地连墙施工安全监理实施细则 - 制度大全
职责大全 导航

地连墙施工安全监理实施细则

编辑:制度大全2019-04-06

一、工程概况

1.工程项目概况

1.1工程建设单位:中交哈尔滨地铁投资建设有限公司。

1.2.工程项目名称:哈尔滨市轨道交通3号线二期工程施工监理

1.3.工程项目地点:哈尔滨市太平桥站~海河东路站

1.4.地连墙施工部位:

1.4.1太平桥站

3号线太平桥站为二期临时终点车站,车站位于东直路与南通大街交叉路口处,基本呈东西向布置于东直路下。

车站为地下三层岛式车站,其中,车站CK25+794.891~CK25+878.325段土建结构已由中铁第一勘察设计院集团有限公司在1号线太平桥站施工期间设计完毕,本段土建工程已施工完毕。CK25+877.662~终点CK25+966.129,长约88.466m(中线处长度),为新建长度,采用明挖法施工。为满足3号线二期先期运营及后续太平桥站~靖宇公园站盾构始发的要求,在车站西端头设置了临时区间车档和盾构始发井。

1.4.2大有坊站

大有坊站位于大有坊街与红旗大街交汇处,沿红旗大街成南北布置。大有坊现状为双向两车道,红旗大街为双向6车道加2辅道。车站西侧为滨河绿化带,东侧为红平小区、红河教师住宅小区及红河小区住宅楼。

车站为地下双层岛式车站,车站采用明挖施工方法,车站站位主要控制条件为沿红旗大街西侧的直径1.8m埋深5m(管顶)的污水管。

1.4.3先锋路站

先锋路站位于先锋路与红旗大街交汇处,沿红旗大街成南北布置,车站横跨先锋路。先锋路现状为双向十车道,红旗大街为双向6车道加2辅道。车站西北方向为待开发地块,东北方向为庆丰加油站,西南方向为嵩山小区,东南方向为哈尔滨市综合开发建设有限公司。

车站为地下双层岛式车站,采用明盖结合施工方法,其中站位主要控制条件为沿红旗大街路中的雨污合流管,及位于红旗大街与先锋路交汇处东北象限的庆丰加油站的地下油库。

先锋路站附属结构中1号风亭设置在先锋路与红旗大街交汇处西南象限,位于嵩山小区前绿地内;2号风道位于先锋路与红旗大街交汇处西北象限,贴道路红线设置;1号出入口位于红旗大街西侧,沿先锋路南侧道路红线设置;2号出入口位于红旗大街西侧,沿先锋路北侧道路红线设置;3号出入口为预留出入口,位于先锋路东侧,沿红旗大街北侧道路红线设置;4号出入口位于先锋路南侧,沿红旗大街东侧道路红线设置

二、?安全监理依据

1.《中华人民共和国安全生产法》、

2.《建设工程安全生产管理条例》

3、《建筑物基坑工程技术规范》

4、《建筑基坑支护及验收规程》

5.国家及地方现行的技术规范、标准、规定

6.现行的《建筑施工安全检查标准》

7.经审查批准的安全施工组织设计及专项施工方案

三、地连墙施工安全管理重难点分析

1、超长超重钢筋笼安全起吊是重点

钢筋笼最长46.99米,首开幅钢筋笼重约45吨。如此长而重的钢筋笼起吊风险大,一旦发生钢筋笼散落、弯折或吊车倾覆,其后果严重,因此超长超重的钢筋笼安全起吊是围护结构施工重点,必须对钢筋笼的加工制作质量以及起吊方案做到万无一失。

?2、地面下范围内中砂层成槽开挖困难、容易塌槽

根据相关施工经验,在标贯值大于30的土层中,液压成槽机的成槽效率急剧下降,大于50就很难挖掘。因此,如何在施工过程中合理地配置泥浆、控制成槽进度,防止塌孔是围护结构施工的难点之一。

控制措施:

①严格控制槽边荷载。

成槽机本身很重(约60t),如此的荷载施加到上部的软弱地层很容易导致土体产生滑移,使槽段发生塌孔或导墙坍塌。所以在成槽机施工过程中在成槽机下铺设钢板或路基箱,将成槽机对土层形成的附加应力分散,减小土体内的应力,保证土体稳定。同时,在成槽施工范围5米内禁止大型机械行走。挖出的土方及时由装卸车运到临时堆土场地放置,严禁在槽边堆放土方。

控制坑边荷载后,若在挖槽时仍出现上部槽段塌方,则在槽段两侧进行水泥搅拌桩或粉喷桩加固施工,提高土体的粘聚力和强度,控制塌方事故的发生。

另外,在挖槽初期慢速挖槽,控制槽段内液面高于地下水位1.0m以上;在砂层中开挖,控制进尺,不能过快;以免扰动泥浆形成负压导致塌槽。

②在砂土层中挖槽时提高泥浆比重,控制在1.2左右;但是严格控制其含砂量,对循环泥浆用大功率震动除砂器进行除砂,处理后含砂率仍不符合要求的(>8%),予以废弃。以免因含砂量大导致沉渣过厚、减小对压油管的磨损。

③针对泥浆比重大导致混凝土浇筑困难的情况,在完成钢筋笼、导管下放后,对槽底进行清孔,当槽底泥浆比重小于1.15时,立即进行混凝土浇筑。同时,对槽内的泥浆也进行置换,减小比重和含砂率。

④如在挖槽或混凝土浇筑过程中发生轻微塌槽,使用空气吸泥机或其他吸泥设备吸掉泥土后继续挖槽或继续浇筑。如发现大面积坍塌,应及时将抓斗提出地面,用优质粘土(渗入20%水泥)回填至坍塌处以上1~2m,待沉积密实在槽壁外侧注浆后再行挖槽。

3、钢筋笼变形难以下放、散落伤人

本工程先锋路站最长钢筋笼达到46.99米,重45吨,在起吊过程中如果钢筋笼加强措施不到位或起吊方法不对,极易导致钢筋笼发生不可恢复弯曲变形,导致钢筋笼难以入槽。另外,加工过程中钢筋笼尺寸偏差或加工场地平整度达不到要求,钢筋笼本身存在一定的扭曲,也将导致钢筋笼难以入槽。

控制措施:

为防止钢筋笼在吊装过程中变形,要对钢筋笼进行加固;制定专项钢筋笼吊装方案,合理设置吊点位置,吊点设置在纵、横向桁架交点处,设置吊环、拉筋、斜拉筋,并加设大直径圆钢以使钢筋笼受力均匀;吊装过程中轻起慢放,防止产生较大冲击荷载。另外,严格控制钢筋笼外形尺寸,其长宽应比槽孔小20cm;钢筋笼入槽孔时,保持垂直状态。如因槽壁弯曲钢筋笼不能放入则修整后再放钢筋笼。

严格控制钢筋笼加工平台的标高,保证钢筋笼加工平台的平整,以保证钢筋笼加工平整度。

一.?安全监理管理程序

1、审查承包单位的施工现场安全管理体系和施工安全组织设计,检查施工现场规章制度,安全技术措施,安全生产设施,符合要求后予以签认。

2.审查施工专项施工方案及施工人员安全技术交底内容。

3.审查总包和分包单位安全管理人员、特殊工种作业人员的上岗证。

二.?安全监理管理方法及内容:

(一)事前安全管理:

1.审查施工安全组织设计

2.审查承包单位施工现场项目安全体系的组织机构

3.审查承包单位施工现场安全管理制度和安全保证措施

4.审查专职安全管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证;审查分包单位的安全资格证明文件、专职安全管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。

5.审核承包单位提供的拟使用的设备、机具、安全设施的证明材料及有关部门鉴定证书。

6.审核承包单位拟使用的务工人员安全教育培训及体检状况。

7.审查总、分包单位的施工安全协议。

?(二)施工过程安全管理

1、地连墙钢筋笼吊装施工安全管理

钢筋笼吊装过程中变形、履带吊倾覆、钢筋笼或反力箱入槽困难。是地下连续墙施工最大隐患。应采取的主要预防、应急措施如下:

1)、钢筋笼吊装变形安全管理

原因分析:

钢筋笼整体刚度不够;钢筋笼吊点距离过远造成挠度过大;钢筋笼接头质量差,不能满足吊装要求。

预防措施:

⑴?先锋路站采用250t(主吊)、150t(副吊),太平桥站、大有坊站采用

200t(主吊)、100t(副吊),双机抬吊方式将钢筋笼水平吊起,然后升主吊放副吊将钢筋笼垂直吊起,(主吊)单独将钢筋笼运送到槽孔位置下放(该吊装作业前经试吊成功后实施)。

⑵?钢筋笼起吊时主吊布置、副吊布置及吊环设置位置,必须严格按照施工

方案组织实施。

⑶钢筋笼纵向剪力拉条、横向桁架增设斜筋、在孔口最终钢筋笼吊点位置将横向钢筋增加成双排等加固措施必须严格按照设计及施工方案组织实施;

⑷认真检查钢筋笼接头质量,包括焊接、机械连接、绑扎接头等接头质量。

(5)督促承包单位加强三检制控制管理,未经检查验收合格的钢筋笼不得吊放使用。

应急控制管理:

钢筋笼变形主要发生在起吊时,当发现变形时,应立即停止起吊作业,将钢筋笼放回加工平台上进行修正加固,行修正加固完成后,重新向监理工程师报验钢筋笼,合格后继续吊装作业。监理安全管理人员跟班到位做好旁站管理。

2)、预防履带吊吊装倾覆安全管理

原因分析:

司机未按操作规程操作;履带吊行走便道不平整、地基承载力不够造成不均匀沉降;起吊、放钩过快造成较大冲击荷载;起吊重量过重;天气恶劣,风载过大。

预防措施:

(1)履带吊司机严格按操作规程操作,并通过培训持证上岗;

(2)履带吊、钢丝绳、滑轮等起吊设备要合格证,按规定年检,严禁超过检验期限的设备进场,并且定期检验、保养,保证设备在良好的状态下工作;

(3)两台履带吊配合台吊时,要有专人指挥,通讯联络设备完好、通畅;

(4)钢筋笼在起吊、吊运过程中缓慢,要有人员配合,防止钢筋笼产生较大晃动,避免履带吊突然启动、停止而产生较大的冲击荷载;

(5)履带吊行走路线要平整、硬化,地基承载力达到100KPa以上。清除地面上无障碍物;

(6)作业时,起重臂的最仰角不得超过出厂规定。当起重机如需要带载行走时,载荷不得超过允许载荷的70%,重物应在起重机正前方向,重物离地面不得大于500mm,并应拴好拉绳,缓慢行驶。严禁长距离带载行驶;

(7)在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起吊作业。

应急措施:

⑴事故发生后,首先由旁观者立即通知现场负责人,并拨打应急救护电话“120”,通知有关部门和附近医院,到现场救护;

⑵现场总指挥由项目经理担当,负责全面组织协调工作,副经理带领相关人员负责事故现场抢救,电工应首先切断电源,防止触电事故发生,门卫到大门口迎接救护车辆及人员;

⑶及时抢救被砸人员或被压人员,最大限度的减少重伤程度,如有轻伤人员可采取简易现场救护工作,如包扎、止血等措施,以避免造成重大伤亡事故;

⑷查明事故原因、责任人,写出书面报告,制定或修改有关措施,防止此类事故发生;

⑸组织所有人进行事故教育。

3)、钢筋笼或反力箱入槽困难安全管理措施

原因分析:

先行幅地下连续墙混凝土浇筑时发生严重绕流现象;槽孔不垂直,偏差过大;槽孔下部发生缩径现象;钢筋笼外型尺寸不符合要求或发生变形。

预防措施:

(1)督促承包单位合理安排各工序交错进行,减少各工序的搭接时间,尽量缩短槽段的闲置时间,减少缩颈的程度。

(2)在成槽施工时可适当的增加槽段厚度,以适应土体缩颈产生的变形。

(3)“工字”型钢板接头制作时,在封头端板的下端增长40cm,使端板在可以插入土体一定深度或翻卷起来包裹住钢筋笼底,防止混凝土浇筑时底部的混凝土绕流导致II期槽钢筋笼下放困难。

(4)地下连续墙成槽时,要保证槽壁面平整度、垂直度,严格控制钢筋笼外型尺寸,其截面长宽比槽孔小20cm。

应急措施:

(1)?当因先行幅发生严重混凝土绕流时,先用自制冲击钻头冲击绕流混凝土。

(2)当为槽孔不垂直或缩径时用成槽机再次对该部位进行修整后下放;

2、地连墙成槽施工安全管理

原因分析:

地下障碍物众多,中砂层致密,挖斗成槽效率低,超深槽壁,深部土体受时间影响发生蠕变,导致槽段缩颈。

预防措施:

(1)采用液压抓斗挖槽机施工,该工程施工场地内原建筑基础为桩基础,为保证遇到障碍时能顺利挖槽,备用一台冲击钻机,随时准备进场施工;

(2)制作导墙,并采取搅拌桩加固措施对淤泥质土与粉质粘土地层进行地基加固。

(3)成槽时,选用粘度大,失水量小,使形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆,并根据成槽过程中土壁的情况变化选用外加剂,调整泥浆指标,以适应其变化,确保槽段在挖槽过程中土壁稳定。

(4)地下连续墙施工前,要储备一定数量(1000方)的泥浆,在施工遇到有异常地质段,突然出现槽段坍塌现象时,可以配制掺加重晶石粉的膨润土泥浆,灌入槽内提高混浆比重,堵塞地基空隙,防止槽段继续坍塌。

(5)施工中防止泥浆漏失并及时补浆,始终维持稳定槽段所必须的液位高度,保证泥浆液面比地下水位高。

(6)雨天地下水位上升时应及时加大泥浆比重和粘度,雨量较大时暂停挖槽,并封盖槽口。

(7)施工过程中严格控制地面的重载,不使土壁受到施工附近荷载作用影响过大而造成土壁塌方,确保墙身的光洁度。

(8)成槽结束后进行泥浆更换,吊放钢筋笼、放置导管等工作,经检查验收合格后,立即浇注水下砼,尽量缩短槽壁的暴露时间。

(9)安放钢筋笼做到稳、准、平,防止因钢筋笼上下移动而引起槽壁坍方。

应急措施:

(1)当遇到地下障碍物时,挖槽无法正常进行,应立即调冲击钻机进场作业,尽量减少成槽作业时间;

(2)当发生缩径现象时,用抓斗反复清理该段槽壁,使其达到设计宽度;

(3)严重塌孔时,要拔除液压抓斗并填入较好粘土重新成槽。局部坍塌加大泥浆密度,已塌土体可用离心泵吸取。如发现大面积坍塌,将液压抓斗提出地面,用优质粘土(掺入20%水泥)回填至坍塌处以上1~2m,待沉积密实后再进行挖槽。如发现地面下沉机械设备及时撤出作业区域,确保人机安全。可

3、混凝土灌注施工安全管理

混凝土浇筑施工存在导管断裂、卡死无法继续使用,反力箱断裂、卡死无法顶拔,混凝土供应不连续,灌注混凝土出现夹层等风险。

1)、导管断裂、卡死

原因分析:

由于导管长度达到45m,自重较大,且浇筑混凝土过程中,起拔导管时,可能发生导管的法兰接头被钢筋卡死,起拔设备的上拔力达不到要求,导管接头质量,商品混凝土供应不连续,浇筑中断时间过长。

预防措施:

⑴要求承包单位提前加工备用导管,加厚导管厚度,以确保导管自身的刚度,防止起拔时发生导管断裂的情况;

⑵在钢筋笼制作时设置备用导管仓,以便在紧急情况下可投入使用;

⑶采用150t履带吊进行提升、拔出导管作业;

⑷保证商品混凝土供应,要联系两个备用商品混凝土生产厂家,保证混凝土浇筑中断时间不超过30min。

应急措施:

先行幅一旦发生导管无法正常使用的情况下,立即在备用导管仓内下放另一根导管到达混凝土面。利用损坏的导管继续浇灌一定方量的混凝土,以保证备用导管的埋管深度达到规范要求,通过导杆式泥浆泵将备用导管中的泥浆吸出,再通过备用导管继续完成剩余的混凝土浇筑施工。

后行幅出现导管无法正常使用时,立即将导管拔出,并将备用导管伸至混凝土浇注面以下,抽出导管内泥浆继续浇注。

2)、反力箱断裂、卡死

原因分析:

起拔设备的顶力达不到要求;反力箱接头质量差;混凝土绕管,导致摩阻力增大;地基基础差,无法提供足够的顶拔反力

预防措施:

(1)止水钢板与钢筋笼整体制作

考虑到混凝土浇筑时将产生极大的侧向推力,导致反力箱的摩擦力增加,本工程地下墙钢筋笼制作时采用先行幅和闭合幅交错施工的措施。其中先行幅的钢笼两侧均设置止水钢板,与钢筋笼水平筋牢固焊接,整体起吊入槽。闭合幅两侧不设止水钢板,减少反力箱起拔的风险。

由于止水钢板与钢筋笼水平筋焊接,混凝土浇筑时产生的侧向压力受到水平筋的约束,可大大减小止水钢板的侧向变形,保证止水钢板和反力箱之间的间隙,有利于起拔。

(2)提高导墙基础强度

由于起拔顶力极大,当起拔设备满负荷运转时,一旦导墙路面基础较差,无法提供足够的反力,地面坍陷,顶拔作业无法继续进行。为增强顶拔时的基础强度,导墙壁采用双层双向Φ14@200mm的300mm厚C30钢筋混凝土结构,确保顶拔作业的顺利进行。

(3)反力箱涂抹减摩剂以减小摩阻力;整根反力箱涂抹减摩剂以减小摩阻力。

(4)加强施工过程管理,严格执行起拔制度,落实专人加强监督。原则上,反力箱的起拔在第一车混凝土浇灌完成初凝后立即实施,时间确定根据现场制作的混凝土试块初凝时间而定。开始起拔后,利用引拔机,规定每10~15分钟对反力箱进行松动,松动的幅度在5cm左右。由于在整个混凝土浇灌期间,反力箱始终保持松动,在不影响混凝土凝固的前提下,可避免产生混凝土将反力箱锁死的情况。

应急措施:

⑴导墙发生断裂或变形过大等情况无法承担起拔顶力时,可立即对破损部位进行清理,并架设钢跑板或钢垫箱,加大触地面积,将反力分散到周围完好地导墙上;

⑵反力箱卡死,可利用振动锤,通过对反力箱的振动、锤击,使反力箱产生松动后,继续起拔。

3)混凝土供应不连续

地下连续墙混凝土方量大、需灌注时间长,存在混凝土供应不连续甚至中断的风险。

原因分析:

主要商品混凝土供应厂家发生设备故障、停水、停电等突发事件;同时供应多个工程混凝土造成生产能力不足;砼运输车在运输途中发生交通堵塞或其它事故。

预防措施:

⑴督促承包单位采用一家主供应商和两家备用供应商以保证混凝土供应;

⑵灌注混凝土提前24小时向搅拌站报混凝土供应计划,使搅拌站提前计划安排设备、人力、物资等准备工作;

⑶在混凝土浇筑过程中,保证有30m3(3~4车)混凝土备用量,并随时与搅拌站保持联系,掌握运输途中的混凝土运输车的数量、位置。

应急措施:

应立即联系备用搅拌站供应混凝土,并每隔10min上下抽动导管,防止导管抱死。

(三)事后安全管理

1.对承包单位施工安全中存在的问题,通过发出安全监理通知单、工作联系单等指令和要求的书面文件责令承包单位限期予以改正。

2.如遇下列情况:安全监理工程师报项目总监理工程师同意后,由项目总监下达“暂停施工指令”。

1).施工现场安全条件未经安全监督部门审查;审查不合格承包单位擅自施工的;安全设施未经检验而擅自使用。

2).对查出的事故隐患拒不整改或整改不合格。

3).对已发生的安全事故未进行有效处理而继续作业的。

4).使用无合格证明文件的安全防护用具及机械设备或擅自替换、变更工程材料的。

5).未经安全资格审查或审查不合格分包单位的施工人员进入施工现场的。

6).如因时间紧迫,来不及作出正式的书面指令,可用口头指令下达给承包单位,但应及时补充书面文件对口头指令予以确认。

篇2:铁路冬季施工监理实施细则

本监理标段处于甘肃省兰州市西固区、安宁区、皋兰县、永登县范围,根据历年冬季气温查询,兰州市每年10月底进入冬季,冬季为11月份至次年3月份共计5个月。冬季月平均气温如下:11月平均气温1.7℃,12月平均气温-5.6℃,1月平均气温-6.9℃,2月平均气温-2.3℃;3月平均气温5.2℃,最低气温在-13~-16℃之间。根据相关规范要求,当某一地区的当地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或者当地时间6时、14时以及21时的室外气温的平均值)连续3天低于5℃或者最低气温低于-3℃时,作为冬季施工来落实相关冬季施工措施。冬季施工监理分工:所有拌合站控制内容由监理站中心试验室试验人员督促检查(现场监理协助控制),现场控制内容由各现场监理人员负责检查。四、冬季施工原材料的监理控制要点拌制混凝土的各种材料的温度,应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时,应首先考虑对拌和用水加热,仍不能满足要求时,再考虑对骨料加热。水泥只能保温,不得加热。各种材料需要加热的温度应根据冬期施工热工计算公式计算确定.拌和水和骨料最高温度(℃)项目拌和水骨料强度等级小于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060强度等级等于及大于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥6040注:当骨料不加热时,水可加热到100℃,但水泥不应与80℃以上的水直接接触。加料顺序为先加骨料和已加热的水,然后再加水泥。1、水泥:配制混凝土时,宜优先选用硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥,水泥的强度等级不宜低于32.5,水灰比不宜大于0.5。采用蒸汽养护时,宜优先选用矿渣硅酸盐水泥。用加热法养护掺加外加剂的混凝土,严禁使用高铝水泥。使用其他品种的水泥时,应注意其掺合材料对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。2、骨料:粗、细骨料进场后,监理人员随时检查骨料质量,结冰、冻块及易被冻裂的矿物质骨料禁止使用,从源头抓骨料质量,并经检验合格方可使用。储料棚宜四周围护,当棚内温度低于10℃时应采取加温措施并保证温度不低于10℃,料斗四周设置蒸汽管道对骨料进行加温或者早料仓内设置暖气、火炉等保证骨料温度。3、外加剂:浇筑混凝土宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂,以提高混凝土的抗冻性。在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂时,氯离子的含量不得超过本规范的规定,且不应采用蒸汽养生。当采用素混凝土时,氯盐掺量不得大于水泥质量的3%。掺用引气剂、引气型减水剂及防冻剂,应符合现行国家标准《混凝土外加剂》(GB8076)的规定。预应力混凝土不得掺用引气剂、引气型减水剂及氯盐防冻剂。在冬期施工期间,外加剂在使用前运入暖棚预热。加强外加剂仓的保温,采用搭建暖棚的方式保证料仓的温度不低于10℃。4、拌合用水:作为混凝土施工检查的重点,冬季施工时应采用加热器将水池内的水进行加热,使水温保持在30℃以上但不宜高于80℃,同时蓄水池应全部覆盖保温。当骨料不加热时,水可加热至80℃以上,但搅拌时应先投入骨料和已加热的水先行搅拌。当加热水尚不能满足要求时,可将骨料均匀加热,其加热温度不应高于60℃。混凝土的搅拌、浇筑和养护混凝土的搅拌和运输过程控制直接影响混凝土的温度,应该作为重要环节进行控制:1、混凝土搅拌:冬期搅拌混凝土时,应严格控制混凝土的配合比和坍落度。骨料应用保温材料进行覆盖,不得带有冰雪和冻结团块。投料前,应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机。加料顺序为骨料、水,稍加搅拌,再加水泥搅拌,时间应比常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不应低于5℃.混凝土在拌合过程中拌合楼内的温度不得低于10℃,应采用暖风机进行加热,拌合设备进行防寒处理,混凝土料仓采用棉篷布进行覆盖。混凝土拌合前应先对拌合机滚筒进行热水冲洗预热.2、混凝土的浇筑:混凝土运输和浇筑的技术要求(1)混凝土的运输时间应尽可能缩短,运输混凝土的容器应有保温措施。(2)混凝土在浇筑前应清除模扳、钢筋上的冰雪和污垢。浇筑完成后开始养护时的温度,用蓄热法养护时不得低于10℃;用蒸汽法养护时不得低于5℃,细薄结构不得低于8℃。(3)冬期施工在浇筑下一级混凝土时,应在新混凝土浇筑前对接合面加热,其温度应保持5℃以上。浇筑完成后,应采取措施使混凝土结合面继续保持正温,直至新浇混凝土达到规定的抗冻强度。(4)浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时,宜采用热混凝土或热水泥浆,并应适当降低水灰比。浇筑完成后应加热或连续保温养护,直至接缝混凝土或水泥砂浆抗压强度达到设计强度的75%。(5)预应力混凝土的孔道压浆应在正温下进行,压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于5℃,具体要求按第7章的规定执行。(6)较大体积的混凝土墩台及基础施工,当设计规定在混凝土中埋放石块时,若气温低于0℃,不得埋放。3、混凝土养护的技术要求(1)冬期施工期间,用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土,在抗压强度未达到设计强度的40%及5MPa时,用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土,在抗压强度未达到设计强度的50%时,不得受冻。加热养护混凝土的升、降温速度(℃/h)表面系数(m-1)升温速度降温速度≥61510<6105②加热养护的结构模板和保温层,在混凝土冷却到+5℃以后,方可拆模。当混凝土与外界气温相差大于20℃时,拆除模板后混凝土表面应加以覆盖,使其缓慢冷却。(8)掺用防冻剂的混凝土养护应符合下列规定:①在负温度条件下严禁浇水,外露表面必须覆盖养护。②养护温度不得低于防冻剂规定的温度,当达到规定温度,且混凝土强度小于3.5MPa时,应采取加热保温措施。③当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时,混凝土表面应采取覆盖保温养护。(9)建立测温制度,并派专人负责,对各施工现场每天大气湿度、混凝土温度及混凝土混合料温度进行监测并形成记录,现场监理每天要检查测温记录,并在监理日记中记录测温情况。六、冬季施工现场控制重点(一)钢筋与摸板1、钢筋在负温条件下,钢筋的力学性能发生变化,屈服点和抗拉强度增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加,加工性能下降。(1)钢筋焊接要在保温棚内加工,温度保证在5°以上,严禁焊接后的接头立即接触冰雪。(2)钢筋提前运入加工棚内,焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。(3)在困难条件下,对以承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。(4)冬期电弧焊接时,有防雪、防风、及保温措施,并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。(5)帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定,搭接焊时用两点固定,定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上,帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d,并不大于4mm,焊缝宽度不得小于0.7d,并不得小于8mm。(6)钢筋绑扎前,必须进行除锈、除霜作业。(7)电焊机、焊接材料的选择、使用要求①焊接材料的选择、使用为保证焊缝不产生冷脆,负温度下焊接用的焊条,在满足设计强度的要求下,优先用屈服程度较低、冲击韧性好的低氢型焊条。②焊接材料的贮存焊剂及碱性焊条的焊药易潮,特别在负温度时,所以它们在使用前须按照质量说明书的规定进行烘焙。使用时取出放在保温筒内,做到随用随取。焊剂及碱性焊条的焊药外露2小时后必须要重新烘焙。所使用的焊条、焊丝要贮存在通风干燥的地方,保证焊条的良好性能。③焊接专用机具的检查焊接使用瓶装气体时,对负温下瓶嘴在水气作用下容易产生冰缩堵塞现象,在焊接作业中就要及时检查疏通2、模板(1)在混凝土浇筑前必须对模板外侧采取防风保温措施,并清除模内杂物和冰块等,模板验收合格后,及时浇筑混凝土。(2)选用适合冬季施工的脱模剂。(二)桥梁施工1、钻孔桩(1)钻孔桩一般埋深在地下3m左右,桩基施工完成后,督促施工用彩条布加草袋等覆盖孔口,初凝后进行回填保温。(2)混凝土试块要在浇筑地点随机抽取制作试件,按规范应较常温至少多留置2组试件,一组用来测定混凝土受冻前的强度即临界强度,另一组用作检验28d的强度。试压前试件在拥有正温条件的室内停放,解冻后再进行试压,停放时间需4-12h。(3)混凝土应连续浇注,最长停放时间不得超过30分钟。(4)混凝土灌注施工最好安排在白天进行,现场监理做好现场混凝土测温记录。检查各项冬季施工保证措施的落实情况.2、承台(1)承台混凝土浇筑施工要搭设暖棚,并采取加温措施确保暖棚内温度不低于5℃,当低于5℃时应采取增加电炉的办法。混凝土养护期间,安排专人对煤炉进行检查,保持棚内温度。承台混凝土选用较小的塌落度;试验监理做好初盘混凝土性能检测并检查混凝土出机温度。(2)混凝土浇注选择在白天10点以后进行,最低气温时段和气温急剧变化时段的夜间禁止浇注,新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其他介质间的温差大于15℃时禁止浇筑;(3)混凝土浇注前,清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢,承台模板外面覆盖一层棉被,当环境气温低于-10℃时,在承台周围用钢管搭设大棚,用采胶布包裹密封,大棚搭设必须牢固、不透风,上覆盖草带。(4)混凝土浇筑后立即用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿,采用无纺布、棉被覆盖保温,保持混凝土表层与环境温差不超过20℃;拆模后用一层塑料薄膜和二层草袋作保温层养护,在负温情况下不得浇水养护。(5)当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下后,方可拆除模板。(6)混凝土浇筑过程要检查混凝土入模温度、坍落度、含气量,检查浇筑过程中模板的情况,并严格控制混凝土浇筑速度。参照预制混凝土箱梁执行,但现场条件有限,对于混凝土浇筑前要严格检查测温设备、加温措施的落实,保证混凝土浇筑后不受冻害3、墩身:对于墩身混凝土施工,冬季施工时要对墩身模板采取必要的保温措施,在墩身模板外予以包裹或在在脚手架四周搭设篷布,并加强过程中的测温控制。墩身混凝土的一次性浇筑高度及浇筑速度现场监理都要严格的控制。混凝土浇筑前,监理工程师必须检查墩身模板的连接是否牢固,支撑系统是否稳固。混凝土浇筑过程要检查混凝土入模温度、坍落度、含气量,检查浇筑过程中模板的情况,并严格控制混凝土浇筑速度。参照预制混凝土箱梁执行,但现场条件有限,对于混凝土浇筑前要严格检查测温设备、加温措施的落实,保证混凝土浇筑后不受冻害。特别提醒:墩身混凝土浇筑完成后,现场监理要检查并记录养护期间的测温情况,以及混凝土的保温覆盖情况。4、涵洞(1)混凝土浇筑施工要搭设暖棚,并采取加温措施确保暖棚内温度不低于5℃,当低于5℃时应采取增加电炉的办法。混凝土养护期间,安排专人对煤炉进行检查,保持棚内温度。承台混凝土选用较小的塌落度;试验监理做好初盘混凝土性能检测并检查混凝土出机温度。(2)混凝土浇注选择在白天10点以后进行,最低气温时段和气温急剧变化时段的夜间禁止浇注,新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其他介质间的温差大于15℃时禁止浇筑;(3)混凝土浇注前,清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢,承台模板外面覆盖一层棉被,当环境气温低于-10℃时,在涵洞周围用钢管搭设大棚,用采胶布包裹密封,大棚搭设必须牢固、不透风,上覆盖草带。(4)混凝土浇筑后立即用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿,采用无纺布、棉被覆盖保温,保持混凝土表层与环境温差不超过20℃;拆模后用一层塑料薄膜和二层草袋(或其他保温材料)作保温层养护,在负温情况下不得浇水养护。(5)当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下后,方可拆除模板。(6)混凝土浇筑过程要检查混凝土入模温度、坍落度、含气量,检查浇筑过程中模板的情况,并严格控制混凝土浇筑速度。参照预制混凝土箱梁执行,但现场条件有限,对于混凝土浇筑前要严格检查测温设备、加温措施的落实,保证混凝土浇筑后不受冻害(三)路基施工路基工程冬季施工保证措施。进入冬季施工期后,不建议进行路基施工,因工期限制必须施工时,必须采取以下措施。冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。1、路堤填筑施工(1)低温的界定:昼夜平均气温在0℃。以下且连续15d,均应按低温施工办理。(2)低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕,处理方法除满足路基一般施工规定外,还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。(3)路堤填筑①填料要求:低温填筑路堤用料,一般采用A类填料,本段路堤填筑均选用卵石土(渗水土)。②填筑压实填土厚度;冬期路基施工按横断面全宽分层平铺,分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%,并不得铺成斜层,已铺土层未压实前不中断施工;路堤填筑每侧超宽填10—50cm并压实,待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。施工地段的积雪,施工前进行清除干净。施工中遇大雪或其他原因中途停工时,整平填层及边坡并加覆盖;继续施工前,清除干净边面冰雪。填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实,已铺土层未压实前,不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。对取土场宜一次连续挖至设计标高,挖土前清除干净表面积雪,对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。2.级配碎石工程(1)级配碎石尽量抢在冬期以前完成,部分剩余量在0℃以上天气晴朗、风力较小的时间施工,雨雪天不施工。(2)碎石级配均匀,结冰的集料不使用,对石粉进行遮盖,防止雨雪淋湿。(3)搅拌级配碎石按配合比一次将水加足,避免施工现场洒水,装运中及时加盖防寒棚布,并尽快运至现场。(4)搅拌好的级配碎石运至现场后,立即摊铺碾压,避免长时间裸露,已铺层未压实前不得中断施工。(5)碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖,并加盖草袋保温养护,此时不得洒水养护。(6)施工中级配碎石搅拌,必须根据运输、摊铺能力相匹配,要衔接好,做到随拌随用,减少拌制好的级配碎石停留时间及材料浪费。(五)T梁预制施工对于梁场监理工程师来说,重点要控制混凝土的浇筑、养生、孔道压浆、封端过程的控制。1、预制混凝土T梁混凝土浇筑前:现场监理要检查施工人员到位、测量器具的准备、材料准备、技术准备等,检查混凝土测温点的布设情况。混凝土开始浇筑前要检查模板的温度,清除模内积水,若低于5℃,应采用热风机对其加温预热,待模板温度升至10℃方可进行混凝土浇筑施工。混凝土的浇筑最好控制在白天浇筑。2、浇筑过程中检查:混凝土浇筑过程中应加强对混凝土入模温度的检查频率,在任何情况下都应大于5℃。浇筑过程要有专人监控模板温度,做好测温记录,随时观察梁体芯部、模板表面、外界的温差,对温差较大的部位对模板进行加温。混凝土浇筑至顶板后,应边浇筑边覆盖,减少热量损失,混凝土的浇筑时间严格控制在3.5小时以内,整个过程不间断一次完成。3、T梁浇筑完成后,要及时进行覆盖养生。对于蒸养的要严格控制蒸养的四个阶段的控制。桥面混凝土进行第二次赶光、压平,即可覆盖蒸汽养护罩,检查养护罩和管道的联结情况,保证密封且不漏气。养护罩底角用重物压实,防止在养护期间被大风或其它情况掀开。蒸汽养护分静养、升温、恒温和降温四个阶段。静养期间应保持棚内温度不低于5℃,浇筑完成4小时后方可升温,升温的速度控制在10℃/h之内,恒温时蒸汽温度不宜超过45℃,梁体芯部混凝土温度不应超过60℃,个别最高不超过65℃,降温速度控制在10℃/h之内。对于采用加湿器配合大型暖风机进行养生的,要加强对混凝土的湿度和温度的检查,气温较低时立刻启动暖风机。对于T梁的整个养护过程要记录整改过程中的温度测试记录。4、T梁混凝土的拆模:混凝土强度达到25Mpa后方可拆模,拆模时混凝土表面与环境温差不得大于15℃,混凝土芯部与混凝土表层温度不大于15℃,混凝土芯部温度不超过60℃,当温度差在10℃~15℃时拆除模板后应立即对混凝土表面进行覆盖保温。5、冬季预应力张拉施工控制要点1)预制T梁预应力钢筋初张拉:当设计无要求时,初张拉时梁体混凝土强度应达到设计强度的80%。监理见证混凝土试件的试验检测。2)预制T梁预应力钢筋终张拉必须保证混凝土强度和弹性模量达到设计值的100%,预应力钢束张拉应安排在白天。3)预应力管道压浆先用高压风将管段内吹干净,管道内不得存水。然后进行压浆,压浆的混凝土的入模温度不应低于5°C,其强度在未达到25Mpa前不得受冻,完成后封端头,增加保温措施。6、冬季施工时的混凝土T梁孔道压浆,在施工时应搭设作业棚,并在棚内挂温度计,保证棚内温度不低于5℃,压浆用水水温不得低于20℃,整个压浆过程在棚内进行。箱梁的压浆应该在终张拉完成后48小时完成,浆体自拌制到压入孔道的间隔时间不应超过30分钟。压入孔道的浆体温度不得低于5℃。压浆结束后,应立即对箱梁继续用保温布包裹覆盖,设专人进行养生测温、记录,3日内梁体及棚内温度不得低于5℃,直至同条件压浆试件强度达到25Mpa.7、T梁封端:冬季施工时箱梁的封端用混凝土要按照浇筑用的混凝土保证措施去落实,拌制、运输严格按配合比施工。封端前对梁端混凝土进行加热,保证混凝土温度不低于5℃。在白天温度较高时进行封端施工,施工过程要连续,快速。封端后要采取加热措施对梁端继续加热,挂设温度计,保证混凝土不受冻。待到混凝土同条件试件强度达到25Mpa时方可停止保温。七、冬季施工安全控制重点1、检查施工单位对特种作业人员进行冬季施工安全注意事项的交底。现场作业人员进入施工现场必须穿防滑鞋,高空作业必须正确使用安全带,电工、电气焊作业人员要穿绝缘鞋。2.应定期检查施工单位对施工人员冬季施工安全知识的培训情况;3.检查施工单位各种预案的落实情况,施工、生活用水是否做好防冻措施,检查各种措施的落实情况;4.定期施工现场及施工人员居住区的安全用电的检查,严格杜绝用电线路私自接线,宿舍内乱拉电线;5.雨雪、大雾、霜冻天气下高空作业人员的安全施工措施的落实;6.大型机械设备冬季使用维修保养情况的检查;7.冬季施工各种热源、火源的安全控制,养护用锅炉、热风机的安全使用。8、对现场消防设施要定期检查其配置情况,易燃易爆物品要远离火源点。9、采取暖棚保温的施工工点,要加强火炉的看护,保证通风,避免发生煤气中毒情况发生。10、锅炉等特种设备操作人员要持证上岗,并由督促项目部安质部定期检查运行记录。

篇3:施工临时用电安全监理实施细则

一.工程项目概况1.1工程名称:宁波宝井钢材加工配送有限公司新建工程1.2工程地点:宁波市北仑区霞浦镇1.3工程规模:宁波宝井钢材加工配送有限公司新建工程位于宁波市北仑区,本工程总建筑面积16561.110平方米,其中主厂房及其辅助用房建筑面积15012.111平方米,建筑主体层数一层;建筑主体高度17.250米,建筑防水等级为Ⅲ级,合理使用年限为10年。抗震设防烈度为7级;建筑主体结构合理使用年限为50年,主厂房生产火灾危险性类别为戍类。办公楼建筑面积为1500平方米,建筑主体层数为三层,建筑高度13.300米;工程性质和耐火等级:本建筑为民用建筑,耐火等级为二级;抗震设防烈度为7级,建筑主体结构合理年限为50年。建筑防水等级为Ⅱ级,防水层合理使用年限为10年。二.施工临时用电安全监理的内容及特点审查施工施工单位临时用电方案,检查现场临时用电与国家及地方相关规范、要求的符合情况,检查电工、电焊工等特殊用电人员持证上岗情况,电工操作防护情况,检查现场安全用电管理,电器、用电设备及机具、电缆电线的安装、安全使用及检查情况等,主要采取巡检方式三.安全监理工作的控制要点和危险源施工临时用电危险源控制项目表危险源危险源控制项目控制要点漏电、?触电、安全用电管理施工方案有针对性,经审批。外电防护满足安全距离,做好防护措施,封闭严密接地与接零保护系统工作接地与重复接地符合要求;采取TN-S系统;专用保护零线设置符合要求;保护零线与工作零线严禁混接配电箱开关箱满足“三级配电两级保护”要求;开关箱(末级)装漏电保护,保证保护器有效;漏电保护装置参数要匹配;电箱内装隔离开关,用电做到“一机、一闸、一漏、一箱”;安全装置适当,周围不许有杂物影响操作;保证闸具完好、符合要求;电箱下引出线有序、符合要求;电箱有门有锁、有防雨措施;现场照明照明专用回电设漏电保护;灯具金属外壳作接零保护;室内线路及灯具安装高度不低于2.4米,并使用安全电压供电;潮湿作业使用36V以下安全电压;手持照明灯使用36V及以下电源供电;配电线路不许有电线老化、破皮未包扎现象;线路过道要有有效保护;电杆、横杆符合规范要求;架空线路符合规范要求;现场必须使用五蕊线(电缆),不许用四蕊电缆外加一根线代替五蕊电缆;电缆架设或埋设符合规范要求;电器装置闸具熔断器装置参数与设置容量匹配,安装符合规范要求;不许用其它金属丝代替熔丝;变配电装置?符合安全规定;用电挡案编制专项用电施工组织设计;做地极阻值摇测记录;有真实的电工巡视维修记录;档案整齐、内容齐全、专人管理;四.安全监理工作的方法及措施一)、安全监理工作主要方法1、审查施工单位各类有关安全生产的文件;2、审核进入施工现场各分包单位的安全资质和证明文件;3、审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计中安全技术措施;4、审核工地的安全组织体系和安全人员的配备;5、审核施工单位提交的关于工序交接检查、分部、分项工程安全检查报告;6、审核并签署现场有关安全技术签证文件;7、现场监督、检查、落实。二)、安全监理措施施工准备阶段(事前控制)1、在签订施工合同阶段,建议业主在有关合同各款中明确安全文明施工的有关要求及费用,责任和义务。2、审查专项施工方案是否符合强制性标准,出具审查意见,主要包括:1)安全管理和安全保证体系的组织机构。项目经理、工地安全管理人员、特殊作业人员(机操工、安装拆卸工、起重信号工、高空作业、电焊工等)的配备人数及安全资格培训、持证上岗情况;2)施工安全生产责任制、管理制度、安全操作规程的制定情况,安全监控系统的运行方法;3)详细可行的安全技术措施;4)事故、应急求援方案的制定情况;5)冬雨季、大风、大雾天气等自然条件下施工方案的制定情况;3、审查民工是否进行过岗前安全培训,各项逐级安全技术交底是否到位。4、审查大型机械设备的安装单位的资质,并按规定进行安装验收,提交使用许可证(特别对有效的保险,限位等装置重点审查)。5、审查分包单位(专业和劳务)的企业资质及安全生产条件,督促总包和分包单位明确并落实安全生产方面的责任。6、审查施工单位的自检系统,要求施工中的每一道工序必须由施工单位按安全监理规定的程序提供自检报告和报表。7、调查可能导致安全隐患或事故的不利因素,及时提出防患措施。施工过程阶段(事中控制)1、按审查合格的方案、措施、落实检查,定时定期组织安全大检查,制止违规的施工作业。2、要求施工单位安全员每日记录安全日志,建议施工单位在进行安全交底等有关安全会议请监理参加,动态地对施工单位安全施工管理进行监督。3、现场使用的机械设备、施工机具、配件、安全防护用品用具等应有生产(制造)许可证,产品合格证。4、在进行“三控制、二管理、一协调”的同时平行进行安全检查,每天进行旁站、巡视检查(安装、运作、拆除),发现存在安全事故隐患时及时书面通知施工单位整改,并检查整改结果,签署复查意见,以消除安全隐患,需要时予以拍照或录像。5、临时设施搭建对其安全性进行检查。6、遇有关安全检查组到现场时应积极配合施工单位接受检查,解释有关事项,落实整改方案。7、施工过程如遇下列情况,总监理工程师下达“暂停施工令”,并报业主:1)施工中出现安全异常,经提出后,施工单位未采取改进措施或改进措施不合乎要求时;2)对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时;3)安全措施未经自检而擅自使用时;4)擅自变更设计图纸进行施工时;5)使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时;6)未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入现场施工时。8、施工单位不执行监理有关安全指令时,及时通知施工单位法人有关管理部门和业主,拒不整改及时向有关主管部门报告。9、工程一旦出现安全事故在最短的时间内按有关规定报告有关部门,并组织有关各方实施抢救,尽量将损失降低。10、监理日志中每日记录施工现场安全监理的工作情况,记录有关发现和处理的安全问题。11、节假日等暂停或停工期间,督促施工单位做好各项防火、防盗,现场动力电源关闭,建筑物通道封闭等工作,恢复施工前进各项安全检查。施工完成阶段(事后控制)1、对施工过程中已发生的安全事故的原因分析、处理方法、处理结果等加以整理并汇总。2、建立监理部安全监理工作专项档案,将各类文件及安全指令等汇总。3、有关安全现状检查等照片、录像带等汇总。五.安全监理细则的补充和完善随着工程进程的不断深入,项目监理部将在安全巡查过程中,根据实际施工情况,进行必要的、针对性的补充和修改,使安全监理细则更加与实际紧密结合,更具有操作性。浙江盛华工程建设监理有限公司钢材剪切加工项目监理部2012?年?2月

篇4:安全生产文明施工监理实施细则工作交底

为了贯彻“安全第一、预防为主”的方针,保护国家、企业的财产免遭损失,保障的生命安全和身体健康,保障施工生产的顺利进行。根据监理合同,依据《建设工程安全生产管理条例》沪建建[2003]605号和沪建建管[2003]第170号文件,结合本工程的实际情况,本项目监理机构编制了安全生产文明施工监理实施细则。现将有关工作的要求进行交底:一、施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责。认真执行国家、部委和地区有关部门颁发的法律、法规和各类相关规程。认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,消灭重大工伤事故,尽可能不发生或少发生一般事故。1.应当建立健全安全生产责任制和安全生产教育培训制度,制定安全生产规章制度和操作规程,保证安全生产所需资金的投入。2.应当设立安全生产管理机构,按规定配备持证的专职安全生产管理人员。3.应当在施工组织设计中编制安全生产保证技术措施、施工现场临时用电方案,对高危作业的分项工程编制专项安全技术方案。4.应当对专业分包和劳务分包单位进行安全教育和书面交底,督促分包对各工序进行交底。5.应当对工程进行定期和专项安全检查,并做好安全检查记录。6.特种作业人员必须持安监局核发的安全技术操作证,坚决杜绝无证上岗。7.施工机械在使用前应当进行检查验收,大型设备和特种设备须经具有资质的检验机构检验合格方可使用。8.应当在生活区和施工现场建立消防安全责任制,按规定配置消防器材。9.应当遵守有关环境保护法律、法规的规定,防止或减少粉尘、废气、废水、噪声振动和施工照明对人和环境的危害和污染。10.应当按照上海市创建文明工地的要求编制规划,争创文明工地。二、本工程安全生产、文明施工监控要点:1.施工用电和用电设备:⑴必须严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88编制施工现场临时用电施工组织设计,绘制施工用电布置平面图,报上级专业工程师及总工程师审核。⑵电工必须持电工证和经审验的特种作业操作证上岗。⑶施工现场必须采用三箱五线制,一律采用TN-S接零保护系统。所有临时电缆必须采用标准五芯线,照明采用标准三芯线。架空、埋地都要符合要求,必须做到一机一闸、一漏一箱。⑷总电箱、开关箱都要放置适当位置,要有重复的接地装置。严禁使用盘式拖线板电箱,不能用二只拖电箱连接使用。⑸建立各类电器设备的维修、保养,做好书面记录。2.施工机械设备:⑴必须严格执行《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-20**。⑵大型机械设备,特别是起重设备和特种机械设备,必须报请上海市特种设备检验所检验,经报检合格方可使用。⑶施工现场使用的所有设备经二级检查验收或特种所检验合格的设备,都必悬挂合格牌、标明作业制度和责任人。⑷作业人员都必须持有效上岗证,做到定人、定机、定制度,并做好例保、交接、维修记录。3.管线安全保护:⑴要开挖移动管线必须实行“三卡一单双监护”制度。三卡:管线监护申请报告卡、管线交底卡、地下管线监护卡(俗称绿卡);一单:公用管线施工配合业务联系单;双监护:施工单位监护人员与管线单位监护人员到现场监护。⑵地下管线两侧净距1m(含1m)所形成两条平行线内的区域,为保护区严禁用机械开挖。⑶打桩和吊车起吊作业等,既要考虑保护地下管线,又要按规定避让架空线,防止打断地下管线或碰撞架空线事故。⑷在管线区域要防止重载造成移动、断裂。4.基坑施工:⑴基坑开挖支护应严格按经审核的施工组织设计要求进行。⑵基坑支护用支撑钢管必须经检验合格后方可投入使用。⑶挖土机械、起重设备必须与基坑边沿保持安全距离。⑷支撑钢管安装完毕后,上方不得负重堆物,严禁行走。⑸基坑上下必须按规范搭设人行扶梯和脚手架,禁止以脚手架代替扶梯。5.脚手架和支架搭设:⑴搭设脚手架、支架必须编制专项安全技术方案,并经上级技术负责人审批。⑵搭设用钢管、扣件、构件必须经检验合格并符合安全技术规范。⑶立杆、扫地杆、剪刀撑和斜撑、水平杆等杆件间距和搭设尺寸应符合规范规定和施工方案要求。⑷搭设人员须经培训考核合格持架子工安全技术上岗证。⑸脚手架、支架搭设后经安全专项检验合格后方可投入使用。⑹脚手架、支架拆除必须由专人安全旁站监护。6.高处作业:⑴高处作业必须按《建筑施工高处作业安全技术规范》制订安全措施。⑵高处作业要注重落实坑、洞、口、临边的安全设施的搭设和警示。⑶人员上、下必须按规定的通道上、下。⑷各种悬空作业时有牢靠立足处,系安全带,并架设安全网等保护设施。7.起重吊装:⑴必须编制起重吊装专项安全技术方案并经上级技术负责人审批。⑵起重机械,现场安装和拆除须制订专项方案,进场和安装后须经特种设备检验所检验合格取得合格证后方可投入使用。⑶起重机械操作工和指挥挂钩人员必须持证上岗。⑷起重吊装施工时必须严格执行有关安全技术规定,严禁违章作业。8.防火安全:⑴必须自上而下建立防火委员会或防火领导小组,单位主要领导为防火第一责任人。建立并落实消防责任制。⑵按《施工现场防火规定》配置消防器材,并定期检查,保证器材完好、有效。⑶严格执行三级动火审批制度。⑷必须制定并落实消防应急预案。9.文明施工:⑴必须成立创建文明工地领导小组,编制创建文明工地专项规划。⑵按文明工地七大要求落实责任制,每月组织自查评分,对不足之处进行整改。⑶按规定申办施工许可证,临时占路许可证、渣土处置许可证、夜间施工许可证等各类许可证。⑷施工中要防止对市容环境和绿化的污染。⑸生活区要布局合理,搞好卫生防疫工作,自办食堂要申办卫生许可证,工作人员持健康证上岗。⑹搞好社区联防,开展警民联防密切社区关系,共创、共建精神文明,搞好综合治理。三、需要施工单位配合和申报的有关资料。本项目安全文明监理工作将根据监理细则对上述安全生产和文明施工的监控要点进行日常巡视,会同建设方和施工单位相关人员进行定期(专项)安全、文明检查,在施工准备阶段和施工过程中还需要施工单位申报、审核下列各项安全技术方案和资料:1.填报《施工组织设计(方案)报审表》A2表,申报经上级单位审核批准的施工组织设计(方案):⑴根据DGJ08-903-2003编制的施工现场安全生产保证计划。⑵施工现场临时用电组织设计(方案)。⑶起重机械(含塔吊、井架、物料提升机)安装、拆除方案。⑷基坑(沟漕)支护、降水工程和土方开挖的专项施工组织设计。⑸起重吊装(吊运)专项安全技术方案。⑹脚手架(门式、附着式、升降式、悬挑式、结构承台支架和卸料平台)、模板工程专项安全技术方案。⑺拆除、爆破工程安全技术方案。⑻其他危险性较大的工程、工艺的专项安全技术方案。⑼防汛防台、防暑降温、卫生防疫专项方案和突发事件应急处置预案。⑽创建文明工地规划和报审表。2.作为附件需申报的资料:⑴作为分包资质申报表(A3)的附件:安全员上岗证,电工、电焊工、起重机械、指挥挂钩、架子工等特种作业人员安全技术操作证。⑵作为安全设施报审表附件的:安全带、安全帽、安全网和Φ609钢支撑的合格证;脚手架(支架)模板搭设验收单,模板支架拆除(安全)令。⑶总包对分包,对各分部、分项工程的安全交底书。⑷作为施工机械报审表附件的:大型设备、特种设备出厂合格证、检验单和安全合格证。全部施工机械使用前的自查验收记录表。3.监理机构签发监理工程师通知单、安全监理指令书后经整改的复查报审(回复)表。(轨道交通工程每月还应填报防火月报、安全员考核表)4.其他需经安全监理审核的有关资料。以上是本项目安全、文明监理的工作交底,经双方签认:交底方被交底方总监理工程师项目负责人安全监理工程师安全、文明负责人交底日期:年月日

篇5:某某医院扩建钻孔灌注桩工程施工监理实施细则

某医院扩建工程钻孔灌注桩工程施工监理实施细则

一、总则

钻孔灌注桩承受上部静载和动载,且属于地下隐蔽工程,是房屋建筑施工的重点和难点。为此,特制定本实施细则。

二、施工前准备工作

1、实施性施工组织设计

承包人钻孔灌注桩实施性施工组织设计应包括施工进度安排、施工组织设计、人员机具进场情况,钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等项内容。具体又包括如下内容:

1.1施工现场

施工现场必须就近合理布置,承包人应按平面布置图布设施工作业区、材料存放、机械停放及维修、施工和机械车辆行使道路、生活设施等,使施工安全、方便,现场整齐。

1.2材料

为商品混凝土,应该确保材料的质量,配比符合要求,来料进行检查保证资料。

1.3机具设备

①在搅拌处必须醒目插牌标明批准的混凝土施工配合比,以便执行与检查。

②导管的配备长度应满足桩长要求,导管内径为20~35cm,禁止使用法兰盘式的导管。导管使用前必须进行试拼及密闭性试验,密闭试验宜采用水密试验法,水密试验的水压力不应小于孔内水深1.3倍的压力,同时不应小于导管可能承灌注混凝土时最大内压力p=γchc-γwHw。

③无导向架的钻机禁止使用;钻头直径应准确。

④钻机上必须配备泥浆比重计、稠度仪、含砂率仪、新购标准测绳、测锤、孔规;非泵送混凝土灌注时必须配备爬坡梯

⑤护筒内径宜比设计桩径大20~40cm,护筒埋设深度一般为2~4m,高出地面0.3m或水面1.0~2.0m,护筒中心竖直线与桩中心线重合,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%。

1.4护壁泥浆的配置性能指标应符合规范要求,开挖的泥浆池大小必须满足循环与沉淀的需要。

1.5施工测量放样

承包人应提供桩位平面图,详列桩位施工顺序、桩位及护桩分布情况,报监理组检查复核。

监理测量组负责复核承包人桩位测量资料,包括平面、高程桩及护桩;复核应从线路或桥位控制桩开始。

2、开工申请报告及批复

2.1钻孔灌注桩工程施工,开转要提请监理对桩号进行检查验收,拟采用施工工艺及具体准备情况,按合同规范及监理程序规定期限要求提交书面报告。

2.2钻孔灌注桩施工准备应由现场监理检查,其中涉及试验和测量放样内容经监理工程师检查报总监审定。

三、施工过程控制

1、测量放样

桩位必须坚持三检:分部自检→项目部自检→监理检查,三复:护筒埋设后复测→下钢筋笼复测→浇注后桩头复测。

2、钻孔

2.1在钻孔过程中密切注意土质的变化情况,根据不同的土质,选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和泥浆,防止塌孔,并控制好孔内水头高度,确保水压,保证泥浆循环正常。

2.2监理工作:钻孔前,检查钻机安装后的底座和顶端的平稳性和钻杆的竖直度;钻进中,按规定工艺检查泥浆比重、稠度及循环情况,检查孔位、孔径、孔斜、孔深及地质等承包人记录情况。

3、清孔

3.1钻孔结束后,检查护筒标高,扣除钻头长度测孔深推桩长,桩长应不小于设计,并用孔规检查孔径及孔位偏差,合格后即可清孔,清孔时须检查泥浆比重、稠度、含砂率三大指标,三大指标满足设计要求后,方可认为清孔结束。清孔后测一次孔底标高,在准备工作完毕后,混凝土灌注前再测一次孔底标高,确定沉渣厚度,厚度不大于设计规定值。特别强调:禁止采用超深代替清孔。实行两次清孔。

3.2监理工作:按合同规范要求审查承包人自检情况,复查泥浆指标、孔位、孔径、孔斜、孔深、沉淀土厚度。

4、吊放钢筋笼

4.1钢筋制作,Ⅰ级、HRB335钢筋必须采用E4303型焊条搭接或帮条焊接。检查钢筋笼钢筋数量规格是否正确,要求表面无锈蚀。

4.2钢筋笼下沉之前,按常规检查钢筋笼的规格、绑扎、焊缝长度、焊缝质量的情况,加强对钢筋长度、骨架外形尺寸、箍筋的位置、主筋间距、保护层厚度的检查,要求符合设计要求。在吊装时,应对钢筋加强,防止吊装过程中钢筋变形。

4.3在钢筋笼下沉焊接时,应保证钢筋笼主筋上下段在同一直线上,但严禁对接焊。焊缝长度、宽度、饱满度应满足规范要求,所有焊渣必须清除,下沉过程中应控制钢筋笼的垂直度和对中及保证主筋保护层厚度基下沉过程中还应注意钢筋不得触碰孔壁,防止坍孔、穿孔。

4.4钢筋笼就位后,必须采取必要的防止钢筋骨架上浮的工艺和措施,检查钢筋笼的顶面高程和中心、位置,调整好加以固定。

5、水下混凝土灌注

5.1搅拌:为保证严格按配比施工,必须有专人负责过磅并做好记录,砂必须过筛,石子必须冲洗干净方可进搅拌机搅拌,搅拌完毕,取样进行坍落度试验,坍落度符合设计要求即可制作试验块,运送混凝土,混凝土在运输过程中若发生离析,必须重新拌和,运距应满足要求。

5.2灌注:导管距孔底悬高以25~40cm为宜,导管接头必须严密,不得漏水。大料斗必须有足够的容积保证首盘混凝土冲灌后导管埋深不小于1米。灌注过程中应保证导管埋深在2~6米。灌注至桩顶部位时,必须有足够的冲灌高度,保证导管埋深及混凝土的密实度。灌注的桩顶标高应比设计高出0.5~1.0m,以保证混凝土强度。灌注时间不得大于首灌混凝土初凝时间。

四、监理日记记录的内容

1、成孔资料:桩位偏差、开钻时间、成孔时间、清孔后泥浆三大指标、桩长、桩位偏差;护筒顶标高、护筒底标高、灌注前孔底标高、沉淀层厚度、孔倾斜率;

2、钢筋骨架:钢筋笼总长、分几节、焊接情况、每节钢筋笼长度、钢筋笼顶标高、钢筋笼底标高、钢筋笼的主筋间距、箍筋间距、直径、保护层垫层设置情况等;

3、灌注资料:导管直径、总长、分几节、每节长度、导管底标高、特殊导管长度、砼配比、检查砼坍落度、砼大料斗的容积是否能满足首灌砼埋管深度,首灌时间、拆导管时间、抽检试块时间、灌注结束时间、达到桩顶标高后超灌砼高度。

五、常见质量缺陷、产生原因、防治措施与注意事项

1、桩底沉淀土厚度超过允许值。

产生原因:清孔时未能将孔底沉淀土彻底清除;钢筋骨架焊接、安装时间长,成孔后与砼浇筑前相隔时间长。

防治措施:注意清孔

泥浆各项指标,保证清孔效果,缩短清孔后至浇筑前的各工序操作时间,最后一次测桩底沉淀时间不得早于浇筑“前球”(开伐)时间15分钟,发现沉淀层超限应再次提起钢筋笼,重下钻头清孔,严禁用抽浆法清孔。

2、基桩砼强度不够。

产生原因:材料质量把关不严,施工时材料计量不准,拌和不均匀,水灰比过大。

防治措施:严把材料关(三材应有生产许可证、鉴定书、质保书)地材采取料场考察取样方法;确定配合比,现场严格称量。

3、断桩。

产生原因:灌注时间长,表面砼失去流动性,而继续灌注的砼顶破表层而上升,将混凝土有泥浆的表层覆盖包裹;测量不准错误的判断砼高度,提升导管或导管提升过猛等造成导管埋入砼深度不足;砼卡管、塞管或严重漏水。

防治措施:浇注砼前的准备工作必须认真到位,确保砼连续施工;采用两套浇筑设备,防止机械故障中断浇筑;应避免在不良天气(暴雨)或深夜浇筑桩基水下砼,如浇筑时发生暴雨,应采取遮盖措施和技术措施;配合吸泥机、空压机做好处理导管堵塞或断桩的准备。

注意事顶:一旦发生断桩,应积极采取措施,一般采冲击锥全部清除为佳;断桩发生在中上层右采取下护筒彻底清除至断桩层面生,重新浇筑砼。

4、其他常见质量缺陷

4.1实际钻孔深度超出设计要求,用超钻深度掩盖沉淀层厚度。

4.2泥浆指标不复核规范要求,造成塌孔、缩颈、沉淀层厚度超出设计值,不能保证设计桩径、桩长要求。

4.3钢筋骨架长时间置于空气中或孔内泥浆中,造成钢筋锈蚀。

4.4混凝土地机械能力不足,灌注时间超出混凝土初凝时间;砂、石料未进行计量;灌注时料斗与混凝土面的相对高度不足等,不能保证混凝土的施工质量。

4.5灌注过程中,导管埋深过小或过深,不符合规范要求,容易形成断桩。

4.6桩基小应变检测报告过于简单,检测报告中未对桩的质量等级进行评定,检测报告不能全面反映灌注桩的实际施工质量。

六、灌注桩施工及监理用表

采用甬统表格,具体建宁波市甬统表。

七、钻孔灌注桩施工工序及控制要点

(流程)

八、钻孔灌注桩监理工作程序

(流程)

九、钻孔灌注桩施工质量监理要点

(流程)

制度专栏

返回顶部
触屏版电脑版

© 制度大全 qiquha.com版权所有