FMC输油臂安全技术操作规程
1.检查事项
1.1检查液压站油箱液位是否正常。
1.2接通电源按动指示灯测试按钮,检查各指示灯是否正常。
1.3液压油泵在运行状态时,检查压力、温度是否正常,液压油管路有无泄漏、滤油器指示是否正常。
1.4检查限位开关上的指示灯是否亮,若不亮应采用金属物件测试限位开关是否损坏。
1.5检查紧急脱离装置双阀指示是否开启。
1.6检查蓄能器能否正常工作。
1.7检查接地是否良好。
1.8检查臂内是否存有压力。
2.操作步骤
2.1接通电源,启动液压油泵。
2.2选择遥控/近控操作。
2.3输油臂与船舶法兰对接操作
2.3.1选择待操作的输油臂。
2.3.2打开外臂液压锁定阀,将外臂仰起至接近水平状态,以便判断输油臂内是否存在介质,若存在介质,应设法将介质平排出。
2.3.3打开内臂锁定装置,调整内臂前要将外臂伸出。
2.3.4依次驱动内臂、外臂,将快速联轴器调整至船方法兰处,打开底部泄空阀泄空臂内压力及介质。
2.3.5打开快速联轴器(打开时采取点动缓慢开启,以便释放输油臂内的残存压力),取下封口盲板,检查端面密封“O”型圈是否完好。
2.3.6将输油臂与船舶法兰对正,收紧快速联轴器卡抓。
2.3.7选择下一台待操作的输油臂,重复上述2.3---2.3.6的操作步骤。
2.3.8输油臂全部对接完毕后,将输油臂选择按钮置于空挡位置,使之处于自由状态。
2.4输油臂紧急脱离装置的操作
当所有输油臂的快速连接器与船舶接口法兰连接固定好后,按照以下步骤逐台对输油臂的紧急脱离装置进行“准备脱离”状态的操作:
2.4.1确认整个系统无报警。
2.4.2取出活塞杆叉口处的锁销,转动活塞杆叉口90°,使叉口薄边转向输油臂内侧。
2.4.3取出连接板处的锁销,转动上下两块连接板,将连接板与推动板通过锁销连接好,并插好卡子。
2.4.4调整油缸的位置,并插入活塞杆插口处的锁销和卡子。
2.4.5打开紧急脱离装置的锁定阀,并插好卡子,使紧急脱离装置处于“准备脱离”状态。
2.4.6在控制柜上检查紧急脱离装置ERS信号灯是否常亮,常亮正常后结束操作。
当需要解除紧急脱离装置的“准备脱离”状态时,操作如下:
2.4.7关闭输油臂紧急脱离装置的锁定阀,插好卡子,解除“准备脱离”的信号。
2.4.8取出连接板处的锁销,去掉连接板,插好锁销和卡子。
2.4.9取出活塞杆插口处的锁销,回转活塞杆叉口90°,插好锁销和卡子,结束操作。
2.5输油臂从船舶法兰拆除并收回操作
2.5.1作业结束后,务必将输油臂吹扫干净并泄空臂内压力。
2.5.2选择待操作的输油臂。
2.5.3打开快速连接器,清洁快速连接器法兰,盖上封堵盲板,关闭快速连接器卡抓。
2.5.4先收回内臂,并锁定,然后收回外臂,关闭液压锁定阀。
2.5.5选择下一台待操作的输油臂,重复上述2.5.2-----2.5.4的操作步骤。
2.5.6输油臂全部收回后,退出输油臂的选择。
2.5.7关闭电源。
篇2：输油管路安全操作规程
(1)熟悉管路情况?
为了正确的使用管路,必须熟悉管路的结构、连接方式、坡度方向;管路的规格及质量、技术状况;阀门的位置及作用;地下管路分布位置等情况,还应绘制平面流程示意图,以指导操作。
(2)加强对操作人员的技术培训?
定期对操作人员进行培训,尤其是对新上岗人员,使他们熟悉智路的情况和操作规程,提高他们的业务技术水平,增强安全意识。
(3)正确操作?建立必要的操作检查复核制度,实现作业程序标准化,按规程正确操作,这是预防事故的主要措施。
(4)操作完毕,及时放空管路
①防止因阀门渗漏使油料串混。
②避免润滑油凝结在管内,影响输转。
③保证管路安全。若管路中存油,当温度升高时,油料的膨胀大于管路金属的膨胀,使内压力升高,引起管路及法兰连接处等渗漏,闸阀开启困难,甚至胀裂管路。
(5)检查与维护
①管线。每月应对管线外表面至少进行一次较全面的检查,内容包括以下几方面。
a.管线连接部位(如法兰、行扣、焊缝等)有无裂缝、渗漏。
b.管线、管件的密封处(动、静)有无渗漏。
c.管线支座及管线本身有无异常振动和变形。
d.管线上各种仪器、仪表指示值是否正常。
e.检查管线法兰连接处螺帽是否紧固,安装是否符合要求,螺栓垫片是否遗漏。
f.检查管线有无脱漆锈蚀情况,发现脱漆处,应及时除锈涂漆。
g.检查管线周围是否清洁,如有油迹、积水、杂草等易燃物,应及时清除,并分析管线周围油迹的来源,是否是由于管线渗漏引起。
h.检查静电接地装置是否牢靠,有无锈蚀现象,接地电阻是否稳定,是否符合要求。
i.检查管线法兰跨接电阻是否符合要求。
②阀门。阀门每月至少检查一次,主要内容如下。
a.阀杆动密封及法兰垫片静密封处是否渗漏。
b.启闭状态是否正常。
c.阀体有无损伤及渗漏等异常现象。
d.将平日常开或常闭阀门(如罐前第一道阀门,排污阀等)转动1~2圈或做一次升降试验。
e.对平日常开或常闭阀门阀杆等部位润滑。
f.检查和调试电、气动阀的动力头及电、气系统。
③使用阀门注意事项
a.开关阀门时,禁止用长杆或长扳手扳手轮。
b.明杆阀门的阀杆应定期加少量润滑脂或石墨粉,室外露天阀门应加阀门罩。
c.长期开启的阀门,在密封面上可能有污物或锈层,关闭时可将阀门轻轻关上,再开启少许,利用高速液流将污物冲净后,再关紧。
d.入冬前应放尽阀体内凹处积水,以防冻裂。
e.当阀门全开后,应再将手轮倒转半圈,以防卡死。
f.备用阀门应放在室内干燥处,并用纸板或堵头将接口密封,以防污物进入或锈蚀。
④管路的入冬保护。管路的入冬保护是油库安全工作的重要内容之一,尤其是对于严寒地区。在入冬前应将油罐及管路内的残水彻底排净,严防气温下降造成管路、阀门等设备冻堵、冻裂或回油罐内冰冻而影响正常使用。
⑤第二年对使用5年以上的管线进行下列项目的检查。
a.对管线进行壁厚定点测量(可用超声波测厚仪等)。
b.对管线及管件(阀门、过滤器、补偿器等)进行抽样(不少于管件数的10%)做水压强度试验。
c.对埋地管线使用防腐检漏仪进行检查。对发现的漏点,均应开挖或钻孔取样检查。如无仪器,则应在低洼、潮湿的地方挖开或钻孔数处进行检查。
⑥每二年对使用5年以上的阀门抽检10%以上,进行解体检查或水压试验。
a.阀座与阀体接合是否牢固。
b.阀芯与阀座的接合是否严密,有无缺陷。
c.阀杆与阀芯的连接是否灵活、可靠。
d.阀杆有无弯曲、锈蚀,阀杆与填料压盖配合是否合适,螺纹有无缺陷。
e.阀杆与阀体有无裂纹,接合是否良好。
f.垫片、填料、螺栓等是否齐全,有无缺陷。
篇3：KCB33.3齿轮式输油泵操作规程
一.系列齿轮油泵的润滑是靠本身排送的液体进行的,(电动机的润滑脂更换,视使用情况而定)。所以排送的液体必须清洁,若夹带有细小沙尘或金属粉末,对本泵的使用寿命有严重的影响,使用时注意此点。必要时在吸入管端装置金属滤油网,防止杂质吸入。滤油网以60-100目/时为宜,滤油网的有效过滤面积应大于吸油管截面积的两倍。
二.泵的安装高度,应保证不超过泵所允许的吸上高度,安装管路应有管架、油泵不允许承受管路负荷。
三.建议在吸、排油管路上分别安装真空表和压力表,以便监视泵的工作状态。
四.油泵未开动前的准备:
1.在油泵未开动之前应对泵各部进行仔细检查。
A.检查油泵的各螺母及底座上各螺栓是否紧固。
B.检查油泵内的主动齿轮和被动齿轮的转动是否灵活。
2.把吸油接管和排油接管的阀门打开。
3.检查电动机的电源是否接对。油泵旋向是否与指示箭头方向相同,即面向轴承,顺钟向旋转。
五.油泵工作时的维护:
1.注意油泵压力表和真空表的读数应符合技术规范。
2.注意轴封的工作状态,倘若漏油,对填料密封结构的泵应将其压紧盖均匀拧紧,但不能过紧,以免发热和密封圈的迅速磨损,漏油时应及时更换油封。
3.定时检查油泵各部位发热情况。
4.当发现油泵有不正常的噪音或发热过高等故障时,应立即停止油泵
工作,排除故障。
5.经常保持油泵工作场地清洁。
六.油泵的停止:
1.切断电动机电源。
2.关闭吸油接管和排油接管的阀门。
七.故障及排除方法:
1.排不出液体或排油量少?
原因:1.泵体内没有灌油。2.吸油高度超过真空高。3.吸油管路漏气。4.旋转方向不对。5.吸入接管滤油孔总面积太小。6.吸油管路内堵塞或其它故障。7.油泵转速低。8.排出管路内阻力太大。9.吸油管未全部浸入液体。10.因液体温度低而使粘度增大。11.安全阀开启。12.安全阀锥面密合性不良。
排除方法:1.在接真空压力处灌油。2.提高吸油面。3.检查各连接处并固紧。4.电动机重新接线。5.增加金属滤油网孔的面积。6.进行检查并排除故障。7.用转速表检查并纠正之。8.将阀打开降低排出压力。9.检查并纠正处。10.预热液体或降低排出压力。11.调整安全弹簧压力。12.重新用研磨膏研磨。
2.电动机所需功率过大?
原因:1.吸入液体的粘度太大。2.排出压力过高。3.排出管路阻力太大。4.回转部份运转不灵受阻而致摩擦产生高热。5.油泵吸入液体不清洁,夹有砂子或金属粉未使齿面或两侧面磨损而出现伤痕。
排除方法:1.预热或降低排出压力。2.降低排出压力。3.检查并排除故障。4.拆开进行检查并纠正之。5.应立即进行拆检并清洗和修补其缺陷。
3.油泵内液体渗漏?
原因:1.填料压盖没有压紧。2.密封圈使用期久已磨损。3.密封圈偏斜未压正。4.各部分所衬垫的垫圈中漏油。
排除方法:1.拧紧螺母。2.更换新的密封圈。3.拆开、平均的拧紧螺母。4.更换新的。
4.油泵发生异常之响声?
原因:1.液体吸不上。2.油泵各部装订与不妥当。3.主动齿轮轴或被动齿轮轴不同心。4.齿轮的齿面已磨损或咬毛,而致表面光洁度降低。5.回转部份发生干涉。6.轴衬套已磨损。
排除方法:1.依上述第一类改障进行检查。2.应进行检修。3.应进行检修。4.应拆检。5.应拆检。6.更换新的。
篇4：输油泵操作规程
(一)启动前的检查与准备:
1)检查机组地脚、对轮、轴承端盖等坚固螺栓是否有松动,各丝堵是否齐全紧固。电机接线要牢固。
2)盘车2—3圈,要求转动均匀,无卡紧现象和异常声音。
3)检查各阀门开关情况,各过渡段、过滤器、法兰等处有无渗漏。
4)启动前,检查齿轮箱的液位,使油位在油标中心线,不可过少。
5)对泵进行灌泵排空,使泵内有足够的输送介质。
6)检查压力表、电流表是否齐全、灵活、好用,是否在有效期内。
7)通知电工测电机对地绝缘电阻,应符合规定并做好送电准备。
(二)启动运行:
1)打开螺杆泵进口阀、出口阀、旁通阀。
2)降低其它运行机组的负荷。
3)通知电工送电。
4)撤离输油泵机组附近其它人员。
5)启动检查电动机的旋转方向。
6)按下启动按钮,待转数达到正常后,电流表指针回到最小时,缓慢关毕螺杆泵旁通阀的开度调至到需要流量的压力。
7)迅速查看进出口压力、轴端密封、轴温度及渗漏量、机组震动情况。
(三)停泵:
1)缓慢打开旁通阀。
2)待压力下来后,再按停止按钮停泵。
3)待泵停止运转后,再缓慢关闭进出口阀门,以防憋压。
4)关闭伴热管线阀门。
篇5：输油管路安全技术操作规程
(1)熟悉管路情况为了正确的使用管路,必须熟悉管路的结构、连接方式、坡度方向;管路的规格及质量、技术状况;阀门的位置及作用;地下管路分布位置等情况,还应绘制平面流程示意图,以指导操作。
(2)加强对操作人员的技术培训定期对操作人员进行培训,尤其是对新上岗人员,使他们熟悉智路的情况和操作规程,提高他们的业务技术水平,增强安全意识。
(3)正确操作建立必要的操作检查复核制度,实现作业程序标准化,按规程正确操作,这是预防事故的主要措施。
(4)操作完毕,及时放空管路
①防止因阀门渗漏使油料串混。
②避免润滑油凝结在管内,影响输转。
③保证管路安全。若管路中存油,当温度升高时,油料的膨胀大于管路金属的膨胀,使内压力升高,引起管路及法兰连接处等渗漏,闸阀开启困难,甚至胀裂管路。
(5)检查与维护
①管线。每月应对管线外表面至少进行一次较全面的检查,内容包括以下几方面。
a.管线连接部位(如法兰、行扣、焊缝等)有无裂缝、渗漏。
b.管线、管件的密封处(动、静)有无渗漏。
c.管线支座及管线本身有无异常振动和变形。
d.管线上各种仪器、仪表指示值是否正常。
e.检查管线法兰连接处螺帽是否紧固,安装是否符合要求,螺栓垫片是否遗漏。
f.检查管线有无脱漆锈蚀情况,发现脱漆处,应及时除锈涂漆。
g.检查管线周围是否清洁,如有油迹、积水、杂草等易燃物,应及时清除,并分析管线周围油迹的来源,是否是由于管线渗漏引起。
h.检查静电接地装置是否牢靠,有无锈蚀现象,接地电阻是否稳定,是否符合要求。
i.检查管线法兰跨接电阻是否符合要求。
②阀门。阀门每月至少检查一次,主要内容如下。
a.阀杆动密封及法兰垫片静密封处是否渗漏。
b.启闭状态是否正常。
c.阀体有无损伤及渗漏等异常现象。
d.将平日常开或常闭阀门(如罐前第一道阀门,排污阀等)转动1~2圈或做一次升降试验。
e.对平日常开或常闭阀门阀杆等部位润滑。
f.检查和调试电、气动阀的动力头及电、气系统。
③使用阀门注意事项
a.开关阀门时,禁止用长杆或长扳手扳手轮。
b.明杆阀门的阀杆应定期加少量润滑脂或石墨粉,室外露天阀门应加阀门罩。
c.长期开启的阀门,在密封面上可能有污物或锈层,关闭时可将阀门轻轻关上,再开启少许,利用高速液流将污物冲净后,再关紧。
d.入冬前应放尽阀体内凹处积水,以防冻裂。
e.当阀门全开后,应再将手轮倒转半圈,以防卡死。
f.备用阀门应放在室内干燥处,并用纸板或堵头将接口密封,以防污物进入或锈蚀。
④管路的入冬保护。管路的入冬保护是油库安全工作的重要内容之一,尤其是对于严寒地区。在入冬前应将油罐及管路内的残水彻底排净,严防气温下降造成管路、阀门等设备冻堵、冻裂或回油罐内冰冻而影响正常使用。
⑤第二年对使用5年以上的管线进行下列项目的检查。
a.对管线进行壁厚定点测量(可用超声波测厚仪等)。
b.对管线及管件(阀门、过滤器、补偿器等)进行抽样(不少于管件数的10%)做水压强度试验。
c.对埋地管线使用防腐检漏仪进行检查。对发现的漏点,均应开挖或钻孔取样检查。如无仪器,则应在低洼、潮湿的地方挖开或钻孔数处进行检查。
⑥每二年对使用5年以上的阀门抽检10%以上,进行解体检查或水压试验。
a.阀座与阀体接合是否牢固。
b.阀芯与阀座的接合是否严密,有无缺陷。
c.阀杆与阀芯的连接是否灵活、可靠。
d.阀杆有无弯曲、锈蚀,阀杆与填料压盖配合是否合适,螺纹有无缺陷。
e.阀杆与阀体有无裂纹,接合是否良好。
f.垫片、填料、螺栓等是否齐全,有无缺陷。
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