员工交通安全注意事项规范

篇2：卸车系统安全操作注意事项规范

一、龙门吊安全操作注意事项

1、开车前必须清除轨道沟、轨道面与电缆槽及其附近影响开车的一切障碍物。

2、检查门机的金属构件。

3、检查门机的传动部分有无障碍物,并检查安全罩、制动器及其联轴节的紧故情况。

4、按润滑规定进行润滑。

5、检查并松开锚定装置、防爬装置、旋转手动制动手柄。

6、司机应全面掌握门机的技术性能和结构,安全技术操作规程及信号规定。

7、门机工作时,司机不得离开操作室,禁止未经允许的无关人员上机,无操作证的人员不得进行任意操作。

8、门机方面发生大幅度晃动时,应立即停止工作,并对门机进行检查。

9、无人指挥作业,夜间照明不足,都不得进行操作作业。

10、严禁进行超负荷作业、斜吊等。

11、作业时禁止加油、调整、修理和清洁工作,

12、在总电源开关断开后,才能检修电气设备。

13、满载时,禁止二个和二个以上机构同时起动和制动。

14、风力超过6级时,门机应停止工作,臂架应顺着风向位置把门机开到毛锚定区锚定,并把防爬装置压紧轨道。

15、冬季作业必须清除大、小车轨道上及集装箱的吊装孔内的冰雪,以便作业时防滑。

16、门机不得依靠限位开关来控制机构的动作,应在机构到达终点之前停止动作。

17、作业前,如果电源突然中断,应将手柄放在“0”位上。

18、门机工作时,未确认吊具与集装箱锁好,不得起吊。

19、门机工作时不得靠反向操作来停止动作。

20、开始吊集装箱前,必须确认15道的车皮以停稳,工业站的机车与车皮脱开,并得到拨车机操作员发出的指令,方可吊箱。

21、当吊具和集装箱处于两支腿之间时,严禁运行大车,以免发生碰。

22、当重箱在倾翻台上定位,要倾翻台操作员发出指令后,吊具才能离开集装箱。

23、门机司机在完成一节车皮时,确认吊具离开集装箱后才能要求拨车机操作员牵出空车。

24、利用起升机构作倾翻倒料时,必须把集装箱提起来后再夹紧;并用“升”来作倾斜倒料,待料倒完后“降”到水平位置打开夹紧装置,关好车门,吊箱回车皮上。

25、夜间作业必须保证照明充足。

26、班时,应将门机停放在安全区域,关掉总电源,将电缆开关拉掉,操作杆放在“0”位清理操作卫生,关好门窗;将锚定装置固定好。

二、倾翻台安全操作注意事项

1、确认集装箱在倾翻台上定位准确,吊具以完全离开集装箱上方,倾翻台锁定装置锁到位后进行倾翻作业。

2、翻的过程中要仔细观察集装箱在台上是否有移位现象,如有要立即采取措施,避免事故的发生。

3、翻完箱内的硫磺待清理完毕,关好车门;打开倾翻台的锁定装置,才能要求门机司机将集装箱吊离倾翻台。

4、业时注意力要集中,不准东张西望、闲聊、看书读报等。

5、禁箱内有人时进行倾翻作业。

三、拔车机安全操作注意事项

1、确认集装箱以卸空,且吊具离开箱体,并得道门吊司机发出的牵车指令才能牵出空车。

2、迁空车之前必须确认翻车机处于水平位置、靠车板和夹紧装置在原始位置、迁车台在重车线对位。

3、牵空车的过程中,要保证下一节重车处于门机的行程范围之内,便于门机作业。

4、牵车进入翻车机之前要进行确认车皮是否能够通过,对特殊的车皮要作出相应的处理。

5、空车在迁车台上要定位准确,严禁拨车机与车皮脱钩时,车皮在迁车台上移动。

四、迁车台安全操注意事项

1、迁车前要确认拨车机与车皮已脱钩并离开一段距离。

2、确认车皮在迁车台上准确定位,与周围的建筑物无挂、靠等;推车机在原始位置。

3、推车皮上空车线之前,检查轨道上无杂物、无行人通过等。

4、车皮必须推越过逆止器,且确认逆止器回到原始位置。

篇3：车用CNG气瓶安全使用注意事项规范

1、车用气瓶使用前应到所在地特种设备安全管理部门办理使用登记证,无使用登记证的气瓶禁止加气。

2、车用气瓶的首次检验和第二次检验为每三年进行一次,第二次检验后每两年进行一次;出租车用气瓶的检验每两年进行一次,第二次检验的有效期为一年。为确保按期检验,车用气瓶应加贴电子标签,未加贴电子标签气瓶禁止加气。加贴电子标签地点:市特检所车用气瓶检验站,地址:中兴东大街与东华路(107国道)交叉口南行600米路西CNG加气站院内。

3、车用气瓶应由具备CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修,包括装、拆气瓶。严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等,不得对气瓶进行挖补、焊接修理。气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全,内容完整,钢印清晰。

4、气瓶严禁划伤,磕碰及酸腐蚀,气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫紧固良好,对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。气瓶不得靠近热源,不得受日光暴晒,气瓶不得撞击。

篇4：全线信号系统动车调试安全注意事项规范

一、安全注意事项

一)行车安全注意事项

由于高架段施工尚未结束,各种施工作业交叉重叠,列车调试运行时存在较大的安全隐患;现将安全注意事项罗列如下,请各位调试司机认真学习、贯彻执行。

1、动车前:配合卡斯柯调试负责人检查列车状态,重点为列车制动实验(含停放制动实验)、开关门实验。如遇列车无气、无电无气时请参照列车无气、无电无气升弓程序(见附件一、二);

2、动车时:严格按照调试负责人指令动车,特别是刚开始调试和交接班时(刚开始调试时存在运营分公司OCC与施工单位交接指挥权,交接班时调试负责人要确认上、下车人数及人员动态)。司机接到调试负责人动车指令后,进行客室广播,并进行点动试验后,再次启动列车运行;

3、压道时:严格执行压道程序,并按照压道限速要求运行(进站5KM/H、区间10KM/H),并且压道必须由A证司机完成。压道时,监理、调试负责人必须有一人在司机室协助司机瞭望,如遇危险情况,第一时间采取措施停车,并报相关调度;

4、进、出站时:调试作业过程中,进、出车站严格控制列车运行速度15KM/H,并随时注意车站顶盖(高架站)、接触网、站台区域人员、物料动态,如遇险情,第一时间采取措施停车,并报相关调度;

5、徐-望区间运行时:电客车进出徐-望区间隔离门时,司机注意确认隔离门锁闭在安全位置(压道时由施工单位人员下车确认)。电客车进、出隧道与高架结合部时必须加强瞭望,确认无人、无异物侵入地铁限界,并鸣笛通过;随时注意刚性、柔性接触网过渡段接触网状态,如遇险情立即采取措施停车;望春桥站上、下行线(往高桥西方向)至碎石道床段钢轨轨面不平,暂时严禁进行30KM/H以上高速调试;

6、区间调试运行时:区间调试运行时,司机室至少有1人协助司机瞭望,特别注意高架线路外有无吊车、施工人员、物料侵入地铁限界,如遇险情立即采取措施停车;

7、联锁站岔区、冲红灯调试运行时:司机必须与调试负责人确认所经过的运行进路安全,道岔位置正确,并严格执行手指呼唤制度(调试期间手指口呼:“绿灯好/黄灯好”后,确认道岔后口呼:“道岔好”),方可动车。

8、开关门作业时:开关门作业时,司机先用客室广播系统广播通知车上作业人员,约2秒后方可操作开门按钮开门(特别是下半晚的调试)。

9、停车作业时:临时暂停调试或调试人员需下车作业时,司机必须施加停放制动,并将主控手柄、方向手柄置于零位。较长时间无需动车或用餐时间内,司机必须施加停放制动、主控、方向手柄置于零位,并关闭主控钥匙(即将列车操作转换为热备状态);

10、交接班时:交接班时,交班司机须将列车状态、线路状况、调试项目、调试负责人等相关内容进行交接,并在《乘务中心电客车调试交接表》上进行签认。人身安全

所有参加调试人员进、出车站施工区域时必须佩戴好安全帽,夜间使用手电筒,注意施工工地“四口五临边”及高空坠物、脚手架、地面铁钉、尖锐金属物料及工器具等;如需上、下列车时需告知调试负责人,严禁擅自操作相关的行车设备;站台作业时注意列车与站台之间的空隙,防止坠落轨行区。

夜间上、下班期间结伴而行,注意人身财产安全。

篇5：X学校道路交通安全措施

坚持“以人为本”、“安全第一”的原则,以“安安全全上学、安安全全回家”养成教育为主线,进一步加强学生的交通安全教育,增强学生的交通安全法治意识和文明交通意识,提高交通安全认知能力和自我防护能力,进而影响和推进学生家长乃至社会公众对学生交通安全的重视和关注,进一步保障学生出行安全,最大限度减少学生交通事故的发生。结合我校实际,就全校开展学生上学、放学交通安全教育系,切实做好广大学生的安全教育和防范工作,确保学校工作的正常开展和学生的健康成长,特拟定以下措施:

一、要进一步强化学生交通安全知识教育。学校要通过多种形式,定期对学生进行交通安全知识教育,每周不少于1次,增强师生安全意识,让学生详细了解交通规则。

二、严格落实学校路口安全值勤制度。学校要结合本校实际制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度,要明确职责,安排好人员,实行无缝隙管理,在学生放学的集中时间,必须有师生值勤,疏导交通,监督学生按交通规则行走,并做好值班记录。

三、学校要建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。成立学校道路巡查小组,由分管领导带队,定岗、定人、定责任段,在学校门口实行责任管理,安排专人在学生上学、放学高峰期,对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查,对违纪学生及时制止,进行批评教育,做好相应记录。

四、学校要把路口值勤情况,路段巡查情况纳入学校全员管理,列入对学生、班级及教师的目标考核,实行一日一统计,一周一通报。

五、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌,提醒机动车辆注意减速慢行,严禁机动车辆随意出入校园。

六、教职工,学生骑自行车要做到八不准:不准“飚车”、“飞车”;不准多车并行;不准勾肩搭背;不准撒把骑车;不准倒骑车;不准在公路上赛车;不准骑车带人;不准在公路上停车玩耍。

七、学校要加大对教职工、学生专用车辆的监督管理力度。督促车主对接送学生专用车定期保养,按时季检,不准使用无证司机及车证不符司机。监督学生不乘坐不合格车辆和无合格手续车辆。校园内严禁打闹、追跑,严禁攀爬、围追车辆。

八、校外单位在学校举行的所有集体活动,主办单位要有专人维持秩序,学校负责监督检查。在活动无安全保障的情况下,学校有权责令活动中止;校内工程施工人员,要求到学校办理登记手续,并定期接受保卫处的安全教育。

九、严格实行交通安全目标责任制和责任追究制,校长是第一责任人,学校要根据实际,建立健全具有可操作性的安全工作责任制,任务分解到人,实现学生交通安全工作规范化、制度化,达到预防为主的管理目标。

十、学生发生交通安全事故的,应立即送医院及时抢救,并责任落实到人。

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2015年4月2日