安装人员定位系统安全技术措施
一、施工原因:
为了达到进入井下隐患整改的条件,需安装“人员定位系统”。由于我公司停工停产时间较长,井下巷道变化较大,为确保安全施工,特制订本措施。
二、施工时间:2011年8月日
三、施工工期:7天
四、机电队负责人:赵砖头
五、安监科负责人:曹东升
六、机电科负责人:马太松
七、通防科负责人:朱振平
八、参加施工人员:
九、施工安全技术措施
1.机电科提前三天上报所需入井人数,施工工期给调度室及领导,由矿领导安排人员对井下巷道、瓦斯、安全设施等进行全面排查,确保安全后,由调度室通知入井时间、入井人数。
2.设备入井前由机电科对入井的设备、电缆进行全面检查验收,收好资料存档,并做好设备台账,不合格设备、线缆严禁入井。
3.凡参加施工人员入井前由安检科组织进行安全知识培训,具体学习施工作业时注意事项及入井安全知识。施工期间,安全负责人负责监视安全工作,严禁违章违规操作,瓦检员对安装设备布置点附近的瓦斯进行全面检查。
4.施工前机电队把安装所需使用的工具、材料、备品备件准备齐全,确保可靠。
5.参加施工作业人员要分工合理,由机电队副队长杜相统一安排,不得单独行动,入井后严禁乱跑乱窜。
6.施工人员必须保证施工质量,系统安装时,按设计要求布局合理,电缆按规定悬挂整齐。
7.施工负责人每天必须向主管领导及调度室汇报当天的工作进度,施工时存在的问题等相关事项。
8.安装竣工后,必须对系统进行全面调试,确保系统正常工作后,汇报给调度室及相关领导,由相关单位领导组织有关人员对系统全面验收。
9.此措施在施工前由施工负责人负责向全体参加施工人员贯彻并签字执行。
贯彻人员签字:
篇2：主井井安装人员定位电缆安全措施要求
一、作业名称:主井井安装人员定位电缆
二、施工时间:2011年7月14日
施工负责人;陈文平
三、安全技术措施
1、凡参加施工的所有人员,必须熟悉整个施工程序,了解施工步骤,熟知每道工序。
2、所有参加施工人员及井口、井底信号工和把钩工必须认真听取本措施的贯彻并签字。凡没有听取本措施没有签字严禁参加施工。
3、施工期间井底把钩工在井底15米范围外设置警戒线并警戒,注明:“有人工作,严禁通行”字样。施工负责人安排信号工、把钩工、在井口、井底把守,严禁非施工人员进入施工现场。
4、工作前,应清净井口、井架附近的杂物。施工时,施工人员由施工负责人统一指挥,不得擅自行动。
5、井口、井底信号工必须集中精力,准确清晰传递信号;主提升机司机要精心操作并做到一人操作,一人监护,开车要稳,停车要准,信号不清按停车处理,提升速度最大不得超过0.3米/秒。
6、罐笼内施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,安全带悬挂在与自己无相对位移的可靠构件上,锁扣要闭锁。所使用的工具用绳栓好,必须系牢,另一端系在手腕上。7、井口放线要系在牢固的物体上,要有2人上作业,防止坠入井下
7、拆除电缆和安装电缆时,要谨慎小心,手中工具要拿稳,传递工具要手递手,防止电缆、工具丢入井下。
8、电缆安装时要悬挂整齐,必须符合《煤矿安全规程》要求。电缆安装结束后必须经机运科检查确认无问题后,向调度室和有关科室汇报,确认无问题后方准施工人员离开现场。
鹤济财源通防科
20**.7.13
篇3：外檐幕墙工程预埋件定位安装施工方法说明
外檐幕墙工程预埋件的定位安装施工方法和说明
预埋作业包括前置作业,预埋放样及主体结构末设置预埋件的处理方法等三部分。鉴于预埋件之重要我公司编制此作业指导,如我公司中标将派专人跟进预埋件施工。
1预埋工作的前置作业
1.我单位收到预埋图及安装通知单(或工程合约)后,即开始办理预埋件之加工。
2.加工工作完成后,工地人员即会同有关人员至工地现场了解情况,核对工地建筑图,并向工地技术主管人员要求出示各项放样之基准点及基准线。
3.当楼层之底板铺设完成后,侧模尚未施工前,即开始预埋放样工作。放样时若发现模板施工尺寸有误差时,应及时向工地提出,并要求修改。
4.预埋件运抵现场后,应会同监理进行检验,确认后才能进行安装。
2预埋作业及施工方法
本工程须预先留出预埋作业时间。
1.依据测量放线的结果,将预埋件安装的位置标示于模板上。包括水平高度和预埋件中心位置。
2.预埋件初步设置以后,应进行认真校核确认无误后方可点焊,点焊以后,再次校准,最后固定,以免浇注混凝土时发生位移。
3.在浇注砼前,须经监理组织检查,确认符合要求后,签发隐蔽工程记录,方可进行砼浇注施工。
4.模板拆除后,应找出预埋件并复测其位置是否正确,如有浇灌砼或模板破裂所造成的误差,应详细记录,作为设计施工时的参考。
5.预埋件作业的技术规范。
a)预埋件的锚边长允许误差为2mm。
b)锚筋的中心线允许偏差为2mm。
c)锚筋对锚板面的垂直偏差应≤10mm。
d)采用手工电焊弧,焊缝高度为锚筋直径的0.6d。
e)预埋件在施工时应与建筑物的防雷网接通,与主体建筑防雷引地线用φ12钢筋焊接。
f)对预埋件在主体建筑的位置要求:
(a)标高偏差?10mm。
(b)轴线左右偏差?30mm。
(c)轴线前后偏差?20mm。
3主体结构未设置预埋件的处理方法
当没有条件采用预埋件连接时,应采用其它可靠的连接措施,并应通过试验决定其承载力。其具体作业:采用通过权威部门认可试验的高强度化学(锚固)螺栓作为设置连接件来替代预埋件。或者由业主、监理、施工单位现场商定其它有效办法经签证认可,施工单位执行。
篇4：卫星定位装置及监控平台安装使用管理制度
为加强旅客运输安全生产管理工作,实行公交车辆动态监控,特制定本制度。
一、公司所属客运车辆,按照行业管理有关规定必须安装卫星定位车载终端系统,对客运车辆的地理位置,运行速度,运行轨迹以及车内驾驶人及乘客情况进行全程实时监控。
二、公司建立动态监控系统,及监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求,确保与行业主管部门监管平台互联互通,数据实时共享。
三、公司设立智能中心,配备专职监控员,对车辆运行实施全过程监控,建立健全监控台账,落实运行监控值班,及时发现纠正违章行为。
四、做好日常监控记录,填写监控日志,对驾驶员的违法违规行为及时报告和处理,及时发布提醒和警示信息,告知驾驶员及时纠正消除安全隐患。
五、定期检查、抽查、监控车辆运行情况,根据有关制度进行整改和落实。
六、做好车载终端设备管理、报修和检修维护记录,保证设备正常使用。驾驶人应正确使用、维护卫星定位车载终端,发现故障及时报告、维修。
七、车辆在行驶途中不得关闭车载终端;收到发送的警示信息,必须立即纠正违章行为,确保车辆正常运行,遇恶劣天气、交通事故等紧急情况时,应立即向监控平台发送信息报告。
篇5：卫星定位装置安装使用规定
为加强道路运输安全生产,实行营运车辆动态监控,特制定本制度:
一、公司所属危险品车辆,按照行业管理有关规定必须安装卫星定位车载终端系统,对车辆的地理位置,运行速度,运行轨迹以及车内驾驶人员情况进行全程实时监控。
二、企业建立动态监控系统,及监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求,确保与运管部门监管平台互联互通,数据实时共享。
三、配备专职监控人员1名,对营运车辆运行实施全过程监控。建立健全监控台账,落实24小时监控值班,及时发现违章超速、超员等行为。
四、建立登记、记录,做好日常监控记录,填写监控日志,对车辆驾驶人的违法、违规行为及时报告和处理,及时发布提醒和警示信息,告知驾驶人及时纠正消除安全隐患。
五、定期检查、抽查、监控营运车辆超速、超员、疲劳驾驶、越线经营情况,根据有关制度进行整改、处罚。
六、做好车载终端设备管理、报修和检修维护记录,保证设备正常使用。驾驶人应正确使用、维护卫星定位车载终端,发现故障及时报告、维修。
七、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载终端;收到发送的警示信息后,必须立即纠正违章行为,确保车辆按照有关规定正常运行,遇恶劣天气、交通事故等紧急情况时,应立即向监控平台发送信息报告。
八、公司每日抽查车辆运行情况,抽查比例不低于20%。及时处理违章和报警。
制度专栏
