综采工作面运输巷绞车安装安全技术措施

篇2：综采面无极绳绞车管路安装打运安全技术措施

一、概述东三1531(1)综采面即将进行安装。根据我单位职责,综采面安装期间我单位将负责采煤面上风巷、下顺槽无极绳绞车的安装工作和各类管路的安装、吊挂等工作。为保证各项施工任务的安全开展,特制定以下安全技术措施,待会审后认真贯彻执行。二、主要工作量1、上风巷安装一部SQ-1200/132kW无极绳绞车,下顺槽安装一部临时用SQ-1200/55kW无极绳绞车。(附无极绳绞车基础图)2、上风巷、下顺槽各类管路的安装、吊挂工作。(包括压风管、清水管、排水管、灌浆管和抽采管等)。(附管路设计图)三、无极绳绞车安装措施1、无极绳绞车入井前符合完好标准,有MA标志。各零部件齐全、紧固,装车必须捆绑牢固可靠。2、无极绳绞车电机必须拆卸单独装车,防止运输过程中损坏。3、无极绳绞车必须提前施工绞车基础,绞车基础坑必须挖到实底。主机基础深度不小于1200mm,张紧架基础深度不小于800mm。4、安装时严格按照绞车基础及轨道中心线确定绞车主机及张紧器的位置,必须确保主机滚筒中心线、张紧器中心线和轨道中心线重合,误差不大于30mm。5、主机基础可以高于张紧器基础,但不得超过100mm,不允许主机基础低于张紧器基础。6、主机基础坑上可纵向放置3根长度为3米的11#工字钢或利用现场的轨道,再将主机座在工字钢或轨道上,确保稳固,且必须将地脚螺栓眼位留出。7、无极绳绞车坐好后,可用水平仪找平,对准中线,整体浇注及并紧固地脚螺栓。8、安装无极绳绞车张紧器时,将其固定牢固,要能承受意外侧向力,两端导向轮的方向与钢丝绳的走向要保持一致。为保证打运设备的安全,张紧器的上端用锚链或钢丝绳固定在U型棚上。张紧器的滑轮及配重,上下移动自如,不得有卡滞现象。9、梭车上固定钢丝绳的两只楔块必须牢固可靠。10、无极绳绞车尾轮必须使用专用地锚(不少于8根)生根,换向滑轮必须用不小于40T锚链固定于专用地锚之上。锚链固定在每根地锚上,形成环状。11、安装压绳轮和托绳轮,正常情况下,压绳轮和托绳轮每隔50m设置一组,压绳轮和托绳轮间距约25m。特殊情况下,在巷道的凹窝处需增加压绳轮压住副绳;巷道变坡时,增加托绳轮,如主绳弹起不高,为减少磨损,可以不设压绳轮,但主绳要必须安装托绳轮。12、无极绳绞车托绳轮、压绳轮必须齐全、固定在轨道上牢固可靠,避免钢丝绳直接磨道板和轨道。13、无极绳绞车声光信号必须保持完好,灵敏、清晰、可靠,绞车信号必须布置在绞车司机触手可及的地点。14、绞车开关上架,两台以上的开关在同一处摆放时,应上整体架,摆放在架上的开关,底部距离底板保持在200mm,开关的间距300mm。五小件(电铃、按钮、打点器、三通、四通)上板、有标志牌和完好牌,悬挂高度不低于1.5米,防爆电器设备和五小件贴入井合格证。15、绞车电缆必须吊挂整齐,消灭脱钩,严禁铁丝吊挂,埋压等现象。杜绝电气设备失爆、失保,井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。瓦斯浓度低于0.8%后方可继续作业。16、所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电、擅自开盖操作,开关把手在切断电源时必须闭锁,并悬挂“有人工作,不准送电”的警示牌,严格执行“谁停电、谁挂牌、谁摘牌、谁送电”停送电制度。17、井下供电必须做到“三无”、“四有”、“两齐”、“三全”、“三坚持”。(无鸡爪子,无羊尾巴,无明接头;有过流和漏电保护装置,有螺钉和弹簧垫,有密封圈和挡板,有接地装置;电缆悬挂整齐,设备硐室清洁整齐;防护装置全,绝缘用具全,图纸资料全;坚持使用检漏继电器,坚持使用煤电钻、照明和信号综合保护,坚持使用瓦斯电和风电闭锁。)18、安装过程中需要起吊作业时,严格执行设备起吊、装卸车安全措施。四、管路安装、吊挂及质量标准1、严格按设计图纸及《潘一矿井下管路吊挂管理规定》安装、吊挂各类管路。2、安装、吊挂管路必须符合生产预备队质量标准化月度动态检查表(暂行)要求。3、多层管路安装,原则是细管在上、粗管在下。4、瓦斯抽采管路不得与动力电缆在同侧安装。5、管路安装必须及时清理管内杂物,采煤面上风巷、下顺槽外口供水管路必须加清水过滤器。6、运输巷道内各类管路及附件最凸出部分与矿车最外缘间距必须大于300mm,保证足够安全间隙。7、法兰连接应与管道同心,并应保证螺栓自由穿入。法兰螺栓孔应跨中安装,法兰间应保持平行,法兰连接应使用同一规格螺栓,安装方向应一致。8、各种闸阀的阀杆动作应灵活可靠。各类管路在安装过程中,螺栓必须紧固到位。9、抽采管路接口要拧紧,做到严密、不漏气。10、煤巷、半煤岩巷锚梁网支护巷道,将不小于3分钢丝绳缠绕到巷帮锚杆上,然后将绳头部分用对应规格绳卡卡紧。11、管路不超过三层,上层管路吊挂点使用不小于3分钢丝绳吊挂,下层管路之间通过“C”形钩与上层相邻管路吊挂。“C”形钩开口处一律指向巷帮,上、下“C”形钩吊成直线。管路超过3层,除上层设置吊挂点使用不小于3分钢丝绳吊挂外,在第三层管路增加吊挂点(钢丝绳),防止管路下坠脱节。12、吊挂点间距保持均匀。吊挂点间距4.5米,允许误差:≤0.5米。相邻管路间距均匀(任意50米范围内间距差值≤50mm)(巷道现场条件不具备的情况下除外)。管路吊挂要平直,多层管路最底层管路下面距巷道底板净高度≥300mm。多层管路中间一根距离(净)巷道底板1000mm。13、矿井抽采系统主干管要托挂或垫起,管路离地面高度不小于300mm(巷道现场条件不具备的情况下除外)。14、风、水管路严禁随意停风、停水,确需停风、水时,应提前办理好停风、停水申请,经调度平衡批准后方可施工。15、井下各类管路及附件按尺寸大小要分类存放。备用管路及附件要堆放整齐,挂牌管理。安装施工现场环境良好,无乱丢、乱扔杂物现象。16、压风管路、供水管路每隔50米设置一个风、水拔哨。拔哨方向保持一致,与水平面夹角45°;排水管路拔哨根据现场需要设置,瓦斯抽采管根据需要设置三通与支管连接。17、管路经过三岔门、躲避峒等地点,必须设置龙门管路(特殊情况可用软管埋地)。龙门管形状根据具体情况设置成拱形或方形。多根管路同时过龙门的,必须形状一致,排列有序,相邻管间距保持一致。18、管路安装过程需要起吊作业时,起吊点必须明确,使用帮部支护锚杆或专用拔杆作为起吊点,拔杆必须确保稳固可靠,严禁使用顶部支护锚杆索进行起吊。19、管路安装完毕后,抽采管路必须按照设计图纸有关规定进行气密性试验,供水管路必须要试水,并进行冲洗,冲洗管路必须采取加压冲洗,加压排水时要排两次(时间要根据流量和流程计算好),要将清水管与排水管合茬进行冲洗排水,直至见到清水为止。合格并经过验收后,方可投入使用。五、设备起吊、装卸车安全措施1、起吊作业时,严格执行严格按《技术操作规程》起重工部分进行操作,起吊作业时,严格执行葫芦起吊“手指口述”安全确认程序。2、起吊重物时,起吊点必须明确,必须选用牢固可靠的专用起吊点,严禁使用支护锚杆、索、拉条、锚网作为起吊点,起吊之前进行一至两次试起起吊。参与起吊、装卸的人员站位要正确,选好起吊位置和受力角度,避免物体受力后发生位移时伤人或损坏设备,严禁站在起吊点的正下方,操作人员要站在支护完好、设备或起吊点滑落后波及不到的安全地点。3、起吊的设备靠帮时必须要固定牢靠、并带上劲,防止设备倒下伤人。4、手拉葫芦所能承受的重量必须大于起吊设备的总重量,切勿超载使用。5、检查葫芦链条是否完好,是否转动灵活,制动器是否有效,销子是否牢固,防止制动器失灵,发生重物自坠现象。6、起吊时,受力合理,拽动手链条应均匀和缓,不要用力过猛,以免手链条跳动或卡环,重物的的升降切勿超过上下行程的极限。7、操作者如发现拉不动时,不可猛拉,更不能增加人员,应立即停止操作,进行检查:?重物是否与其它物件牵连;?葫芦机件有无损坏;?重物是否超出了葫芦的额定载荷。规定:2吨、3吨、5吨葫芦分别最多只能上2人、3人、4人同时拉拽,严禁超人员强拉硬拽。8、避免泥沙、水、杂物进入葫芦转动部位。9、放松时,链条不得放尽,要留3个扣环以上。10、起吊时,应逐渐拉紧,检查无问题再正常起吊。11、使用时严禁润滑油进入葫芦摩擦片内,以防自锁失灵。12、设备在起吊过程中无特殊情况,不得中间停止作业,指挥人员和操作人员不得离开岗位。如工作暂停或工件悬空,必须将拉链封好以防打滑。13、起吊时,要有专人统一指挥。14、起吊前要认真检查顶板、棚梁及锚杆索的支护情况,并派专人观察顶板和起吊点,如有异常,立即停止起吊,只有在异常情况处理好后,方可继续施工。15、大型设备要由多台手拉葫芦起吊。吊索捆绑应按标记或设备的专用吊装部位进行。16、设备应找好重心,捆绑牢固。17、捆绑易变形设备时要防止变形。吊索的转折处与设备的接触部位要垫有软质垫料以防设备和吊索损伤。对设备上的滑动部件要提前固定,防止起吊后滑动发生碰撞。18、设备吊拉时,严禁任何人员随同吊装设备或机具一起升降。禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行、停留,并不得将手、脚等部位伸到可能被挤压的地方。19、设备起吊到位后,应放置稳固,对重心高的设备应采取防止其摇动或倾倒的措施后方可拆除起吊机具。20、人工装、卸较轻的设备时要重拿轻放,多人配合时要有专人指挥,抬运时要号令一致,注意自保、互保,防止碰手碰脚现象。21、装车用的空车和待卸车的重车打运至装、卸位置后,必须先掩好车辆后方可进行装卸。22、起吊物件没落实之前(包括拿掉道车辆)严禁用手拿起吊物下面的东西,防止装卸过程中车辆侧翻。23、卸车时,要吊起放下,严禁连车带设备一车掀。24、对卸下的机电设备等要及时堆放整齐或装车上井,尽量不阻塞行人通道。25、严禁野蛮装卸车,必须爱护机电设备,防止损坏。六、斜井打运作业安全措施1、设备的打运作业必须严格执行《绞车司机操作规程》的规定。进行打运作业前,首先要根据设备的装车情况,准备好打运用的各种工具并全面检查其完好状况。2、检查装车设备使用的车辆是否完好,使用的车辆的底盘不得有开焊、裂纹和严重锈蚀,车轮和碰头无裂纹,车轮转动灵活,碰头铆钉不松动。平车用卸扣挂车其他车辆用矿专用销子,严禁用其他物品代替。3、检查设备的装车及捆绑情况,固定好装车设备,检查设备易损部位的保护情况,无问题后方可打运。4、绞车司机必须持证上岗,按章操作,严禁无证操作绞车。5、每班工作前和绞车运行过程中,应认真检查下列各设施情况,做到先检查后工作,发现问题及时处理,待一切正常后方可工作:(1)绞车基础牢固可靠无松动,基础螺丝、螺帽齐全紧固。使用地弓盘的绞车,地弓盘与绞车底盘缝合紧密。(2)绞车稳绳牢固可靠,固定稳绳的棚梁应支护可靠。绞车窝内顶板支护可靠,无漏帮漏顶和淋水现象。(3)绞车滚筒上的钢丝绳应排列整齐,绞车绳无损伤扭曲变形和受力拉长现象,打运提升用的钢丝绳安全系数大于6.5倍。断丝不超限,钢丝绳钩头绳卡数量要齐全,间距要符合规程要求。(4)钢丝绳使用护绳环,绳卡与主绳匹配,绳卡螺丝必须紧固有效,绳卡应均匀布置,绳卡间钢丝绳应并列,严禁松弛。每次换绳或剁钩头时,必须使用新绳卡、新螺母。(5)保险绳一端与钩头主绳连接,连接绳卡不少于4副,绳卡螺丝紧固。主绳直径在21.5mm以下时可使用与主绳同规格的钢丝绳作为保险绳,钢丝绳为21.5mm以上的,可采用21.5mm的钢丝绳为保险绳。(6)绞车闸皮磨损不超限,闸带无断裂,闸把灵活可靠,限位装置齐全有效。(7)绞车操作按钮灵敏可靠,并置于司机伸手可及的位置。信号声光兼备,斜巷打运上下口有躲避硐室。6、绞车轨道打运设备严格执行“全封闭管理”制度,在所有可能进入打运范围的岔硐口安设阻人红灯或牌、网进行警戒,斜巷打运严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。每次起钩前,绳道两旁波及范围内、钩头正对前方和大绳内的所有人员必须撤离到安全地点。7、安设专职信号工发送信号,信号规定:一声停,两声紧绳,三声松绳。8、打运作业前要将运输路线和绞车前后5米范围内的杂物清理干净,保证现场良好的打运作业环境。9、钢丝绳与车辆、车辆与车辆之间、车辆与钩头车之间所使用的卸扣、专用销链等工具要经过安全系数校核并进行检查合格后方准使用。10、斜巷打运“一坡三挡”设施要齐全可靠,并在正常情况下处于常闭状态。11、绞车运行时司机要集中精力、听清信号、准确操作,密切注意绞车绳的负荷变化及排列情况和车辆的运行情况,发现异常情况要立即停车处理,待处理好后方可继续开车,绳跑偏时要安装可靠的抗绳轮或回头滑、锚链等排绳装置。绞车松绳时严禁有余绳,严禁停电松车,严禁放飞车,严禁擅自处理工作中的钢丝绳。12、摘挂钩头的注意事项:(1)必须等车辆停稳,并用专用掩车装置掩好车辆后,方可摘挂钩头,摘挂钩头时,严禁站在道岔中间,且头部和身体其他部位(手臂除外)严禁探入两车之间,防止车辆滑动伤人。(2)必须设专人摘挂钩头。(3)摘挂钩头期间,绞车司机必须集中精力在听清信号后方可松绳,三挡保持完好,并正常使用。(4)摘挂钩头必须两人协作,对挂好的钩头要仔细检查无误,人员撤离安全地点后,方可发送信号进行打运。(5)摘挂钩完毕后必须要越过串车时,严禁从两车之间通过。13、每钩打运前,把钩工都要对所摘挂的钩头、卸扣、三环链以及装车的绑扎情况等进行检查,并进行手指口述确认;信号工接班前,要对信号、防跑车进行检查,手指口述确认正常后,方可接班;小绞车司机在接班前,必须对绞车各部位进行检查,手指口述确认正常后,方可接班。14、过风门时,严禁同时打开风门。风门打开后,用铁丝固定,待开风门人员站到安全地点后,车辆方能通过。15、挂车规定:(1)斜井绞车严格按照该绞车的矿统一小绞车管理牌板上的挂车数进行操作,打运设备时,严格按照绞车提绞能力进行挂车;严禁超挂超载。1531(1)顺槽提料眼40kw绞车一勾允许挂2车;东三边界回风大巷提料眼55kw绞车一勾允许挂3车。绞车打运重量根据验算确定。(2)在打运设备和材料时,如果使用串车提绞,两车之间必须使用专用销、三环链和卸扣进行联接。(3)斜井打运挂车数量必须根据现场保险绳的长度来确定,保险绳必须一端卡在钩头上部,另一端做成绳扣,使用时插在后部车尾插销中,保险绳必须搭在矿车上部,放置稳固,防止其中途滑落。16、在车辆掉道、悬车卸料时,严格执行掉道车辆复轨及悬车卸料安全措施。七、掉道车辆复轨及悬车卸料安全措施1、发现车辆掉道或异常情况,应立即停车处理并及时汇报。2、处理掉道车辆事故前,应认真检查设备及连接装置,装载物料捆绑固定牢靠,重心必须稳定。发现连接不良或装载物料重心偏斜,捆绑松弛等应先处理好,否则不得进行拿道。3、在处理车辆掉道事故前,把钩工应先与绞车司机联系明确,再进行处理。4、在处理掉道车辆事故时,绞车司机必须坚守岗位,必须用绞车带紧掉道车辆。5、处理掉道车辆事故时,信号工应集中思想,坚守岗位,不得擅离工作岗位。6、处理掉道事故时,非工作人员不得在现场内逗留和作业。7、处理掉道车辆人员必须在车辆两侧即站在车辆距巷壁较宽的一侧拿道,拿道人员不得站在车辆下方作业。8、在车上道前,不得松绳,使用规格与所装设备吨位相适应的手拉葫芦进行起吊,大件必须使用多台葫芦,严禁超负荷使用葫芦。严禁用绞车强拉硬拽复位。9、严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动造成人身事故。10、人员必须站在轨道外侧进行处理掉道事故,严禁脚踩在轨道上作业。11、在车辆受阻掉道或斜井悬车装卸设备时,斜巷下口要设置警戒,严禁其他人员进入施工现场。绞车司机要将绞车绳带紧并应手不离闸把监护,然后施工人员用锚链将钩头车与轨道锁在一起固定或使用规格不小于1600mm*180mm*160mm的方木或道木在轨道内摆成“十”字形掩住矿车后,施工人员方可站在离巷帮较宽的一侧进行装卸车作业。作业期间严禁人员站在车辆的下方,矿车下部斜巷应派专人在安全地点警戒,实行封闭管理。12、拿道时人员选择在掉道车侧上方宽敞地点进行工作,并注意躲开车辆上道后可能甩出的方向。严禁用绞车进行拿道。除拿道人员外其他人员严禁进入工作区域。13、在掉道处理工作结束之后,必须对轨道线路、车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置、绞车及安全设施等进行详细检查,确保巷道、轨道和各种安全装置安全可靠后,方允许运行。14、掉道处理完毕后,必须将处理掉道用的物料、工具、杂物等及时清除,以免防碍行车。八、其它一般安全措施1、人力推车安全措施:1)巷道内推车时,每次只准推一辆车。推车前,应将后面的矿车用木楔稳住,推车时,手不得放在车拐角,严禁将手伸进车内推车。不准在车前拉车,严禁站在矿车两侧推车,防止巷道两帮或风门等安全间隙小挤伤人。2)推车应匀速前进,严禁放飞车,不准蹬、坐车滑行。3)坡度大于7‰时,严禁人力推车。4)推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前面有人或障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人员必须及时发出警号。5)在平车场接近变坡点推车时,必须先检查挡车设施是否关闭。6)不得在能自动滑行的坡道上存放车辆,确需存放时,必须用可靠的阻车器将矿车稳住。7)矿车行进过程掩车时,身体的任何部位距车轮外缘都不小于200mm,且不得用矸石掩车。2、掩车安全措施:装车用的空车皮和待卸车的重车打运至装卸位置后,必须先掩好车辆后方可进行装卸。平巷掩车时必须使用十字花木垛或专用掩车木塞做掩车物将车掩牢,严禁不掩车或用其它物件代替,严禁用小石头等物件掩车。3、拆除电气设备前,必须提前写好搭、甩火申请,注明影响范围,并按申请批复时间作业。严禁不挂牌停电。4、电气设备严格执行“谁停电、谁挂牌、谁摘牌、谁送电”停送电制度,严禁带电作业和带电搬迁电缆、设备等。5、设备安装、拆除必须在跟班班、队长的领导下进行,确保施工安全。九、施工安全注意事项1、现场必须有一人统一指挥,协调好所有参与施工人员;2、斜巷打运时,严禁爬绳、留绳、余绳等情况。要仔细检查设备装车情况,确保设备不超高、超宽。斜巷提升严禁超挂车、不挂保险绳、不使用防脱销。斜巷提升时信号把钩工必须进入躲避硐。斜巷安全门必须保持常闭状态。斜井上口阻车器能自动复位。3、起吊点要牢固可靠,要有专人指挥并安专人观察起吊点状况。起吊过程要平稳,均匀慢拉,防止打滑或突然落下,施工人员一律站在外侧。4、各紧固设备螺丝要按规定加垫圈,并上紧。5、所有施工地点作业前必须执行敲帮问顶制度,找掉浮煤矸,确保在安全的环境下作业,防止片帮掉顶伤人。6、装车用的空车皮和待卸车的重车打运至装卸位置后,必须先掩好车辆后方可进行装卸,平板车装皮带机驱动装置卸车时,必须用道木把平板车两头垫实稳固。。7、绞车发生咬绳或窝鼻子时,要检查钢丝绳是否受损,钢丝绳磨损超限时,要及时更换。8、保证电器设备的隔爆性能,接地装置,各种保护要齐全可靠,杜绝失保、失爆。设备的停、送电作业必须严格执行矿有关的停送电制度,进行施工时,施工现场必须不少于两名作业人员,一人操作,一人监护。井下流动电钳工需随身携带瓦斯便携仪。9、同在一起作业的伙伴要做到互相监督、互相提醒安全注意事项、互相配合、互相帮助,确保实现本质安全。严格规范操作,做好手指口述安全确认在现场的落实和执行到位。绞车验算(一)、东三边界提料巷上口JD-55绞车验算1.有关数据:一平车45kw回绞总重为W=7000kg,g=9.8m/s2。2.计算钢丝绳承受的最大静拉力Fma*:(1)绞车参数:绞车参数:JD-55,F=4000kg=39200N,V=1.476m/s,NO=55KW,绞车的机械效率η=0.85,绞车缠绳量850m。(2)钢丝绳:6×19-26-1670,单重q=2.444kg/m,破断力F破=43950kg=430710N。(3)角度:a=24°,长度:L=80m(4)轨道阻力系数F1=0.013,钢丝绳阻力系数F2=0.15,g=9.8N/kg。则绞车钢丝绳所受张力:Fma*=Wg[sin(a)+f1×cos(a)]+qlg[sin(a)+f2×cos(a)]=29759N绞车牵引力验算:k=F/Pma*=39200/29759=1.3>1.2,经验算绞车牵引力满足提升需要。计算电机功率:N=Fma*×V/1000η=52KW<55KW钢丝绳安全系数:K=F破/Fma*=14根据《煤矿安全规程》第四百零一条的规定,钢丝绳安全系数不得小于6.5,经验算K=14,故钢丝绳的强度满足安全提升的需要。通过验算,在此选用的绞车和钢丝绳符合《煤矿安全规程》的有关规定和要求。打运时,打运回绞每钩挂1车;打运矿车、叉车等轻车时,每钩挂2车。(二)、1531(1)顺槽提料巷JD-40绞车验算1、有关数据:打运无极绳绞车主机重量W=6800kg,g=9.8m/s2。2.计算钢丝绳承受的最大静拉力Fma*:(1)绞车型号:JD-40,F=3000kg=29400N,V=1.2m/s,NO=40kW,绞车的机械效率η=0.85,绞车缠绳量300m。(2)钢丝绳:6×19-21.5-1670,单重q=1.658kg/m,破断力F破=29800kg=292040N。(3)角度:a=16°,斜井长度l=150m;(4)轨道阻力系数f1=0.013,钢丝绳阻力系数f2=0.15。Fma*=Wg[sin(a)+f1×cos(a)]+qlg[sin(a)+f2×cos(a)]?=20394绞车牵引力验算:k=F/Pma*=29400/20258=1.44>1.2,经验算绞车牵引力满足提升需要。计算电机功率:N=Fma*×V/1000η=30kW<40kW钢丝绳安全系数:K=F破/Fma*=292040/20258=14.3根据《煤矿安全规程》第四百零一条的规定,钢丝绳安全系数不得小于6.5,经验算K=14.3,故钢丝绳的强度满足安全提升的需要。通过验算,在此选用的绞车和钢丝绳符合《煤矿安全规程》的有关规定和要求。打运无极绳绞车主机时,每钩挂1车,打运矿车、材料车、等轻车时,每钩挂2车。(三)、东三11槽轨道上山55kW绞车验算1有关数据:打运无极绳绞车主机重8吨,按23.5吨验算,g=9.8m/s2。2.计算钢丝绳承受的最大静拉力Fma*:(1)绞车参数:JD-55,F=4000kg=39200N,V=1.476m/s,NO=55kW,绞车的机械效率η=0.85,绞车缠绳量850m。(2)钢丝绳:钢丝绳:6×19-21.5-1670,单重q=1.658kg/m,破断力F破=29800kg=292040N。(3)角度:a=7°,斜井长度l=100m;(4)轨道阻力系数f1=0.013,钢丝绳阻力系数f2=0.15。Fma*=Wg[sin(a)+f1×cos(a)]+qlg[sin(a)+f2×cos(a)]?=31346N绞车牵引力验算:k=F/Pma*=39200/31346=1.25>1.2,经验算绞车牵引力满足提升需要。计算电机功率:N=Fma*×V/1000η=54kW<55kW钢丝绳安全系数:K=F破/Fma*=292040/31346=9.3根据《煤矿安全规程》第四百零一条的规定,钢丝绳安全系数不得小于6.5,经验算K=9.3,故钢丝绳的强度满足安全提升的需要。通过验算,在此选用的绞车和钢丝绳符合《煤矿安全规程》的有关规定和要求。挂车时,无极绳绞车主机挂一车和滑头车,矿车、板皮车、材料车等轻车每钩挂3车。管路设计图和绞车基础图

篇3：综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施

一、工程概况:

根据2011年5月25日京盛煤业工程技术部关于《2202搬家新开切眼工程的通知》规定,决定在2202综采面上端头回采对口、新切眼对口、2202旧综采面上端头机道各施工一个绞车硐室(一号、二号、三号),为保证绞车硐室在施工过程中的安全、优质、高效,特编制本措施。

二、施工位置、方位、坡度、工程量:

一号绞车硐室施工位置:回撤液压支架巷对口从5点(2202风巷中)开始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘进13.785m绞车硐室通道,然后按325o5/48//方位角掘进3m深的绞车硐室。

一号绞车硐室交岔点施工位置:一号绞车硐室施工完毕后,从2点开始施工简易交岔点,按转撤角14o15/的参数逐米扩大施工交叉点本体部分至4点(a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm),具体施工参数详见后附回撤支架线路布置及绞车硐室施工图。

二号绞车硐室施工位置:在2202回风巷新切眼对口处开掘二号绞车硐室,长度5m。

二号绞车硐室交岔点施工位置:从2/点(坐标为:*=4221043.655,Y=651511.452)开始施工简易交岔点,按转撤角14o15/,a=52o42/03//R=12000mm,T=5944mm的参数逐米扩大施工交岔点本体部至4/点(坐标为*=4221029.981,Y=651513.185),具体施工参数详见后附新切眼线路布置及绞车硐室施工图。

三号绞车硐室施工位置:在2202旧综采面上出口往里5m巷道的右帮施工3m深的绞车硐室。

三、?轨道及道岔铺设

?1、在一号绞车硐室交叉点处铺设一付型号为ZDK622/4/12(右)的单开道岔,用以调车。道岔铺设处全部起底为平巷。

?2、在二号绞车硐室交叉点处铺设一付型号为ZDK622/4/12(左)的单开道岔,用以调车。道岔铺设处全部起底为平巷。

四、巷道断面及支护形式

1、一号、二号、三号绞车硐室断面均为梯形,硐室技术规格为:净深3m,净宽4m,净高2.2m。支护形式为11#矿用工字钢金属棚架。棚距0.8m,木背板“四六”盘帮勾顶,柱窝深度200mm,金属棚梁长4.4m,棚腿长2.4m,背板规格:1000*150*50mm。

2、临时支护方式采用

?2、一号、二号绞车硐室交岔点本体最小断面宽为3m,最大处断面为6m,按0.3的斜率逐米刷大,高度为2.6m。

?支护形式为顶板支护采用锚杆、锚索+W型钢带+铁丝网联合支护。采用Ф20×2000㎜无纵筋左旋螺纹钢锚杆;锚固形式为端头锚固,锚固剂为2360型树脂锚固剂,(快、中速)每眼各放1卷。锚杆采用矩形布置,锚杆间排距为800×800㎜;锚杆锚固力均不小于70KN。锚索选用长度为Ф15.8×8000mm的钢绞线,锚固形式为端头锚固,锚固剂为2360型树脂锚固剂,(快、中、慢速)每眼各放1卷,锚索锚固力不小于260KN.顶部锚索间距1500㎜,排距1600㎜,锚索托板采用10mm厚方形钢板,300×300㎜;铁丝网规格为10000×1000㎜;铁丝网铺设沿掘进方向、平铺密贴顶板,搭接长度为200㎜,长边搭接,每隔200㎜用14#双股铁丝扭结连网。W型钢带规格为长4000mm,宽400mm,厚3mm。帮锚间排距为800×800㎜,每排打2根锚杆,加400×200mm的木托板。

五、?施工方法

?(一)、施工顺序

?为了保证通风合理,一号、三号绞车硐室必须在旧工作面停采后开?

始施工,便于风机安设,避免出现串联风,先施工一号硐室后施工三号硐室。

二号绞车硐室在新切眼贯通后进行施工。

(二)、采用钻眼爆破法掘进。

1、打眼采用ZM12S-1.2型煤电钻与2m螺旋钻杆打眼。

2、爆破:炸药选用矿用硝铵炸药和矿用毫秒延期电雷管爆破,使用MFB-200型发爆器全断面一次爆破。

装药方式:必须采用正向装药,先装底药后装引药,加0.1m粘土炮泥,随后水炮泥,最后粘土炮泥封口,封口长度不小于0.5m。

4、联线方式:必须采用串联联线方式进行放炮。

5、放炮安全警戒距离:直线巷道不小于100m,拐弯巷道不小于75m。

(三)、局部通风管理

二号绞车硐室采用扩散通风方式,一号、三号由于通路较长必须采用5.5KW的局部通风机配Ф400mm风筒压入式供风。风机安设在停采工作面距上端头15m的位置。

(四)、运输

?一号、三号硐室掘进工作面爆破落煤后由小平车运至2202综采面刮板运输机运煤。

?二号硐室爆破落煤后由小平车运至2202新切眼刮板运输机运煤。

六、主要安全技术措施

1、开口掘进安全技术措施

(1)开口掘进时,要加固2202风巷开口处前后10m范围内的原金属棚架支护。

(2)开口爆破时,必须采用缩小循环进度为0.8m,浅打眼、少装药、分次放炮、及时支护成巷的施工方法。

(3)二号硐室爆破时,必须严格执行安全警戒制度,在2202风巷开口点前后各100m的地段、新切眼向下100m设好专人警戒,作业人员全部撤到警戒线外;一号、三号硐室爆破时在2202风巷开口点前100m的地段、旧工作面上出口向下100m处设好专人警戒,作业人员全部撤到警戒线外,并防止其他人员误入放炮区域造成伤人事故。

2、临时支护安全技术措施

通道施工时:

(1)施工中使用3根圆钢管作临时支护,。

(2)每根前探梁使用的前探梁固定卡环为3个,前探梁卡环用厚10mm的钢板加工而成,卡环固定在顶板锚杆上,并用螺帽上紧。

(3)爆破后不能急于出煤,作业人员必须严格执行敲帮问顶制度,站在安全地点用长把工具清除掉顶帮伞檐、片帮煤,并有一人观察顶板。然后人员站在永久支护下用2.2m长钻杆,在迎头煤壁上打2个40cm深的前探梁安装孔,打安装孔时,班长必须设专人观察顶板,发现问题及时处理。然后将前探梁移至迎头。将铁丝网铺设在临时支护上方,然后在前探梁与铁丝网间用背板背紧背实,使铁丝网接顶。背板过程中,要留出锚杆眼眼位。

(4)前移前探梁时,至少应有三人配合作业,两人移前探梁,一人观察顶板。人员站在浮煤上,站稳后,协调一致,将前探梁移设到位,前移前探梁时,人员严禁进入迎头空顶段。前移前探梁时,要先移一根,再移另一根。

(5)出煤时,作业人员随时检查前探梁固定情况,发现松动必须及时进行处理。

绞车硐室施工时:采用DZ-2.8单体液压支柱带帽点柱式支护,柱距2m,单体柱距两帮各为1m。柱帽规格为Ф140mm以上长度600mm的半圆木。

3、顶板管理安全技术措施

(1)锚杆、锚索支护质量必须符合设计要求,确保巷道顶板支护可靠。

(2)巷道在施工过程中,必须始终坚持“敲帮问顶”的顶板管理制度,及时清除顶帮伞檐、松动离层的大块煤,确保施工安全。

(3)每班人员进入工作面前,必须由班长、安全员、瓦斯员负责由外向里检查巷道工程质量,发现问题必须及时处理,隐患未处理完以前严禁开工。

(4)严格按锚杆布置图布置锚杆、锚索,铺设金属网,安设托板,人员在作业过程中,要随时检查锚杆、金属网、临时支护、托板的牢固情况,发现问题及时处理。

(5)施工中如果发现有响声、掉碴、片帮、漏顶、脱层、裂缝等冒顶预兆之一时,必须由班长负责及时撤人至安全地点,同时汇报矿调度室、队生产指挥中心进行处理。

(6)严禁空顶作业。

4、爆破安全技术措施

(1)爆破工必须持爆破合格证上岗,掘进工作面爆破工作必须由专职爆破工担任,不得轮流担任。爆破必须坚持“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度,放炮前放炮地点20m范围内必须洒水降尘。

(2)警戒线距爆破点的距离始终保持:直巷不小于100m,拐弯巷不小于75m。爆破期间,禁止任何人员进入警戒区。在没有得到班长口头解除爆破警戒的命令前,不得随意撤去警戒。

(3)爆破母线长度不小于100m;爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭结并悬挂,不得与轨道、螺纹钢管等导电体相接触;爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧;只准采用绝缘母线单回路爆破,严禁用轨道、螺纹钢管或大地等当作回路;爆破前,爆破母线必须扭结成短路。

(4)爆破母线联接脚线、检查线路和通电工作,只准由爆破工一人操作,爆破前,爆破工必须最后一个从迎头撤出,并在有掩护的地点进行放炮。

(5)爆破工必须随身携带发爆器钥匙,严禁转交他人。不到爆破通电时,不得将钥匙插入发爆器内。

⑹每次爆破前,爆破工必须做电爆网路全电阻检查。严禁用发爆器打火放电检测电爆网路是否导通。

(7)正常爆破完后,待炮烟吹散,爆破工和班长才能由外向里边检查边敲帮问顶进入迎头,如有残爆及拒爆,必须按以下规定进行处理:

①处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并且在当班由爆破工处理完毕。

②由于连线不良造成的拒爆,可重新连线爆破。

③在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。

④严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药。

⑤处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤矸,收集未爆的电雷管。

⑥在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

(8)井下严禁用短路的方法检验发爆器或爆破母线的完好。

⑼使用毫秒延期电雷管安全措施:

A:通电后若炮眼拒爆,爆破工必须先拔出发爆器钥匙,摘掉母线并扭结成短路,至少再等15min后,方可沿线检查拒爆的原因。

B:爆破工必须做到自联自放,爆破时必须坚持“一炮三检”和“三人联锁爆破”制度。爆破工爆破时随身携带便携式瓦斯报警仪,随时检查瓦斯,爆破结束后,将瓦斯报警仪挂在距掘进迎头不得大于5m的巷道回风流侧。

C:采用全断面一次爆破方法爆破后,如果爆破效果不理想,严禁将残眼加深,必须重新进行补炮。

D:使用煤矿许用毫秒延期电雷管时,最后一段的延期时间不得超过130ms。不同厂家生产的或不同品种的电雷管,不得掺混使用。不得使用导爆管或普通导爆索,严禁使用火雷管。

E:严禁裸露爆破。

小平车拉运煤安全措施

?(1)、一次只准拉一辆车,并且由两人进行,一人拉车,一人辅助推(拽)车。

?(2)、装车时,必须将平车轮用木楔刹住,防止因自重下滑跑车。

?(3)、拉重车时,拉车工必须时刻注意前方路线上有无障碍物,在发现前方有障碍物时必须及时清除。

?(4)、拉重车时,前面拉工和后面拽车工必须密切配合,一致用力,缓慢行走,严禁放跑车。

?(5)、每班拉车前必须对牵引、防护带(绳)进行详细的检查,不完好的及时更换,防止用力断带伤人事故。

?(6)、每班拉车前,首先对运输线路上光滑底板采取凿底、撒煤的措施进行处理,防止路滑摔人碰跌事故。

?(7)、煤车在刮板输送机机尾倒煤时,必须与机尾保持0.5m的距离,并且均匀地将煤倒出,严禁爬机尾倒车。

?(8)、装煤时,装煤工必须注意装车方向,防止铁锹误伤对方。

?6、道岔铺设安全措施

?(1)、施工人员进入施工地点前,必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况,排除安全隐患后方可进入施工地点。

?(2)、准备好铺设道岔所用的工具、量具等,所用的工具必须齐全完好,符合使用要求。

?(3)、检查作业环境、周围有关影响作业的障碍物,并及时清理。检查所用材料是否符合要求,数量是否充足。

?(4)、作业人员根据巷道中腰线确定轨枕位置,并作上标记。

?(5)、钉道时,选择合适位置,一手握到顶,另一手持锤,第一锤要轻打,第二锤要狠打,最后一锤要轻打、闷打,举锤要稳,锣锤要准。

?(6)、轨道钉好后,要调平拨正,经检查全部合格,按质量标准化要求将轨枕填实。

(7)、施工前认真检查施工地点的工作环境避免损伤电缆、管线和其它设施。

(8)、剁斧剁螺丝时,打锤人不得戴手套,不准和掌钎人站在一条直线上,防止走锤伤人。打锤人操作时要注意周围环境,防止意外发生。

?(9)、砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉蹦起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。

?(10)、移动轨道时,要由一人喊号,统一行动。

(11)、道岔转撤器必须保证能够灵活运转;尖轨密贴;开程、轨距、水平、接头平整度要符合要求,道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。

7、其他安全技术措施

(1)、巷道开口前,矿地质测量人员必须提前标定开口位置及掘进方位,施工队必须严格按中线施工。

(2)、及时对顶板进行分析和研究,矿、队同时成立顶板分析处理领导小组,班组每班对所施工巷道进行检查,发现危险和隐患及时处理,以防冒顶堵人。

(3)、掘进正常循环进尺1.6m如遇地质变化,循环进尺改为0.8m,随掘随支护。

(4)、开工前,必须由施工队长亲自组织施工作业人员及管理人员贯彻学习本措施,未学习者不得参加本措施范围的巷道施工。

(5)、所有作业人员,必须严格执行《煤矿安全规程》和《工种操作规程》。

(6)、爆破前对爆破点处可能损坏的综采机械进行遮挡保护,防止放炮崩坏。

(6)、班队长现场统一指挥,全面负责工程质量及安全。

?七、避灾路线

?(一)发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸时的避灾路线:

工作面→2202运输巷→运输大巷→主斜井→地面

?(二)发生水灾时的避灾路线:

工作面→2202回风巷→回风大巷→回风斜井→地面

本措施未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《2202工作面新切眼掘进作业规程》、《掘进工种操作规程》等有关规定执行。

后附图件