副井下松绞车安全技术措施

篇2：煤矿井下铺道及绞车安装安全技术措施

一、工程概况

为了保证2202工作面顺利的安装,特对2202工作面的运输沿线进行铺设道轨970米,安装绞车8部。为了此工作能够安全顺利的完成,特编写本安全技术措施。

二、施工前准备工作

1、施工前准备材料及设备

枕木1200块,道轨320根(6m规格),道夹板720块,道夹板螺丝1280套,道钉4800个,道岔2副,水泥2.5?吨,石子3m3,沙子4m3,地锚螺丝12条,11.4kw绞车3部,40kw绞车4部,25kw绞车1部。

2、准备工具

大锤4把,铁锹3把,弯道器2台,轨距尺1把,撬棍3根,扳手6把,300×300×1500mm规格木箱8个,风镐2部,手稿4把。

三、施工路线

2209材料巷-2209切眼-2209运输巷-2202材料巷

四、轨道铺设标准

1、轨道采用18kg/m规格,轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。

2、轨道间距:600mm,直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为:-2mm~+5mm。

3、直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。

4、轨道枕木间距:800mm,轨枕间距偏差:-50mm~+50mm,枕木规格:200×200×1200mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的1/3。枕木必须与轨道固定牢靠,且垂直于轨道。枕木必须平齐。

5、道床必须垫平、捣实,严禁出现枕木悬空的轨道。

6、同一线路必须使用同一型号钢轨,不得有杂拌道。道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。

7、轨道铺设平整、牢固,道碴垫实。

8、道夹板螺丝栓必须带有平垫、弹垫、螺母要拧紧。

9、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300mm。

10、在曲线段内应设置轨距拉杆。

五、铺设轨道的安全技术措施

1、严格执行敲帮问顶制度。开工前施工人员必须由外向里逐段用长把工具敲帮问顶,清理巷道顶部、两帮的醒煤活石。

2、开工前,必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。

3、铺设轨道时,将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡起底找平,然后方可铺道。。

4、在施工过程中,巷道内的安全门、阻车器必须随轨道铺设进度同时安装,并投入正常使用。

5、施工时,低洼处必须用道碴垫平、垫实,然后方可铺道,确保轨道铺设质量。

6、向施工地点运送轨道时,必须遵守以下规定:

、运送钢轨时,必须使用平板车运输。轨道码放整齐,用∮12.5钢丝绳封车。装车要找准重心,装载均匀。

一边铺设轨道,一边安装绞车,“一坡三挡”装置、绞车及其信号等必须完好,符合使用标准。

、装卸钢轨时必须有班长统一指挥,所有作业人员必须用同一侧肩膀抬轨,必须有一个人喊号,一头先起或一头先放。

、运送钢轨的专车不准乘人,并有专人前后监护。车速不得大于2m/s。

、人力推车运送钢轨时,在钢轨车前50m以外必须有人探路,钢轨车两侧不准跟人,跟车人员必须离轨头2m以外。

、当巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车,必须使用机械运输。

7、铺设曲线轨道的规定:

、铺设曲线轨道,必须将弯道器稳稳勾住道轨后,方可开始弯道轨。

、在曲线的外侧不准有人同时作业。

8、轨枕必须合格,严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。

9、钉道时共两组,每组三人,一人撬枕木,一人扶道钉,一人砸道钉。两组作业距离必须大于5米,并用好轨距尺。

10、钉道时,必须精力集中,相互配合,动作协调。砸道钉时,必须手心向上扶道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。打锤人操作时不准戴手套,不准和扶钉人员站在一条线上,防止走锤伤人。打锤人应注意周围情况,防止意外。

11、施工作业时,所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。

12、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面,防止伤人。

13、施工人员要站在平稳可靠地点,传递工具时,要互叫互应,不准乱扔。

14、调整轨道方向时,必须有当班工长统一指挥。拔道前应拔开调整方向一侧轨枕端部的道渣;拔曲线时,应先将曲线两端直线拔直,将弯曲线拔入曲线范围以内,统一进行调整。

15、轨道铺完后将巷道中的浮煤、於泥及杂物装车运出。

六、绞车的安装

?1、先确定安装绞车的位置,然后开始挖绞车基础。

?2、用铁锹配合风镐在巷道地板处,向地下挖出绞车基础坑。

3、基础坑挖好后,将4个木盒子放入坑中,4个木盒子放置位置按绞车底座螺栓孔的距离放置。

4、将木盒子放置好了后,将旧锚杆网放入基础坑内,让后向基础坑内一次浇筑水泥混凝土。

5、基础浇筑必须24小时后,将木盒子拔出,再进行二次地锚螺栓浇筑。

6、绞车基础凝固后,将绞车固定在地锚螺栓上。

7、绞车固定采用14#槽钢,施压底部固定,以便于调节绞车方向。

七、绞车安装技术要求

1、绞车基础必须使用200#砼浇灌施工。绞车基础规格尺寸:JD-11.4kw绞车基础长*宽*深为1.5*1.5*1m,基础螺栓孔深1m;JD-25kw绞车基础长*宽*深为1.5*1.5*1m,基础螺栓孔深为1m;JD-40kw绞车基础长*宽*深为2.5*1.5*1m,基础螺栓孔深为1m。

2、绞车基础方正,基础面高于轨面100mm,安装绞车其最突出部分与轨道之间的距离不少于500mm。

3、基础浇筑必须72小时后,再进行二次螺栓浇筑,确保96小时方可投入使用。

4、地锚螺栓采用M24×900m规格。

5绞车的安装待绞车基础混凝土凝固符合要求后进行安装。

6、调度绞车配合Ф18.5mm的钢丝绳。

7、安装在轨道旁的绞车,其机体最突出部位距运行矿车的最小安全距离不小于500mm,安装要稳定牢固,操作方便。

8、绞车安装好后,巷道内安全设施、“一坡三挡”装置及绞车声光信号必须同时安装完好,数量齐全。确保完好并投入正常使用。

9、绞车各部件联接紧固具体要求:

、底座基础螺丝固定牢固;

、保护板完整固定牢固,不变形;

、运转无异常响声,电机不过热,无甩油现象;

、各部件紧固牢固,联接件锁紧、零件齐全并符合下列要求:

①螺栓头部和螺母无铲伤或棱角变形;

②螺栓无乱扣、秃扣;

③螺栓外露1-3螺距,不得在螺母下面加多余垫圈或生铁盘来缩短螺栓长度;

④易受载荷冲击、易松动部件加防松螺母;

⑤螺栓不得弯曲。

10、车闸和闸轮要符合下列要求:

、闸及杠杆系统动作灵敏可靠;

、操作手把应有定位闭锁装置;

、叉头、闸把、轴无损坏变形,拉杆螺栓应有背帽紧固;

⑷闸轮磨损深度不大于2mm,闸轮表面无油迹。安全设施设置要求:

11、安全设施设置要求

、必须保持齐全、灵活、可靠,做到正确使用。

、升的上部平车场,在距变坡点2米处设一常闭挡车棍。挡车棍的安设要求,在巷道中两轨之间底板内埋设4吋钢管、插入底板不小于400(垂直于巷道底板),必须用C20砼灌注,插管要用3吋钢管制作,露出轨面不小于500mm。

、斜巷的上部变坡点以上1米处,必须安设不倒翁,以控制未连挂车辆进入斜巷;在上部变坡点下方略大于1列车长度的地点,必须安设不倒翁,以控制未连挂车辆继续向下跑车,且这两个不倒翁必须实现相互闭锁。不倒翁要高出轨面170mm,挡车部分与轨道的夹角为60~65度,做到阻车有效,不倒翁的传动轴必须使用直径不小于50mm的圆钢。车场内要备有足够的掩车木,配合挡车装置使用,以便于推车或保护挡车装置。

、超过80m时必须在距上变坡点(或下变坡点)40~60m处设置一组自动吊梁,以后每隔100~150米增设一组。摆杆的高度、摆杆与吊梁的距离根据巷道和所用矿车的情况确定,各联动部分动作灵活。斜巷长度小于80m时,可以不设自动吊梁,但其它安全设施必须齐全有效。

、巷道内,必须设置红灯(声光信号),执行行车不行人制度,并悬挂“行车不行人制度”牌版。红灯(声光)信号除上、下车场,各偏口、坡度变化处各设一组外,要求达到人员在斜巷的任何地点,都能至少看到一组红灯(信号)。

八、绞车运行安全技术措施

1、小绞车司机和信号把钩工必须经过专业培训,持证上岗。

2、小绞车必须安装固定牢靠,小绞车安装平稳,绞车硐室支好完好,不完好或绞车固定不好不准使用绞车。每次提升前,必须检查小绞车各部螺栓、紧固装置是否齐全,紧固可靠。不符合要求不准提升。

3、坡度大于7‰的斜坡上使用绞车必须完善“一坡三挡”。

4、小绞车必须做到挂牌使用,牌板上注明小绞车型号、用途、绳长、钢丝绳规格、坡度、包机人、使用单位、提车数量和使用地点等技术参数。

5、斜巷提升、下放矿车时,一次只准提升、下放一辆矿车,且必须使用保险绳。

6、发现钢丝绳打结或断丝超规定时不准开车,必须及时更换钢丝绳。

7、巷道内必须设置“一坡三挡”装置。挡车装置应牢固可靠,使用灵活,并符合有关要求。

8、小绞车声光信号装置信号装置声音清晰,灵敏可靠,符合完好标准。听不清信号不准提升。

9、小绞车提升钢丝绳按规定使用,钢丝绳在滚筒上排列整齐。不爬绳、咬绳、跳绳。

10、信号把钩工必须认真检查车辆的捆绑、连接是否合格,不合格不准开车。

11、小绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳,钩头插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍。保险绳与主绳的连接采用插接式。

12、小绞车必须设有专门的检查记录,使用前当班小绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、闸把、固定装置、硐室的支护、“一坡三挡”地滚、导向轮的完好情况。并认真填写检查记录,不完好的小绞车严禁使用。

13、绞车提升时严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。

14、有下列情况之一时,必须及时停车:

、绞车起动或运行中,发现绞车移动或螺丝松动;

、车辆在平巷或斜坡上运行时,发现有行人;

、发现由于掉道或其他原因造成的绞车超负荷;

、有异常响声、异味、异状。

、钢丝绳有异常跳动,负载增大,或突然松弛。

、有严重咬绳、爬绳现象。

、电机单相运转或冒烟。

、突然断电或有其他险情时。

、发现其他不安全情况或听见有人喊停车。

15、其它安全技术措施严格执行矿下发的《提升、运输管理》规定。

篇3：井下调度绞车运行专项安全技术措施

第一节一般规定

第1条绞车司机经培训合格后,持证上岗进行操作。

第2条绞车应安装在车房内,基础牢固,固定牢靠,滚筒中心线与轨道中心要保持一致,峒室内保持通风良好。

第3条绞车前出绳处应设托绳轮(铁滚),滚筒排绳整齐无咬绳现象,且钢丝绳无弯拆、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝,滚筒上余绳不得少于三圈,有可靠的护绳板。

第4条拉车数量应根据绞车能力和钢丝绳的拉力及坡度确定,不得超载运行。

第5条提升钢丝绳在使用中,一个捻距内断丝断面积同钢丝总面积之比达到10%或直径缩小10%时,必须更换。新绳的安全系数应不低于6.5倍。联接断绳时禁止系扣,应用插接方法,插接长度为钢丝绳的直径的100倍(倾角在30度以上禁止使用)。

第6条钢丝绳头与滚筒要用专用卡绳装置卡牢。不得系在滚筒轴上。使用中,滚筒上至少要留三圈绳,另外要留有作试验的补充绳。

第7条绞车道必须装设防跑车装置,并配有提升保安绳,各车场人行道口必须装有声光齐备的警报器。信号装置必须声光齐备用信号牌挂在躲避峒内。

第8条绞车有深度指示器和双过卷,过流,紧急制动脚踏开关等保护装置,并指示准确,灵敏可靠。

第二节巡回检查

第9条各部螺栓齐全完整,无松动现象。

第10条各转动和传动部分必须平稳,无震动和高嗓音。

第11条减速器及个轴承必须润滑良好,不得有漏油现象,各部温度不得超过35度,最高温度不得超过75度(滑动轴承温度不得超过65度),油环转动灵活,无卡环现象。

第12条安全闸、工作闸、必须灵敏可靠,松闸后,闸瓦不得磨闸轮,闸瓦间隙不得超过3mm,闸把的工作行程不超过全行程的四分之三,安全闸应灵敏可靠

第13条深度指示器指示准确,信号装置声光齐备。过卷开关两道均灵敏可靠。

第14条电机滑环接触良好,无刺火现象,磁力开关动作灵敏可靠。

第15条各仪表指示准确,信号畅通。

第16条钢丝绳的断丝和磨损不超过规定,排绳均匀无咬绳现象。

第17条设备及峒室清洁卫生。

第18条电气设备无失爆现象(指井下)。动力电缆及信号电缆悬挂整齐,不得带电盘圈和8字型,并无不合格接头。

第19条绞车制动闸和工作闸(离合闸)必须完整,无断裂磨损,闸把位置(松闸和死闸)要适合,各部位螺栓、销轴、拉杆螺栓及背绳要完整齐全。

第20条电气设备不得失爆,操作按钮必须灵敏可靠,信号清晰。

第三节操作安全技术措施

1、绞车在启动前,先解除紧急制动,此时,工作闸应处制动状态。

2、听清开车信号后,先启动电机,把控制手把扳到一级接触位置,再解除工作制动,然后,将控制手把平稳地向前推,直到全速位置,使绞车正常运转

3、当司机听到停车信号后,或深度指示器达到标记位置应切断开电机电源,用工作闸制动停车。

接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速,接到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,然后按压停止按钮停止绞车运转。

4、上提运输时,绞车司机应停车准确,严禁过卷或停车不到位。

5、紧急制动只有在下列情况下方准使用:

一、绞车机构破坏时;

二、机器震动激烈,电流大大超过额定值时;

三、听到紧急停车信号时;

四、绞车长时间不转时;

五、电动机过负荷或线路保护装置动作时;

六、提升容器过卷时。

6、运行中,发现下列情况时必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行:

1)、有异常响声、异味、异状;

2)、钢丝绳有异常跳动、负载增大、或突然松弛;

3)、压支戗柱有松动现象;

4)、有严重咬绳、爬绳现象;

5)、突然断电或有其他险情时;

6)、绞车运行中有人员行走;

7、操作中要精力集中双手不得离开手把,

8、信号不清不得开车,严禁用“口令”,“晃灯”等信号。开车信号规定:一停、二开、三松,缓慢拉车用一长一短;缓慢松车时用二长一短;紧急停止为一长。

9、倾斜井巷运输时,导向滑轮必须与固定楔联结牢固,固定楔略向上倾斜3°~10°,眼孔深度400mm~500mm,固定铁楔长500mm~600mm。

严禁行车行人和蹬钩。

10、检查检修设备时,开关应停电闭锁。

11、绞车运行中发生掉道或松绳时,应立即停车,将绳绷紧闸住。

12、绞车运行中,因停电而停车时,要待再送电重发信号才能开车,不得盲目开车。

13、绞车运行中,司机双手不得离开闸把,禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳。

14、如在上山中掘进施工,或运送超长、超宽、超高物件,应同时执行专项措施。

15、严禁超载、超挂、扒蹬车;严禁矿车下道时,用绞车硬拉复位。

16、运转中的绞车实行了紧急制动时,要对钢丝绳和滑头及连接装置进行认真检查。

17、矿车跳道后需复位时,要与司机专门联系,绞车司机严禁离开操作位置。

第四节绞车司机管理规章制度

1.必须按照操作规程及有关注意事项进行操作,必须持证上岗,不得转让他人操作。

2.操作前必须与信号工取得信号联系,在运行中必须集中精力,目视运行情况,认真听取绞车信号,工作中不得离岗。

3.班前必须检查各销、轴、螺丝连接部份是否牢固可靠,工作闸、托滚、阻车器、挡车栏是否灵敏可靠,检查完毕后,证明各部完好方能进行提升或下降等工作。

4.在提升或下放空车或物件时,必须带电运行,不得无电操作运行。

5.在提升或下放空车或物件时,必须等待行走人员与施工人员停止动作,进行躲避后,方可进行提升(或下放)。

6.必须随时清除机体各部位(件)的尘渣,保持机件清洁。下班时必须断电。

7.定期对各部件进行检查及维修保养,若发现问题随时向有关部门汇报。

8.除项目部指定人员(机电人员试车外),非绞车司机操作绞车,视情节严重罚款100-500元/次。

篇4：井下液压绞车日常检查维护安全措施

一、液压绞车日常检查和维护的主要内容

1、认真检查绞车各部螺栓、销子、螺母等连接部件是否有松动、脱落现象,发现问题及时处理。

2、在无提升负荷时检查盘形制动闸均匀程度,保证间隙基本相同,并且不超过规定值;检查试验脚踏紧急制动开关动作是否正常。

3、检查轴向柱塞泵和叶片油泵的工作是否正常,有无振动和噪声。当正反两个方向微小扳动手柄时,看其能否实现绞车滚筒正反转动。

4、检查油箱中油位指示是否达到规定位置(或标记),油温是否符合规定要求。检查冷却器流过的冷却水是否充足和畅通。

5、定期清理油池和过滤器,严禁油池中有固体游离物,对液压油中的大量气泡要及时排气。

6、检查深度指示器丝杠螺母传动情况,试验过卷保护开关。

7、检查钢丝绳在滚筒上排列是否整齐,绳头固定是否牢固。

8、认真检查各条管路阀组、管接头等处有无漏油现象,不合格应及时紧固和处理。

9、认真检查操作台上各指示仪表是否正常,试验各操作按钮开关是否灵活准确,检查电控开关和触点烧损情况,不合格者应及时汇报或更换。

10、运行中出现矿车脱轨掉道时,应及时停车按规定处理,当油压超过额定压力时,不允许强拉;非紧急情况下不得使用紧急制动开关;如遇突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后,应对承受猛烈拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查,确认无误后,才能继续投入运行。

二、液压绞车日常检查和维护安全措施

1、作业人员必须持证上岗,上班前不准喝酒。

2、在电气线路、电气设备未经验明确实无电前,一律视为有电,在未采取措施前,不准用手触摸带电体。

3、需要对液压管路、阀组进行检修作业时,必须先停主泵,后停副泵,对主、副泵开关停电上锁跟绞车司机联系好,严禁随意开车。

4、操作高压电气设备时,必须戴合格的绝缘手套,并穿电工绝缘鞋或站在绝缘台上,要一人操作,一人监护,在停电后的开关上,挂上“有人工作,禁止合闸”的警示牌。

5、检查、检修或移动电气设备时,必须切断电源,挂好停电牌,并采取防止自转和自滑的措施,派专人看管。

6、在电气设备检修前,必须将该电气设备可能来电的所有开关刀闸全部拉开,并加绝缘隔板,挂好停电警示牌。经验明无电后,对大地充分放电后再接短接地线。装设接地线时,必须先接接地端,后接导体端,接触应良好,拆除地线顺序相反。

7、严禁在设备运转中进行检修。检修时,必须切断供电电源、水源等,并悬挂“正在检修,禁止启动”字样的警示牌。

8、高空作业必须遵守下列规定:高空作业必须使用登高用具和安全用具;作业时戴安全帽和系安全带;使用梯子时,支撑必须牢固,并有防滑措施;严防物体坠落,严禁上下抛掷工具和器材。

9、各种安全保护装置、监测仪表和警戒标志,未经领导批准,不准随意拆除和改动。

10、检修完毕,经检修负责人和操作监护人共同确认无问题后,方可按操作顺序进行送电。

11、对检修后的电气设备、机械保护应进行测试和联合试验,确保整个系统保护灵敏可靠。

12、设备检修后在送电前要清点人员、工具、测试仪器仪表和更换的材料、备件是否齐全。

14、对检修作业场所进行清扫,搞好设备和场所的环境卫生。

篇5：井下大巷绞车道清理安全措施

由于井下循环的矿车内附着的泥渣以及井下各运输大巷、绞车道在运输中矿渣撒落在巷道内,为了行车安全必须进行清理。现就清理矿车及运输大巷、绞车道,特制定以下安全措施。

(一)、绞车道清理

1、清理时必须先向调度申请时间,并经信号工同意,绞车停止提升运输后方可进行清理。

2、清理时先把绞车道分成若干段,自上而下清理,把浮渣清理成堆,堆放在轨道两侧,对易滚落的大块碴要用手码放或装车,以防在绞车道滚落。

3、装渣时,绳头必须从上部车场提空车下放装渣,下放装渣矿车时,信号工必须在清理最近地点的安全硐收发信号,所有清理装渣人员必须全部进入安全硐室。

4、装渣矿车下放到渣物堆放点发出信号停车,车停稳后,人员方可出硐室装渣,装渣人员要始终处在矿车所在位置的侧上方,严禁站在矿车下方装车,严禁车辆未停稳时装渣。

5、渣装好后装渣人员全部进入安全硐后,方可发提升信号,等待下次空车下放到装渣点停稳后,装渣人员再次出安全硐装渣,依次循环装渣。

6、一号轨下、皮斜副井绞车道清理时用人车信号联系提放车辆;四号主井、暗斜井、二号轨下绞车道由机电二队在各水平中间分别安装一组能上下移动50m的信号打点器,在清理和处理车辆掉道时就近使用。

7、清理结束后,信号工等待清理人员全部撤离绞车道后方可发出信号提升,并向调度汇报。

(二)、运输大巷清理

1、运输大巷清理时,清理人员必须熟悉所清理巷道的行车方式和有关运输措施。

2、清理大巷时,清理人员要和当班的电机车司机联系好,并说明清理地段,并在前后50米范围内设好警戒及可靠挡车(拦车)装置。

3、电机车运行时,清理人员要站在离行车道较宽的一侧,有安全硐室的进入安全硐室,等机车通过后再清理。

4、在弯曲巷道、噪音较大地段,道岔及巷道断面较小地段,严禁行车时清理装车,只能在电机车停稳后方可往车内装渣。

5、清理时,必须先将装渣矿车车轮前后垫稳,方可装渣。需人力推车时,必须执行《煤矿安全规程》第362条规定。

6、机车在通过清理地段时,必须撤离施工人员并经检查确认轨道安全可靠方可通行。