更换道岔大修安全技术组织措施
1、?拆除旧线、旧岔接头、扣件准备:
拆除部分接头螺栓和扣件时应在限速的情况下进行,在限制速度等于、小于45km/h时,水泥枕扣件可隔二拧紧一个,接头保持4条螺栓,但保证每端2个,其余可以松试后再上紧,准备工作不得超量。
二、?施工
线路道岔施工应根据行车调度命令进行,施工员负责要确认调度命令和起止时间,确认后发布施工命令。
1、?施工前要开好施工准备会,做好各项工作的分工,明确每一个阶段的时间要求,分工要细,责任落实到人。
2、?拆除旧道岔及道岔前后线路旧轨。拆除道岔总用时,枕木一般应不超过25分,水泥枕一般不超过40分,拆除的旧轨料应提前指定地点,存放的旧轨料一是不得侵入限界,二是不得影响新道岔入位。
3、?道床处理,水泥枕岔枕重量较大,铺设后再清筛道床十分困难,为了防止在使用的过程中道岔出现翻浆冒泥,影响道岔质量,所以在施工过程中必须认真做好,在旧岔枕搬走后,可用扒石碴沟的方式控制标高之后整平,更换一级道碴作为垫层,高度在150毫米左右,新道岔入位后,经过起道应保证枕下道碴到达250毫米,在处理道床的同时可以安装更换岔后长岔枕。
4、?道岔纵移:
道岔纵移可根据施工现场的情况来安排,有条件的地方可以利用牵出线,调车线等,提前纵移到位,以减少占用施工的时间和劳力。
5、?道岔横移:
道岔横移时更换道岔重要环节,因横向滑道轨间距不易控,很容易出现卡轮的现象,一旦用力过大,还有可能把滑道轨挤翻,整个道岔轨排就可能落道,再次把轨排抬起来十分困难,必然延误施工时间,所以要反复测量滑道距离,慢向横移而且要随时调整横移轮,防止轨排落道。
6、?道岔回落:
道岔横移纵移到位以后,抬起道岔抽出走行轮和滑道轨,道岔回落。回落是更换道岔的关键环节,因为道岔到位后,距离道床较高,有400毫米左右,特别是使用起道机回落十分危险,一旦一台起道机滑落,整个道岔轨就有可能趴架,轻者影响正点开通,重者有可能伤人。所以无论使用什么方法,使道岔回落,道岔轨排上不得有人,岔枕头部作业人员站的不得与岔枕过近,道岔回落时应采取“垫”、“落”、“彻”,再回落的迂回方法,即:“垫”,道岔在回落时,岔枕下应垫距离岔枕100mm左右的枕木头,防止一旦起道机滑落,使道岔局部一次落地,从而引起整组道岔散落。“落”,回落要根据情况逐步回落,高度在100mm左右,当回落接近垫层应停止。“彻”,当回落接近垫层,应垫下部分枕木头垫层,预留距枕底100mm左右的垫层,然后再回落。
7、?道岔对位连接:
当道岔回落距道床顶面150mm时,应考虑道岔是否要移向,横向调整,如需调整应垫好滑动轮,道岔落在滑动轮上,进行拨动调整,调整时应先横后纵,使道岔对正岔头,岔尾位置然后再进行连接,打好轨道的接续线。
8、?起道捣固:
道岔连接后,要抓紧回填石碴,进行全面起道捣固,起道时要采取无塞起道的方法进行,防止因起道打塞过硬轧断岔枕,捣固要用电镐,禁止用手镐捣固,捣固时先捣转辙部分,尽早给电务留出调试道岔时间。
9、拔道
道岔可能因起道发生变化,所要进行拔道,使方向达到规定标准,同时拔正岔后连接曲线,正矢连续差不超过3mm。
10、整修配件、整理道床
道岔起道拨道后,对特别是转辙部分和可动心轨部分扣件电器要全部检查一遍,松动的要及时紧固,待列车通过后再次复紧,达到扣件、螺栓扭力标准。道床应饱满、坚实、外观整洁美观,
11、配合电务调试
在转辙部分起道、拨道完毕后,要及时配合电务道岔搬动调试,确保道岔搬动灵活,尖轨密贴。
12、检查
在线路开通前,对施工后的轨道几何尺寸进行全面检查,内容包括:轨距、水平高低方向、支距,各部间隔,连接零件及限界发现问题及时整改。
13、线路开道
当道岔达到放行列车条件后,施工领导人发布拆除停车信号,设置减速信号,并向引调要开道命令。当列车对道岔碾轧后,在列车慢行的情况下再次对道岔各部的螺栓进行复紧,对线路方向和不均匀沉落的问题进行整修,达到作业后的验收标准。
14、旧轨料回收整理
旧轨料要及时回收,特别小件的轨料、较大件的轨料堆码整齐,损坏的护网及时修复,做到工玩料净场地清。
六、质量验收标准
道岔大修后应达到《修规》更换新道岔验收标准。(修规97页)
七、安全措施和注意事项
1、施工作业以前要对作业人员进行安全培训和考核,培训合格者方可上道作业。
2、上道人员应穿戴防护服,由专职的防护员(安全员)进行防护,防护应由路工担任。
3、在站内作业,车站应有驻站的防护联络员,及时预报列车将到达或通知施工作业现场情况。
4、防护员要加强瞭望,当发现列车或接到驻站联络员通知来车后,要立即通知作业人员下道避车,并检查有无机具材侵入限界。
5、作业人员避车时当列车速度小于120km/h时,在列车到达作业现场800m以外避车完毕,速度大于120km/h时小于160km/h时,在列车到达作业现场1400m以外避车完毕。
避车人员距外侧钢轨速度小于120km/h时不小于2m,速度大于120km/h,小于160km/h时,距外侧钢轨不小于2.5m。
6、作业人员要严格执行双线避车制,在避车的同时必须将作业工具、材料带出和移出线路。放置堆码牢固,不得侵入限界。
7、站内作业严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料,休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕过停留车其距离应不少于5m,并注意车辆动态和临线上开来的列车。
8、横越线路道口时要严格执行“一站、二看、三通过”严禁来车时抢越。
9、天气不良不得上道作业。
10、在站内作业要派驻站联络员并在“运统-46”登记册上登记和取消。
11、在电气化铁路作业、作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。
12、施工时同时拆除两股钢轨时,必须对该供电区段实行停电,同时必须有电务人员配合,不停电不得拆除两股钢轨。
13、带有轨道电路的地段作业,使用的金属工具料不得搭接两股钢轨和隔电接头,防止连电事故发生。
14、多人在一起作业时应统一指挥,相互间应保持一定的安全距离,防止工具碰伤人。
15、使用撬棍翻动钢轨时,撬棍的前方不得站人,两人或多人翻动一根钢轨时,要统一口令、一人指挥。
16、使用单轨车时,不得通过隔电接头,必须通过时,应取得车站的同意。
17、抬轨跨越线路时,应先跨一股钢轨,然后再跨。
篇2：铁路工务大修队道岔清筛换填施工组织安全技术措施
根据段大、中修工施工计划安排,车间进行道岔清筛、换碴施工作业,为确保在施工过程中的行车与人身绝对安全,保质保量的完成好此项工作任务,特制定以下道岔清筛、换碴施工组织及安全技术措施。
一、施工组织
1、施工负责人:车间主任、书记、副主任
2、工地负责人:工区工长
3、职工_____人,民工_____人。
二、施工地点:
三、施工时间:______年____月____日至______年____月____日(截止时间由施工电报确定。)
四、施工方案
本次施工从?站岔区开始,按照由向的顺序依次滚动展开。导航仪品牌排名?幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
五、施工任务
道岔清筛换碴组,岔区夹直线清筛换碴m。
六、施工安全技术保证措施
1、防护人员必须经工务段教育科培训并考试合格的路工担任。导航仪品牌排名?幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
2、施工前按规定办理线路慢行封锁施工手续。严格按照《安规》第2.2.6条,第2.2.8条,第2.2.10条办理。驻站及工地防护员要保证通讯机具的良好性,每隔3-5分钟通话一次,本线、邻线来车必须及时通知负责人组织人员机具下道至限界以外。
3、设置测速仪、轨温表做好记录。施工中防护标志的更换和撤除工作。
4、严格执行安全包保责任制的落实,卡控施工安全关。
5、在站内作业时,严禁钻车、扒车、抢越列车,过股道时做到"一站、二看、三通过",上下班时要集体走路肩。
6、施工时要做到本线来车800m下道制,并保证一侧下道,不得到邻线下道;邻线来车要停止作业,两线间不得有任何机具。导航仪品牌排名?幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
7、严格执行施工过程中"自控、互控、他控"工作,作业时不能用镐相对挖孔,要保持距离,以免伤人。
8、施工前的准备工作要做到:
(1)做好道碴的调查和预卸工作;
(2)做好夏季施工的防胀、冬季施工的防断工作;
(3)做好施工前的全体施工人员的行车与人身安全教育工作,并有记录与签认;
(4)按《安规》规定和调度通知的施工命令做好各种慢行标志;导航仪品牌排名?幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
(5)保证测速仪的良好性;
(6)保证各种施工机具的良好性与完整性,各种施工材料的充足;
(7)保证夜间施工照明设备的良好性;
(8)做好同车站、电务等单位的协调工作。
9、施工作业程序
(1)慢行前的准备工作:全体施工人员必需提前0.5-1小时前到达施工现场。
(2)慢行施工的工作要求:将线路或道岔的石碴扒在两侧(将预卸的干净道碴全部装筐并放置在施工地段的一侧或两侧)。导航仪品牌排名?幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
(3)将每隔8根枕木打上的油漆标记处进行开口并挖至设计深度,两线间的邻线道床用彩条布遮铺好,在距枕木头外侧0.3m处垂直下切道床,对道床边坡进行一次性彻底清筛,并与路肩面平齐,同时做好2%的排水坡。
(4)封锁点前1小时内的工作要求:对开口处的枕木破底1根,挖至设计深度,用枕木头及木板、胶垫作为支撑,高度与轨底平行,无松动;按施工电报要求做好道岔的勾锁工作,之后再将全段面开挖曲股,并由专人负责划线定出开挖范围,严禁控制超挖量。
(5)封锁点内工作要求:严格执行当施工负责人下达封锁命令后,才能对线路道岔进行全段面开挖。根据预先调查好的起道量垫置木板或胶垫,保证施工段面高度一致,水平一致;施工人员按照分定好的区段2-3人为一组按编号开挖,直至全段面开挖到设计深度后,再回填道碴;当道碴回填完毕后,整修班立即对开挖区段的线路或道岔用机械进行全面捣固(至少要保证2遍以上);捣固结束后,各组抽出枕木头及木板、胶垫,封锁点前十分钟解开道岔勾锁器,并同车站联系做好转撤部分的调试工作,确保线路或道岔的开通;工地负责人做好线路或道岔的开通前的检查工作,确认无一切行车障碍方可发布开通命令;做好车站的消记工作,按规定设置好各种慢行标志。
(6)封锁点后1小时内的慢行工作要求:整修班继续做好线路道岔的整修工作,尽快恢复轨道钢度,整治几何尺寸,补充道碴,外观整修工作。
(7)其他慢行工作要求:继续整修该区段的线路道岔养护工作,直至线路达到稳定状态,并加强线路检查(每两小时检查一遍线路,发现异常及时整修,同时做好夜间的顺检养护工作)。导航仪品牌排名?幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
(8)质量要求:按要求换填一级道碴,边坡及碴面可利用旧碴;深度达到250-300mm,宽度两线间挖除一半,并做好排水沟;边坡无土垅,路间要平整。
七、其他工作
1、做好夏季防暑降温,冬季防冻,雨季防滑工作。
2、做好机电设备的养护和使用工作。
3、做好后勤保障与卫生工作。
4、做好线路或道岔的施工交验工作。
篇3：铁路工务大修队装卸倒运材料施工组织安全技术措施
按照段路基、线路、道岔大中修施工计划安排,根据不同的作业项目,须对以下施工材料(工字梁、横梁、枕木头、砼(木)枕、钢轨、道碴、河砂、片石及联结零件等)进行装卸、倒运至施工现场,我车间为保证此项工作安全高效完成,并做好施工前的准备工作,特制定以下施工组织及安全技术措施:导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
一、组织领导
1、施工负责人:主任、书记或副主任。
2、工地负责人:工区工长。
二、装卸、倒运材料范围。
1、段管内各线(京广线、武九线、铁灵线、铁黄线、专用线)及各站场(区)。
2、装卸、倒运人数:视施工现场用量确定人员。
3、装卸、倒运顺序:视轨道车运行或路料装载情况确定。
四、倒运材料前的准备工作
1、每日确定装车数量与地点的核对是否相符。
2、由车间干部跟乘轨道车或机车,到达指定地点。
3、组织足够劳力,跟随轨道车或机车到现场装卸车与倒运。
五、安全技术措施。
作业前,由施工负责人对所有参加作业人员进行安全教育,学习有关安全规章及技术作业标准,签订安全协议。指定防护员到装卸车地点的车站进行运统—17登记,并进入站内股道或区间作业,工地防护员按规定防护;
(一)、装卸车作业:
1、在吊装钢轨前,由职工拿撬棍对堆在一起的钢轨进行散摆,便于吊装。严禁用手搬动。
2、吊装工字梁、钢轨时,2人负责拿夹钳,2人拿撬棍同车上2人进行配合,起吊时应同钢轨保持距离,并注意夹钳钢丝绳的使用状态,同时还要同车上指挥人员保持联系,做到呼唤应答,其它员要远离正在作业的吊装物。
3、抬装横梁时,先搭好、搭救稳上车便架,4~8人为一组,做到呼唤应答,同起同落,每次应检查抬扁与绳索的状态,防止意外。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
4、抬枕木头时,每人1根,另人帮助上肩或怀抱,手要抓牢,防止滑落。
5、抬运枕木时,2人一组,同起同落,并注意滑落。
6、装车完毕后,对枕木头等松散材料应进行捆绑牢固后,并经施工负责人与轨道车负责人确认无误,方可动车,在区间运行时,严禁施工人员在平板车上站立坐卧。
7、到达卸车地点,待轨道车或机车停稳后方可卸车。
8、卸车过程中,工字梁平台必平稳牢固地先搭好,防止倾倒伤人;2人为一组拨散钢轨,横梁;2人为一组听召令抛枕木头、枕木,抛投物前不得站人。
9、装砼(木)枕时,作业跳板要搭牢,视重量不同4~8人为一组逐层堆码好。卸车时6~8为一组,在专人的指挥下,逐层下卸,对路肩较窄、路堤较高的地点,采取枕木斜卸方式进行,同时要防止因枕木卸法不当,枕木受损。
(二)、卸路料作业:
1、当车停稳后,卸车人员在工地负责人的指引下做好卸车准备工作。
2、车上卸车人员不得站在车门处,以防在开车门时随路料滑于车下。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
3、卸河砂时,视工地情况是否需要铺设彩条布等,以防止污染道床。
4、卸片石时,抛石要尽量远,同时在车内要站稳,防止夹手夹脚和清道困难。
5、转移卸车地点时,必须等清道完毕后才能动车。
6、卸车完毕后,确认车门关好后,方可动车回站。
(三)、其它要求:
1、卸车时,施工人员要听从施工负责人的命令,两线间不得站人和逗留,防止邻线来车。
2、卸车后,经检查无一切物体侵入限界后方可动车,并开通线路。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
3、对卸车的材料要当日归类堆码,作业完毕后并派人看守。
4、做好路料装车的防偏载与捆绑工作。
5、做好冬季、雨季装卸车的防滑、夏季的防暑降温工作。
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篇4：铁路工务大修队路基大中修施工组织安全技术措施
根据段路基大、中修计划安排。车间为保值保量完成好本次路基大、中修施工任务,在施工期间以一流的管理,创一流的标准工地、建一流的路基大、中修工程。工作中牢固树立“安全第一”的思想,坚守施工安全“八不准、四禁止、一卡死”制度,确保行车与人身绝对安全。为保证此项工作安全高效进行,特制定以下安全及技术措施。
一、加强现场施工组织:
1、施工负责人:车间主任、书记、副主任。
2、工地负责人:工区工长。
二、路基大中修地点与大修内容。
1、大中修地点:武九、京广、南环、铁灵、铁黄、段管各站场。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
2、大中修内容:路基、道岔换填、换碴、打灰桩、土石方以及其它零小附属施工程。
3、路材路料装卸与倒运(钢轨、工字钢、石碴、河砂、水泥、石灰、粉煤灰等)。
三、各项安全保障技术措施。全面开展安全标准工地建设,建立健全安全保证体系。
1、行车安全防护保障工作:
(1)防护员由经培训合格的职工担任,施工中设驻站防护员一名,工地防护员4~6名,车间干部到岗盯控作业。
(2)防护员之间保持通讯施备的完好性,做到通话清淅、明了,来车及通过工地有记录。
(3)在区间办理线路封锁施工时,严格按照《安规》第2.2.7条之规定,站内封锁施工,按照《安规》第2.2.8条之规定设好防护。
(4)在区间办理线路慢行施工时,严格按照《安规》第2.2.9条之规定,站内施工按照《安规》第2.2.10条之规定设好防护。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
(5)在区间线路上施工,施工负责人同驻站、工地防护员之间的联糸程序按照《安规》第2.2.16条之规,第2.217条、第2.218条之规定执行。
(6)认真执行“天窗修”要求的其它作业项目。
2、施工人身安全保障工作:
(1)施工作业前及施工途中,施工负责人要经常对职民工进行有针对性的安全教育,掌握安全操作技术,并服从管理、服从指挥。
(2)在区间上下班要走路肩,横越线路时做到“一站、二看、三通过”严禁来车时抢越。
(3)在区间或站内作业来车时,下道避车必须遵守《安规》第3.2.3之规定;施工过程中两线间不得长时间站人。
(4)当气温较高时,做好防暑降温工作。
(5)遇有降雾、暴风雨(雪)等恶劣天气时,应停止线上作业;遇雷电天气时要停止打灰桩作业;下雨时不得用电镐捣固及其它带电作业。
3、搬运与装卸作业安全技术保障工作:
(1)搬运及装卸重物需人力操作时,劳力要配足,并有专人统一指挥。
(2)每一次的较大型装卸与搬运作业前,均要进行《装卸施工安全教育》的学习,并落实《装卸安全技术措施》、《路基大修安全教育》之有关规定。
(3)区间装卸作业按照《安规》第2.5.9条之规定设好防护,作业要求按照《安规》第2.6.2条、2.6.3条之规定执行。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
(4)如需要在两线间堆放的路料不得超过《安规》第2.6.6条之规定。
4、路基换填及打灰桩施工安全技术保障工作:
(1)加强施工管理,详细了解设计文件内容,及时研究组织措施、施工工艺、施工方法和步骤;做好施工计划、劳动组织、机具材料的准备和技术交底等工作。
(2)提出开工报告,经同意后方可开工。
(3)全断面换填安全施工要求。严格按设计文件的要求和有关路基施工规范的规定施工。a.在封锁点前慢行25km/h一小时内做好道床扒空,(隔三挖一,并安设好轨道支撑工作,支撑处用短枕木头在末挖的道床上垫设,防止道床挖空后轨排下坠。预卸的道碴、砂用抬筐、编织袋足量装好,放在施工处,并不得侵限。b.邻线来车时,要停止施工并下道。c.当得到封锁命令后,施工人员要迅速全断面开挖道床,按施工流程做好垫沙-铺排水板-垫沙-回填道碴-分层捣固-找平找细-反复加强捣固。d.当封锁点完毕前30~40分钟内,作业人员必需要进行三遍以上的捣固后,方可由施工负责人下达线路开通命令。点后限速25km/h的1小时内施工养护人员再加强线路的捣固与找细工作(每过一趟车必须检查),使道床尽快达到密实状态。e.当点后慢行25km/h取消,恢复45km/h时,巡养人员同样以每过一趟车必须检查换填处的静态状况,发现问题及时消灭。f.每处开挖断面地段必需有1名以上的职工带班,时刻观查枕木垛的支点、联结零件等作用状态;机具是否侵限,人员是否规范作业,发现问题,立即整改和消灭,并做好记录。
(4)换填施工技术作业。
a:换填物必须采用中粗砂,其含泥量不大3%和洁净的一级道碴。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
b:施工中当开挖道床的全断面深度、坡度达到设计要求并验收后方可进入下一道工序的作业。
c:换填处的路基面先铺设计厚度的底砂垫层,并经整平完毕后才能铺设排水板。
d:排水板施工前应放在室内,不得长时间放在阳光下曝晒,施工中必需用手展铺,严禁用耙子勾拉,同时保证不扭曲。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
e:排水板相互之间的搭头不少于300mm,搭接面不得夹有砂子杂物,面砂要均匀填铺至设计高度,并夯实(底砂和面砂不得混于石碴)。
f:回填道碴后,用软轴捣固机或电镐进行强化捣固(重点加强施工地段及前后结合部的捣固)。
g:捣固完毕后,才能拆除支撑并及时回填道碴再捣固,最后当确认无碍行车安全时,按规定进行下一步作业,同时需派人加强换填处养护工作。
(5)打灰桩施工。
a:施工必须在慢行条件下进行。
b:每隔6根枕木开挖一孔,但必须保持两侧轨枕底下的道碴不松动。
c:同一枕间应左右插花进行,每成一孔必须立即回填夯实再打另一孔,当打孔数、孔经、深度符合设计要求,之后并及时回填道碴夯实,再循环打孔作业。回填料按设计要求配比。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
d:施工前与电务部门联系,确定基床中是否有横向电缆等设备穿过。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
e:施工中预防打灰桩时洛阳铲被掉入洞中的石碴卡住,在抽拨困难时被列车撞上的可能性。
5、砌筑片石及土石方施工安全技术保障工作:
(1)土石方作业前应同电务部门先堪察好各种标石,预防挖土时挖到电缆等通信设施。
(2)刷坡从上而下,逐层开挖土石,要在同一高度自上而下进行,禁止上下重叠作业,禁止掏底挖土或站在活动的石块上工作,开挖人相互间距不少于2M。并逐层整修坡面,直到符合设计。
(3)挖较长的条形基坑应分段开挖、分段砌筑,力争当日挖除土方的地段,应当日砌筑完毕。
(4)改造即有护坡在撬石时,下面严禁站人,并要防止有可能砸损钢轨、枕木、电务等设备现象。
(5)当列车通时时,停止撬石、搬运片石等作业,同时要防止石料、工具侵限。
(6)砌筑片石挡墙、护坡、水沟、路基加宽、砂浆勾缝等达到《大规》第4.5.3条验收之规定:
A、主材做到:石料无风化和裂缝,水泥325号,黄砂,(抹面层筛选)砂浆配合比正确。砌体尺寸符合要求,养生周到。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
B、技术参数:砌体坡度平顺,用2M弦线量,凹凸不超过20MM,片石间砂浆饱满,两层片石间错缝不少于8MM,无对缝;砌缝宽度2-4CM,每平方米缝宽度超过4CM者不大于5处,无瞎缝。泄水孔、伸缩缝设置适当;抹面、捶面达到纵横相隔大于10M留伸缩缝1条,封顶和排水良好,砂浆抹面不少于30MM,密实、光滑、无空音、无裂缝或龟裂。
C、需刷坡和路肩帮宽地段做到底面无浮土、无草树根、清洁。勾缝处砂浆压实、光滑、无空响、无断。水沟底坡度按要求施工。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
D、做好冬季施工砌体的养生工作。
6、把住安全卡控,落实安全责任制:
(1)施工中施工负责人及带班人必须思想集中,密切关注现场施工情况;施工完毕后认真落实检查责任制,尊守《大规》第3.7.3条、第4.4.9条之规定,发现异常及时汇报和处理。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
(2)做好施工地段的测速工作。工间休或夜间值守人员要坚守岗位,勤检细查,认真做好检查记录以备查。
(3)加强施工现场路材、料料24小时的“三防”看守工作。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
(4)做好部分路料的防雨覆盖工作(水泥、石灰、机具等)。换填地段的加强检查,巡养工作。
(5)做好施工人员后勤保障及卫生工作。
篇5：铁路工务线路更换曲线钢轨安全技术措施
根据段换轨计划安排,车间为保值保量完成好此次换轨施工任务,在施工期间以一流的施工管理,创建一流的标准工地。工作中牢固树立“安全第一”的思想,坚守各项施工安全之要求,特别是作业防护关,以确保行车与人身绝对安全。为保证此项工作安全高效进行,特制定以下安全及技术措施。
一、加强现场施工组织:
1、施工负责人:主任、书记
2、工地负责人:区队长
3、驻站防护员:舒细飞
4、工地防护员:黄转运肖铭
二、换轨地点导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
1、换轨地点:大冶附属线k0+420一k0+620上下股,k0+800一k1+330上股
2、施工项目:更换曲线钢轨、外观整理等。
三、各项安全保障技术措施。
1、行车安全防护保障工作:
(1)防护员由经培训合格的职工担任,施工中设驻站防护员一名,工地防护员3名。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
(2)防护员之间保持通讯施备的完好性,做到通话清晰、明确,来车及通过工地有记录。
(3)在区间办理线路封锁施工时,严格按照《安规》第2.2.7条之规定,站内封锁施工,按照《安规》第2.2.8条之规定设好防护。
(4)在区间办理线路慢行施工时,严格按照《安规》第2.2.9条之规定,站内施工按照《安规》第2.2.10条之规定设好防护。
(5)在区间线路上施工,施工负责人同驻站、工地防护员之间的联系程序按照《安规》第2.2.16条之规,第2.2.17条、第2.218条之规定执行。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
(6)各级负责人必需清楚每日的施工起止里程,影响范围,施工命令内容和施工条件是否相符。当施工负责人发布施工命令后,方可开工。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
(7)认真执行“天窗修”要求的其它作业项目。
2、施工人身安全保障工作:
(1)施工作业前及施工途中,施工负责人和工地负责人要经常对职民工进行有针对性的安全教育,使其掌握安全操作技术、并服从管理、服从指挥。
(2)在区间上下班要走路肩,横越线路时做到“一站、二看、三通过”严禁来车时抢越。
(3)在区间或站内作业来车时,下道避车必须遵守《安规》第3.2.3之规定;施工过程中两线间不得长时间站人。
(4)遇有降雾、暴雨、大风等恶劣天气时,应停止线上作业。
3、换轨作业安全技术保障工作:
(1)提前调查线路道床情况;预留足够的道碴,保证施工需要。
(3)当线路封锁后,更换钢轨作业时要注意接头钢轨上下、左右错牙不大于2mm;钢轨接头轨缝不大于18mm,绝缘接头不小于6mm;规矩应符合《维规》第5.1.2条作业验收规定。
3、其它施工安全技术保障工作:
(1)严格遵守无缝线路作业技术标准,遵守《维规》表4.3.7—1、表4.3.7—2之规定。特别是轨温的测量工作。
(2)夏季施工现场备齐防胀备品、任何时间内备齐防断备品(发电机一台、钻孔机一台、水桶10个、防胀布50M、万能夹板、普通夹板、鼓包夹板各1对、急救器4个、镙栓6套等)。
(3)当出现胀轨、断轨情况时,一定要采取先防护后排除的原则,胀轨处理按照《安规》第2.3.1条,断轨处理及列车放行条件按照《安规》第2.3.2条之规定进行处理。
(4)在区间卸路料和卸道碴时,要保证卸料人员充足,每辆车必需专人指挥,当车未停稳时严禁人员上下车,严禁卸路料。
(5)路料卸完后,要及时全面检查、清道,在确认路料无侵限后,方可开通线路;通过一趟列车,经检查,确认行车安全后,施工负责人和清道人员才能离开工地。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
四、把住安全卡控关,落实安全责任制:
(1)施工中施工负责人及带班人必须思想集中,密切关注现场施工情况;施工完毕后认真落实检查责任制,遵守《大规》第3.7.3条、第4.4.9条之规定,发现异常及时汇报和处理。
(2)工间休或夜间值守人员要坚守岗位,勤检细查,认真做好检查记录以备查(施工地段昼夜要进行慢行看守和测速)。
(3)加强施工现场路材、路料24小时的看守巡查工作。
(4)做好夏季施工的防暑降温、食品卫生工作。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
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