车场交岔点施工安全技术措施

篇2：车场下山巷道施工台阶安全技术措施

由于青海队施工的1137中部车场从1150水平到1127水平有一段下山巷道,该段巷道长有64m,倾斜角为22°13′59′,由于该段巷道下山的倾斜角较大,人员在该下山行走时,容易摔倒,因此,为保证人员行走的安全,采取在下山巷道有水沟的另一侧底板打砼台阶,特编制打砼台阶安全技术措施,具体措施要求如下:

1.1137车场下山巷道台阶设计在有水沟的另一侧巷道底板打砼台阶,每阶台阶宽500mm,高150mm,长400mm,台阶下部为100mm厚的混凝土垫层。(台阶设计尺寸如图所示)

2.1137车场下山台阶为现浇混凝土,混凝土的强度为C20,采取在地面上将混凝土原材料按配合比要求的比例装3吨矿车,井下随用随人工搅拌的形式进行搅拌,混凝土人工搅拌必须搅拌三次以上方可入模,混凝土装车时必须严格按配合比要求装车,混凝土配合比为每1m3用量按体积比为水泥:砂:石子=1.00:2.00:3.55,水灰比为0.51。

3.现浇台阶采用10mm厚的木模板支摸,所支模板必须严格按设计图中要求的尺寸施工,台阶浇筑混凝土时,模板表面必须清理干净,混凝土浇筑完后,待混凝土达到初期强度(即12小时)后方可拆模。

4.现浇混凝土垫层之前,必须将要打台阶垫层一侧的巷道底板的浮渣全部清理掉,必须清理到巷道底板的实底上后,方可打混凝土垫层,待混凝土垫层打完并按要求先找好坡度再找好平后,再按设计尺寸要求支上木模板打混凝土。

5.坚决遵守下山行车时,人员全部到安全地点进行躲避,下山不行车并无任何安全隐患时,方可进行台阶施工的原则。

6.施工前,青海队技术负责人组织所有人员认真学习本措施及有关作业规定。所有人员要熟知本措施和《+1137中部车场施工作业规程》的要求,经过考试合格后,方可上岗作业。

7.其他仍按《+1137中部车场施工作业规程》中的有关要求和规定执行。

篇3：中部车场抽放钻孔封闭施工安全技术措施

概况:

为优化井下瓦斯抽放系统,提高抽放效率,经矿领导研究决定对+632中部车场内的抽放钻孔进行封闭施工作业,为保证作业的安全进行以及防止瓦斯超限,特编制施工安全技术措施。

组织措施:

2.1、施工及现场监管人员:

施工人员:瓦斯抽放队班组人员

区队监管:瓦斯抽放队副队长

监管及检测人员:通风防突室、安全监察室安检员、通风队瓦检员

2.2、施工材料准备:

水泥6袋;启动封孔泵一台;4分管;封孔布若干

施工工艺:

3.1、施工顺序:

在封孔施工过程中必须按照拆掉一个钻孔立即封闭一个钻孔的原则进行施工作业。当一个钻孔未封堵完成时,严禁拆卸下一个钻孔,只有当确认一个钻孔封堵完成后方可施工下一个钻孔。

3.2、施工流程:

3.2.1、瓦检员、瓦斯抽放队施工班组长及群监员携带便携仪及光学瓦斯检查仪先对现场瓦斯进行检查,确认在0.4%以下时方可施工。

3.2.2、将封孔布缠绕在4分管的一头,并固定牢固。拆掉第一个钻孔后,立即将绑有封孔布的4分管放入孔内,将注浆管深入孔内进行注浆作业,注浆完成后,在4分管上安装阀门视现场实际情况开关阀门。

3.2.3、按照上述顺序依次作业封闭其余钻孔。

3.2.4、封闭施工完成后,由瓦检员、瓦斯抽放队施工班组长及群监员携带便携仪及光学瓦斯检查仪先对现场瓦斯进行检查,确认在0.4%以下,观察30min后方可离开。

3.4、技术要求:

3.4.1、注浆封孔长度不得小于12米。

3.4.2、封孔过程中严格执行带压封孔。

安全技术措施:

4.1、在施工前、施工中、施工后做好瓦斯检查工作,严密观察现场瓦斯浓度。

4.2、注浆封孔泵操作规程:

1、开机前应清除干净搅拌槽内可能存在的杂物,并取下注浆泵上的清洗螺堵,用清水对搅拌槽进行清洗。清洗后,重新上好清洗螺堵,向搅拌槽内注入适量的清水。

2、接好电源后用清水试运转。

3、将按水灰比准备好的清水倒入搅拌槽内,再加入水泥,加入水泥时应避免将纸片等杂物混入搅拌槽内,人工搅拌水泥浆的时间应不小于10min。

封孔操作:

上来离合器操作手柄使离合器处于接合状态,此时送浆泵开始工作,搅拌槽内的水泥浆被吸入注浆泵,经加压后由注浆管注入待封钻孔封孔段内。

1、操作离合器的接合与断开无需停机。

2、在通过手柄操作离合器的过程中,上拉或下压手柄要求有力、迅速,使离合器一次完全接合或断开,避免使离合器工作于未完全接合或断开状态造成离合器咬合齿在短时间内由于相互磨损而破坏

3、在上拉手柄迫使离合器接合时,若一次未能成功,应用力再拉,或迅速下压手柄,重新操作

4、离合器处于接合状态时,必须保持操作手柄处于向上拉紧状态

封孔长度的控制:

1、对于水平钻孔,俯斜钻孔。以待封钻孔内水泥稠浆压力上升,而且待封钻孔孔口有水泥浆溢出或孔口封堵物被推出钻孔外时,封孔长度即达到设计封孔长度。此时应徐徐将注浆管拔出钻孔,下压离合器操作手柄使其处于脱开状态。

2、对于仰孔。则应采用严格控制注入待封钻孔内水泥稠浆的数量来保证封孔长度,避免待封钻孔内压力升高较大导致孔口封堵失效。

安全注意事项:

1、严禁送浆泵空运转。

2、清洗过程中严禁用硬物清洗送浆泵螺堵孔口,防止损坏橡胶密封套。

3、对于连续进行多个钻孔的封孔作业,须进行水泥浆的多次搅拌时,将停留在泵体及注浆管内的干稠水泥浆排出,防止在短时间内凝结造成堵塞。具体操作为:向搅拌槽内注入清水进行搅拌,将泵体及注浆管内的干稠水泥浆用清水或稀浆置换。

4、注浆封孔过程中应将送浆泵清洗螺堵拧紧,防止漏气造成送浆泵达不到额定负压,送浆泵对搅拌槽内水泥稠浆的抽吸能力下降,或吸不进浆。

5、在联轴器和操作离合器保护罩没有安好的情况下,严禁启动泵。

6、在没有检查电器漏电情况下,严禁起动泵。

篇4：车场开口施工专项安全技术措施

一、工程概况:

根据生产任务要求,在2#层21102回风巷开口作车场。施工位置在211轨道下山G8点以北(平距)80.45m处为开口中心,按方位345°57′50″沿2#煤底板掘进8.174m作车场。为保证该车场的施工安全特制定如下专项安全技术措施。

二、支护方式及施工断面:

(1)设计确定本巷道采用梯形工字钢棚作为永久支护,根据设计扩刷左帮逐架加长棚梁形成车场。支护材料为12#矿用工字钢。梯形金属棚支护,棚梁为12#矿工钢,棚腿为2.80m的12#矿工钢,棚距0.5m,勾盘四*、材料为厚度不小于80mm的半圆木。棚和棚之间使用12#圆钢作为拉杆,优质杂木板作为背顶帮板,插角值500mm,循环进尺500mm。

(2)工字钢棚支护时,采用工字钢棚紧跟迎头的支护方式,前架工字钢棚距迎头超过300mm及时支设超前,超过500mm及时取下旧棚梁,支设加工好长度合适工字钢棚。对损坏金属网进行更换。顶板破碎时,缩小棚距。

(3)开口时,必须将开口地点的附近10m范围内所有巷道进行加强支护

采用在架棚底部打设木点柱进行加强支护,每架棚梁底部打设两根木点柱,木点柱,直径(小径不得小于160mm),间距1500-2000mm,柱窝必须挖到2#煤底板,木点柱顶部木楔必须打紧,保证支柱有力,支柱呈一定迎山角,不得退山。

三、支护工艺

1)施工顺序:

①、具体施工安排为先在211轨道下山G8点以北80.45m处向211轨道下山方向开口,沿2#煤底板方位角为345°57′50″掘进8.174m作车场。?

②、安全检查(顶板、瓦斯、工程质量、探头位置等)→探放水→人工风镐掘进→敲帮问顶→临时支护→出煤→更换架棚支护→收尾整理。

2)施工步骤:

人工风镐掘进,拆开左帮支呼材料,开挖左帮,施工过程中必须有专人监护顶、帮,按中线将左帮扩刷到位及时挖出左帮腿窝,架施棚梁及临时支护后,扶好右帮棚腿。将左棚腿取出,插入新柱窝里,找好插角,必须保证左帮棚腿腿窝深度不得小于200mm。位置符合设计。

3)支护材料:

1、采用12#矿用工字钢棚支护,棚梁规格为每0.5m一架工字钢,按设计角度计算每架两比上一架梁长度增加0.13m。棚腿规格长2800mm。

2、按设计8.174m长计,减去半巷1.4m长度。需更换13架梁。规格为2.93m、3.06m、3.19m、3.32m、3.45m、3.58m、3.71m、3.84m、3.97m、4.1m、4.23m、4.36m、4.49m。。

3、背帮板:采用当地硬杂木制成,规格为长×宽×厚=800mm×80mm×80mm。

4、木楔:采用优质木材制成,规格为长×宽×厚=200mm×80mm×50mm。

5、拉杆:采用优质?12#圆钢制成,两边有螺旋丝不低于100mm,长650mm。

6、网:采用?≮2mm的冷拔铁丝制作的菱形网,网规格为长×宽=3.0m×1.20m,网格为60mm×60mm。

4)工字钢棚支护工艺:

1、临时支护

采用前探梁作临时支护,前探梁采用14号槽钢制作,长4.0m,前探梁间距1200mm。巷中及两侧采用专用固定装置固定在工字钢梁上。将前探梁滑移至迎头,在超前探梁上架支工字钢棚梁后,用木楔紧实,,架工字钢时必须用钢尺量取合适棚梁,以免上错棚梁。铺设金属顶网,并装实顶,背实帮,前探梁到迎头的端面距不得大于0.3m,前探梁距两帮端面距不超过0.3m。前探梁上铺好金属菱形网用方木和钢棚直接托网接顶;顶板不平整时,前探梁上铺好金属菱形网,用钢棚托网,采用板皮或方木垫平,并接实顶板。方木规格为:长×宽×厚=2800×120×120mm。

2、挖腿窝

先量取棚距,按中线和下宽定腿窝位置,腿窝要挖到实底不少于150~200mm,。控制好顶帮后再把腿窝挖至设计深度。如遇软底时,必须采取其他措施对底板进行加固。挖腿窝时,必须由专人监护顶帮,防止片帮伤人。

3、立棚腿

竖上棚腿,调整好插角,并用螺栓联棚器稳固好棚腿。

4、合棚梁:前探梁上的棚头与棚腿合口,先合一头后,再合另一头。棚梁接口严实合缝。

5、合口后将支架找正,压肩初步固定,支架仰俯角符合规定。

6、联网:用规格3000mm×1200mm的金属网铺顶,每帮下余300mm,网与网之间搭接100mm,并且每间隔200mm一个点用专用工具将14#细铁丝对折2次拧紧联好,网的两端要联结牢固。

7、装顶背帮:检查支架的架设质量,符合质量标准后方可装顶背帮。要求顶6块,左帮4块。装顶板左、右帮间窝各一块板,肩窝背板距帮200mm,其余每间隔600mm一块板,用木楔紧实;背帮左帮4块板,棚头向下200mm一块板,其余每间隔500mm一块板,用木楔紧实。背帮板要与棚腿垂直,背顶板要与掘进方向一致。木楔要求顶6个,左帮4个。同时检查右面原巷道帮,发现问题及时处理。

8、拉杆:要求每架棚腿4根,拉杆两端螺丝必须备紧,保障支架支撑有力。

5)、支设质量:

(1)按中线支设工字钢棚,背实顶帮,联结好顶网,撑棍、木楔齐全、可靠。巷道内无浮煤、浮矸。

开工前进行“四位一体”的安全检查制度,不安全不生产。

(2)每班跟班干部必须指派专人从巷口至工作面详细检查顶、帮及各支护的安全情况,发现隐患必须及时汇报,并采取措施予以处理,防止发生顶板事故。

(3)在施工中,如遇顶板压力增大,顶板断裂等冒顶征兆时,必须先将全部人员撤至安全地点后,及时加强支护,以防发生事故。

(4)各项支护必须按要求紧跟工作面,且必须保质保量。支护不合格必须及时重新支护,确保各支护安全、有效。

(5)凡损坏的支护,必须及时修复或重新施工,确保各支护安全、有效。在施工中,各支护材料必须逐一检查,严禁使用不合格材料。

(6)各施工人员均必须在支护完好的情况下作业,严禁空顶作业。

(7)在开口施工过程中,如发现前方为漏顶时采取合理有效地措施,对漏顶进行加固处理。对漏顶采取措施处理时,必须在有经验的老工人监督下、在有完好的临时支护的前提下。

(8)每次支护时,跟班干部必须指派专人观察顶板变化情况,发现不安全情况时,必须先行处理后再施工。

(9)工作面应备有一定数量φ≥18cm,长3.0m圆木,以备临时支护使用。

(10)发现隐患必须及时处理。处理冒顶时,必须在有效支护情况下由外向里逐一进行。

(11)施工过程中,严禁行人通过,确需通过时,必须经施工人员同意,放准通过。

6)、顶板管理安全技术措施

1、根据《煤矿安全规程》第41、55条规定:掘进工作面严禁空顶作业;严格执行敲帮问顶制度。掘进工作面在施工过程中,必须按规定及时敲帮问顶,摘松活石,处理活石时,必须在可靠的临时支护掩护下进行,不准空顶作业和冒险作业。临时支护好后,必须再对工作地点所有的支护进行全面加固,并检查旧巷道和工作面顶帮的围岩情况,确保工作人员的安全。班组长必须负责详细检查围岩的滑纹情况,若发现活石及时处理。如果处理困难或有危险时,不能盲目处理,必须根据现场实际情况及活石所在位置,用临时支柱支护好方可作业,在风镐掘进时必须避开不安全处,并随时检查安全情况,确保安全生产。

2、找顶工作必须遵守下列规定:

①找顶工作应有2名有经验的人员担任,一人找顶、一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地点,观察人应站在找顶人的侧后面,并保证退路畅通。

②找顶应从有完好支护的地点开始,由外向里先顶部后两帮,依次进行,找顶范围内严禁其他人员进入。

③找顶工作人员应戴手套,用长把工具找顶时,应防止煤矸顺杆而下伤人。

④顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时,应首先设置临时支护,保证安全后再顺着裂隙、层理慢慢地找下,不得硬刨强挖。

⑤应全面检查顶板,确认安全后方可工作,并坚持执行经常性的敲帮问顶制度。

⑥掘进工作面迎头向外10m范围内的支护,必须在每次施工前进行安全检查,不符合标准的棚梁、金属网、铁丝菱形网、拉杆应重新进行安装、铺设及固定。

⑦如遇特殊地质条件,根据实际情况向调度室立即反应,需要更改支护方法,加强顶板支护。

⑧每次支护前要用长撬棍把顶板上的零皮活石处理掉。

⑨在支护时必须有专人观察顶板变化情况,发现情况立即停止作业。

四、未尽事宜严格按新版《煤矿安全规程》和《2#煤层采区21105回风顺槽》作业规程规定执行。

篇5：车场砌筑水沟地坪施工安全措施

一、施工概要根据矿井安全质量标准化要求和矿工作会议安排,由我队负责对+735车场砌筑水沟、地坪施工,为了规范作业程序、保证施工安全,特编制本安全技术措施。二、劳动组织:项目负责人:技术负责人:安全负责人:当班跟班副队长?施工负责人:当班班长三、技术要求1、+735车场原水沟外墙全部剔掉,重新施工。外墙使用混凝土浇筑,混凝土强度为C20,水泥标号32.5#,石子直径不大于20mm,配比为水泥:沙子:石子=1:2:3,浇筑厚度为100mm。水沟净尺寸:宽×深=350mm×350mm。2、水沟上沿距离腰线以下1400mm,水沟外墙施工完成后,直线段要平直成一条直线,曲线段要求目视圆顺。3、水泥轨枕到地坪外沿距离120mm,地坪外沿直线段平直成线,曲线段目视圆顺。腰线到地坪的距离为1350mm,混凝土强度为C20,浇筑厚度为150mm。四、施工准备:1、现场提前准备好施工所需要的工器具及材料:序号名称型号数量备注1刮板运输机26B150m2手拉葫芦5T3台3风镐G1054手镐55铁锨10四、施工方法1、先将原水沟外沿全部用风镐剔掉,内沿超高位置进行修理,低洼位置进行填充。大块使用风镐、大锤破碎,破碎大块不大于6mm垫至巷道低洼处。不易破碎大块装渣车升井,严禁码放在巷道中。现场施工中所用风水取至管路最近位置,风水管路使用时要求不能影响轨道运输线路。2、剔掉原水沟后导致水沟尺寸达不到设计要求,使用风镐施工要求水沟底板至腰线距离为1850mm,以保证最后浇筑尺寸达到施工质量要求。3、现场砌筑水沟与地坪施工同时进行。由+735车场至副暗斜井方向施工,先施工水沟侧,水沟侧施工结束后施工管路侧,管路侧地坪直接与巷帮相连接,不留间隙。地坪、砌筑水沟过程中保留水沟外沿盖板位置,水沟外沿保留位置使用50mm×50mm角钢或者50mm×80mm厚木板填充,使用木板支撑稳固,使其牢固以防施工过程中活动,导致施工质量差。4、现场砌筑水沟与地坪施工前,先按照技术要求先放好施工线,在支设水沟、地坪模板,模板要求稳固、不变形,最后同时浇筑施工。5、浇注用水泥、砂子、石子运到施工现场,施工人员严格按照C20砼比例配置,砼用人工进行搅拌,搅拌要均匀,现场配料,现场拌料,边搅拌、边浇注,最后人工压光。6、浇筑混凝土时,必须将混凝土振捣严实,不能有空隙和密度不均匀的现象。浇筑混凝土时必须保证表面呈水平状态。浇筑完后保证水沟、地坪达到质量标准化要求。7、在硬化时进入硬化区域地点挂好警示牌,严禁非工作人员进入踏坏硬化区域,防止上下班人员踩坏硬化面。保证施工质量,硬化严禁分多段施工。8、地板硬化完成后晒水养护7天,前7天每天不少于2次,之后每天至少1次。

六、安全技术措施

1、所有人员必须持证上岗,并严格执行岗位责任制、现场交接班制度、工程质量验收制度等各项规章制度。

2、进入工作面现场前,由当班带班班长对整个工作面进行全面检查,发现隐患,立即安排人员处理,待隐患处理完毕后,人员方可进入工作现场,严禁带隐患作业。3、施工过程中,必须有现场负责人在现场统一协调,指挥作业,所有参加施工人员必须搞好自主保安、互保联保,严禁违章指挥、违章作业。4、所有人员按要求佩戴好劳动防护用品,否则严禁参与施工。5、人力推车运输时,1次只准推一辆车,两车同向推车间距在轨道坡度小于或等于5‰时,不小于10m;坡度大于5‰时,不小于30m;坡度大于7‰时,禁止人力推车。推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。7、使用电瓶车顶推车辆时,电瓶车与矿车、矿车之间必须使用连接装置。大巷行车时,行人要靠边站立,严禁与电瓶车争道。8、运料时,在施工地点使用好掩车工具,前方如有施工人员,加一道“十字木马”挡车。施工地点严禁存放与施工无关的车辆。9、人与人之间要保持工具长度二倍以上的距离,人工拌料、锹铲物料时要相互照应,以免出现碰手碰脚的现象。作好自主保安和互保工作,使用长把工具时,防止误伤现象的出现。10、使用风镐作业时,必须先对压风管路进行检查,确认无问题时,方可进行拉底工作。更换压风管路时,必须先停风卸载,再进行更换。11、使用风动工具时,风管连接处必须使用专用U型卡连接,不得使用铁丝或其他材料代替,并保证其连接牢固。12、多人合作搬运物料时,要号起号落,行动一致,重抓轻放防止发生意外。其他1、所有参与施工人员必须认真学习本措施,人人签字,并严格执行。2、安全负责人负责施工全过程中的安全问题,对每一个环节都要进行安全确认,确认安全后方可开始施工。4、所有施工人员要服从施工负责人的统一指挥,工作中要严肃认真,加强自主保安意识,做好自保、互保、联保工作。避灾路线:水、火、瓦斯避灾路线:+735甩车场--副井--地面。其它未尽事宜严格按照煤矿《三大规程》及煤矿安全质量标准化规定执行。