出现的需采取纠正措施的不合格

5.2.2内审活动中发现的不合格按《内部审核管理程序》执行。

5.2.3外审活动提出的不合格,经管理者代表确认后,按外审组的要求由产生不合格的责任部门进行原因分析,制定纠正措施并组织实施,运营改善部对纠正措施实施及其效果进行监督和验证,并及时将情况报告管理者代表。

5.2.4管理评审提出的要求和建议,由管理者代表组织相关部门实施。

5.2.5运营改善部组织的日常体系运行检查中发现的不合格,需采取纠正和预防措施的,提出整改要求,责任部门分析原因,制定并实施纠正和预防措施,再由运营改善部组织验证纠正和预防措施的有效性。

5.2.6对各部门自行检查中发现的不合格,需采取纠正和预防措施的,由其部门自行组织原因分析、制定措施、实施并验证其整改效果。

5.3生产经营管理过程中出现的不合格需采取纠正和预防措施的由相关部门实施,运营改善部组织验证。

5.3.1生产过程中产生质量事故或质量异常波动时,由质量监督部组织生产部门对产生的不合格原因进行分析,针对原因制定相应的纠正和预防措施,组织实施,并跟踪验证纠正和预防措施实施情况和效果。

5.3.2生产过程中产生安全隐患或安全事件等异常波动时,由设备安环部组织生产部门对产生的不合格原因进行分析,针对原因制定相应的纠正和预防措施,组织实施,并跟踪验证。

5.3.3工厂内发生的环境污染事故,由设备安环部提出纠正要求,责任部门分析原因,采取纠正和预防措施进行整改,并将整改情况反馈相关方,运营改善部监督整改情况。

5.3.4部门内部检查或过程监视中发现的不合格,可由部门内部分析原因,采取相应的纠正和预防措施,组织实施和验证。

5.3.5对重大质量、环境、安全问题,由管理者代表组织运营改善部、质量监督部、设备安环部、各事业部、技术设计部及责任部门共同查找问题产生的原因,并制定纠正和预防措施,由责任部门进行实施,管理者代表组织相关部门或人员进行验证。

5.4相关方抱怨或投诉的处理

5.4.1对顾客反馈的质量问题先按规定程序解决顾客的投诉,由质量监督部查明原因,责任到部门,并下达“纠正和预防措施报告”,由责任部门分析原因,制定相应的措施组织实施和验证。

5.4.2对于顾客满意度测量或调查的信息,由质量监督部进行分析后,确定需采取措施的,提出整改要求,由责任部门制定纠正和预防措施、实施,质量监督部验证其有效性。

5.4.3设备安环部采用各种方式(座谈会、调查表、电话等)收集来自员工和相关方对本工厂职业健康安全方面的投诉和信息,查明原因和责任部门,并下发“纠正和预防措施报告”,由责任部门分析原因并制定相应的措施实施,设备安环部负责验证。

5.4.4所有拟定的职业健康安全管理体系的纠正和预防措施,在实施前均应先由运营改善部组织进行评价,使之与问题的严重性和面临的风险相适应,还要避免因实施纠正和预防措施不当而带来新的风险。

5.4.5对于其他相关方投诉的环境信息,由设备安环部核实投诉情况,并分析产生投诉的原因,由设备安环部与相关部门共同确定纠正和预防措施进行整改,并将整改情况反馈相关方。

5.4.6对于纠正和预防措施中可能产生的争议,由运营改善部协调并组织实施。

5.4.7纠正和预防措施实施过程中形成的记录,由验证部门负责保存,并交运营改善部备案,并作为管理评审的输入信息之一。

支持性文件:无

相关记录:

《不符合项报告》

《整改通知单》

篇3：拖拉机漏油的原因预防措施

在能源消耗日益严峻的形势下,拖拉机漏油的情况在很多时候不被重视,它的不被重视使得这种现象越来越严重,即污染了环境,又消耗了能源。在现代化经济体系当中,我们提倡的是节能环保,做到经济的即快又好的发展。针对拖拉机漏油的现象,要做好相关的措施,追其原因,具有针对性的去进行补救,为避免这种现象的发生,我们要及时的采取措施去应对。

在当代的日常生活中存在一个很普遍的问题,那就是拖拉机漏油的问题。随着经济的不断发展,各种能源的消耗也越来越严重,很多时候只顾着经济的快而好的发展而忽略了又好又快的发展。拖拉机的漏油不仅污染环境,而且还很浪费资源,在当今的时代,提倡的是节能经济,环保经济,绿色经济,只有做到环境与经济的了彩色发展,社会才会更好的发展。

拖拉机漏油主要的原因

1.产品的质量、材质问题

在拖拉机的购买当中,很多人对产品的配件、结构设计都不是很清楚,一些设计本身就存在问题的被那些经销商经过种种的加工然后卖出去,大多数人在不知道的情况久而久之拖拉机就会出现润滑油、燃油的浪费。

2.密封材料的长期使用,老化变质

拖拉机使用的0型圈、油封、油管等起密封作用的部件在长时间使用,没有得到及时的更换,会慢慢的使得其性能发生变化,一旦这些起密封作用的部件老化、磨损,就会使拖拉机本身产生漏油现象,所以要及时的更换这些部件。

拖拉机在行驶的过程中会碰到速度慢,,器件操作不灵敏等问题,这时人们认为是不够轮滑,所以往往就会过多的添加润滑油,或者加错油,从而导致拖拉机本身出现问题,致使能源的浪费。

3.结合部位间的间隙

拖拉机在不平的道路上行驶时处于颠簸的状态,拖拉机在长期的颠簸过程中,车身上的各种部件经过相互间的摩擦会使得拖拉机本身一些紧固的部件发生松动,从而发生漏油,其次零件的松动会加大其他部件的工作量,油量的燃烧就会加剧,油温就会升高,致使0型圈或者油封老化,从而使油封失去密封的效果,导致漏油的发生。

预防拖拉机漏油的措施

1.重视衬垫部位的作用

拖拉机静置的部位之间的衬垫有着很大的防漏以及密封的作用,如果拖拉机本身的器件在安装上面不符合技术规范,拖拉机在行驶过程中就会存在很大的缺陷,各部件漏油的空间就会很大,有时还会引发各种事故,由于拖拉机油底壳或气门罩盖的接触面积比较大,不容易被固定,所有要仔细规范的安装,拆卸式要注意妥善放置。

2.车上各部件间连接的螺母要按照规范的安装方法安装并拧紧

拖拉机各部件都是靠螺母连接的,螺母没有按规范拧紧固定的话就会引发衬垫漏油,使得机身的机油流失,从而引发“烧瓦抱轴”的事故,但是过紧的话也会使螺孔周围的金属凸起或将丝扣拧滑引起产生漏油,所以拖拉机各部件的螺母一定要按照科学规范的方法拧紧。

3.要及时的更换车上已经失效的油封

拖拉机上的很多部位会因为安装不妥当,轴颈与油封刃口不协调,有些油封使用久后就会因橡胶老化从而失去原有的弹性,拖拉机本身的摇晃就会使得机油四溅,所以要及时的更换油封防止漏油的发生。

4.对车身要及时的检修,及时更换已经磨损的零件

拖拉机的零件使用久了之后会老化。各部件之间的链接会松懈,这种情况会引发燃烧室里的高压气体窜入到轴箱,使得机箱里的机油外泄,因此,当油箱上的机油盖处的废气外窜严重时,要及时的进行检修并更换已经磨损掉的零件。例如将0型圈由丁晴橡胶改为氟橡胶,氟橡胶具有较强的耐磨性,抗高温使用寿命也较长。

5.要注意单向阀门的通气阀,避免被堵住

如果通气阀门被堵住的话就会引发机箱里的温度升高,油气就会排不出去,从而使得机箱里的压力升高,润滑油消耗加大,更换的周期缩短,一旦发动机的通气系统被堵住,就会加大活塞的运动阻力,迫使拖拉机油耗加大。在机箱壳里气压的作用下,拖拉机那些密封比较薄弱的地方就会发生漏油现象。所有要定时的检查通气阀门,注意保养。

6.做好油管间的接头工作,注意密封

拖拉机车用联管的螺母会经常的拆装,经过长时间的反复拆装,很容易发生滑丝断掉从而各口之间的连接就会松脱,再加上连接口间喇叭口的精度差,使用久了之后会发生衔接不吻合,从而会引发渗油,所以及时的更换联管螺母,处理好螺母的密封问题也很重要

7.避免超负荷作业,正确使用发动机

拖拉机的发动机长期处在超负荷运转的话会引发机身温服过高,机油的粘度下降,破坏润滑油膜的行程。长期超负荷作业,容易使得拖拉机本身的零件老化,各部件就会产生松脱漏油。

8.注意甩油现象的发生

由于拖拉机本身轮轴腔内润滑油的油脂很多,加上油封的配置不够妥当,质量老化,车身之间部件的相互制约,一个零件的老化就会加大其他零件的工作量,从而使得温度升高,螺母松动,发生甩油的现象,所以一定要严格选择优质的配件,并科学规范的进行安装。

拖拉机漏油是一个很普遍存在的现象,如果不及时的处理会影响拖拉机的技术状态,从而减少拖拉机的使用寿命。从拖拉机漏油的原因和预防措施方面看,在对拖拉机进行安装时一定要在很清洁的环境下安装,选择零件针时,零件的工作表面一定要无碰撞、无划痕,严格操作程序,正确安装密封的器件,对拖拉机本身而言,做好必备的工作必不可少,在发动机发动之前做好一系列的检查工作,及时的更换失效的零件,就可以减少油漏,甚至避免漏油的发生,只要认真的对待,一有问题就及时的发现并解决它,拖拉机漏油的毛病是可以治好的,只有真正的做到有针对性的措施去补救才会有更好的发展,凡事从小做起,一点一滴,为现代化经济发展节约一份能源,为美好的明天做一份贡献。

篇4：热熔胶机安全预防措施

热熔胶机的安全预防措施

在我们的工作厂间中,很多的行业都已经应用到了热熔胶机,来提高自己企业的生产效率,那我在使用这些机器设备时我们也有一些需要注意的要点,所以在这里给大家分享一下,在生产过程中,安全是重要是第一位的,我们来看看。首先,常规的防护设备,穿戴安全手套、护目镜及长袖工作服,避免身体被高温的液态热熔胶烫伤,或被高温的元件表面烫伤。

拆卸控制面板、任何机器的保护盖或更换电器零件前,必须先切断外部供电电源,以免发生危险,造成不必要的人员伤亡和机器的损坏。松脱或锁上气压接头、连接机构(如拆除喷头组合与保温管之间的连接处或将滤网组合由胶路板拆卸下来)之前,必须先进行泄压的工作,以免发生烫伤危险。

拆除链齿轮运动装置的防护盖时,先关闭电机开关,停止电机运转,避免因不小心而把手指伸到链条及链齿轮之间,造成伤害。不要用有火焰的喷灯对着沾有热熔胶的元件进行加热,如果在进行保养维修元件,而有必要加热清洗时,必须使用电力烤箱,利用箱内循环流运的热空气烧烤元件或利用热风枪烘烤。

以上方法主要做到时时记心中,安全没问题。正常在设备出厂时也会有安全操作手册,更多的细节部分了解操作说明。

热熔胶机胶管的维修及解决方法

热熔胶机胶管感温器断开,温按表或显示温度的出现乱码异常;原因1.喉管与主机连接电源接插件;原因2.喉管温控线套未与控制固态元件接驳;3.喉管传感器无效。解决测试的办法可分为以下三种:

1喉管电源插头正确插入主机插座并锁定,若插针或护盖损坏,维修或更换喉管或喉管温控线套。

2确认控制元件上有效喉管和喷枪连接恰当,必要时更换或维修毁坏的喉管线套。

3使用感温器模拟装置隔离感温器线路,测量其阻值。不同温度时相对应的阻值。无限大的阻值说明感温器断开,必须更换。在隔离之后,根据情况,适当更换或维修喉管、喉管线套或控制元气件温度超温,喉管温度超过实标设定温度太高,原因1.喉管设定温度太高;

篇5：空压机爆炸原因及预防措施

由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油,压缩机油随压缩机压气过程,沿着整个排汽通道形成油沉积物,这个沉积物称之为积碳。它在一定条件下能发生自燃,从而导致空气压缩机装置爆炸。汽缸、汽阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。

一、空气压缩机爆炸原因分析

1空气压缩机爆炸原因

压缩机油在气缸内受高温高压作用,发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。这些物质在缸体内形成变质的油雾,并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一起而加重。这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后,就在排气通路经过的各个部位器壁上形成沉积物-积碳。正常情况下,所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走,达到热平衡,不会产生自燃现象。当空气压缩机工作压力或温度急剧增高,沉积物达到一定厚度时,将打破散热平衡而造成沉积物自动加热,在排气系统内达到自燃,导致空气压缩机系统的爆炸。

2诱发空气压缩机爆炸的主要因素

1)若压缩空气的温度超过某一个极限值时,将会促成沉积物加速氧化自动加热,以致引起自燃。这个极限值是个变值,与沉积物的厚度密切相关。因此,促发空气压缩机爆炸的主要因素是空气压缩机的温度。

2)沉积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。也就是说,如果排气温度不增加而沉积物厚度不断增加,将会降低沉积物自燃温度界限而发生自燃。沉积物越厚,自燃极限温度越低;沉积物越薄,自燃极限温度越高。如沉积物的厚度为1mm时,极限自燃温度为160℃。因而,沉积物的厚度是促发空气压缩机爆炸的又一因素。一矿空压机几次发生的释压阀和后冷却器爆炸事故,经事后分析推算,中间冷却器爆炸点沉积物厚度大于2mm,极限自燃温度在150℃。后风包爆炸点的沉积物厚度大于3mm,极限自燃温度在115℃。

3)当压缩空气的流速降低时,将会使这里的压缩空气温度升高,对于多台空气压缩机组成的压风系统,这种现象最容易发生。另外,压缩空气流速降低时也会使沉积物自燃温度界限下降。所以,二级排气缸至储气罐一段是最敏感地域,冷却器和储气罐最容易发生爆炸。如果排气总管内积碳相当厚,在空气压缩机停止运转或进行工况调节时,这时的流速突然下降或降至为零,极易发生沉积物自燃爆炸的危险。空气压缩机爆炸的时间最容易发生在矿井负荷降低的时间内。交接班时间是空气压缩机爆炸的危险时间段。

4)由于吸入空气温度增加后,在压缩过程中产生大量过热水蒸气,疏松的沉积物大量吸附过热水蒸气并散出热量,使排气温度升高而造成沉积物自燃。雨天和雾天也易发生空气压缩机爆炸。

5)在空气压缩机开始卸荷的瞬间,二级吸气阀动作时间比一级吸气阀滞后1.5-2s,仍处在正常工作状态,造成二级排气温度急剧升高;当卸荷终了开始恢复正常工作时,被切断的这段空气受气缸与活塞加热,温度由常温升至150℃,吸入高温、空气其二级排气温度可达250℃。因此,频繁卸荷也可能促发空气压缩机爆炸。沉积物在自燃后产生大量的一氧化碳,当压缩空气中含有1.5%-7.5%的一氧化碳即可发生爆炸。

二、预防空气压缩机爆炸的主要措施

1防止产生积碳的措施

1)严格控制排气温度,双缸不得超过160℃。

2)使用闪点不低于215℃,经化验合格的压缩机油。压缩机油不得与其它润滑油混杂存放。

3)汽缸、吸排气阀不许使用普通机械油。

4)经常清洗排气阀和阀室。

5)以定期清理排气管路、冷却器芯子和后风包。

6)对每台空气压缩机的单位运行时间内耗油量进行记录、统计对耗油量异常增加要停机检查空压机的密封情况。

2滤风器、冷却器和储气罐的安全使用

滤风器的功能是清除吸入空气中的灰尘和杂质。当含有灰尘和杂质的空气被吸入汽缸后,不但会造成汽缸镜面和活塞杆的磨损,同时由于汽缸内的高温,杂质和油混合物易粘附在气阀、汽缸壁和活塞槽中形成积垢,滞死活塞环。吸入空气温度每提高3℃,空气压缩机效率降低1%。通常在金属网滤风器上浸锭子油,当污浊空气通过时,灰尘和杂质经网的阻隔,油的吸附作用使之粘在铁丝网上。清洗滤网用1%-5%的苛性钠溶液煮沸清洗。由于活塞式空气压缩机最后一级排气温度达140-160℃,在此温度下压缩空气中的油质、水分均为气态,气态的油带到风包和管路中将会形成易燃物,而水蒸气带到风包和管路中凝结成水造成水击,若后风包距离空气压缩机较近,温度不能有效降低,将会促进易燃物的自燃,加剧水冲击。所有后冷却器可有效地保护风包。风包主要用来储存一定量的压缩空气,保持供气平衡,稳定压力波动,同时还可以除去压缩空气中的油、水。滤风器、冷却器和储气罐累计运行350-400h要进行清感洗。

3防止空气压缩机爆炸的主要措施

1)储气罐的容积尽良小。

2)储气罐的安装应当避开共振点。

3)使用后冷却器,使储气罐的温度降知100-110℃,则沉积为自燃就可避免。

4)空压机织储气罐间的管路必须避免出现急剧扩张、突起部分。

5)使用合格的润滑油,司机应控制好耗油量。

6)经常清洗油水分离器,排法放油水分离器、储气罐、冷却器中的润滑油。

7)杜绝汽缸内串入机油。

8)吸入干净的冷空气。

9)冷却水压力在0.1-0.15MPa,温度不高于35℃,入水和回水温度在6-12℃。

10)使用软化处理水。无条件使用软化水时,要尽量少补充冷却水,做到冷却水循环使用不外流。

11)坚持使用超高温报警停机。

12)对滤风器、管路、风包、冷却器和管网水垢定期清洗。清洗工序为5%苛性钠浸泡8小时,然后清水冲洗,最后高温干燥压风吹干。

13)定期检修整定安全保护装置,对一级排气安全阀定期卸下进行整定效验。

3总结

本文对空压机爆炸原因进行分析,描述了燃烧爆炸发生的机理及预防措施。这些措施对于改善空压机运行工况,避免空压机燃烧爆炸起到相当大的作用。