隧道压浆喷浆锚固施工安全措施

篇2：瓦斯隧道安全措施

(1)要选用防爆型风机、阻燃型防静电风管,风机距洞口20米布设。

(2)施工过程中加强瓦斯隧道施工通风管理,对通风机械设备、通风管路要做到经常性维护保养和检查,降低通风系统的故障率、减少通风管路的漏风量,确保施工通风系统正常和通风效果。

(3)瓦斯隧道施工通风机必须设两路供电系统,并装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时,另一路电源应有15min启动,保证风机的运转。注意保证施工通风供电线路的维护、管理和检修,必须配置自发电及备用供电系统,避免因停电或供电线路故障时造成洞内瓦斯积聚或超限。

(4)因停电、通风机械设备故障等因素造成的通风系统停止运行,在恢复正常通风后,对隧道上部、坍塌洞穴、避车洞等通风不良、瓦斯易积聚的地点,瓦斯不得超过2%,当检查超过此浓度时,应停止施工,撤出人员,切断电流,停止电动机运转或开启电器开关,待进行局部充分通风处理后,由瓦斯检测员进行再次专项检测,证实瓦斯浓度低于规定允许浓度,确主安全后方可恢复施工。

(5)工作面若采用局扇通风,由于局扇或供电故障造成局扇停风时,在恢复局扇通风前,必须检查瓦斯浓度,证实爆破工作面附近20米范围内的CH4浓度不超过1%,且局扇及其开关附近10米风流中,CH浓度不超过0.5%时,方可启动局扇通风。否则,必须先采用取相应排除瓦斯的安全措施。

(6)因工序接、施工组织等临时停工的施工地点不得停风,不得在停风或瓦斯超限的区域进行机械施工作业。

(7)对施工通风系统或通风设施等出与异常时,如通风风筒脱节或破坏等,必须及时组织修复,尽快恢复正常通风。

(8)发生瓦斯涌出、喷出的异常状况时,必须及时采取措施,首先考虑杜绝一切可能产生火源、断电、加强通风,同时尽快撤出施工人员,对隧道进行警戒,进一步研究采取抽排瓦斯的具体安全措施。

隧道瓦斯检测安全技术措施

(1)对瓦斯隧道施工必须制订并实施相应的瓦斯检测制度。

(2)隧道内一般地段瓦斯浓度不宜超过0.5%,否则应加强通风和检测;在隧道开挖工作面风流中,瓦斯浓度不得超过1%,当检查超过此浓度时,应停止钻眼放炮;当浓度超过1.5%时,应停止施工,撤出人员,切断电源,停止电动机运转或开启电器开关,待采取措施处理后进行检查,确认安全后方可施工。

(3)要指派3名专职瓦斯检测员,实行“三班制”24小时不间断巡查检测,检测频率每小时检查一次。

(4)低瓦斯隧道要配置便携式瓦斯检测仪;高瓦斯或可能瓦斯突出的隧道还要配置高浓度瓦斯检测仪和瓦斯自动检测报警断电装置。

(5)对瓦斯检测仪器、装置要经常性检查和校准,确保其有效性。

(6)加强对洞内死角,尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(车)洞等各个凹陷处通风不良、瓦斯易积聚的地点,严格进行浓度检测,如瓦斯浓度超过2%以上时,应立即采取局部加强通风措施进行处理。

(7)瓦斯检查人员要详细做好瓦斯检测记录,履行交接签字手续,瓦斯检测员、技术员,、施工员(工班长)接班时要检测记录,并向项目经理部安全专管部门汇报。

(8)每天的瓦斯检测记录交项目经理部安全专项部门,由安全专管部门专职工程师进行数理统计和分析,提前撑洞内瓦斯溢出的发展动态,发现有异常现象,及时向项目总工程师、项目经理提出采取措施处理的建议。

(9)专职安全员每天应审阅通风瓦斯日报表,进洞时必须携带瓦斯检查仪进行瓦斯检查。

(10)根据洞内瓦斯涌出或溢出情况,可考虑安装设置自动量测警报系统。如采用GDS-2000固定式气体自动监测记录器。

瓦斯隧道机电设备管理安全技术措施

(1)不准在洞内拆卸和修理设备。

(2)瓦斯工区使用的光电测距仪及其他有电源的议器设备,均应采用防爆型,当采用非防爆型时,在仪器设备20m范围瓦斯浓度必须小于1%。

(3)安装后的机电设备,必须经过外观、防爆性能、操作性能的检查,合格后方可投放使用。

(4)机电设备重点检查专用供电线、专用变压器、专用开关、瓦斯浓度超限与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头,接头连接应牢固、紧密不松散,有漏电保护及接地装置,电缆悬挂整齐,防护装置齐全。

(5)瓦斯隧道使用的机电设备,在使用期间,要经常检查。

(6)固定敷设的照明、通信、信号和控制用的民缆应采用铠采用装电缆应采用铠装电缆或矿用塑料电缆。

(7)电缆不应与风、水管敷设在同一侧,当受条件限制时,必须敷设在管子的上方,其间距应大于0.3m。

(8)所有洞内照明一律采用防爆型照明灯具。

篇3：喷浆注浆安全技术措施

一、概况

根据生产技术业务联系单(编号:JS2015-010-J15)要求:由我单位对6130机巷封闭墙外5m范围内帮部及顶板进行喷浆、注浆加固,底板进行注浆。为确保施工安全,特编制本技术安全措施指导生产。

二、施工组织结构

为保证对6130机巷封闭墙前5m范围内帮部及顶板喷浆、注浆加固,底板进注浆施工安全,成立领导小组,加强现场管理;

组?长:区长、书记;

副组长:队长、主管技术员;

成?员:掘进三区一队;

本次工程由区长具体负责、队长为施工负责人,主管技术员为技术负责人。

三、施工工艺及技术要求

1、施工工艺:

采用先喷浆封闭再打注浆锚杆注浆加固的方法。

2、喷浆技术要求:

(1)施工前先将施工段及其前后10m范围内的开裂浆皮及杂物清理干净,再进行喷浆封闭;

(2)喷浆必须能全断面封闭巷道裂隙,要求喷浆厚度不低于50mm;

(3)喷浆时应将水灰比控制在0.45左右,若发现表面干燥松散,下滑和裂纹时,必须先调整水灰比。喷射口与喷射面尽量保持垂直,且距离为0.8m~1.0m,喷头一般按螺旋形轨迹运行,螺旋圈径为300mm,圈压半圈,均匀缓慢移动。

3、注浆参数:

(1)注浆锚杆为空心有孔锚杆,规格为:Φ20mm、L=4000mm,端头开孔2000mm和Φ20mm、L=2000mm,端头开孔1000mm;顶、帮注浆锚杆采用L=4000mm、2000mm交替布置、底板采用L=2000mm的注浆锚杆;

(2)注浆锚杆间排距1000×1000mm,具体布置见附图;

(3)注浆锚杆外露长度100mm;

(4)注浆采用水泥单浆液,标号为425#普通硅酸盐水泥,注浆压力为1.5Mpa。

4、注浆要求:

(1)注浆前先对注浆管路进行测试,管路一侧用瓦拢封闭。若注浆泵压力表读数达到5Mpa或以上,注浆管路没有膨胀变形现象,则表明注浆管路合格。

(2)注浆泵压力表的读数达到1.5Mpa或继续上升时,方可认为合格,先关闭注浆锚杆口的瓦拢,然后再打开卸压阀卸压,卸压时卸压阀口严禁对人,以免浆液冲击伤人,待压力表读数下降到“0”位后,方可摘下注浆锚杆上的快速接头,注下一个锚杆。

(3)注浆采用台阶式注浆法,从下向上进行,不可少注漏注,不合格的孔必须及时补注。

(4)注浆机械有专人负责,有专人监读仪表,注浆时要加强信号联系,保证注浆及时,反应快速。

(5)浆液搅拌要均匀,在注浆过程中必须不停的搅拌,防止产生沉淀。

(6)注浆锚杆的间排距允许偏差±100mm。

(7)注浆台帐记录要清晰、真实,随注随记。

四、安全技术措施

1、施工前,检查施工段及其前后20m范围内的瓦斯浓度,瓦斯浓度在0.8%以下,其它气体不超限的情况下方可工作。

2、施工前将施工段及其前后10m范围内的风水管路、电缆、信号线、瓦斯抽放管路采用花雨布进行掩护好;当电缆、信号线落地时,必须使用花雨布将其包裹,上面铺上大板进行保护。

3、顶板管理

(1)严格执行敲帮问顶制度,每班开工前进入工作地点,首先要进行敲帮问顶,用长度不低于2.0m长把工具找掉危岩活矸,对于找不掉的采取打锚杆挂网支护。

(2)找顶人员要站在顶板完整、支护完好的安全地点,并要保证后路安全畅通。

(3)找顶工作必须从安全的地点开始,从外向里先顶部后两帮依次找尽,找顶地点不准同时进行其它工作。

(4)找顶工作应有两名经验的工人担任,一人找顶,一人观察顶板,观察顶板的人应站在找顶人员的侧面安全地点。

(5)敲帮问顶时,若帮顶敲击发生“咚”的声音时,就立即找下去,要顺着裂隙层理慢慢进行,不得硬刨。

4、注浆安全技术措施

(1)注浆前,应吸入清水进行试运转一分钟以上,机器正常方可注浆。放出管中清水,上好闸阀,连接好注浆管路;

(2)注浆施工时,严禁无关人员随意通行,只有经施工负责人同意后,方可通过。

(3)注浆施工时,必须保证后路畅通,施工人员不能正对锚杆,以防脱管伤人。

(4)注浆人员应注意自身安全,佩带手套、眼镜等防护用具,防止浆液喷人。

(5)开机前,应检查管路,检查阀门是否完全开启,管路接头是否牢固可靠、严密有效。

(6)注浆锚杆压力未达到设计要求时,严禁停泵,严禁间歇式注浆。

(7)全部注浆完毕,冲洗注浆泵后移出吸浆笼头,应反复冲刷,防止水泥凝固,及时清理注浆杂物和注浆桶。

(8)注浆结束后,注浆阀门不可马上除去,待4小时后方可取下,清洗后抹上机油。如当班不能取下,必须及时对下班交接清楚,由下班处理。

(9)注浆中一旦不慎有浆液进入施工人员眼睛,应立即用大量清水冲洗。

(10)施工点前后20m范围内布置警戒网,注浆施工时若有人员进入施工地点,必须征得施工负责人同意。

5、使用注浆泵安全措施

1)开泵前的准备工作:

(1)检查泵的安装是否牢靠、平稳。

(2)检查各连接螺栓是否牢靠,特别是十字头和活塞杆之间的连接。

(3)检查进、排浆球阀有无堵塞。

(4)检查传动箱内润滑油和油面高度是否符合规定的要求。

(5)检查离合器是否动作正常。

(6)检查和调整三角皮带的松紧程度。

(7)用手按指定方向转动皮带轮应轻便灵活。

(8)检查进、排浆联通管连接处是否密封;接通冷却水。

2)泵的开动:

(1)分开离合器,打开高压阀门,使泵在空载情况下启动。

(2)启动电动机(电动机的转向应符合要求)。

(3)注浆过程中,不能中途停顿,以防浆液沉积、凝固,堵塞泵内通道。

3)停泵及其以后的维护:

(1)先分离合器,然后关闭电动机。

(2)注浆结束后,应立即接清水运转15分钟,冲净泵内残存泥浆。

(3)长期停泵须将泵冲洗干净并擦净,在无油漆的表面涂润滑油脂,以防锈蚀。

6、施工时脚手架的搭设要求

(1)施工过程中根据现场需要搭设好脚手架,脚手架要搭设平稳并能保证注浆施工方便且在支护完好地点,施工过程中脚手架可以根据实际情况进行挪移。搭设脚手架时如需登高必须佩戴保险带。

(2)脚手架腿子及架框采用1.5寸钢管制作,上部棚架采用1.5寸钢管配合专用卡子卡接牢固并铺设大板(规格:长×宽×厚=2400×200×50mm),大板连续密集铺设,其两端外露不少于200mm每块大板采用双股12#铁丝固定在架框上;搭好的脚手架须保证上方平台水平,并且可根据现场施工情况灵活调节站腿长度确保上部平台的水平、高度。在脚手架上的施工人员必须佩戴保险带,保险绳长度以人员坠落不造成伤害为准。保险带的生根点设置在施工人员侧上方施工过的锚杆或钢带梁上,保险带及保险绳符合承重要求。

(3)在脚手架平台向下500~1000mm范围内每两腿之间扎设一横撑,且脚手架两腿之间必须采用钢管交叉固定。

(4)脚手架上最多可站3人,且彼此间必须协同作业,保证人员安全;在脚手架上高空作业时,施工工具要用留绳栓牢,留绳的另一端固定在脚手架上,防止物料工具掉落及滚落伤人;施工人员不得在脚手架上随意堆放杂物。严禁人员向脚手架平台上下投掷物料及工具,人员上下时必须走行人梯子,行人梯要固定牢固。

7、施工期间,必须加强现场跟班制度,由跟班队长全面负责工作。每班班前、班中、班末,班队长必须亲自巡视施工地点,发现问题及时处理并及时汇报到矿调度。

五、避灾路线

1、火灾、瓦斯及煤尘灾害避灾路线

迎头→6131风巷→三采区61煤运输上山→6132机联巷→三采区轨道上山→东翼轨道大巷→中央进风石门→井底车场→副井下口→地面

2、水灾避灾路线

迎头→6131风巷→三采区第一中部车场→三采区第一中部车场回风联巷→东翼71煤底板回风上山→东翼总回风巷→东风井→地面

六、附图

附图-1:顶帮注浆锚杆布置图

附图-2:底板注浆锚杆布置图

附图-3:避灾路线示意图

篇4：隧道竖井施工方案技术措施

1、测量放线、监控

(1)开工前,校核坐标点和永久水准点,正确无误后,建立地面坐标系和临时水准点,中心控制点和水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志,并在施工中妥为保护,不得拆毁或碰撞。每次使用前应当校核。

(2)测定隧道中心线、附属构筑物位置,并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置。施放施工井开挖边线,堆土堆料界限及临时用地范围。

(3)工作竖井完成后,依据地面坐标系用钢丝垂线法把地面坐标引测到地下,建立地下坐标系统,隧道开挖及模筑中心线用坐标控制。高程用钢尺引测到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,从而确保隧道的精确贯通。

(4)测量人员必须持证上岗,使用经检验合格的测量仪器。施工中认真做好测量记录,书写正规不得涂改。随着工程的进展,必须及时做好相应的施工测量和复核工作。

(5)隧道测量:

隧道施工测量:包括地面控制测量,地下控制测量,施工测量三部分组成。

a、地面控制测量:主要是指利用控制点进行施工放线,准确的将井位定出。并采用附合水准线路将高程引至井口,进行复核和拴桩控制,然后由监理进行复核验线。

b、地下控制测量:地下控制测量是指将里程和高程控制点通过竖井传递到竖井底后,向掏挖面方向施测支导线,以便向前较为准确的传递里程和高程。

c、施工测量:开门及进洞10m范围内采用穿线对中、对高,以后每前进2~3m,用经纬仪及水准仪对标高、中线核对一次。

2、施工井采用锚喷混凝土支护

(1)锁口圈梁施工:

a、根据竖井施工要求,为保证结构稳定,在土方挖至圈梁底标高时,在周圈土立面上打设Φ14锚固筋,挂设φ6.515×15㎝钢筋网片,喷100mm厚C30砼。

b、圈梁钢筋绑扎前,要提前对主筋及箍筋的形状尺寸进行校正,绑扎时,先按设计要求画出箍筋位置,相邻箍筋开口应相互错开,并与主筋绑扎牢固,不得移位。

c、梁底预留Φ20连接筋,分内外双层设置,环向间距不得大于1.0m,连接筋伸入圈梁的锚固长度不得小于0.8m,打入土中的预留长度不得小于0.5m。

d、模板支设后,应严格按照设计要求检查各部尺寸,找方找正找中,并在模板内侧面提前涂刷脱模剂,但需干净、清洁,不得污染钢筋。模板支设应牢固,且拼缝严密,不得漏浆或移位。

e、钢筋及模板验收合格后,即可进行圈梁砼施工,砼采用现浇砼,标号C30,用振捣捧振捣密实,使用振捣捧时应快入慢出,振捣适宜,切忌过振或漏振,圈梁表面用抹子找平。

f、围护:待砼初凝后,沿圈梁外边缘砌筑一道宽360㎜的闭合砖台,用Mu7.5机砖M7.5水泥浆砌筑,高出原地面50㎜,用于挡土、挡水,在砖台上用铁栏杆进行围护,以确保井下工作人员的安全。

(2)?竖井施工开挖:采用人工开挖,用钢结构龙门架架设5t电葫芦进行土方垂直运输。竖井开挖采用对侧开挖,严禁整体施工,并且侧墙应随开挖随支护以防侧墙壁坍塌下沉。挖至粉细砂层时,为防止塌方,先在竖井四周打入注浆导管(导管为DN32*2.25的钢管),间距30厘米,长2.0米,然后注入改性化学浆液,使竖井四周粉细砂固化,再开挖,每次开挖深度不超过0.8-1.0米。

(3)?竖井井身施工:

a、竖井结构:

锁口圈梁下的井身施工采用锚杆+钢格栅+钢筋网+连接筋+喷射砼进行支护。

b、锚杆:

每开挖一品钢格栅的深度,沿坑壁斜向下往工作坑壁内打入ф22钢筋,钢筋单长1.5米,间距1米呈梅花形布置。

?钢架间距:

?首榀钢架中心距圈梁底严格按照图纸要求施工,但隧道洞口上皮1.0m范围应该加设至三榀,为保证结构安全,竖井土方及钢架施工每次只能施工一榀,待锚喷砼初凝后再向下开挖施工。

c、连接筋设置:

?钢架的连接筋须与圈梁预留的连接筋焊成一体,连接筋设置分内外两层,搭接单面施焊长度不小于0.18m,并与钢架主筋焊接牢固,焊条采用E4301型,连接筋单根平均长度约为0.9m,采用预留方法,先将多余长度打入土中,以便待下榀钢架施工进行焊接。

d、网片绑扎:

?连接筋施焊完成后,沿钢架内主筋外缘周圈铺设钢筋网片,网片采用单面点焊加工,网片搭接采用绑扎:外侧接点全部绑扎,中间接点间隔绑扎,搭接长度不小于100㎜。

e、喷砼:

?网构钢架安装完成后,要及时自检,找中、找平,检查结构厚度与焊接情况,并报请监理验收,合格后即可进行C30砼喷射,厚20㎝,喷射要求同于隧道正洞施工,当施工至隧道洞口位置时,沿隧道中线开始预留马头门,中线每侧预留宽度应不小于隧道结构的外尺寸。

f、竖井底板施工:

竖井底板底板砼应与最低一道竖井钢架同时施工,提前预留提升及集水坑位置,但要符合设计图纸要求,并要留够连接筋搭接长度。

施工缝设置橡胶膨胀止水带。

g、隧道洞口施工:

隧道洞口施工之前,在竖井井壁上,沿洞口拱墙外围打入一排小导管,进行超前注浆,固化洞体拱部土层,并在洞口两侧竖向各增设两根Φ20连接筋,连接筋应与洞口上部的竖井闭合钢架连在一起,以保证隧道及竖井的结构稳定。

3、隧道开挖及锚喷

(1)施工原则:“管超前、短开挖、严注浆、强支护、早封闭、勤量测”。

(2)工艺流程:打钢插管-注化学浆液-拱墙开挖-架设网构钢架、钢筋网、纵向连接筋-喷射混凝土-底部开挖-架设网构钢架、钢筋网、纵向连接筋-底部喷射混凝土-背后注浆-水泥砂浆找平层-防水砂浆面层

(3)超前导管:钢管直径为ф32,单长2.25米,钢管前端制成锥形。正常情况下注浆管环向间距为30cm,钻孔外倾5。~8。。并且在掌子面2米深的范围内钻呈梅花状分布孔,间距为30㎝。用煤电钻钻孔或引孔器引孔,用风镐将钢管贯入土中。布设范围为整个拱顶或砂层范围。

?(4)注浆:浆液采用酸性水玻璃浆液,根据洞体土体的实际情况,调整浆液的凝胶速度和早期强度,以满足开挖及支护的需要。注浆浆液在现场配制,水玻璃稀释到13-15Be,与浓度25%-30%的硫酸按3.5-4:1比例配合,配成PH值4-5的浆液,掌子面注浆按4-5:1比例配制。每次配制浆液量应与注浆速度相适应,要求浆液在规定时间内用完,不得任意延长停放时间。注浆压力控制在0.3-0.4Mpa。注浆采用牛角注浆器进行。每根管的注入量为30-40L。注浆工艺流程见附图1。

(5)拱墙开挖:采用全断面环行开挖,底部留核心土,每次开挖进尺0.5米,严格控制超挖欠挖。

(6)拱墙支护:网构钢架、纵向连接筋的间距和位置严格按图纸施工,内外环两层布置网片筋,主筋接头采用双面搭接焊,焊缝长度5d。砼强度等级为C30(s6),喷射砼采用干喷施工工艺,普硅水泥(C32.5)、砂、石子等原材料采用搅拌机充分拌和后装进喷射机中。隧道施工采取先拱顶后墙法施工。侧墙及底板施工时,要做到先喷射砼厚度的标识,喷射距墙0.5-1米,要垂直于受喷面,调节好出水量,不得出现干斑或流淌。

(7)底部施工:底部施工可以滞后拱墙1-2榀,挖掉核心土安设拱架,纵向筋和钢筋网,随打随压光。

(8)背后注浆:

为确保喷射砼结构与地层充分密贴,施工期间要及时进行背后充填注浆,注浆孔原则上布设在拱顶,采用φ32钢管,沿隧道纵向每3.0m设置一根并与土体呈30°倾角;注浆压力范围由0.1~0.3mpa升至0.4mpa,以稳压30S为合格,每次前进5~6m开始注浆;浆配比为:灰砂比为1:1.5~1:1.3,水灰比控制在1:1~1:1.1。

(9)找平层和防水层施工注意砂浆原材料参入量,严格按照实验室配合比进行施工,水泥用量控制在正负1%内,中砂用量控制在正负2%内。

4、旁引安全人孔、通风孔施工措施:

(1)竖井开挖支护:由于旁引竖井为模筑混凝土,竖井深约11.5米,为保证施工安全,竖井开挖采取锚喷支护完成竖井外模,支护方案为单层ф6钢筋网片,网格大小为150×150,网片连接筋采用ф16,间距1米;混凝土为C30,厚10厘米;锚杆为ф22螺纹钢筋,间距1米呈梅花型布置,长L=1.5米,锚杆与钢筋网片进行电焊连接;竖井支护每3米设一道15×15厘米钢筋混凝土圈梁,圈梁主筋为4ф16,箍筋为ф8,间距L=20厘米,圈梁连接筋采用ф20,设于圈梁内缘,每米一根。

(2)竖井边墙模板支设:竖井完成开挖后,先施工竖井底板,其边墙钢筋必须提前插入底板钢筋中,底板强度达到1.2Mpa时,可以绑扎边墙钢筋.竖井边墙属于薄壁型结构,因此模板拼装支设应该被确定成关键工序。为保证工程结构尺寸和位置的准确,模板必须有足够的强度、刚度和稳定性,施工技术人员要根据竖井边墙的高度、倾倒混凝土和振捣密实的方法等多项指标,详细计算出支设边墙模板所需得支撑,并绘制钢模组合展开配板图,按计算准备模板和支撑材料。模板支设还要保证预留洞、预埋件留置的准确,并应该留置必要的清扫口、施工洞口、技术性洞口。

工程所用模板、撑杆、框架、扣件等要提前挑选,有缺损、翘曲孔洞的模板一律不得使用,模板(钢制普通及定型模板)安装之前,要在平坦地带试组装,检查弧度及各部尺寸与图纸要求是否相符,合格后方可使用。

模板使用前要按规定刷涂脱模剂,所有模板的拼缝应紧密吻合,如有缝隙,应用木条或油灰紧密嵌塞,以防跑浆。

模板的支柱及支架杆不得直接支在槽底或槽帮上,支点应垫以木板或方木,使之有足够支撑的面积,以保证所浇筑的砼结构不致发生不允许的下沉或变形。

模板与脚手架之间,不得发生索拉联系,以免引起模板走动。

模板内部应架设符合结构尺寸的支撑,防止模板内移,在浇筑砼时,随浇筑随将内撑拆除。

在安装钢模板前,应对安装钢模板的框架或立柱进行检查,其位置应准确,安装模板的表面应平坦、圆顺,相邻模板不得出现错台现象。

(3)模筑混凝土浇筑:先浇筑竖井底板混凝土,并制作施工缝,然后浇筑竖井混凝土。模筑混凝土选用商品混凝土,浇捣前,必须做好各方面准备工作,对其上道工序进行全面复查,经监理验收签字后才能施工。因为竖井较高,浇筑混凝土时分层转圈进行施工,可在每侧边墙模板上沿纵向每4米预留一个注料孔,同时混凝土要借助溜槽输送至底部,谨防混凝土出现离析现象。混凝土的振捣工作应严肃对待,不漏振、欠振和过振,待混凝土表面不再有气泡冒出,不下沉,有水泥浆液泛出为刚好,振捣棒按照快插慢拔的原则进行操作,插棒间距0.5米,插入深度以进入下一层混凝土10厘米为度。浇筑工作中按规范留取混凝土试块,若中间遇要数据时,试验员额外增加试块。做好混凝土的养护工作,确保混凝土在强度增长阶段具有足够的温度和湿度。

旁引隧道施工方法与主隧道相同,待加立段隧道施工至旁引隧道时,为其预留相接孔,以便于施工。

5、加立段隧道施工要点

本工程进出风孔与主隧道通过旁引隧道沟通,按设计要求,主隧道施工至旁引隧道附近时,隧道断面的直边墙部分尺寸加大,使得隧道直墙部分做整体支护比较困难。为保证施工安全,加高初衬隧道时先施工边墙上半部分,开挖土方、支钢架网片、在上半部分边墙底加锁脚锚杆,并且在两边墙底部加做临时支撑,以确保两边墙下部不回收、无下沉,喷射该部分混凝土后,施工边墙下半部分及底板。在整体断面完成后混凝土强度达到75%时撤掉墙中间的临时支护。

6、钢筋制安

钢筋加工:钢筋检验合格后,在钢筋加工场进行调直、切断、弯钩、除锈、放样、加工成型等工作。下料前根据每片梁施工图要求绘制钢筋配料图表,并经技术负责人复合签字后方能施工。

骨架成型:先在底模上放出钢拱架的轮廓线,再精确放出外上拱、内上拱、联结板及辅助钢筋的准确位置,按设计要求焊接钢骨架。为确保钢架焊接的技术质量,每批钢架加工完成后,均应在平坦地面进行试拼检验,其不平度≮30mm。

安装时,每一榀钢架的底脚均应支垫牢固,不得座于虚土之上,可用标号相同的砼干料或砼块支垫,钢架采用M20螺栓连接,拱部侧墙、底部钢架安装完成后,应在同一平面内,并垂直于隧道底板。钢筋工要严格依照《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)操作钢筋的绑扎和焊接。安装完毕的钢筋不能随意移动和踩踏,充分保证保护层的厚度。

电焊工进场先做钢筋试焊件,检验合格后方可批量生产,生产中按规定抽检焊件,确保钢架焊接质量。

6、水泥砂浆抹面:

a、砼在模板拆除后,应立即应表面清理干净,并用钢丝刷刷成粗糙面。

b、砼表面如有蜂窝、麻面、孔洞时,应先用凿子打掉松散不牢的石子,将孔洞四周剔成斜坡,用水冲洗干净,然后涂刷水泥浆一层,再用水泥砂浆抹平(深度大于10mm时应分层操作),并将表面扫成细纹。

c、抹面前应将砼面或砖墙面洒水湿润。

d、抹面的施工缝应留斜坡阶梯形茬,茬子的层次应清楚,留茬的位置应离开交角处150mm以上。接槎时,应先将留茬处均匀地涂刷水泥浆一道,然后按照层次操作顺序层层搭接,接槎应严密。

e、墙面和顶部抹面时,应采取适当措施将落地灰随时拾起使用。

f、抹面在终凝后,应作好养护工作,保持表面经常湿润,必要时可缩短洒水时间,如表面出现大量冷凝水时,可以不必洒水。

g、水泥砂浆抹面一般分两道抹成,分别冲筋找平。第一道砂浆抹成后,用扛尺刮平,并将表面扫成粗糙面或划出纹道。第二道砂浆应分两遍压实找平。

h、抹水泥砂浆地面可一次抹成,随抹随用扛尺刮平,并用木抹压实找平

篇5：隧道日常养护作业区安全措施

为确保天巉公路隧道的安全通畅和隧道日常养护作业的顺利开展,我段根据所掌握的公路隧道交通信息,制订了切实可行的养护作业安全措施;

一、养护作业安全要求

隧道的日常养护作业宜选择在交通量较小时段进行。作业前应做好:

1、制定周密的养护计划,确定合理的工作区。

2、作业人员必须接受专门的安全教育和作业规程训练。

3、检测隧道内CO、烟雾等有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全。

4、观察隧道结构状况是否会影响作业安全,如有危险,应先处理后作业。

5、检查施工信号灯是否准确、明显,施工标志设置是否规范。

6、对养护机械、台架应进行全面的安全检查,并应在机械上设置明显的反光标志,在台架周围设置防眩灯,以反映作业现场的轮廓。

二、养护作业区安全措施

隧道养护作业时按车辆单向通行,封闭半幅路面的方法封闭作业区,隧道养护作业实施时:

1、联系高速交警大队和天秦路政大队配合疏导指挥交通。

2、明确养护内容及要求,对现场养护人员进行组织分工,养护作业的实施力求迅速、快捷,不留死角。

3、统一养护标识,包括养护人员着装、机械设备示警灯、交通标志标牌的一致和鲜明。

4、用统一的反光锥筒封闭养护作业区,并设置安全慢行示警灯。

5、交通指挥人员必须坚守工作岗位,限制隧道进出口车辆行驶速度,告知禁止超车。现场配备6台对讲机,加强与洞内和另一侧洞口的联系。

6、从养护作业的开始至结束,现场必须专人统一指挥,养护人员不得随意变更养护作业区或养护工作计划,

7、作业人员不得在施工路段外活动或将任何施工机具、材料置于养护维修作业控制区以外。

8、养护施工路段内的照明应满足养护要求。