墩柱施工方案方法技术措施

篇2：承台系梁施工方案方法与技术措施

一、施工方案本标段内系梁拟采用放坡开挖法施工,首先采用挖掘机开挖出基坑的大概形状,再用人工进行修整。二、承台施工工艺承台施工工艺,详见《承台及系梁施工工艺框图》。承台及系梁施工工艺框图

三、施工方法1、测量放线桩头破除后,按设计图纸数据,用极坐标法放样出系梁施工范围,并作好标记,打好保护桩。2、系梁基坑开挖系梁开挖拟采用自然放坡方法施工(详见下图承台开挖示意图),人工配合机械开挖,为保证足够的作业空间,基坑底边距系梁边缘线不小于1.0m,坡率控制在0.75~1.0之间,并沿坑底周边设30cm×50cm排水沟,然后用抽水泵抽干地面及地下积水。基坑开挖过程中,要控制好开挖宽度及开挖面标高,严禁超挖。基坑开挖后,立即凿除桩顶松散混凝土层,铺筑10cm厚素混凝土垫层封底。承台开挖示意图

3、钢筋绑扎A、钢筋绑扎施工方法垫层混凝土浇注后,在垫层面放出承台大样,进行钢筋安装。钢筋在施工现场临时钢筋加工场内开料加工制作,钢筋加工成型后运到现场。各施工段钢筋绑扎次序是:承台、底部钢筋网→承台上部钢筋网→桥台插筋。绑扎下层钢筋时,在承台、支撑梁底加水泥垫块作水混凝土保护层;钢筋绑扎完成后,放出墩柱位置并经复核准确无误后,绑扎与桥台的连接钢筋,完成后分别在桥台插筋脚部(与系梁面钢筋接触位置)及顶部加水平筋、箍筋点焊固定并加焊斜撑筋,防止墩柱插筋位移。B、施工注意事项①、进场钢筋必须进行报验,并向甲方及监理公司提供合格证。②、钢筋在运输过程中要轻装轻卸,不能随意抛掷。③、在绑扎钢筋时,必须在钢筋底部垫混凝土垫块,确保保护层厚度符合施工规范要求。④、钢筋的连接必须符合设计图纸要求和国家有关的规范要求。4、模板支立钢筋绑扎完毕通过验收后,方可进行侧模的支立,模板采用组合钢模板,利用坑壁和坑底进行支撑固定。5、混凝土浇注A、混凝土浇捣前必需进行钢筋隐蔽工程验收并办理好验收手续。承台混凝土一次连续浇捣完成,不留施工缝。每层浇筑厚度不大于300mm,浇筑速度要连续均匀,用插入式振动器振捣,振捣完毕后,用刮尺、木磨板抹平表面。在混凝土接近初凝“收水”时,安排泥水工进行混凝土磨面工作,防止混凝土表面龟裂。B、选用低水化热的水泥品种,但不宜选用对抗渗不利的水泥品种。C、在保证混凝土强度等级的前提下,使用适当的缓凝减水剂,并掺加适量的二级粉煤灰,减少水泥用量,降低水灰比,减少水化热。D、选用级配良好的骨料,严格控制砂、石子的含泥量,降低水灰比,加强振捣,以提高混凝土的密实性和强度。E、承台混凝土必须分层浇筑,每层厚度以300mm为宜,以加快热量散发,并使温度分布较均匀,同时也便于振捣密实。上层混凝土覆盖要在下层混凝土初凝之前进行。F、在浇筑混凝土时,要防止钢筋产生位移,因此在浇筑混凝土过程中应随时检查复核钢筋的位置,并采取措施,以保证位置正确。6、混凝土养护浇筑完毕的混凝土终凝后,用湿润的麻包袋覆盖,覆盖二层,每层麻包袋搭接缝不少于100mm,上下层错开,派专人养护,洒水次数应以麻包袋湿润为宜,养护期不少于7天。7、拆除模板养护期不小于3天后方可拆除板,拆除后的模板及时清理干净,并涂防锈剂。

篇3：施工安全保畅组织方案措施

根据陕交发[2005]84号《陕西省国省道公路养护施工保障通行管理规定》及《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的相关要求,特制定如下方案:一、健全组织、加强领导项目经理部成立以项目经理为组长的保畅领导小组,组员包括总工程师、项目副经理、各部门领导、各班组长和专职交通协管员。专设生产安全部处理与本项目施工有关的安全生产和保障通行的相关事宜。二、施工路段的通行示意图根据《陕西省公路路政管理条例》和《陕西省国省道公路养护施工保障通行管理规定》,并结合工程内容、工期要求,我公司拟采用单车道封闭施工,施工中不改变车辆行驶方向,以锥形安全桶隔离行驶区与施工区;车辆进出口设专职安全员维护交通,车辆限速在60公里/小时以内;标志、标牌摆放位置与距离可参照《公路养护操作规程》的相关规定。超车道施工交通疏导示意图

三、交通组织实施的管理措施为了减小施工期间对行车的干扰和缩短工期,各水毁工点修复工作采取分工点平行作业,在同一方向上相邻两个工点间距不小于2公里为宜,以减少对行车交通的干扰。施工封闭区限速40Km/h。在维修作业时,需配备专职安全管理人员,穿戴带有反光标志的桔红色背心,严格按照各项安全技术操作规程进行监督和检查。不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外,使得维修工程处于良好的工作状态。在未完成维修作业前,不得随意撤除或改变安全设施的位置,扩大或缩小控制区范围,以保证维修作业控制区的有效性。施工材料应选择适当的地方堆码整齐,不得影响交通,施工车辆应尽量避占用行车道装卸作业。四、保畅注意事项1、交通协管人员由交通管理部门和路政管理部门进行培训,在施工路段施工,出入口最少要有两名协管员执勤。2、交通协管员在执勤时,应首先保证社会车辆通行。3、进出施工区域的车辆应主动避让正常行驶的车辆;现场施工作业人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作装(套装),管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心;不得在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外;4、施工车辆必须有明显的施工车辆标志。5、路面施工前,由工程管理部门组织召开有上级交通管理部门,当地政府、公安、交警部门等单位参加的交通管制协调令,明确各部门职责,争取各部门的最大支持。6、在施工过程中,要在施工地点设置固定标牌、绕行公告牌等,并有每班3名专职交警实行三班倒,路面施工期间,渠化交通。7、在开始施工时,召开各个层次的技术交底会,明确施工工艺和传达保畅措施。陕西交建机械化养护有限公司2014-05-01

篇4：吊装作业要编制施工方案安全措施

吊装,是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称。吊装需要吊具(或称吊索具)配合进行,吊具由专业生产厂家制造。

吊装作业的安全隐患包括:因起吊工具质量不过关,导致作业人员发生高空坠落事故;因安全帽、安全带的佩戴方式不正确,甚至没有佩戴,导致作业人员发生伤害事故;因没有及时消除消防隐患,导致作业现场发生火灾事故。

吊装作业的安全措施

按吊装重物的质量划分,吊装作业分为三级:一级吊装作业吊装重物的质量大于100t;二级吊装作业吊装重物的质量大于等于40t至小于等于100t;三级吊装作业吊装重物的质量小于40t。吊装质量大于等于40t的重物和土建工程主体结构,应编制吊装作业方案。吊装物体虽不足40t,但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重,以及在作业条件特殊的情况下,也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。

吊装方案应包括以下内容:吊装编制说明,编制依据,工件概况,?定型起重机械性能,吊装方法简述,吊装受力计算,机具、索具的选用,桅杆和吊装索具的强度以及稳定性验算,工件的强度以及稳定性验算,施工网络计划,主要操作程序及施工技术要求,安全技术措施,主要机具和手段用料计划表,吊装附图包括平面图、立面图、工件结构图、主地锚施工图等。吊装方案要在吊装作业前向全体作业人员进行技术交底。

吊装作业前,要注意以下事项:检查各安全保护装置和指示仪表应齐全;燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足;检查钢丝绳及连接部位应符合规定;检查液压是否正常;检查轮胎气压及各连接件应无松动;检查工作地点的地面条件;预先调查地下埋设物,放置安全标牌;确认所吊重物的重量和重心位置,以防超载;根据起重作业曲线,确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度。

吊装前应先进行吊装计算。吊装计算的方法是:单吊车吊装计算载荷应小于其额定起重能力。双吊车吊装载荷不平衡系数应为1~1.25,吊车扁角不应大于3°。履带吊车带载荷移动时,载荷不得超过允许起重70%。双吊车吊装两主吊点与组合重心线间的夹角应大于30°。设钢丝绳的使用安全系数为K,当拖拉绳时,K≥3.5?,当作卷扬机时,K≥5。当作捆绑绳或吊索时,可根据荷重大小、受力根数、弯曲程度、有无护绳装置等情况作出决定,一般K为6~10。?

在吊装作业中,使用吊车时,要注意以下事项:禁止超载、超过额定力矩;禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷,禁止从驾驶室前方吊货;当起吊载荷需要悬挂停留较长时间时,应该锁住卷筒鼓轮,但在下降货物时禁止锁住鼓轮;如果两台吊车共同起吊时,必须有专人统一指挥;回转作业时,不要紧急停转,司机要注意机上是否有人或后边有无障碍危险;回转停止后及时将回转制动锁住。

吊装作业停止后,要注意以下事项:完全缩回起重臂,并放在支架上,将吊钩按规定固定好,制动回转台。按顺序收回支腿并固定好。将吊车开回停车场位置上。

吊装作业人员的安全措施

进行吊装作业的作业人员,包括指挥人员、起重工在内,都应持有效的《特种作业人员操作证》才能上岗进行吊装作业。

进入施工现场时,必须先检查好吊车吊装构件、立柱吊点构件和牌面钢结构吊点构件,如发现问题,要先加固,若加固后仍有问题则待隐患消除后方可用。具体而言,要检查吊车牌面是否处于平衡状态;牌面吊离地面升高到立柱上端后,旋转牌面使牌面支撑立柱与立柱上端,检查是否垂直落吊对位。为防止起重机倾翻,吊装现场道路必须平整坚实,回填土、松软土层要进行处理。起重机不能停置在斜坡上工作,也不能一高一低。严禁斜吊,否则,会造成超负荷及钢丝绳出槽,甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动,可能砸伤人或其他物体。

装卸车时滚边坡度不得大20°,滚道的搭设要平整、坚实,接头错开,滚动的速度不宜太快,必要时要用溜绳。用扒杆吊装大型塔类设备时,多台卷扬机联合操作,必须要求各卷扬机的卷扬速度大致相同,要保证塔体上各吊点受力大致趋于均匀,避免塔体受力不匀而变形。采用回转法或扳倒法吊装塔罐时,塔体底部安装的铰腕必须具有抵抗起吊过程中所产生水平推力的能力,起吊过程中塔体的左右溜绳必须牢靠,塔体回转就位高度时,使其慢慢落入基础,避免发生意外和变形。在架体上或建筑物上安装设备时,其强度和稳定性要达到安装条件的要求。在设备安装定位后要按图纸的要求连接紧固或焊接,满足了设计要求的强度和具有稳固性后,才能脱钩,否则要进行临时固定。

指挥人员应使用统一指挥信号,信号要鲜明、准确,起重机驾驶人员应听从指挥。作业人员必须按规定佩戴安全帽、安全带。安全带一般应高挂低用,即将安全带绳端的钩环挂于高处,而人在低处操作。立柱吊装完毕,作业人员要完全紧闭地脚螺栓螺母,才能把立柱与吊车分离。高空作业人员可搭设临时操作台,操作台为工具式,宽度为0.8~1.0m临时以角钢夹板固定在柱上部。高空焊接人员要随身佩带的保险绳,保险带必须与牌面钢结构构件连接牢固,连接点焊接牢固后才可以撤离吊车。登高用的梯子必须牢固,梯子与地面的夹角一般为65~70°。在高空使用撬扛时,不能求快,一定要保证站稳。撬扛插进深度要适宜,如果撬动距离较大,就要采取逐步撬动的方式。禁止吊装作业人员在大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时进行吊装作业。

吊装作业结束后,吊装作业人员应清理场地,将起重臂和吊钩收放到规定的位置,所有控制手柄放到零位,使用电气控制的起重机械要断开电源开关;对在轨道上作业的起重机,要将起重机停放在指定位置有效锚定。

吊装作业要编制施工方案和安全措施。

篇5：钻孔压浆桩施工方案技术措施

1、施工工艺(1)工艺流程准备工作→按设计水灰比拌制水泥浆液→水泥浆经过滤至储浆桶(不断搅拌)→注浆泵、加筋软管与桩身压浆管连接→打开排气阀并开泵放气→关闭排气阀先试压清水,待注浆管道通畅后再压注水泥浆液→桩检测(2)注浆设备及注浆管的安装1)高压注浆系统由浆液搅拌器、带滤网的贮浆斗、高压注浆泵、压力表、高压胶管、预埋在桩中的注浆导管和单向阀等组成。2)高压注浆泵系统的选型:高压注浆泵是实施后压浆的主要设备,高压注浆泵一般采用额定压力6~12MPa,额定流量30~100L/min的注浆泵;高压注浆泵的压力表量程为额定泵压1.5~2.0倍。考虑到压浆过程中流量和压力调整的方便,本工程选用了2TGZ-120/105型高压注浆泵,该泵的浆量和压力根据实际需要可随意变档调速,可吸取浓度较大的水泥浆、化学浆液、泥浆、油、水等介质的单液浆或双液浆,吸浆量和喷浆量可大可小。高压注浆泵的技术参数见下表。注浆泵技术参数表型号传动速度排浆量最大压力电机重量长宽高升/分Mpakwkg-120/1051速3210.速3893速7554速1203浆液搅拌器的容量应与额定压浆流量相匹配,搅拌器浆液出口应设置水泥浆滤网,避免水泥团进入贮浆筒后吸入注浆导管内而造成堵管或爆管事件。高压注浆泵与注浆管之间采用能承受2倍以上最大注浆压力的加筋软管,其长度不超过50cm,输浆软管与注浆管之间设置卸压阀。(3)浆液采用与灌注桩混凝土同强度等级的普通硅酸盐水泥与清水拌制成水泥浆液,水灰比根据地下土层情况适时调整,一般水灰比0.45~0.6。(4)开塞注浆前,为使整个注浆线路畅通,先用压力清水开塞,开塞的时机为桩身混凝土初凝后、终凝前,用高压水冲开出浆口的管阀密封装置和桩侧混凝土(桩侧压浆时)。开塞采用逐步升压法,当压力骤降,流量突增时,表明通道已经开通,立即停机,防止大量水涌入地下。(5)注浆开塞后立即进行注浆,原则上开一管注一管,不允许普遍开塞。注浆应连续进行,压力采用由小到大逐级增加的原则。2、压浆技术的施工要点及要求(1)注浆管埋设注浆管采用Φ25mm管壁厚度2.5mm的焊接钢管,管阀与注浆管焊接连接。注浆管随同钢筋笼一起沉入钻孔中,边下放钢筋笼边接长注浆管,注浆管紧贴钢筋笼内侧,并用铁丝在适当位置固定牢固,注浆管应沿钢筋笼圆周对称设置,注浆管的根数根据设计要求及桩径大小确定。注浆管压浆后可取代等强度截面钢筋。注浆管根数根据桩径大小设置,一般注浆管设置情况下为:桩径d<1000mm1000≤d<2000mmd≥2000mm根数234桩底压浆时,管阀底端进入桩端土层的深度应根据桩端土层的类别确定,持力层过硬时可适当减小,持力层较软弱及孔底沉渣较厚时可适当加深。一般管阀进入桩端土层的深度为:桩端土层类别粘性土、粘土、砂土碎石土、风华化岩管阀进入土层深度≥200mm≥100mm桩侧压浆时,管阀设置应综合地层情况、桩长、承载力增幅要求等因素确定,一般离桩底5~15m以上每8~10m设置一道。为保证管阀顺利地进入桩底持力层中,管阀应超出引导压浆管钢筋笼底端一定长度,超出长度根据土层类别确定,保证管阀进入土层长度符合要求。安装过程中防止钢管在安装过程中发生扭曲,注浆管与钢筋笼加劲箍和螺旋箍筋焊接或绑扎固定。注浆管采用钢套管连接,连接应牢固和密封,不漏水,上端用丝堵封口,避免杂物落入管内造成堵管。在吊放钢筋笼过程中,严禁撞笼、扭笼、墩笼,钢筋笼应竖直缓慢下放,快到桩底时,钢筋笼不得扭动,以免管阀在进入土层时受到损坏。(2)水泥浆配制先根据试验按搅拌筒上对应刻度确定出一定水灰比的水泥浆液,在正式搅拌前,将一定水灰比水泥浆液的对应刻度在搅拌筒外壁上做出标记。配制水泥浆液时先在搅拌机内加一定量的水,然后边搅拌边加入定量水泥,根据水灰比再补加水,水泥浆搅拌好后达到对应刻度。搅拌时间不少于3min,浆液中不得混有水泥结石、水泥袋等杂物。水泥浆搅拌好后,过滤后放入储浆筒,水泥浆在储浆筒内也保证不断搅拌。(3)注浆1)正式注浆作业之前,应进行试注浆,对浆液水灰比、注浆压力、注浆量等工艺参数调整优化,最终确定工艺参数。2)在注浆过程中,严格控制单位时间内水泥浆注入量和注浆压力。注浆速度一般控制在30~50L/min。3)当设计对压浆量无具体要求时,应根据公式下列公式计算压浆量。桩底压浆水泥用量:=π桩侧注浆水泥用量:=π式中:、—桩底、桩侧注浆水泥用量(t);、—桩直径(m)、桩长(m);—桩底压浆时浆液沿桩侧上升高度(m),桩底单压浆时,h可取10-20m,桩侧为细粒土时取高值,为粗粒土时取低值;复式压浆时,可取桩底至其上桩侧压浆断面的距离;t—包裹于桩身表面的水泥结石厚度,可取0.01~0.03m,桩侧为细粒土及正循环成孔取高值,粗粒土及反循环孔取低值;—桩底、桩侧土的天然孔隙率,=/(1+),为天然孔隙比;—水泥充填率,对于细粒土取0.2-0.3,对于粗粒土取0.5-0.7;—桩侧注浆横断面数。4)注浆压力可通过试压浆确定,也可以根据计算确定,式中—泵压;—桩侧、桩底注浆处静水压力;、—注浆点以上第层土有效重度和厚度;—注浆阻力经验系数,与桩底桩侧土层类别、饱和度、密实度、浆液稠度、成桩时间、输浆管长度等有关。桩底压浆时的取值见下表:土层类别软土饱和粘性土、粉土、粉细砂非饱和粘性土、粉土、粉细砂中粗砂砾卵石风化岩1.0~1.51.5~2.020~401.2~3.010~40当土的密实度高、浆液水灰比小、输浆管长度大、成桩间歇时间长时取高值;对于桩侧压浆,取桩底压浆取值的0.3~0.7倍。5)被压浆桩离正在成孔桩作业点的距离不小于10d,桩底压浆应对两根注浆管实施等量压浆,对于群桩压浆,应先外围,后内部。6)在压浆过程中,当出现下列情况之一时应改为间歇压浆,间歇时间30~180min。间歇压浆可适当降低水灰比,间歇时间超过60min,应用清水清洗注浆管和管阀,以保证后续压浆能正常进行。①注浆压力长时间低于正常值;②地面出现冒浆或周围桩孔串浆。7)注浆过程采用“双控”的方法进行控制,注浆终止条件,当满足下列条件之一可终止压浆:压浆总量和注浆压力均达到设计要求;压浆总量已经达到设计值的70%,且注浆压力达到设计注浆压力的150%并维持5min以上;压浆总量已经达到设计值的70%,且桩顶或地面出现明显上抬。桩体上抬不得超过2mm。8)压浆作业过程记录应完整,并经常对后压浆的各项工艺参数进行检查,发现异常情况时,应立即查明原因,采取措施后继续压浆。