液氯运输安全技术操作规程

篇2：从业人员聘用解聘操作规程

为加强公司从业人员安全管理工作,公司聘用驾驶员、押运员、装卸管理员遵循以下流程:

一、聘用流程

1、前来应聘驾驶员、押运员、装卸管理员应当分别提供相应证件(驾驶证、身份证、从业资格证)原件及其复印件。

2、面试合格后需参加公司岗前培训,培训考试合格后方可上岗,岗前与公司签订劳动合同。

二、解聘流程

解聘分为:辞退、辞职、合同终止。

1、辞退:依据《劳动法》、《用工协议》有权解除不合格聘用人员劳动关系。由安全员提前一个月填写辞退申请,由分管领导批准后交至安全科,以书面通知本人,阐明辞退理由,本人方可到公司结算待遇、工资,办理相关手续。

2、辞职:聘用人员有离职要求的,必须以书面形式提前一个月提出申请,经公司批准后,到期后方可与公司进行结算待遇、工资。

3、合同终止:协议期满为合同终止,聘用关系消除。

*******化工有限公司

篇3：从业人员日常教育继续教育操作规程

根据《中华人民共和国安全生产法》、《道路运输从业人员管理规定》、《道路运输驾驶员继续教育办法》(交运法【2011】106号)和《道路旅客运输企业安全管理规范》等法律、法规的规定,为确保驾驶员日常教育、接受继续教育和培训制度常态化,特制定本操作规程。一、宗旨规定本司驾驶员教育培训的基本事项和运作基准。

二、适用范围有关公司驾驶员的日常教育与继续教育方式、方法、内容,均需依本规程执行。

三、适用对象本规程所规定的教育培训活动,以本公司正式录用的驾驶员为对象。

四、教育培训的目的

(1)通过日常教育和继续教育进一步提高驾驶员的综合素质。

(2)通日常教育和继续教育让驾驶员牢固树立安全责任意识,认真贯彻执行国家法律法规,认识和把握道路运输中事故因素及发生规律,正确理解和掌握有关安全制度,掌握安全操作规程和事故应急处置知识和方法,督促驾驶员严格执行安全操作规程,及时发现和整改安全事故隐患,保证道路运输安全。

五、教育培训的基本方针

(1)分级制设置驾驶员日常教育与继续教育机构,建立健全相关制度,落实人员,明确职责。

(2)日常教育和继续教育培训与公司的经营方针和各项人事制度具有有机的联系,必须有体系、有计划实施。

(3)在进行教育培训时,要充分研讨教育培训的需求与方法,有计划地对教育培训进行评价、对教育培训进行跟踪反馈,以获得更好的教育培训效果;

(4)驾驶员必须积极接受公司以及上级行业主管部门组织的教育培训,努力提高自己的综合素质能力。

(5)设置教育培训场所、配备培训教育器材,保证教育培训费用。

(6)驾驶员日常教育培训和继续教育培训采取内部培训和自学教育培训为主要手段,这些手段与公司外部培训及聘请专业人士指导相结合进行。

六、教育培训的管理组织:

组长:

副组长:

组员:

七、开展驾驶员日常教育和继续教育应按如下流程进行

(1)制定培训计划,明确培训时间、地点、授课人、受培人员、培训内容。

(2)制作培训教案、收集整理相关资料、音像、图片、文字等相关资料报送上级主管领导审阅签字。

(3)组织实施。培训人员签到、管理人员签到、做好培训记录。

(4)考核评估。根据培训内容进行试卷考核,对考核结果进行公布,对错误答题进行专人纠错。对培训的效果进行总结评估和奖惩。

(5)建立驾驶员日常教育培训和继续教育档案。内容包括培训记录、考核及奖惩情况。

八、在下列情况下实施驾驶员日常教育培训

(1)根据《规范》按年度培训计划每月分两次,每次不少于1小时进行组织实施

(2)结合人、车、天气、道路状况及其它不安全因素进行组织实施。

(3)驾驶员违法违章行为发生后。

(4)驾驶员营运线路调整、新增线路时。

九、外聘教育培训的实施有下列情况是时公司应外聘专职人员、专家等进行教育培训:

(1)新的法律法规释义。

(2)道路运输行业重大问题决策与分析。

(3)新设新技术、新方法推广与应用。

(4)优秀驾驶人交流。

(5)其他需聘请专业人士授课的教育培训。

十、继续教育的实施下列情况时应开展驾驶员继续培训:

(1)年度计划综合培训。

(2)按《规范》要求每两年进行一次。

(3)国家相关规定、行业相关要求专题教育。

(4)驾驶员违章违法以及违反职业道德准则行为发生时。

(5)季节针对性继续教育。

(6)其他要求进行驾驶员继续教育的情况发生时。

篇4：从业人员安全考核操作规程

一、努力提高本公司驾驶员的业务技能和服务水平,加强安全责任感,养成良好的职业道德,做到遵章守纪、安全文明行车、杜绝投诉、严防重特大事故发生,特制定本公司驾驶员考核制度。

二、本公司的车辆驾驶员,必须按规定进行岗前培训考核,取得资质,并办理相应证件,与公司签订安全责任书后,方可从事营运活动。

三、定期对驾驶员进行体检,身体状况良好,确保行车安全,严禁身体不健康的驾驶员驾车上路。

四、建立驾驶的技术档案和行车记录卡等制度,认真记录其安全运行、装载,凡多次违章行车经教育仍不改正的驾驶员,年省时,公司安全管理部门可报请交警部门不予年审。

五、所有驾驶员都必须按时参加公司召开的安全会议,定时参加车辆检查,会议签到记录按月上报交通局和交巡警大队,作为驾驶员资质评定和执照年审的依据。

六、按要求做到“八不开”、“十不准”,按月进行考核、登记、存档。

七、各类车辆驾驶员都必须把安全生产,优质文明驾驶放在首位,严禁违章。

八、对发生安全事故的驾驶员,严格按照公司安全规章制度进行处理。对发生重大、特大事故的责任驾驶员,坚持“四不放过”的原则严肃处理。对不合适担任驾驶工作的要辞退该驾驶员并按违约处理。

十、公司在年终对驾驶员进行安全评比考核,对全年无安全事故的驾驶员,公司将予以奖励。

篇5：低温液一体槽车操作规程

一.设备简介

本槽车适用于储存和运输液氩,液氮,液氧等低温液化气体的设备,储槽形式为卧式,液体排放时,借助增压器使筒内升压,用设备所带的金属软管连接在贮槽上。将液体输给用户。?本槽车主要有贮槽,仪表箱,增压器,输液管和二类汽车底盘组成。

1.贮槽

贮槽由两个同心圆组成,绝热形式为真空珠光砂粉末。内筒材质为奥氏体不锈钢,外筒材质为209,内筒封头的一侧有吸附室,外筒上部设有防暴装置。

2.仪表箱

仪表箱为箱式结构。装焊在贮槽外筒封头的一侧(汽车尾部)内装有压力表。液位计,安全阀,放空阀,增压阀,液体进出口阀及抽空阀。

3.增压器

增压器为翘片管式结构,安装在槽车一侧,排放液体时作内筒升压之用。

4.输液软管

软管是由内径为①40mm的不锈钢波纹管。快速接头等组成。供液体罐充和排放时使用。输液软管使用后注意保护,使之保持干燥清洁,不要碰刻伤等。

二.?操作

1.设备使用前l,操作者应熟悉流程和掌握槽车简介的内容,安全相关知诀。

2.贮槽罐充前的准备(流程见汽车尾部)检查仪表,液位计各阀门是否灵活。软管连接是否牢固。

(1).打开压力表阀(压一l,压一2阀)使用后为常开(2).打开液位计的三只阀门。注意:不测量液位时。液位计得三只阀门均处于丌肩状态,测量液位时只需要关闭或开启平衡阀,不得随意扳动液位计的三只阀门,否则会损坏仪表。

(3).通一5阀是常开阀,只有安全阀检修,防爆膜更换时才‘关闭。其余情况均常开。?.

(4).检查增压阀是否关闭(通一1)

(5).贮槽内筒使用前应保证干燥,否则要用热的干燥气体加热吹干。

3.贮槠灌充

贮槽灌充,分重新灌充和补充灌充两种,灌充过程中放空阀(放一l)及液位指示阀液叫测满阀(测一l)应全开。

(1).重新灌充

a.连接输液软管,打开液体进出阀(通一2),气体放空阀(放一1),压力表阀(压_2)和液体测满阀(测一l)。

b.开始灌充时l打开残液阀,置换吹除软管中的空气。体除后,打开液体阀,液体量要控制得很小,待内筒借助充入的液体得到冷却后,可逐渐加大送入液体量,并打开(通一3)N改为从底部充液。

c.当液体从测满阀喷出时充满率达到要求,即关闭液体进出口阀,随后打开管道残液阀(放---2)排除管道中残余气液。

(2).补充灌充

液体的补充灌充与重新灌充过程大至相同,不同之处是一开始就可以加大充液量,可以直接从下部液体进出口阀(通一3)进液,只有内筒压力上升较高时,为了降低槽内压力才改由上部液体进口阀(通I2)进液,待内筒压力下降后,改为底部充液。

4.液体储存

液体储存分为无压贮存及带压贮存两种,(一般采用带压贮存)。

(1).无压贮存

无压贮存时,放空阀打开。压力表投入使用,其它阀们全部关闭(液砬计的阀门除外,以后同)通一5阀处于常开状态。

(2).带压贮存

为了减少蒸发损失,可带压贮存。除压力表及液位计使用外,其余阀门全关闭,由于自然蒸发的影响。华用内筒压力升到I工作压力0.785Mpa(8K9/cm2)时,应打开放空阀(放-1)1绛)N,带压贮存时,要经常注意内筒的压力变化·(不要认为带压贮存的升压就是增压阀关不严,是因为再好的保温也会升压的,槽车出厂时已明确了日蒸发率是8%)。

5.增乐

当贮槽内的液体需要对外排放,需要增加内筒压力时。利用增压器增压,增压器高低视用户情况而定。但压力小许超过0.785Mpa(8K9/cm2)。

培压过程,压方表投入使用。关闭其余各阀门然后缓慢打开增压阀,视压力大小,选择适当的开度,待压力将达到所需的工作压力时,关小或完拿关闭增压阀,此时,增压器中的液体继续蒸发。可达到所需的压力。

增压过程中,必须密切注视压力表的指示值。

6.液体排放和放空。

(1).液体排放

a.?压力表和液位计投入使用。

b.?将槽车出口处与用户贮槽的进液口用输液软管连接好,置换软管。先看用户贮罐的压力(一般用户贮罐压力比槽车压力高,因用户使用的贮罐一般都是1.6MPa(16K9/cm2的罐)。用户大部分不允许放空降压,这样只能采用上部喷淋法灌充。

c.?采用上部咧淋法,先打开槽车上进液阀。在缓慢打开用户(公司)贮罐上进液阀,把用户(公司)贮罐筒内的压力卸到槽

车里但要随时观察两边罐的压力变化,压力平衡后再进行槽车升压,用户(公司)贮罐压力就会随着上部喷淋冷却后,压力缓慢降下来。如压力平衡,可将用户(公司)贮罐适当放空。直至罐充液体结束。

d.?排放结束前片刻,便可关闭增压阀借助余压及增压器内液体继续蒸发升压,直至排放结束。

e.?排放结束后,立即关闭两边贮槽上的进液阀,并迅速打。开管道残液出口阀,排除管道中残余气液。

f.?排放结束,必须保持槽车内压力0.02Mpa(0.2K9/cm2)以免空气进入槽内,结冰堵塞管阀。

7.?安全注意事项

(1).操作人员必须按以上设备操作程序进行操作,并要熟悉槽车及储罐有关的基本

(2).操作人员要穿戴好防护用具,驾驶员应熟悉槽车的性能及具有处理事故的能力。防护用品必免沾有油脂。

(3).氧气是强烈的助燃剂因此使用时严禁明火及易燃易爆品接液氧槽车,工作场地要通风性良好。

(4).槽车在排灌液体时,汽车上的刹车必须放在正确位置。预防车辆有移动现象,汽车发动机必须熄火槽车倒静电装置

必须接地。

(5).槽车的使用应符JB6898?1997之抵温储运设备使用按全规则,槽车的运行应符合GB7258《机动车运行安全技术条件》,的要求。

(6).管道,阀门冻结时,用热空气或温水解冻,严禁用铁锤或木锤敲打,严禁用“F”搬手猛烈开关。

(7).检修前需要将储槽液体排尽,用无油干燥空气或氮气吹除装置个部,当气体中含氧量≤21%方可进行动焊工作。

(8).槽作人员除必须熟悉液氧、液氮、液氩的特性外,还要掌握安全技术和消防安全规定。

(9).如发现储槽压力上升异常,需立即把槽车开到宽广地带便于液体排放和检修。

(10).在短时间停用时不要将储槽内液体全部排空,视中断使用时间长短留5~l0%液体址,以减小重新充罐的蒸发损失。

(11).连接软管时,不得用木锤猛击快速接头,不得让软管和快速接头一起转动。

(12).特别注意:罐的充满率为95%;工作压力0.785Mpa(SK9/em2)。:蒸发率≤0.8%/天。

8.有关规定?、

(1).司机必须经常检查拖地带是否接地。槽车罐体与车架螺栓曷否紧固,气化器及管道墚栓紧固情况。快连接头垫片是

否漏液。以上情况由司机自行紧固,有上述情况不解决不准出车。

(2).阀门泄漏,气化器泄漏山迂输部写申请,领导批示。其同检查,由安检部修理。

(3).随时检查车上灭火器,发现到期,立即报告,丢失灭火器自行负责。

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四?电焊工

1.电焊工人必须熟知电焊机的性能,构造及操作规程,懂得预防触电常识。及触电急救法(人工n乎吸)并应经有关部门签订后(持证)方能独立操作。

2.穿戴好防护用品。不准赤臂,露胸工作。

3.?电焊机应放在干燥地方。其金属外壳必须有良好接地装置。禁止使用暖气管,水管等代替地线。防止出事故。

4.工作地要有挡屏。并距易燃,力爆物不得少于5公尺。特殊情况应采取隔离措施。方可焊接。

5.?电焊场地应有良好通风。在金属容器内进行焊接时,外面必须有人监护。

6.雨雪天不准在露天作业。如必须进行焊接时,应采取防雨,防雪措施。

7.焊机和电路各个接头要紧固。t;导电良好,发生故障时应切断电源,方可检修。

8.?电焊机的一次线要绝缘良好。长度不得大于2米。街头要有保护。严禁触及金属物体,连接到l卧旱钳上的一段至少有5米长的绝缘软管线。

9.不准焊接封闭或内有压力的容器。对残余易燃,易爆物体的容器,应先用蒸汽吹洗火用热碱水洗干净,将其壶口打开在进行焊接。

10.高空作业时(距离地面3米以上)应采取安全带,防护网,防护栏杆等措施。

11.电焊机的二次线如横过马路时,应采取架空或加护盖。

12.工作中断时,必须切断电源,下班时应整理地面环境,消灭火种。

五气焊,割工

1.气焊,割工人必须熟知乙炔发生器,氧气瓶的性能,构造及操作规程。经有关部门鉴定合格后(持证)方可独立工作。

2.穿矗好防护用品,工作服,手套,眼镜及高空作业安全带等防止伤害。

3.氧气瓶与乙炔发生器的间隔不应小于3米,距明火l0米以上。特殊情况采取隔离措施。

六?电工

1.从事电气工作的人员,必须各部感官无严重缺陷,经有关部门鉴定考试合格后持证才能上岗工作。

2.必须熟悉并掌握触电急救方法。

3.工作前必须穿戴齐防护用品检查工具,仪表等是否良好。

4.必须严格服从现场负责人指并,如非自己工作范围,未经负责人许可不得擅自动手,有疑问时,应询问清楚方可工作。

5.不论在高低压设备上工作时应停电。严格执行操作票和挂牌制度。在自己不能控制的设备工作,必须办理停电和送电手续,严禁约时停电和送电。

6.在特殊情况下,不能停电作业时,须经领导批准,并在有经验的电工监护下,采取安全措施,方可工作。并严禁带负荷接线何断线。

7.在检修时,对有关线路和周刚环境了解清楚。并和操作人员取得联系,问清电气设备存在的问题,操作时要切断电源,并拆下容断器,经测试确定无电后再进行工作。

8.遇有雷雨天气时,在户外线路上和引入屋内的架空引入线上及连接的刀闸上,工作的人员均应等止工作。

9.在大的工程安全和分散的检修中,要有专人负责安全工作前要交待安全措施。工作范围和注意事项。调试前要点清人数,工具和清理现场。在不少于两人对电器进行校对,确定无误并无遗物时方能试送电。

10.在设备检修中和检修后,需要开动设备时,必须通知操作者和有关人员,以免发生设备和人身事故。

11.检修后,如原线路所有更改或有未完工作时,应立即报告主管人员或有关人员。

12.在安装电气设备和敷线时必须符合“高,低压电气装置规程对不用的电气设备和线路要磬时拆除。并经常重点检查设备的绝缘情况。接地接零,开关,灯头,插座,断线接头,接点等是否正确和可靠。不符合要求时,盈利及修理和更换。

13.在登高作业时,必须有人监护。工作前必须检查安全带,脚扣,梯子,高凳等有无损坏。要立即解决。梯子的角度要放的适当,下端要有防滑措施。高凳要有拉绳。不准入站在凳子上移动梯子,更不准放在高凳的最上一层工作。

14..凳杆作业时,要检查杆底是否腐蚀朽坏过甚,要采取适当的补救措施。在杆上所用的工具和物料要用绳提。禁止投递,杆下监护人员要带安全帽,并应在3米以外。凳杆作业不能穿过下棚带电导线到上棚工作。特殊情况时必须有可靠的安全措施,方可进行。

15.局部照明必须用36伏以下的安全电压。在特别潮湿的现场和金早封闭容器内,要用l2伏电压。不准使用单线圈降低变压器,变压器的一次线不得长于2米。?l

16.接临时线时,必须有安技部门批准,按照有关规定敷设,试用期不能超过一个月。需长期使用的设备,应及时敷设正式线。临时线不用时需及时拆除。

17.非电气人员严禁乱动电气设备,发现违反者有权制止。

18.发生触电事故,立即切断电源,若系高空作业,应注意防止跌落,撤出带电现场进行抢救。并立即报告领导,(可进行人工呼吸,禁止打强心剂)并保护现场,以便分析。

七?电瓶工

1.在稀释硫酸过程中,必须将硫酸缓缓的注入蒸馏水中,并进行搅拌,严禁将蒸馏水注入硫酸坛内,以防爆炸。

2.在室内进行化铅时,必须通风良好。操作过程中,要防止带水或潮湿物体调入铅化锅内,焊桩头时必须带有色眼镜。

3.量电瓶储存电量时,要用放电仪器进行,不准打火试验。

4.电平上下不准放置任何金属物,不准接近火源。

5.搬动电瓶要轻搬轻放,检查电液,不可将仪器提的过高。

6焊接电瓶铅梁时,必须将电瓶盖打开

八、喷漆工

1.发挥性的油类,必须放置安全地点(需离火源2公尺)并加盖封闭。

2.不准在炉旁倒油,热烤熟熬。

3.操作中禁止然火或吸烟。

4.凡在室内操作时,应将门窗敞开,以保持良好的自然通风。

5.在高空操作时,应扎安全带和防护9架板,所用的板子要有防滑设施。

6.工作前穿好工作服和可防护用品。?'

7.工作前要首先将气泵季口气罐检查一下,安全装置是否良好,无误后再行开车。

8.是喷雾大小时,应面对墙档的物体上,不得任意向空中试验。

九、轮胎工

1、驾车上落轮胎时,要在地面平整处并要检查支架物是否坚固稳妥同时要在前后轮胎打好眼木。

2.使用上落轮胎套管时,切勿用力过猛,防止滑扣或套管捌裂。使用落母机上落螺母时,要经常检查,防止触电。?I

3.充气前必须煮钢板上压好弓子压板并需检查压条是否装稳。

4.经常检查电动气泵,气压表安全设备是否完好,防止失灵超过负荷量。

5.轮胎充气时,不准一次打足,需检查压条是否相符,装稳,遇单压条钢板,须在钢板上压好弓子板,防止崩圈。

6.电传热补内胎,必须拉闸后放置内胎,防止触电。