日用机械生产防爆管理措施

篇2：防火防爆措施一般原则

防止危险物质发生燃烧爆炸事故,通常可采取以下3方面的防火防爆措施:

一是排除发生燃烧爆炸事故的物质条件;二是当燃烧爆炸物质不可避免地出现时,要尽可能地消除或隔离一切点火源;三是当点火源也不可避免时,则要采取工程设防措施,尽量降低燃烧爆炸事故造成的损失。

故防火防爆措施的一般原则可归纳为以下几方面:

分类管理措施;控制着火源形成措施;抑制燃爆物质的形成措施;贮存过程中的监控、检测措施;安全生产措施(防火防爆装置);运输过程安全措施;销毁措施;灭火与消防;危险物流向控制措施。

篇3：雨季暑季汛期行车安全防范措施

为做好雨季、暑季、汛期间的安全行车工作,避免客观因素对行车安全造成不利影响,今结合实际,特制定“雨季、暑季、汛期”行车安全防范措施:

一、雨季、汛期期间:气候多变,晴雨交替,台风暴雨会突然而至,极易发生暴雨洪水,暴雨洪水会冲毁或淹没路基、路面、桥涵、交通通讯设施,诱发泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害;特别是山区线路,山高坡陡,道路傍山,弯急路滑,视线不良;低洼地方容易出现漫水路、桥现象;同时,雨天情况下车轮极易打滑,加之路面摩擦系数减小,车辆制动距离随之增大,非封闭式道路上、城市、乡镇街道上的行人、电动自行车、摩托车为避雨,不顾来往车辆东奔西跑,跌倒碰撞情况增多,撑伞行人、穿雨披的骑车人的视线、听觉都会减弱。

防范措施:集中思想根据当时的交通环境、通行条件,在限速规定的范围内适当掌握好车速,同时要做好随时采取措施的准备工作,跟车时要与前车保持足够采取制动措施的安全间距,谨防发生追尾。遇到漫水路、桥时要停车下来察看水情,确认安全情况下方可通行,严禁盲目冒险强行通过。

二、暑季期间:气温高,加上持续时间长,驾驶员失水多和容易心情烦躁,体力消耗大,夜间热量散发缓慢,难以入睡,造成白天精神不振、容易疲劳。

防范措施:睡足歇好、自我控制合理安排好自身的业余生活和作息时间,加强自我控制能力,尽可能早睡多睡,保持充沛的体力。驾驶员连续驾车4小时(夜间2小时)要轮换驾驶员,长途车辆驾驶员要按规定进入集团公司或本单位指定的中途休息站(点)停车休息、登记,每次不得少于20分钟;严格执行凌晨2时—5时停运规定,做到不推迟停车,不提前发车;驾驶员落地休息必须满8小时后才能再次出车,行车中如果感到困倦或不适,应及时停车休息,待精力恢复后再继续开车。

三、安全例检与自检相结合:自觉执行安全检验合格报班制度,按规定对车辆进行一、二级维护保养和爱车例保工作,出车前、运行中途停歇期间、收车后,对车辆的转向、制动、灯光、雨括器等关键安全部位进行自检,发现隐患及时消除,使车辆保持良好的技术状况,避免发生机械方面的事故。

篇4：高速公路项目安全管理措施

1建立安全保障体系

1.1组织保证

成立由项目经理、项目副经理、项目总工、项目专职安检工程师组成的安全领导小组,其中项目经理为第一责任人,项目副经理为安全生产的直接责任人,项目总工为技术负责人,项目专职安检工程师负责日常的安全工作的落实,督促工人按有关规定进行生产,各工区设专职安全员,各班组设兼职安全员。

安全管理组织机构框图

1.2制度保证

完善各项安全生产管理制度,针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度,如:安全教育制度、安全检查制度、事故分析报告制度、安全奖惩制度等,并由各级安全组织督促检查,加以落实。营造"安全生产,人人有责"的良好氛围。

1.3责任保证

建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责。

2主要项目的施工安全技术措施

2.1场地布置及现场安全控制

总经理部对施工过程中可能影响安全生产的因素进行控制,确保施工生产按安全生产的规章制度、操作规程和顺序要求进行。

(1)开工前作好以下准备

1)落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场的计划;

2)落实现场施工人员;

3)办理职工意外伤害保险。

(2)持证上岗

施工现场内的管理人员、特种作业人员必须持证上岗。对电工、焊工、塔吊、施工升降机械的装拆工人还应进行培训、考核、持相关证件上岗。由项目部生产副经理和财务资源部门负责确认。大型浮吊、沉桩机、钻机等专用设备操作应按安全作规程严格进行,上岗前必须经过专门培训,考核合格后方可上岗。

(3)对安全设施、设备、防护用品的检查验收

本工程占地面积大,又是水上、地面、高空多工种、多工作面协同作业,安全防护工作十分重要。对高处作业、水上作业、交叉作业的安全防护必须做到防护明确、技术合理、经济适用、安全可靠。实施要点:

1)按照安全防护的技术措施方案执行。

2)防护职员落实到人,具体由现场办、专职安全员、各施工队长负责操作。

3)工作平台、临时码头、栈桥、现浇支架应有搭设方案并经验收合格后方可使用。

4)定期对施工平台,扶手立网进行检查,做好防滑及破损修补工作。

(4)加强现场安全管理

1)施工现场的布置须符合防火、防爆、防高温、防雷电、防风、防雾等安全规定和文明施工的要求,施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置,并符合安全规程。

2)危险地点悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》,施工现场设置大幅安全宣传标语。

3)陆上施工现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材有专人管理不得乱拿乱动,每一个标段要组成一个由15-20人的义务消防队,所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

4)各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定,室内不得堆放易燃品;严禁在木材加工场、料库、油库等处吸烟;现场的易燃杂物,也随时清除,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

5)加强易燃、易爆危险品管理

6)施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JTJ46-88的规定执行。

2.2施工机械的安全管理

(1)安全生产组织措施

机械安全管理的基本要求:安全生产管理是企业目标管理的重要内容,机械设备的安全管理是施工过程中企业安全管理的重中之重,安全管理要体现全员、全过程、全方位、全天候的基本原则。

(2)建立健全机械安全管理组织机构

(3)机械人员安全职责

1)督促有关机务人员(驾驶人员、操作人员、维修人员等)做好机械例行保养工作。

2)负责机动车辆、机械日常安全检查和安全周(日)活动。

3)负责机动车辆年检工作。

4)办理机动车辆养路费运管费等证件或规费交纳手续。

5)调查处理机械事故、交通事故及保险车辆的出险索赔。

6)翻印、制定或修改安全操作规程。

(4)操作人员安全守则

1)机械在运转操作前,必须认真检查.确认技术状况良好,安全装置齐全有效,方能启动作业.

2)作业时应精力充沛、思想集中,遵守有关法规,严禁酒后操作。3)严格遵守安全操作规程,不得超载、超速使用机械,不得擅离工作岗位。

4)作业中应认真监视机械运转。发现有异常情况(如剧烈震动、异响、异味及温度和压力突变等)应立即停止检查,排除异常后才能继续使用。

5)机械运转部件未停止前,一般不得接触转动部分或对其进行维修。

6)驾驶员操作室应保持清洁,禁放易燃易爆品和其他杂物。

7)按规定穿戴安全保护用品。

8)不准操作与操作证不相符的机械设备。

9)起重设备应严格按《起重机安全操作规程》进行操作,严禁违章作业。

(5)现场管理人员安全守则

1)机械进场前,应为机械提供使用道路、水、电、临时机棚和停机场地,并排除对机械作业有妨害的不安全因素。

2)机械进入现场后,有关管理人员应分别向操作人员进行施工组织设计、总平面布置、该机的生产任务和安全技术措施等方面的交底。

3)机械操作人员应听从指挥、配合施工,但对违反机械性能、安全操作规程和可能引起危险事故的指挥,有权拒绝执行。任何组织和个人不得强迫操作人员违章作业。

4)文明生产,保持机械、车辆及停车场所的整齐清洁。在有危险的作业区域,应设置明显标志,并采取特定安全措施。

(6)施工机械的安全保证措施

1)各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与操作证不相符的机械设备;不准将机械设备交给无操作合格证的人员操作,对机械人员要建立档案,专人管理。

2)操作人员必须按照机机械设备说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3)驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时,选择安全的停放地点,夜间有专人看管。

4)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

5)指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点,并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用丝绳拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。

6)起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)规定的要求执行。

7)定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照"三不放过"的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。

8)操作人员必须严格执行安全操作规程,佩带个人防护用品,做到持证上岗,做好机械运转记录和例行保养记录。

9)大、中型机具设备和车辆必须专人负责,起重吊装作业必须专人持证上岗。

10)租用大、中型机具设备,双方必须签定协议,在使用、维修和保养方面,明确双方的权利、义务和安全责任。

11)机械操作人员、驾驶员不得随意加班加点,要认真做好季节性劳动保护和做好交接工作。

(7)安全环保的检查与教育:定期进行安全检查,其重点为

1)作业环境的安全生产水准或条件是否合格。

2)各种机械的安全技术状况是否合格.如制动装置、报警装置、限位装置等的技术状况。

3)机械的发动机排放是否符合环保要求,噪音是否在要求范围内。

4)某些机械的电气安全状况,如搭铁装置,防护水平,各种自动装置的整定值等是否符合规范。

5)某些机械运行中的排污、排废、粉尘及有害物质等危害人身健康和影响环保的危险源。如拌和楼排污、粉尘排放,修理车辆的废油处理等。

(8)事故处理

1)机械事故发生后,如有人员受伤,要迅速抢救伤员,在不防碍抢救人员的条件下,注意保留现场,并迅速报告领导和上级主管部门,进行妥善处理。

2)故无论大小,肇事者和肇事单位均应如实上报,并填写机械事故报告单。一般事故报告单由肇事单位存查,大事故和重大事故报告单应在三日内报上级主管部门。

3)机械事故发生后,肇事单位必须严肃认真对待,按照"三不放过"的原则(事故原因分析不清不放过、事故责任者未经处理和群众未受教育不放过、没有防范措施不放过)对责任者进行批评教育。

4)舶发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时,应通过甚高频无线电话或其他一切有效手段立即向有关部门报告。

(9)事故统计是反映安全工作好坏的一个重要依据,机械部统计人员、安全管理人员必须如实、准确、及时地填报各种事故统计报表,对隐瞒不报,少报,使事故统计不实者,从重处罚。

2.3高空作业的安全管理

(1)所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽,水上工作人员要穿救生衣,并按规定配戴劳动保护用品,或安全带等安全工具。

(2)作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。

(3)从事架子施工的人员,要取得特种作业操作证方能持证上岗;对进行模板施工,高度超过2米的架子要由架子工去完成。在距边缘1.2-1.5米处应设置护栏或架设护网,且不低于1.2米,并要求稳固可靠。

(4)施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等,必须牢固可靠,并经验收合格后方可使用。架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-90)和《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)规定要求。

(5)人员上下通行要由斜道或扶梯上下,不准攀登模板,脚手架、或绳索上下,并作好进入口等防护措施的管理。

(6)作业用的料具应放置稳妥,小型工具应随时放入工具袋,上下传递工具时,严禁抛掷。进行两层或多层上下交叉作业时,上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。

(7)脚手架拆除时,经工程技术部门和专职安全员检查同意后方可拆除,并按自上而下,逐步下降进行;严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。

篇5：春季安全行车防范措施

1、冰雪泥泞路行车防范措施:

1、降低车速。一般情况下要把时速控制在20公里。降低车速有利于汽车可能造成的横、侧滑。缩短制动距离,减小制动非安全区。

2、禁止紧急制动。一般情况下,不要加速过猛或急转向。

在冰雪泥泞路行车时要慢、稳。需要停车时,要提前采取措施,多用排档,少用自动,可利用发动机的牵阻作用控制车速。制动时可用间断制动法(点刹车),力求防止各种因素造成的侧滑现象。

3、在冰雪坡道行驶时,应放慢车速一气通过,避免中途变速,停车或熄火,下坡时应采取发动机制动,遇到会车时,应让对方车上坡后再行驶,尽量回避在超上会车。

4、在冰雪弯曲的道路行驶时,应提前减速加大转弯半径以防侧滑。

5、在一般冰雪泥泞路面打滑时,可在车轮下垫树枝、稻草、沙石等以增加附着能力,便于顺利通过,在冰雪路面行驶,应事先在车轮上装置防滑链,以防打滑。

6、驾驶员对车辆的检查和保养,防止车辆带病行驶。特别要调整好制动装置各部间隙,前后轮制动间隙的调整,要保证汽车前后制动一致性,避免纯后轮制动造成甩尾侧滑。

2、风沙、弥漫安全行车防范措施大风天,尘土飞扬,风沙弥漫,能见度降低,行人往往睁不开眼,为避风沙、侧身而行或倒退而行。只顾自我方便行走,所以常常出现汽车临近时行人或自行车突然拐向道路的另一边,而出现紧急情况,对风沙中的行人或自行车的防范,应重点放在预防上,要随时注意观察,注意风力、能见度、路上车、马、行人、自行车等交通环境,降低车速、鸣号警示、安全行车。

3、道路翻浆路肩松软安全行车防范措施

汽车在翻浆路段上行驶,往因行驶阻力大使汽车打涡,车轮下陷,严重者泥土埋住车桥或传动装置,致使汽车不能行驶,如果强行驶出,不仅越陷越深,反而会造成汽车机件损坏,所以翻浆与路肩松软行车时要谨慎小心措施得当。

1、翻浆路段应注意以下几点:

(1)行车中要选好路线,尽量避开翻浆路段。

(2)通过较短的翻浆路段时,应细致观察,可根据情况加速,一鼓作气冲过去,中途不换档不停车。

(3)车轮已陷入泥泞空转打滑时,不可强行驶出,而应采取防滑措施,如除去车轮周围泥土,铺上树枝、木板、石块、干土而慢慢行驶。

2、警惕路肩杜软

(1)行驶在冰化交会路肩松软的路段,应尽量靠近路中心行驶而不要太靠路边。

(2)当不能确认路肩是否坚固时,不能盲目通过,如遇行车困难不能通行时可停车让对方车辆先通过后再行驶,以确保安全。

(3)当遇到一侧有冰一侧有水或干燥的复杂路段时,要根据路面情况低速行进,防止侧滑不应有的事故。