主提升机司机技术操作规程(2JK2.520A型)

篇2：提升机司机技术操作规程（JK2.5A*2.220型）

提升机司机技术操作规程(JK-2.5A*2.2/20型)

(四采区提升机)

一、一般规定:

1、主要提升机必须配有正副司机,每班不得少于2人。

2、提升司机必须严格按照本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定操作,掌握设备的结构性能、技术特征、工作原理。

3、提升司机必须经过培训,考试合格,取得资格证后持证上岗。

4、上班前不准喝酒,工作时精力集中,不得干与本职工作无关的事,着装符合要求。

二、操作前准备:

1、司机接班后应做下列检查:

⑴、螺栓不得松动,联结件应齐全紧固。

⑵、联轴器应符合规定,防护罩应可靠。

⑶、轴承润滑油油质应符合要求,油量适当,液压泵站及其管路完好且无泄露。

⑷、各种保护装置和电气闭锁必须完好无损。

①、试验过卷保护。人为用绝缘拉杆触动过卷行程开关使之动作,安全回路断电则说明完好。

②、松绳保护。人为拉动松绳保护开关拉绳使之动作,如果安全回路断电则说明完好。

③、脚踏紧急制动。用脚踩操作台右下方脚踏开关,如果高压断路器和安全回路断电则说明完好。

④、闸瓦磨损保护。人为触动盘形闸上闸瓦磨损行程开关,如果安全回路断电则说明完好。

⑤、油压系统的过压和欠压保护。触动电接点温度计试验按钮,如果安全回路断电则说明完好,灵敏可靠。声光和警铃都必须灵敏可靠。

⑸、制动系统中,闸瓦闸路表面应清洁无油垢,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确,液压站油质油量正常,盘式制动器不漏油。

⑹、信号系统应正常。

⑺、各种仪表完好无损。

⑻、检查钢丝绳排列整齐,无乱绳、咬绳现象。

2、提升机启动前应做下列工作:

⑴、将各转换开关放在正常状态,主令控制器、工作闸手柄在零位,安全回路指示灯亮,按一下制动泵按纽,安全继电器指示灯亮,制动泵开启,指示灯亮;左旋45°开启润滑泵,指示灯亮。

注:正常情况下开车:开车方式选择开关放在常规位置,安全阀开关右旋45度。

⑵、启动辅助设备、启动液压站油泵、做好动力制动直流电源的供电准备。

⑶、司机台各手柄旋钮置于运行位置;

三、操作:

1、提升司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。

⑴、当信号工发出正确的开车信号后,显示屏显示打点信号的次数,1点信号为停车,2点信号为快上提,3点信号为快下放,4点信号为慢上提,5点信号为慢下放。

⑵、提升司机必须看清打点次数,并且信号指示灯亮,主令控制器慢慢向前推或向后拉,让高压换向接触器吸合后,将工作闸手柄向前推到底,主令控制器向后推到底,各级在延时继电器的控制下逐级吸合,绞车进入全速运行状态。绞车全速运行到减速点后,司机应注意收闸,到停车位置后,司机将主令和工作闸拉到零位,下放时用脚踏动力制动下放,可以根据速度用主令手把切除转子电阻。

⑶、司机不得无信号动车。

⑷、所收信号不清或有疑问时,应立即与井口信号工联系,重发信号后再进行操作。

⑸、司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号后再进行操作。

⑹、需要到中间水平停车时,把G1阀左旋45°,车快到中间水平会自动减速。

⑺、如因检修需要在井筒中动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后,矿车可做多次不到井口的升降运行。完毕后,再通知信号工。

2、进行特殊提升、下放时,应符合下列规定:

(1)、运送炸药等危险品时,其速度不得超过1m/s。

(2)、调运大型设备及特殊物料时,按特殊施工措施执行。

(3)、人工验绳的速度,一般不大于0.3m/s.

(4)、处理故障时按检修措施执行。

3、提升机的启动与运行:

(1)、启动顺序:接到开车信号后,根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,将工作闸推至松开位置,主令控制器推至第一步,开始启动。

(2)、根据电流情况操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转。

(3)、提升机在启动和运行过程中,应随时注意和观察以下情况:

①、电流表、电压表指针在量程内,油压表指针在0-0.45MPa;

②、深度指示器指针位置和移动速度应正确;

③、信号盘的信号变化情况;

④、各运转部位的声响应正常;

⑤、各保护装置的声光显示应正常;

⑥、提升时,注意钢丝绳跳动有无异常,各仪表有无异常摆动。

⑦、显示屏显示的各种状态及数据是否正确。

4、提升机正常减速与停车:

(1)、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速:将主令控制器推(或拉)到“0”位。

(2)、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速。

(3)、使动力制动电源投入,以确保提升机正确减速。

(4)、根据终点信号,及时用工作闸准确停车。

5、提升运行过程中的紧急停车:

⑴、运行中出现下列现象之一时,应立即用右脚踏下右下角的脚踏开关,此时,安全回路断电,高压馈电开关跳闸,提升机抱闸。

①、电流过大,加速太慢,启动不起来;

②、运转部位发出异响;

③、出现情况不明的意外信号;

④、过减速点不能正常减速;

⑤、出现其他必须立即停车的不正常现象;

⑵、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用保险闸进行紧急停车:

①、工作闸失灵;

②、接到紧急停车信号;

③、接近正常停车位置,不能正常减速;

④、出现其他必须紧急停车的故障;

⑤、缠绕式提升机在运行中出现松绳时,应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。

⑥、出现上述情况之一停车后,应立即汇报车间领导,通知维修工处理,并将故障及处理情况填入运行日志及维修记录。

6、安全回路断电后,恢复开车:

如果安全回路断电,查清原因解除故障后,将4AK(切除程序保护)按钮按一下,将1AK(解除语言报警)开关左旋90度再旋回来(复位),安全回路指示灯亮了以后,将安全继电器工作按钮按一下,使安全继电器指示灯亮,方可进入开车状态。

7、下放重物时,可用左脚踏下左下角的脚踏开关,踏的行程越大,电制动电流越大,可根据提升机速度来控制,无论在什么情况下,只要踏下此开关,电制动接触器会吸合,进入电刹车状态。

8、监护司机的职责:

(1)、监护操作司机按提升人员及下放重物的速度操作。

(2)、及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。

(3)、出现紧急情况而操作司机未紧急停车时,监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。

9、提升司机应进行的班中巡回检查:

⑴、巡回检查一般应每2小时进行一次。

⑵、巡回检查要按规定的检查路线和内容依次逐项检查,不得遗漏。

⑶、在巡回检查中发现的问题要及时处理,司机能处理的应立即处理;司机不能处理的应及时上报,并通知维修工处理;所发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志及检修记录。

10、提升司机必须严格遵守以下操作纪律:

⑴、在操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台做其它与工作无关的事。操作台上不得放与工作无关的东西。

⑵、司机接班后严禁睡觉、打闹。

⑶、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束之前禁止换人,对监护司机的示警性喊话严禁对答。

11、提升司机应遵守以下安全守则:

⑴、禁止超负荷运行;

⑵、非紧急情况下不得使用保险闸;

⑶、提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨;

⑷、司机不得擅自调整制动闸;

⑸、司机不得随意调整继电器整定值;

⑹、检修后必须试车,并作过卷松绳保护试验;

⑺、操作高压电器时,必须戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作一人监护;

⑻、进入滚筒工作前,应落下保险闸,切断电源,将滚筒用锁车器锁死,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。工作完毕后,摘除警示牌,并应缓慢启动。

⑼、停车期间,司机离开操作位置时必须将工作闸手把移至紧闸位置,主令控制器手把置于“0”位,切断控制回路电源。

⑽、故障停车后的注意事项:

①、运行中发生故障,在故障原因未查清和消除前,严禁动车;原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经主管领导批准可以恢复运行,将提升容器升降至终点位置,完成本钩提升行程后,再停车继续处理。

②、钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时,必须立即停车。待对钢丝绳进行检查无误后,方可恢复运行;

③、因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放到“0”位,制动闸手把置于紧闸位置;

④、过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,维修工将过卷开关复位后,可返回提升容器,恢复提升,但应及时向领导汇报,填写运行日志;

⑤、在设备检修及处理故障期间,司机应严守岗位,不得擅自离开,检修需要动车时须由专人指挥;

四、收尾工作:

1、在检修及处理故障后,司机应会同检修工认真检查验收,发现问题应及时处理,并做好记录。

2、搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备件排列整齐并清点清楚。

3、按规定认真填写好各种记录。

篇3：提升机司机技术操作规程（JK）

提升机司机技术操作规程(JK)

(一采区2#副井、三采区)

一、一般规定:

1、主要提升机必须配有正、副司机,每班不得少于2人。

2、司机必须经过培训,考试合格,取得资格证后持证上岗。

3、司机应熟悉设备的结构性能、技术特征、工作原理以及供电系统和信号联系方式。

4、司机严格执行交接班制度、岗位责任制,严格遵守《煤矿安全规程》有关规定及机房各项规章制度。

5、工作时精力集中,不得干与本职无关的事,着装整洁符合要求。

二、操作准备:

1、各紧固螺栓不得松动,联结件应齐全紧固。

2、联轴器应符合规定,防护罩应可靠。

3、减速器油量适当,液压泵站及其管路完好且无泄露。

4、各种保护装置和电气闭锁必须完好无损。

①、试验过卷保护。人为用绝缘拉杆触动过卷行程开关使之动作,安全回路断电则说明完好。

②、松绳保护。人为拉动松绳保护开关拉绳使之动作,如果安全回路断电则说明完好。

③、脚踏紧急制动。用脚踩操作台右下方脚踏开关,如果高压断路器和安全回路断电则说明完好。

④、闸瓦磨损保护。人为触动盘形闸上闸瓦磨损行程开关,如果安全回路断电则说明完好。

⑤、油压系统的过压和欠压保护。触动电接点温度计试验按钮,如果安全回路断电则说明完好,灵敏可靠。声光和警铃都必须灵敏可靠。

5、制动系统中,闸瓦闸路表面应清洁无油垢,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确,液压站油质油量正常,盘式制动器不漏油。

6、各种仪表指示应准确

7、信号系统应正常。

8、检查钢丝绳排列整齐,无乱绳、咬绳现象。

三、操作顺序:

1、在正常情况下按以下操作顺序进行:

⑴、启动:收到开车信号,确定提升方向→开动辅助设备→松开工作闸→操作主令手柄→开始启动→均匀加速→达到正常速度,进入正常运行。

⑵、停机:到达减速位置→操作主令手柄→开始减速→施闸制动→停车。

四、正常操作:

1、提升机的启动与运行:

(1)、启动顺序:接到开车信号后,根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,将工作闸推至松开位置,同时主令控制器推至第一步,开始启动。根据提升机启动电流变化情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转。

(2)、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况:

①、电流表、电压表、油压表等指示仪表的读数应符合规定。

②、深度指示器指针位置和移动速度应正确。

④、信号盘的信号变化情况。

⑤、各运转部位的声响应正常。

⑥、各保护装置的声光显示应正常。

⑦、下放时,注意钢丝绳跳动有无异常,上提时电流表有无异常摆动。

2、提升机正常减速与停车:

⑴、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速,将主令控制器推(或拉)到“0”位。

⑵、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速。

⑶、对有动力制动的提升机要注意观察,使制动电源正常投入,以确保提升机正常减速。

⑷、根据终点信号,及时用工作闸准确停车,防止过卷。

⑸、提升机长时停运,应按下“制动液压泵停止”按钮。

3、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行:

⑴、司机不得无信号动车。

⑵、当信号工发出正确的开车信号后,显示屏显示打点信号的次数,1点信号为停车,2点信号为快上提,3点信号为快下放,4点信号为慢上提,5点信号为慢下放。

⑶、所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,待重发信号后再进行操作。

⑷、司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号后再进行操作。

⑸、如因检修需要在井筒中动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后,矿车可做多次不到井口的升降运行。

4、提升司机班中巡回检查:

⑴、巡回检查一般应每两小时进行一次。

⑵、巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查,不得遗漏。

⑶、在巡回检查中发现的问题,司机能处理的应立即处理;司机不能处理的应及时上报并通知维修工处理;对不立即产生危害的问题,要进行连续跟踪观察,监视其发展情况;所有发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志。

五、特殊操作:

1、运行中出现下列情况之一时,用工作闸制动进行中途停车:

⑴、电流过大,加速太慢,启动不起来;

⑵、运转部位发出异响;

⑶、出现情况不明的意外信号;

⑷、过减速点不能正常减速;

⑸、保护装置不起作用。

⑹、出现其他必须立即停车的不正常现象。

2、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用保险闸进行紧急停车:

⑴、工作闸操作失灵;

⑵、接到紧急停车信号;

⑶、过正常减速位置,不能正常减速;

⑷、提升机主要部件失灵或出现严重故障必须紧急停车时;

⑸、保护装置失效,可能发生重大事故时;

⑹、出现其他必须紧急停车的故障。

3、缠绕式提升机在运行中出现松绳时,应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。

4、故障停车后的注意事项:

⑴、出现上述1、2、3情况之一停车后,应立即汇报主管部门,通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志。

⑵、运行中发生故障,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经主管领导批准,将提升容器升降至终点位置完成本钩提升行程后,再停车继续处理。

⑶、钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时,必须立即停车,待对钢丝绳进行检查无误后,方可恢复运行。

⑷、因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放到“0”位,制动闸手把置于紧闸位置。

⑸、过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,维修电工将过卷开关复位后,可返回提升容器恢复提升,但应及时向领导汇报,填入运行日志。

⑹、在设备检修及处理故障期间,司机应严守岗位,不得擅自离开提升机房,提升司机需外出处理故障时,至少应留一人坚守工作岗位。检修需要动车时须由专人指挥。

5、进行特殊提升运行时,其速度应符合下列规定:

⑴、运送炸药等危险品时,其速度不得超过1m/s;

⑵、调运大型设备及长物料时,其速度不得超过1m/s;

⑶、人工验绳的速度,一般不大于0.3m/s。

3、提升机启动前应做下列工作:

⑴、启动辅助设备-液压站、制动油泵、做好动力制动直流电源的供电准备;

⑵、观察电压表、油压表、电流表等仪表是否正常;

⑶、操作台各手柄旋钮置于预定运行方式所需位置;

⑷、观察系统各种指示信号是否正常。

6、监护司机的职责:

⑴、监护操作司机按提升人员及下放重物的的规定速度操作。

⑵、及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。

⑶、出现紧急情况而操作司机未紧急停车时,监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。

7、提升司机必须严格遵守以下操作纪律:

⑴、司机操作时手不许离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不许再打电话。

⑵、在操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台做其它与工作无关的事。操作台上不得放与工作无关的东西。

⑶、司机接班后严禁脱岗、睡岗、窜岗。

⑷、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束之前禁止换人。对监护司机的示警性喊话严禁对答。

8、提升司机应遵守以下安全守则:

⑴、禁止超负荷运行。

⑵、非紧急情况下不得使用保险闸。

⑶、斜井提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨。

⑷、司机不得擅自调整制动闸。

⑸、司机不得随意调整继电器整定值。

⑹、检修后必须试车,并作过卷、松绳保护试验。

⑺、操作高压电器时,应戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作一人监护。

⑻、进入滚筒工作前,应落下保险闸,切断电源,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。

⑼、停车期间,司机离开操作位置时必须做到:将工作闸手把移至施闸位置,主令控制器手把置于零位,切断控制回路电源。

六、收尾工作:

1、在检修及处理故障后,司机应会同检修工认真检查验收,发现问题应及时处理,并做好记录。

2、搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备件排列整齐并清点清楚。

3、按规定认真填写好各种记录。

篇4：副井提升机司机操作规程

一、一般规定

本操作规程适用于副井提升机司机作业。

二、上岗条件

1、司机必须经过专业技术培训,考试及格,持证上岗,能独立操作。

2、应有一定的机电基础知识,熟悉《煤矿安全规程》相关规定。

3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置,能排除一般性故障。司机还应能够进行计算机设备的一般操作。

4、无妨碍本职工作的病症。

三、安全规定

1、上班前严禁喝酒,班中严禁睡觉,认真填写工作日志,不做与本职工作无关的事情,严格执行交接班制度和岗位责任制,遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

2、每班必须配有主、副司机,每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准,并制定专人进行监护,方准进行操作。

3、提升司机应遵守以下安全守则:

3.1严格执行交接班制度,认真填写各种记录。

3.2司机不得擅自调整各参数整定值(如:制动闸间隙、制动油压、安全保护装置整定值等)。

3.3司机不得擅自开、关计算机电源,不得更改任何计算机程序,除在监视画面之间相互切换外,不得利用计算机从事任何其他事。

3.4司机不得擅自改动任何保护措施,不得擅自清除故障报表中的有关内容,以备快速排除故障和进行预防性维护。

3.5出现故障后,要通知检修工及时进行处理,在未弄清故障存在原因之前,不得擅自复位。

3.6高压开关柜因故障或其他原因跳闸后,司机必须及时通知检修工进行检修,查明原因处理完毕后方可合闸送电。送电时,应带绝缘手套,穿绝缘靴,一人操作,一人监护。

3.7每次检修后必须在检修工的配合下进行试车,并按规定做好到位、过卷项目试验,然后再进行提升操作。

3.8停车期间,司机离开操作位置时必须做到:

3.8.1将制动闸手把移至零位;

3.8.2将主令控制器手把至于零位(中间);

3.8.3切断控制回路电源;

3.8.4挂警示牌。

4、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格要求按信号执行,做到:

4.1不得无信号动车。

4.2当所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。

4.3接到信号工因故未能执行时,应通知井口信号工,原信号作废,重发信号,再进行操作。

4.4司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。

4.5若因检修需要动车时,应事先通知信号工,并经信号工同意,完毕后再通知信号工。

5、绞车司机应遵守以下操作纪律:

5.1司机操作时应精神集中,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得接打电话。司机不允许连班顶岗。

5.2操作期间,不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的物品。

5.3司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束前,禁止换人。因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一名司机代替。

四、操作准备

1、司机接班后作下列检查:

1.1各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固。

1.2各防护罩应牢固可靠。

1.3轴承润滑良好,油量适当。

1.4各种保护装置及电气闭锁,必须完整无损;试验过卷、紧急制动、闸瓦磨损、油压系统的过压和欠压保护,信号系统必须灵敏可靠。

1.5制动系统中,闸瓦表面应清洁无油污,液压站油泵运转正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置准确;油压系统运行正常。

1.6各种仪表指示应准确。

1.7检查钢丝绳的排列情况及衬块、绳槽的磨损情况。

1.8冬季室外结冰期间,要检查钢丝绳、绳槽等部位,防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。

1.9检查计算机工作是否正常。

检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后,方可正常开车。

2、送电顺序

2.1控制电源:依次送上主令柜断路器5qm1或5qm2→主令柜内的工作电源qm5、1→液压站电源qm5、2→润滑站电源qm5、3→变频柜主风机电源qm5、4→变频柜380v电源qm5、6→ups电源开关;此时主令柜内km5、1吸合,能听到操作台报警声,plc运行。

2.2送主电源

2.2.1主电源:合上变频柜内的刀闸qs1;

2.2.2送变频柜风机电源:合上qm1、1;

2.2.3送变频柜控制电源,合上qm1、2;

2.2.4给变频柜送电:按下变频柜门上的“接触器合闸”绿色按钮,能听到接触器吸合的声音,柜门上的“接触器合”灯亮,约几秒种后‘变频器故障’灯熄灭;

2.2.5送安全回路;在看到变频柜的“接触器吸合”灯亮和“变频故障”灯熄灭,到操作台把主令手柄和制动闸柄推倒零位,看到“手把零位”灯亮,按下操作台上的故障复位按钮,能看到安全回路灯亮,若不亮,应查找上位机显示的相应故障并处理。

2.2.6通过主令柜内的转换开关sa6、1选择液压泵,转换开关sa7、1必须转到1,启动润滑站、液压站,此时能看到上位机相应的指示灯亮,液压站电机启动,液压站残压在0、3mpa左右。到此送电的程序已顺利完成。停电顺序与送电顺序相反。

3、开车前的准备工作

3.1将工作台上的主令手把和制动手把拉回零位,“手柄零位”灯亮,只有“手柄零位”灯亮,才能打点选信号。各个转换开关拨至正常工作位即:“左闸/工作/右闸”开关在中间0位;“检修/手动/半自动”选择开关在1位或0位;“高/中/低速”转换开关根据实际需要选择,“功能选择”开关在0、1或7位;“过卷复位”开关在0位。

3.2同时观察操作台上的数字深度显示、牌坊深度指示和钢丝绳钩头位置(即罐笼位置)三者应完全一致,否则应查明原因,请技术人员调整处理,使三者一致。

3.3“硬件安全”灯和“软件安全”灯都必须亮,若不亮,按下“故障解除”,若还不亮,则查找相应的事故原因。

3.4液压站和润滑站开车前必须开启,否则绞车不能动,只有在停车时才能停止。

到此准备工作已经完成,通知信号系统,等待信号,准备开车。

五、正常开车操作

1、手动开车

1.1在手动方式下,“主令手柄”和“制动手柄”之间有闭锁,只有同时正确推出时,变频器才能运行,闸才能打开,绞车才能开起,但变频器不运行时闸电流只有0、1a,压力只有1、2mpa左右。

1.2把“检修/手动/半自动”选在“手动”(在中间位置),把“主令手柄”和“制动手柄”放回零位,“手柄零位”灯亮,只有“手柄零位”灯亮,才能选上信号。

1.3为开车方式来选择一个速度;通过“高/中/低速”转换开关实现,低速时的最高速度为1、5m/s,中速时的最高速度为3、8m/s,高速时的最高速度为6、5m/s。根据主令手柄推出情况,三个档的调节范围分别为0-1、5m/s、0-3、8m/s、0-6、5m/s。

1.4根据信号车工,信号选择正向时,数字深度右边箭头向上为“正向”;信号选择方向时,数字深度右边箭头向下为“反向”,同时“允许开车信号灯”亮,“硬件安全”灯和“软件安全”灯亮,开车条件此时才具备。如果需要开慢速,可以选择“低速”。

1.5开车,同时根据信号的方向,正向上提则“主令手柄”往后拉,反向下放则“主令手柄”往前推,“主令手柄”先不要给到最大,让起步速度低一点,只要看到“手柄零位”灯熄灭就可以了,再把“制动手柄”推到最大,绞车应该会起动,等绞车运行稳定后可以根据需要加速,通过“主令手柄”就可以控制速度。

1.6正常情况下绞车能自动减速,自动停车,在绞车停稳后,再收回“主令手柄”和“制动手柄”。中途需要停车时,慢慢收回“主令手柄”,不要一下回零位,待速度减下来达到爬行速度后,把“主令手柄”和“制动手柄”同时拉回零位,或按下停车按钮会自动减速、停车,一直按住则会快速停车,在运行中尽量不要直接收闸把,可通过主令拉回零位停车,停稳后再收回“制动手柄”。

注意:需要紧急停车时,可以迅速拉回“主令手柄”拍右边的“急停”绞车可以断开安全回路抱闸。

2、半自动运行

2.1把“检修/自动/半自动”选在半自动,“高速/中速/低速”选择一种速度,把“主令手柄”放回零位,“制动手柄”推到最大,只有“手柄零位”灯亮,才能打上信号。

2.2有开车信号且符合开车条件时,只要按住“开车按钮”,绞车自动起动,起动后再松开“开车按钮”,到可加速区域加速到选择的最大速度,到减速点时会自动减速,待速度减下来进入爬行,到位停车开关动作就自动停车。

2.3中间需要停车时,也可手动停车,即按一下“停车按钮”绞车自动减速,自动停车。若在减速区域内,再次开车,不要用半自动,尽量用手动方式。

2.4需要快速停车时,只要推开“主令手柄”或收回“自动手柄”或一直按住“停车”按钮或“急停”按钮,系统能够快速停车。

2.5半自动方式在运行中速度不可调整,只有通过开车前选择高中低速实现。

3、检修方式开车

在检修方式下,“主令手柄”和“制动手柄”之间有连锁,只有同时推出时,变频器才能运行,闸才能打开,绞车才能开起,但变频器不运行时,闸电流只有0、1a,压力只有1、2mpa左右;但是检修方式主要用于其他特殊操作,如当需要将提升容器提升到过卷甚至超过过卷位置、编码器位置矫正、编码器卷径系数修改、调绳、调闸、检修液压站等特殊操作时才能采用检修工作方式。

3.1把“检修/手动/半自动”选在“检修”(在左边位置),把“主令手柄”和“制动手柄”放回零位,只有“手柄零位”灯亮,才能选信号。

3.2当需要开到过卷位置时,井架过卷开关拨至须过卷的位置,检修开关拨至检修位,当有开车信号和方向时,即可进行开车操作。此种工作方式只允许低速运行(速度在0、25-0、5m/s左右),主要由司机通过控制速度手把来控制速度。

3.3在检修方式时容易出现过卷、溜车等,必须有技术人员指导监护,司机不能单独操作,请慎使用。

六、特殊操作

1、应急开车方式

在主令柜的plc出现故障或有逻辑闭锁而又当前无法解除时,但又必须开车时,可用该方式开车,具体操作:

将主令柜内的应急开车钥匙sa8、1转动后,主令plc会断电,按住故障复位5s后,只有“硬件安全”常亮,“软件安全”等其他plc控制灯都闪烁,此时必须注意,主令柜plc软件保护都没有了,但若功能选择开关在“0”和“7”时,副plc的安全保护仍起作用(过卷/超速/手动急停等),若水平开关选择在“1”,则操作台plc保护也被取消,只有硬件安全回路的保护,不会自动减速,也不会自动停车,司机可通过“主令手柄”调节速度大小,但速度最大不会超过1、4m/s,开车不需要选择方向,推开“制动手柄”就可以开闸,“主令手柄”往前推就是反向运行,往后拉就是正向运行,必须有技术人员在场指导监护,开车时只能先推一半的“制动手柄”后再推“主令手柄”,防止溜车,有电机电流后再全松开闸,必须转动主令柜门上的sa9、1让制动风机在手动的状态下连续运行。

注意:在应急开车方式下,没有了主令柜plc的软件保护,只有硬件保护和操作台plc保护,不能自动减速,也不能自动停车,司机不能单独操作,必须有多人监护观察,只能在应急提升时使用,请谨慎使用!

2、调闸操作

需要检修闸瓦间隙、或发现某个闸瓦的间隙不合理时,a、b管油路的闸瓦可以单独调整;具体操作:

将车停在正常停车位置,井口或井底,锁上滚筒的地锁,若需调a管的闸瓦,“检修/手动/半自动”打到“检修”,“调绳/工作/调闸”开关打到“调闸”,“左闸/工作/右闸”打到“左闸”,人工手动关闭b管的油路阀门,此时只有g4、g5阀带电;若需调b管的闸瓦,“调绳/工作/调闸”开关打到“右闸”,人工手动关闭a管的油路阀门,,此时只有g3阀带电;在检修方式下,选信号,不推“主令手柄”,只推“制动阀门”到最大,当闸电流到最大时,观察压力是否足够开阀,然后再进行调整已打开闸瓦的开闸间隙;结束以后,“制动手柄”回零位,打开已经关闭的油路阀门,打开地锁,恢复正常开车。

注意:在调闸时不能操作“主令手柄”。

3、过卷复位操作

正常工作时“过卷复位”开关在0位,当绞车开到过卷位置时触碰过卷开关,或者达到程序过卷位置时,安全回路断开,将会抱闸停车,若要开车需要进行过卷复位操作。当绞车上过卷时将“过卷复位”开关打到2号位,按下“故障复位”,复位安全回路,只可以朝反向开车;当绞车下过卷时将“过卷复位”开关打到1号位,按下“故障复位,复位安全回路,只可以朝正向开车。”

七、收尾工作

1、在检修及处理事故后,司机会同检修工认真检查验收,并做好记录,发现问题及时处理。

2、搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备品排列整齐和清点。

3、按有关规定,认真填好各种记录。

篇5：提升机司机职业危害岗位操作规程

(一)职业危害因素

在提升过程中,产生的职业危害因素主要有噪声。对人体的危害,可造成听力下降。

(二)操作规程

1、持证上岗,严格执行交接班制度和巡回检查制度。

2、提升设备处于完好状态,安全保护装置齐全可靠。

3、提升信号清晰,监视器清楚,各种仪表正常。

4、遵守《煤矿安全规程》及操作规程的有关规定,按操作顺序启、停提升机。

(三)防护措施

1、正确配戴使用防噪耳塞,定期更换。

2、定期进行职业健康体检,参加职业卫生知识培训,掌握防护技能。

3、加强机械设备维护、检修,避免机械部件松动,减少噪声。