综采工作面撤面安全技术措施
一、工作面概况
31004综采工作面位于北翼采区,为北翼采区的第1个回采工作面,其东侧为矿井边界,西侧为北翼皮带巷,上部为实体煤,下部为东翼回风大巷,总采工作面走向长度1286m,倾斜长度153m,面积为196758m2,其煤层倾角为12o,回采原煤7703070.57吨。
为安全、及时地撤除工作面综采设备,特制定本安全技术措施,请所有参加施工人员认真学习并遵照执行。
二、工作量1、刮板输送机SGZ764/400?1台2、采煤机MG300/700-WD1台3、转载机SZZ764/200?1部6、掩护式液压支架ZY6600/14.5/32?101架7、变压器KBSGZY-1000/102台8、磁力启动器QJZ-4×400/1140(660)?2台9、防爆摄像头KBA-1222台10、扩音电话KTC-2.31套11、喷雾泵BPW315/6.3?两泵一箱11、乳化泵BRW315/31.5两泵一箱12、胶带输送机SSJ1000/2×75?1部13、供水供气和排水管路?三趟管路14、束管检测线路?1部15、安全监控系统?三、准备工作1)准备好撤除工作面所用的各种工具、配件,如固定支架使用的特制封车螺丝,封车所用的钢丝绳和封车棍,各种起吊工具如葫芦、吊环,提升液压支架的需用的绳套、卸扣,液压管路、变通、堵头、U型卡、乳化油等。2)工作面预先打好停采切眼,如遇老塘大面积悬顶或顶板破碎,在停采切眼内打一排中柱,防止工作面超前压造成切眼内切顶。为了撤架安全起见,拆除切眼内采用锚杆、锚索网支护,锚杆规格φ18×2200mm,排间距800mm×800mm,锚索规格YMS15.24/5.4-1860的锚索(5m长),每4m一根;要求锚索与煤壁侧角度为75°,靠老塘侧1m。为了提高安全生产效率,缩短工作面安装周期,在31004回采期间,矿已经组织准备队安装好一套支架运输设备。3)按工作面撤除绞车布置图在工作面相应位置安装好绞车,绞车处需安装信号系统,并按要求缠绳,检修绞车,确保达到完好标准。绞车绳头按要求上好卡子,每部绞车确保声光信号畅通。4)安装、敷设撤面所需的电缆、管线、开关等,确保完好可靠。5)检修支架装车平台,保证其完好,并装车运输至41001工作面切眼安装。6)在31003回风措施巷道口安装撤面用的临时乳化泵站,并保证乳化泵完好,压力达到30MPa以上。7)检修好工作面撤除需用的滑移轨道、轨枕及扇形板,确保在支架撤除前能正常铺设使用。8)在31004停采巷敷设轨道并与31004回风巷轨道接通,并把31004停采巷靠31004回风巷侧卧底,在31004回风巷停采线继续延长15m,装一个30t绞车,来确保支架顺利拉出。9)检查设备回撤运输路线经过的所有轨道,确保达到质量标准化要求。处理运输沿线不够宽、不够高的巷道,运输线路调平垫实,31004回风巷风门前刮板机上面的轨道重新加固,150四部风机处皮带上的轨道地下加固,确保支架能顺利通过。10)检修工作面待撤液压支架,所有支架由邻架操作改为本架操作,检修好选定的掩护支架,保证其操作灵活可靠。11)41001运输巷安装一套wifi通讯系统,方便运输支架。四、工作面设备撤除工艺与方法1、工作面设备撤除顺序移动变电站→运输巷皮带机→转载机→采煤机→工作面刮板输送机→液压支架2、撤除移动电站、泵站1)将设备列车的各个车辆打好卡轨器,用40T锚链牢固可靠地固定在轨道上。2)拆除变压器与各开关之间的联接线以及各开关负荷线,将电缆短节盘在开关上。3)拆除接地装置。4)拆除泵站液压管路并盘在泵车上,将液箱放空。5)31004运输巷中的电站、泵站设备通过巷道内的绞车运出;设备运输到北翼轨道上山与东翼轨道大巷处后,利用5吨、8吨电瓶车共同牵引开关列车到东翼轨道大巷,再利用各处的绞车和电瓶车至41001运输巷。回撤变压器时,变压器突出部分加道木、木板等进行保护。6)回撤工作面低压动力电缆、高压电缆。7)回撤工作面的监控系统、以及束管检测系统。3、撤除胶带输送机1)松张紧绞车,抽出皮带接头通条,断开皮带,利用绞车将皮带拉出装车运走。2)为保证皮带的重复利用,严禁随意截割、折坏、磨损皮带。装皮带时,层与层之间要垫好道木,防止折坏皮带。皮带装车严禁超长超宽。3)胶带输送机断电,拆除电控部分。4)拆除皮带机上下托辊,并装车运走。5)依次拆除胶带机卸载臂及其底盘、驱动部、贮带仓、张紧绞车以及承载段,装车运走;必须使用合适吨位的葫芦起吊装车,注意起吊位置的锚杆及顶板情况。为确保小件不丢失,用专用集装箱运小件(包括各种螺丝、销子)。4、撤除转载机1)停电前,在机头处断开链子,用绞车将刮板与链子一并拖出装车运走。2)转载机断电,拆除机头驱动部。拆除时先用葫芦配合将机头驱动部吊住,拆下后慢慢放下装车运走。3)用1.2m长的道木打两横两竖“#”字型木垛两组,垫在转载机桥部底下,从机头向机尾依次拆挡板螺丝、对接螺栓,将拆下的溜槽、封底板、两侧挡板等设备及时装车,封好运走。4)从转载机机头向机尾方向开始拆除转载机大件,依次顺序为机头、装载机桥部、破碎机、转载机落地段、机尾。在拆除破碎机时,依次拆除破碎机的护罩、皮带轮、电机、上盖、破碎锤及破碎仓,最后撤除破碎机底盘。5)拆驱动部或转载机桥部的对接螺丝时用葫芦将拆除部件吊住,防止掉落伤人。6)各种小件必须集中堆放,集中装运走。5、撤除采煤机1)采煤机开至机头机窝位置,将摇臂停放在水平位置,不影响拆卸滚筒,停电、拆除采煤机电源并摘掉离合。2)拆除采煤机前,必须在机窝位置打好贴帮柱,保证工作人员的安全。3)拆除滚筒固定螺栓,将滚筒顶出后用葫芦拉掉滚筒,使用绞车拖出装车运走。4)拆除全部管路、电缆联接线,特别在拆除千斤顶以及箱体间的外接管路时必须将残余油液放净,管接头应封堵好,防止杂物进入,放出的残余油液必须装入专用油桶以防污染。5)按顺序撤除采煤机各部:左滚筒→左摇臂→左牵引部→电控箱→右牵引部→右摇臂→右滚筒。每撤除一部分,就用绞车拖至装车平台装车运走。6)煤机拆除时,小件必须集中堆放、集中装运,以防丢失。6、撤除工作面刮板输送机1)为了提高刮板机拆除效率,选择从两投拆除的方法。整个刮板机分为两段,上头段用30T回柱绞车拖到装车点装车运走;下头段利用支架起吊装车,然后从止采巷运出升井。1)刮板输送机断电前,在机尾处断开上链,拆除机尾护罩,利用绞车拖出刮板和链子,将拖出的刮板和链子装车运走。2)断开刮板输送机电源,在拆除刮板输送机电源线后,拆除机头、机尾、电机减速箱、过渡槽、底座,使用回风巷口11.4kw电绞将机头、底座、驱动部、过渡槽拉至工作面上口处装车运走升井。3)拆掉挡煤板、将挡煤板放入溜槽中,用回风巷口11.4kw电绞从机尾向机头方向,依次拖运中部槽、机尾过渡槽、机尾、电机减速器、底座至31004工作面上口处装车点装车运走。小件必须集中堆放、集中装运,以防丢失。7、液压支架的撤除:支架撤除全面分为4-5段,即装车平台挪移4-5次,最大距离撤除支架30-35m,按从上到下的顺序撤除。(1)1#、2#、3#支架撤除首先将1#支架撤除,撤除方法为:先将40T绞车钢丝绳绕过挂在回风顺槽的导向滑轮把钩头挂在1#支架架尾圆孔内,再将1#支架降架少许后,使顶梁脱离顶板,点动绞车,并利用单体协助将1#支架拐正。在1#支架原尾梁处打单体密集支护顶板,防止老塘矸石窜出,1#支架原顶梁处靠老塘侧打一个“#”型木垛支护顶板,并在其余空顶处及时支设单体支护顶板。同时把40T绞车钩头换到1#支架架前,点动40T绞车将1#支架拖入滑道,然后将支架点动拉走装车,封车后将支架车拉出装车平台。待顶板稳定后,将2#支架降架少许,在支架顶梁上穿两根工字钢梁,两端使用单体支柱支护好,用撤除1#支架的方法撤除2#支架。在2#支架撤除后,待顶板稳定,用撤除2#支架的方法撤除3#支架。
(2)掩护架调整:1)调整掩护架:待上端头三架撤出后,将4#支架作为掩护支架。用同样的方法将4#支架拐正,并将4#支架升架接顶支护顶板,并且使4#架距煤壁2.0m。遇到顶板破碎时在靠老塘侧加打单体,在作业过程中利用单体及时支护顶板,严格执行“先支后回”原则,严禁空顶作业2)在调整的过程中在合适的位置打上木垛,逐步替换掉多余的单体支柱,将98#支架作为掩护支架。3)4#掩护支架的前移:先将40T绞车钢丝绳钩头通过钢丝绳套和卸扣配合挂在4#支架龙门架上,然后4#架降架少许,脱离顶板,开动30T绞车并使用单体配合,牵引4#架缓慢前移。(3)正常液压支架撤除方法:1)正常架撤架方法:将支架做降架准备后,降架少许,使顶梁脱离顶板;在顶板及老塘侧情况稳定后,利用支架抬底千斤与支架推移千斤配合,将支架自移到调向位置,再利用40T绞车配合挂在4#支架上的回头轮将支架拉出原位置并拐正。在拖出支架后及时在空顶位置支设单体支柱、道木等支护顶板。最后将钢丝绳从回头轮中取出,开动40T绞车将支架拖入滑道滑行,拉入装车平台装车运走。2)撤支架时,要将待撤支架接通液压管路,拆除立柱半圆环,收完立柱加长杆,降架,收紧侧护板,观察顶板无破网漏顶时,用40T绞车配合回头轮将其拖出拐正,再利用11.4kw电绞将其拖入滑道直至装车平台装车运走,然后转入下一组支架的回撤循环。3)及时撤除支架滑移轨道,撤除的滑移轨道运出工作面。4)101#、100#、99#支架的撤除方法与撤正常支架方法相同。(3)支架装车工艺:1)支架装车要有专人指挥,专人观察平板车平衡情况,严防设备倾斜。工作人员要躲开设备歪倒及拖移绞车断绳可能波及到的范围,设备完全进入平板车后,调整装封车位置,用4条M24×75螺栓加工制成的特殊压块螺丝封车。2)解除装车平台的固定平板车装置,将重车运出,准备撤装下一组支架。3)支架撤完后,将各种工具、管线、绞车、滑移轨道、装车平台等全部回收,装车上井。五、设备运输路线1、移动变电站:31004工作面材料道→北翼采区轨道上山→1732轨道巷→原150四部机头风门→出架子道→41001运输巷。2、采煤机:31004工作面切眼→北翼采区轨道上山→1732轨道巷→原150四部机头风门→出架子道→41001回风道→41001切眼。3、刮板输送机:31004工作面材料道→北翼采区轨道上山→1732轨道巷→原150四部机头风门→出架子道→41001回风道→41001切眼。4、皮带机:31004工作面材料道→北翼采区轨道上山→1732轨道巷→原150四部机头风门→出架子道→41001运输巷。5、转载机:31004工作面材料道→北翼采区轨道上山→1732轨道巷→原150四部机头风门→出架子道→41001回风道→41001切眼。六、避灾路线瓦斯、煤尘爆炸及火灾避灾路线、水灾避灾路线:事故地点→31004工作面→31004运输顺槽→北翼轨道大巷→+1732轨道大巷→风井井底车场→地面七、通防要求1、在31004综采面回撤安装期间,由通风科负责对风量,风路系统进行调节,制定好拆面通风的安全技术措施,确保不影响综采面撤除。2、工作面撤除期间,配专职瓦检员巡回检查工作面区域瓦斯浓度和风量情况。发现瓦斯超限或风量过小,工作面立即停止作业,撤出人员,切断电源,并向调度室汇报,通知通防科采取措施进行处理。瓦斯超限严禁作业。若瓦斯浓度超过1%,应使用局扇进行通风,风筒接至回撤迎头,直至瓦斯浓度降到1%以下时才可恢复作业。3、工作面撤除期间,班长携带便携式瓦检仪悬挂在作业地点的掩护架上。八、绞车、钢丝绳安全系数验算绞车安全系数验算公式:Fjma*=Wg(sinβ+f1cosβ)+qlg(sinβ+f2cosβ)式中:W:绳端载荷;g:重力加速度,9.8m/s2;β:产生最大拉力处倾角,地测科提供为120;f1:车辆与轨道的阻力系数,取0.015;f2:钢丝绳运行中的阻力系数,取0.15;q:钢丝绳单位长度的质量,φ24.5mm钢丝绳为2.165kg/m,φ21.5mm钢丝绳为1.658kg/m,φ18.5mm钢丝绳为1.218kg/m;l:产生最大拉力到滚筒切点的钢丝绳长度,地测科测量为200m;1、31004拉架绞车:选用JH-40绞车,钢丝绳绳径φ21.5mm,P破=298KN,β值地测科提供为120,JH-40绞车的额定平均拉力为140KN,l值地测科测量为200m;Fjma*=Wg(sinβ+f1cosβ)+PLg(sinβ+f2cosβ)=13000×9.8×(sin12°+0.015×cos12°)+200×1.658×9.8×(sin12°+0.15×cos12°)=28368.16N<140000NP破/Fjma*=298000/28368.16=10.50>6.5式中:Fjma*—绞车所承受的最大静张力,NW—设备车自重,W=10000kgg—重力加速度,取g=9.8N/kgβ—倾角,β=12°f1—车运行阻力系数,矿车或其它种类容器轨道上运行阻力系数(0.01—0.015),取f1=0.015f2—钢丝绳在运行中的阻力系数(0.10—0.15),取f2=0.15P—钢绳每米自重,Φ21.5mm绞车钢丝绳公称质量P=1.658kg/mL—提升斜长,取L=200m因Fjma*=28369>Fsj=25000N经验算上述绞车、钢丝绳均能安全使用。其余绞车及钢丝绳经验算,均能安全使用.九、安全技术措施1、一般要求1)所有进入施工地点的指挥人员和施工人员,必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿工种安全技术操作规程》及本安全技术措施。2)特种作业人员必须持证上岗,严格执行各项规章制度,严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。3)施工前,所有人员必须认真学习本措施,并经过签字确认,否则不准上岗。4)每班施工前,跟班人员、班长必须对现场及沿途顶板支护、绞车、钢丝绳、钩头和轨道等运输设施进行全面检查,发现问题及时处理,否则不准开工。5)各工种在进入现场作业前,必须针对所从事的工作进行“三位一体”安全确认;现场跟班区队长、班组长在到达施工现场后,必须会同现场安监员,根据现场实际情况,认真填好“三位一体安全确认表”和“三位一体现场安全确认管理牌板”;在安全确认过程中发现的问题要及时整改,整改完毕后方可作业。2、运输1)拖移用绞车使用四根压柱、两根戗柱固定,必须保证固定牢靠、正规、符合要求。绞车必须完好,绞车司机开车前先检查绞车闸把、压戗柱、绞车控制信号系统、钢丝绳、钩头、轨道及各种安全设施,发现存在的安全隐患必须处理完毕后方可走钩。绞车司机必须站立在绞车后面开车,严禁坐、蹲开车。开车时,必须在听清信号并确认信号后方可开车。2)运输大件设备前要对运输系统进行检查。对于超高、超宽的车辆,必须处理好后方可走钩。运输设备过程中,要安排人员经常对运输路线进行检查,并及时处理检查中发现的问题。3)绞车滚筒上钢丝绳缠绕较乱或其他故障时,必须停稳车后方可处理,严禁处理运行中的钢丝绳。所有绞车松车严禁有余绳。4)绞车信把工清理好现场,联钩前认真检查使用的链子、三环、卸扣、车销、钩头、保险绳以及设备装封车情况,确认无问题后,方可走钩。5)摘挂钩头时,要在车停稳,并打好卡轨器后方可操作。摘两车之间的连接装置时不得将身体伸进两车之间。6)提升运输时,严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”制度。7)提、松平板车时,车销要有防跳窜装置。8)当车辆发生掉道或歪斜等问题时,绞车司机刹好闸把,不准离岗,然后在车辆两侧进行可靠支撑后,才可以采取应急措施处理。斜巷运输发生掉道时,首选用葫芦上道,采用千斤顶上道的,上道前在下方打好戗柱,绞车不得留余绳且刹好闸,车下方不准有人,非工作人员躲开两侧,用两个千斤顶配合先上一端,再上另一端,上道时,为防止设备歪倒须在两侧支好戗柱。平巷掉道的设备,也尽可能用葫芦上道,若用千斤顶上道的,上道前要打好防护柱并稳固好平板车一端,在另一端用2~3个千斤顶上道。需要起吊时,严格执行本规程“起吊安全技术措施”。9)所有挡车装置平时一律处于挡车状态,并保持其完好。10)所有绞车按规定插接钩头,并有保险绳及护绳套环(拖移用绞车除外),工作面内拖移绞车除使用压戗柱(四压两戗),还要使用链子与支架联锁,压戗柱要用钢丝绳联锁。11)绞车司机操作绞车,精力集中,手不离闸把,发现异常响声、钢丝绳异常跳动、负载增大或基础螺栓松动时,必须立即停车,查找原因,及时进行处理。12)运输设备时,装有刮板输送机中部槽、转载机中部槽、皮带机部件以及小零部件的车辆可以采用“一钩两车”的方式运输;其他大型设备只能采用“一钩一车”的方式运输。13)人力推车时,必须遵守下列规定:①1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m;坡度大于5‰时,不得小于30m。②推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。③严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。人力推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物、接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时,推车人员必须及时发出警号。同向推车距离:在坡度小于或等于5‰时,不得小于10m,在坡度大于5‰时,不得小于30m。14)在有坡度的运输途中,需停车时必须用卡轨器、木楔或道木将车刹住,防止车辆自滑。15)用绞车提松支架车时,绞车钩头必须联在支架上,严禁将钩头直接联在平板车上。3、起吊1)起吊前,要选择起吊能力大于被起吊设备重量的手拉葫芦,用专用起吊锚杆固定吊环,吊环必须上满扣。2)起吊前要先认真检查起吊处周围环境,起吊锚杆或周围的顶板情况不好时,要用点柱或加抬棚加固。3)起吊前,认真检查起吊绳、链等起吊工具的安全系数;起吊绳头要按规定插接;起吊链必须连好,上好螺丝,不合格的不准使用。4)被起吊设备的捆绑要牢靠,并找好设备重心后,方可起吊。捆绑易变形设备时要采取有效措施,防止变形。吊索与设备接触部件应垫以软质垫料,以防吊索或设备损坏。设备上的滑动部件应予以固定。不准把设备的易损部位作为吊挂之用。5)开始起吊时,先慢慢拉紧,观察各处,确认无误后方可起吊;起吊过程要均匀慢拉,防止设备打滑倾倒或突然落下;起吊时要有专人指挥,专人观察顶板、起吊点,起吊人员应站在支护完好、设备等滑落波及不到的安全地点;无关人员严禁进入起吊现场。6)起吊过程中禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行或停留,并不能将手脚伸到可能被挤压的地方。7)严禁人员随同设备或起吊机具升降。8)起吊时要垂直起吊,并采用多点起吊法。如需要斜拉时要采取措施,防止绳套或链打滑,防止拉歪起吊梁。9)使用锚杆作为起吊点,要制作专门的起吊环,起吊环用大于直径φ18mm以上的链环与M20螺帽焊制;起吊环使用时,通过螺丝与锚杆联接,螺帽要上满上紧,确保无误后方可使用。10)起吊工作完成,要等设备放置平稳后,方可摘掉钩头。11)起吊工作一次完成,不能中途停止人员离开。确实需要中间停顿的,应将起吊物垫实、垫牢,防止歪倒。12)设备起吊就位后,应放置稳固,重心高的物体应采取防倒措施后,方可拆除起吊工具。13)利用棚梁或液压支架作为起吊点时,应首先对起吊点进行加固,确保其具有足够的承载能力。14)各种起吊工具共同使用时应搭配合理。4、拖移、调整支架1)支架拖运过程中,必须先清理好现场及路线上的单体、杂物等。2)调、拖支架以及拉掩护架工作要有专人指挥,发现异常,及时处理。调拖支架时严禁空顶作业。3)调、拖支架绞车要有声光信号,调、拖支架过程中绞车司机要听清信号,并且在听到停车信号后迅速停车。支架在调、拖过程中出现拉不动的情况时,要找原因并进行相应的处理,严禁死拉硬拽。调、拖支架过程中要保护好液压缸。用绞车调、拖支架时,连接钩头采用φ24.5mm的钢丝绳编成的绳套与卸扣配合与支架联结。4)调、拖支架地点周围或路线上的单体,要用钢丝绳、绳卡联锁;在调、拖支架过程中碰倒的单体,要及时恢复。5)调、拖支架过程中,导向轮、绞车绳道周围严禁站人,人员必须躲开钢丝绳破断后可能波及的范围;要保护好千斤顶缸体,6)调、拖支架过程中,要防止其歪斜,人员要躲开支架及附近单体歪倒影响范围。7)调、拖支架用的回柱绞车采用单体稳固(四压两戗),并经常检查对轮螺丝、电机底座螺丝、基础螺丝、压戗柱稳固情况,开关、按钮灵活性及安全设施的可靠性,保证完好。8)调架接改管路时,要给管路加好密封保证不漏液、滴液,卸载时要选择正确的方法。卸载方法:先关闭截止阀,然后利用其它阀放液,用手感触管路系统是否还有压力,确认管路无压力后,方可拆开管路。9)操纵液压阀前,要检查液压管路连接情况,严禁用铁丝、单腿销代替U型销,操纵支架前要发出信号,严禁供液过猛,要均匀用力,操作支架时,除作业人员外,5m范围内严禁有人逗留。10)乳化液泵压力不小于18MPa,乳化液配比浓度确保3%~5%。5、电气维修1)所有电气维修工必须熟悉工作面设备供电系统。2)所有电气设备都必须保护齐全,灵敏可靠,杜绝失爆,保证完好,同时按规定埋设局部接地极。3)安装、检修电气设备时,必须越级停电,严格按照停电票形式操作,并且各级均挂“有人工作,禁止送电”牌,严格执行停、验、放电制度,专人操作,专人监护,严禁带电作业。4)电气设备开盖时要确保周围瓦斯浓度不超限,设备开盖后,要使用同电源电压相适应的验电笔检验、放电,确认无误后方可作业。5)要有专人停送电,并挂警示牌。6)严格执行“停送电制度”,禁止强行送电或约时停送电。6、顶板管理1)所有人员上岗后,仔细检查工作区域顶板情况,确保安全可靠。2)工作现场附近要备足临时支护材料(工字钢、木板梁、单体支柱等)。3)工作中要严格执行“敲帮问顶”制度,及时找净活矸,顶帮支护不好时,要及时采取临时支护措施,防止冒顶或片帮,严禁空顶作业。4)支改柱过程中,要有专人监护,严格执行“先支后回“的原则,严禁空顶作业。5)抽支架时,要密切观察顶板、顶网情况,发现破网、漏顶要立即处理,防止冒顶。6)撤面前,对所有单体支柱进行全面整改,拴好防倒绳。。7)施工过程中,发现失效柱及时更换;发现松动柱及时补液,发现歪梁、歪柱及时改正。8)回撤单体时,要按从里向外的顺序,且保证退路畅通。9)设备在工作面下端头口处拐弯时,使用回头轮,以防止拐倒支护伤人。7、设备装封车安全技术措施(1)装封车要求:1)高度在轨面以上小于2.0m,宽度不超过平板车宽度(支架车除外)。2)支架采用特制压块螺丝封车,其余设备装封车按照《装封车运输管理制度》中的相关规定执行,封车使用的旧钢丝绳要有足够的强度,确保封车牢固安全,对于封车中损坏的钢丝绳要重新更换。3)装设备前,要在平板车上垫防滑胶带或木板进行防滑处理。4)对于易损坏、怕碰撞的设备要加胶皮或木板以防止运输过程中碰坏设备,电气设备要盖防水塑料布。5)设备装车其重心应与平板车的重心一致。(2)设备装封车方法:1)移动电泵站用大平板车装车,用螺栓固定(变压器无固定螺栓孔的要用专用压铁固定并上齐固定螺栓),电缆用专用电缆车装车,其余小件装入工具车或矿车,变压器的高低压侧和组合开关的两侧加防护木板。2)刮板输送机:机头、机尾与电机减速箱解体装车,用φ12.5mm的无锈蚀钢丝绳封车,前后各一道,电机加防护木板;中部槽和电缆槽每2节成套平装一车,过渡槽单独装车,均用φ12.5mm的无锈蚀钢丝绳前后交叉两道封车。设备与平板车之间加木板垫平。3)液压支架:用4条M24×75螺栓加工而成的特制压块螺丝封车。4)采煤机:解体为左右滚筒、左右摇臂、左右牵引部、电控箱,大件用平板车装车,用φ12.5mm的无锈蚀钢丝绳插接的绳套配合封车专用件前后各一道打镖封车,设备与平板车之间加木板垫平;各管路、附件、电缆夹等用矿车装车;各液压管路、电气设备要保护、封堵严实。5)单体:用花车装车,钢丝绳封车2道。(3)安全注意事项:1)确保设备装车平稳后,方可开始封车。2)用螺栓封车时,其长度要确保上紧螺帽时露出长度大于2个丝距,必须加平垫。3)提松车辆时,速度要平稳,严禁急剧变速,严禁冲撞车辆。4)提松车辆时,要找准车辆重心,严禁车辆前仰后撅。5)提松车辆前,要严格检查封车情况,加固后方可运输。附表:31004综采工作面撤面用绞车参数表31004综采工作面撤面用绞车参数表序号型号绳径(mm)绳长(m)备注1JH-812.51502JD-2518.52005JSDB-2524.55006JD-11.418.52007JH-3021.52008JD-4518.58009SQ-80B24.51300
篇2：综采工作面处理压死支架安全技术措施
一、概况
20912工作面在林华矿井二采区东北面,以工作面推进方向为准。西翼:二采区轨道上山,东翼:一采区运输上山,南翼:20910接续工作面(正在准备),由于工作面周期来压显现明显,周期来压期间,顶板来压较大,而造成部分支架被压死,成为“死架”,从而造成支架压到采煤机上,使得采煤机不能正常牵引,为了保证工作面施工安全,特制定本安全技术措施。
二、?施工组织
1.施工领导小组
组长:蔡坤
副组长:王千敏?唐仁文?钟丛海?王保仁
成员:各班组班长
2.工作地点:
20912综采工作面
三、?施工工艺
1.煤壁开帮
(1)在工作面119#--129#支架处进行人工开帮,开帮是采用打眼放松动炮、人工出货进行。开帮长度20m,深度0.7m,高2.5m,炮眼深度为1m,每个眼装药量为200g。开帮时采用单体支柱+π钢梁进行支护。
(2)开帮时在114#和128#支架前先开口,开口宽度为2m,高度2.5m,深度0.7m,炮眼深度为0.7m,每个炮眼装药量为100g,开口处采用单体支柱+π钢梁进行支护。
(3)开口完成后,从开口处向上或向下进行开帮,开帮时空顶面积不大于0.5m,首先采用带帽点柱进行支护,随着开帮工作的进行,必须采用单体+π钢梁架设倾斜抬棚进行支护。
(4)开帮完成后,人工卧工作面开帮段的底,卧底深度0.3m,使其工作面支架的顶梁与采煤机有一定的间距,从而使得工作面运输机能正常推移。
(5)工作面刮板运输机推移前,应将解除刮板运输机与支架的连接装置。从而使得采煤机不被支架压死,保证采煤机能正常上下牵引。
(6)采煤机能正常牵引后,再处理工作面的死架。
2.处理死架
根据现场实际勘查,采用卧底法不能正常进行,顶板压力以稳定,由于20912采面现在的顶板相当稳定,因此,处理20912工作面压架选用挑顶法。挑顶工作分为准备工作、人工清理支架顶梁的活矸和拉移支架进行。
准备工作:首先施工人员要进行敲帮问顶,找掉支架前方煤壁和顶板的危岩、活矸后,并及时打好临时支护。
?(2)人工清理:人员站在运输机上用2m长的撬棍将支架顶梁上的活矸进行清理,清理掉支架顶梁前段0.5m的活矸后,采用1.6m单体支柱带帽点柱或木垛进行支护,在挑顶的支架顶梁上的边缘打点柱+木板进行档杆支护,支护完成后,人员再逐步进行清理。按照此方法逐渐向支架顶梁后端进行挑顶,挑顶一直到支架后立柱结束。
拉移支架:挑顶工作结束后当班支架工将支架与运输机连接好,连接好支架后再用两棵DW2.5m单体支柱支设在支架的顶梁上并保证单体与支架顶梁成一定的夹角,从而使得单体支柱对支架有向前移动的力,单体支柱打好后拴好防倒绳并停止供液,在拉移支架时单体支柱采用远距离供液,支架工必须在支架内进行操作,支架拉出后支架工应迅速将支架升起接实顶板。
支架处理完后应将工作面分段进行推进,只有当工作面支架的行程大于300mm时,再进行下一段的推进,保证救活的支架不被再一次压死。
三、支护要求
1.处理死架前加强上下端头支护,保证1#架前空顶不超过0.5m,1#架下侧打密集支柱,柱距不得大于0.8m,在密集支柱下侧打木垛支护。
2.使用单体支柱+π钢梁支护开帮段顶板时,柱距为1m,π钢梁上应用木板接实顶板。支柱必须迎山有力,每棵单体支柱必须栓放倒绳并做到一棵单体支柱有一棵放倒绳。
3、乳化液泵的压力不得低于30MPa,每班必须要对支架进行加压,使得支架不卸压达到初撑力。
4.两巷的超前支护加密支护,保证运输巷超前支护前十米支护五排支柱,上帮两排,下帮三排。
5.工作面损坏的支架立柱必须用Φ8钢丝绳锁在支架顶梁上。
三、人工挑顶安全主要事项
1.施工前,跟班区长必须对施工地点10m范围内的工作面顶板和煤壁进行全面检查,发现安全隐患必须组织人员进行处理后方可施工。
2.施工前,必须先将施工地点的杂物倒运干净,确保后路畅通。
3.施工前,支架工必须对相邻支架进行全面检查处理,保证相邻支架完好并能达到支撑强度。
4.在支架上打支柱时,支柱要穿鞋、带帽进行支护,防止支柱滑倒。
5.在施工时,必须将工作面刮板运输机开关切断电源并将手把打到零位,派专人看守。
6.在施工时,必须有专人观看顶板,施工人员必须精力集中,随时观察顶板有无变化,如果顶板有变化或异响时必须停止施工,立即撤出。
7.施工过程中严禁有人员操作支架。
8.施工过程中支架下严禁有人员进行其它工作,防止矸石掉落伤人。
四、爆破时的安全注意事项
1.打眼:(1)打眼工必须经过专业培训并认真学习本措施后方可作业,打眼时两人要配合好,护钎人员应不要戴手套、工作服的袖口必须帮好。(2)打眼必须按照设计要求进行,掌握好炮眼的位置和高度,打眼前首先检查工作面情况及凿岩机、风煤钻运转和风水供给的情况。(3)打眼前要安排工作面瓦检员检查施工地点的电缆槽下方和架间的瓦斯浓度,瓦斯浓度超过0.8%时,严禁进行打眼。(4)打眼时必须停止工作面的采煤机、刮板运输机和液压支架,否则不准打眼。
2.装药放炮:(1)放炮员必须持证上岗,装药放炮必须有专职放炮员进行。(2)装药时必须在顶板完好、支架完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷。装配药卷数量,以当时当地需要的数量为限。(3)雷管必须由放炮员领出并放入雷管箱内亲自携带,用后剩余雷管由放炮员放回雷管箱内并锁好。(4)装药时,要使用水泡泥,炮泥填封符合要求。(5)雷管脚线捆成短路并盘放在炮眼口处,严禁搭在运输机上或其他不安全处。(6)严格执行“一炮三捡”和“三人联锁”放炮制。(7)放炮前必须认真检查放炮地点的顶板、煤壁、支架等情况并用黄泥袋和废旧皮带将炮眼口遮挡好,不具备条件的严禁放炮。(8)放炮时放炮员接到放炮命令后,必须发出三次警号,至少等五秒后方可起爆。(9)放炮及警戒要求放炮前班组长必须设专人进行警戒,并悬挂放炮警戒牌,设置警戒绳,由班组长清点人数,确认无人员后方可进行放炮,放炮期间严禁人员进入。
3.撤人、设岗及放炮:(1)爆破警戒距离:放炮前撤出回风系统内全部人员,工作面人员撤至轨道上山,距工作面300m以外。(2)爆破前,跟班区长必须清点人数向调度室汇报。(3)岗哨布置:
1#岗:20912运输巷与二采区轨道上山交界处并兼做放炮地点;
2#岗:20912转载巷与二采区运输上山交界处;
?3#岗:20912回风与二采区轨道上山交界处。
放炮前,要把支架立柱、照明灯、油管、水管、电缆、采煤机等用木板和废旧皮带进行保护,以防崩坏。
放炮前,工作面安全员要进行安全检查,检查设备及防尘隔爆设施,并保证其正常使用,以确保工作面风量、风速、防尘及隔爆措施符合标准要求。
5.爆破时,所有人员应撤离爆破点,应责专人在工作面300m外警戒。并要严格执行“一炮三检”制度和“放炮三联锁”制度。
6.放炮后要严格执行“验炮”制度,放炮员、区长、瓦检员必须巡视放炮地点的通风、瓦斯、煤尘、顶板、瞎炮、残爆等情况,发现问及时处理。
五、人工卧底安全注意事项
1.在施工前用单体支柱将煤壁进行支护,防止煤壁片帮伤人。
2.人员在施工是必须观察好施工范围的安全情况,如有隐患必须先将隐患处理在施工。
3.人工在卧底时,严禁开运输机及操作支架。
4.人员在用镐施工时,其他人员不得在施工范围内做其它工作,防止镐碰伤人员。
六、安全技术措施
1.跟班区长与安全员现场把关,以起到安全警示和技术提示的作用。
2.在处理支架过程中,必须统一指挥,拉移支架时必须由当班支架工担任,严禁其它人员操作支架。
3.在施工期间,如需降低相邻支架支撑高度时,必须采取一定措施防止再次出现压死支架的现象。
4.所有工作人员,在施工前,必须对顶、煤壁的安全进行观察,严格执行“敲帮问顶”制度,如果不安全不准施工。
5.在处理支架过程中严禁做其它作业,一次只能处理一台支架,严禁几台支架同时处理。
6.工作面施工地点必须安设有可靠的信号装置并且能停止运输机运行的闭锁装置。
7.人员进入煤帮侧施工时必须有专人观察顶板和煤帮,发现有异常,立即撤出人员,停止施工。
8.煤帮侧要贴帮支柱,用半圆木背帮,防止煤壁片帮伤人。
9.人员在采煤机滚筒施工时,要将采煤机的离合器打开并且要将采煤机的开关打到零位,挂上停电牌。
10.人员在煤壁侧出货过程中,严禁有人操作支架,防止顶板掉矸伤人。
11.人员在煤帮侧施工时,严禁开启运输机,防止刮板运输机伤人。
12.刮板运输机司机必须听清信号后才能开启运输机,如果信号不清严禁开启运输机。
13.
13.在拉移支柱过程中,必须一人操作一人在所拉移的支架上恻的支架内观看立柱的变化情况,其它人员应撤到20m以外。
14.拉移支架时,必须先拉移受压大的支架,防止再次压死支架。
15.采用单体配合支架支护时,应安排专人观察支架及单体的支护情况,发现有影响和支架立柱及支柱变形时,应立即撤出该处的施工人到安全地点。防止支架立柱和支柱压断弹起伤人。
16.掏空架箱时要注意架箱前端和后端,左、右侧均匀进行。不要先掏空架的一端或一侧,以避免因架箱与底板接触不平。使支架倾斜或架箱变曲变形。
17.由于此项工程的特殊性,为快速恢复生产,所有施工人员都必须认真、负责。
18.工作面能正常推进后,严格按照《20912综采工作面回采作业规程》及《煤矿安全规程》执行。
六、20912工作面避灾路线
1.避灾原则
根据井下灾害的地点不同,应采取不同的避灾路线。因此发生事故时,在场的人员应尽量了解判断事故性质、地点与灾害程度,并由在场的负责人或有经验的老工人带领,根据当时当地实际情况,选择安全路线或预先规定的安全路线,迅速撤离危险区域。其注意事项有:
(1)井下发生火灾时,要立即通知附近的工作人员迅速撤离出灾区,向火焰水灾避灾路线首先应向井下最高位置撤退,然后看井下涌水情况撤至地面。
2.避灾路线
(1)火灾和瓦斯事故:
工作面→20912运输巷→二采区轨道上山→+800西翼运输巷→+800轨道石门→副立井→地面。
(2)水灾:
工作面→20912回风巷→二采区轨道上山(二采区永久避难硐室)→南大巷→二采区井底车场→副斜井→地面。
(3)顶板事故的避灾路线
20912工作面→20912运输巷→二采区轨道上山(永久避难硐室)→+800m水平西轨运输大巷→+800m水平轨道石门→副立井→地面;20912工作面→20912回风巷→二采区轨道上山→南大巷→副斜井→地面。
篇3：综采工作面回收设备列车安全技术措施
一、事由:
1031综采工作面即将进入回收阶段,需将1031运输顺槽设备列车进行回收,为确该回收过程中的安全,特编制此安全技术措施。
二、组织措施:
1.为保证采煤机拆卸、运输期间安全,特成立如下小组:
施工负责人:当班跟班队长。
安全负责人:当班班长。
成员:技术员、施工人员、当班安检员、瓦检员等。
职责:施工负责人对安全工作全面负责,并进行协调指挥。
安全负责人负责采煤机拆卸及运输期间的安全工作。
技术员负责本措施的编写、报批及贯彻。
安检员队现场及沿途巷道内瓦斯情况进行跟踪检查。
2.所有施工人员必须学习本措施并签字存档。
3.施工日期:2013年10月15日到2013年10月17日。
三、技术要求:
1.设备列车回收路线:1031运输顺槽→1031综采工作面→1031回风顺槽→1580轨道石门→副斜井→地面。
2.回收设备列车工程量:共计14个车。
3.设备列车从皮带机尾经机头方向逐辆进行回收,从被回收点至采面下出口采用轨道运输,采面上用焊船进行运输。
4.利用绞车将设备列车拉至1031综采工作面下出口,再利用焊船将设备列车运至综采工作面上出口。
5.起吊大件时,必须检查附近顶板情况,葫芦必须拴挂在牢固可靠的锚杆或锚索上。
6.拴挂葫芦时,必须牢固可靠,操作时有专人观山。
7.搬运大件时,必须前后呼应,步调一致。
8.大件装车不能超宽、超高,并且用钢丝绳捆好,封车必须牢固,经现场负责人或安检员确认安全方可外运。
9.运输路线上,各部绞车使用必须按照其绞车使用安全技术措施执行。
(1)、电气设备严禁有失爆现象,否则严禁使用绞车。
(2)、在提放车前,绞车司机必须用“手指口述法”对绞车及开关附近的支护情况进行详细的检查和确认,有危及设备和人身安全的隐患时,必须进行处理,否则严禁提放车。
(3)、必须使用声光双向电铃信号装置(或者防爆对讲机),信号要灵敏可靠,听不清信号不准提放车,联系信号规定如下:一次长铃--停车;连续两次铃--提车;连续三次铃--放车;连续四次铃--慢提;连续五次铃--慢放;连续乱铃--掉道或其它事故。禁止用“口喊”、“晃灯”或其它方法代替信号。
(4)、每个小班的绞车司机在提放车前,必须检查车辆是否掉道,绞车连接器是否插好,人员是否撤离到安全地点,绞车各连接部位螺栓是否紧固,只有在确认无任何安全隐患后,才允许发出提放车信号,并且信号发令人员必须在安全地点打点。
(5)、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
(6)、每次只能提放一个车,严禁多挂车;
(7)、严禁用其它物件代替绞车连接器或违章使用不合格的连接器。
(8)、每次提放车前,必须先对绳头进行检查,绳卡要齐全紧固,首尾绳头不得颠倒使用,严禁不挂尾绳进行提放车。
(9)、每次提放车前,必须有专人检查所提物件是否捆绑牢固可靠。
(10)、钢丝绳绳头采用插接型式时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍。
(11)、绞车运行的过程中,发现问题需要处理时,必须将开关手把打到“零位”并锁死,悬挂“正在检修,严禁送电”警示牌。
(12)、绞车司机要严格按操作规程操作,做到五不开:绞车不完好不开;钢丝绳磨损、断丝超限及打结不开;安全设施和信号不全、不明不开;物件超重不开;巷道支护危及运行安全不开。
(13)、绞车提升钢丝绳必须按规定使用,钢丝绳在滚筒上排列整齐,不得有爬绳、咬绳、跳绳现象。
(14)、绞车运行前,必须对轨道进行检查,轨道范围内不得有杂物,轨道必须完好,不得有浮枕。
(15)、严禁不带电提放车,严禁放飞车。
(16)、绞车司机每提放一次车必须按《煤矿安全规程》对绞车钢丝绳检查一次,检查结果记入钢丝绳检查记录簿,如果钢丝绳的断丝面积与合格钢丝绳的总断面面积之比达到10%时,必须停止使用绞车,更换合格的新绳后方可使用。
(17)、电气设备周围20m范围内风流中瓦斯浓度达到1%时,严禁提放车,应立即将控制开关停电闭锁,并进行处理。
(18)、严禁在无风和微风的情况下进行作业。
(19)、必须设专人站岗截人,提放车前必须做好站岗截人工作,提放车期间严禁人员通行。每提一架都必须向调度汇报清楚并做好记录。
(20)、绞车司机必须现场交接班,发现问题必须及时处理。
10、运输及行走路线上,必须有专人巡视巷道,排除隐患,如发现隐患应立即停止运输工作。
11、本措施与《1031综采工作面(外段)回收作业规程》、《1031综采工作面(外段)回收、安装使用绞车安全技术措施(系列)》配合使用。
三、安全措施
1.设备列车回收前,必须将设备列车所有带电设备电源及电缆拆除,严禁带电拉运设备列车。
2.拆下的电缆必须整齐的盘放在电缆车上,必须保护好电缆车上的电缆,防止在拉运过程中被损坏。
3.电气设备拆除电源及电缆后,必须将其设备恢复,防止缺件不完好。
4.所有设备列车设备拉运前,必须拆开其平板车间连接件,一次只允许拉运1个平板车,移变一次只允许拉运1台。
5.拆运过程中,两人或多人抬运时,必须保持步调一致,同起同落,防止伤人。
6.需要起吊时,必须检查好起吊工具是否牢固可靠,检查起吊点的牢固可靠性,起吊点周围安全无隐患方可起吊。
7.起吊过程中,严禁将身体部位置于重物下方或重物倾斜方向,防止重物滑落伤人。
8.动用绞车时,严格按照该绞车专用措施执行。
9.整个作业过程,必须保证后路畅通,以便紧急情况下撤散人员。
10.作业地点巷道内风流中瓦斯浓度小于0.8%,以及经安检员、瓦检员检查该段巷道内无任何有害气体后,人员才可进行作业。
篇4：综采工作面设备列车拉移安全技术措施
为保证综采队在以后工作中能正常推进,需将设备列车定期往前拉移;以及不必要拉移列车时,需先拉移单轨吊电缆,以保证工作面工作正常推进。为了保证在此期间的安全,并顺利完成工作,特制定此安全技术措施,综采队全队员工要认真学习并严格执行。
一、拉移设备列车安全技术措施
1、移动设备列车前必须停设备列车上所有的电,并挂“有人工作,禁止合闸”牌。
2、操作高压电器工作人员必须带绝缘手套和穿绝缘胶鞋。
3、移动设备列车前必须检查轨道是否完好,设备列车车与车之间的连接是否牢固可靠,设备是否平稳,接地是否拆开,达到要求(安全可靠)移动设备列车前由负责人进行一次认真检查不合格严禁移动设备列车。
4、移车前检查信号是否完好.钢丝绳是否符合要求.
5、移车前必须将多余电缆拉至停车点,并对施工地点瓦斯、顶板作仔细检查,如有隐患,应先处理,再工作.
6、绞车必须在指定位置固定好,并检查其是否完好。如制动闸、滚筒、各轴承等。确认无误后方可拉车。
7、到达现场工作首先应检查周围是否有不安全因素存在。
8、使用绞车拉设备列车时,必须设专人开绞车。
9、使用绞车拉设备列车时,严禁钢丝绳及设备列车两旁站人。
10、移设备列车时,必须将所有的电缆前移后在移车,严禁设备列车带电移动。
11、绞车钢丝绳与设备列车连接要牢固可靠。
12、工作现场必须有队干统一指挥,统一安排,随时补充完善措施。
13、工作结束后,设备列车要摆放平稳,整齐。要清理作业现场,将使用工具收回,检查保管好。如发现钢丝绳或设备列车连接不牢固可靠,应及时更换,为下次移动做好工作。
14、列车前后铁鞋以地锚固定,由把钩工连接绞车钢丝绳。并由绞车司机紧好绳。
二、绞车使用管理规定
1、严格执行《煤矿安全规程》等有关运输管理规定。
2、派专人检查绞车的钢丝绳使用情况情况、做好记录,发现钢丝绳断股或磨损超规定要及时更换。
3、拉移设备列车严格执行“行车不行人、行人不行车”制度,由绞车司机负责落实把关。
4、绞车滚筒必须有防护板,防止断绳伤人。
5、绞车司机,必须持证上岗,熟悉职责范围,正规操作。绞车司机必须相对固定,既只要上班就必须让他们担当该工作。
6、绞车安装后必须经机电运输部门验收合格后方准使用。
7、绞车司机必须经过培训,持有合格证者方可上岗,必须掌握熟练现场的危险源及预防措施。
8、司机操作前要进行以下检查,确认无安全隐患后方可进行操作。
①安设绞车的地方支护是否安全可靠,有无片帮危险。
②刹车闸是否灵活可靠,闸带有无断裂,闸带余厚、闸把行程是否符合规定要求。
③信号、按钮等是否齐全可靠。
④信号把钩工检查钢丝绳有无硬弯、打结,其断丝磨损、锈蚀是否超规定。
⑤绞车护板、地锚是否有效。
9、开车时要集中精力,接信号确认无误后方可开车。
10、严格执行绞车九不开制度即:
①绞车固定不牢不开。
②绞车不完好不开。
③安全设施及信号不齐全不开。
④信号不清不开。
⑤钢丝绳打结、有余绳、锈蚀严重、断丝超限不开。
⑥超挂车不开。
⑦用非标准连接装置挂车不开。
⑧提升区间内有人不开。
⑨不熟悉运输线路不开。
11、绞车运行中,如发现列车掉道,要立即停车,将钢丝绳绷紧并刹紧滚筒,使用复轨器,按复轨措施处理掉道车。
三、拉移单轨吊电缆安全技术措施
1、为了保证工作面正常推进,设备列车不足拉移时,先将单轨吊电缆向前拉移;以便于自移机尾正常推移。
2、拉移单轨吊电缆前,必须先检查好列车各固定装置完好。
3、松开后绞车钢丝绳前,必须在列车后方多加一处卡轨器。以防止列车向后流车。
4、拉移前,要先检查单轨吊上管线易磨损部位防护垫皮是否完好。有护皮磨损的,要及时更换。
5、拉移前,信号工站位正确,前由班长下达拉车指令。
6、拉移时,班长要看清信号工信号灯,所有人员只听从班长一人指挥。发现有卡轨情况时,要立即停下。
7、拉移结束后要迅速恢复好列车后绞车钢丝绳,并紧绳。
本措施其它未尽事宜,严格执行《煤矿安全规程》、《3102综采工作面作业规程》。
篇5：综采工作面液压支架下放安全技术措施
1101综采工作面是我矿首个回采工作面,根据我矿综采设备安装综合进度的要求,现决定下放工作面液压支架,为确保支架下放及安装过程中的安全,特制订本措施。
1、安装设备的运输路线
副斜井地面车场----副斜井----井底车场----轨道大巷----1101回风顺槽----1101工作面。
2、支架选用平板车进行运输,支架重心必须与平板车中心重合,装车时,必须前梁朝后,尾梁朝前。
3、装车前,支架必须降到最低高度,护帮板收回锁牢。
4、支架在平板车上固定方法:必须用专用固定螺栓将支架底座与平板车固定。
5、支架运输线路必须提前进行支架模型车试验运行,发现不合格的地段提前进行处理。
6、设备运输巷道要清理干净,确保畅通无阻,同时按要求检查轨道的质量情况,确保安全运行。
7、开车前绞车司机、安检员、安全负责人应详细检查绞车基础,压戗柱、地锚是否牢固可靠,钢丝绳在卷筒上排列是否整齐,不得出现空圈打结现象,绞车滚筒上的余绳不得少于三圈,刹车装置是否齐全、灵敏、可靠,检查钢丝绳扣、卸扣体、销轴等是否有磨损。确无问题后,方可开车。
8、每台绞车绳头必须装绳皮(鸡心环),在两根戗柱上挂金属网,起防护作用。
9、提放设备车时,必须有专职把钩工连接绞车钩头及尾绳,经安全负责人检查,确认连接可靠后,方可发信号开车。
10、绞车的信号装置要齐全完好,绞车信号必须以点铃信号为准,不准用喊话或晃灯代替信号,信号不通不准作业。信号规定:“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”,另外在安装绞车峒室与切眼发送信号处,设置语音打点器,便于联系。信号必须回点确认。所有绞车信号不清时,都视为停车信号。
11、安装峒室两台绞车开关整定值要比正常值大10%,安装期间,1101工作面禁止停电,特殊情况需停电,必须经矿调度同意后,方可停电,并预先通知综采队。绞车运行过程中,绞车司机一手不能离开闸把,如提升绞车突然停电时,司机立即压下闸把,并立即通知安全负责人协助处理。
12、轨道维修工每下放一次支架车后检查一遍轨道质量,发现轨道变形或道钉、夹板损坏,应及时处理;绞车司机每下放一次支架车要检查一次绞车钢丝绳,发现有扭曲变形及断丝超过规定时,必须立即更换。
13、在斜巷运输中,严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定,一坡三挡齐全完好、灵敏、可靠。
14、每次下放支架前,由施工负责人、安全负责人及安检员共同重新检查支架捆绑情况,支架重心是否与平板车中心重合,否则必须重新捆绑调整。
15、支架下放过程中,施工负责人派专人手持移动式打点器,站在躲避硐室内观察支架车下放情况,如发现支架车有卡、刮帮及棚梁棚腿时,必须立即打点停车,经处理无问题后,方可继续下放。其它人员严禁在支架车的前、后停留穿行。
16、提升时发生掉道,立即打点停车,严禁用绞车强拉,处理掉道时必须有安全负责人统一指挥,把关人员现场监护作业,用千斤顶、单体并垫好短木进行处理,并要与绞车司机有安全可靠的联系信号。
17、运输途中发生掉道,首先认真分析,找出掉道原因,处理掉道时,支架倾斜一侧及支架下方严禁人员站立或通过,并提前做好倾斜侧的支护工作。
18、掉道处理完毕后,要重新检查装车捆绑情况,确认无问题后,方可继续运输。
19、所使用的导向轮、手拉葫芦、钢丝绳,必须有出厂合格证。
20、提升车辆时,钩头、尾绳必须按规定连接牢固。
21、支架到达工作面后,按照支架安装技术措施的要求将支架移到指定位置进行安装。
22、上面所有工序矿内必须指派队长、安检员现场跟班作业。
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二〇一一年七月二十四日
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