工作面撤面回收安全技术组织措施
一、说明:
P41103工作面至7月4日止推采到如图所示位置,根据矿安排、工作面将进行铺网撤面,为确保铺网质量及液压支架等设备顺利撤出,特编制本措施。审批后,在施工期间贯彻执行。
二、工作面概况:P41103外段工作面位于平四采南翼,北至P41103预计停采线(暂定),南至工作面切眼。倾斜上方有P41101工作面采空区;顶部有P1016、P1014、P1076工作面采空区。(见工程平面图)。
该面地表无建筑物,为山坡地。该面地表标高为+2050m~+1933m,工作面回巷标高+1662m~+1666m;运巷标高+1620~1632m,该面距地表最大高差430m最小高差267m。
?工作面走向长度最大为278m,最小为276m,平均走向长度为276m;最大倾斜长度为173m,最小倾斜长度为172m,平均倾斜长度172m;煤层倾角最大为13.5°,最小13°,平均13°。
三、工作面回撤设备及回撤顺序:
1、工作面回撤设备:
?(1)、液压支架116台,其中基本架109台,型号:ZF5400/16/26;端头架7台,型号:ZFG5400/17/27。
?(2)、工作面前溜一部,型号:SGZ764/500,电机功率2×250kW,输送量900t/h。
工作面后溜一部,型号:SGZ764/500,电机功率2×250kW,输送量900t/h。交流电牵引采煤机一部,型号为:MG300/720-AWD。电机功率:300×2+55×2+7.5×2=725kw.
?(3)、运巷回撤转载机一部,型号:SZZ764/400,电机功率2×132kW,长度40m。
破碎机一部,型号:PLM1000,电机功率132kW
2、回撤顺序:
①、设备回撤顺序:煤机→前部溜子→后部溜子→转载机→泵站→移变→液压支架。
②、煤机回撤顺序:上滚筒→上摇臂→牵引部→下摇臂→下滚筒。
③、前溜回撤顺序:刮板、链条→机尾电机、减速箱→机尾大架→机尾过渡槽→托缆架→齿轨→溜槽→机头过渡槽→机头电机、减速箱→机头大架。
④、后溜回撤顺序:刮板→链条→机头电机、减速箱→机头大架→机头过渡槽→机尾过渡槽→机尾电机、减速箱→机尾大架→溜槽。
⑤、转载机回撤顺序:由机尾向机头逐步回撤。
⑥、支架回撤顺序:先抽2#架,再抽1#架作掩护架,然后从3#架~116#架依次回收,最后再回收1#架。
四、工作面停采前的准备工作及顶板管理:
1、(1)、提前将撤面用的材料(2)半圆木φ(180mm~200mm)×1400mm×1/2=2000块,(3)、铁丝网6m×1.1m=480捆,(4)、2.4m长11#工字钢120棵,(5)、木楔200块,(6)、锚索2500棵,锚索规格:φ21.6mm,L=6300mm,锁具2500套,托板2500块,锚固剂6030卷,(7)、锚杆900棵,锚杆规格φ20mm×2500mm,锚杆托板900块,锚杆螺丝900个;钢带:600块,(9)、φ16寸×3m引风管225m,φ16寸引风管弯头2个,(10)、3.6--5.5m长工字钢16棵,(11)、2.5-2.8m单体260棵;(12)、14#铁丝800公斤,8#铁丝500公斤,滑道由相关单位准备800m。运到回巷分东、西两帮堆放好备用。
2、工作面共铺10米网,铺网前,将工作面调直并平行停采线后,开始铺设铁丝网。
3、工作面推采,前8米正常平推,正常跟机拉架移溜,最后2米时,工作面不再向前拉架,将支架与前溜解体,前溜采用单体打支杆移溜,每次移溜0.6m,工作面采高不得低于2.5m。
4、工作面最后10m的推采,按下列要求执行:
(1)、锚杆的规格为φ20mm×2500mm。
(2)、锚杆必须与工作面的顶板垂直且托板紧贴工作面顶板
(3)、铺第一排网时,为便于铁丝网上架及防止搓网,铺第一排网时,采用沿工作面倾斜方向打一排锚杆,布置方式为每一台支架上打一个眼将网固定,顶网上架后每次拉架都必须降架100~200mm,并采用隔一架拉一架的方法拉架。从第二排网开始,割一刀煤铺一排网和一排钢带,钢带间排距为400mm×600mm,沿倾斜布置,顶板打锚杆、锚索,锚索规格为φ21.6mm×6200mm,锚杆规格为φ20mm×2500mm。每一块钢带上按3棵锚杆、2棵锚索布置,锚杆眼每孔装K2335型锚固剂两节,锚索眼每孔装K2335型锚固剂三节。(架钢带、锚杆、锚索支护平面示意图附后)。
(4)、为确保撤面前打锚杆、锚索的需要,采高保持在2.5m以上。
(5)、最后10m,前8m正常平推,正常跟机拉架、推溜,推到最后2m时,工作面不再往前拉架,将支架与面溜解体,面溜采用单体打支杆移溜,每次移溜0.6m。使用单体打支杆移溜时,必须掌握好支杆的支设角度,单体要牢固有劲。
?(6)、单体打支杆移溜,严禁将单体打在支架的立柱上,防止损坏支架,单体只能打在支架底座上。
?(7)、具体支护方法为:工作面推进期间,当空顶距离达到铺铁丝网的宽度时,必须及时进行铺网,打钢带、锚杆、锚索。用14#铁丝每隔200mm与铁丝网相联拧牢固,网与网之间搭接为200mm,搭接处用14#铁丝双股每隔200mm按三角形布置双排拧扣相连。(具体支护方法详见锚索支护平面示意图)
(8)、工作面停采后,在煤壁打上两排锚杆;锚杆垂直于煤壁,上排锚杆距顶500mm,下排锚杆距上排锚杆1200mm,打锚杆时均使用木托板(规格:300×200×50mm)。
(9)、工作面停采时,必须将架前架间及面溜两侧的浮煤(矸)清理干净,必须确保撤架通道高度不低于2.5m(沿顶破底回采)。
(10)、工作面停采后,将上出口至装车站的坡度理顺(确保为0°),并在上出口拱弯处安一组门式挡车器,挡车器必须按质量要求安设。
(11)、工作面割完最后一刀后,将煤机开到上出口。
(12)、在工作面上出口掘出绞车窝并在上出口绞车处安设一部隔爆电话,便于撤架期间联系。
(13)、在绞车窝内安装好提升绞车,绞车中心线应与滑道中心线一致。
(14)、工作面停采后,上出口必须抹成斜角(刷下帮),便于铺设滑道和设备的回撤,并用锚索支护好上出口(见支护示意图)。
(15)、工作面割最后一刀煤后不再移溜,顶板破碎段在煤壁打贴帮柱维护。?
五、设备及支架的回撤路线:
采煤机、前、后溜、液压支架、回撤路线如下:
P41103工作面→P41103外回巷→P41103集回巷→轨石门→二片口车场→上部车场→平硐井口→地面
转载机、泵站、移变由运巷→:P41103工作面→运巷下水道→P41103外回巷→P41103集回巷→轨石门→二片口车场→上部车场→平硐井口→地面
六、撤面安全技术组织措施:
(一)、铺网、打锚杆、锚索:
1、进入煤壁侧施工前及整个施工期间,必须严格执行“敲帮问顶”制度,及时摘除活悬煤矸,挖掉伞檐后再施工。
2、为确保铺网架钢带、打锚索、锚杆时施工期间的安全,工作面割煤后必须将支架前探梁全部打出,若煤帮片帮较大时,在煤壁用1.4m的半圆木配单体支设临时柱,半圆木(圆木)顺切眼方向使用,柱距1.5m一棵,待铺网施工完后,再撤掉煤帮临时柱、半圆木,开机割下一刀煤。
3、铺网期间,若顶板破碎时,必须先将顶板用半圆木或板皮穿严接实后,方可铺网。铺网时必须按要求施工。
5、铺网、架钢带、打锚索、锚杆需进入煤帮施工前,工作面溜子、煤机严禁运转,必须停电并闭锁并设专人看守开关,并且不得乱动液压支架。挂网、联网必须严格按质量要求铺设和连接,经检查合格后方可开机割煤。机组割煤时必须慢行,严禁滚筒割着网。若出现破网、撕网时,必须及时补上,否则不得开机割煤。
6、在往支架顶梁上放置工字钢时,升降支架与往上放工字钢梁,前移工字钢要相互配合好,以防工字钢掉下伤人。放置工字钢与前移工字钢期间,煤机、前溜必须停电闭锁。工作面割完最后一刀煤,将工字钢移至煤帮后在工字钢梁端下打上贴帮柱,贴帮柱紧靠煤壁必须迎山有劲,并用8#铁丝拴牢支柱手把与煤壁铁丝网拧紧,防止支柱卸压倒柱伤人
7、在铺网期间,工作面出现顶板特别破碎的地段必须铺双层网,,并及时再用小圆木铺在新网下面用8#铁丝将小圆木与新网拧紧,将所铺的新网与旧网用14#铁丝按三角形拧紧。
8、在工作面煤帮施工期间,必须安排一名管理人员现场监督,防止人员乱动支架操纵阀造成意外事故。
9、铺网结束后,必须确保支架尾梁后方有一排铁丝网进入老塘。
10、上、下隅角所打的挡墙必须与溜子机(头)尾大架(老塘侧)对齐,且垂直于回巷上帮。
11、停采时工作面煤壁必须调直,支架拉齐,工作面架前、架间及后溜前方浮煤(矸)必须清理干净,保证工作面高度不低于2.5m。经验收合格后,方可回撤工作面设备。
(二)、卧底措施:
1、运、回巷卧底采用手镐配合风镐进行。
2、卧底前,执行好敲帮问顶制度,确保安全施工。
3、卧底期间,施工人员互相配合好,间隔5米一组,防止手镐扬起伤人。
4、卧底期间,如需打柱、改柱时,必须严格执行好先支后回原则。
6、卧底后,回巷高度不得低于2.5m。
(三)、打锚索、锚杆措施:
1、施工前及整个施工期间,必须严格执行“敲帮问顶”制度,确保安全施工。
2、施工期间,必须安排专人观察顶板及煤帮变化情况,发现险情立即呼喊撤人,待顶板、煤帮垮落稳定,重新进行加固、维护,确认安全后,方可继续施工。
3、施工前及整个施工期间,必须严格执行“停、送电”制度,由电工将工作面溜子及煤机开关打到零位,并安专人看守开关,严禁任何人员私自送电。
4、打眼工必须经过培训合格后,方可操作。
5、在煤壁打锚杆前,必须先将煤壁离层煤块找掉方可进行打眼工作。打锚杆时,必须将锚杆托板紧贴铁丝网及煤壁。
6、施工期间,必须提前检查好工作面煤帮贴帮柱是否安全、可靠,若有卸压单体,必须提前更换,改柱时,必须严格执行先支后回。
7、施工期间,严禁任何人员乱动施工地点上、下10m范围内的支架。
8、打眼期间打眼工严禁戴手套操作,工作服袖口要扎好,毛巾、纽扣系好,防止被钻杆咬住。
9、打眼前必须对电煤钻进行检查,电缆接头是否结实严密,开关是否灵活,若发现故障需处理时,必须切断电源。
10、打完眼后,必须将支架前探梁梁端到煤帮底板的金属网及时铺好,并及时将锚杆打好。
11、电煤钻电缆必须吊挂整齐,不得随意扔放,散乱堆积。不打眼时,必须将电煤钻放在顶板完整、支护完好的安全地点。
12、两人打眼时,一人在电钻一侧领钎定眼,一人操作。
13、开眼时,煤硬要先用手镐刨点定位,煤软可直接点开定眼。
14、打眼期间,推进时要均匀使劲,不可用力过猛要顺势推进,每隔一段时间要来回拉动,排除煤粉。
(四)、采煤机回撤顺序及安全措施:
1、煤机必须开到上出口,上出口必须用铁棚一梁四柱维护,顶板破碎段必须用板皮穿严接实。
2、撤煤机前,将煤机位置段的溜子抵靠老塘侧600mm,便于撤煤机时有足够的空间。
3、撤采煤机期间,必须停电撤火,前溜必须停止运转。
(五)、煤机回撤顺序:
(1)、上滚筒-上截割部-牵引部-下截割部-下滚筒。
(2)、煤机各部连接螺栓拆除后,大件用回巷绞车拉运到装车点,拉运期间如需改柱时,必须严格执行好“先支后回”原则。
(3)、如需单体协助抵大件时,必须掌握好单体的支设角度,防止单体弹跳伤人。
(4)、用绞车拉运煤机大件时,必须按绞车使用的相关措施执行。
(5)、每次拉运大件前,当班必须由专人巡查一遍回巷及上出口的支柱是否在拉运大件过程会被撞倒,必须提前将支柱改好,否则严禁进行拉运工作。
(6)、起吊煤机大件装车时,必须使用完好、吨位符合要求的专用葫芦,用5"-6"钢丝绳加工的绳套起吊,各起吊点必须牢固、可靠,起吊期间,起吊大件下方及歪倒范围内严禁有人,严禁使用不完好的葫芦和绳套。
(8)、起吊煤机大件装车时,必须将花车的四个轮子用木楔刹紧并在花车下方碰头处用长度适宜的圆木打上“十”型临时阻车器,防止装大件期间,花车滑动伤人。
(9)、煤机大件装车用专用花车,用Φ6.5的钢筋打标,打标必须牢固、可靠。
(10)、煤机大件装车时,每车只能装一节大件,严禁超宽、超长、超高,且必须打标牢固、可靠。
(六)、撤输送机安全措施:
1、撤除输送机前,工作面架前、架间后溜前方的浮煤、浮矸清理干净,确保全面高度不低于2.5m,并且将坡度顺成一致,经检查合格后方可开始回撤。
2、工作面撤下的溜槽、底座、托缆架、机尾大件用上出口的绞车拉到上出口,用绞车拉运大件时,必须按回收液压支架时使用绞车的有关安全措施执行。
3、断机头、机尾大件时,起吊点必须用钢梁配合单体架设一梁三柱起吊棚,单体必须穿鞋支设,单体支设必须迎山有劲,起吊点必须用吨位符合要求的专用葫芦,葫芦与起吊棚之间用5"-6"钢丝绳加工的绳套连接,起吊期间,起吊点及大件下方严禁有人。
4、撤前溜时,所有夹板、螺丝、压力销、锯齿环、必须用编织袋分类装好,及时装车上井,严禁丢失。
5、工作面撤下的溜槽大件装车时,必须及时装车上井,必须使用专用花车,打标必须严实,打标只允许用Φ6.5的钢筋,不得用钢丝绳或铁丝代替,不得超高、超宽、超长,以确保运输安全。
6、面溜撤卸刮板和链条时,面溜必须停电,将开关闭锁并安专人站岗,严禁任何人在撤卸刮板和链条期间私自送电开动面溜。
(七)、回撤转载机安全措施:
1、提前将转载机头至机尾卧底,确保回撤转载机期间的巷道高度。
2、撤转载机前,必须在转载机过桥段每节溜槽两侧分别支设两棵、单体、底部用半圆木打木垛,防止在断转载机溜槽期间发生意外。
3、撤转载机前,必须将转载机开空,前后、溜煤机电全部甩火,并将所有开关全部运走后,方可回撤转载机。
4、拆转载机前,工作面下端头、大棚必须按照《P41103采煤工作面作业规程》要求支护好。
5、拆转载机大件时,施工人员必须互相协调配合好,大件起吊拆卸期间严禁大件下方有人,防止大件滑落伤人。
6、拆下来的转载机溜槽、大件,必须及时运走。
7、转载机拆下的各种配件必须及时回收上井并交相关单位。
8、转载机溜槽及机头大件,必须使用专用平板车(花车)或矿车装运,若使用平板车(花车)装运时,必须采用φ6.5的钢筋进行捆绑并打标严实,在提松车前,必须先检查大件是否松动,只有在捆绑牢固的情况下,才能提升车,用平板车装运时,不得超高、超宽、超长,如用矿车装运,严禁超高,确保运输安全。
(八)、回撤支架安全措施:
1、回撤支架前,必须加强上出口及两巷的支护。上出口3.6-5.5m长11#工字钢作梁配合2.5-2.8m单体作腿架设顺向抬棚,出口抬棚必须保证一梁四柱并垫上铁鞋,在回撤期间必须经常检查支柱的支护情况,卸压的单体必须及时更换掉。
2、回撤支架前,从运巷上帮,沿运巷底板铺设引风管(16″钢管)到工作面,拐弯处用弯头连接,每棵引风管的长度为3m(两端带法兰盘),钢管与钢管之间用螺栓联接,边撤架边延管作为通风用,引风管端口必须打好木垛,其余位置按每隔一米一处用长度适宜的圆木打托管点柱。
3、支架回撤顺序:从机头2#架开始从下往上逐架回撤。1#架作为掩护架随每台支架回撤上移,最后回撤1#架。
4、回撤第一台支架(2#架)的方法及顺序:用单体将1#架往下出口方向调离2#架200-300mm后,将2#架立柱和侧护板全部收回,侧护板用销子锁好,撤改2#架供回液管路,将2#架前后周围清理干净,然后用单体配合大油缸将2#架抽出,再用上出口绞车配合油缸(单体)将2#架调好向后,最后用上出口绞车拉到回巷出口处,然后用回巷新安的绞车将支架提到装车站装车上井。
5、2#架抽出后,在原2#架位置用单体配合圆木支设好一梁三柱走向棚维护好顶板,距1#架、3#架边缘500mm各支设两架。
6、1#架调向前,先在下出口靠老塘和下出口煤壁处各打上两个木垛,再将1#架侧护板下侧的锁口抬棚重新加固好,用上出口绞车配合单体将1#架前移、调向,使1#架前梁朝上出口方向并将1#架拉移到3#架前梁位置,在引风管的下方每隔一米支设一棵点柱,待1#架两侧顶板维护好后降下1#架,在其顶梁上方沿倾斜方向每隔0.75m放置一根平木(规格为Φ200mm×2200mm圆木将上下侧刨平),平木垂直于煤壁,两端超过1#架两侧不少于200mm,放好平木后,将1#架升紧托住平木,在平木两端用2.8m单体各支设一根支柱(一梁二柱)。
7、每次抽架必须将待撤支架的供液管路改好,支架掩护梁及顶梁上方的浮煤矸石彻底清理干净,侧护板收回并用销子锁好,保证支架降到最低高度。
8、3#架回撤时,按2#架回撤的操作方法和顺序进行,3#架撤出后,在原3#架位置用半圆木打木垛支护顶板。
9、支架往上回撤过程中,往上拉掩护架,拉掩护架的方法:在距掩护架两侧500mm处用长度适宜的圆木做梁配合单体做腿打点柱维护顶板,维护好顶板后,将掩护架周边的浮煤矸清理干净并及时在掩护架掩护梁(尾梁)后方用半圆木柱打木垛维护好后方顶板,及时将原维护煤壁的贴帮柱及架子上的钢梁回收掉。严禁单体、工字钢丢埋。若不使用掩护架时,必须在掩护架位置用φ(180mm~200mm)×1400mm×1/2半圆木按每隔2m位置打木垛支护顶板。
10、3#架-116#架回撤方法和顺序与2#架相同。
11、工作面提升、牵引支架时,钢带或者锚索与支架间连接用630型溜子大链和锯齿环连接牢固,锯齿环必须用销子穿好,因支架的推移框架不带底封板,必须用φ6.5钢筋绑好固定在支架底座上。
12、每撤出一台支架和每拉一次掩护架都必须及时维护撤架空间,打木垛时必须派专人观察顶板,发现险情立即撤出人员,待处理好后方可继续作业。每次作业前必须清理出畅通的安全退路。
13、掩护架尾梁老塘侧及后方的煤壁空间必须按规定支设木垛并确保煤壁的通风空间,每次支设好木垛后必须将煤壁空间的浮煤(矸)清理干净(浮煤往老塘方向倒),通道内严禁有人。
14、支架回撤过程中,必须加强对未撤支架段煤壁、顶板的支护,防止煤壁片帮及顶板漏顶。
15、用单体和油缸协助回撤支架时,每个作业人员都必须集中精力,所用单体必须选好支设角度,以防单体弹跳伤人。使用绞车调向时,钢丝绳受力圈及反弹范围内严禁有人,在回撤过程中如遇顶板来压时,必须停止回收,待压力稳定后方可继续回收。
16、抽架空间需改柱时,必须执行先支后回。
17、撤架期间,每班必须安专人对单体及时补液加固,卸压单体必须及时更换,坏单体及时运走。
18、所回出的单体、滑道必须及时运出工作面,严禁堆放工作面内,以确保工作人员的安全退路。
19、滑道必须超前6m进行回撤,掩护架不得压在滑道上。
20、工作面支架使用绞车调向前,必须先提起支架底座,用油缸调向,待支架调向后再用绞车配合油缸调向,严禁使用绞车硬拉、硬拽。
21、撤架期间,上、下隅角的隔离墙必须打好,打隔离墙前,必须将隔离墙的槽挖见实底,保证施工质量,堆砌牢固,并保证瓦斯不超过1.0%。严禁瓦斯超限作业。
22、撤面期间,如果瓦斯超限后,由通风工区采取措施处理。
23、撤面期间如工作面出现漏顶时,按下列要求执行:
①、如撤架期间出现漏顶、埋架时,先用人工把煤矸攉开后,用2.8m的单体配合半圆木或11#工字钢把漏顶处接实。
②、漏顶处接实后,用人工把矸石或煤块运走,把架子周围清理干净,如煤或矸石较多时,由人工用背篓背到回巷装3T矿车并运走。
③、施工人员在接漏顶处时,必须有专职人员观察顶板,发现险情及时撤离。
④、在清理冒顶地段煤矸时,必须把安全退路清理畅通,保证人员能顺利撤出。
⑤、漏顶段用单体支护好后,确定安全方可再进行撤架。
(九)、处理支架跳道安全措施:
1、支架往上出口方向提升期间,若出现支架跳道时,必须及时打点给绞车司机将钢丝绷紧,停止绞车运转。
?2、安专人在上出口站岗,处理支架掉道期间,绞车司机严禁脱岗。
?3、使用2.8m单体在支架尾梁下方打两棵戗柱将支架固定好使支架不下滑。
?4、支架拿道期间,支架尾梁下侧严禁有人。
?5、使用单体协助拿道时,施工人员在支架两侧将单体打吃劲后,人员撤离支架可能偏倒范围。使用自动枪远距离操作。待支架拿上道后,将单体回掉,人员撤到安全地点后方可打点提升。
(十)、滑道、装车站、轨道、的铺设安装:
1、工作面溜槽大件回收完后,工作面开始铺设滑道,滑道从回巷装车站往里开始铺设,直到工作面下出口往上6m,铺设滑道时,滑道中心线与轨道中心线及回巷绞车滚筒中心线相重合;滑道中心线距煤壁1.4m。
2、滑道用工字钢加工的钢梁(1.8m)作轨枕,回收泵站、移变、转载机时,先铺设内轨,轨距为0.9m.用24kg/m的轨道作内外滑轨。铺设时,先挖好轨枕窝,轨枕间距为1.0m,钢轨每根长6-8m,4根为一组,安装时,每组4根对齐,内轨轨距为0.9m。外轨轨距为1.45m,钢轨用螺丝、垫板固定在轨枕上。滑道必须铺设平滑无错台,轨道接头处用夹板、螺丝按规定上齐。
3、装车站(8m长×4m宽),必须与回巷滑道中心线一致并低于拉架滑道一个平板车高度(350mm),装车站周围巷道必须维护加固好。
4、装车站紧接滑道安装,最后紧接装车站按质量要求铺设好回巷的轨道。
?(十一)、绞车使用安全技术措施:
第一部:绞车JSDB-19;(切眼)45KW
1、提升长度:170m2、提升坡度:16。
3、绞车电机功率:45KW4、钢丝绳规格:6×19×23
5、最大提升重量:11700kg6、提升液压支架数:1台
7、提升方式:正提升8、需绳量:200m
钢丝绳强度及电机功率验算
1、钢丝绳强度验算(用安全系数表示)
K=QZ/WZ>6.5
QZ-钢丝绳破断拉力总和为372000N
WZ-提升支架时钢丝绳最大静拉力
WZ=[(q+qb)×(sina+fcosa)+PL(sina+f?cosa)]g
式中:q-提升平板车重量,
qb?-提升最大重量,11700㎏
L-钢丝绳长度,200m
a-提升坡度16
P-每米钢丝绳质量,2.0㎏
f-平板车运行阻力系数,取0.15
f?-钢丝绳运行阻力系数,取0.15
WZ=[(q+qb)(sina+fcosa)+PL(sina+f′cosa)]g
=[(11700)(sin16°+0.015cos16°)+2.0×200(sin16°+0.15×cos16°)]×9.8=34903.573(N)
K=QZ/WZ=372000/34903.573=10.658>6.52、
经验算,钢丝绳强度满足要求
(二)、绞车的安装及要求:
1、绞车必须经相关部门验收合格后方可入井安装。
2、安装绞车时必须将信号系统安装齐全,信号必须清晰、灵敏、可靠。
3、必须按措施要求挖好基础后,先用工字钢搭设稳好绞车,经检验绞车方向与巷道方向保持一致才能浇灌,浇灌后地脚螺丝拧紧,凝固72小时后方可使用。
4、绞车浇灌采用200#砼一次性浇灌,其配合比为:水泥∶沙子∶石子=1∶2.9∶4.3(体积比),加清水搅拌均匀后进行浇灌。
(三)、绞车的安全技术使用措施:
1、绞车必须经矿安检科和机电科验收合格后方可启用。
2、绞车司机必须持证上岗操作绞车。
3、使用绞车时,必须在绞车前面用圆木打上一排护身点柱,点柱间距为0.5m,共打4棵,司机在绞车窝内操作绞车,防止断绳伤人。
4、平巷开动绞车前,必须派专人打点并站岗堵人,严格执行“行人不行车、行车不行人”的制度。
5、绞车开动期间,司机严禁离开岗位。
6、开动绞车前,必须对绞车的各部件及钢丝绳认真检查,发现有任何隐患都不得使用绞车提松车。
7、绞车信号必须清晰灵敏可靠,规定“一声停、二声提、三声松”,如无信号或信号不清晰严禁使用绞车。
8、在下列情况下,严禁提松车:
(1)、信号不清和不通;
(2)、绞车制动闸不灵活、不可靠;
(4)、有严重咬绳、爬绳现象。
(5)、电机单向运转或冒烟。
(6)、钢丝绳有异常跳动,负载增大或突然松弛。
(7)、有异常响声、异味、异状或突然断电。
9、,提松车时,严禁有人员在提松车范围内逗留或工作,严禁有人跟车行走。
10、提升用的钢丝绳必须做拉力试验,合格后方可使用。
11、松绞车时,钢丝绳在滚筒上的余绳不得少于5圈。
12、每班必须有专职电工或维修工对绞车的各部件及钢丝绳进行检查,发现问题及时处理并做好记录。
13、每班必须有专职电工或维修工对绞车的减速器和轴承油量、油质进行检查,制动闸要灵活可靠,信号要灵敏可靠,并符合完好要求。
14、车辆掉道时的处理:
(1)、平巷车辆掉道处理:
①、车辆掉道后,绞车司机应立即停止绞车运转,将滑头摘除。
②、用木楔将未掉道的轮子刹紧,并在碰头处用圆木打上“十”字型临时阻车器。
③、用起道器在掉道车辆碰头处将车辆拿上道。
④、处理车辆掉道期间,拿道人员严禁站在车辆两侧,防止车辆滑动伤人。
⑤、处理车辆掉道时,拿道人员只允许在车辆两头拿道,严禁在车辆两侧拿道。
18、绞车提松车时突然停电或突发机械故障时的处理:
?(1)、必须将绞车刹死,并将绞车开关换相器打到零位并闭锁好;
?(2)、由上把钩工到车辆的上方查看和巡视车辆的运行情况,下把钩工负责禁止人员通行;
?(3)、由电工联系,按有关制度送电;
?(4)、斜巷车辆掉道时,靠近车辆下侧用单体打两棵戗柱,单体一头撑在巷道顶部、另一头撑在车辆下方紧靠碰头处,顶紧、顶牢车辆。
?(5)、如果现场无法支撑单体时,必须使用长度适宜的40T链条和联接环将所提的车辆固定在轨道上,防止车辆下滑,并且联接环必须要穿M20的螺栓戴帽固定;
(6)、使用单体支撑时,必须控制好单体的角度,以防单体弹跳伤人。
(7)、如停电时间超过10分钟以上,必须由现场管理人员和电工向工区或矿调度汇报停钩情况。
(8)、如有人员在工作面施工时,必须将所有人员撤至上出口以外安全。
?19、倒换滑头注意事项:
(1)、支架(车辆)到上出口换滑头时,施工人员必须先在支架尾梁后侧用2.8m单体打两棵戗柱将支架固定住(确保支架不往工作面机头方向下滑)。待把另一部绞车的滑头与支架联接好后,方可回掉戗柱,所有人员撤离到安全地点后,启动另一部绞车将支架拉到装车站装车。
?23、如需将平板车翻到一帮堆放时,必须选择巷道宽敞,顶板支护完好的地方堆放。堆放的平板车必须用φ6.5mm钢筋将平板车固定在帮上,防止倒下伤人。
(十二)、支架的装车及运输:
1、装车站安装时,必须与回巷滑道中心线一致并低于拉架滑道一个平板车高度(350mm),装车站周围巷道必须维护加固好。
2、支架直接由绞车拉上平板车,平板车必须用挡车装置固定好,在平板车上用单体调整支架位置时,必须掌握好支设的角度及方向,防止单体弹跳伤人。
3、使用单体调整支架角度及上紧固件期间,施工人员与绞车司机必须互相协调好,防止发生意外。
4、使用单体调整支架角度期间,严禁任何人员站在单体支设相对方向。
5、支架调正后上好压紧装置,各部件螺丝必须齐全紧固,侧护板收到位并锁好,如有变形,需用钢筋捆牢后方可外运。
6、支架运输前,必须对运输路线进行全面仔细检查,确保巷道及轨道运输安全。
7、平巷运输牵引支架时,必须严格执行“行车不行人”制度,并安排专人站岗。
?(十三)、其它相关安全组织措施:
1、回撤设备及支架前,应提前安装好提升用的绞车及相应的安全设施,支架的运输线路、巷道高宽及轨道质量必须符合要求。
4、整个回撤过程中,必须确保后方的安全退路畅通,严禁有木料或单体等物料阻塞安全退路。
5、铺网及回收期间,人员进入各工作地点前,必须进行“敲帮问顶”摘除活悬煤矸,确保安全施工。敲帮问顶时,施工人员必须站在敲帮地点上方(支护完好),下方严禁有其他人员。
6、回收设备时,所有零件、配件及螺丝都必须收齐用编制袋装好上井。
7、所有大件起吊装车时,使用单体作腿配合长度适宜的11#工字钢作梁一梁三柱架设牢固、可靠起吊棚,起吊大件期间必须安专人观察起吊情况,起吊大件期间,起吊点下方严禁有人。
8、若使用车辆(矿车)松入切眼内装大件时,车辆松到位后,必须在车辆碰头处用半圆木支设临时阻车器,防止在装大件期间车辆下滑。
9、运输支架安全技术组织措施由施工单位编制。
10、撤面期间,每班班、排长必须随时检查支护情况。
11、引风管必须超前掩护架3m铺设。
12、两人或两人以上作业时,当班必须有一名管理人员现场负责协调指挥。
13、其它安全技术措施按《P41103工作面作业规程》及有关补充措施执行。
?(十四)、组织措施:
1、工作面铺网撤面期间,综采一工区必须有干部现场跟班,协调指挥生产。
2、工作面撤面回收期间,矿成立领导小组:
组长:吕刚?
副组长:仇长军、王别友
成员:徐崇贵仇长军张均柱黄和平孙刚马关卫刘光临李明陈克忠李清单庆庆吴懿
3、工作面撤面回收期间,小组成员必须跟班,协调指挥撤面回收工作。
早班:技术科?中班:机电科?夜班:安检科
会审意见
主持:石琨
参加人员:徐崇贵仇长军张均柱黄和平孙刚马关卫刘光临李明陈克忠李清单庆庆吴懿
会审内容:
1、工作面铺网期间,根据顶板完好情况,确定锚索间排距离,顶板完好的地方,锚索间排距离为(间距1.5m×排距1m),工作面支架解体后,锚索间排距离为(间距1m×排距0.5m)。
2、工作面打锚索措施及上出口掘绞车窝措施由巷修二工区另行编制。
3、整个撤面期间,所有高压管路严禁使用单边U型卡子,必须使用双边卡子,且严禁使用铁丝代替。
4、工作面撤面期间,滑道上严禁存放支架。
5、工作面撤面前,上下隅角隔离墙必须按《P41103工作面作业规程》及有关补充措施执行施工。
6、引风管联接处,必须加胶皮垫。
7、撤面期间,运巷必须安专人抽水,抽水点必须保证双排水系统。
篇2：煤柱回收工作面搬家措施
1、组长:王润福
2、组织成员:各科室职能单位
3、施工队组:综采队
4、施工地点:煤柱回收工作面
5、施工时间:
6:职责:煤柱回收面内,现有40个支架,综采队需负责拆装刮板输送机溜槽、支架,技措负责打支护。实行领导跟班作业,负责处理施工过程中遇到的各种问题,处理各种隐患,并监督检查施工的执行情况。
施工队组每班必须向矿调度室汇报当班工程进展情况。
一、施工任务
1、根据地质实际情况,将停采位置确定在头巷399米,尾巷在?407米空巷处,开始扩机道2.5米。
2、煤柱回收工作面拆除SGZ764/630刮板输送机溜槽、支架。
在轨道巷,安设装车平台。
煤柱回收工作面旱地运输刮板输送机溜槽、支架。
为确保搬家期间的人身安全及顺利撤、装、运好各种机电设备,特编写以下安全技术组织措施:
二、?施工顺序
1、支护
(1)利用轨道巷作为撤出设备的巷道,机道宽度为2500mm--3000mm。
(2)吊装锚索每4根一组,锚索规格为ф15.24㎜×4500mm。间距300mm。在轨道巷端头超前6米和装车平台处打两组吊装锚索。在煤柱回收工作面与305轨道巷交叉点打两组吊装锚索。煤柱回收工作面内,打两组吊装锚索。
2、回柱车稳装
煤柱回收工作面轨道巷口40kw双速回柱车三部,回柱车均以地锚加戗压杠进行固定。在工作面30#支架处稳装一部,轨道巷30米、50米处各稳装一部。
3、拆解设备
轨道巷在停采工作完毕后,浮煤清理完毕,拆解尾部溜槽12节,支架5架。
运输设备
运输刮板输送溜槽、支架,从煤柱回收面运送到预定地点。
通风路线
盘区皮带巷--工作面--盘区回风巷(具体参照通风专项措施)
三、煤柱回收面撤支架、溜槽安全技术措施和注意事项
1、撤支架、溜槽工作由跟班干部统一指挥,所有作业人员必须听从指挥,协调作业。
2、采用回柱车牵引后退式回撤法,即从工作面39#支架开始依次撤出,40#支架作为掩护支架,禁止乱撤。撤架顺序,应采取依次逐架撤除的方法进行,但如遇降架、撤架伴有大量岩石,往相邻支架及前方冒落,造成该架撤除困难时,可视顶板情况,采取分组撤除的方法,每两架分为一组,先撤本组第二架,该架撤除后,必须及时维护顶板,再撤第一架,只有撤完第一组支架后,方可依次撤除其它支架。
3、撤架前,必须将所撤支架及其邻架坐箱前和架间的浮煤、浮矸清理干净,以利于减少撤架阻力及行人,从事清理工作的人员,应站在支架顶梁下方作业,确需在煤壁侧清理时必须事先对顶板煤壁进行检查,确认安全方可作业。
4、撤支架过程中,机道维护采用锚索支护的方式,控顶垮度严禁大于5米。
5、工作人员挂好钩后,要有专人检查,确认钢丝绳与支架联接好,导向轮与支架前梁吊挂可靠,检查一切安全可靠时,方可发出撤架、拉架信号。
6、撤支架开回柱车时,开车人员首先打好两根戗杠和四根压杠,其次检查戗压杠是否牢固,闸皮是否牢固,钢丝绳有无咬绳断股现象,发现隐患及时处理。戗压杠直径不得小于25厘米,戗压杠必须用铅丝和锚栓板捆绑好,以防杠倒伤人,地锚压板必须牢固、可靠。
7、撤架时,钢丝绳两侧导向轮及联接环抛射方向严禁站人,观察人员必须躲在相隔10米以外的支架内,其他人员应在相隔20米外的支架内,以防绷绳、断绳、开环、开钩伤人。
8、回柱车司机持证上岗,并站在回柱车后方安全处开车,听从指挥。
9、当支架拉不动时,要停车处理,严禁强行拉架。
10、撤架过程中,降架时,必须用泵压进行,不得采取拧开立柱安全阀或拆除下腔管路放液的方法进行降架。降架前应先将被撤支架与相邻支架的两根干管拆开,并把被撤支架与其隔架之间的远方操作液管接通,然后开泵在远方操作降架,降架时应先降后柱,再降前柱,当支架高度达到要求时停泵,然后撤架。
11、降架时,作业人员要随时观察顶板的变化情况,待顶板压力稳定后,方可撤除液管。在撤液管时,必须停泵,释放余压,然后工作人员躲开液体喷射的方向,安全作业。
12、当支架撤出后,将拆开的液管、闸组等捆到支架顶梁上,同时拉出,不得损坏。
13、在撤架过程中,当工作面压力增大时,立柱无行程。可在支架底座下打眼放炮,放炮时,不得将支架损坏,由总工程师和通风区批准,严格按照煤矿三大规程有关规定执行。(制定专项放炮措施)
14、每撤出一架后,必须先维护好顶板,支柱人员要先观察好顶板情况,等顶板情况稳定后,再进行支护,该项工作要由四人配合作业,一人负责观察顶板情况,其余三人支设柱子,支柱先从安全处支起,支柱人员要在撤支架的顶梁下方锯柱子。
15、在撤出40#支架后,在39#支架侧方空位及机道内共支设三组墩柱,每组2-3根(实际支护操作中,根据顶板的完好情况,若顶板不好时,要即使补支1-2组墩柱),以维护空位顶板,顶梁中间一组,切顶线处一组,机道一组,第一架撤出后,空位没维护好不得撤第二架。在撤出第二架后,要在其空位再支三组相同规格的支护。要求支柱时一柱三楔子,支在实底上,打紧支牢,跟班干部要视顶板情况采取增加支护数量及支设木垛等措施维护顶板,防止漏顶。
16、每撤出一架,要及时排出一定的距离,防止影响排第二架的工作。每班执行在机道末端停一架支架作为掩护支架,防止顶板塌落太紧。
17、撤架时,如机道内有大块石头需放炮处理时,严禁放明炮糊炮,要用专用放炮器,不能用其他电源代替。在各通道口设警戒拦人,距离在100米以上,并经过瓦检和安检人员的同意后方可进行。
18、撤除支架,跟班干部负责指挥,所有工作人员应听从指挥,协调作业。
19、撤支架时,应保护好各种阀、管、缸体等零部件,防止丢失或损坏。
20、所有人员要尽可能在支架顶梁下方行走或作业,如必须在机道内作业时必须检查顶板、煤壁及支护情况,确认安全方可作业。
21、如撤架过程中出现伴有大量岩石冒落,支架在撤除时,应先进行清理工作,该项工作要在顶板稳定、清理好退路,采取有效措施、有安全保障的情况下进行,不得冒险作业。
22、拆除溜槽两节装为一车。
四、运输安全技术措施和注意事项
1、运输前,必须对轨道、连接工具、钢丝绳、绞车的地锚及信号装置逐项检查,确认安全方可作业。
2、绞车司机必须持证上岗,必须了解运输线路地形的变化情况,并且站在有护绳板的一侧开车,发现异常立即停车检查处理,确认没有问题方可重新作业。绝对禁止司机一边开车一边扒绳。
3、司机在开车前必须对自己所开的车进行试运转,并且检查绞车(回柱车)的零部件是否齐全,操作手把和按钮是否灵活可靠,地锚(戗压杠)是否齐全牢固,护绳板、防护罩齐全有效,信号是否畅通,钢丝绳的磨损情况和其它安全情况等,如发现问题先处理妥善之后,方可作业。
4、严禁用摆灯、敲水管作为联系信号,严禁越位牵引,严禁司机在开车过程中离开工作岗位,离开工作岗位前要切断电源。
5、在运行过程中要很好的控制行车速度,严禁不带电放电飞车。发现负荷突增、跳绳、声响异常等异常情况,要立即停车,查明原因,问题处理后再开车。
6、摘、挂钩工由专人负责,开工前必须先检查,牵引车数,各车的联接和装载情况和钢丝绳、钩头的使用情况,发现隐患先处理后再作业。
7、连车必须使用专用的连接环,插销、鸭嘴及绳扣不得用其它物料代替,用前必须检查好,如有损坏不得使用。
8、开车前必须先检查装的车是否超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险及固定物料不牢固时,要及时发出停车信号。
9、挂钩工在作业过程要先挂后钩再挂前钩,摘钩时先摘后钩再摘前钩,如要斜坡上摘、挂钩,先摘下坡一侧的钩,先挂上坡一侧的钩。
10、在变坡处及坡道段进行摘、挂钩时必须使用阻车器,而且只有在行车时方可打开;如果在变坡处及坡道段需停放车辆时,必须在每一个车辆上设阻车器,以防止跑车。
11、运输过程中不得碰倒支护。如不可避免时,必须在其旁边支设替柱,待车辆通过后,重新支设。摘、挂钩工及其它人员不得站在弯道内侧。
12、绞车运输必须采用前后钩。平巷跟车观察人员应保持在车后5米以外,随时注意车辆运行情况,斜巷(坡道段)禁止跟车。
13、运输中,斜坡下方设置警戒线,严格执行“行车不行人,行人不行车”。绝对禁止跟车人员扒车。跟车人员始终保持在离车10米以外的安全距离,随时注意平板车的运行情况,发现问题立即停车处理。
14、运输、排料中,使用对拉绞车和32mm以上钢丝绳两侧重物周围3米范围内严禁有人,严禁扒车、蹬钩。
15、发生车辆落道时,重车上道要用起道器或千斤顶,严禁用绞车强拉上道、严禁用支护锚栓作为起吊点。在抬落道车时,在易倾倒侧严禁站人。抬车时要先将抬车地点的顶板、煤壁、支护等其它安全检查好。
16、在坡道上抬车时,必须先吃紧钩头,检查物料固定情况,严防车辆及物料下滑,重心较高的车辆在上道过程中容易倾倒,上道前必须在其两侧用坑木与煤壁之间戗好,以防物料突然倾倒伤人。
17、过风门前,首先要检查车辆的高度,有障碍时要先处理,禁止两道风门同时打开,所有人员进出风门时要随手关闭,如有意外造成损坏风门等通风设施时,必须立即向调度室、通风区汇报,并通知无风区人员迅速撤离到安全地点,并及时组织人员进行处理,同时做好应急准备。
18、当顺槽坡度大时,必须在临时停下的位置安设阻车器,以防发生跑车事故伤人。
19、严禁人员在机道内行走,原因是机道内的锚栓长度不够长,并不能完全把局部的伞檐固定住,因此从机道行走不是十分安全。
20、当坡度大时,必须在临时停下的位置安设阻车器,以防发生跑车事故伤人。
21、当顺槽坡度大时,必须在临时停下的位置安设阻车器,以防发生跑车事故伤人。
22、运输前,开绞车人员必须对所经过的区段和道岔进行全面的巡查,必要时要对需修理和缺失道钉的地方进行处理。
五、锚索锚杆安装工艺
?1、用MQT-130/3.2型气动锚杆机配合B19锚索钻杆和Φ28mm双翼钻头湿式打眼,为保证孔深准确,最后一根连接杆上用白漆标出终孔位置(终孔深度为4.25m),后附工作面支护和空巷支护断面图。
?2、锚索机钻孔完毕,用压力水将孔冲洗干净,回掉钻杆,将2卷CK2360树脂锚固剂依次装入钻孔内,用钢绞线将树脂锚固剂送至孔底。安装树脂锚固剂前要先检查其质量是否合格,破皮、发硬的树脂锚固剂严禁使用,用布把锚索锚固段的水和岩粉擦干净。
3、用锚索钢绞线顶推树脂锚固剂时,注意不要用力过猛,不能反复抽拉钢绞线,以防捅破树脂锚固剂影响锚固质量,同时检查树脂锚固剂是否过期,保证锚索,锚杆安装质量。
?4、用锚索专用注锚器将钢绞线与锚杆机连接好,开启锚杆机边搅拌边推进,前半程慢速旋转,后半程全速搅拌,全程搅拌时间
20~30s。停止搅拌,保持锚杆机推力3~5min后方可收回锚杆机。
?5、15min后,上好锚索托盘和锁具,方可进行张拉并且必须在
1小时之内完成。
?6、锚索张拉时采用与张拉器具配套的压力表观察锚索预紧力,压力表读数达到36MPa时停止加压。
?7、锚索张拉符合规定后,要求锚索外露长度为100~300mm。
?六、停采支护:?
(一)、刷大机道
刷大时,根据工作面顶板情况确定刷大支护工艺,每割一刀,都必须严格执行边刷边支护,进行刷大支护距尾滚筒不得超过20个支架。
1、停采后,尾端头用吊梁并结合墩柱加强顶板支护,尾每组墩柱3根。若支架端头距煤壁小于1米时,在支架切顶线处支设三根木点柱,间距0.3米,若距煤壁大于1米时,沿支架主梁0.3米处平行顺槽巷道支设3组墩柱,间距1米,墩柱于煤壁之间根据实际情况架设井字木垛两垛。木柱规格为φ≥0.18米。支柱要求支在实底上,背稳打牢。在作业当中,一定要先支设木柱再撤掉单体。
2、停采后,必须升紧支架。在支架下需打木柱加强支护,另外每架下支设两根木柱加强支护。
3、停采后,在刷大机道时,需拆开支架连接头,采用液压单体配合木柱进行分组推溜(推溜时,严禁钢性接触,必须在推移点用木楔衬垫,人应站在安全位置,远距离操作,以防单体射出伤人),将溜子移成一条直线后采煤机正刀割煤,直至机道宽度达到2.5米以上。
4、支架停止移动后,将所有支架升紧,必须达到初撑力要求。
5、支设的单体柱要支紧、支牢,并且支在实底上。
6、若局部顶板破碎,需注马丽散硬化顶板,具体要求视情况而定。
(二)顶板支护
?1、随着工作面向前推进,开始扩机道,机道打两排锚索,排距1.5m,间距1m。
2、机道内对支护材料要求,锚索φ15.24×4500mm。
3、支、回柱前,要对工作地点的顶板、两帮进行仔细检查,敲帮问顶,发现危岩、活石、片帮、伞檐,及时处理。
4、在支、回柱过程中,要有一名班组长统一指挥,并随时观察顶板动态,发现异常立即撤人。
5、严禁使用自降的单体;支,回单体必须三人以上协同作业。
6、支、回单体时要注意附近人员的安全,非工作人员要远离单体支柱。
7、队组负责搞好支护,及时清理空巷内的浮煤和矸石,确保空巷的通风畅通无阻,如出现巷口封堵现象,由队组负责疏通。
8、顶板破碎处及时加强维护,随时观察顶板情况,如果发现顶板来压,及时加强支护,打木垛或增加单体支柱,支护形式视现场情况而定。
9、备料要求:1米长的半圆木50根,2.5米木柱100根及其他加强支护需要的工具。
10、安监员,瓦检员在工作期间,更要加强现场安全监管,防止零皮、片帮、马棚等伤人。
其他未尽事宜严格按照煤矿三大规程及同生精通兴旺煤业有限公司的相关规定执行。
?
篇3：综采工作面回收安装安全技术措施
一、概述:
11400工作面、备用面和11400上面回撤安装的前期准备工作已经完毕,具备设备的拆卸、运输和安装条件,为确保回收安装工作安全顺利,特制定以下安全技术措施:
二、设备数量统计
11400剩余设备:ZY4800─18/38液压支架37架。
东西联巷改造面:ZY4800─18/38液压支架28架支架;MG250/600-WD型采煤机1台;SGZ764/400运输机1部,长度42m,单驱动;40T运输机一部,长度60m。
地面:SGZ764/400运输机1部,长度51m,单驱动。
三、?设备回收安装顺序
1、将地面SGZ764/400运输机下井,安装在11400上面第三切眼内,长度31m,将剩余中部槽和备用面的中部槽运至第二、第三切眼内,放置在不影响铺设40T运输机和安装液压支架的地方。
2、拆卸备用面采煤机,并运至第三切眼。
3、回收111400工作面液压支架,21架安装在11400上面第三切眼内,16架安装到第二切眼内。
4、回收备用面支架,第三切眼内共安装支架20架。
四、工作面设备回撤前的准备工作
1、运输轨道铺设及运输路线检查
⑴运送设备所经过的巷道在使用前根据所运设备的最大外形尺寸先进行认真检查,发现问题及时整改,确保畅通无阻。运架巷道内顶梁距大件车辆最高点不小于200mm,大件车辆距巷帮宽度不小于500mm。
⑵运送综采设备的轨道型号采用22kg/m,道木规格质量符合规定。所有运输路线道面以上净高不低于2.4m。
⑶轨道铺设要求:
①按中腰线施工,运输轨道要求平、直,实,符合运输专项监察特别要求(轨距:直线段+5mm、-2mm,曲线段加宽后+5mm、-2mm。水平:直线段两股钢轨应水平,误差不大于10mm,曲线段加高后误差不大于5mm。内错差:不大于2mm。轨缝:不大于10mm);弯道、变坡点处要加护轨。
②拱弯道、踏弯道要圆滑过渡,严禁截道搭接;轨枕与轨道垂直,不歪斜,不晃动。道木间距不大于600mm,每隔一定距离加设一副轨距拉杆(工作面运送整体支架时每节轨道不少于两幅轨距拉杆)。
③轨道接头采用悬接式(接头两侧各铺设一块道板),接头必须使用合格的道夹板和4颗螺栓(长度适中以免运输过程中卡钢丝绳)固定,每颗螺栓要有平垫圈和弹簧垫圈,且弹簧垫圈必须压平。
④轨道拐弯处曲率半径不小于5m、道木加密(弯道外缘轨枕间距不大于500mm),且每节轨道不少于两幅轨距拉杆。
⑤当运送物单车重量超过12T时,道木应加密或采取其它措施,以保证设备运输安全。
2、运输路线
11400面-→11400上面下巷-→11400上面第一切眼-→11400上面(安装21架);
11400老面-→11400上面下巷-→11400上面第二切眼-→11400上面(安装16架);
东西翼联巷改造面上巷-→11400上面下巷-→11400上面第三切眼-→11400上面切眼(安装20架);
附:运输路线图
3、绞车选型及验算
JSDB-16绞车选型的拉力计算:
?F=[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
式中:
?F----取提升每辆重载板车的牵引力。单位为N
m-每辆矿车的自重。取1200kg
mc-每辆矿车的有益载荷。16800kg
α-提升斜巷的最大坡度。取12°
f-----矿车的阻力系数。(矿车只与轨道接触、道木以上无杂物时取0.01~0.015)
f1---钢丝绳的阻力系数。(全部有地辊时取0.1~0.2)
p----钢丝绳每米重量。采用φ24钢丝绳,取2.17kg/m
l----钢丝绳长度。取180m
g---重力系数。取10.
代入公式:
F=[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
=【(1200+16800)(sin12°+0.015×cos12°)+2.17×180×(sin12°+0.2×cos12°)】×10
=41997N=42.0kN
结论:按实际牵引力为42.0kN计算,JSDB-16型回柱绞车提升能力为280kN,满足提升要求,可以使用。
绞车钢丝绳安全系数计算
根据钢丝绳安全系数计算公式:
Ma=Qp/[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
式中:
Ma?----为钢丝绳安全系数。
Qp?------所选标准钢丝绳的钢丝破断拉力总合,φ26钢丝绳破断力为362kN
代入公式:
Ma=Qp/[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
?=362÷42.0
=8.26
根据煤矿安全规程:单绳缠绕式提升装置专为升降物料时钢丝绳安全系数不小于6.5,固所用钢丝绳安全系数符合标准。
JD-40绞车选型的拉力计算:(为使绞车拉重车安全期间)
F=[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
式中:
?F----取提升每辆重载板车的牵引力。单位为N
m-每辆矿车的自重。取1200kg
mc-每辆矿车的有益载荷。16800kg
α-提升斜巷的最大坡度。取6°
f-----矿车的阻力系数。(矿车只与轨道接触、道木以上无杂物时取0.01~0.015)
f1---钢丝绳的阻力系数。(全部有地辊时取0.1~0.2)
p----钢丝绳每米重量。采用φ26钢丝绳,取2.17kg/m
l----钢丝绳长度。取180m
g---重力系数。取10.
代入公式:
F=[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
=【(1200+16800)(sin6°+0.015×cos6°)+2.17×180×(sin6°+0.2×cos6°)】×10
=22685N=22kN
结论:按实际牵引力为22kN计算,JD-40型回柱绞车提升能力为40kN,满足提升要求,可以使用。
绞车钢丝绳安全系数计算
根据钢丝绳安全系数计算公式:
Ma=Qp/[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
式中:
Ma?----为钢丝绳安全系数。
Qp?------所选标准钢丝绳的钢丝破断拉力总合,φ26钢丝绳破断力为362kN
代入公式:
Ma=Qp/[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
?=362÷22.0=16.4
根据煤矿安全规程:单绳缠绕式提升装置专为升降物料时钢丝绳安全系数不小于6.5,固所用钢丝绳安全系数符合标准。
根据最大坡度处的绞车拉力计算和钢丝绳的破断力验算,故选用绞车如下:4台JD-40、1台JH28、1台JDSB-16、1台JH-20、3台JHMB-14、2台JH-14、1台JH-8。
4、绞车安装位置
1)、11400工作面采用一部JHMB-14出架,采用一部JHMB-14装车,采用1台JDSB-16上提支架并甩入111400上面下巷内。
2)、备用面采用用一部JHMB-14出架,采用一部JHMB-14装车,采用2部JD-40绞车对拉至JDSB-16绞车处。
3)、11400上面下巷采用4台JD-40,两两对拉。
4)、新面采用一部JHMB-14上提支架绞车,并卸车和调架,采用一部JH-14绞车配合调架。
安装要求:
①各部绞车的固定要符合安装要求。安装绞车前,矿压组对固定绞车底盘锚杆的锚固力进行测试,锚固力满足要求方可使用。绞车压车柱、生根绳等安全设施要齐全,压车柱前后各打两根,两根前戗柱按顶板法线前倾30°,打在顶板柱窝内,要安全牢固,后两根垂直顶板拴齐防倒绳。40KW及以上绞车加装6根压车柱。生根绳齐全牢固,破断拉力总和应大于绞车主绳破断拉力的3倍。
②绞车的钢丝绳、绳卡、钩环等要事先作好详细检查,并有出厂合格试验报告,确保符合规定时方可安装。钢丝绳在滚筒上固定要牢固,从滚筒上面出绳,摩擦圈数不少于5圈,绳无打结现象。钩头绳卡不少于六副,绳卡应和钢丝绳直径相配套使用,绳卡开口朝向主绳方向,卡距为主绳绳径的6~7倍,钩头上有护绳环。
③绞车整体平稳,运转声音正常,齿箱不漏油,闸把杠杆系统动作灵敏可靠,电气设备保护齐全,且灵敏可靠。绞车运行中不得出现爬绳、咬绳现象。
④综采设备运输、拆除过程中必须使用具有通话功能的声光信号,灵敏、准确、可靠,严禁用亮灯、口喊、敲打物件等其它方法代替。
5、装车平台安装位置
装车间:11400装车间不动;东西联巷改造面装车间在东西联巷改造面上巷口外5m处。
(1)装车间要求顶板完整,压力较小的位置。
(2)装车间的架设要牢固,走向大梁与倾向钢梁的交叉处必须用木板背实,走向大梁间必须设有撑木,装车间架好后,大梁和撑木间,必须用抓钉抓牢,使其形成牢固的一体。
(3)装车间所打的单体柱必须打在硬底上,下方可垫方木。
(4)施工前必须先检查顶板状况,排除隐患后,方可进行做业。
(5)往顶板上梁时,所有人员必须齐心协力,严防伤人。
(6)必须使用完好单体柱,联好防倒绳。
(7)起吊装置必须完好,拴牢,检查无误后方可使用。
五、设备拆除、安装工艺及安全注意事项
(一)、运输机的拆卸、安装工艺及安全注意事项:
一)拆除
1、停电前,采煤机牵引到机头10米位置前后,先将链子断开抽出,拉到指定位置存放,然后将机头、偏线一节、二节、三节特殊槽,以及机头传动、电机等全部解体,拉运到装车间装车运至指定位置。
2、对于中部槽的拆卸可先去掉齿轨、挡煤板连接销、挡煤板及哑铃销,使槽子脱节后拉到装车间装车。
3、在回收过程中,各种螺丝、哑铃销、齿轨、十字头,销子、挡煤板夹板等其他小件要及时回收,妥善保管,严防丢失。
4、溜槽每两块一组装在平板车上,采用8#铁丝,4根8股捆绑牢固。车辆装运重心居中。
5、装车采用装车平台装车,装车绞车运行时,所有人员离开绳道。
6、装车、起吊时安排专人注意顶板变化及起吊梁承重情况,发现问题及时处理,严禁违章蛮干。
二)安装
1、全长87m先安装32m。
2、先测量好机头的位置,从向下3m的位置依次往下安装运输机,待支架、采煤机安装完成后再把机头往上拉至指定位置,然后铺设剩余溜槽。
3、运输机部件拉至机道后按顺序散开,机头、机尾大件运到切眼指定位置,中部槽、挡煤板沿机道中线依次散开,小件在指定位置卸车后派专人看管。
4、利用钢丝绳作底链穿过机头部分,对接中部槽时逐节穿绳直至机尾。(每5节穿一次链子)
5、从偏转槽开始向上逐节对接中部槽,中部槽要求每9节安装一节开天窗槽。
6、槽子对接后安装上齿轨,每根齿轨安装两个齿轨销和把锯销固定。
7、安装挡煤板和夹板,每节安一块挡煤板,挡煤板之间安装一副夹板。
8、中部槽安装完毕后,对接上机尾过渡槽,安上机尾架,然后安上减速机和电机。
9、用绞车缓慢牵引钢丝绳,穿上运输机底链,然后铺通上链并接紧链子,电机接火紧车后,每1m上一块刮板,上链、底链全部上齐。
10、各部件安装齐全,螺丝上齐紧固后,排通冷却水系统开空车试运转,发现问题及时处理。
三)、技术要求:
1、运输机机身平、整、直,能与支架正确连接。机头与转载机搭接高度不少于300mm,搭接宽度为1/3转载机溜槽宽。
2、各部轴承、减速器无漏油(液),油(液)量适当。
3、挡煤板、夹板、销轴、齿轨等各零部件齐全,螺栓紧固,信号、闭锁灵敏可靠。
4、链条松紧合适,无扭拧,刮板无缺损、无卡阻、方向正确。
5、机头、机尾传动一致,电机、减速器无异常声响以及发热现象。?
6、运输机冷却水管路完好,无窜液、破损;电缆吊挂整齐,机尾电缆不出
四)安全注意事项
1、工作面下松散件前,作业人员全部撤到老塘侧安全位置,看信号人员必须躲到可靠掩体下,待重车下松到位后,作业人员方可到作业现场。
2、散件卸车前必须在车下部紧靠车身打上霸王桩,车轮下打紧木楔。绞车司机必须精力集中,握紧闸把,崩紧钢丝绳,人员站在车辆斜上方安全位置用5T手拉葫芦依次将车内散件卸到安装地点。
3、起吊时,手拉葫芦固定点选择在顶板完好、支护正规有劲处,钩头必须拴牢,起吊时人员应及时避开,防止物件滑落伤人。起吊时严禁使用不符合要求的索具。
4、如有飘链现象,应调节中部槽,严禁用脚蹬、手搬运行中的刮板链。
(二)、采煤机的拆卸、安装工艺及安全注意事项:
一)拆除
1、在拆卸采煤机前,必须将采煤机甩火,运输机停电闭锁。
2、拆卸顺序:上滚筒→上摇臂→下滚筒→下摇臂→上牵引部→下牵引部→电控部分。
3、选择顶板完好的地点停放采煤机,应尽量靠近采面机头,煤帮必须刹实背严防止片帮掉渣伤人。
4、将煤机左右滚筒降下落地,在煤机机身下输送机内打木垛支稳煤机各部大件。
5、准备好合格的导链、链环、螺丝、等工具。
6、利用单体柱或圆木在煤机滚筒下端和机身下端掩护好,防止滚筒和机身下滑。
7、拆卸采煤机的所有小件集中妥善保存,严防丢失。
8、采煤机解体后,大件通过绞车和葫芦拉运到装车间装车运至指定位置。
9、拆卸、装车时严禁猛砸、硬拉、撞击以免损坏设备,并安排专人注意现场顶板变化,发现问题及时处理,严禁违章蛮干。
10、绞车工作时,人员全部撤到安全位置,避开钢丝绳的波动范围。
11、煤机散件装车时重心居中,各固定点必须使用八股8#镀锌铁丝捆扎牢靠。裸露在外面的轴端和口端必须用木板或废旧胶带保护起来,防止撞坏或杂物进入设备
二)安装
1、采煤机运输:上滚筒--上摇臂--上牵引部--中间电控箱--下牵引部--下摇臂--下滚筒。按照采煤机的运输顺序,在安装支架的同时将采煤机所有部件全部运到位置。
2、采煤机安装前停止运输机电源,在运输机上架好木垛并用扒丁固定,然后对接采煤机中间部--对接上、下行走部--对接上、下摇臂--上、下滚筒--接火调试。
3、安装采煤机各大件时,必须设置戗柱、防滑链或其它防滑措施,严防机体下滑伤人。
4、用5T以上手拉葫芦配合液压支架依次吊装、对合下牵引部、电控箱、上牵引部,并对各部件对合处用螺栓紧固
5、采煤机安装时必须将各种销子、螺丝安装到位,确保齐全完好、紧固可靠。
6、最后采煤机的油路系统、水路系统和供电系统的安装要齐全完好,确保开机试车时正常。
3)技术要求
1、各连接、固定螺栓、截齿和喷嘴齐全、紧固;操作手把灵活可靠;油量符合规定;密封完好、无滴漏;防护装置齐全、有效,运转声音正常。
2、齿轨固定牢靠,啮合良好;挡煤板无错茬。
3、拖缆装置的夹板及电缆、水管完好无损、无刮卡。
4、冷却和喷雾装置齐全,水压、流量及各部润滑油量、油质及润滑情况符合要求。
4)安全注意事项?
1、工作面下松散件前,作业人员全部撤到安全位置,看信号人员必须躲到可靠掩体下,待重车下松到位后,作业人员方可到作业现场。
2、散件卸车前必须在车下部紧靠车身打上霸王桩,车轮下打紧木楔。绞车司机必须精力集中,握紧闸把,崩紧钢丝绳,人员站在车辆斜上方安全位置用5T手拉葫芦依次将车内散件卸到安装地点。
3、在煤机组装位置上方顶板上提前固定起吊装置,其有效载荷不低于5T,钩头必须拴牢,起吊时人员应及时避开,防止物件滑落伤人。起吊时严禁使用不符合要求的索具
(四)、液压支架的拆卸、安装工艺及安全注意事项:
一)回撤
1、运输机的物件全部安装运至新采面后开始回撤安装液压支架,采煤机和液压支架穿插运输。
2、回撤自机尾方向开始。出架时,利用JHMB-14回柱绞车配合平轮挂在相邻支架前梁机头侧,回架绞车钢丝绳穿过滑轮,将回架绞车钩头绳栓在支架四连杆上,然后由专人负责掐管子及降架,各工序完毕后,进行出架,支架抽出来后,再将平轮挂在相邻支架的前梁上调向出架。
3、从机尾开始,先将第2架抽出,出架后及时用单体柱或圆木支护顶板,间距1m,要求不少于三排,确保有效支护出架空间的进风,且每2架打一木垛(必要时应适当加密)。
4、第2架抽出后再回撤第1架,然后按照同样的方法一次出架。
5、支架回收出后,及时利用排架绞车,将支架平稳的沿工作面排运,排运支架,人员要躲在支架空间的安全地点观察支架运行情况及绳道情况。
6、采面抹架绞车距支架最大不超过20米,最小距离不低于15米,防止断钩甩伤人员
7、回收通道顶板压力大、破碎时,加密单体柱、木点柱支护顶板,必要时打木垛支护顶板。
8、支架拆除前,要先观察顶板,严格执行敲帮问顶制度,发现异常须加强顶板管理。
二)安装
1、根据切眼情况,安装支架采用从上向下安装的方法。拉架时必须挂牢保险绳,并使用保险销。
2、所有平台摘换钩要设专人进行。使用好挡车装置,车停稳掩牢后,摘掉向里拉车钩头,挂好下架绞车钩头,下架钩头的销子下方要窜横销或用铁丝栓牢,防止销子上窜脱钩。
3、钩头销子插牢后去掉掩车物,打开阻车器,挡车杠,送红灯信号拉车。
4、采用切眼内JH-14型调架绞车卸车并调架。卸车采用直接拉架下车的方法,卸车后采用切眼绞车通过导向轮调整支架头端,利用拉架绞车调整支架尾端,直至将支架安装到位。
5、在切眼铺一趟高压管路,并用三通接好注液枪,以备安架、调架或维护顶板使用。
6、准备好大平轮、40T链条、链环、链环螺栓,适当长度单体柱和卸螺母搬手等必要工具。
7、安第一架卸车前,必须测量好支架安装位置,第一架支架上边与上巷中心线齐。
9、调架时先去掉调架范围内的工字钢棚和单体柱。切眼采用工字钢对头支护,在调架时,拆卸工字钢棚距离不得大于5m。
10、升架前,使用调架绞车,抽出支架下面的假底。接通全部油路,使支架升起达到规定的初撑力。
4)技术要求
1、按安装定位线和基准线将液压支架位置调正。
2、支架排列成直线,前后偏差不超过50mm,中心距偏差不超过50mm,且与运输机正确联接。
3、支架要垂直顶底板,与其接触要严密有劲,不允许空顶。
4、结构件无开焊、断裂、变形,无连接脱落。每架千斤顶及阀组管路系统不窜、漏液,操作控制系统灵敏可靠。高低压胶管无损伤、挤压、扭曲、拉紧、破皮断裂,阀组无滴漏,操作手把齐全、灵活可靠,管接头无断裂,U型销子齐全、规范。
4)安全注意事项?
1、拉架前,必须对绞车钩头、缝合螺栓、操作按钮、声光信号、绞车钢丝绳及盘绳等进行全面检查,钩头一定要拴牢支架,确认无安全隐患后方可进行拉架。
2、在下出口弯道处更换绞车钩头前,指定一名有经验的作业人员指挥,工作面严禁作业人员逗留;保险档常闭,始终保持一部绞车固定支架,钢丝绳处于拉紧状态,待切眼上口绞车钩头挂牢支架绷紧钢丝绳后,留绳绞车方可松绳。
3、拉架时,操作回柱绞车的绞车司机要集中精力,不得出现误动作。工作面人员要撤出工作面或躲到已就位支架的架档内,严禁平行作业。
4、在工作面调架及使用回头滑轮时,首先要检查连接绳索是否牢固,滑轮有无咬死,然后再送信号开车,并安排专人监视滑车,监视人员要躲到安全地点,发现问题及时发出停止信号,处理完毕后方可开车。运行时,人员要躲开钩头、滑轮及钢丝绳所波及的危险区。
5、支架牵引前,所有人员都要躲到安全地点,以防出现意外伤人。支架就位时,要注意调整角度,作业人员严禁站在支架下方或有倾斜歪倒趋势的位置。
6、工作面信号要及时、准确、清晰,严禁用晃灯、口喊、敲打物件等其它方法代替。
六、安全技术措施:
(一)回撤安全措施
1、回收工作必须有专人指挥,实行分组作业,各组组长负责业务保安工作;所有参加回收搬家人员,必须服从指挥,遵守矿方的各项规章制度。
2、每班开工前,专人检查所有设备,杜绝失爆,确保设备完好,严禁带病作业。
3、回收期间,每组工作必须由专人负责,统一指挥,所有参与人员必须熟悉行车路线及作业环境,各专业组组长具体负责本组业务保安工作。
4、回收期间,每班所有人员对工作环境内的隐患,及时检查处理,对支护所用的单体柱进行连锁防倒。
5、回收支架时,慢降慢拉,严防挂拉网,出现破网,立即修补;出架专人拴钩,专人传号,专人开动绞车。
6、在排运支架或大件时,要及时调整好绳道,严防割绳或碰倒棚柱,发现隐患必须及时处理。
7、支架“回收空间”回收及支护注意事项:
1)出架时,回收空间的临时支柱内严禁站人,绳道及导向平轮构成的三角区域内、受力方向侧严禁站人。
2)回柱放顶期间,必须专人观山,采取回一排打一排,由里向外逐棚施工,严禁正对单体柱倒向的方向,回收前清好退路,回收的单体柱及时运到指定地点或及时支护。
3)回收期间,除回收人员外,其他人员躲离回收空间,回收人员站在一侧,找好退路。
8、“出架”及“降架”注意事项:
1)出架后打点柱维护出架后空间,施工期间,派专人观山,发现异常,立即撤人,待压力稳定后再继续作业。
2)出架时,要派有经验的老工人观山,严防出架时挂破网绳等现象,出现异常及时处理或异常过后方可继续作业。
3)出架后,及时对出架后空间打点柱维护,打点柱时发现顶板有裂缝、离层、隆声、破碎时必须先把离层破碎活矸全部处理掉,然后在进行维护,严禁空顶作业。
4)降架时先检查支架完好情况,确认无问题后方可降架,收加长段时,必须将立柱回液管导进液管,进液管导回液管,逐个进行,严禁两个立柱同时进行。
5)降架时先改换操纵阀远方操作,人员要站在安全地点操作,人员要缓慢送压。
6)出架绞车随工作面回收及时前移,每次移绞车,专人指挥,专人挂钩固定,所有人员躲到安全位置后传号操作。
7)移绞车后,打牢四颗压柱,固定绞车,所有压柱与顶板联锁防倒,操作人员站在安全处操作,防止绞车失稳伤人,所有绞车保险绳与绞车主绳同径。钩头连接严禁使用15环链子代替,必须使用绳头连接。
8)采面排架绞车、装架绞车必须使用保险绳,主绳栓好后,将保险绳栓在支架立柱上,防止主绳断钩后甩绳伤人。
9、排架时当支架有倾倒迹象时,用单体液压支柱抵柱支架歪倒方向,单体柱柱头和柱根与支架及底板接触处要垫木楔,防止柱头柱根滑脱,升柱时操作人员要站在远距离操作,单体柱在送液时要缓慢。
10、回收期间,各小件及螺丝等,专人集中回收,存放到指定地点,严防丢失损坏等现象。
11、每次利用导链起吊重物,专人检查柱、梁、导链及导链的完好情况,发现隐患立即处理,处理后再操作。
12、装车间内使用绞车装车,所有人员躲到安全处,严禁人员不经允许随意通过,重物起吊,所有人员躲离起吊间,防止装车间棚梁失稳及脱钩等伤人。
13、重物装车,专人指挥,专人观山,严禁超宽、超长、超高、超重。
14、回收期间,要加强机电设备的管理,设专人维护,严禁失爆,经常对绞车进行维护保养,保证搬家顺利进行。
15、工作面高低压供电系统调整,供电系统的甩火、接火等,要求专职电工严格按停送电制度、验放电制度及“职工操作规程”进行操作。
16、维修电器设备,要认真进行验放电,搭临时接地线,严禁带电搬迁电气设备电缆等;接线要进行导电试验,排除短路、虚联、漏电、接地等重大隐患,做到信号畅通、控制和操作可靠,达到设备完好状态。
17、人员抬运大件时,专人指挥,协调作业,轻抬轻放,齐抬齐放,严禁身体部位深入重物下及重物失稳碰到的地方;经过人员设备或脚下不平等特殊情况时,要相互打好招呼。
18、加快工作面的回收速度,缩短回收时间,待采面全部回收完毕后,相关部门及时打上永久性密闭。
19、回收搬家期间,加强通风设施的维护,发现隐患及时汇报调度并采取措施及时处理。
(二)安装安全措施
1、安装工作必须专人指挥,实行作业组作业,所有参与人员必须熟悉运输路线和作业环境。
2、切眼安装设备使用绞车时,绞车司机开车前必须协调有关人员认真检查勾头、绳卡、平轮、地苗、压戗柱、绳头等情况,发现问题及时处理,严禁带病作业。运输时正常使用保险绳、护绳环,不准使用其它物品代替。
3、绞车司机开车时应密切注意绞车的运行情况,严禁死拉硬拖。挂运大件时必须用40T链子配合连接环,螺丝要上满扣,待挂勾头人员撤离到安全地点后方可开车。把勾人员密切注意绞车的运行情况,发现异常及时停车,待车辆挺稳、掩好车后方可处理。
4、卸车时绞车要操作平稳,起吊大件所悬挂的勾头必须栓牢且该处顶板要好、支护牢靠,作业人员的身体不得置于大件下方、大件失稳可能摆动的方向、绳脱钩可能运动的方向及大件拖勾可能运动的方向,并派专人观山。
5、调架时前要认真检查调架绞车的压、戗柱是否打牢、坚固,绞车本身及平轮的情况。准备调架时,绞车司机和作业人员必须躲到安全地点,躲开绳道和平轮及销子可能飞出的方向,随时注意各部位的受力情况发现异常及时处理。处理前要将物件放稳掩好,确认无误后方可处理事故。
6、磨架空间应提前沿倾向架设抬棚,一梁两柱。
7、安装期间组织专人巡回检查作业场所的支护情况及时加固失效棚梁和支柱,严防空顶和片帮。
8、严格执行“敲帮问顶”制度,坚持使用临时支护,严禁空顶作业,所有补打的棚子、单体柱子必须实现连锁、防倒。
9、采面供电系统安装必须由专人指挥,按照井下供电标准和电器设备安装工艺及要求进行安装,杜绝电器失爆和不完好。
10、电器设备和采面设备全部安装完成后,由专人负责检查确认无误后方可试车。试车时应遵循“逐个分段,先空载后重载”的原则,发现问题即使处理。严格执行本工作作业规程和煤矿安全规程及有关文件的规定。
11、采面安装完毕后,必须进行全面的检查和清理,确保煤壁机道无杂物,供电供水系统正常。设备各部件安装齐全完好、油位正常、电器开关上车、上架,电缆、管线吊挂整齐。经过检查确认无误后由专职司机、机电工在专人的指挥下对所有设备进行逐台试车,发现异常及时停车处理。
12、所有参加安装人员要认真执行安装质量标准,严格验收。不偷工减料,不硬砸硬安。材料工具集中管理,安装场地清理干净卫生,做到文明安装,防止杂物污染设备,防止小件丢失。
13、加强上巷、采面的水患治理,以免影响安装工作。
14、未尽事宜安三大规程和有关规定执行。
(三)起吊装车安全技术措施:
1、使用绞车装车时,必须先检查绞车情况,保证设备完好,符合要求,操作按纽灵敏可靠。
2、起吊挂平轮绳头固定牢靠,平轮轴上螺帽并上满扣,不许用其它物品代替链接环。
3、起吊装车时,车前、后必须掩护牢靠,以防跑车。
4、起吊物件时,必须将大件拴稳拴牢,使用链子必须用连接环连接,螺丝上满扣,严禁用其它物品代替连接环。
5、起吊物件时,一次只准吊一件,起吊装车必须有人统一指挥,负责安全工作,人工使用导链装车时,严防碰脚、挤手,人员站到安全位置方可起吊。
6、起吊物件时,起吊件下方及两侧和绳道“三角区”内严禁站人和行走,人员躲到安全位置方可起吊,操作人员精力集中,开停车及时,确保安全。
7、起吊物件时,必须有专人观察起吊装置和起吊物的起吊情况,发现异常立即停止进行处理。
?8、起吊物件时,严禁猛起猛落,撞坏设备,装车时不得超高超宽,装稳刹好。
9、装槽子和采煤机时,杀车必须牢固,用8号铁丝8股或钢丝绳捆绑牢靠,支架装车四角螺栓必须齐全上满扣。
10、吊装间内堆积浮货及时清理,保证正常装车。
(四)导链使用专项措施:
1、使用导链前专人检查导链的完好性,有隐患处理后再使用。
2、悬挂导链选择在支护良好的地方,专人拴导链,经检查无误后使用。
3、拉导链时严禁正对导链下方,防止滑脱砸人事故;严禁人员站在起吊重物的下方侧和重物失稳滑脱挤碰到的地方。
4、重物起吊后严禁身体任何部位深入重物下方侧。
5、起吊重物专人指挥,专人观山,拉链时观察拉力情况和导链固定情况,发现异常立即停止操作,采取措施处理。
6、利用钢钎等进行调向时,其他人员躲到安全处,严禁站在下方侧和重物滚动方向及固定导链处。
7、起吊前先检查各部件的完整情况,严禁带隐患起吊,起吊时随时注意设备的受力情况,发现问题排查处理后方可作业,严禁生拉硬拽。
8、任务完成后,清理现场整理工具和导链,搞好文明生产。
(五)绞车使用及运输安全措施:
1、绞车司机必须经过安全技术培训后,方可持证上岗。
2、绞车使用前要先检查各部件是否齐全、完好、紧固,牢固可靠。滚筒、轴承、底座无伤痕,手把、按钮、销子齐全、灵活可靠,闸皮是否磨损超限,钢丝绳有无扭劲、打结、变形现象。
3、使用前先空转,检查保险闸与离合器是否可靠,传动装置有无异常。
4、开车前先检查是否挂好钩头和保险绳,信号是否清晰可靠。
5、绞车运行中严禁两手把同时松开或同时按下,注意力必须高度集中,发现异常及时停车,待异常处理过后方可开车。
6、严禁断电放车或释放离合停车,听准信号,车到位置及时停车断电。
7、离开绞车时开关手把必须打到零位并加闭锁。
8、绞车声光信号必须齐全、可靠、有效。斜巷运输必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
9、使用的钢丝绳,在一个捻距内断丝面积达到10%,锈蚀严重,外层钢丝绳松动等情况下,都必须立即予以更换。
10、绞车启动后,无关人员要远离绳道。当发现阻力大时,要停车检查,查出问题及时处理,不准强行开车。
11、在运输期间必须注意巷道高度及车辆,若车辆、绞车正在运行,人员必须提前躲避到安全地点。
12、绞车司机操作时,必须精力集中,时刻注意绞车的受力情况,并注意钢丝绳的缠绕情况,防止咬绳,发现异常立即停车检查。待问题处理后方可继续开车。
13、绞车司机开车前,必须先发出信号,听到回号,确认无问题后,方可开车。
14、开车时,绞车司机要时刻注意钢丝绳在滚筒上的缠绕情况,严禁咬绳,钢丝绳在滚筒上的缠绕不得少于三圈。
15、绞车摘换钩头时,必须将车体掩牢,使用好挡车器,防止出现跑车事故。
16、处理掉道时,必须先收紧绞车绳,利用导链、专用工具等进行处理,并有专人指挥,人员避开支架、车体歪倒方向。车两侧不得站人严禁人员在其范围内停留或通过。
17、绞车钩头与平板车必须用专用插销连接,不准用其它物品代替,且一次只准挂一辆车。
18、支架装车时必须在固定支架螺丝上齐、上紧,确保在运输过程中螺丝不能松动。
19、人力推车时必须一次只准推一辆车,严禁站在矿车两侧推车,在轨道坡度小于5‰时,推车距离不得小于10米,坡度大于5‰时不得小于30米。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。在开始推车时,发现前方有人或有障碍物,推车人员必须及时发出信号。
20、严格落实各工种的岗位责任制,对重点作业场所如:起吊大件、处理掉道等作业都要有专人负责,并且严格落实敲帮问顶和专人观山制度。
21、回收期间,必须保证电话畅通,并按时向调度室、队值班室汇报当班工作情况和存在的问题,以便安排下班的工作。
22、支架装车后拉运期间,采面所有人员必须停止作业,所有人员全部撤离到采面上巷,待支架安全运至上车场后,才能正常作业;支架运输时,上山段严禁有人。
23、运输期间,严禁违章指挥、违章作业,严禁出现扒、蹬、跳现象,必须坚持“行人不行车,行车不行人”制度。
24、运输线路轨道和绞车设备、挡车装置要齐全、完好、牢靠,符合要求。
25、运输线路的各个变坡点和停车换勾头地点挡车器必须完好,并正确使用。
26、绞车司机、信号工、把勾工必须固定并熟悉本工种操作规程,信号要统一不的随意更换,且必须坚持“一人行车,一人监护”制度。
27、绞车司机必须做到手不离闸,信号工必须做到手不离按钮。二者必须配合好,做到开车稳、停车准,把勾工严把好管,勾头挂不好严禁发出开车信号。
(六)处理掉道车辆安全措施
1、处理掉道时,必须先收紧绞车绳,利用导链、单体柱等工具进行处理,并有专人指挥,人员避开重物、车体歪倒方向。严禁人员在其范围内停留或通过。
2、处理掉道车辆工作必须由班组长以上人员负责指挥,绞车绳一定要适当拉紧刹牢,车辆打好阻车器,有坡度下方打上单体柱。
3、用导链处理时,应选用与所起吊重物相匹配的导链起吊,起吊点选在顶板完好,牢固可靠处,专人观山、专人指挥、专人拉导链、重心偏向侧及有坡度下方不准有人。
4、用千斤顶或单体柱处理掉道车时,操作人员须由有经验的工人操作,缓慢进行,当掉道轮超过道面后,用撬杠或导链将车处理上道后缓慢放压,清理车周围的杂物,检查轨道,待人员撤至安全地点后方可传信号,恢复运输。
5、加强干部跟班盯岗,强化现场管理,与职工同上下。
(七)“一通三防”安全技术措施
1、工作面收尾期间,加强工作面瓦斯监控检测管理。
2、瓦斯传感器及便携式瓦斯报警仪,按规定位置悬挂,确保完好,专人管理,监测工作面瓦斯情况,发现异常,停电撤人,并及时汇报调度室,听从指挥。
3、回收期间,出现微风或微风造成瓦斯超限等异常情况时。应立即停止施工,停电撤人,并及时汇报调度室等有关部门,配合通风部门及时采取有效措施。
4、回收期间,机尾上隅角按规定吊挂挡风障、导风障及便携式瓦斯报警仪。
(八)、其他未尽事项,按《煤矿安全规程》及矿有关规章制度执行。
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篇4：采面上段回收安全技术措施
目前1301工作面推采剩余约105m,因采面中巷及上回风巷压力较大,变形严重,维护难度大,根据公司及矿委专题会议研究决定,回收采面中巷往上段,为确保回收安全,特制定本安全技术措施。
一、工程概况
1301采面斜长约112m,其中采面中巷往下段斜长约95m,中巷往上段斜长约17m,采用一进两回的通风方式(中巷砌一对风门控制风流),目前1301工作面推采剩余约105m。上部1#煤层1102采面距1301采面垂距仅有13m,回采超前1301采面53m,且采空范围在1301中巷与1301上回风巷的上部。受1102工作面采动影响,1301采面中巷及上回风巷巷道压力较大,部分棚架变形,断面缩小,维修难度大,影响安全推采。上段可采煤量不足1800吨,考虑到推采安全,经公司及矿委专题会议研究决定,回收中巷往上段采面及上回风巷设备及材料,同时对采面中巷(回收采面上段后,为1301采面的新回风巷)进行全巷超前双排柱配铰接梁或圆木加固。
二、成立回收工作领导小组
组长:陈淼明(矿长)
副组长:梁枝竞(总工)、姚通航(安全矿长)、尹志明(生产矿长)、陆干学(机电矿长)
成员:陈巍(采掘副总)、龙永贤(通防副总)、张林(机电副总)、汤杰(地测副总)、李太权(调度主任)、王宝玉(监控主任)、刘旭东(采煤队长)、蒋仕兵(采煤队长)、调度员、监控员及1301采面安全员、瓦检员。
三、回收范围及回收方式
回收范围:1301采面中巷往上段及上回风巷的梁、柱等支护材料及风水管路等。
回收方式:采用回柱器拉拔,人工扛(拖)运。
四、回收顺序
采面中巷→采面上出口→采面上回风巷
1、回收采面梁、柱前,先将中巷往上段浮煤浮矸清理干净,然后将该段刮板槽拆除回收,将刮板机尾往下缩至中巷口。
2、采面上段回收:从中巷巷口往上出口逐排回收,同排柱、梁的回收顺序为从采空区往工作面煤壁逐条回收。
3、上回风巷回收:边回收风、水、瓦斯管路,边回收梁、柱(回收柱、梁前,必须先回收风、水、瓦斯管路),逐步交叉回收往外。
五、回收准备工作及技术要求
1、回收前,要对该段工作面及上出口的支护情况进行检查,对单体柱进行补液加压,并在上隅角打木垛支护,确保工作面及上出口安全畅通。
2、回收前,上出口及上回风巷堆放的材料及杂物必须清除出采面及两巷,确保人行畅通。
3、回收前,要确认上回风巷风水管路正常通风、通水,上出口电话畅通,确保压风、供水、通讯均正常可靠。
4、回收前,先在中巷采空区侧补装一个瓦斯探头,并检查采面安全监控系统是否可靠,使用光干涉瓦斯检测仪校验上隅角及上回风巷瓦斯探头监测是否灵敏准确,保证安全监控系统正常。
5、回收前,先安装好局部通风机,风机安装在12运输石门往外10m的新鲜风流处,此处为全风压负压通风,并接风筒至上回风巷及采面上段。
6、回收前,必须在采面中巷处往上1m位置打上挡矸栏,防止因中巷往上段回收后,顶板冒落矸石往下窜,冲倒支柱,砸到人,堵塞中巷出口。
7、回收前,先将采面中巷全巷采用双排单体柱配铰接梁或圆木进行加固,确保上回风巷回收后,1301采面新回风巷(中巷)通风及人行安全。
8、回收前,必须组织1301采面回收相关的人员学习本回收安全技术措施。
六、回收前后的系统调整
1、运输系统:回收前,将中巷上段溜槽回收,机尾缩至中巷巷口处,运输线路、运输方式不变。
2、通风系统:回收期间,通过调节中巷风门,确保中巷正常通风及上回风巷的回收用风。回收完成后,将中巷风门拆除,作为采面新的回风巷,并做好采面调风工作,将上回风巷进行密闭。
3、监控系统:回收采面上段时,上隅角及上出口瓦斯监控探头必须正常使用;回撤至采面上出口时,将上隅角瓦斯探头拆除,留上出口瓦斯探头跟着上回风巷的回撤往外移;上回风巷回撤完毕后,将上出口的瓦斯探头拆除;回收完毕后,立即将中巷的瓦斯探头名称进行相应更改。(拆接瓦斯监控探头时,须与县监控联系好)
七、回收期间的安全技术措施
1、采面上段回收柱、梁时,跟班矿领导、采面安全员、瓦检员必须在回收现场指挥,对采面顶板、支护、通风、瓦斯情况进行监控,对现场不安全操作进行纠正,对存在的隐患落实整改,确保回收安全。
2、采面回收柱、梁时,回收工作人员不得超过3人(其中1人为采面安全员),两人使用回柱器相互配合回收柱、梁,安全员负责观察顶板及支护情况。其他人员必须在回柱人员3m以外顶板支护完好处,并不得堵塞人行通道。
3、采面上段回收前,先将往上3排单体柱补液加压,确保回收退路顶板支护良好,安全畅通。人员回收操作时,必须站在支护完好的顶板下方。
4、回收单体柱时,必须使用加长的泄压杆,长距离操作泄压(不小于1m),防止进行泄压操作时,顶板冒落矸石砸中作业人员。
5、单体柱泄压前先挂好回柱器挂钩。单体柱泄压后,顶板会部分垮落,先将柱子回收,然后等顶板垮落稳定后再挂回柱器挂钩回收1.2m铰接梁。用来挂回柱器回收柱子的单体柱必须提前加液加固,防止回柱时将采面支护单体柱拉倒。
6、上部1102采面放炮时,禁止回收作业,人员提前撤退至上回风巷巷口,待放炮完毕后,方能继续进行回收作业。
7、回收期间,加强对采面及上出口的支护情况的巡回检查,发现单体柱漏液等问题必须立即处理。
8、如单体柱或铰接梁被冒落矸石掩埋太深或被卡死回收困难或无法保证安全回收时,经现场跟班领导及安全员确认后可不予回收。
9、扛(拖)运柱、梁等材料人员必须顺序通过上回风巷,严禁人员拥挤或堵塞上回风巷安全出口。
10、回收出来的柱、梁必须做到回收一条,运走一条,不能堆积在回收地点,影响回收及行人。运出来的材料临时码放至中巷处(靠近12运输石门处),并及时装车拉往地面。
11、回收采面上段时,回收现场5m范围采空区侧必须悬挂一个便携式瓦斯检测报警仪,瓦检员严格按照规定检测瓦斯。回收至上出口时,瓦斯探头与电话必须跟随上回风巷的回撤往外移。
12、以上未提及的,严格按照最新版的《煤矿安全规程》执行。
盘县红果镇樟木树煤矿
2015年12月8日
篇5：综采工作面回收设备列车安全技术措施
一、事由:
1031综采工作面即将进入回收阶段,需将1031运输顺槽设备列车进行回收,为确该回收过程中的安全,特编制此安全技术措施。
二、组织措施:
1.为保证采煤机拆卸、运输期间安全,特成立如下小组:
施工负责人:当班跟班队长。
安全负责人:当班班长。
成员:技术员、施工人员、当班安检员、瓦检员等。
职责:施工负责人对安全工作全面负责,并进行协调指挥。
安全负责人负责采煤机拆卸及运输期间的安全工作。
技术员负责本措施的编写、报批及贯彻。
安检员队现场及沿途巷道内瓦斯情况进行跟踪检查。
2.所有施工人员必须学习本措施并签字存档。
3.施工日期:2013年10月15日到2013年10月17日。
三、技术要求:
1.设备列车回收路线:1031运输顺槽→1031综采工作面→1031回风顺槽→1580轨道石门→副斜井→地面。
2.回收设备列车工程量:共计14个车。
3.设备列车从皮带机尾经机头方向逐辆进行回收,从被回收点至采面下出口采用轨道运输,采面上用焊船进行运输。
4.利用绞车将设备列车拉至1031综采工作面下出口,再利用焊船将设备列车运至综采工作面上出口。
5.起吊大件时,必须检查附近顶板情况,葫芦必须拴挂在牢固可靠的锚杆或锚索上。
6.拴挂葫芦时,必须牢固可靠,操作时有专人观山。
7.搬运大件时,必须前后呼应,步调一致。
8.大件装车不能超宽、超高,并且用钢丝绳捆好,封车必须牢固,经现场负责人或安检员确认安全方可外运。
9.运输路线上,各部绞车使用必须按照其绞车使用安全技术措施执行。
(1)、电气设备严禁有失爆现象,否则严禁使用绞车。
(2)、在提放车前,绞车司机必须用“手指口述法”对绞车及开关附近的支护情况进行详细的检查和确认,有危及设备和人身安全的隐患时,必须进行处理,否则严禁提放车。
(3)、必须使用声光双向电铃信号装置(或者防爆对讲机),信号要灵敏可靠,听不清信号不准提放车,联系信号规定如下:一次长铃--停车;连续两次铃--提车;连续三次铃--放车;连续四次铃--慢提;连续五次铃--慢放;连续乱铃--掉道或其它事故。禁止用“口喊”、“晃灯”或其它方法代替信号。
(4)、每个小班的绞车司机在提放车前,必须检查车辆是否掉道,绞车连接器是否插好,人员是否撤离到安全地点,绞车各连接部位螺栓是否紧固,只有在确认无任何安全隐患后,才允许发出提放车信号,并且信号发令人员必须在安全地点打点。
(5)、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
(6)、每次只能提放一个车,严禁多挂车;
(7)、严禁用其它物件代替绞车连接器或违章使用不合格的连接器。
(8)、每次提放车前,必须先对绳头进行检查,绳卡要齐全紧固,首尾绳头不得颠倒使用,严禁不挂尾绳进行提放车。
(9)、每次提放车前,必须有专人检查所提物件是否捆绑牢固可靠。
(10)、钢丝绳绳头采用插接型式时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍。
(11)、绞车运行的过程中,发现问题需要处理时,必须将开关手把打到“零位”并锁死,悬挂“正在检修,严禁送电”警示牌。
(12)、绞车司机要严格按操作规程操作,做到五不开:绞车不完好不开;钢丝绳磨损、断丝超限及打结不开;安全设施和信号不全、不明不开;物件超重不开;巷道支护危及运行安全不开。
(13)、绞车提升钢丝绳必须按规定使用,钢丝绳在滚筒上排列整齐,不得有爬绳、咬绳、跳绳现象。
(14)、绞车运行前,必须对轨道进行检查,轨道范围内不得有杂物,轨道必须完好,不得有浮枕。
(15)、严禁不带电提放车,严禁放飞车。
(16)、绞车司机每提放一次车必须按《煤矿安全规程》对绞车钢丝绳检查一次,检查结果记入钢丝绳检查记录簿,如果钢丝绳的断丝面积与合格钢丝绳的总断面面积之比达到10%时,必须停止使用绞车,更换合格的新绳后方可使用。
(17)、电气设备周围20m范围内风流中瓦斯浓度达到1%时,严禁提放车,应立即将控制开关停电闭锁,并进行处理。
(18)、严禁在无风和微风的情况下进行作业。
(19)、必须设专人站岗截人,提放车前必须做好站岗截人工作,提放车期间严禁人员通行。每提一架都必须向调度汇报清楚并做好记录。
(20)、绞车司机必须现场交接班,发现问题必须及时处理。
10、运输及行走路线上,必须有专人巡视巷道,排除隐患,如发现隐患应立即停止运输工作。
11、本措施与《1031综采工作面(外段)回收作业规程》、《1031综采工作面(外段)回收、安装使用绞车安全技术措施(系列)》配合使用。
三、安全措施
1.设备列车回收前,必须将设备列车所有带电设备电源及电缆拆除,严禁带电拉运设备列车。
2.拆下的电缆必须整齐的盘放在电缆车上,必须保护好电缆车上的电缆,防止在拉运过程中被损坏。
3.电气设备拆除电源及电缆后,必须将其设备恢复,防止缺件不完好。
4.所有设备列车设备拉运前,必须拆开其平板车间连接件,一次只允许拉运1个平板车,移变一次只允许拉运1台。
5.拆运过程中,两人或多人抬运时,必须保持步调一致,同起同落,防止伤人。
6.需要起吊时,必须检查好起吊工具是否牢固可靠,检查起吊点的牢固可靠性,起吊点周围安全无隐患方可起吊。
7.起吊过程中,严禁将身体部位置于重物下方或重物倾斜方向,防止重物滑落伤人。
8.动用绞车时,严格按照该绞车专用措施执行。
9.整个作业过程,必须保证后路畅通,以便紧急情况下撤散人员。
10.作业地点巷道内风流中瓦斯浓度小于0.8%,以及经安检员、瓦检员检查该段巷道内无任何有害气体后,人员才可进行作业。
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