油灌车驾驶安全操作规程

篇2：油罐车驾驶员安全操作规程

第一条认真执行《汽车驾驶员一般安全守则》及《危险化学品安全管理条例》。

第二条按规定正确穿戴、使用防静电劳动防护用品;工作中,严禁携带火种。

第三条出车前:

1、检查加油枪、油管计量表是否正常,车内存油量是否充足。

2、确认导电链、防火帽、灭火器等齐全有效。

第四条未经主管领导批准,不得擅自动用车辆。

第五条油罐车装卸作业前,必须断开电源开关。

第六条在进行装卸油作业时,要由本车司机操作车油泵,严禁其他人员动用。需要加油的车辆一律熄火后方可加油。

第七条进入油库、加油站必须遵守有关规定,严禁在库站内维修车辆。

第八条运油作业途中停车时司机不得远离驾驶室。需要住宿时必须指定专人负责看守。

第九条在卸油作业中,做好防静电保护后,将卸油管和卸油口连接或分离,并主动与现场作业人员密切配合,加强现场作业巡视。

第十条进入冬季,应将油泵用高标号柴油(-20号以上)打一次循环,使油泵和管路内存有高标号柴油,(汽油机除外)。

第十一条装过汽油的油罐车,必须用柴油洗净后方可装煤油。

第十二条雷雨天严禁加油、卸油作业。

篇3：驾驶员操作规程范例

驾驶员操作规程

1、出车前检查

(1)检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶是否足够锦是动器是否灵敏、离合器总泵油是否符合要求。

(2)检查轮胎气压是否符合标准,轮胎螺丝是否紧固。

(3)检查手、脚制动器性能是否良好,各连接管道是否漏油。

(4)检查方向盘、传动轴及转向横道拉杆连接是否紧固、有效。

(5)检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常,电瓶连接线、搭铁线是否牢固清洁。

(6)检查发电机皮带,风扇皮带、空调皮带是否正常,随车工具是否齐全。

(7)检查乘车人员的乘车证、业主证。

(8)检查各种牌照、证件和收据是否齐全,线路牌是否适合当天所行路线,并填写当天各种行车日志、单据和凭证。

2、发车前

(1)按照操作规程起动车辆,察听发动机声音是否正常。

(2)车辆同发动后,检查各仪表、指示灯工作是否正常,或发现故障,马上查找原因,自己能处理的立即处理,自己不能处理的,报告车队主管送厂维修,并换备用车辆投入使用。、

(3)把车开至候客车道,按次序候客。

(4)提前十分钟发动车辆检查后,立正站在车门边候客,不准无故离开或谈笑嘻戏。

3、行驶中

(1)平稳驾驶,最高车速不得超第小时80公里。

(2)行驶中遇交通堵塞,须征得客人同意后方可绕道行驶。

(3)遇客人时间,司机不能违反行车速度规定布景而超速行驶,以免发生意外,并做好解释工作。

(4)中途中遇上机械故障,立即查找原因,若是一般故障,应自检排除,不能觖决的,通知车队主管,由主管派专人处理,

(5)电到客人要求中途下画,需向客人布耐心解释,非营运车辆客人中途不能上落。

(6)若发生事故,立即将客人转移至安全地带,报警并报告车队负责人,由车队主管协助交警处理。

4、收车后

(1)按要求补充燃油,检查机油,冷却水和电瓶液。

(2)按车容标准清洁车辆,然后把车开回停车场停放好。

(3)熄灯、熄车、入排档位,拉紧手制动器。

(4)检查车内是否有客人遗留物品。若有设法归还失主,不能归还的报车队长处理。

(5)关好车窗、锁好车门、尾盖、工具箱。

(6)检查车辆外表是否损坏。

(7)到办公室交车钥匙,打下班卡。

5、服务要求

(1)对顾客要面带笑容,使用敬语,“请”字当头,“谢”字不离口,坚持“顾客至上,服务第一”的待客宗旨。

(2)微笑服务态度,给顾客以亲切、愉快、轻松的安全的感觉。

(3)急顾客所急,热情主动为顾客排忧解难,给客人提供良好的服务。

(4)对顾客要一视同仁,决不能厚此薄彼。

(5)树立良好的驾驶作风,不争先抢道,坚持文明行车,树立良好的职业道德。

(6)遇到少数客人故意刁难时,应采取克制态度,紧记“客人总是对的”,决不允许和客人争吵,更不准大打出手。

篇4：X学校车辆安全驾驶操作规程

1、凡未经考试合格领取驾驶证者,严禁驾驶车辆,驾驶员在行车中必须严格遵守《道路交通管理条例》服从交警指挥,中速行驶,安全礼让。

2、出车前必须认真检查制动、灯光、喇叭、转向、仪表、轮胎等各部机件中是否安全可靠,严禁带故障行车。

3、驾驶员行车中,不准打手机,不准赤背、穿拖鞋、不准嬉笑打闹。严禁酒后驾驶。

4、行车中,驾驶室两侧严禁站人,乘坐货运机动车时,不准站立,不准坐在车厢挡板上,车未停稳乘车人严禁上下车。

5、车辆装载不准超高、超宽、超长、超载,驾驶室不得超员。特殊情况装卸大件时,应事先定出安全措施,经有关部门同意后执行;

6、车辆应定期维修保养,车架必须支撑牢固,方可进入车底工作。

7、气制动的汽车,严禁在气压低于7.5公斤/cm2起步,若停放在坡道上,气压低于415公斤/cm2时,不得发动。

8、气温在0℃以下时,应加防冻液,下班后应放净冷却水,放水时不得放在通道上以免滑倒伤人,每天放净贮气筒积水,以免刹车失灵。

9、在冰雪天中行车要装防滑链条。

10、驾驶员应切实做好在出车前、行车中、停车后的例行保养工作。

11、全体驾驶人员应认真执行上述规程外,还必须严格执行《道路交通管理条例》,并做到尊重交警,服从指挥,谨慎驾驶,礼貌行车,确保交通安全。

篇5：露天矿自卸车安全驾驶操作规程

自卸车与挖掘机或装载机配合工作,具有机动灵活、装卸方便,运输效率高的特点。常用的自卸车载重量在1—20t之间,由于行驶道路多变,有时还在窄狭场地或危险地段作业,如果不重视安全生产,就容易发生事故,甚至酿成车毁人亡的严重后果,为此应注意以下几点:

1、自卸车大都以柴油机作动力,发动后应先空转一会儿,待水温升至45℃再起步。

2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后,方可换二挡、三挡进入正常行驶。

3、行驶中应根据路面变化及时选择合适挡位,避免发动机长时间超负荷运转,还应通过车身摇摆程度和发动机声音变化来判断车斗与物料是否有异常情况。

4、自卸车的装载应控制在额定量之内。由于常在施工现场行驶,有时路况很差,如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早损坏,同时也会因车辆惯性增大、制动性能下降而引发事故。

5、自卸车经常不分昼夜地用于短距离施工运输,因而倒车次数多。为此,倒车最好有专人指挥,司机也应选好倒车位置,以免发生碰撞或危及他人安全。

6、严禁车斗内带人或客货混装,行驶中不准任何人上下车或进行润滑调整工作。车斗如有破损,不可装运松散物料,以防途中抛洒。

7、只有在自卸车停稳并加以制动后,才允许装料。装料时,升起的挖斗或铲斗不准在自卸车驾驶室上方越过,以确保人员安全。倒料时动作应柔和平稳,并尽量靠近车斗。切忌野蛮装车,以免砸坏车斗。装载1吨以上大石块时,要用吊车吊装,并注意均匀安放,必要时另加固定,以免石块偏装或滚动而造成翻车。

8、装运水泥砂浆等稀状物料时,应根据道路平整程度来决定装载量,一般不超过额定的4/5,以防通过不平地段时发生倾覆事故。

9、卸料时,司机应从后窗观看,若车斗升起时,发生一边车轮下沉并使车身侧倾的现象,则应立即落下车斗,移位再卸。

10、在坡道卸料时,自卸车应车头朝下、顺坡停放,并在有人指挥下,才可升起车头倒料,禁止在横坡上卸料,以防翻车。

11、向坑壕边倒料时,应设安全挡块。自卸车离挡块10m处减速,并缓行至挡块处停住,再升起车斗倒料。若装运粘性物料,容易粘附在车斗上而难以倒净时,则应由人工协助铲除,不准用急刹车的惯性来倒料,以免发生事故,每天下班后要及时用水将斗壁上的粘附物冲刷干净。

12、卸料时要注意上方是否有输电线路通过,若车斗升起不能与输电线保持足够的安全距离,司机有权拒绝作业并向上级报告。

13、途中若因道路不平致使方向失灵,或一侧钢板断裂而车身倾斜时,不可强行继续行驶,应在有人指挥或作应急修理后,方可重新启动。

14、自卸车涉过积水路段,要用低速挡行驶一段距离,并轻踩制动来消除制动鼓内的积水(冬天还可能有薄冰),才能防止因摩擦片打滑而失去制动能力,并影响行车安全。

15、自卸车排成纵列行驶时,要同前车保持10m左右的间距,冰雪路面还应适当加大。

16、临时停车可将变速杆置于空挡,同时作好制动。若临时停车时间较长,则应熄火,以免浪费燃油并加剧机件磨损。停车要选择合适地点,不要在坡道上停车。收工回来应将车停放在干燥地面,冬季若发生车轮与地面冻结的情况,应铲松冻土后再开车,严禁强行起步,以防损伤机件。

17、自卸车上船过摆渡,应先检查刹车是否灵敏可靠。因过渡后往往要倒车上岸,此时车多人杂,若指挥不当或刹车失灵,容易发生安全事故。

18、自卸车常在施工场地或便道作业,因而车速较慢,司机劳动强度也大。夏季气温高时,中午应多休息一会儿,以免机温过高而降低工效,增加油耗,加剧机件磨损,司机也因疲劳而容易发生事故。若遇水箱“开锅”,不可立即打开水箱盖,添加冷却水。但以单缸柴油机作动力的自卸车,其水箱为开式结构,当水沸腾后不必立即加水,可待水面下降,红色浮标降至水箱口时再加水。

19、夜间行驶时,自卸车的照明必须齐全良好,途中注意施工信号或其他警告标志,必要时停车查看,辨明情况再走。我们有辆车在水利工地夜间行驶时,不慎跌入河塘,司机虽然被救出,但自卸车未能捞上来。为此,夜间应正确判断路况,具体方法如下:

有月夜:灰白色为路面、白色反光为水洼。

无月夜:深灰色为路面、白色为积水。

雪后夜:车辙为白色或灰黑色。

还可根据发动机响声与灯光的射向来正确选择变速时机,一般发动机声音变轻松是下坡,变沉重是上坡,灯光突然变远是下坡,照近是上坡,行驶中灯光偏向路的一侧是缓弯,突然前方见不到路面则是急弯。另外,在砂土路面不可紧跟前车行驶,以免扬起的灰尘使灯光失去照射作用,致使司机视线模糊而发生事故。

20、通过泥泞地时,应根据翻浆程度,采用低速或中速挡行驶,尽量按已有车辙走,途中避免换挡或停车,不可急踩制动踏板。若车辆发生侧滑,应放松油门踏板,把方向盘转至侧滑的一边,使车身摆正后再转回方向盘,才可继续前行。若遇车轮打滑应即倒退一下再前进,如仍打滑则熄火,铲去轮下稀泥或垫入沙石、木板、秸杆等物后再启动。如仍打滑则应支起后轮加以铺垫,必要时另找牵引车或拖拉机来协助拖出。打滑时切忌硬性行驶或反复前进、倒退,以免车轮越陷越深而难以自拔。会车时,若双方车辆在同一车辙行驶,应提前做好准备,在辙宽处驶向道路一旁、主动让开,但不可太靠边,以防车辆滑陷或倾翻。另外,对于有前驱动装置的汽车,挂上前加力挡也有利于驶出泥泞或翻浆道路。

21、雨天行驶要降低车速,途中加强对车辆和行人的观察,必要时开大灯近光。最好不用大灯远光,以防出现眩目的光幕而影响视线与判断。行驶时尽量避免靠近路边,不可在河岸或堤边停留,以免引起车辆滑溜。通过土坎、石崖或作业断面时要提高警惕,以防路面塌陷或山石滚落而危及人车安全。