液压支架运输安全措施

篇2：矿井提升运输安全技术措施

一?、概述

本矿运输系统按巷道布置可分为主要巷道运输系统和采掘巷道辅助运输系统;按运输方式分为煤炭运输和物料运输系统;○1主要巷道煤炭运输系统由23煤仓→皮带运输下山皮带运输→主斜井皮带运输→地面皮带运输筛选系统;辅助巷道煤炭运输系统:各采煤工作面煤炭运输:采煤工作面刮板运输机→采煤工作面运输巷刮板机或皮带机运输→23号煤仓;○2各掘进工作面→各掘进巷道轨道、刮板机联合皮带运输机运输→23号煤仓;再从23号煤仓经皮带下山和主斜井皮带运输到地面。

物料运输系统:主要巷道物料运输系统,○1皮带运输设备所使用的材料运输系统:地面→主斜井轨道运输→皮带下山平台(也是主斜井井底)→皮带下山轨道运输→皮带运输联络巷轨道运输→23煤皮带运输大巷。辅助巷道物料运输系统,○2采掘工作面使用的物料运输系统:地面→副斜井→轨道运输下山→轨道运输大巷→各联络巷→各采掘工作面。

综上所述,本矿运输系统基本上分为主要巷道煤炭和材料运输系统及辅助采掘巷道煤炭和材料运输两大类,每一类又分为两个分类,概括地说是两类四个系统。

二、成立矿井运输系统管理机构

总负责人:张善(企业负责人)

领导小组组长:李昌林(矿长)

副组长:覃宏锦(总工程师)

成员:罗林(后勤工作负责人)、韦伟星(工程师)、杨朝有(安全矿长)、彭志国(生产矿长)、兰基平(机电矿长)、杨仕群(调度室主任)、董秀江(通风防突队)、苏忠斌(质量监督管理员)、张术荣(质量监督管理员)、张玲(质量监督管理员)、刘青江(质量监督管理员)、刘强(施工队负责人)、黄孝强(施工队负责人),黄光德(锚喷队负责人),焉正平(水沟台阶施工负责人)。

三、矿井运输系统的各项规定

(一)、主要巷道煤炭和材料运输系统的各项规定

1、主斜井巷道作为矿井主要进风巷兼作行人并作为煤炭运输、皮带设备安装、维修使用的材料运送服务,需要经主斜井下放通风设施建筑所需材料必须按下面安全技术措施要求并确保安全的条件下方能允许运送;

2、严禁经主斜井轨道运输采掘工作面的煤矸和使用的材料,严禁经主斜井轨道运输井下巷道锚喷、搞水沟及台阶所使用的水泥、砂子等所有材料,严禁经主斜井轨道下放超大物件即重量超过一吨和长度超过2m以上的物件,严禁经主斜井轨道用矿车或材料车运输管道及铁轨等超长材料,需要经主斜井下放铁轨和管道必须按照下面安全技术措施规定执行才允许运送。

3、副斜井巷道和轨道下山巷作为矿井主要进风和材料运输巷道,井下采掘工作面、巷道锚喷和搞水沟台阶,各种硐室、通风设施建筑,井下使用各种设备等地点所使用的材料都可以运送。副斜井和轨道下山巷担负这些运输任务外,有时还需要兼作掘进工作面煤、矸或巷道维修清理的煤、矸提升运输作用。

4、副斜井和轨道下山巷作为矿井主要材料或煤、矸轨道运输巷道;在日常工作中,严禁任何人员从这两条巷道上、下班行走,上班工作中严禁行走这两条运输斜井,严禁从其它巷道进入到这两条下山斜井行走;需要进入16煤老系统进行抽水、检查或其它工作的人员应从主斜井到轨道下山平台再进入副斜井下山到16煤老系统;需要行走副斜井和轨道下山巷道进行安全检查、处理安全隐患、开绞车及脱挂钩等人员,在进入副斜井和轨道下山巷道之前,必须通知副斜井井口绞车工、副斜井下山各绞车工、轨道下山绞车工及副斜井地面、副斜井下山、轨道下山各平台的脱挂钩工停止副斜井下山、轨道下山提升运输工作,并检查各斜井的防跑车装置是否处于正常工作状态,确保安全的条件下方能允许行走副斜井下山或轨道下山绞车道,在行走过程中严禁提升运输,严格遵守“绞车道提升不能行人,行人不能提升”的安全规章制度。

5、总回风斜井作为矿井专用回风巷道,严禁提升运输和行人(除总回风井巷道维护检修并制定安全技术措施外),严禁辅设电缆、安装电气设备。目前在矿井建设阶段,总回风斜井也正在进行维修过程中,有时需要安装各种管路、搬运超长大件物料必须按照下面安全技术措施要求执行。

6、主提升绞车(主斜井绞车、副斜井绞车、轨道下山上平台绞车、皮带下山平台)要有专职绞车工开车,非专职绞车工严禁开绞车;专职绞车工必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。绞车工要持证上岗,当班时严格按照矿部编制的绞车司机操作规程进行操作,上班工作期间严禁睡觉和开绞时不得打瞌睡及进行与开绞车无关的工作,严禁离岗、脱岗和擅自找人顶岗、替岗。

(二)、辅助采掘巷道运输系统各项规定

辅助运输系统包括采掘巷道煤矸和物料运输系统,这两个运输系统的设备和运输线路不同,对辅助运输系统的安全生产要求规定如下:

1、辅助运输系统各采掘工作面使用的材料从地面经副斜井及轨道下山运输,而且要按照上面第(一)款的3、4、6条规定要求执行;另外,各采掘巷道或其它地点所安装的11.4绞车,必须有专职绞车司机开绞车,非专职绞车司机不得开绞车,绞车司机必须经过矿部管理人员和当班安全员现场考核其熟练掌握小绞车操作技能并经同意许可后把名单报到矿调度室备案方能上岗,经矿部考核合格并已备案的小绞车司机应作为专职小绞车工,其上班工作期间专们负责11.4绞车提放操作,严禁睡觉和开绞时不得打瞌睡及进行与开绞车无关的工作,严禁离岗、脱岗和擅自找人顶岗、替岗。

2、严禁使用皮带运输机和刮板运输机运送材料,特别是严禁使用皮带和刮板运输机输送回采工作面使用的材料及单体液压支柱和金属铰接顶梁、机板、电动机等材料。

(三)、矿井运送大件材料的有关规定

1、井下运送大件材料必须经过副斜井下放,大件材料包括井下变压器、水泵、绞车和长度超过2米以上的铁轨、管道等物件,下放这些材料必须按后面安全技术措施规定要求进行运输。

2、运送大件材料的运输系统必须达到上面第(一)款的3、4、6条规定要求,确保安全的条件下方能允许提升运输。

(四)、绞车司机操作规程及其它规定

1、绞车司机接班后,要认真检查绞车的各部位并试运转,如发出异常现象,应及时汇报处理。

2、工作时滚筒的开动或停止,速度应逐渐增加或减少,不允许急剧开车或停车。

3、开车前应先检查信号系统是否清晰可靠,如无信号或信号不清楚,不允许作业。

4、电动机开动时,两刹车带不允许同时刹死,其刹车带温度不超过70度。

5、钢丝绳缠绕应均匀,若发出缠乱时,要停止电机的运转后处理,严禁在运行中处理。

6、在下放重物时,一定要开动电动机,用电控滚筒,严禁放飞车或不带电放车。

7、绞车司机,工作时要目视前方和把钩工密切配合,不准超拉矿车。

8、绞车司机开车时,停、拉要及时、平稳。

9、绞车司机,信号要联系好,严格按照信号指挥操作。

10、开车前的检查:

○1检查绞车地脚螺栓及压柱使用情况;○2检查钢丝绳连接及固定情况;○3检查两制动器工作及刹车带接触情况;○4检查有无甩油缺油现象;○5检查轨道完好、道路及水沟畅通情况;○6检查巷道内材料堆码、设备摆放、两侧安全距离、等情况;○7检查巷道内车辆停放及行人、作业情况;○8检查绞车开关、电机、按钮、电缆等电气部分是否完好,电铃信号是否清晰可靠,如无信号或不符合要求不得开车。

11、由当班绞车司机和作业人员共同检查,发现问题必须及时处理或汇报,严禁不检查或设备带病运转。操作人员必须爱护设备设施,严禁拆卸或人为损坏。

12、运输信号统一规定为:一声停;二声牵引重车运行(提升);三声牵引轻车运行(放车)。

13、把钩工为兼职信号工,必须严格执行信号工操作规程的有关规定。不得用口喊、手势、晃灯等形式传递信号或安排他人代为操作,信号不清或未回信号,严禁开车。

14、车辆连接必须符合规定,严禁使用非标准销链,或将挂钩挂在矿车把手、车沿上。

15、绞车运行过程中,绞车司机两手不得离开操作手把,一有异常情况能够立即制动、停止绞车抽绳操作;严禁将脚或身体的任何部位倚靠在绞车上;钢丝绳排列不整齐时,必须停车处理,严禁边运行边处理。

16、绞车运行时,两手把严禁同时刹住。为防止未运行绞车松绳过多而造成垮绳、咬绳事故,未运行绞车应将离合器手把刹住,操作人员不得离开绞车,发现异常情况,必须立即停车。

17、绞车司机必须认真执行操作规范,严密监视绞车运行情况,发现绞车地脚螺栓或压柱松动、异响以及负荷过重等现象,必须立即停车检查处理后方可运行。

18、机电队必须按规定在各绞车处安装合格的综合电铃,同时作好各类电气设备的日常检查维护工作,确保正常使用。

19、在绞车运行过程中,保持绞车匀速运行,严禁突然加速;严禁不挂副绳运输车辆,以免造成碾绳。

20、操作人员着装整齐,工作服袖口必须绑扎好,系好钮扣。

四、矿井运输系统安全技术措施

(一)、主斜井、皮带下山巷运输系统安全技术措施

1、主井绞车、皮带下山平台绞车必须符合《煤矿安全规程》和《青山煤矿安全专篇》的要求,安装要牢固可靠,主斜井井口、主斜井井筒、皮带下山巷上、下斜坡口和中间甩车场斜坡口及平台必须安装阻车器和防跑车装置。

2、主井绞车、皮带下山平台绞车所使用的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》规定并有产品安全合格证,钢丝绳直径必须大于Ф18mm以上,绞车司机及维修工每班工作前必须检查提升绞车过卷装置和深度指示器工作情况,刹车安全系统是否灵敏可靠;绞车工、机电维修工、脱挂钩工、运输班组长在每班工作前都要检查各级绞车钢丝绳的完好性,发现钢丝绳磨损断丝超过《煤矿安全规程》规定时,必须立即停止提升更换钢丝绳,并且填写“提升绞车运行情况记录”和“钢丝绳检查记录”表。

3、脱挂钩工每班要认真检查“一坡三挡”完好和正常工作情况,下山平台的阻车器要经常正常使用,并经常维护检修,并且坚持正常使用;要坚持正常使用副绳。

4、主斜井或皮带下山绞车提升时,提升绞车道要做到“提升不能行人,行人不能提升”,严禁人员行走绞车道,井筒内所有人员尤其是开皮带机人员要撤到防身洞躲避,防止非车伤人,绞车提升时严禁人员搭车斗上下;

5、脱挂钩工、信号工每班作业前要认真检查提升系统的声光信号是否齐全完好,每挂一钩要检查矿车碰头、车斗边销、轮子底销是否齐全完好,检查每个车斗连环、扎销是否挂齐、挂纽、扎销是否扎到位,确保安全后才能提、放车斗,当车斗在绞车道上运行时,轨道下山巷、轨道下山车场等人员立即躲进防身筒,提放期间严禁在这些巷道内做任何工作,并且同上平台挂钩工一起在绞车道两端警戒,负责制止其他人上下行走。

6、皮带运输机要加强检修维护,开皮带机人员上班工作中严禁打磕睡和睡觉,要经常检查皮带机各部件运转情况,随时注意观察皮带机运行情况,发现有异常情况应立即停机处理,要更换皮带架托滚及有大块煤、矸石卡住皮带架子和压边等情况要处理或其它故障要处理时,必须要有两人以上并停止皮带机运行后才进行处理。当主斜井轨道绞车提升时,开皮带机人员要躲到避难硐室或防身硐室,防止飞车装人。

7、需要经主斜井运送铁轨、管道等超长材料时,只能用人工搬运输送,严禁用矿车或材料架经绞车提升运送。人工运送铁轨、管道时要按如下规定执行:

○1井筒内严禁行人或有人做其它工作,所有人员要躲到防身硐内确保安全的情况下才能允许人工搬运。

○2经人工在斜井输送铁轨或管道时,抬起或停放铁轨或管子要统一用力,慢慢抬起或放下,抬铁轨或管道中要缓慢行走,上方或下方抬铁轨或管子人员不得半途突然放下铁轨或管子一端或用力甩掉铁轨或管子,防止铁轨或管子飞溜伤人,严禁有人直接抬铁轨或管子端头,防止铁轨或管子摆动有贯性使端头伤人,人员抬管子要离端头1.5米以上地方杠着管子,搬运铁轨或管子前首先在变坡处用粗*绳捆绑铁轨或管子的上头,以便在搬运途中临时停放铁轨或管子要固定绳子的另一头来控制铁轨或管子防止往斜井下山飞溜。

○3严禁将铁轨或管道沿主斜井底板和轨道上向下自动滑溜运送,防止铁轨或管子往下山飚溜伤人。

(二)、副斜井、轨道下山巷运输系统安全技术措施

1、副井绞车、轨道下山平台绞车必须符合《煤矿安全规程》和《青山煤矿安全专篇》的要求,安装要牢固可靠,副斜井井口、副斜井井筒、轨道下山巷上平台、底部车场斜坡口和中间甩车场斜坡口必须安装阻车器和防跑车装置,轨道下山与水泵房管子道交岔处要安装阻车器和防跑车装置,并长期处于关闭正常工作状态,除非水泵房需要提升运输才能暂时打开,不提升时要及时关闭。副斜井下山中部(与中部集中水仓巷交岔处)11.4绞车上15米处及中部车场变坡点附近要安装阻车器和防跑车装置,在副斜井与轨道下山平台交差处安装的11.4绞车往上15米处,应安装防跑车装置,防止副斜井提升运输发生飞车冲到轨道下山平台,同理,在16号溜煤眼往下5米处应安装阻车器和放跑闸,防止副斜井提升运输发生飞车冲到16煤老系统;

2、11.4绞车安装要牢固,绞车安装时要加工有长×宽=1.5×1.2米的2条槽钢底座,绞车安装位置的基础要求:○1当底板是坚硬的厚度1.5米以上的砂岩时,可以安设4根直径不得小于Φ25mm,长度不得小于1.5米的绞车底座锚杆,每根锚杆使用两卷CK2840锚固剂进行锚固,锚固力≮80KN;○2当底板是坭岩或层状页岩、坭质砂岩等松软或遇水容化及容易风化的岩层时,必须捣实:长×宽×高=1.8米×1.5米×1.2米的水坭、碎石、砂子混凝土绞车机座,机座里埋住4根直径不得小于Φ25mm,深度不得小于1米的绞车底座螺杆;11.4绞车安装时,先把槽钢底座安装在底座锚杆(或螺杆)上用螺帽拧紧固牢,再将11.4绞车安装在槽钢底座上用螺杆连接底座拧紧固牢,最后再在绞车底座4角用单体液压支柱或木支柱支撑到顶板做压柱,4条压柱要打稳牢固。

3、副井绞车、轨道下山平台绞车所使用的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》规定并有产品安全合格证,副井绞车钢丝绳直径必须大于Ф22mm以上,轨道下山绞车钢丝绳直径必须大于Ф22mm以上,11.4调度绞车使用直径Φ15mm以上的钢丝绳;绞车司机(副斜井口、轨道下山平台绞车、调度绞车、11.4绞车等)每班工作前必须检查提升绞车过卷装置和深度指示器工作情况,刹车安全系统是否灵敏可靠;每班安全员、11.4绞车工要认真检查在副斜井为轨道下山平台服务的11.4绞车和其它11.4绞车的压柱、底座是否稳定固牢,提升时绞车是否松动、移位,如果出现类似情况应立即停止提升采取措施处理,并汇报矿调度;同时详细检查刹车是否稳固,如果11.4绞车提升时出现绞车滚筒打滑,重车往后退现象,说明刹车不稳固,必须停止提升,处理刹车系统,及时检修或更换刹车带,调整刹车带螺杆达到稳固刹车的作用,确保绞车安全运行可靠方能允许提升;每班工作前绞车工、机电维修工、脱挂钩工、运输班组长和各工作面班组长都要检查各级绞车钢丝绳的完好性,发现钢丝绳磨损断丝超过《煤矿安全规程》规定时,必须立即停止提升更换钢丝绳,每班要填写“提升绞车运行情况记录”和“钢丝绳检查记录”表。

4、脱挂钩工每班要认真检查“一坡三挡”完好和正常工作情况,下山平台的阻车器要经常正常使用,并经常维护检修;要坚持正常使用副绳。

5、,副斜井或轨道下山绞车提升时,提升绞车道要做到“提升不能行人,行人不能提升”,严禁人员行走绞车道,严禁在巷道内做任何工作,井筒内所有人员要撤到防身洞躲避,防止飞车伤人,绞车提升时严禁人员搭车斗上下;

6、脱挂钩工、信号工每班作业前要认真检查提升系统的声光信号是否齐全完好,每挂一钩要检查矿车碰头、车斗边销、轮子底销是否齐全完好,检查每个车斗连环、扎销是否挂齐、挂纽,扎销是否扎到位,确保安全后才能提、放车斗。提放车斗期间,脱挂钩工要在斜井绞车道两端进行警戒,禁止其他人上下行走。

7、严禁将空、重车停留在上、下山斜井或斜坡巷道上,以免造成飞车事故;当车斗在斜坡或下山巷道上跳轨时,要立即停止提升,不得强行提放车斗;在斜坡巷上处理跳轨车斗同时,跳道地点往下巷道内严禁有人工作和行人,处理跳轨车斗时,不准脱掉挂好的钢丝绳或串车间的连环扎销来处理车斗,如果是重车难撬上轨道,应把重车卸载,将空斗撬上轨道后再重新装车;绞车司机在处理跳轨车斗过程中,必须坚守工作岗位,两手不得离开操作手把,注意检查绞车刹车系统是否正常工作,把绞车滚筒锁住刹好车,确保处理跳轨车斗时钢丝绳不松动,防止车斗往下滑动伤及到撬车人员,如果有提放车信号时必须辨听清楚后方能进行操作,保持绞车起步缓慢匀速运行,严禁突然加速提放车斗。

8、副斜井及轨道下山提放大件设备和材料时,必须有带班矿领导和安全员现场指挥,必须使用专用材料车斗装载提放,大件设备如变压器、水泵、变速箱(减速器)、刮板机头等和铁轨、各种管道等大件材料要捆绑固牢在车架上,防止在斜井提放过程中脱掉或甩开在巷道上飞溜伤人。

9、锚喷、水沟、台阶施工作业人员在运送材料时必须按照上述第(二)款的第1至8条的规定执行以外,还要做到运送材料的每一运输环节如主、副斜井、轨道下山、皮带下山等主要运输巷道每级绞车提升,必须有专职绞车工开绞车和挂钩、打铃工,做到每一平台绞车提升时有人摘、挂钩并警戒,禁止人员行走绞车道,做到绞车道“提升不能行人,行人不能提升”的安全要求,然后才发出提升信号,允许提放材料,严禁非专职绞车工开绞车和无人员摘挂钩就提放材料。

10、锚喷、水沟、台阶施工作业人员在副斜井、轨道下山及底部车场等斜坡巷道上施工作业时,这些巷道必须停止提升运输作业;使用材料、清理煤矸需要提升运输时,在绞车道和底部车场上进行锚喷、水沟、台阶施工作业的人员立即停止工作、撤退人员到躲避硐或上平台等安全的地方后,确定绞车道内无人行走和施工作业才允许提升运输。在安装有皮带、刮板运输机的巷道进行喷浆作业时,只有皮带、刮板机停止运转时才能进行喷浆施工作业,皮带、刮板机运转时停止喷浆施工作业,严禁站在(或靠近)正运行的皮带、刮板机上面进行喷浆施工作业。

11、采掘工作面的皮带、刮板机要加强安全管理,开皮带、刮板机人员上班工作中严禁打磕睡和睡觉,要经常检查皮带、刮板机各部件运转情况,随时注意观察皮带、刮板机运行情况,发现有异常情况应立即停机处理,要更换皮带架托滚和刮板机部件或刮板机跳链及有大块煤、矸石卡住皮带架子和压边等情况要处理或其它故障要处理时,必须要有两人以上并停止皮带、刮板机运行后才进行处理。严禁对正皮带、刮板机机头、机尾开机或做其它工作,刮板机机头、机尾要打压柱,压柱要打稳固牢,放止机尾翘起伤人。

以上安全技术措施必须组织工人学习并在实际工作中要严格执行,在本矿井下任何地点进行各种施工作业,凡涉及到运输方面的安全要求均按本《安全措施》规定执行,本措施没有提到的均按施工地点《作业规程及安全措施》和《煤矿安全规程》、青山煤矿《工种操作规程》和各项安全生产管理规章制度及煤炭行业规范标准规定执行。

收银制度

篇3：综采工作面液压支架运输安装安全技术措施

15104综采工作面支架的运输与安装工作即将开始,支架从+510m水平辅助运输石门经过中央盘区辅助运输斜巷进入中央盘区辅助运输巷,由中央盘区辅助运输巷与15104回风顺槽联络巷进入回风顺槽,再至15104工作面组装站,由组装站组装完毕后,进入工作面切巷。液压支架运输路线与绞车布置示意图见附图1。为保证15104工作面支架在小巷运输与组装的安全顺利,特制定如下措施。

一、液压支架的运输

(一)运输前注意事项

1、机电运输部负责运输沿途各种安全设施的安装维护,保证轨道完好可靠,质量符合要求。架车途经的道岔严禁使用“一本尖”道岔,必须为正规的道岔。

2、运输前由安监部负责组织有关专业人员对运输沿线的巷道状况、轨道质量、绞车、一坡三挡、信号装置、钢丝绳等设施进行检查验收,确保设施安全可靠、科学有效,一切安全设施合格后方可允许运输。

3、工程二队负责15104回风顺槽绞车的安装、躲避硐的打设,保证所用绞车完好。支架运输沿线所有的物件必须整理,确保轨道旁一切物件的最突出部位距轨道的距离不小于70cm。

(二)小绞车、回柱机安装工艺

1、绞车、回柱机的安装,

①绞车安装:巷道坡度在5°以下时支设两根压柱和两根戗柱,压柱要打在绞车尾部,两侧垂直顶板(坡度大于5°时支设四根压柱,前部打两根,后部打两根),戗柱打在绞车前面的两侧,前倾顶板成75°~80°,各柱下部均需支稳在绞车底盘上,柱顶要有不小于10cm的柱窝(假顶除外)。压车柱和戗柱必须打紧背牢,压车柱和戗柱用直径18cm及以上优质坑木。其出绳方向应与轨道中心线相一致。

使用锚杆固定小绞车时,杆体直径不小于16mm,25kW绞车不小于18mm,锚固端头要有直径35mm,厚4mm的伞帽,材质应为35#~45#碳素钢,固定绞车时应加设直径为80~100mm,厚6~8mm钢板垫板,紧固螺母必须采取有效的防松措施。锚杆的锚固深度:一般岩石不小于1m,软岩或煤层不得小于1.4m。

②回柱车安装:7.5KW绞车采用老汉柱和一根压柱固定,其它回柱车采用四压两戗一老汉柱进行固定,回柱车的安装前必须将安装位置清理到实底并找平,顶部顶板必须完整作窝。

2、各部绞车回柱机缠绳时,绳离滚筒边缘至少应保留所缠绳的三倍绳径的距离。绞车、回柱机主钩头卡绳卡不少于五道,保险绳卡绳卡三道。使用双环头钢丝绳连接锚链与绞车回柱机时,绳卡不少于三道。所有绳卡必须上弹簧垫戴双帽。各部绞车回柱机所用绳径见运输路线图。

3、各部绞车的信号都必须使用声光往返电铃。

(三)运输过程的操作措施

1、绞车运输溜槽和支架时,每次只能挂一个车。各部绞车岗位工负责检查支架及大型设备捆绑情况,凡装车不正、重心偏移、捆绑不紧、不牢的车辆必须经处理合格后方可挂运。

2、倾斜巷道运输时,上坡必须挂车尾巴(支架车除外)、保险绳,使用对拉车时,不挂车尾巴。各处阻车器和挡车木要处于常闭状态,只有进出车时方可打开,过车后立即复闭。支架及大型设备进入车场后,要用十字木打好掩,以防车辆遇外力移动。

3、各部绞车必须配备有经验且经过培训持有上岗证的司机,绞车司机必须扎好袖口,做到衣着整齐,持证上岗。开车前要做好检查,发现问题必须处理好,要严格执行小绞车五联锁卡签字制度,司机见各责任已签全的卡后方可开车。

5、绞车司机在工作中要严格掌握绞车的运行速度,做到慢而稳,严禁放飞车。工作中要集中精力,时刻注意钢丝绳的受力情况,有异常立即停车检查处理。严禁绞车带病运行,超负荷运行。

6、支架及大型设备进入道岔、车场后,进出车不能同时进行,只准完备一项后再进行另一项。

7、除7.5KW小回柱机外,其它车一律不允许缠空绳。

8、料车落道或过弯道严禁矿车两侧站人。人工推兑车辆时,严禁人员在矿车两侧及前方推车。推兑车时,必须先检查周围环境有无隐患,并有专人负责指挥。

(四)运输流程

架车至中央盘区辅助运输斜巷下部车场后,由1号绞车运至中央盘区辅助运输斜巷上部车场,再由电机车运至回风顺槽。由2号绞车运至15104回风顺槽组装站

(五)警戒位置设置

1、斜巷运输要严格执行“行车不行人,行人不行车、行车必须撤人放警戒”制度,坡顶、坡底及沿途各通道口设专人站在安全地点设置警戒,卡住一切过往行人,设置警戒由当班工长负责,无警戒严禁开车。下部车场各岗位工只允许在躲避硐或横贯内等安全地点打点开车和观察车辆运行情况。

2、警戒的具体位置是:1号绞车运行车时,在中央盘区辅助运输斜巷下部车场和中央盘区辅助运输斜巷上部车场设专人警戒,进入15104回风顺槽2号绞车运行时,15104回风顺槽联络巷口和15104回风无极绳车场设专人警戒,严禁一切人员进入绞车运行区域。

3、警戒工作的安全要求:警戒人员必须负责把分管责任运输区段的全部人员撤到安全地点,并确认万一发生滑车事故也不会伤及人员的情况下,方可打点联系启动绞车,开始运输。

二、液压支架的安装

(一)安装前准备:

1、工作面安装前,由公司组织有关部门对15104工作面、进架系统等进行严格验收,合格后方可进行安装。

2、入井的设备必须在地面进行试运转并通过公司组织的验收小组验收合格后,方可装车入井。

3、根据设备的安装顺序,将设备解体装车,并按安装顺序和方向入井。

4、准备齐安装循环用的专用车辆,数量为16套。

5、准备齐安装用的牵引、运输、起吊索具及其他工具,检查完好后装车入井,装运至指定地点分别摆放整齐。

(二)支架的解体与装车

1、根据提升容器的要求,支架必须在地面解体,ZY8000/26/56型支架及ZYG8000/24/50过渡支架解体部件为:顶梁、侧护板和掩护梁(带后四连杆、底座和立柱)三部分,即顶梁与侧护板一车、掩护梁、后四连杆、底座和立柱一车等共两车。

2、根据运输路线的具体情况,确定支架的入井方向:即顶梁在前。

3、支架装车时,应保证不偏斜、不偏重,并保证专用车的限位装置齐全、紧固有效。每次周转换钩后,应检查重车的限位、捆扎等情况,发现问题及时处理。

5、支架专用车,在每次使用前应经过专人认真检修、检查,确认完好后方可投入使用,在使用中每次装车前必须认真检查车辆的完好状况,发现问题及时处理,否则不得使用。

(三)支架的组装

1、解体的支架及配件运到15104回风顺槽组装站后进行组装。组装时采用不小于∮30mm起吊钩、不小于26mm链条以及与其相配的起吊工具。

2、本次安装的组装行车,采用两部10吨电动导链进行,使用时严格按两部起吊设备起吊同一物件的要求进行施工。起吊重物时,钢丝绳直径不小于18.5mm,插绳距离不小于10倍绳径。

3、组装硐室作业时,必须有一名副队长及以上人员现场统一指挥,协调作业,严把安全关,施工时,非作业人员严禁进入工作现场。

4、卸车时,先检查组装站内的支护安全状况,发现问题,及时处理;并按入井顺序进行,要将其放平、放牢垫实;

5、组装支架时,必须按支架的完好标准进行安装,各种销、卡及其他附件必须齐全完好。

6、支架的管路排列及吊挂应整齐统一,组装好的支架不漏液、不窜液,不卸载,操作手把动作统一,灵敏可靠,达到完好标准。

7、组装行车的安装要求水平稳固,各缝合螺栓要求齐全紧固,每次起吊前必须安专人认真检查行车的完好状况,发现问题及时处理,并留有记录。

8、组装支架时,人员应站在大件两侧进行组装,严禁站在大件的正下方;组装掩护梁时,后面掩护梁支撑要牢固,组装支架销子时,人员要站在工作台上,工作台要放置平稳。

9、顶梁组装时,安装人员精力集中,防止挤伤或滑落。

10、起吊支架和配件的过程中,作业人员要站在安全地点,严禁站在悬吊大件的正下方施工。

11、每次起吊支架部件装车或卸车时应做到以下几点:

(1)把平板车稳固在合适位置,平板车在前后必须固定牢固,以防前后串动。

(2)认真检查起吊链、起吊环、起吊钩子的安全状况,发现问题及时处理。

(3)提升导链的控制应由专人集中控制,起吊时,操作人员应集中精力,缓慢升降,严禁大起大落。

(4)起吊支架的过程中,支架周围5m范围内不得有人,严禁其他人员在其附近干与起吊支架无关的工作。

(5)支架上车前,应仔细检查专用车的完好状况,发现问题应及时处理或换车;支架上车后,使用限位块把支架稳固在专用车上,确保限位装置紧固有效,支架重心合适,不偏重偏斜。

(四)支架在切眼中运输

1、支架运输时,必须有一名副队长及以上人员现场统一指挥,协调作业,严把安全关;施工时,非作业人员严禁进入工作现场。

2、支架从组装站运出前,必须安专人对支架的封车状况,运输路线、巷道的支护状况进行认真检查,发现问题及时处理。

3、支架组装结束后,通过组装站外口的JM-14绞车牵引到切眼上口,而后由切眼内两部回柱车通过滑道运到指定位置。

4、支架在切眼回风口转弯时,附近5m范围内不得有人员;人员只能从远处观察情况;

6、运行支架前,跟架人员必须站在5m以外的安全检查地点进行观察,否则不得跟架;

7、切眼内拉支架时,如出现歪架、负荷大等异常情况必须及时处理,处理时牵引绞车必须停电,以防止误动作,处理时应有区队干部现场指挥。

(五)支架的就位

1、支架的就位顺序,按照由下而上的顺序进行。

2、支架的定位:第一架的侧护与进风顺槽的采帮齐,并从第一架开始分别在切眼内按照间隔1.5米进行排列。

3、支架就位

(1)支架运到就位地点后,替去切巷中间的点柱,利用安装绞车并配合单体支柱使支架脱离滑道进行调向安装就位。

(2)使用绞车牵引调向时,绞车司机必须精力集中,严格按信号的指令操作,绞车运行时,作业人员撤到钢丝绳波及范围以外躲避,并随时观察支架的调向情况。如阻力较大,应立即发出停车信号,查明原因,采取措施处理完毕后,方可继续进行作业,严禁硬拉硬拽。

(3)在使用单体辅助调向时,单体严禁打在支架缸体的活柱上,以免造成支架的损坏,单体柱采用远距离供液,注液人员应站在已安装的支架内等安全地点进行操作。

(4)调向过程中,必须有班队长进行现场指挥,专人观察顶板、煤壁、支柱等。支架在调向时,操作必须要安设有经验老工人进行,动作要利索,人员在支架档内供液时,必须有防止单体或其他可能伤人的措施。

(5)支架调向后,应立即接通液压管路将支架升起支护顶板,并保证支架有足够的初撑力。

三、安全措施

(一)运输安全设施

1、在倾斜运输线路的上、下部车场口,在变坡点2米内各安装一部阻车器或打设一道挡车木。各阻车器各部件必须齐全、安全、灵活、可靠。挡车木使用直径18厘米以上的优质圆木。各倒钩点必须至少设置一道挡车木或阻车器防跑车。

2、设置躲避硐时,躲避硐规格不小于宽×深×高=1.2×0.8×1.5米。硐内严禁堆放任何材料。

3、大件装车,必须使用盘条或5分绳将大件与车辆捆绑牢固,防止在运输途中窜车。

4、大件装车后,确保重心合适,运行平稳,不偏重、偏斜,不超长、超高。

5、人工搬运或装车时,操作人员必须配合协调,由一名班队长统一指挥,做到同抬同放,防止碰伤人员。

(二)人工推兑车安全技术措施:

1、作业人员推车前要检查所推车辆是否完好,物料与车辆是否捆绑牢靠。

2、每个推车工必须熟悉推车线路、坡度大小、弯道半径、道岔地点和规格、巷道支护、信号规定和防跑车装置。

3、推车作业必须有专人指挥,指挥人员应对推车区域现场进行全面检查,并监督推车全过程。

4、施工人员在推、兑车时,要搭好号,一次只准推一辆车,不准在车辆前方及弯道内侧推车,停车处打好掩,放车期间下部车场严禁人工推兑车。坡度大于7‰时,禁止人力推车。?

5、人工推兑车必须严格执行《煤矿安全规程》第362条有关规定。推车时,必须时刻注意前方,在开始推车、停车、矿车落道、发现前方有人或有障碍物及在矿车接近风门、弯道、道岔、巷道出口及硐室口时,推车人员必须鸣哨警示,喊话撤人,严禁在矿车两侧推兑车。

(三)车辆上道措施

1、车辆落道时,上道前要先认真检查物料的固定、捆绑情况,如发现固定装置滑移、松动,必须重新捆绑固定,否则不得上道。

2、车辆在坡上落道时,要和绞车司机取得联系,等撑紧绳后绞车司机要刹紧闸把,不得离开绞车且集中精力听清信号。

3、车辆在坡中落道时,必须由工长以上领导现场指挥上道,否则,严禁工人擅自作业。无关人员撤至5米以外安全地点,并在坡下方的安全地点设专人警戒。

4、上道前先在车辆下方打一老汉柱,先上坡下一端,待坡下一端上起后人员撤到坡上一端,上起道后撤掉老汉柱,通知人员撤到安全地点,然后再通知司机开车。

5、处理支架落道车时,车辆两侧严禁站人和逗留;如一侧处理时,另一侧严禁站人,处理侧必须具备有效的防倾倒措施(处理前打好戗柱)。

6、使用千斤顶上道时,千斤与设备或支架接触处,中间要垫一木楔,以防打滑伤人,必须随起吊随支垫木头,同时搁专人观察情况,如有危险必须先将人撤开。

7、用千斤支打起支架车过程中,严禁其他人员盲目靠近车辆进行观察、支垫等工作。确需支垫或靠近观察上道情况时,须停止千斤作业,确认设备车稳定无倾倒危险时,方可快速进行下一步作业。

8、使用导链上道时必须悬吊牢固、可靠。

9、斜巷内发生两处落道事故时,要互相联系并有专人指挥,按由上而下的顺序处理,严禁同时处理和多处作业。

(四)顶板管理:

1、顶板管理:

(1)经常检查工作面安装好的支架或单体的支护状况,并经常补液,确保初撑力符合要求。

(2)经常检查进架路线、组装站内的支护状况,发现问题及时处理或汇报,问题未处理前,不得作业;

(3)空顶、漏顶处及烂帮烂顶应使用木料接实顶、背实;片帮、空肩窝处应及时使用材料充填实,并用大笆或钢丝网将帮背实。

(4)煤壁支柱应设置防倒绳。

(5)煤壁支柱自动卸载时,应及时更换支柱。

(6)操作单体液压支柱或摩擦支柱时,必须有三人协同作业,一人观察顶板,一人扶柱,一人操作。

(7)在煤壁作业时,必须坚持执行敲帮问顶制度。

(五)使用手拉葫芦或绞车起吊大件的安全注意事项

(1)所选用的拉葫的起吊能力必须大于所起吊重物的重量,并严格按说明书的规定进行使用,严禁破坏性使用。

(2)所选用的拉葫必须完好,每次起吊前都必须仔细检查拉葫的完好状况,如出现伤链、不自保等现象严禁使用。?

(3)起吊鼻子如使用钢丝绳制作,钢丝绳径应不小于15.5mm,每次起吊前都必须根据起吊物体的重量合理选择起吊绳鼻子并检查绳鼻子的完好状况,如出现断丝、断股、锈蚀或绳鼻子穿插不牢固等禁用。

(4)如起吊绳鼻子使用链条制作,链子直径应不低于22mm,每次起吊前必须检查链条或连接环的完好状况,如出现伤痕或开焊等现象禁止使用。

(5)每次起吊大件前,应合理确定大件的起吊点,并采用打点柱、托棚等方式加固起吊地点周围的顶板,起吊时,应先试吊,确认安全后方可正式起吊。

(6)起吊大件的过程中,起吊人员必须远离大件,严禁站在起吊点的正下方作业,在有坡度的地点起吊时,人员应站在起吊点的斜上方起吊。

(7)利用绞车起吊物体时,应保持绞车的提升中心线与实际受力方向一致,方向偏离时及时调整。

(8)利用绞车起吊物体时,应先点动开车,使钢丝绳涨紧,检查各部件无异常后,方可开车起吊或搬运。

(9)在任何情况下,严禁使用人体重量来平衡被吊重物,不得站在被吊物体上起吊,严禁用手直接校正已涨紧的吊具。

(10)特殊情况下,使用两台起重设备起吊同一台物体时,现场必须安排一名施工负责人统一指挥,其他人员集中精力,听从指挥,认真作业。

(11)特殊情况下,使用两台起重设备起吊同一台物体时,两台起吊设备必须垂直起吊,严禁斜拉。

篇4：煤场卸装支架安全技术措施

为确保煤场卸、装支架工作的按期顺利进行,特制定以下安全技术措施。

一、煤场卸支架措施

1、起吊前检查吊机钢丝绳、起吊钩、闭锁装置等起吊用具。挂钩人员将起吊钩挂在底座四个起吊孔内,并检查是否挂好。经检查确认钩头挂好后,吊机缓慢平稳起动带紧钩头,待挂钩头人员检查各个钩头已经挂牢、起吊钢丝绳已拉紧、起吊用具完整可靠、撤到安全位置后,由专人站在吊机起吊臂以外的安全地方用旗语向吊机司机发出信号,方可继续起吊,旗语规定如下:红旗上举,吊钩上升;红旗下指,吊钩下降。

2、吊机起吊时高度要超过卡车车帮,不得碰撞车帮,待支架吊离车体后将支架高度降至离地面不超过300mm时方可行走至支架存放位置。

3、吊机吊运支架行走期间,吊机司机要仔细观察路线周围情况,并不断发出吊机运行信号。严禁支架从人员或设备上方经过。支架15m范围内禁止其他人员作业,并拉设警界线。

4、支架到达存放位置摆放时如需要人员协助找正位置,操作人员要站在支架两端扶稳支架,并不得将手脚等身体任何部位置于支架下方。支架摆放好后,挂钩人员将钩头摘离支架并扶稳后方可由吊机将起吊钩头带离支架。

5、安检员现场监督,确保卸支架工作的安全顺利进行。

6、吊机起吊转运支架时,必须有专人在吊架四周安全位置警戒安全,严禁重物转运附近遗留人员。

二、煤场吊装支架安全技术措施

(一)地面装车方法

1、液压支架在煤场地面直接装入平板车,要求支架尾梁在前,前梁在后(工作面上部3架端头支架前梁在前,尾梁在后),装车前必须收回侧护板,并将支架降到最低高度。

2、支架必须使用两根Φ24.5mm专用绳扣配合4个"S"钩起吊装车。

3、端头支架需解体分装分运,各解体部件均要编号并按顺序装车,每车只能装1件。

4、所有起吊用具及工具必须满足起吊重量要求,确保起吊安全。

(二)捆绑方法

1、支架装车后,在前后各上两条M30螺丝固定,共使用4条螺丝,固定螺丝上紧程度用450×60力矩扳手上紧为止。

2、端头架部件必须用Φ24.5mm钢丝绳绳扣配合导链捆绑,且不少于二道,并在入井方向的前方加一道绳扣以防下滑,车辆四角用8#铁丝每处不得少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内进行捆绑。

3、形状不规则部件,必须用方木垫稳垫平,圆形部件的两肋必须塞紧。

4、对于有棱角的设备,捆绑时应在棱角处垫上废旧皮带,以免棱角损坏钢丝绳或铁丝。

(三)安全措施

1、支架装车以一采队为责任主体,一采队设专人验收,机电运输部负责技术指导,千秋矿安装队负责装车方向和顺序,安检部负责监督落实工作。

2、地面装车必须有专人统一指挥,指挥人员必须带哨子,在指挥时必须信号清楚,手势明确。其中哨子信号规定为“一停、二上、三下”。

3、装车前必须对设备完好情况进行检查,不完好设备不得装车。

4、每次起吊设备前必须由当班班长对起吊器具进行全面检查,不合格严禁使用,必须当班淘汰收掉。设备起吊前必须先试吊,试吊高度到100mm时停止起吊,检查所有起吊用具,确认安全无误后方可继续起吊。起吊设备过程中设备下方及周围2m以内严禁有人员作业、逗留或行走。

5、支架起吊下放至距轨面500mm时,先停止下放,将选择好的完好平板车用棕绳拉运至支架正下方并调好位置后,支架下落放在平板车上。拉运调整平板车位置时,必须在平板车前后各拴一根2米长棕绳,用棕绳牵拉平板车,严禁用手直接推车。

6、支架下放至离平板车50mm时,用加工的特种钢钎穿过丝孔,用撬棍辅助定位,在不少于3个定位孔定位后,再开始穿螺丝。

7、设备装平板车时,必须保证设备重心与平板车中心相重合。

8、吊机司机、绞车司机必须精力集中,服从指挥,并持证上岗。

9、夜间作业时,作业地点照明必须充足,否则不准作业。

10、进入设备周转库(装卸车地点)的所有人员必须戴安全帽。

机电运输部

2011/7/28

篇5：锚杆液压拉力试验安全技术措施

煤矿开拓巷道主要采用锚网喷支护作为永久支护,现对锚网喷支护以及锚杆拉力计试验具体操作方法做如下具体要求。

一、打装锚杆施工工艺、质量标准

(一)打锚杆眼

1、打锚杆眼前,必须进行敲帮问顶,找掉危矸、活矸,打眼人员必须站在支护完好的安全地点进行打眼作业。

2、根据设计要求,采用画线打眼,标记出锚杆眼位。

3、打眼方向应垂直于巷道的轮廓线,与煤(岩)层层面夹角不小于750。

4、先将顶部锚杆用钻机打好并上紧托盘,然后用电钻打帮部锚杆并上紧托盘。

5、锚杆眼的深度、间排距及布置形式要符合设计规定:眼位误差不得超过100mm。

6、锚杆眼打好后,应将眼内的岩渣、积水清理干净。打眼时,必须在超前临时支护的掩护下操作;冲洗孔径,送药。

7、打眼的顺序,应按由外向里先顶后帮的顺序依次进行。

8、锚杆外露长度露出螺帽15~50mm。盖板要与围岩表面接触密实,禁止在托盘里垫木头、石块或多加托盘;

9、网间搭接不小于100mm,且每间隔300mm用10号铁丝捆扎。

(二)、锚杆质量标准

1、锚杆与岩层面的夹角大于75°,扭距:帮部≥60KN,顶部≥120KN。锚固力:帮部≥5T,顶部≥9T。

2、机检查螺母扭紧程度时,以锚杆钻机,不能继续转动时为准。这时塑料减摩垫圈严重变形或挤出。

3、必须安排专人对锚杆进行二次手动加扭,使顶部锚杆预紧力120N.m,帮部锚杆预紧力达到60N.m以上。

(三)施工工艺

1、两帮要预留断面辅以风镐或手镐人工成形,保证巷道成形质量。

2、锚杆扭矩要求:锚杆安装扭距:顶板大于120N.M,煤巷帮部大于60N.M。

3、锚杆安装步骤及工艺:(1)采用直径28mm的钻头与锚杆等长的钻杆打眼,每排顶板锚杆打装顺序为先中间后两边;(2)用组装好的锚杆慢慢将两卷Z2550树脂药推入孔底;(3)用搅拌连接器将钻机与锚杆螺母连接起来,缓慢升起钻机并保持搅拌20-30S把锚杆顶推到位后停机;(4)待50S后再次开启钻机,紧固螺母直至钻机不能转动为止;(5)每天对安装质量进行检测,安排专人逐个进行二次加扭。

4、锚杆安装合格的几个标志:

(1)丝口外露螺帽长度不大于30mm确保锚杆上紧时仍留有丝扣;

(2)塑料减震垫圈严重变形或挤出;

(3)采用锚杆钻机检查螺母时,单体锚杆钻机不能继续转动;

(4)锚杆安装角度应垂直煤、岩面。

二、锚杆液压拉力试验安全技术措施

1、检测锚杆前,首先检查被检测点的顶板状况、两帮的支护状况,及被检测点前后5m的巷道支护情况,保证巷道畅通无阻,发现问题及时处理好后,方可作业。。

2、人员操作液压拉力计时,必须站在被检测锚杆上方不小于1m处进行,以防液压拉力计套筒脱落砸伤人员。

3、锚杆端一旦出现颈缩时应及时卸载。

4、锚杆抗拔力不符合要求时,可用加密锚杆(或加长锚杆)进行补强支护,必要时打锚索加强支护。

5、锚杆液压拉力试验取样数量,巷道每300根抽样一组,每组锚杆不少于3根(顶一根,帮两根)。

6、试验过程中,压力表数值达到规定数值后,必须立即停止试验,以防超出压力要求,损坏压力计。

7、液压拉力计要定期检查其完好情况及油泵内油量情况,符合说明书要求,并且必须使用专用液压油,严禁用机油等油品代替液压油。

8、固定好ML一200型锚杆拉力计后,开始操作,具体操作方法如下:

(1)、取下千斤顶、手动液压泵、高压胶管上的防尘帽,并用清洁布擦净接头,防止污物进入油路内,然后再使用千斤顶、手动液压泵柱塞降至最低位置,然后把高压胶管两端的接头插入千斤顶和手压泵的插孔内,并插好U型卡。

(2)、拧紧手动液压泵上的卸载阀,再拧下贮液筒上的注油螺钉,向贮液筒中注入N32液压油,注满后拧紧注油螺钉。注意:第一次加油时应加满贮液筒,连续工作时一般不加注油,必要补充时不要过量加油,以免造成卸载后千斤顶不能复位。

(3)、将锚杆接头拧紧到测试锚杆末端,再套上支承筒和千斤顶,(使千斤顶活塞伸出朝内)最后拧紧螺母。

(4)、将手动液压泵上卸载阀拧紧,然后均匀地上下摇动手动液压泵杆,使千斤顶加压并注意压力表读数,达到要求数值后停止加压。

(5)、检测完毕后,应慢慢地松开卸载阀,以免损坏压力表,待指针归零。千斤顶活塞全部缩回,再把各部件从锚杆上卸下,卸下高压胶管,套上防尘帽。

(6)、贮油筒内的过滤网在使用一段时间后,应卸下并用干净的煤油清洗,以免过滤网堵塞影响油路畅通。