设备的试运转规定

篇2：自轮运转设备监理安全卡控重点

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆(包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、工务大型养路机械等)。自轮运转特种设备上线运行均按列车办理,其轨道车运行控制设备GYK、机车信号、列车无线调度通信设备或机车综合无线通信设备(简称“三项设备”)必须作用良好,满足运行区段要求。

1、主要风险源:

1、列车没按规定运行;车辆技术状态不良。

2、没按规定要求对机车车辆进行防溜;车辆的制动系统不良;防溜器具不否符合技术标准;列车在车站停车时,司机没按规定进行操作。

3、线路或道岔不满足工程列车通行的技术要求;列车运行速度超过规定的线路允许速度要求;机车车辆走行部的技术状态不良;影响列车运行的线路施工没按规定进行防护。

4、车站接发列车、调车作业不符合规定;漏发、错发、漏传、错传调度命令;列车或车列没停于警冲标内方;开续行列车不符合规定;列车被迫停车或区间停车没按规定进行防护;机车车辆车钩、制动系统技术状态不良。

5、接发及调车作业人员没按规定操作;列车技检作业没按规定设置防护;检修车辆没按规定设置防溜;电气化区段没按规定作业。

2、监理卡控措施

1、检查人员资质。自轮运转特种设备司机必须持有铁道部统一颁发的驾驶证,方可驾驶。路局供电处、工务处根据有关单位的申请,对具备申请资格的人员进行考核,参加铁道部组织的理论考试,并进行实作考试,申请领取驾驶证。

2、检查机车状态。在营业线作业的自备机车必须技术状态良好,按规定安装机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置,经铁路局相关部门鉴定合格后,方可上线运行。

3、检查在电气化铁路区段作业安全:

1?在电气化铁路上工作的有关人员(包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等),在施工开始前,必须经过有关安全考试合格后,方准单独作业。

2?任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。

3?在带电的接触网的线路上进行调车时,禁止登上棚车(在区间和中间站禁止登上敞车和棚车)行走或使用人力制动机;敞车、平车上使用人力制动机时,不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

4?在接触网没有停电并接地的情况下,禁止到内燃机车和车辆的车顶上进行任何作业。不应用水管冲洗机车车辆。

5?机车上可以攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门等处,均应明显地涂有“接触网有电,禁止攀登”的警告标语,天窗必须关闭加锁。

铺轨机、架桥机等自轮运转特种设备的押运人员,在电气化区段运行和停留时,禁止踏上高于机组地板的任何位置并进行任何作业。其司机室的天窗必须关闭加锁。

篇3：运转队设备检修通用安全技术措施

一.带式输送机检修与维护内容

运行中的带式输送机每日最少要有2--4小时的集中检查、检修时间,日常检查和维护的主要内容有。

1.输送带的运行是否正常,有无卡、磨、偏等不正常现象,输送带接头是否平直、良好、有无断、露钢丝。

2.上下托辊是否齐全,螺栓是否紧固、可靠。

3.减速机、电动机及滚筒的温度是否正常,有无异常、异响。联轴节端面间隙是否正常,柱销有无损坏,护轮罩是否完好。

4.输送机各零部件是否齐全,螺栓是否紧固、可靠。

5.减速机、液力偶合器、液压站、软起动是否有泄漏现象,油位、油温、油压是否正常。

6.输送带涨紧装置是否处于完好状态,涨紧压力是否合适,液压站和油路是否存在泄漏,拉紧钢丝绳磨损、断丝、锈蚀是否超限。

7.各部位清扫器的工作状态是否正常,紧固是否牢固。

8.检查、试验各项安全保护装置(烟雾、打滑、超温洒水、温度、急停、跑偏、堆煤)。

9.检查有关电器设备和主、控、信号电缆是否完好,试验移变、馈电开关、磁力起动器过载、断相、漏电、短路保护是否正常,电器设备的接地引线、接地母线,接地极是否完好,并符合规定要求。

10.检查各装载点的簸萁是否牢固和缓冲托辊是否运行正常,装载点是否存在漏煤现象。

11.检查、试验信号系统是否通畅,试验照明综保综合保护,是否正常。

12.检查盘形制动器的工作油压是否正常、闸瓦磨损是否超限,间隙是否超过规定,检查制动器液压站的油位、油温和油压。

13.检查软起动设备的油压及其液压站以及电磁阀的工作情况。

14.检查机头、机尾和皮带机道照明系统,及时更换不亮的照明灯。

15.检查超温自动洒水和防尘管路的供水情况和供水压力,有无泄漏。

16.检查消防设施是否齐全、完好。

17.及时处理巷道两帮和顶板活石和片帮。

18、认真填写日检、维护记录和事故记录。

?二.一般规定

1.输送机维修工要通过培训,持证上岗。

2.加强输送机的维护保养,认真执行“三定四检”制度,经常保持输送机处于良好状态。

3.积极学习技术业务,熟练掌握输送机的原理和结构,努力提高自己处理现场问题的能力。

4.严禁违章作业,拒绝违章指挥,搞好自主保安、相互保安,建立皮带机检查、维护记录,事故记录和修理记录。

5.正确使用润滑油脂和传动液,定期更换润滑油脂和传动液,严禁不同型号的油脂混用和替代。

6.在更换压力容器和液压器件油脂和零部件时,须在卸压情况下更换。

7.偶合器严禁使用可燃性传动介质(调速偶合器不受此限)和使用不合格的易熔塞;严禁使用不合格或不阻燃的皮带。

8.检查维护工作中需接触转动部件时,必须停机停电进行。

9.人员横过带式输送机时,必须从过桥或有安全防护装置的地方通过,如果必须从其他地点通过时,事先要与司机联系好,停皮带后,才能通过。

10.检修输送机时,必须认真执行停送电制度,防止停错电和误送电或误开机伤人。

11.严禁使用带式输送机运送人员和材料,严禁维修人员乘坐皮带。

12.及时按卫生责任区清扫皮带路煤泥,时时保持皮带路清洁、无杂物。

13.带式输送机的驱动装置、导向滚筒、液力偶合器、传动滚筒、尾部滚筒等转动部位要设置防护罩和防护栅栏,并悬挂警戒牌,防止发生绞人事故。

14.参加检修维护工作人员要衣着利索,袖口,衣襟要扎紧。

15.在带式输送机运行中,禁止用铁锨和其他工具刮输送带上的煤泥或用工具拨正在跑偏的输送带,以免发生人身事故。

16.输送机进行检修,必须切断电源并上锁,悬挂“有人检修,禁止送电”标志牌,不切断电源不准检修,不经允许,任何人不准送电开机,在沿途检修或更换托辊时,要事先通知司机要检修的地点,在司机对开关电源停电上锁和站岗的情况下,检修人员就近把急停开关打在闭锁位置,并留人站岗。

17.更换输送带和做输送带接头时,确需点动开车,用人力拉动输送带时严禁直接用手拉或用脚踏踩输送带。

18.对接输送带时必须远离机头转动装置5m以外,并派专人停机,停电上锁,挂停电牌后方可作业。

19.在清扫滚筒上粘煤时,必须先停机后清理,严禁在皮带运行中清理。

20.在检修输送机时,工作人员确需站在机头、机尾架、传动滚筒及输送带等运转部位上方工作时,施工前必须派专人停机、停电上锁,挂好“有人工作、禁止送电”的停电牌或设专人看管停电开关。施工完毕后必须由原停电人进行送电,方可试运行。

21.修理液压、气压设备时必须先卸尽压力,有蓄能器装置的必须先把全部能量释放。

22.保持机道内消防设施要齐全。每50米设一防尘三通,各机头配电点要备有不少于0.2m3的沙箱和2个检验认定合格的灭火器和两张防火锨,机头部要备有50m冲尘软管。

23.带式输送机应加设软启动装置,下运式带式输送机应加设软制动装置。

24.做好检修工具和材料准备,和需要的专用工具。

三.检修安全措施

1.更换滚筒

1)停机后,对皮带机控制开关进行停电上锁后,派专人进行站岗。

2)选合适地点(或将一接头开至要更换的滚筒上),用专用夹板锁紧上皮带或下皮带后,松涨紧车(或抽开皮带穿钉)。

3)用葫芦和绳索吊住滚筒,拆卸并放下故障滚筒。

4)安装新滚筒,并紧固轴枕螺栓后,松掉上下皮带夹板,涨紧皮带。

5)专人联系恢复送电,皮带试运行,检查有无跑偏及新换滚筒轴承有无异响和异常温升,2小时无问题后,方可离开现场。

2.更换上下中间托辊或H支架:

1)检修更换托辊必须在皮带机停运情况下进行,更换之前要通知司机对皮带机控制开关停电上锁,检修人员要把皮带机沿途急停开关打在闭锁位置。

2)拆卸损坏或不转托辊及支架,将其放倒、拖出。

3)安装新支架或托辊,要使用专门吊架或锚杆锚索,用葫芦将皮带吊起后再进行更换。

4)更换完毕,通知司机对皮带机控制开关送电,检修人员要把皮带机沿途急停开关解除闭锁,开车试运行至皮带运行不跑偏。

3.滚筒涨紧套及其轴承拆检

1)滚筒涨紧套及其轴承拆检必须在皮带机停运情况下进行,检修以前要通知机头、机尾司机对皮带机各控制开关停电上锁,并派专人进行站岗。

2)拆检以前必须先将滚筒及轴承端盖表面浮煤和污物清理干净后再拆卸其端盖。

3)轴承拆卸开端盖后,要先刮净其老化油脂,用煤油或汽油清洗干净以后,用塞尺测量其间隙,观察轴承内、外套和滚珠及球架有无疲劳点蚀,无问题以后,加入同型号的润滑脂,润滑脂加入量为轴承室的2/3为宜,制作好石棉垫子,盖好端盖,紧固端盖螺栓;滚筒使用涨紧套紧固时,要同时检查涨紧套的紧固情况,并对其紧固螺丝和涨紧套进行注油润滑和紧固。检修要防止杂物、铁屑或污物进入轴承室。

4)通知司机开皮带试运行,观察检修轴承有无异响和较高温升,2小时无问题以后,检修完毕。

5)填写轴承检修记录。

4.电机轴承的拆检和注油

1)电机轴承拆检必须在皮带机停运情况下进行,检修以前要通知机头、机尾司机对皮带机各控制开关停电上锁,并派专人进行站岗。

2)对于采用导油杆进行开机连续注油的电机,要使用黄油枪进行,边运行边注油,直到排净旧油脂为止,在电机缺护轮罩的情况下,严禁开机加油。

3)拆开电机轴承室检修时,要清理干净旧油脂,测量好轴承间隙后,检查轴承内外套、滚珠有无麻坑和疲劳点蚀现象,注入2/3油脂后,盖好端盖。

4)检修后手动盘车2-3圈无卡阻后,送电试运行。

5.皮带打扣

1)皮带打扣以前,首先要把皮带机上余煤拉干净。

2)对皮带开关停电上锁,并留专人看守、站岗。

3)将要打扣的皮带开到储带仓或涨紧滚筒处有利于打扣为止,自储带仓以后用夹板夹紧上下皮带,松掉涨紧车观察皮带有无滑动,如有滑动,应再进行夹紧处理。

4)抽掉旧接头的穿钉,用拐尺或拉三角线将损坏的皮带两头损坏部分割掉后,打扣机重新打扣。

5)新扣打好后,传入穿钉,松掉上下夹板,涨紧皮带,送电开车试运行,观察无跑偏后,皮带打扣完毕。

6.装载点挡煤板及缓冲托辊的检查、更换

1)维修工每班对包机皮带机各装载点进行检查,如果发现挡皮磨损漏煤或支架破坏后,要立即进行停机更换或加固。

2)更换挡皮和缓冲托辊要在皮带机停机状态下进行,并对开关停电上锁。

3)新挡皮冲眼要用皮带冲子,眼距要均匀一致,与支架固定要使用螺栓和垫圈。

4)装载支架加固要使用夹板固定在皮带机中间架槽钢上或上井进行焊接加固。

5)维修更换完毕,开车试转载,落煤不压偏。

6)更换下的旧挡皮、失效的旧缓冲托辊要装车运走,严禁放在皮带机上带入煤仓。

7.皮带接头检查

1)皮带接头检查要在停机状态下进行,停机对开关上锁后,沿皮带机路逐个检查测量上下皮带皮带接头。

2)对于打扣皮带头,当开扣超过1/4时,要重新打扣;对于硫化接头,当皮带露钢丝和大面积起皮或重皮后,要进行局部修补,当露钢丝超过10条时,要重新硫化接头。

3)当皮带过度磨损,厚度和宽度超过最小规定时,要对整条皮带进行更换。

8.更换对轮螺栓

1)停机后,对控制开关停电上锁,派专人看管。

2)拆卸对轮护罩和挡板及对轮螺栓,检查对轮同轴度和间隙,不符合要求,要重新找正。

3)安装新对轮螺栓和胶圈或尼龙棒,上好挡板。

4)安装护轮罩,送电试车。

9.皮带机道运料

1)严禁使用皮带机运输各种工具和施工材料

2)皮带机使用的托辊和支架在地面装车封好以后,运输到井下,通过各联络巷运输到皮带机道,各联络巷有调度绞车的,其安全设施不全或不合格,严禁使用调度绞车运输。

3)皮带机道人力运输新旧托辊时,只准走人行道,并与运行中的皮带保持0.5m以上安全距离。

4)材料运输过程中要防止与皮带机接触,重物超过50Kg,严禁人力运输,30-50Kg要2人运输或多人运输,物品抬起和放下要做好自主保安、相互保安和防止损坏物品及伤人;材料运输行走中,要注意脚下防滑。

5)材料运输到位,要分类摆放整齐,以备更换;更换下的旧托辊及支架也要摆放整齐,集中装车运输上井。

6)运输皮带、电机、减速机和滚筒等大件,要使用车盘装封车,使用调度绞车或手拉葫芦拖运到位。

7)严格执行矿关于加强斜平巷运输的管理规定。

10.皮带机道和水沟清淤和杂物及浮煤

1)清淤煤只准使用铁锨进行,清理出的浮煤和淤泥要等风干以后,再装到皮带上运走,大块煤要用大锤破碎以后再装皮带。

2)矸石和喷浆料以及锚杆、锚网,废旧皮带以及其他铁件或枕木等杂物,严禁上皮带。

3)清淤时,人员要面向皮带运行方向向皮带装煤,装煤时,铁锨要防止与运行的皮带或支架及托辊接触,以免发生意外。

4)要及时清理粘在托辊和支架上的煤泥,保持皮带机清洁;清理水沟内淤煤,保持水沟畅通。

5)皮带机头加高支架段清煤,要先将浮煤集中后,再装小铁车运走,严禁用锨高抛装皮带,机头防护栅栏以内清煤,要在皮带机停机状态下集中清理,再装小铁车运走,严禁浮煤和煤泥进入设备和电器开关。

6)在有架空线大巷中行走时,清淤人员不允许扛铁锨,只能用手提着,要防止铁锨与架空线接触造成触电,上下罐笼,铁锨不得伸出罐笼外,拥车通过风门严禁同时开启两道风门。

11.皮带机调偏

1)遵循输送带跑偏的基本规律(偏大不偏小、偏高不偏低、偏紧不偏松、偏后不偏前,“大、高、紧、后”是输送带跑偏的方向和规律,但“紧”是跑偏的最终方向和最根本规律),根据跑偏具体情况进行皮带机的调偏。

2)严禁皮带运行过程中进行调偏,皮带机托辊调整后要运行一圈观察运行情况后方可进行下一处调整。

12.皮带机运行巡检

皮带机运行巡检要对以下项目仔细进行检查:托辊是否有磨断及损坏不转的;上、下运行皮带的跑偏情况;各装载点的情况;机头、机尾各滚筒轴承;各联轴节;开关指示;带速;液压站油温、油压;涨紧装置及钢丝绳;皮带机清扫器;电机及其轴承温升;故障报警和指示;硫化接头。

13.皮带机保护试验

1)维修人员要每天对皮带机超温洒水、跑偏、急停、打滑、温度、堆煤进行试验,并填写试验记录。报警的保护要开车进行试验;作用停车的保护要在检修时试验;烟雾保护要每月上井进行1次试验;电气设备的过载、漏电、短路等保护要在停机下进行试验。

2)对于保护不正常的,要当班进行修复,对于不能修复的要及时进行更换。

3)保护试验要按照正确方法进行,严禁开盖试验防爆设备的保护。

14.液压设备检修

1)定期、定时巡检设备油压、油温、油位等指示是否正常。

2)液压设备检修要在系统卸压情况下进行,阀组等部件的检修要记好拆卸顺序,并保持清洁,预防装反。

3)油箱清洗要使用纯棉纱布或面粉等进行。

4)及时进行油脂过滤,按期更换油脂,设备滤油器定期清洗更换。

5)杜绝漏油、漏气和随便调定阀组和安全阀压力。

15.制动设备检修

1)制动设备检修应在停机情况下进行,其检修内容主要包括:测量盘形制动器端面间隙、制动器偏摆、检修油路及两端轴承。

2)制动设备调整刹车速度以皮带柔和停车为宜,不得对皮带机和皮带产生附加冲击。

3)安装维护好制动设备的安全防护设施。

16.拉紧装置检修

1)维修人员应每天开车详细检查拉紧装置的固定(绞车、油缸和绳卡),涨紧油压、油路的渗漏、油缸行程和钢丝绳的锈蚀和磨损。

2)开车过程中严禁随意搬动把手和拆卸调整安全阀压力。

3)停车检修拉紧装置及液压站时,要在系统先卸压情况下进行,拆卸安装要使用专门的工具,并记录好拆卸顺序,防止装反零部件。

4)检修液压系统要保持油脂清洁,液压站要定期换油,防止油箱和油路进水。

5)更换拉紧钢丝绳要在涨紧车松到位以后进行,要使用同规格的新钢丝绳,钢丝绳与绞车的固定使用板卡,与死点的固定使用不少于四付U型卡子紧固。

17.清扫器检修更换

1)每天应对上下皮带使用的清扫器逐个详细检查,清扫器与皮带接触要贴实,并保持一定的压力。

2)对磨损超限不能继续使用的清扫器要及时更换,更换要在停机检修时进行,并通知司机对皮带机停电上锁。

3)皮制清扫器更换刮皮要使用皮带冲子冲眼,用螺栓紧固,不得用铁丝绑扎;金属清扫器更换要整套进行更换,与皮带接触保证适当正压力,做到既不损伤皮带,又不至回煤太多。

4)正确使用和维修清扫器,打扣皮带要使用皮制清扫器,硫化皮带使用合金清扫器。回空段要使用犁式皮制清扫器。

18.照明信号系统的检查、检修

1)皮带机路照明灯和信号电铃的检修更换应在照明综保停电上锁的情况下进行,严禁带电更换照明灯泡和信号电铃或者进行压接线。

2)每班擦拭照明灯和信号电铃上的煤尘和雾水。

3)保持信号、照明电缆的整齐、清洁。

4)更换照明灯应在停机检修情况下进行,站在皮带机架上更换时,要通知司机对皮带停电、开关闭锁并上锁,或者使用专门的梯子或马凳进行更换,使用凳、梯要有人监护和扶凳(梯),梯子不得在皮带机架上,凳子支放要稳实可靠。

5)防护好照明灯和电铃,防止喷雾水进入其内,定期检查照明灯和电铃的防爆面。

6)保持信号声光兼备,严禁甩掉综保插件供电。

19.检修“烧焊”

1)现场施焊必须严格执行《肖家洼煤矿井下电气焊作业管理制度》。由专职电焊工进行。

2)井下电气焊严格办理“烧焊报告,并经各级负责人审批后进行。

3)电气焊重在火灾事故的防范,因此烧焊前,要提前准备不少于两个灭火器,准备水管、水桶,对施工现场范围内超前洒水除尘,清除或远离易燃物或易爆品。

4)氧气瓶、乙炔瓶现场要按规定距离放置,氧气管、乙炔管要完好使用,不得有漏气或接头松脱现象发生。

5)电焊机的一次电源有完好的限流开关,二次焊把线完好,不得出现明接头,不合格接头,胶布不按正规包扎接头。二次把线如果有超过两个或两个以上的接头,必须更换新的。

6)电气焊过程中或结束后,要及时清理焊渣并熄灭。清扫现场。观察30分钟,无问题后,方可结束检修。

7)施焊时,检查氧、乙炔瓶完好,氧气管、乙炔管完好不漏气,并要保证电气焊作业的安全距离。

8)施焊人要有超前防范意识,工作时,要有防范和对待突发事件的能力。

20.现场移动和临时电气设备和设施

1)临时电气设备和设施:指移动潜水泵,电焊机,粘结皮带的角光打磨机,砂轮机,切割机,碘钨灯或检修照明灯,电动葫芦及其电源电缆,控制线等附属设施。这些设备和设施要按供用电规范,选用规范的配电开关,插座,合格截面,合格绝缘的电缆或电线配电。

2)检修人员对现场临时电气设备,要保证接线不得有不合格的接头,更不得使用裸露的导线。多处包扎的操作线、配电线、电焊机把线,必须更换,不得随意使用。

3)检修人员要爱护现场临时电气设备,不得用水冲洗,不得随意放在水中,不得在其上行走践踏。不得有车辆通过轧压,不得有铁器挤压;现场移动或搬迁时,不得随意强行拉拽,不得带电搬迁。

4)检修人员不得操作不合格的电气设备,现场发现隐患,必须立即切断电源,检修人员使用时不得超负荷操作,防止发生电器烧毁事故。

5)检修人员现场检修发生意外事故时,必须立即分断现场专用开关。以确保操作者的安全。

21.检修登高作业:

1)凡在高度超过两米及两米以上检修作业者,都必须佩带并使用安全带,安全绳。

2)登高工具必须完好配备,安全质量合格。严禁使用巳损坏,不具备安全要求的登高工具。

3)登高检修人员登高作业时,要先找好可靠的、可以安全站稳的工作地点,系好安全带后,然后再开始工作。

4)使用梯子登高作业的人员,要首先选择地面不滑,或采取防滑措施支牢扶梯。梯子放置角度不小于30°,并设专人扶持、监护。

5)上下传递工具,不得抛扔,必须用绳子起吊,吊时要拴牢,严禁滑脱,下边的人要站立在安全地点。

22.检修平行作业,上下作业,交叉作业

1)如检修时,设备上部、下部或内部同时有检修项目时,必须有专人在外部监护,不得向下边或设备内扔东西。

2)具有平行作业、上下作业、交叉作业的项目,只有在具备安全的条件时,才允许检修。如果有安全受到影响时,严禁同时检修。必须由负责人对其进行工作协调,只允许一方检修。

23.设备、设施内部检查与检修

1)检修皮带机、刮板机,破碎机、振动筛溜槽等设备和设施时,人员要进入或跨越在上方检修时,检修人员必须及时通知专职电气作业人员对所检修设备的上一级电源开关停电、上锁、挂牌后。必要设专人看护。现场按钮试启不转后按下停止按钮,方可开始检修。

2)检查和清理煤泥池、水池时,必须把相关设备(泵)停电、闭锁挂牌。

3)进入设备内部前,要检查上方溜煤口有无活动物并清除,内部转动部件有无自由转动件并卡阻;现场有专人监护安全,方可进行内部检查、检修。

4)进入内部时,检查人员要选安全部位稳定站立。有滑脱危险时,要系安全带。操作时,工具要拿牢,易脱手的工具要用细带子拴在工具上作为保险带,严禁掉入内部和遗留内部。

5)水中作业,严禁操作和碰触电气设施,

24.现场冲水

1)各岗位冲水要定期进行,一般规定每班一次,特殊情况另安排。

2)冲水人员,必须正确使用阀门和水管,做到阀门能随时严密关闭,水管中间无破漏点。

3)冲水前要检查周围有无电气设备和设施,严禁对电气设备冲水。

4)冲水时发现有严重冒水气、温度长高等异常现象时,必须停止冲水,立即检查和处理。

5)冲水要做到

?严禁直接对着电机机座、风罩冲洗;

?严禁直接冲洗照明设施;

?严禁上面冲水,不考虑下边,致使下面电气设备浸水。

?严禁直接对着电缆或电缆沟冲水,

?冲水人员要严格控制水头,不得对准人冲水。不得随意冲水。

?冲水完毕,及时关闭阀门,及时整齐盘放并放在指定地点。

四.检修操作安全要点

1.拆装设备零部件时要作好标记,按次序拆装不准乱扔乱放,抡大锤时不得戴手套,拆装过程中不能硬打硬敲。

2.紧固螺栓时,预先调整好扳手开距,用力稳妥,防止松脱,闪失伤人,对螺栓孔时,不能直接用手触摸,应使用专用撬棍。

3.检修项目与电气有关联的地方,停电检修,必须通知电工,预先保护,然后再检修,检修完后再通知电工恢复原设施。

4.用到拔轮器时要将两个或三个爪绑在一起,用力均匀,以免松脱。

5.需要加热后安装的备件,要注意不能引燃其它物件,另外不能直接用手去搬运加热后的备件。

6.更换皮带电动滚筒、导向滚筒、张紧滚筒时,整个起吊、下放、安装过程中由专人指挥协调,不能撞坏机架等设备。

7.减速器、轴承痤等部件安装到位并找正后,把垫铁等焊成一体,然后转动部件观察运转情况,无异常情况后再试车。

8.刮板机缩链、换大链、更换刮板、机头轴、机尾轴时,必须严格执行停送电制度,检修时能在设备外检修的,尽量在设备外操作。

9.暂时不用的物体,要放在不影响人员工作、行走、设备运行且没有自行滚动、倾塌在地板上的可能。可能会滚动的必须用支承物支承牢固。

五.检修后试车

1.检修后试车,要先点动电机,观察转向是否正确。确保设备检修后正常运转。

2.试车时,根据不同的项目要求检查是否安全运行标准;检修质量标准,完好标准,文明卫生标准。检修负责人、技术负责人要对本项目验收签字,记录台账。

3.清理场地卫生,清点人员及工具,试车正常,验收无误后再撤人。

篇4：ZZ大厦中水处理设备运转操作规定

大厦中水处理设备运转操作规定

开机前的检查:

检查中水原水箱、中水清水箱水位。检查各控制阀门是否处在正确的开启/关闭状态,检查设备、管路有无漏水。水泵盘车应正常,设备供电应正常。混凝剂贮药罐、消毒剂贮药液应充足。

启动与运转:

打开毛发过滤器进出水阀门,保证至少有一个毛发过滤器两侧阀门处于全开状态。

当中水清水箱不在高水位,中水原水箱水位不在低水位时,开启混凝剂投药泵,开启消毒剂投药泵,开启超滤泵,缓慢调节压阀门及浓水出水阀门,同时监视产水流量计及压力表读数,控制产水率在10~12t/h之间,打开取样水咀,检查出水水质。

设备停车:

当中水清水箱高水位或设备出水水质较差时,应关闭超滤泵,关闭混凝剂、消毒剂加药泵。

维修:

每两日清理一次毛发过滤器。每周对中水原水原水箱放空排泥一次,每年对砂滤罐做一次反冲洗。每年打开一次砂滤罐人孔,检查滤料是滞流失,每年对中空纤维过滤器做酸洗一次。

篇5：自轮运转特种设备安全风险控制

序号风险源安全风险控制措施编制1安全基础工作添乘检查未落实1.施工单位指挥(经理)和监理单位总监每月至少添乘1趟,分管副指挥(副经理)、安质部长、项目分部(铺架基地)经理和监理单位副总监每月至少添乘2趟。2.干部添乘检查的内容主要包括:司机一次出乘作业标准化执行情况、监控器操作情况、设备质量及保养情况、劳动人身安全情况等;添乘发现的问题应记录在轨道车工作日志或干部添乘检查记录簿上,并提出整改意见,添乘人和司机应签认。触电伤害1.轨道车内各种生活电器设备必须牢靠固定,其电气线路必须安装漏电保护装置。2.电线路要按规定检查维修,杜绝松、虚、短、破现象。引发火灾1.车上消防器材的配备齐全及状态良好(规格、压力、有效期、位置)。2.施工单位必须制定防火措施,车内严禁有违规取暖设备。3.停留地点周围5米内不准有杂草及易燃物品堆放,燃油箱保持清洁,上油有溢出时,要及时清理,各管系要按规定检查维修,杜绝跑、冒、滴、漏。4.冬季严禁使用明火预热发动机、油箱、油管及未熄火时使用油棉丝布擦拭发动机。

2设备质量走行部部件脱落1.排障器、排石器、机车信号传感器安装牢固,高度符合规定。

2.空压机支架牢固,各部件不松动;总风缸、均衡风缸、制动缸、工作风缸、副风缸安装螺栓无松动。

3.抓轨器、撒砂器及砂管作用良好,砂管高度符合标准。

4.制动拉杆、前后闸瓦托、闸瓦吊杆上、中、下销安装及作用良好。

5.发动机各安装螺栓、开口销良好。6.车轴齿轮箱安装吊杆及悬挂装置各螺栓无松动、开口销完好;变速箱、换向分动箱安装牢固,变速箱、换向分动箱、齿轮箱传动轴万向节螺栓无松动、安全托架牢固。

7.蓄电池箱锁闭良好。

8.发电机、空调发电机安装牢固、万向节无松动、安全托架牢固。三项设备失灵1.必须有电务部门出具的”三项设备”(机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置)检测合格证,且有效期不超过3个月,“三项设备”作用良好,无线通信装置必须具备语音记录功能。2.接班后及作业前,认真检查三项设备的状态,保证其状态良好。

3.检查主机、信号接收装置状态,保持外观良好。4.开机后进行检测,保证各部状态良好。作业车断裂1.加强小修时各轴的检查验收,车轴齿轮箱传动轴联轴器、变速箱输出轴联轴器、换向箱输出轴联轴器无裂纹、轴向间隙符合要求,车轴齿轮箱减振弹簧无裂纹。

2.保持各轴销的油润状态良好。

3.加强出车前的整备检查,保持各部状态良好。

2设备质量作业车溜逸1.日常检查手制动机各部状态,保持良好。

2.作业中停留时正确操作制动机。3.在沿途各站停车时,作业车乘务员必须坚守岗位,作业车保持制动状态,发动机不得停机。

4.停放在工程线的作业车,单阀应施行制动,做好防溜措施,所有停放作业车均应设置止轮器双向止轮,撤除防溜前,要保证作业车可靠制动。3驾驶人员资质驾驶人员资格不具备1.施工单位物资部必须建立司机、学习司机技术档案,每人一档(应包括姓名、年龄、职务、学历、年鉴情况、学习培训情况等信息,并存档个人驾驶证、副证的复印件)。2.司机必须持有部颁有效的司机驾驶证,严禁无证驾驶,严禁以低职代高职上岗。3.施工单位物资部每半年进行一次司机标准化鉴定,每年举行一次实作演练。3驾驶人员资质驾驶人员素质不达标1.自轮运转特种设备培训工作应纳入施工单位年度教育培训计划,突出三项安全设备操作、行车规章制度、设备质量、非正常行车与应急处理等关键;施工单位安质部每年4~5月份、10~11月份分别开展一次非正常行车规章培训考试,并实施试卷分析,对错误较高的重点内容实施补强培训。2.施工单位安质部建立司机日常业务学习制度,按季、月下达司机业务学习计划与内容,及时组织学习,按月保留学习记录(含有培训内容、授课人、授课时间、参学人员签名)。3.司机必须按规定对设备进行检查和制动机试验,了解设备质量状态,熟悉运行区段线路、信号设备、行车方式与运行揭示,掌握运行区段内的信号设备、非正常行车方式、线路设备限制条件及有关安全控制措施,做好安全预想;运行中正确操作监控装置,按规定执行呼唤应答和车机联控制度。4运用安全备品资料不齐全自轮运转特种设备上线运行时,必须配备有效的安全防护备品(响墩12个、火炬6个、信号灯2盏、信号旗〈红黄色旗各3面〉、铁鞋4个)、应急备件和检修工具齐全。同时需随车携带下列资料:有关行车及安全规章制度(含《技规》、《行规》、担当区段站细摘录、行车安全关键控制措施、运行控制设备操作手册、非正常行车提示卡等),工作日志,技术说明书,备件及工具备品明细表,年鉴合格证、探伤合格证、制动部件检验合格证、轨道车运行控制设备GYK、无线列调检测合格证,运行区段的揭示命令。

4运用安全运行揭示调度命令“收、编、核、验、传、写、控”作业环节控制不到位1.运行揭示调度命令接收计算机专机必须专用,定期维护。2.施工单位工程部(物资部)按规定逐条签收运行揭示调度命令并做好登记,遇有不清或疑问时及时与发令部门联系确认。

3.揭示编辑人员要逐条审核、编辑运行揭示,做到不错不漏。复核人员要根据调令原件,对运行揭示逐条逐项进行复核。

4.运行揭示按规定审核后方可发布。

5.施工单位机运队将所接收的运行揭示关联命令号填入《运行揭示签收回执单》发送至工程部(物资部),工程部(物资部)进行严格审核。6.司乘人员将运行揭示输入数据16:00前发至工程部(物资部)。工程部(物资部)专职分析人员对运行揭示输入数据进行分析,发现输入错误的及时通知相关人员进行更改,并做好记录严格考核分析。出乘作业不标准1.驾驶人员出乘前必须充分休息,班前严禁饮酒,担当夜间值乘的机班,必须保证班前不少于6小时待乘休息。2.出乘点必须具有行车揭示或调度命令接收、分解、写卡、运行数据模拟测试和数据分析的设备和软件,必须有专人负责,必须做到”编、核分离”,有完整的存档资料和签认。3.司机出乘必须抄写运行揭示和调度命令,必须逐条核对IC卡运行数据,司机必须掌握担当区段注意事项(含限速、LKJ区段号、车站号、车站设备位置、施工内容等)。4.司机与副司机上车后必须对设备质量进行全面检查和试验,保持质

4运用安全出乘作业不标准量状态良好,必须掌握下班司机的交班内容,对故障处所必须及时修复。5.自轮运转设备动车前,司机必须撤除止轮装置,机车出入必须执行要道还道制度。6.开车前,司机和副司机必须确认后部货物装载或人员乘坐情况,必须对行车凭证、各种行车信号及线路开通情况共同确认。7.司机必须将列车编组输入监控装置,输入正确。运用过程不标准1.自轮运转特种设备上线运行按列车办理。2.挂车作业速度必须控制在5Km/h以下,在被连挂车辆前5米处必须一度停车,副司机必须引导挂车,挂车后必须试拉。3.运行中,司机必须精力集中,按规定操作自轮运转设备,做到“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”,车机联控用语规范,按规定速度运行。4.慢行地段前,副司机必须提醒司机注意,严格执行监控打点确认,呼唤确认地面限速,通过施工地段前必须加强鸣笛。5.迷雾天气、曲线超高区段必须加强行车了望和安全确认工作。6.卸物料时,严禁边走边卸,装卸负责人必须对卸下的物料进行“限高”确认。7.轨道车需要推行时,车辆运行前端必须有引导人员用无线对讲机及手信号旗(灯)进行引导,速度是否在30Km/h以下。

4运用安全运用过程不标准8.自轮运转设备由车站进入专用线时,严格执行一度停车确认制度,必须遵守专用线限制速度,停在警冲标内方。9.自轮运转设备在站内或专用线待避停车时,司机必须采取保压制动,将减压量追加至最大减压量;发动机熄火等待时,司机必须拧好手制动机,采取双向止轮措施,加装双面红色信号防护灯。人身伤害1.用于接送施工人员的轨道平车,必须上好端板、侧板增设防护栏杆。2.必须指定专人负责安全,搭乘人员站立或坐在侧板、端板上,身体各部分严禁超出车体以外或倚靠防护栏杆,轨道车内,乘坐人员严禁嬉戏打闹,严禁进入操作区。3.运行中严禁存在飞乘飞降。物料掉落运送散件物料的平车,侧板和端板,插销、锁件应齐全有效。散件物料须使用牢固的包装箱并与车体固定牢靠。装卸材料时,司机及押运负责人应严格按《轨道车管理规则》要求执行。