机械维修工操作规程

篇2：无轨胶轮车维修工操作规程

一、一般规定

第1条维修工必须熟悉机车性能、原理经专业培训,并取得岗位证者担任。

第2条维修工必须穿戴配用规定的劳动保护用品进入岗位,并做好工作前的各项准备。

第3条维修工必须充分了解上班机车的运行情况,查阅机车运行记录、故障记录等。

第4条机车检修应在指定的检修位置,并停车制动。

二、检修的检查

第5条检查应按如下步骤:

1.听取司机介绍机车故障要点,判断机车故障部位。

2.详细进行各项动态测试,准确找到故障环节。

3.针对故障进行层层分析,找出导致故障的直接原因。

4.根据故障部件和损坏程度,做出检修或更换的确定。

三、检修

第6条检修开始前,必须将检修设备及工作场地打扫干净,洒水防尘,根据实际情况配备工作台,以便放置拆卸下来的零配件。

第7条拆卸机器前,必须了解该部件的性能及联接方法。拆卸下来的零部件一定要有次序地存放并加以标记,并用煤油(或柴油)清洗干净后,用细白布擦干。清洗轴承箱和齿轮箱时,必须注意不使其中留有任何杂物。

第8条检修机车底盘可使用地沟,地沟内有油和积水时,必须及时清除,严禁堆放杂物。沟上下工作人员,必须相互照应,往地沟内传递部件及工具时,须用绳索或直接传递,严禁抛递。

第9条更换轮胎时,要用千斤顶。应当选好作用点,掌握好重心,避免千斤顶或工件歪倒伤人。

第10条利用专用工具将所有的夹紧螺母松开后拿掉,用撬杠缓慢移动轮胎,直至轮胎落地。

第11条卸下的旧轮胎由其他人员协助放到一定位置,以便检修后回收,严禁随意抛或滚动轮胎。

第12条安装固定轮胎,对正连接孔,上好轮胎,拧紧螺母,确保四个轮胎处于同一直线。

第13条柴油机修理,调整三角带时,用扳手拧紧张紧螺栓,用手指垂直下压皮带,自测扰度值一般为15~25mm为宜。自测扰度时,张紧轮应处于静态,调整合适后,将螺母上紧拧紧。

第14条清洗柴油机柴油滤清器时,先甩掉滤油盖,取出滤芯,用柴油漂洗。漂洗后晾干,装入滤清器内进行安装。

第15条柴油机排气栅栏清洗时,用毛刷清洗栅栏表面及夹缝中间的杂物,用柴油冲洗干净,晾干后,安装于柴油机排气处。

第16条柴油机液压管路维修时,先打开机器外罩,仔细检查管路的完好状况。发现有接头弯曲变形、滴油漏油时,要及时更换或检查。

第17条检修时必须注意保护防爆电器的防爆面不受损伤。定期涂防腐油脂,不得涂黄油。

第18条机车检修后,必须经过试验,质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》。发现不符合要求的部件要重新检修或更换,直至合格为止。

第19条试运行前要对机车的各部件全面地清检,检查确认无问题后,方可启车试运行。

第20条启车必须按操作程序进行。试运行时,观察整个机车的外表和所检修的部件及各仪表应动作灵活、可靠完好,确认无问题后,方可交付使用。

四、验收

第21条检修机车试运行合格后,要填写检修记录,写明检修部位、名称、检修日起、检修人、验收人等有关内容和存在的问题。

第22条试车合格,填写完记录后,交付驾驶员运行,驾驶员试车后填写交接手续。

第23条工作结束后,清理场地,做到整洁有序,到队部向值班领导汇报,并做记录后方可下班。

篇3：井巷维修工操作规程

(一)准备工作

1、准备好斧头、手镐、抓钉和二锤等工具,并根据作业在点需准备坑木、排材、笆片和排花等支护材料。

2、按《运料工操作规程》把材料安全运到工作地点。

(二)操作

1、检查维修地点的厢木的损坏情况,选择好安全退路,根据现场情况制定具体采用平参、拉参和透参的处理方法。

2、平参只能在原厢没有根本损坏和有填参位置的情况下采用。平参厢的上下柱和梁头原则上不能矮于和短于原支架的支护规格。平参厢上梁头时,先上好一端,再将另一端强行抬到安装高度后,把退柱从梁头侧面倾斜插入,并敲打就位。严禁将平参厢柱砍矮,安上梁头后,再打木楔抬高梁头。

3、拉参厢在原厢梁柱已严重断折的情况下采用,按第二条规定在紧靠被拉厢旁架设新厢后,才能拉除断厢。断厢拉除后,要立即进行补充帮被。

4、透厢在原支架断折严重并影响正常断面的情况下采用。透厢只能由外向里逐架进行。透厢时,只能从已透厢或原有的合格厢上从上至下或从左到右地用排花掩护支架,逐渐扩大断面。排花超前的长度必须大于预定的支护间距。排花直径和布排密度必须满足悬撑前方岩体的需要,每根排花长度必须大于2.5倍厢距。锤打排花只能用三锤,在打排扩大断面的同时必须准备好砍一半的腿柱和梁头。新厢支好后,不能立即松花,应重新进行帮被后,再根据现场压力情况确定松排花的距离。

5、巷道维修无论平参、拉参还是透参,操作前均需把电缆解下放入沟内掩护起来。如果水沟通水,还应用板材加盖,保持水流畅通。操作前还应在作业点外侧,离开作业点6米以远选择好砍厢、放料地点。

6、所有支架的柱,上侧应尽量挖至底板,下侧至少挖至水沟以下0.15米,不能深挖时应采取踩底等补救措施。

7、砍制梁、腿前应滚动选取加工面,并用横木搭放需加工的梁、柱。梁、柱的加工浓度按砍皮2厘米、梁砍心小半直径,柱腿含梁心小半直径进行加工。

8、新支护的支架应从梁、柱的上下结合部用木楔加固和使用挂角排材加固,禁止从梁的中部和柱的下部用楔加固。

9、正常情况下禁止站在未维修的巷道里侧从事维修工作。如确需入内工作时,应设专人监护。尚未维修的前方支架应视情况打柱加固。

10、正常维修过程中出现操作地点前后10米范围内有应力集中,厢木折断和掉渣现象时,应立即停止工作,撤到安全地点。

11、维修地点有车辆、行人通过时,应制定人员躲避和车辆减速慢行通过的措施。

12、维修工作完成后,要检查维修质量,弥补不足,清理现场附近杂物和过剩材料以及工具,保证巷道、水沟、轨道畅通。

篇4：JTP矿用提升绞车维修工操作规程

本规程适用于滚筒直径为1.2M和1.6M的单双滚筒JTp型矿用提升绞车维修工,其解释、修订权属矿机电科。1、维修工必须由经过培训、熟悉绞车结构性能及完好标准,具有中等以上电、钳技术基本功的人员担任。2、维修工在绞车正常运行时,每班必须和司机配合巡回检查以下内容:(1)、检查试验电控主回路的过流、过载和失压保护性能是否可靠。(2)、检查过卷限位开关是否灵敏可靠。(3)、检查脚踏紧急刹车开关是否有效。(4)、检查液压站油泵电机的短路、过载保护是否完好灵敏。(5)、检查主电机、减速器的运转声音、温度是否正常,轴承温升不超过2O°C。(6)、检查绞车的起动、制动是否准确敏捷有效可靠。(7)、检查控制回路保护是否灵敏可靠。(8)、检查深度指示器发送、接收装置工作是否灵敏可靠。(9)、检查液压站的调压性能和残压值以及各阀门工作是否灵敏有效。(10)、检查盘形闸的磨损情况和闸瓦间隙,闸瓦间隙不得超过2mm,闸瓦厚度不足5mm,要及时更换,更换闸瓦耍一组组更换,新闸瓦工作面积不小于60%。(11)、检查所有部位的声、光信号指示是否灵敏齐全、有效。(12)、检查各润滑部位润滑油、脂的油量、油质、油温是否符合要求,油温温升不超过20°C。3、维修工每月初检查一次液压站的网式滤油器和烧结式滤油器,保证液压油的清洁。4、维修工检修时,要严格按停送电规程停送电,禁止带电检修。5、维修工要经常检查液压站的工作情况,并保证液压元件和油液的清洁,当油箱出现大量泡沫和沉淀物时必须换新油。6、减速器润滑油和液压油,每季取样化验一次油质,发现不合格,立即更换。7.主轴轴承、减速器各轴轴承、电机轴承每半年清洗、检查一次,并更换润滑脂。8、维护工必须每半年校验一次过卷、过速、限速、深度指示器失效、闸瓦磨损、松绳报警、过负荷和欠电压等各种安全保护装置。9、维修工每半年检测一次减速器齿轮磨损情况和深度指示器指示精确度,测出准确的磨损间隙。10、维修工在对绞车进行较大规模的解体检查或更换易损零部件时,必须报请机电矿长批准,由机电科拟定作业方案,机电总工审批后严格按该方案实施检修,检修时详细记录有关技术数据,检修结束后要进行试车,试车合格后方可交付使用。

篇5：皮带维修工操作规程

第1条维修工必须熟悉设备性能、构造、原理、完成各项任务。

第2条认真交接班制度,搞好巡回检查(包括机巷、消防、照明设施和机身运行情况及机头尾部设备、胶带情况)。

第3条清除所修设备表面的油污、杂物等。

第4条拆卸设备时,认真细致,拆下的零件,打上标记或做好记录,清洗油污、排放整齐。

第5条组装设备时,要按照拆卸的逆顺序进行组装,配齐零部件,加注润滑油。

第6条检修的设备保证达到完好标准。

第7条起吊更换设备时,必须停机进行,且断电,严格执行专项安全措施。

第8条认真填写巡回检查记录,将本班巡检情况向接班人交代清楚,并向队汇报交接班情况。