综采工作面调整支架安全技术措施

篇2：综采液压支架地面装卸车专项措施

1、装液压支架必须使用专用的平板车;

2、装车前,检查平板车的完好情况,如有车体开焊、变形,严禁使用;

3、装车前,检查钢丝绳的完好情况,如有断丝、死弯、锈蚀、插头异常,严禁使用;

4、使用龙门吊必须找材料科专职司机操作、司机必须持证上岗;

5、在龙门吊下工作的人员,必须戴好安全帽,听从负责人统一指挥;

6、起吊时,先试吊,起吊重物下严禁站人;

7、液压支架起吊到平板车上方时,待液压支架稳定后再找正,找正时,身体的任何部位不能放进液压支架下方;

8、液压支架与平板车底板直接用M30螺栓连接,螺母必须紧固;

9、用调度绞车往井口方向拉车时,必须由材料科装料队绞车司机操作,绞车司机必须持证上岗,拉车时,车的后方轨道及轨道两侧2米内严禁站人;

10、液压支架卸车时,工作人员在运输车上挂号起吊绳套,离开运输车后,方可起吊,起吊时,先试吊,无问题后方可正式起吊。必须把支架放到指定地点放平稳后,方可摘下起吊绳;

11、液压支架卸车时,必须把支架放到指定地点放平稳后,方可摘下起吊绳;

12、装液压支架时,必须有机电科干部现场盯岗,装完车,盯岗干部验收合格后,方可入井;

13、所有装卸液压支架的工作人员必须学习本措施,并签字后方可开始工作。

篇3：综采工作面更换液压支架推拉杆安全措施

一、概况

21上305-2工作面使用神坤的30台液压支架,在使用过程中由于质量存在问题导致在拉架时推拉杆与油缸连接的部位断开,按照矿上安排决定在5月19日八点班更换,计划时间3小时。为保证安全顺利完成此项工作,特定以下安全措施。

二、施工组织

1、现场负责及安全监督:陈跃成、王秀全。

2、材料准备:黄永明。

3、人员安排:陈忠贵、闫四霞、王社会。

三、施工准备

1、安排专人组织落实工具、材料、设备等,并详细检查,保证所用工具齐全完好,材料、设备的型号、规格及质量满足要求。

2、制定安全技术措施,并组织所有施工人员学习。

3、施工前组织人员对施工现场进行全面检查,排除一切不安全因素。

4、要更换的支架推拉杆167架左右(166架、168架)范围内在保证不割顶的情况留顶煤400mm-500mm。

四、更换推拉杆工序

1、在没有周期来压的情况下甩167架两刀煤的步距,左右相邻两架(166架、168架)各甩一刀煤的步距。

2、升紧工作面所有支架,特别是相邻支架升紧,并打出工作面支架护帮板,保证相邻支架对顶板支护安全有效,然后关闭相邻支架进液截止阀。人员站在安全地点,进行更换推拉杆。

3、支架工用本架电磁阀操作将柱,然后起底并给左右大脚

下各垫入道木两根,然后关闭进液截止阀。

4、卸下推拉杆与油缸的连接销子及推拉杆与推拉头的连接销子。用一个1吨的吊链吊住推拉杆与油缸的连接头,另外用一个2吨吊链拉出推拉杆。

5、用两个2吨的吊链配合把运到位的推拉杆安装到位,打开本架进液截止阀操作推拉油缸连接推拉杆与油缸的连接销子。

6、用40T链子连接推拉杆与推拉头,用本架电磁阀操作拉架,并安装安全销子。

7、用上述方法安装相邻两架的安全销子。

8、运走坏的推拉杆并收拾现场的工具。

五、安全术措施技

(一)安全技术措施:

1、打出工作面支架护帮板。

2、如果周期来压或顶板破碎,不允许更换推拉杆。

3、作业时任何人不得操作本架和相邻两架。

4、所有施工人员作业时必须精力集中,服从现场指挥人员的统一安排和指挥。

5、所有作业人员必须严格遵守《煤矿安全规程》、操作规

程、本安全技术措施及矿有关各项管理制度。

(二)起吊安全技术措施:

1、起吊器具必须满足所吊装设备经最大受力时机械强度和

稳定性的安全要求。

2、起吊操作人员应由有经验的人员担任。

3、用吊链起吊时应把吊链挂在支架可靠的地方,拉吊链时

何人员不能站在吊链下。

(三)电气焊安全技术措施(另附):

六、所需工具及材料

2吨吊链两个、大小锤各一把、长撬杠两根、小撬杠一根、钳工常用工具、推拉杆一根。

综采三队

2007年5月18日

篇4：综采工作面液压支架运输安装安全技术措施

15104综采工作面支架的运输与安装工作即将开始,支架从+510m水平辅助运输石门经过中央盘区辅助运输斜巷进入中央盘区辅助运输巷,由中央盘区辅助运输巷与15104回风顺槽联络巷进入回风顺槽,再至15104工作面组装站,由组装站组装完毕后,进入工作面切巷。液压支架运输路线与绞车布置示意图见附图1。为保证15104工作面支架在小巷运输与组装的安全顺利,特制定如下措施。

一、液压支架的运输

(一)运输前注意事项

1、机电运输部负责运输沿途各种安全设施的安装维护,保证轨道完好可靠,质量符合要求。架车途经的道岔严禁使用“一本尖”道岔,必须为正规的道岔。

2、运输前由安监部负责组织有关专业人员对运输沿线的巷道状况、轨道质量、绞车、一坡三挡、信号装置、钢丝绳等设施进行检查验收,确保设施安全可靠、科学有效,一切安全设施合格后方可允许运输。

3、工程二队负责15104回风顺槽绞车的安装、躲避硐的打设,保证所用绞车完好。支架运输沿线所有的物件必须整理,确保轨道旁一切物件的最突出部位距轨道的距离不小于70cm。

(二)小绞车、回柱机安装工艺

1、绞车、回柱机的安装,

①绞车安装:巷道坡度在5°以下时支设两根压柱和两根戗柱,压柱要打在绞车尾部,两侧垂直顶板(坡度大于5°时支设四根压柱,前部打两根,后部打两根),戗柱打在绞车前面的两侧,前倾顶板成75°~80°,各柱下部均需支稳在绞车底盘上,柱顶要有不小于10cm的柱窝(假顶除外)。压车柱和戗柱必须打紧背牢,压车柱和戗柱用直径18cm及以上优质坑木。其出绳方向应与轨道中心线相一致。

使用锚杆固定小绞车时,杆体直径不小于16mm,25kW绞车不小于18mm,锚固端头要有直径35mm,厚4mm的伞帽,材质应为35#~45#碳素钢,固定绞车时应加设直径为80~100mm,厚6~8mm钢板垫板,紧固螺母必须采取有效的防松措施。锚杆的锚固深度:一般岩石不小于1m,软岩或煤层不得小于1.4m。

②回柱车安装:7.5KW绞车采用老汉柱和一根压柱固定,其它回柱车采用四压两戗一老汉柱进行固定,回柱车的安装前必须将安装位置清理到实底并找平,顶部顶板必须完整作窝。

2、各部绞车回柱机缠绳时,绳离滚筒边缘至少应保留所缠绳的三倍绳径的距离。绞车、回柱机主钩头卡绳卡不少于五道,保险绳卡绳卡三道。使用双环头钢丝绳连接锚链与绞车回柱机时,绳卡不少于三道。所有绳卡必须上弹簧垫戴双帽。各部绞车回柱机所用绳径见运输路线图。

3、各部绞车的信号都必须使用声光往返电铃。

(三)运输过程的操作措施

1、绞车运输溜槽和支架时,每次只能挂一个车。各部绞车岗位工负责检查支架及大型设备捆绑情况,凡装车不正、重心偏移、捆绑不紧、不牢的车辆必须经处理合格后方可挂运。

2、倾斜巷道运输时,上坡必须挂车尾巴(支架车除外)、保险绳,使用对拉车时,不挂车尾巴。各处阻车器和挡车木要处于常闭状态,只有进出车时方可打开,过车后立即复闭。支架及大型设备进入车场后,要用十字木打好掩,以防车辆遇外力移动。

3、各部绞车必须配备有经验且经过培训持有上岗证的司机,绞车司机必须扎好袖口,做到衣着整齐,持证上岗。开车前要做好检查,发现问题必须处理好,要严格执行小绞车五联锁卡签字制度,司机见各责任已签全的卡后方可开车。

5、绞车司机在工作中要严格掌握绞车的运行速度,做到慢而稳,严禁放飞车。工作中要集中精力,时刻注意钢丝绳的受力情况,有异常立即停车检查处理。严禁绞车带病运行,超负荷运行。

6、支架及大型设备进入道岔、车场后,进出车不能同时进行,只准完备一项后再进行另一项。

7、除7.5KW小回柱机外,其它车一律不允许缠空绳。

8、料车落道或过弯道严禁矿车两侧站人。人工推兑车辆时,严禁人员在矿车两侧及前方推车。推兑车时,必须先检查周围环境有无隐患,并有专人负责指挥。

(四)运输流程

架车至中央盘区辅助运输斜巷下部车场后,由1号绞车运至中央盘区辅助运输斜巷上部车场,再由电机车运至回风顺槽。由2号绞车运至15104回风顺槽组装站

(五)警戒位置设置

1、斜巷运输要严格执行“行车不行人,行人不行车、行车必须撤人放警戒”制度,坡顶、坡底及沿途各通道口设专人站在安全地点设置警戒,卡住一切过往行人,设置警戒由当班工长负责,无警戒严禁开车。下部车场各岗位工只允许在躲避硐或横贯内等安全地点打点开车和观察车辆运行情况。

2、警戒的具体位置是:1号绞车运行车时,在中央盘区辅助运输斜巷下部车场和中央盘区辅助运输斜巷上部车场设专人警戒,进入15104回风顺槽2号绞车运行时,15104回风顺槽联络巷口和15104回风无极绳车场设专人警戒,严禁一切人员进入绞车运行区域。

3、警戒工作的安全要求:警戒人员必须负责把分管责任运输区段的全部人员撤到安全地点,并确认万一发生滑车事故也不会伤及人员的情况下,方可打点联系启动绞车,开始运输。

二、液压支架的安装

(一)安装前准备:

1、工作面安装前,由公司组织有关部门对15104工作面、进架系统等进行严格验收,合格后方可进行安装。

2、入井的设备必须在地面进行试运转并通过公司组织的验收小组验收合格后,方可装车入井。

3、根据设备的安装顺序,将设备解体装车,并按安装顺序和方向入井。

4、准备齐安装循环用的专用车辆,数量为16套。

5、准备齐安装用的牵引、运输、起吊索具及其他工具,检查完好后装车入井,装运至指定地点分别摆放整齐。

(二)支架的解体与装车

1、根据提升容器的要求,支架必须在地面解体,ZY8000/26/56型支架及ZYG8000/24/50过渡支架解体部件为:顶梁、侧护板和掩护梁(带后四连杆、底座和立柱)三部分,即顶梁与侧护板一车、掩护梁、后四连杆、底座和立柱一车等共两车。

2、根据运输路线的具体情况,确定支架的入井方向:即顶梁在前。

3、支架装车时,应保证不偏斜、不偏重,并保证专用车的限位装置齐全、紧固有效。每次周转换钩后,应检查重车的限位、捆扎等情况,发现问题及时处理。

5、支架专用车,在每次使用前应经过专人认真检修、检查,确认完好后方可投入使用,在使用中每次装车前必须认真检查车辆的完好状况,发现问题及时处理,否则不得使用。

(三)支架的组装

1、解体的支架及配件运到15104回风顺槽组装站后进行组装。组装时采用不小于∮30mm起吊钩、不小于26mm链条以及与其相配的起吊工具。

2、本次安装的组装行车,采用两部10吨电动导链进行,使用时严格按两部起吊设备起吊同一物件的要求进行施工。起吊重物时,钢丝绳直径不小于18.5mm,插绳距离不小于10倍绳径。

3、组装硐室作业时,必须有一名副队长及以上人员现场统一指挥,协调作业,严把安全关,施工时,非作业人员严禁进入工作现场。

4、卸车时,先检查组装站内的支护安全状况,发现问题,及时处理;并按入井顺序进行,要将其放平、放牢垫实;

5、组装支架时,必须按支架的完好标准进行安装,各种销、卡及其他附件必须齐全完好。

6、支架的管路排列及吊挂应整齐统一,组装好的支架不漏液、不窜液,不卸载,操作手把动作统一,灵敏可靠,达到完好标准。

7、组装行车的安装要求水平稳固,各缝合螺栓要求齐全紧固,每次起吊前必须安专人认真检查行车的完好状况,发现问题及时处理,并留有记录。

8、组装支架时,人员应站在大件两侧进行组装,严禁站在大件的正下方;组装掩护梁时,后面掩护梁支撑要牢固,组装支架销子时,人员要站在工作台上,工作台要放置平稳。

9、顶梁组装时,安装人员精力集中,防止挤伤或滑落。

10、起吊支架和配件的过程中,作业人员要站在安全地点,严禁站在悬吊大件的正下方施工。

11、每次起吊支架部件装车或卸车时应做到以下几点:

(1)把平板车稳固在合适位置,平板车在前后必须固定牢固,以防前后串动。

(2)认真检查起吊链、起吊环、起吊钩子的安全状况,发现问题及时处理。

(3)提升导链的控制应由专人集中控制,起吊时,操作人员应集中精力,缓慢升降,严禁大起大落。

(4)起吊支架的过程中,支架周围5m范围内不得有人,严禁其他人员在其附近干与起吊支架无关的工作。

(5)支架上车前,应仔细检查专用车的完好状况,发现问题应及时处理或换车;支架上车后,使用限位块把支架稳固在专用车上,确保限位装置紧固有效,支架重心合适,不偏重偏斜。

(四)支架在切眼中运输

1、支架运输时,必须有一名副队长及以上人员现场统一指挥,协调作业,严把安全关;施工时,非作业人员严禁进入工作现场。

2、支架从组装站运出前,必须安专人对支架的封车状况,运输路线、巷道的支护状况进行认真检查,发现问题及时处理。

3、支架组装结束后,通过组装站外口的JM-14绞车牵引到切眼上口,而后由切眼内两部回柱车通过滑道运到指定位置。

4、支架在切眼回风口转弯时,附近5m范围内不得有人员;人员只能从远处观察情况;

6、运行支架前,跟架人员必须站在5m以外的安全检查地点进行观察,否则不得跟架;

7、切眼内拉支架时,如出现歪架、负荷大等异常情况必须及时处理,处理时牵引绞车必须停电,以防止误动作,处理时应有区队干部现场指挥。

(五)支架的就位

1、支架的就位顺序,按照由下而上的顺序进行。

2、支架的定位:第一架的侧护与进风顺槽的采帮齐,并从第一架开始分别在切眼内按照间隔1.5米进行排列。

3、支架就位

(1)支架运到就位地点后,替去切巷中间的点柱,利用安装绞车并配合单体支柱使支架脱离滑道进行调向安装就位。

(2)使用绞车牵引调向时,绞车司机必须精力集中,严格按信号的指令操作,绞车运行时,作业人员撤到钢丝绳波及范围以外躲避,并随时观察支架的调向情况。如阻力较大,应立即发出停车信号,查明原因,采取措施处理完毕后,方可继续进行作业,严禁硬拉硬拽。

(3)在使用单体辅助调向时,单体严禁打在支架缸体的活柱上,以免造成支架的损坏,单体柱采用远距离供液,注液人员应站在已安装的支架内等安全地点进行操作。

(4)调向过程中,必须有班队长进行现场指挥,专人观察顶板、煤壁、支柱等。支架在调向时,操作必须要安设有经验老工人进行,动作要利索,人员在支架档内供液时,必须有防止单体或其他可能伤人的措施。

(5)支架调向后,应立即接通液压管路将支架升起支护顶板,并保证支架有足够的初撑力。

三、安全措施

(一)运输安全设施

1、在倾斜运输线路的上、下部车场口,在变坡点2米内各安装一部阻车器或打设一道挡车木。各阻车器各部件必须齐全、安全、灵活、可靠。挡车木使用直径18厘米以上的优质圆木。各倒钩点必须至少设置一道挡车木或阻车器防跑车。

2、设置躲避硐时,躲避硐规格不小于宽×深×高=1.2×0.8×1.5米。硐内严禁堆放任何材料。

3、大件装车,必须使用盘条或5分绳将大件与车辆捆绑牢固,防止在运输途中窜车。

4、大件装车后,确保重心合适,运行平稳,不偏重、偏斜,不超长、超高。

5、人工搬运或装车时,操作人员必须配合协调,由一名班队长统一指挥,做到同抬同放,防止碰伤人员。

(二)人工推兑车安全技术措施:

1、作业人员推车前要检查所推车辆是否完好,物料与车辆是否捆绑牢靠。

2、每个推车工必须熟悉推车线路、坡度大小、弯道半径、道岔地点和规格、巷道支护、信号规定和防跑车装置。

3、推车作业必须有专人指挥,指挥人员应对推车区域现场进行全面检查,并监督推车全过程。

4、施工人员在推、兑车时,要搭好号,一次只准推一辆车,不准在车辆前方及弯道内侧推车,停车处打好掩,放车期间下部车场严禁人工推兑车。坡度大于7‰时,禁止人力推车。?

5、人工推兑车必须严格执行《煤矿安全规程》第362条有关规定。推车时,必须时刻注意前方,在开始推车、停车、矿车落道、发现前方有人或有障碍物及在矿车接近风门、弯道、道岔、巷道出口及硐室口时,推车人员必须鸣哨警示,喊话撤人,严禁在矿车两侧推兑车。

(三)车辆上道措施

1、车辆落道时,上道前要先认真检查物料的固定、捆绑情况,如发现固定装置滑移、松动,必须重新捆绑固定,否则不得上道。

2、车辆在坡上落道时,要和绞车司机取得联系,等撑紧绳后绞车司机要刹紧闸把,不得离开绞车且集中精力听清信号。

3、车辆在坡中落道时,必须由工长以上领导现场指挥上道,否则,严禁工人擅自作业。无关人员撤至5米以外安全地点,并在坡下方的安全地点设专人警戒。

4、上道前先在车辆下方打一老汉柱,先上坡下一端,待坡下一端上起后人员撤到坡上一端,上起道后撤掉老汉柱,通知人员撤到安全地点,然后再通知司机开车。

5、处理支架落道车时,车辆两侧严禁站人和逗留;如一侧处理时,另一侧严禁站人,处理侧必须具备有效的防倾倒措施(处理前打好戗柱)。

6、使用千斤顶上道时,千斤与设备或支架接触处,中间要垫一木楔,以防打滑伤人,必须随起吊随支垫木头,同时搁专人观察情况,如有危险必须先将人撤开。

7、用千斤支打起支架车过程中,严禁其他人员盲目靠近车辆进行观察、支垫等工作。确需支垫或靠近观察上道情况时,须停止千斤作业,确认设备车稳定无倾倒危险时,方可快速进行下一步作业。

8、使用导链上道时必须悬吊牢固、可靠。

9、斜巷内发生两处落道事故时,要互相联系并有专人指挥,按由上而下的顺序处理,严禁同时处理和多处作业。

(四)顶板管理:

1、顶板管理:

(1)经常检查工作面安装好的支架或单体的支护状况,并经常补液,确保初撑力符合要求。

(2)经常检查进架路线、组装站内的支护状况,发现问题及时处理或汇报,问题未处理前,不得作业;

(3)空顶、漏顶处及烂帮烂顶应使用木料接实顶、背实;片帮、空肩窝处应及时使用材料充填实,并用大笆或钢丝网将帮背实。

(4)煤壁支柱应设置防倒绳。

(5)煤壁支柱自动卸载时,应及时更换支柱。

(6)操作单体液压支柱或摩擦支柱时,必须有三人协同作业,一人观察顶板,一人扶柱,一人操作。

(7)在煤壁作业时,必须坚持执行敲帮问顶制度。

(五)使用手拉葫芦或绞车起吊大件的安全注意事项

(1)所选用的拉葫的起吊能力必须大于所起吊重物的重量,并严格按说明书的规定进行使用,严禁破坏性使用。

(2)所选用的拉葫必须完好,每次起吊前都必须仔细检查拉葫的完好状况,如出现伤链、不自保等现象严禁使用。?

(3)起吊鼻子如使用钢丝绳制作,钢丝绳径应不小于15.5mm,每次起吊前都必须根据起吊物体的重量合理选择起吊绳鼻子并检查绳鼻子的完好状况,如出现断丝、断股、锈蚀或绳鼻子穿插不牢固等禁用。

(4)如起吊绳鼻子使用链条制作,链子直径应不低于22mm,每次起吊前必须检查链条或连接环的完好状况,如出现伤痕或开焊等现象禁止使用。

(5)每次起吊大件前,应合理确定大件的起吊点,并采用打点柱、托棚等方式加固起吊地点周围的顶板,起吊时,应先试吊,确认安全后方可正式起吊。

(6)起吊大件的过程中,起吊人员必须远离大件,严禁站在起吊点的正下方作业,在有坡度的地点起吊时,人员应站在起吊点的斜上方起吊。

(7)利用绞车起吊物体时,应保持绞车的提升中心线与实际受力方向一致,方向偏离时及时调整。

(8)利用绞车起吊物体时,应先点动开车,使钢丝绳涨紧,检查各部件无异常后,方可开车起吊或搬运。

(9)在任何情况下,严禁使用人体重量来平衡被吊重物,不得站在被吊物体上起吊,严禁用手直接校正已涨紧的吊具。

(10)特殊情况下,使用两台起重设备起吊同一台物体时,现场必须安排一名施工负责人统一指挥,其他人员集中精力,听从指挥,认真作业。

(11)特殊情况下,使用两台起重设备起吊同一台物体时,两台起吊设备必须垂直起吊,严禁斜拉。

篇5：回撤综采工作面支架安全技术措施

由于2217-2综采工作面支架须回撤,为保证该工作安全顺利进行,特编以下技术安全措施:

一、技术措施

1.回柱机安设在距回撤地点不小于15米,不大于25米的范围内,固定回柱机的支撑支柱不少于4根,且必须打紧。支撑支柱采用金支进行加固支护,回柱机前方两根斜撑金支,后方是两根金支压柱。

2.回柱机使用钢丝绳规格为:14吨回柱机钢丝绳直径22mm,8吨回柱机钢绳直径15.5mm,5吨回柱机钢绳直径12.5mm。

3.回柱信号为口哨,信号规定为“一停、二开、三回绳”,信号不清不准开机,司机应精神集中注意听清信号,严格按信号操作,开机时不准远离回柱机,应站在回柱机后方,支护完好且有护身支柱的安全地点进行操作。

4.支架回撤顺序采用由里向外逐架进行,禁止由外向里或从中间开始回撤。

二、安全措施

1.回柱机司机必须是经过培训并考试合格,持有操作证的人员,每年按期参加年审合格者方可继续担任回柱司机工作。

2.信号工在发出回撤信号前,必须对回撤地点、回柱机钢绳两侧进行检查,严禁有人作业、逗留或者通行,所有人员必须撤到回柱机后方,防止钢丝绳拉断伤人的安全地点,信号工方准发信号进行回撤工作。

3.回撤金属支架必须使用专用挂钩,挂钩质量、材质必须符合要求锁具配套,严禁使用不合格的挂钩作业。

4.挂钩的背面焊接一颗M16的螺帽,用4分钢绳穿过螺帽,作为护绳,用绳卡把护绳牢固的固定在主绳上,必须保证护绳至绳卡的距离比挂钩主绳至绳卡的距离大200mm以上。防止主绳断弹回伤人。

5.每次回撤支架前,当班回柱司机必须对回柱机、和加固回柱机的支撑支柱、钢绳、支撑支柱,导向滑轮、开关按钮等进行全面检查,发现隐患及时处理好后,方可进行操作。

6.撤支架时,严禁大拉大放,套柱工每次只准套一根梁或腿子,严禁钢丝绳背跨其余支架(必须使用滑轮导向)或者一次拉套多根梁、腿。

7.拣(套)支架时,必须在灰尘消散、视线清晰,支架(支护)完好,退路畅通,压力稳定后的安全情况下,方可进行拣(套)支架工作,严禁人员进入无支护或支护不完好的区域内拣(套)支架。

8.回撤人员必须严格执行敲帮问顶制度,每回撤一次后即对巷道顶、帮及支护情况进行检查,发现问题必须立即采取措施进行处理,确保安全回撤。

9.回撤支架时,若回撤区域内顶板破碎压力增大,支架歪斜严重,支护不完好时,必须用单体支柱或木料打上抬厢支架加强支护,单体支柱或木料随金属支架回撤逐架回出,防止回撤支架时巷道大面积垮落。

10.司机在开车过程中必须随时观察回柱机运行及支护情况,回柱机操作人员只能点开回柱机,不能开长车,在点开过程中,注意观察钢绳与梁腿的联结情况,避免钢绳从梁腿上滑脱回弹伤人,支架梁腿被拉出后,必须等顶板压力稳定无垮顶危险时,人员才能进入工作。如遇回柱机阻力大时,严禁强行开车回撤,必须停车检查,排除故障后,方可继续开车。

11.回撤点后方的支护采用单体液压支柱进行加固,确保退路安全畅通(单体支柱由采煤三队提供。

12.回撤支架工作地点每班必须由安瓦队安瓦员按规定检查瓦斯,当回撤碛头风流中瓦斯浓度达到1.4%时,回风流中瓦斯浓度超过0.9%时,必须立即停止作业,撤出人员,切断电源进行处理,待通风队处理,瓦斯浓度降到规定值以下后,方准恢复作业。

13.回撤支架时,作业人员必须携带便携式瓦斯仪,悬挂在回撤地点后方3米处,距巷道顶板不大于200mm,距巷帮不大于300mm,随时监测瓦斯浓度变化情况。

14.回撤支架前,由通风部门按须配备风量。回撤时,严禁瓦斯超限作业。

三、组织措施

1.由掘进六队派队干跟班,确保回撤支架措施的落实,确保安全。

2.每班进班后,跟班队干、安全员必须全面检查工作地点的安全情况,若发现问题必须及时安排处理,确认无危险后,方可作业。

3.本措施由相关队队长或技术员向相关职工贯彻学习签字后执行。