斗提机司机安全培训讲议

篇2：隧道开挖安全学习教案

一、安全施工重要性

安全生产事关人民群众生命财产安全,事关改革发展和社会稳定大局。随着社会经济活动日趋活跃和复杂,特别是经济成分、组形式日益多样化,我省的安全生产问题越来越突出。加强安全立法,对强化安全生产监督管理,规范生产经营单位和从业人员的安全生产行为,遏制重特大事故,维护人民群众的生命安全,保障生产经营活动顺利进行,促进经济发展和保持社会稳定,具有重大而深远的意义。

二、安全十大禁令

一、严禁穿拖鞋、高跟鞋及不戴安全帽人员进入施工现场作业。

二、严禁一切人员在提升架、吊机的吊篮上落及在提升架井口私自开动任何施工机械及驳接、拆除、电线、电器。

三、严禁非专业人员私自开动任何施工机械及驳接、折除电线、电器。

四、严禁在操作现场(包括在车间、工场)玩耍、吵闹和从高处抛掷材料、工具、砖石、砂泥及一切灰尘物。

五、严禁土方工程不按规定放坡或不加支撑的深基坑开挖施工。

六、严禁在不设栏杆或其它安全措施的高处作业和单层墙上面行走。

七、严禁在未设安全措施的同一部位上同时进行上下交叉作业。

八、严禁带小孩进入施工现场作业。

九、严禁在高压电源的危险区域进行冒险作业及不穿绝缘水鞋进行操作水磨石机,严禁用手直接提拿灯头,电线移动照明。

十、严禁在有危险品、易燃品、木工棚场的现场,仓库吸烟、生火。

三、安全防护

安全帽是进入工地前必须佩戴的重要防护用品,安全帽的作用是保护我们头部不受伤害,我见过工地上很多师傅工作的时候不戴安全帽,有的累了就当板凳坐,我们在座的各位以后要养成进入工地就戴安全帽的习惯,对自己的安全负责。

四、隧道开挖注意事项

1、台阶法

(1)采用台阶法开挖隧道时,应根据围岩条件,合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时,台阶长度应控制在一倍洞径。

(2)当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时,应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施,必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。

(3)台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定,并不得超过1.5m。

(4)当围岩地质较差、变形较大时,上部断面开挖后应立即施作锁脚锚管(杆)、扩大拱脚、临时仰拱等措施,控制围岩及初期支护变形量。

(5)台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同,不得超过1.5m。

(6)台阶下部开挖后,必须及时喷射混凝土进行封闭;当设有钢架时,必须及时安装下部钢架并喷射混凝土,严禁拱脚长时间悬空。

(7)仰拱开挖应控制一次开挖长度,开挖后应立即施作初期支护,封闭成环。

2、爆破作业人员必须参加培训,经考核并取得颁发的相应类别和作业范围级别的安全作业证,持证上岗。

3、钻眼作业应符合下列规定:

⑴钻眼前,应检查工作环境的安全状态,应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业;

⑵凿岩机的支架,在碴堆上钻眼时,应保持碴堆的稳定;

⑶用电钻钻眼时,不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子;

⑷不得在残眼中钻眼;

⑸采用液压凿岩台车作业时,应符合施工机械操作规程;

⑹钻眼过程必须有一名专职安全员现场值班。

4、爆破作业除应符合爆破作业要求外,尚应符合下列规定:

⑴洞内爆破作业必须统一指挥;

⑵洞内爆破时,所有人员必须撤离,并设立爆破警界线,撤离的安全距离应为:

ⅰ独头巷道内不小于200米;

ⅱ相邻上下坑道内不小于100米;

5、遇有下列情况时,严禁装药爆破:

⑴照明不足;

⑵开挖面围岩破碎尚未支护;

⑶出现流沙;流泥未经处理;

⑷有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理;

⑸没有警戒好。

6、洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。

7、洞内爆破不得采用明火起爆。

8、爆破后必须通风排烟,15分钟后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括:

⑴有无瞎炮;

⑵有无残余炸药或雷管;

⑶顶板及两帮有无松动的围岩;

⑷支撑有无损坏与变形。

9、爆破时,爆破工应随身配带手电筒,并设故障照明。

10、装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时,可不受此项限制

⑴制订操作细则,并经批准;

⑵钻孔与装药顺序应自上而下,钻孔与装药孔至少隔开一排,其距离不小于2.5米;

⑶钻孔与装药人员必须分区。

11、采用电雷管起爆时,必须符合现行国家标准《爆破安全规程》(gb6722)有关规定。

12、开挖台车

(1)开挖台车上要有防护栏并且牢固可靠。

(2)在开挖台车前必须有下行车辆限高标示牌及反光膜。

(3)开挖台车移动前先把台车上可坠物清理干净,台车移动过程中台车下禁止通行。

(4)开挖台车上的平台板要搭牢固,禁止使用未搭平台板或搭接不牢固的台车。

(5)开挖台车上要使用36伏低压照明。

13、电焊机要有接地保护。

13、爆破器材必须当天领取,当天使用。若当天使用不完的爆破器材,必须当天退库。

六、危险性岗位的确定及其预防措施

1、?爆破作业

作业人员要使用危险性很大的爆炸物品来实施作业,由于爆破瞬间会产生强大的空气冲击波和灼人的火焰及大量的飞石,如作业人员对爆炸失控,会直接造成生命和财产的损失。

预防事故措施:

(1)爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。

(2)爆破人员要经过培训,合格后持证上岗。

(3)作业时,作业人员要严格按照并遵守《爆破安全规程》的要求进行操作。

(4)加工起爆药柱时应在爆破作业面附近的安全地点进行,其加工数量不应超过当班爆破作业的使用数量。

(5)进行爆破工作前,必须确定危险区边界,并设置明显的警戒标志,必要时要进行人工警戒。

(6)爆破前必须先发出音响和视觉信号,危险区内的人员都能清楚地听到和看到,等危险区域内的人员、机械等全部撤离后方可进行爆破,并同时做好危险区域边界的警戒工作,以防对过往人员造成伤害。

(7)爆破后,爆破员必须在规定的等待时间后进入爆破地点,检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。经检查确认安全后,方准发出解除警戒信号和撤离警戒人员。

(8)发现盲炮或怀疑有盲炮,应立即报告并及时处理。若不能及时处理,应在附近设置明显标志,并采取相应的安全措施。

(9)每次爆破作业过后,作业人员必须认真填写爆破记录。

2、?高处作业

在坠落高度基准面2米以上(含2米),有可能坠落的高处进行的作业均为高处作业。高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进行作业,造成人员坠落或坠落物伤人事故。

预防事故措施:

(1)从事高处作业的人员必须经过逐级的教育与指导,并告知从业岗位存在的危险性,方能让其从事工作。

(2)搭设高处作业安全防护设施的人员,必须经过专门培训,经考核合格后,持证上岗作业,并对其从业人员进行定期的体格检查。

(3)遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空的高处作业。

(4)用于高处作业的防护设施,不得擅自拆除,确因作业需要临时拆除必须经部门负责人同意,并在原处采取相应的可靠的防护措施,完成作业后必须立即恢复。

(5)高处作业人员必须按规定配置个人劳动防护用品,并正确系戴。

五、常见事故预防措施

1、?触电事故

(1)操作人员(电工)必须经过有关部门的培训,考试合格取得操作证书后方可持证上岗。

(2)电工必须严格按照电工安全技术操作规程进行操作,在作业过程中应集中思想,不能麻痹大意,防止操作时失误而引起事故。

(3)电工在作业过程中,线路上必须断电,禁止带电操作。

(4)使用的电气设备,其金属外壳应按安全规程进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零的设施要经常检查,保证连接牢固,线路正常。在保护接地或保护接零的导线上不得有任何断开的地方,潮湿环境必须装设漏电保护装置。

(5)使用电气设备和各种电动工具,当人离开工作现场或暂停用时,必须先拔去插头,关闭电源。

(6)需要临时用电装置,必须办理临时用电申请手续,经同意后方可装设,不能私自接装。

(7)临时线路装置使用期限一般规定为三个月,要指定电工装、拆、检查和管理。

(8)严禁在带电导线、带电设备附近使用火炉或喷灯。

(9)施工用电与生活用电线路必须分开架设,动力与照明的保安器必须分开。

(10)变电配电室内严禁吸烟,不准堆放杂物,保持室外内通道和室外道路的畅通。

(11)施工人员用电要遵守“十不准”。不准任何人玩弄电器设备和开关;不准非电工拆装、修理电器设备和用具;不准私接乱接电器设备;不准使用绝缘损坏的电器设备;不准私用电热设备和灯泡取暖;不准擅自移动电器安全标志、围栏等安全设施;不准使用检修中机电设备;不准不办手续而进行施工任务,以防损坏地下电缆。

2、?机械伤害事故

(1)操作人员必须经过培训,考试合格取得操作证后方可持证上岗。

(2)操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作,并且正确穿戴好个人的防护用品。

(3)要经常对设备进行观察和维护,及时清除杂物。

(4)机械设备的需部件的强度、刚度应符合安全技术要求。

(5)机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求。

(6)机械设备要根据有关安全要求,装设合理、可靠不影响操作的安全装置。

(7)操作人员必须按规定正确使用安全装置,不能将其拆掉不用。

(8)操作人员应在机械设备运行前、运行规定进行安全检查,防止设备带故障运行。

3、?坍塌事故

(1)项目部对其所承接的石方施工任务,在施工过程中应严格遵守有关规定进行操作。土石方在开挖时,其边坡、台阶应严格按照设计要求进行操作,发现边坡附近土体裂纹、掉土及塌方险情时,应立即停止作业,下方人员要迅速撤离危险地段,查明原因后,再决定是否继续作业。

(2)脚手架搭设必须依照设计方案,并严格按照经批准的方案搭设。

(3)加强对脚手架的日常检查维护,重点检查架体基础变化和各种支撑及结构联结的受力情况。

(4)当脚手架的前部基础沉陷或施工需要掏空时,应根据具体情况采取加固措施。

(5)当隐患危及架体稳定时,应立即停止使用,并制定针对性措施,限期加固处理。

(6)在支搭与拆除作业过程中要严格按规定的工作顺序进行。

六、常见事故应急救援预案

1、触电事故急救预案

发生触电事故后现场急救对抢救触电者是非常重要的,因为人员触电后不一定立即死亡,而往往是假死状态,应及时抢救。方法得当,假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争,不能等待医务人员。为了做到及时抢救,平时就要对职工进行触电急救常识教育,对有关人员进行必要的触电急救训练。

(1)发现有关人员触电时,首先应尽快切断电源,使触电者脱离电源,来不及切断电源时可用绝缘体挑开电源;同时应根据具体情况迅速对症救治,并向医务部门呼救或报120急救中心。

(2)如触电者的伤害情况严重,应进行现场抢救,采用口对口人工呼吸。如有呼吸,但心脏停止跳动,则应采用人工胸外挤压法抢救。

(3)触电急救应尽可能就地进行,只有在条件不允许时,才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。在送往医院途中,仍应进行抢救工作,在此过程中,不要轻易打强心针。

2、防火急救预案

(1)为了进一步贯彻执行防火法规,成立义务消防队,强化消防管理,必需对职工进行消防知识教育和培训。

(2)配备必要的灭火工具及器材(灭火器、二号工具、麻袋、灭火弹等),指定专人负责,做好灭火工具及器材的保养和更换工作,并挂置在明显和易取的地方。

(3)建立防火制度,订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具及器材,在禁火区范围内树立防火警示牌,消防重要部位必须道路畅通。

(4)一旦发生火灾必须立即采取以下措施:

①拨打119电话向公安消防部门报警,必须讲清发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名、地址、电话号码,便于消防部门联系。报警后应立即派人在路口接应消防车。

②立即组织疏散无关人员,迅速切断电源,第一救人和集中力量抢救的原则。正确使用灭火(剂),以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法:冷却法;隔离法;窒息法;抑制法。

③掌握安全疏散和逃生的指挥方法,尽量减少人员伤亡和财产损失。

七、特殊工种操作规程

㈠高空作业安全操作规程

1、从事高空作业要定期体检。经医生诊断,凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的,不得从事高空作业。

2、高空作业衣着要灵便,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。

3、高空作业所用材料要堆放平稳,工具应随手放人工具袋(套)内。上下传递物件禁止抛掷。

4、遇有恶劣气候(如风力在六级以上、大雾、暴雨等)影响施工安全时,禁止进行露天高空、起重和打桩作业。

5、用于高空作业的梯子不得缺档,不得垫高使用。梯子横档间距以30cm为宜。使用时上端要扎牢,下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角60°~70°度为宜,禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用,应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子,应有人监护或设置围栏。

6、没有安全防护设施,禁止在屋架的上弦、支撑、桁条、挑架的挑梁和未固定的构件上行走或作业。高空作业与地面联系,应设通讯装置,并专人负责。

篇3：冲压车间安全培训教材

一、生产安全及劳动纪律要求

1.生产时,必须穿戴好劳动防护用品,包括防护眼镜、耳塞、工作服、工作鞋、防割袖套及手套等。

2.生产前,必须检查设备、模具及安全装置是否正常,完成每日设备点检工作。

3.按照公司规定准时上下班,在指定地点休息;吸烟需到指定吸烟区。

二、班组工艺、流程及安全生产规章制度介绍

冲压工艺流程:下料成型冲压翻边整形

三、班组危险源介绍及工作岗位安全注意事项介绍

1.生产过程中,主要是切边废料容易划伤;对策:劳防用品穿戴正确及整齐,发现破损及时更换

2.地面油污较多,容易摔倒;对策:及时对地面清扫,保证地面无油污

3.生产过程中,注意产品边缘毛刺,发现破损手套及时更换

4.在拿放产品过程中,注意产品上的油污,放置产品滑落

四、班组设备安全装置功能及使用要求介绍

1.冲压小线冲床:光珊,防止手进入模具区域;双手按钮,保证落模时双手在进行操作;安全后面,保证员工从后门进入冲床内时冲床停止;安全枕木,用于修模时进行防错。

2.冲压大线冲床:光珊,防止手进入模具区域;双手按钮,保证落模时双手在进行操作;安全枕木,用于修模时进行防错。

五、劳动工具安全使用事项介绍

1.使用打磨机时:

(1)检查打磨机是否可用,相关线路是否完好

(2)使用时必须配戴口罩、防护眼镜及手套,在光线合适的区域进行

(3)初次上岗者作业前必须进行相关操作培训,方可上岗作业。

2.使用打孔机时:

(1)气管是否漏气,电线是否露白;

(2)通气(电)后,枪是否能够正反运转自如;

(3)使用时,电线或气管是否跨过工作区域,影响正常工作与使用。使用完后,将设备定置定位正确放置。

六、应急事件处理流程介绍

1.按要求正确使用灭火器:

(1)当现场发生起火现象时,首先找到消火栓,拿出灭火器

(2)拔下灭火器上的安全销

(3)对准火源根部用力按压灭火器夹

(4)使用完毕,放回原处,并呈报给班组长,等待班组长处理

(5)注:日常工作时严禁动用灭火器,违者按违纪处理

2.设备运装或模具发现异常时:

(1)立即按紧急急停按钮,使设备停止运转

(2)通知班组长,待维修确认,方可开机

冲床安全操作规程

一、高速精密自动冲床是一种高效,高精度,高自动化程度的设备,模具系价格昂贵、精度较高的级进模,非操作人员未经许可,不准随意开动机器。

二、开机前应将设置在控制面板上的调速电位器(w)调到最低点(o点)位置。

三、在总电源开关(dk)接通后,电源指示灯亮,相序指示灯也应亮,否则应检查相序是否正确。

四、用钥匙开关接通控制回路后断相。指示灯三只应同时亮,否则应检查,排除故障。

五、顺时针调整摰魉电位器,主电机带动飞轮启动,转速应平稳无震荡,无冲击等现象存在。

六、在接通主离合器过程中,应左右手同时操作。在正式冲压过程中应接通外控按键开关,并使调机按键开关处于复位状态,才能正式工作,否则送料开关w.k和模具故障信号失控。

七、在正式冲制过程中,由于主电机的静差率随不同负荷有变化,故在冲制不同零件时,可用设置在控制板上的电磁记数器,对转速进行校正。

八、本机床各印刷线路板上的电位器均已调好,平时不应随意改动。当出现元件损坏或内部有关电位器的给定值和转数不符应重新校正。

九、工作结束,切断电源,保持机床各部位清洁。冲床工安全操作规程

1.工作前应穿戴好劳动护具。

2.开车前应详细检查机床各转动部位安全装置是否良好。主要紧

固螺丝钉有无松动,模具有无裂纹,操作机构、自动停止装置、离合器、制动器是否正常,润滑系统有无堵塞或缺油,并进行空车试验,如有迟滞、连冲现象或其它故障要及时排除,禁止带病作业。

3.安装模具,必须将滑块开到下死点,闭合高度必须正确,尽量避免偏心载荷,模具必须紧固,并通过试压检查。

4.使用的工具零件要清理干净,冲压引伸工具应按规定使用。

5.工作中注意力要集中,严禁将手和工具等物伸进危险区域内,取放小工件要用专用工具操作。

6.工作中冲床的转动部位和模具不准用锤打或手去擦。工件如沾在模具上及模具上有脏物及往冲具上注油时,必须用专用工具进行。

7.发现冲床运转或声响异常(如连击爆裂声)应停止送料,检查原因,如系冲具有毛病或零件堵塞在模具内需清理,或转动部件松动,操纵装置失灵等均应停车检修。

8.每次冲完一个工件时,手和脚必须离开按钮或踏板,以防失误操作,凡有脚踏板的冲床,须有脚踏板垫铁,不操作或工作完毕时,一定要将垫铁垫在闸板上。

9.如发现冲头有自动落下,或有连冲现象时,应立即停车检查修理,决不准带病运行。

10.机床在运转过程中,严禁到转动部位检查与修理,需到机床顶部工作时,必须停车关闭电源,下边有人监护才可进行。

11.两人以上操作时,应定人开车,要相互配合协调一致。

12.油压冲床的各种仪表要保持正确灵敏。

13.大型曲轴压力机和油压机等,上部安全栏杆和手扶梯子,必须保持完整牢靠,如有操作损坏及时修理。

14.工作完毕滑块应在落下位置,将模具落靠断开电源(或水源),并进行必要的清扫。

篇4：驾驶员铁路安全知识培训教案

第一章铁路道口安全

一、道口安全的重要性

铁路平交道口是铁路和道路的交会点,在方便铁路沿线人民群众出行的同时,也存在着极大的安全隐患。

n铁路道口安全的重要性

n随着铁路列车密度和速度的提高,铁路和道路两种运输方式在道口安全上的矛盾日益突出。穿越铁路道口的机动车辆越来越多。一旦发生道口事故,往往造成车毁人亡的惨剧,不仅中断铁路运输,阻塞道路通行,造成重大经济损失,甚至带来恶劣的政治影响。

*随着我国铁路的提速、列车密度的加大、重载列车的开行,加之社会机动车的迅速增加,致使铁路平交道口交通事故一直居高不下。

*据不完全统计,全国铁路平交道口每年发生交通肇事多达千起以上,经济损失达数亿元。

*维护铁路道口安全不仅是铁路部门的责任,同时也需要全社会、全民的积极参与和大力支持。

二、道口概念

(一)铁路道口分类:

1、铁路道口分三种类型:铁路平交道口、人行过道、平过道口。

1)平交道口是指铁路铺面宽度在2.5米以上,直接与道路贯通的平面交叉。

2)人行过道是指道口铺面宽度在2.5米以下,只许行人或自行车通行的道口。

3)平过道口是指在车站、货场、专用线为内部作业人员使用,不是通公路的道口。

2、铁路平交道口分为两种类型,“有人看守道口”、无人看守道口”。

三、道口标志

n有人看守道口

n有人看守道口标志

n无人看守道口

n无人看守道口标志

n其它标志

n铁道口预告标志(分别距离铁道口50米、100米、150米)

第二章道口安全通行的规定

(一)有关法规

*我省铁路平交道口位居全国第一,截止2013年即有正线平交道口1315处。

*为控制铁路平交道口交通肇事,确保人民生命财产安全,哈尔滨铁路局规定,在部分较比繁忙的铁路平交道口实施列车减速通过。

*近年来,国务院陆续颁布了《道口交通安全法》、《铁路安全管理条例》明确规定,地方各级政府要与铁路、公路交通部门通力协作,落实防止事故的措施,降低铁路平交道口肇事发生率。

*加强道口安全的主要措施:一是相距2公里内不得设两处道口,减少铁路平交道口数量;二是积极创造条件改设立交;三是加强技防、物防和人防;四是加强铁路平交道口标志及相关防护设备建设。

(二)通过铁路平交道口应注意事项

一、车辆和行人通过铁路平交道口时必须听从道口管理员指挥,凡遇到道口拦杆(拦门、跑车)关闭、音响器发生报警、道口信号显示红灯或道口管理员示意停止行进时,车辆和行人必须靠右侧停在停止线外,没有停止线的停在最外轨5米以外。禁止翻越道口安全设施。

二、通过铁路平交道口时,行人和车辆必须遵守撘煌!⒍础⑷ü的规定。

三、机动车辆通过铁路平交道口时,最高时速不得超过20公里/小时,大中型拖拉机时速不得超过15公里/小时,小型拖拉机时速不得超过10公里/小时,并不准在道口超车会车或停留。

四、机动车辆在铁路平交道口与列车会车等待时,要采取非常制动,防止溜车。火车通过后,应立即起动避免阻塞交通。

五、机动车辆在铁路平交道口熄火时,必须本着撓确阑ぁ⒑蟠碓颍ǜ娴揽诠芾砣嗽保绻挥械揽诠芾砣嗽笔保⒓从帕谐凳焕捶较蚺苤?00米,边跑动边上下摆手臂或有色物品,示意列车停车。

六、机动车在通过铁路平交道口时,在装载的物品掉落时,应当立即将掉落的物品移至铁路平交道口停止线以外,或者距外侧钢轨2米以外的安全地点。对无法立即移开的物品应当立即报告道口管理人员,如没有道口管理人员时,要立即迎着列车驶来方向跑至800米,边跑动边两臂高举头上挥动手臂或有色(红色)物品示意列车停车。

七、履带车辆通过道口平交道口,必须提前通知铁路道口管理部门,在其协助指挥下通过。

八、机动车辆运超限物品(或装载易燃易爆物品的车辆)通过铁路平交道口时,必须提前通知铁路管理部门,在其协助,指导下,在指定的道口和时间通过。

九、机动车辆不得抢越铁路平交道口。列车由于惯性,在采取停车措施后还要继续运行一段距离,时速120公里/小时的列车,制动距离为800米,时速160公里/小时的列车,制动距离为2000米。

十、机动车辆在铁路道口处,不准转弯掉头。

十一、在单车道的道口,严禁汽车、拖拉机等大型车辆错车。

(三)道口信号灯显示规定:

1、两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时,表示火车接近道口,禁止车辆、行人通行。

2、红灯熄灭,白灯亮时,表示道口开通准许车辆、行人通行。

3、当红灯和白灯同时熄灭时,表示停电或设备发生故障,道口信号无效。在这种情况下,必须与通过没有道口信号灯的道口一样。

第三章事故案例

(案例一)机动车驾驶员操纵不当,影响铁路行车

一、2013年1月29日14时38分,40725次列车运行至福前线集贤线路所椊鹕掣诩?k5+364处,因前方道口预警停车39分,原因:14时35分,一辆白色丰田商务车由右向左通过福前线k6+360监护道口(aa)时,由于驾驶员操纵不当,撞上右侧道口护桩侵入限界,当班道口员使用预警将列车拦停。肇事司机张某,男,23岁,住宝清县宝清镇。

二、2013年1月26日17时45分,17063次列车运行至绥佳线绥化站18号道岔处,因前方道口预警停车9分,17时54分开车。原因:17时40分,一辆拉化肥四轮车由南向北通过绥化椥烁

(案例二)机动车载物捆绑不当,物品脱落影响行车

一、2012年8月10日18时52分,c26012次列车运行至滨绥线成高子站内,因前方道口预警停车12分。原因:18时49分,一辆拉密度板货车由下行侧向上行侧通过滨绥线16km489m有人看守道口时,因密度板脱落掉在铺面侵限,道口员使用预警将列车拦停在站内。组织将密度板移出道口后,19时04分道口开通。肇事汽车司机张某某,住哈市香坊区。

二、2012年9月4日9时15分,k7064次列车运行至绥佳线南岔站准备开车时,因前方道口预警晚开12分,9时27分开车。原因:9时11分,一辆装载渣土翻斗车由右向左行驶至南岔椝汕嗉?25km114m有人看守道口时,因车斗开放,泥土散落在道口铺面上侵限。道口员使用预警将列车拦停。将散落泥土清出限界后,9时25分道口开通。肇事汽车驾驶员杨某某,伊春市南岔区人。

(案例三)机动车抢越道口,酿成惨祸

一、2012年10月24日2时35分,4137次列车运行至绥佳线香兰椞涝?k311?98监护道口(1人),与一辆由线路右侧进入道口的拉煤泥的汽车(前4后8汽车)相撞,机车越过道口602m停于k312+200处,造成机动车前部破损,司机黄某某脸部受伤,影响本列晚点2小时56分。原因是:因肇事汽车司机擅自抬起道口栏杆进入道口,被通过列车相撞。肇事司机刘某某,住鹤岗市南山区。

二、2012年1月13日,佳富线福利屯站调车机df52007号执行第3号作业计划,当作业至第5钩推21辆空车去粮专2线-7时,一辆解放牌平头汽车由左侧接近道口,司机鸣笛示警当前部第1辆进入道口后,解放平头汽车撞断道口防护杆闯入道口,撞在前部第1辆车辆中部(载货10吨大米),造成前部第1辆全轮脱轨。原因:肇事汽车司机抢越道口,造成与调车车列相撞。该专用线产权为黑龙江省集贤县国家粮食储备库,肇事汽车黑j69515、司机逃逸。

三、2013年10月24日2时35分,佳木斯汤原管内道口发生事故,绥佳线311公里处道口,一辆运煤灰的卡车抢越道口,与哈尔滨开往双鸭山的4137次客车相撞,造成三名司乘人员一死2伤,9名旅客受伤,影响铁路行车2小时14分。

四、2014年11月29日22时30分许,绥佳线铁力椞疑郊?12公里铁路道口发生事故,一辆平头货车(黑d52886)因抢越道口与正在通行的1490次旅客列车相撞,货车严重变形,货车内2人受伤,1人因伤势太重,经抢救无效死亡。

五、2015年3月18日4时45分,塔河站调车机运行至嫩林线445公里+332米道口与一辆三菱汽车相撞,停车46分钟。原因:肇事车刹车失灵,将封闭道口的跑车撞坏后冲上道口,撞到调车机后第二位车辆上。

(案例四)特种车辆耍特权,影响行车自认罚

一、2012年5月10日,调7次列车运行至北黑线北安椥律呗匪?k2+646处,因前方道口预警停车48分,原因:9时34分,一辆特种大挂车由东往西通过北安椂蛹?k4+549监护道口,因司机不听道口员阻止,强行通过道口时,拖车底部被道口铺面托起停在道口上,道口员使用预警将列车拦停。肇事司机张某,吉林省长春市人。

二、2011年9月12日,40701次运行至绥佳线汤原椡炯?52km430m,因前方道口预警停车4分,9时24分开车。原因:9时14分,一台超大农业收割机输送机,由下行线向上行线方向行驶通过绥佳线354km925m监护道口(a类)时,因输送机超限,道口管理人员阻止,驾驶员不听,强行通过,将道口上方输送电缆线刮断。道口员使用预警将列车拦停在上述地点。9时24分道口开通。肇事车无牌照,司机于某某,汤原县人,公安罚款处理。

篇5：机电运输安全培训教案

第一部分:供电安全

一、矿井供电安全知识:

1、供电的重要性:

a、由于井下有大量涌水,短时停电就可能淹井淹人淹设备:

b、井下产生的大量有害气体必须及时排入大气,否则将造成人员窒息死亡或瓦斯事故。如果发生停电事故,就会造成井下、特别是掘进工作面瓦斯聚集,严重时引起瓦斯爆炸。瓦斯爆炸事故是我国煤矿危害最大的主要事故。

2、保证煤矿安全供电的主要措施:

a、《煤矿安全规程》规定:每一矿井应有两回路独立电源线路,当任一回路发生故障停电时,另一回路应能担负矿井全部负荷。矿井的两回路电源线上都不得分接任何负荷。一回路运行时,另一回路必须带电备用。或两回路分列运行,故障时互为备用。

b、矿井地面变电所和井下中央变电所的供电线路,不得少于两回路,当任一回路发生故障停电时,另一回路应能担负矿井全部负荷。

c、采区变电所内、母线分段运行。互为备用。

d、关系到矿井安全的重要负荷,如:主扇风机、主排水泵、抽放瓦斯、局部通风机等均采用双电源、双线路、双设备。

3、煤矿井下安全用电的几个方面:

a、防止电气设备失爆:由于恶劣危险的生产环境,井下用电气设备要求全部采用防爆型电气设备,防爆型电气设备主要有两个作用:一是耐爆,二是不传爆。耐爆要求设备有坚固的外壳,不传爆要求防爆面有足够的宽度的合适的间隙。电气设备失爆是引起瓦斯爆炸的重要因素之一,必须彻底杜绝。

b、严格执行电气设备安全操作规程:严禁带电检修、禁止带电搬迁电气设备、严格电工操作规程、严格执行停送电制度、严格执行电器设备安全操作规程、防止井下电缆事故、接线合制作要挂牌留名严格制作工艺、避免移动设备时挤坏压坏电缆造成电缆放炮、巷道改棚修护时用剖开的旧铁管把电缆护好、电缆悬挂要整齐高度符合要求。

二、煤矿井下三大保护:

1、短路保护:两相(或三相)电源不经过负荷直接短接的现象叫短路。短路产生很大的电流和热量,烧毁线路和设备,引起火灾、爆炸等,具有极大的危害。短路保护就是在短路发生时,迅速切断故障线路、把灾害消灭在发生危害之前。短路保护的形式主要有:熔丝(熔断器)保护、电磁式继电器保护、电子综合保护器三种。

2、电气设备保护接地:运行中的电气设备若绝缘损坏,则外壳和机架带电,这时人触及它,就会发生触电事故。为了保证人身安全,井下所有电气设备都必须接地。

电气设备外壳带电时,人体触及设备外壳,触电电流全部经人体流入大地,非常危险,如果设备事先经接地线接地,由于人体接地电阻远大于接地线电阻,因此接地电流绝大部分经接地线流入大地,只有很小部分经人体流入大地,人在触及带电设备时,就相对安全多了。

接地网上任一点测得的接地电阻值,不得超过2欧姆,每一移动设备同接地网之间的接地电阻值,不得超过1欧姆。

36伏及以上电气设备的金属部分都必须有保护接地。

接地母线截面应用不小于50mm2的铜线,不小于100mm2的镀锌铁丝或扁钢。连接导线截面应用不小于25mm2铜线或不小于50mm2的镀锌铁丝或扁钢。

1、井下漏电保护:

a、漏电危害:人接触到了漏电设备外壳会造成触电伤亡事故,漏电时碰地碰壳地方可能产生电火花,漏电回路上各点存在电位差可能使雷管爆炸,电器设备漏电时另两相对地电压升高破坏设备绝缘。

b、对漏电保护的要求:监视电网的对地绝缘电阻,当电网对地绝缘电阻值降到危险值时或人触及一相带电体时,能自动切断电源,当人触电或一相接地时,能补偿流过人体或漏电电流中的电容电流。动作要迅速。

c、常用的检漏继电器有:jy-82型及电子综合保护装置中的漏电保护部分。

d、检漏继电器使用中的几个问题:检漏继电器应有独立的辅助接地装置,并与主接地极相距5m以上;每班做一次漏电试验;每月进行一次人工远方漏电试验。加装漏电闭锁。

三、几个用电安全的其它问题:

1、静电及危害:a、静电的产生-高绝缘物体之间互相磨擦、接触、分离时产生静电。物体绝缘程度越高、空气越干燥、磨擦频率越高、产生的静电电位越高,静电放电时产生大量火花,引燃煤尘和瓦斯。b、必须采取措施:禁止使用高绝缘器材、将有可能产生静电的设备、器材进行接地,加强洒水防尘、增加空气湿度。工作人员禁止穿绝缘工作服。

2、电气火灾救护:首先切断电源,用灭火器或沙子灭火,严禁用水灭火。

3、井下用变压器或向井下供电的变压器、其中性点禁止接地,中性点直接接地的危害有两方面:一是人体触电时大大增加了人体的触电电流。二是单相接地时形成了单相短路。

四、触电的危害:

人体接触带电导体或因绝缘损坏而带电的设备外壳,都可能造成触电事故。触电对人体的伤害大致可分为电击和电伤两类。电击是指电流通过人体,在热化学和电解作用下使呼吸器官、心脏和神经系统受到损伤和破坏。多数情况下可以使人致死。电伤则是由于强电流瞬间通过人体某一局部,电弧烧伤人体,造成对人体外表器官的损坏,当烧伤面积不大时,不致于有生命危险。

一般来说,通过人身电流交流在5ma时人有感觉,交流在15-20ma以下,直流在50ma以下时对人体伤害轻。长期通过工频电流30-50ma就有生命危险。100ma时绝对可以致死。我国规定30毫安秒为安全电流。

五、触电的防治措施:

1、不得带电检修、搬迁电器设备。检修或搬迁前,必须切断电源,检查瓦斯,在其巷道风流中瓦斯浓度在1%以下时,再用同电源电压相适应的验电笔检验。检验无电后,方可进行导体对地放电。控制设备内部安有放电装置时,不受此限。所有开关把手在切断电源时都应闭锁,并悬挂“有人工作,不准送电”牌,只有执行此项工作的人员,才有权取下此牌并送电。

2、操作井下电器设备,必须遵守下列规定:

a、非专职或值班电器人员,不得擅自操作电器设备。

b、操作高压电器设备主回路时,操作人员必须戴绝缘手套,并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上。

c、操作千伏级电器设备主回路时,操作人员必须戴绝缘手套或穿电工靴。

d、127v手持式电器设备的操作手柄和工作中必须接触的部分,应有良好的绝缘。

e、普通型携带式电器测量仪表,只准在瓦斯浓度1%以下的地点使用。

f、井下防爆电器设备,在入井前应有指定的、经公司考试合格的电器设备防爆检查员检查其安全性能,取得合格证后,方准入井。

g、井下防爆电器设备的运行必须符合防爆性能的技术要求,防爆性能受到破坏的电器设备,应立即处理,不得继续使用。

3、防止人身触电或接近带电导体。

a、将电器设备的裸露带电部分安装在一定高度或围以栅栏。如煤矿安全规程规定,井下架空线高度自轨面算起不小于下列数值:在行人巷道、车场内以及人行道同运输巷道交叉的地方为2m;在不行人的巷道内为1.9m,从井底到乘车场为2.2m.。

b、井下各种电器设备的导电部分和电缆接头都必须封闭在坚固的外壳中,并在操作手柄和盖子之间设置机械闭锁装置,保证电器设备接通电源后不能打开盖子,盖子打开后,便不能接通电源。

c、变电所的入口或门口都悬挂“高压重地、新人免进”牌;无人值班的变电所必须关门加锁;井下硐室内有高压电器设备时,入口处和室内都应在明显地点加挂“高压危险”牌。

d、对人员经常接触的电器设备,采用降低的工作电压。如井下照明、手持式电器设备的额定电压和电话、信号装置的额定供电电压,都不应超过127v;控制回路电压,不应超过36v等。

第二部分:运输安全

一、平巷运输安全知识:

平巷运输包括人力运输和机车运输,在运输工作中的任何环节不注意安全,就很可能发生事故。

人力运输可分为人力推车和人力搬运。

(一)、人力推车注意事项:

1、人力推车时应先了解线路情况,一般一人一车,在推车过程中,严禁放飞车。

2、推车呆精力集中,时刻注意前方,接近岔道、拐弯巷道、风门或前方有人,有障碍物时均应发出警告信号。

3、坡度小于5%,下坡巷道内同向推车时,前后两车车距10米,坡度大时,车距30米。

4、进入车场时应快速推车,有信号时按信号推车。在坡道口停车时,应用木楔将车阻挡住或用阻车器挡车,以防跑车。

5、推车时两手要紧握把手,并不得把手放在车沿上和车角上,以防挤伤手。掉道时应使用复轨器或撬掍。

(二):人力搬运

人力搬运主要是工人手拉肩扛,用手拉葫芦托运等。在人力搬运时,应注意以下几点:

1、注意安全,避免思想麻痹大意,合理先择搬运方法,合理安排人员。

2、装卸车时应尽可能在分支线路上进行,如必须在主干线上进行时,必须经调度室批准,为在工作地点两侧放警戒人员,注意来车发生危险。

3、两人以上抬运物体时要统一口令,同时动作。

4、大部分设备禁止采用打滚方法搬运。

5、下坡搬运时要在下方设报警人员,禁止其它人员进入工作区域。

6、井下使用手拉葫芦搬运时,要安设在牢固的支架梁上,并使支架垂直受力,不能受倾斜力。起吊梁和绳索要有足够的强度。

(三):机车运输

电机车或其它机车运输主要用于坡度4%以下的平巷运输,在运输过程中应遵守如下规定:

1、不得超速运行,如运炸药、雷管时速度≤2m/s,如地对空员和物料时,不得超过根据制动距离规定的速度,如我矿规定3.5m/s。

2、列车制动距离:规程规定,运送人员时不大于20米,运物料时,不大于40米。

3、信号装置:

在巷道中和列车上都安装了一些信号设施,比如弯道预报警信号,区间闭塞信号,信集闭系统、机车通讯系统,机车照明、红尾灯和喇叭等。规程规定,机车或列车运行时,必须前有照明后有红尾灯,机车的闸、灯、铃、连接器,撒砂装置,制动装置必须正常。

4、机车正常运行时必须在列车前端。过风门弯道等危险地段时必须减速发警号(此时的速度应为当你发现前方有人时,以列车到人员身边能把列车可靠制动住为准)。

5、两列车同向运行时,间距不小于100米。

6、同一区段轨道线路上不得同时行驶非机动车辆。如必须行驶时,必须报井下调度同意。

7、大巷行走时,人员要走人行道,禁止走道心。

(四)、电机车运行注意事项:

1、司机持证上岗,来格按操作规程操作。

2、机车在前,列车在后,调车除外。

3、司机不擅离岗位,开车前发开车信号,运行中头手等身体部位不露出车外,严禁闯红灯和冒进信号。

4、开车时精力集中,注意前方情况和信号。

5、停车时断电,手闸闸车,打开前后灯,如司机下车时要取下换向手把,随身带,禁止其它人员开车。

6、密切与信号工和挂钩工联系,信号不清时不开车,有停车信号时要停车。

7、每班发车前应详细检查机车各部件情况,并试车。

8、乘坐人员时,车速不大于4m/s,要禁止其它车辆进入乘人车场。

(五)、乘车人员注意事项:

1、听从指挥,挂好防护链。

2、人体和工具材料严禁露出车外。

3、列车行驶中和未停稳时,严禁上下车和在车内站立。

4、机车上和两车间严禁搭乘人员。

5、严禁超员乘车、扒车、跳车和坐矿车。

6、车辆掉道时,必须立即向司机发出停车信号。

(六)、机车运输事故:

主要有机械事故、电器事故和操作运行事故。

1、制动系统事故是制动系统失效造成事故。

2、撒砂系统不可靠,也可以使制动效果不好,造成事故。

3、电气事故,如整流器冒火,电机过热,控制器触头烧损等。

4、轨道线路不好,机列车掉道事故。

5、司机思想不集中,人员走道心造成事故。

二、斜井提升安全:

斜井提升主要指斜井单车或串车提升,在斜井提升中发生的事故多为跑车或过卷事故。

(一)跑车事故的原因分析:

1、摘挂钩工责任心不强,挂错车、超挂车、未连车时向下坡斜井推车,造成跑车事故。

2、车辆运行中由于钩头和矿车间插销跳出跑车。

3、未使用合格插销连环,在运行中断裂而跑车。

4、断绳跑车。

5、误发信号、误开车造成过卷,向反方向开车撞人造成事故。

6、斜井阻车器,防跑车装置不齐全,不可靠,不灵活,也会引发提升事故,或者不能避免事故的发生。

(二)、预防跑车事故措施:

1、加强职工责任心,严格执行斜坡提升各项规章制度,使用维护好斜坡安全装置。

2、配备齐全安全装置,并正确坚持使用。

(1)在斜坡上平台设阻车器,挡车绳圈,挡车梯等,并尽量让这些设施之间或与绞车相互联锁,避免车辆未连挂时推下斜坡。

(2)在斜坡的中部每隔一定距离安设跑车防护装置,将跑车拦住。(一般要求为自动、吸能、柔性好)。

(3)在斜坡下部设挡车器挡车栏等,防止跑车伤人。

(4)在中部车场口设挡车器,防止带绳车辆误入中部车场,伤人损物。

(5)在斜井中每隔25~50米设置一个行人躲避硐,当行人发现开车红灯亮时,就近躲入躲避硐。

(6)设置开车红灯信号,开车前先亮红灯。

(7)设置行车不行人,行人不开车信号装置,保证作到开车不行人。

3、维修好运输轨道,避免车辆运行不平稳。

4、使用合格连接器件,并要正确使用,如销子闭锁、专用插销等。

5、经常按规定检查钢丝绳,连接环销等。

6、经常检查和试验过卷装置等。