回风顺槽压底安全技术措施

篇2：中回风顺槽处理漏顶安全技术措施

概况:因8085中回风顺槽里程294-302米段受采动影响,造成巷道冒顶,经矿领导及业务部门看现场安排我区处理冒顶,为确保施工安全,特拟本措施:

一、施工方法及要求:

1、处理冒顶前,当班班组长必须亲自或指定专人先对施工点往后10m范围内的巷道帮、顶检查维护,确认安全无误后,方可施工。

2、当班班组长必须亲自或指定专人随时进行敲帮问顶工作,及时将顶、帮活动煤(矸)找净。找顶时,找顶人员使用长把工具站在顶板完好、支护完整的安全地点进行,且找顶点下方严禁有人。

3、处理冒顶时,先将巷道顶板松动煤、矸找净,再使用锚杆配锚网进行联合支护;锚杆的间排距按800*800mm进行布置,新网与旧网之间必须采用专用工具扭结牢固且不得留有网兜。

4、出货方式:出货采用人工背货进入矿车内,使用无极绳绞车拉运到8085进料通道口处,使用人工推运到六采1460中石门。

5、处理完冒顶后,再使用断金钳将8085中回风顺槽里程250-262米段的网兜剪断,将网兜放下,使用长把工具将顶板的活矸找净,再使用锚矸配新锚网进行支护。

二、安全技术措施:

1、整个施工过程中必须严格执行敲帮问顶工作,严格按规定找净顶帮危岩活石。找顶时必须设专人观察顶板,且找顶点下方巷道内严禁有人。

2、施工中必须派专人负责退路的检查维护,发现问题及时处理,确保后路安全畅通。

3、挑顶施工时,大块矸石必须用大锤砸碎后,方可攉入矿车内。

4、无极绳绞车运行期间,人员严禁在无极绳绞车绳道内行走。

5、施工人员在施工期间必须精力集中,相互协调配合,做好自保互保。

6、打眼前,必须先检查使用的各种机械设备完好情况,连接头是否可靠,并注油进行试运转,只有设备完好、管路畅通,连接头牢固可靠,方可进行使用。

7、打眼时,必须由有经验的人员掌控。扶钻人员要躲开眼口方向,站在钻机侧面,风钻前及锚索下严禁站人,以防倒钻或断钎伤人。

8、处理跳道车时,必须有专人负责指挥,处理人员只准站在矿车的两头进行处理,严禁站在矿车两侧。

9、使用无极绳绞车出货期间,施工人员必须按《8085回风顺槽使用无极绳绞车使用安全技术措施》。

巷修工区:杨军

2016年12月13日

篇3：回风顺处理漏冒安全技术措施

一、概况

1601回风顺槽(岩巷)已施工至K0+135m,顶板标高+1427.873m,根据《1601回风顺槽揭煤措施》要求,现M6煤层已经揭露,因煤层倾角为10°,巷道按照60°方位,+23°坡度掘进,煤层倾角小、硬度小、过煤门较长因素,巷道向前掘进顶板容易发生漏冒型冒顶,为保证处理漏冒安全,根据《1601回风顺槽揭煤措施》相关规定,特编制本安全技术措施。

二、安全技术措施

1、施工材料组织及施工用具准备

每班必备施工材料:木材16m3,Φ不得小于12cm圆木或12cm*12cm方木,长度不低于2.5m,要求木材伸直;U29型钢支架4架,8#铁丝50kg。各类前穿梁支护材料,包括22号钢轨,30钢管,锚杆,木楔等,钢轨、钢管长度不小于3m,钢管、锚杆轨道必须一头砸扁。施工用具:大二锺1个,风镐1把。

2、施工材料运放及用具准备

(1)、开工前,将计划的施工材料必须如实组织到位,分类堆放在井口的左侧5m处。

(2)、施工前,必须把本班所使用的施工材料全部运到距施工地点8m的巷道两帮脚分类堆放完好。

3、施工安全操作程序

(1)、对以前架设的U29型钢支架进行加固,并采用方木或拉杆做好防倒工作。

(2)、清理好施工通道,必须保证施工后路畅通。

(3)、安设前探梁,长度不小于3米,沿巷道掘进方向布置3根,每趟前探梁间距600㎜,并在前探梁上部铺设两层钢筋网片,网片网格必须交叉铺设,并用铁丝绑扎牢固。

(4)、施工大密度直径为30mm管棚,管棚必须打入煤层1.5m,管棚间距不得超过100mm,由巷道顶部至两帮必须必须全部施工。

(5)、架设U29型钢支架,架设完成后,并与之前架设U29型钢支架连锁,同时施工锁脚锚杆,确保牢固可靠。

(6)、由两帮剪开250mm*250mm口,把准备好道木及圆木由两帮至中,由下至上铺设,铺设厚度不小于600mm。

(7)、用长杆把珍珠眼送入空顶区域,直至把空顶区域充填严实。

(8)、向空顶区域注入水泥浆密闭。

4、安全风险预测

(1)、施工前由于通风不良而造成的气体事故。

(2)、施工前没有施工地点周围进行有效的支护,防止倒架伤人。

(3)、采用密集插入钢管时,榔头砸在手上伤人。

5、针对风险采取的措施

1、加强通风,严格执行气体检查制度,瓦检员首先要检查瓦斯和通风,严禁瓦斯超限作业,特别要检查空气中氧气的含量。

2、施工前首先对以前架设的u型棚进行加固,并采用方木或拉杆做好防倒工作。

3、采用密集钢管插入煤体时必须保证与垮落矸石有5cm的安全间距,严禁直接紧靠垮落矸石强行插入钢管,以防止矸石二次冒落。

6、注意事项

(1)、施工使用的工具必须齐全,放在顺手处,巷道所需材料必须备齐,不得堆放在安全通道中。

(2)、处理冒顶前,先加固周围的支架,确认安全后,再进行施工作业。

(3)、处理冒顶地段时,安全管理人员和班长必须现场监督指挥,每班至少安排2名有处理冒顶地段经验的老工人配套作业,并有专人监视顶板,如发现有超前支护变化、垮落、流矸、片帮或冒顶预兆时,必须立即进行处理,若危险不能立即处理,必须将所有人员撤至安全地点,待稳定后继续进行处理。

(4)、在施工超前支护前,先要观察顶板的动静情况,加固冒顶地段附近的支护,清理好后路,确保安全退路畅通。

(5)、施工中使用前穿梁进行超前支护,前穿梁材料采用22kg钢轨,30钢管等,根据工作面迎头碴石缝隙情况,分别使用,前穿1米,如不能前穿1米,以最大深度为准,穿杆必须深入前方煤体深度不小于500㎜。

(6)、支护U钢时,工作地点以里严禁有人。

(7)、施工过程中始终须有专人在施工点点后方观察工作面情况,发现顶板有异常时马上撤出全部施工人员。

(8)、施工前认真观察工作面上方情况,敲帮问顶,特别是前方大块碴石,确保施工人员安全没问题,方可进行。

(9)、跨过冒落区,严格使用前探梁,不得在无前探梁保护下施工。

(10)、过冒落区严禁放炮。

(11)、施工中安全员要随时监护顶板变化情况,班长现场指挥操作,施工人员要听从命令,相互配合。

(12)、架棚作业时,必须由有经验的老员工进行操作,发现有不安全的隐患必须立即撤离人员。

(13)、在施工过程中,必须坚持矿级领导带班作业。安全隐患早发现早处理,确保施工安全而有序进行。

篇4：回风顺槽调整轨道安全技术措施

第一章?施工概况一、工程概况(一)工程名称、用途、技术特征、长度、服务年限名称:150102回风顺槽调整轨道工程用途:运输物料技术特征:1、150102回风顺槽在掘进过程中,巷道铺设为永久轨道,由于安装的临时皮带影响,未能按设计位置铺设,现150102回风顺槽已施工完成,首先将原安装的临时皮带拆除,重新按设计要求调整轨道,确保运输综采设备不受影响。铺设24kg/m型轨道,前1240m铺设单道,后70m铺设双轨,坡度按巷道实际坡度而定。铺设木轨枕,轨枕间距为700mm。2、铺轨:24Kg/m型轨道,轨距600mm,木轨枕间距700mm,接头方式对接,按中线腰线铺设。3、巷道每30米安设地滚一个,在变坡点曲线段每5米安设一个地滚,每组不得少于3个。5、轨道每6米安设一根轨距拉杆。6、在150102回风顺槽与轨道下山中部车场三岔口安设1部6号道岔(ZDC638-6-25)。?服务年限:与150102综采工作面服务年限相同施工长度:150102回风顺槽1310m;(二)巷道位置150102回风顺槽位于皮带下山311m(平距)处的西北方向。二、开工前的准备工作1、根据图纸编制好施工安全技术措施,经矿领导及有关科室审核批准后向项目部施工人员贯彻学习并造册签名。2、准备铺轨所用的各种工器具(轨距尺、水平尺、撬杠、扳手等),对铺轨材料(轨枕、轨道、扣件、防滑件等)数量、规格、质量进行检查。3、测量人员,提前给定巷道中心线。三、质量要求及标准:一)铺轨(一)保证项目:道床基底密实,无淤泥、无杂物;木轨枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和规范规定;轨道规格、型号必须符合设计要求,24Kg/m必须逐根调直整平,严禁使用磨损超限钢轨和杂拌道,附件与轨型配套并齐全。(二)基本及允许偏差项目:1、基底凸凹:1m2内最大值,合格≤10mm,优良≤5mm。2、道床面质量:合格品无明显脱皮、麻面、干缩纹,优良品无脱皮、麻面、干缩纹。3、道床允许偏差:厚度±20mm,表面平整度2mm内,最大值≤10mm。4、轨枕允许偏差项目:间距:±50mm。5、轨道轨距:合格:-2~+5mm,优良:-2~+3mm。6、两轨面高低差:合格:≤5mm,优良:≤3mm。7、两轨接头平整度:合格:≤2mm,优良:≤1mm。8、轨道接头方式对接,高低、左右错距合格:≤2mm,优良:≤1mm。9、扣件钉连:浮离量≤2,合格:≤10%,优良:≤5%。10、轨道中心位置:允许偏差±50mm。11、轨面标高:允许偏差±30mm。12、轨面前后高低:允许偏差10m弦≤10mm。13、方向:允许偏差10m弦≤10mm。14、接头轨缝:直线≤5mm,曲线≤8mm。15、基本轨起点位置:允许偏差±300mm。(三)轨枕采用木轨枕,规格:长度1200mm、宽200mm、高200mm。(四)轨道轨型24Kg/m,采用T型螺栓扣板式,T型螺栓型号为M22,长160mm。道夹板规格尺寸S=561mm。第二章?施工方案一、施工概述150102回风顺槽铺轨长度为1310m。主要包括:1、清挖巷道底板浮渣,使用风镐配合人工用风镐进行抛挖至设计断面尺寸。2、拆除临时轨道,垫平捣实基底,挖好轨枕基底。3、铺设轨道,轨型24kg/m。安设好轨距拉杆、地滚。4、在铺轨过程中,严格按照晋中设计院提供的施工图中位置、数量及规格进行施工。二、施工顺序及方法施工工艺流程:吊中、腰线→清挖底板浮碴→拆除临时轨道、垫平捣实基底→铺轨作业、安设地滚、轨距拉杆。一)首先,从150102回风顺槽1310m处,按由内向外的方向采用风镐配合人工用镐挖的形式,按给定的中、腰线对巷道高底不平处进行清挖垫平。二)清碴工作结束后,开始从内向外的方向调整轨道。具体施工内容如下:每拆除一段临时轨道,够铺设一节轨道时,首先停止拆道工作,在该段进行平整基础,按要求铺设道床,然后按从内向外的顺序进行铺轨,铺轨过程中每6m安设一根轨距拉杆,每30m设一个地滚。以上工作完成后,按上面的顺序接着下一段的施工,直至施工结束。三、铺轨施工(一)铺轨1、摆设轨枕1)轨枕的布置位置及数量应符合要求。2)轨枕应与巷道中心线垂直。3)木轨枕同类型的应集中使用,严禁与其它轨枕混用。4)摆设轨枕时,勿使轨枕受损。2、摆设钢轨1)两条平行钢轨的接头,采取相对式,两相对钢轨的接缝,在直线段必须使其与轨道方向成直角。2)井下铺轨,因气温变化小,应保持最小间隙。4、初步钉道1)每铺设一根钢轨,即放正接头,插入轨缝铁片,安装鱼尾板,每个接头先安上一个螺栓。2)填塞垫板,每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根。3)鱼尾板和钢轨接触面应涂些润滑油,安装后应与钢轨密贴。4)安装鱼尾板时,轨缝铁片换以木隙片。5、调整轨枕1)按照轨枕间距要求,用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上。2)用撬杠调整轨枕,使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合,并与轨道中心线成直角。6、安装轨道1)首先吊中、腰线,用螺栓固定轨距,先固定左股钢轨。用道尺调定水平、高低差、轨距,轨距符合要求后,再装螺栓。2)放妥垫板,使其与轨底贴合。3)上紧螺栓,钢轨两侧螺栓同时均匀转动上紧,不得先紧一侧。4)补齐鱼尾螺栓,在钢轨内外侧交互拧紧,并将弹簧垫圈开口朝下。7、拨道校正1)拨道:按照中心线拨正轨道,目视顺直,轨道中心线误差不得超过50mm。2)校正轨距,检查轨缝,使其符合要求。3)校正轨枕间距,补齐所有配件,达到良好程度。8、轨道铺好后,支设、固定好,不得上下左右移动。四、施工工器具序号名称型号规格单位数量备注1轨道尺把32钢卷尺7.5m把103活动扳手10寸把104活动扳手12寸把105梅花扳手22-24把56梅花扳手27-30把57手锤8Kg把58液压弯道器个29起道器个210撬杠个1011钢板尺1500mm把1012钢板尺1000mm把313钢钎1.5m根1014尖锹把1015镐把1016水平仪台217风镐台2五、技术要求1、轨距600mm,轨枕间距700mm。2、轨道接头方式采用对接。轨道铺设要求直线段平直、曲线段园顺;轨道接头避开变坡点0.5m以上。3、道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。4、道岔质量标准及允许偏差轨距:按标准加宽后+3mm,撤岔前后轨距偏差+3mm。水平:偏差不大于5mm.接头平整度、轨面及内错差不大于2mm尖轨:尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动,尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处于基本轨道高低差不大于2mm。开程:尖轨开程80-110mm轨缝:尖轨根部不大于8mm,其它不大于5mm滑床板:数量齐全,应与尖轨底面贴合,其间隙不超过23mm附件:螺栓、弹簧垫、平垫数量齐全,坚固有效。岔枕间距:按设计要求布置,偏差-50mm第三章?劳动组织一、施工组织设计1、每日采用三班作业。每班设带班班长一名、技术员一名、安全员一名、运输信号工5名,施工人员8人。合计16人,三班共计48人。2、按工程进度安排每班的工作任务及工作量。二、劳动组织形式按工程进度分四个阶段,即:第一阶段:清碴垫平阶段;第二阶段:调整轨道阶段;第三阶段:安装地滚、轨距拉杆阶段;第四章?机电、运输系统一、排碴、运料系统1、排碴系统碴自施工地点---->150102回风顺槽---->轨道下山中部---->轨道下山---->轨道大巷---->井底车场---->副斜井----->地面。2、下放物料系统料自地面材料场---->副斜井---->井底车场---->轨道大巷---->轨道下山---->轨道下山中部车场---->150102回风顺槽---->施工地点;二、压风系统风镐所用压风系统如下:1、系统设计压风管压风管自地面压风机---->主斜井---->转载皮带巷---->皮带下山---->150102回风顺槽---->施工地点;2、压风设备、压风管路选择地面压风机房供风,用直径89mm无缝钢管引至距离施工地点20米外。工作面用直径19mm的胶管。3、设备、设施安全质量标准及要求⑴压风机必须定期检修,保证正常运转。⑵压风机压力表必须定期校准,安全阀和压力调节器必须动作可靠。⑶压风管敷设符合规定要求,严禁出现漏风现象。第五章安全技术措施一、一般要求1、作业人员必须严格执行各项安全管理制度,严禁违章作业、违章指挥,杜绝单人作业。2、严格执行敲帮问顶制度,班长指派经验丰富的职工,使用长把工具对施工地点和沿途巷道进行敲帮问顶作业,找掉悬矸危岩。此项工作必须由两人进行,预先清理出撤退路线,一人监护,一人敲帮问顶。对顶板破碎区域悬挂警示牌,提醒人员注意安全,未修复前严禁人员逗留,人员通过时,必须观察确认好,避开顶帮垮落所波及的范围。3、现场作业人员严格落实手指口述安全确认制度。作业人员密切配合、协调作业,做好互保联保。二、轨道调整、运输安全措施1、现场对高低不平段的巷道需要起底地段,首先利用起道器把轨道、道木抬高,利用道木在合适位置作为支点垫好,然后利用风镐、手镐等进行起底,矸石人工翻到巷帮,待完善好运输系统后外运。为保证轨道平直,起底时底板保持水平、前后顺好坡度、垫实道木,损坏的道木及时更换。2、使用手拉葫芦辅助作业时,必须严格遵守下列规定:(1)用葫芦起吊时,专人负责统一指挥,号令一致,相互配合。(2)使用手拉葫芦牵拉时,葫芦吨位必须大于重物的重量,并且要有专人检查葫芦的安全技术性能,严禁用失效的葫芦。(3)施工人员应离开重物失落可能波及的范围,以免造成事故。3、根据实际情况决定每次起底的范围、高度,作业人员密切配合,避免起高、落道过程出现伤人事故。起高和落道木时,与附近人员打好招呼,躲开道木、轨道被抬起、落下的波及范围;使用风镐、铁锨对道木下方起底时,观察好轨道受力情况、人员手脚严禁放入道木下方。4、起底达到要求后,撤除支点处道木落下道木、轨道,然后进行调整轨道、垫实道木,使之达到规定要求。5、巷道坡度变化较大地段,为施工安全、方便,可采取拆除轨道、重新铺设、更换轨道的方式进行。起轨道时,首先拆掉道夹板螺丝以及道钉,然后用镐、撬棍从轨道一头依次撬起,然后起道木。此项施工,施工人员躲开轨道侧滑或崩起的方向施工。6、人力推车,必须严格遵守《煤矿安全规程》第362条的规定和鲁煤安管[2009]75号文件规定。?(1)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度≤5‰时,不得小于10m。?(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。?(3)严禁放飞车。巷道坡度大于7‰或坡度变化大于5‰时,严禁人力推车。7、人员不准跨越正在运行中的钢丝绳。8、对拉绞车安全技术措施:(1)开车前司机必须检查绞车制动闸,保证完好。(2)开车前检查绞车固定是否平稳牢靠,钢丝绳及钩头是否有打结、压伤、严重锈蚀、断丝超限以及钢丝绳在滚筒上的排列是否整齐,有无咬绳、爬绳现象,发现问题及时处理。(3)试空车:启动绞车空转,应无异常声响和震动,无甩油现象。(4)绞车必须有声光语言联络信号,声音清晰、准确可靠;司机听清信号后,方可开车。(5)对拉绞车发送信号,必须执行“一声停、二声送、三声拉”信号要求,各绞车司机必须严格按信号操作绞车。(6)对拉绞车的主动绞车和从动绞车运行期间,各司机必须集中精力,手不得离开离合闸把和制动闸把,严禁一手开车,一手处理爬绳、咬绳。需要处理爬绳、咬绳时,必须与其对拉绞车司机联系好,并严格执行斜巷停车的有关规定。(7)开车过程中发现异常声响、收到不明信号、钢丝绳异常跳动、负载突然增大等现象时,必须立即向对拉绞车发出停车信号,并停车,查找原因,进行处理。(8)对拉过程中,绞车司机应时刻注意钢丝绳松紧程度,依据松紧程度而开动、停止绞车或与对方司机联系,严禁强行牵拉。(9)对拉绞车必须带电运输,严禁不带电放飞车,严禁反送电制动。(10)运输作业终止后,应做到平稳减速停车,钢丝绳不留余绳,不受力。三、信号把钩工安全技术措施1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,方可持证上岗。2、信号工交接班后要对提升信号进行检查,声光信号必须齐全,通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号,信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验,确认正确、灵活、畅通后,方可作业。4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号,否则不准提升。5、收到的信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其它方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。铃声信号为:一声停、二声拉、三声放。6、认真执行岗位责任制和交接班制度,严禁在提升运行过程中交接班。7、工作中必须与绞车司机相互密切配合,联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时,应确认安全可靠后方可发出信号。8、信号发出后不得离开信号铃旁,并认真观察提升中运行情况,监视运行信号系统,如有紧急情况,必须立即发出停车信号。9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴安全帽,在运输线路两侧安全地方行走。10、当矿车掉道时必须立即发出停车信号,并通知当班工长,将物料卸空,待车抬到位后再发出开车信号。11、井口信号把钩工在发送信号及开关挡车门、挡车拦时必须站在矿车斜上侧安全地点操作。12、信号工在发出信号下放及提升矿车前,要仔细观察井口情况,严禁装卸人员、其它人员在轨道上行走或工作。13、车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常,及时向绞车司机发送紧急停车信号。四、其它运输安全技术措施1、在运行车辆的倾斜巷道,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。2、每班必须认真检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。3、对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交接班时交待清楚,并做明标志,消除隐患。4、上岗前所有人员必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。5、每班跟班经理及班长负责,必须详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠,并检查钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等隐患,不符合要求严禁提升。6、斜巷内装车或卸车时必须在车停稳后,在矿车下侧放置移动式阻车器后,人员站在矿车两侧作业,严禁车未停稳就进行操作。7、每次提升运输前,信号把钩工必须对车辆各部位,保险绳子、矿车及钩头连接装置等再详细检查一遍,确保完好正确、牢固可靠,然后沿车辆运行方向查看有无障碍和隐患,确认安全后方可打开挡车门、挡车栏,发出开车指令。8、井口装料、卸料前,班长应口头通知下侧所有人员撤至躲避硐室内,井口装料、卸料过程中,施工点的下侧严禁有人。9、在从下向上拆除临时轨道、铺底施工过程中,每次拆完道后,在距下侧轨道端头不小于20m处放置可移动阻车器,并设置和地面联系的可靠移动信号。10、在从上向下铺道及从下向上铺底过程中,每次必须在施工点上方放置可移动阻车器,并设置和地面联系的可靠移动信号。11、提升运输时,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。在提放车前,由信号工负责发出提放车信号,斜井内的所有人员在听到信号后必须立即就近撤入躲避硐室内,待提放车工作结束后方可正常工作。12、斜井内所有防跑车装置必须经常处于关闭状态,只有矿车通过时方可允许依次打开,并在矿车通过后及时关闭。必须保证所有防跑车装置完好可靠,动作灵敏。13、在施工地点人工装渣或卸料时,必须在车辆停稳后进行,人员站在矿车与巷道间宽的一侧作业,且在装渣或卸料点以下严禁有人。严禁在车辆运行时作业或行人。五、铺轨安全技术措施1、铺轨必须要有经验的道工负责,其他人员要听从指挥,统一协调,在道工的指挥下工作。2、铺轨人员要做好自身的保护工作,避免伤及自身。3、调整砼轨枕时要使用木棍或用木板垫上撬棍串动,不可硬砸,损坏砼轨枕。6、人员摆放轨枕及钢轨往轨枕上摆放时要轻抬轻放,不得乱扔、乱砸。摆放时人员要通力合作,口令、步调一致,统一听指挥,要防止轨道的下滑。7、轨道上各扣件要上齐上全,拧紧,无松动现象。8、钢轨道与轨枕接触部分必须使用橡胶垫。9、轨道铺设完毕,道工必须亲自检查,如发现问题,必须在砼浇筑前处理完毕。六、文明生产1、队领导干部应经常深入工作面,检查工作面的施工情况,督促各个班组认真完成当班巷道的清理工作。2、工作面材料必须码放整齐,电缆应按要求悬挂整齐,工具必须存放在躲避硐内。3、巷道内的浮碴必须及时清理干净,积水及时排出,保证巷道内无积水杂物。4、严格按照作业规程规定进行施工,保证施工质量优良。凡本措施未涉及到的内容按《煤矿安全规程》和《技术操作规程》中的有关规定执行。所有施工人员必须学习贯彻本措施,并签字后方可上岗工作。

篇5：综采工作面回撤回风顺槽单体液压支柱安全措施

一、编制的目的

为保证1904综采工作面安全生产和支护材料有效回收利用,防止施工期间发生顶板事故。

二、责任落实

1、项目负责人:主管队长黄金朝是1904综采工作面回采期间安全工作的第一责任人,对施工期间的安全生产负全面管理责任。

2、安全负责人:当班跟班副队长在项目负责人的领导下,对施工期间的现场安全工作负直接领导责任。

3、施工人员:在项目负责人、安全负责人的领导下,严格按照此措施施工。

三、施工概况

1904回风顺槽139m向里为原1902运输顺槽沿空巷道,巷道上帮采用砌墙和单体液压支柱加强支护,因顶板压力较大与底鼓现象,回采期间1904回风顺槽上帮贴帮柱回撤困难,为确保单体液压支柱安全回撤,特制定此措施。

四、单体液压支柱回撤全技术措施

1、回撤范围:回撤单体液压支柱范围为上端头切顶柱至回采煤壁以内的单体液压支柱,严禁超出规定范围超前回撤。

2、回撤前要首先对施工地点的支护情况进行检查,工作面上端头最后一台支架必须接顶严实,切顶柱及端头支护必须按照作业规程要求检查无误,找净悬矸危岩,必须使用长把工具,以防矸石顺杆而下伤人,清理好退路,保证安全出口及后路畅通。

3、回撤前瓦检员对工作面上隅角瓦斯进行检查,确保瓦斯浓度在安全范围内。

4、回撤采用绞车回撤的方式进行,由里向外,由下向上,先柱后梁,回柱时设专人看护顶板,回撤的物料采用矿车运输。

5、回单体时慢放慢回,严禁快放液,回撤死柱或埋得深的单体时不能硬拉,必要时,先打临时柱支撑顶板,避免顶板事故的发生。

6、回柱时,必须坚持“三人工作制”,即两人工作,一人监护。

7、老塘侧有窜矸危险时要设挡矸帘或支设密集柱,密集柱的柱距为≯500?L。

8、回柱时要指定专人负责施工,在人员通过时必须停止作业,并且保证上下安全出口的畅通。

9、回柱时使用绞车钢丝绳缠绕需回撤贴帮柱并用绳卡卡牢,然后利用回柱绞车进行牵引,每次牵引不得超过两米范围内的单体液压支柱,使用绞车牵引时要慢拉慢放,将支柱拉到后及时停止绞车运行,避免牵引单体拉倒其他有效支护单体,牵引单体成功拉出后待顶板稳定,无碎矸掉落后人工将单体运出。

10、人员在进入回撤地点前,必须仔细观察周围情况,尤其是严格执行敲帮问顶制度,发现问题及时处理,问题未处理完,不得开始回撤。待支柱落地后,首先对回撤地点进行安全检查,发现问题要及时处理,问题未处理完前不得回撤。只有在问题处理完毕后,方可继续进行回撤。

11、在用绞车牵引单体支柱期间,任何人员不得在绳道逗留,以防钢丝绳断绳伤人。并要躲开支柱、梁子等落下及弹起所能波及的范围。

12、由于巷道上帮顶板压力较大,变形比较严重,且由于采动影响可能造成应力集中,在回撤期间可能造成压力显现现象。如在回撤期间发现有来压及顶板垮落现象,要及时将人员撤离至安全地点,待来压过后,压力稳定后,方可进行回撤。开始继续回撤前必须对回撤地点进行安全检查,并对回撤地点附近的支护进行加固,只有在没有安全隐患的情况下方可继续进行回撤。

13、回撤的单体及其他物料要及时进行外运,不得在现场堆积,确保回撤后路畅通。

14、回撤必须由有经验的老工人进行操作,没有经验的或新工人不得参与回柱工作。

15、回撤期间,现场要有班组长以上管理人员负责统一指挥。

五、绞车使用安全技术措施

1、跟班电工在开车前应先检查绞车开关是否存在失爆,操作按钮是否灵敏,钢丝绳是否完好,绞车压柱是否牢靠,管线吊挂是否整齐,是否妨碍施工。

2、绞车使用前绞车司机应对绞车做一次全面检查,包括螺钉、闸瓦、闸把、钢丝绳、保险绳卡等部件及压柱等,发现问题及时处理,严禁带病开车,确保绞车使用安全可靠运转安全。

3、必须检查绞车到施工地点之间绳道内是否有障碍物,如有及时清除,即将开车绳道内人员全部撤出,同时在工作面下出口设一警戒,禁止人员来回走动。

4、绞车司机配备口哨,开车前应先吹哨示警,通知在钢丝绳波及范围内的人员及时撤离。

5、绞车司机和把钩工应密切配合,听清指令信号,共同协作作业。

6、把钩工应高度负责,严格执行把钩工作,保证绳头牢固可靠,不脱钩,不甩钩。

7、绞车使用过程中,绳道以内严禁站人。

8、绞车司机应保证绞车各部件的清洁卫生,绞车附近不得有杂物、障碍物,保证安全使用。

9、绞车使用过程中,绞车司机应保持高度警惕,集中精力,手不离操作按钮及手把,听清指令信号,发现问题时及时停车处理。

10、若绞车启动困难时,应查明原因,严禁强行启动。

12、绞车正常停车后,若需要长时间停止运行时,绞车司机应吹哨示警,同时还必须将绞车控制开关打到闭锁位置。

六、其他安全注意事项

1、所有参与此次回撤的人员必须学习本措施,未学习本措施人员不得参与此次回撤。

2、未尽事项按《煤矿安全规程》、《1904综采工作面回采作业规程》和有关规定执行。