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GCB2018023样车借使用管理办法

编辑:制度大全2020-02-03

贵州长江汽车有限公司

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结束

检查样车归还状态

样车使用人参与

一级使用

二级使用

三级使用

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3提交样车报废申请

样车报废申请

人员参与

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1目的

为规范公司样车管理,合理调配样车资源,提高工作效率,特制定本办法。

2适用范围

本办法适用于贵州长江汽车有限公司所有研发用样车的日常管理、借/使用管理工作。

3术语解释

3.1研发用样车

指公司项目研发过程中的外购样车(含标杆车、分析用竞品车、委托社会资源生产的在售车辆)、自制样车(含试制试验样车、整车开发各阶段展车、无法达到商品车状态的试生产车辆)等。

3.2一级使用

指样车静态分析、无样车移动需求、不需要更换拆解零部件的使用。

3.3二级使用

指样车周期在三个月以内的使用,有样车驾驶移动需求或拆解零部件的需求,拆解样车的零部件恢复后不影响整车性能和功能的使用。

3.4三级使用

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指样车长期使用或需要拆解样车零部件后无法恢复的。

3.5其他备注

3.5.1借用要求中有任何需求达到更高级别使用管理条件时,需按照最高级别使用登记进行流程审批。

3.5.2非项目用车及未挂靠项目的外购样车使用请走线下流程《样车使用审请表》,具体见附件二。

4状态判定

4.1三级样车使用后状态判定

4.1.1由试制试验部样车管理人员接收样车后,组织试制试验部主管领导、该车型开发总监级别以上领导一起对样车状态进行确认并根据样车类型给出相应判定,判定分为:自制样车拆解使用、外购样车拆解可用零部件放置Benchmark库、报废等。

4.1.2试制自制样车判定为可以拆解使用的,由试制试验部产品试制处组织拆解,对拆解的无损坏零部件分类放入试制样件库用于后期其他可代替试制样车上,已经损坏不能作为后期使用的按照产品试制处试制样件管理执行。

4.1.3外购样车判定为可以拆解使用的,由试制试验部产品试制处组织拆

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解,对拆解的无损坏零部件放置Benchmark库,作为后期他用,已经损坏不能作为后期他用的按照产品试制处试制样件管理执行。

4.1.4判定为需要报废的,申请签批程序按流程图二执行。

5管理职责

5.1需求人员主要职责

5.1.1负责按规定填写和报批使用手续。

5.1.2负责使用期内样车的管理。

5.1.3协助试制试验部样车管理人员对样车归还状态进行检查。

5.1.4负责样车使用后需要报废的申请。

5.2试制试验部主要职责

5.2.1负责样车的归口管理及日常维护。

5.2.2负责违规使用考核提报。

5.2.3负责样车归还后的检查。

5.2.4负责需求人员提出样车报废申请审批后的备案记录。

5.3开发经理

5.3.1负责一级样车使用审核审批及样车报废审核。

5.4需求部门负责人

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5.4.1负责二级样车使用审核审批。

5.5开发总监

5.5.1负责三级样车使用审核审批及样车报废审核会签。

5.6试制试验部主管领导

5.6.1负责样车报废审核会签。

5.7总经理

5.7.1负责样车报废审批。

6管理程序

6.1样车使用管理程序

6.1.1由需求人员提出申请,见附件一、填写样车确切用途。

6.1.2一级样车使用由车辆所在项目的开发经理审核/审批。

6.1.3二级样车使用由车辆所在项目的开发经理审核,需求部门负责人审批。

6.1.4三级样车使用由车辆所在项目的开发经理审核,需求部门负责人审核会签,开发总监审批。

6.1.5OA流程审批完成的样车申请表直接提交到试制试验部样车管理人员,线下流程审批完成的样车申请表提交到试制试验部后由样车管理人

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员登记备案保存。

6.2样车报废审批程序

6.2.1三级样车使用后评估判定为报废意见的由使用部门人员提出申请,见附件四。

6.2.2判定为报废的车型,由该车型开发经理对提出的样车报废申请进行审核,开发总监审核会签、试制试验部主管领导审核会签、总经理审批。

6.2.3审批完成后将申请表提交试制试验部,由试制试验部样车管理人员对报废车辆进行登记备案。

7管理规定

7.1日常管理

试制试验部样车管理人员负责在库样车日常维护、维修、保养、年检等,包括各种润滑油的更换,冷却液的补给,蓄电池的保养等,保证样车随时处于正常状态等。

7.2样车使用规定

7.2.1样车使用过程中以谁使用谁负责为原则,使用人和部门负责人必须对样车使用期间状态负责,使用过程中发生转变等情况,仍由原使用人对样车使用期间状态负责。

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7.2.2样车驾驶人员须持有国家颁发与准驾车型相符驾照且能熟练驾驶方能驾驶样车。

7.2.3使用期间如发生样车状态与原申请用途不一致的变更或破坏,使用人须提交情况说明报试制试验部,试制试验部根据变更或破坏程度提出处理意见,则由使用部门对样车变更或破坏状态进行恢复。

7.2.4对违规操作造成样车损坏的使用人员,由试制试验部样车管理人员报开发经理与开发总监,根据领导审批意见办理。

7.2.5非项目部门申请的样车,须优先满足研发使用的情况下申请。

7.3样车归还管理

7.3.1样车使用完成归还试制试验部,由样车管理人员确认样车状态,对样车归还状态完好无损的,在样车使用台账上备注好归还日期,入试制样车库。

7.3.2对样车归还状态发生拆解损坏的,由样车管理人员组织试制试验部主管领导、该车型开发总监级别以上领导一起对样车进行评估,样车能够修复达到正常使用状态的,由样车使用部门下发车辆维修任务书,开发经理审核,开发总监审批后,由试制试验部负责对样车损坏的修复,样车修复完成后入试制样车库。

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7.3.3对样车归还状态损坏严重无法修复使用的,按照本办法中状态判定条例分别管理执行,其中样车判定为需要报废的,根据流程审批完成后,交试制试验部样车管理人员进行登记备案。8文档流程

9变更记录

10附则

10.1本办法自总经理签发之日起执行,未尽事宜按公司已有标准、规定执行。

10.2本办法最终解释权归公司汽车工程研究院试制试验部。10.3附件:

10.3.1汽车工程研究院样车使用申请表(OA)

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10.3.2汽车工程研究院样车使用申请表(线下使用)10.3.3汽车工程研究院样车使用管理台账

10.3.4汽车工程研究院样车报废申请表

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附件一:样车使用申请表(OA)

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附件二:样车使用申请表(线下使用)

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附件三:样车使用管理台账

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附件四:样车报废申请表

篇2:学校发展管理思路

三一文库(工作总结/学校工作总结

学校发展管理思路

XX年5月25日上午,县教育局组织各乡镇中心校校长、定点初中校长先后到江左镇中、xx一中、xx二中进行了参观交流学习,并在我镇xx二中召开了“网友看学校评学校活动反馈会”。针对网友朋友代表“长工文杰、心灵美”等提出的反馈意见,以及王局长在反馈会上的讲话要求,我们结合本乡镇学校管理状况进行了认真反思和梳理。先是在中心校成员会议上传达了有关会议精神,并于5月28日上午召开中小学校长会议,进一步贯彻落实这次会议精神,明确学校发展规划、规范管理、发展特色,打造乡镇教育品牌学校。现就我镇学校发展管理思路汇报如下:

一、强化名校创建意识,打造乡镇教育品牌,提升学校管理品位,促进全镇教育和谐发展。

1、积极响应县教育局提出的名校创建活动,推动学校管理品位的提升,增强学校发展的内涵和厚重感。年前,xx一中被县教育局评为xx名校(和县实验中学、县直中学共3所中学。一直以来,xx一中的各项工作在全镇都起着引领和示范作用。本学

期,推荐xx二中和xx小学参加申报xx名校创建活动,以此打造乡镇教育品牌,提升学校管理品位,促进全镇教育和谐发展。

2、在名校创建中,要牢固树立“质量立校、文化建校、特色强校”的办学理念,打造出一支敢于担当、善于担当、团结务实的校长队伍,并充分发挥中心校一班人深入基层学校“示范引领、过程指导、评价激励”的作用,促进学校规范管理、内涵发展。

二、加强学校教学过程管理,规范教学常规秩序,强力推进课改进程,大面积提高教育教学质量。

1、狠抓常规不动摇。各学校根据《xx县中小学教师教学常规》的要求,建立操作性强的教学常规制度,每月最后一周对教师执行教学常规情况进行一次检查、总结和评估,考核结果教师签名、全校公示后上报中心校,作为教师评先、晋职量化依据。中心校每学期对各学校进行一至二次教学常规视导检查,核查学校落实教学常规情况,发现弄虚作假者,该校教学常规成绩集体下降一个等次。

2、强力推进课堂教学改革不动摇。每学期各学校都要制定出详实的课堂教学改革实施方案,包括学校课改理念、课改模式、阶段性发展目标、具体措施、学习研讨及活动时间、评价机制等。充分发挥乡镇中小学课改联合体的引领和示范作用,定日期、定主题、集中组织参与活动,营造浓厚课改氛围,达到教师人人积极参与课改、钻研课改、实施课改的目的。

篇3:青岛啤酒公司物流管理

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---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合

青岛啤酒公司物流管理

青岛啤酒公司在迅速完成扩张后,营销战略由以规模为主的“做大做强”相应转变为以提升核心竞争力为主的“做强做大”。啤酒下线后送达终端市场的速度,即所谓的“新鲜度管理”,成为青岛啤酒打造企业核心竞争力的关键要素。这个新鲜度管理说白了就是企业的物流管理。青岛啤酒是成功如何进行这场物流管理的呢?下文您或许可以借鉴一二。

信息不畅是青啤“保鲜”大碍

青啤是从XXXX年起开始推行“新鲜度管理”的。但是,按照旧有的业务流程,产成品出厂后先进周转库,再发至港、站,再到分公司仓库,最后才转运给消费者,啤酒作为日常消费品其口味已发生了极大的变化。由于物流渠道不畅,不但增加了运费,加大了库存,也占用了资金,提高了管理成本,新鲜度管理很难落到实处。另外,各区域销售分公司在开拓市场的同时还要管理运输和仓库,往往顾此失披。所以,青啤把“新鲜度管理”、“市场网络建设”等纳入了信息化建设范畴。青啤认为,由于不能及时为公司决策层提供准确的销售、库存信息,信息不畅是制约消费者喝到最新鲜啤酒的严重障碍。

XXXX年,青啤决定利用先进的信息化手段再造青啤的销售网络,组建青啤销售物流管理信息系统。建立起销售公司与各销售分公司的物流、资金流、信息流合理、顺畅的物流管理信息系统。这个系统对企业的发货方式、仓储管理、运输环节进行了全面改造,实现销售体系内部开放化、扁平化的物流管理体系。

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---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合青啤销售物流管理信息系统由财务、库存、销售、采购、储运等模块构成。加快产品周转,降低库存,加快资金周转。更重要的是,实现以销定产“订单经济”。

XXXX年2月,青啤与ORACAL正式开始合作,通过引入ERP系统实施企业信息化战略。青啤规划“借助于ERP系统这个现代管理平台,将所有的啤酒厂、数

以百计的销售公司、数以万计的销售点,集成在一起。对每一点、每一笔业务的运行过程,实施全方位监控,对每一个阶段的经营结果实施全过程的审计,加快资金周转速度,提高整个集团的通透性,实现资源的优化配置。”在金志国看来,“做ERP,青啤绝对不是赶时髦,我们需要用新技术改造青啤传统业态的管理体制和动作方式。”金志国说,“后面我们的任务更重,首先要建立畅通的渠道,当然这需要进一步的变革,还要制定各种规章制度,建立综合信息库,采用先进的数理统计方法对收集的信息进行分析处理,并应用到经营决策、资源配置、纠正预防和持续改进过程中去。”

应该说,借助于网络技术的应用改造产品价值链,实现企业生产链向供应链管理转变是青啤管理重组的必经这路。

流程不顺也难保“新鲜”

XXXX年第一季度,青啤集团以“新鲜度管理”为中心的物流管理系统开始启动,当时青岛啤酒的产量不过30多万吨,但库存就高达3万吨。当时,他们着重做

了两个方面的工作:一是限产压库,二是减少重复装卸,以加快货物运达的时间。以这两个基本点为核心,它们对发货方式、仓库管理、运输公司及相关部门进行了改革和调整,耗费了青啤很多精力。

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---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合所以青啤同样热忠于流程再造,对青啤而言,所谓流程再造就是为了建立现代物流系统,而从根本上对企业流程进行重新设计。

据介绍,青啤集团筹建了技术中心,将物流、信息流、资金流全面统一在计算机网络的智能化管理之下,简化业务运行程序,对运输仓储过程中的各个环节进行了重新整合、优化,以减少运输周转次数,压缩库存、缩短产品仓储和周转时间等。譬如,根据客户订单,产品从生产厂直接运往港、站,省内订货从生产厂直接运到客户仓库。一项,每箱的成本就下降了0.5元。同时对仓储的存量作了科学的界定,并规定了上限和下限,上限为1.2万吨。低于下限发出要货指令,高于上限再安排生产,这样使仓储成为生产调度的“平衡器”,有效改变了淡季库存积压,旺季市场断档的尴尬局面,满足了市场对新鲜度的需求。

另外,销售部门要根据各地销售网络的要货计划和市场预测,制定销售计划;仓储部门根据销售计划和库存及时向生产企业传递要货信息;生产厂有针对性地组织生产,物流公司则及时地调动动力,确保交货质量和交货期。同时销售代理商在有了稳定的货源供应后,可以从人、财、物等方面进一步降低销售成本,增加效益。

青啤集团还成立了仓储调度中心,对全国市场区域的仓储活动进行重新规划,对产品的仓储、转库实行统一管理和控制。由提供单一的仓储服务,到对产成品的市场区域分部、流通时间等进行全面的调整、平衡和控制。

不过,诸多的流程还需要进一步细化。青岛啤酒的“总鲜度管理”,要实现生产8天内送到顾客手里的目标,必须考虑批发商的库存,如果工厂控制在5天以内,批发商必须在3天内出手,否则将无法达到目的。因此,公司在考虑批发商

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---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合的库存等因素后决定控制出货量。为了实施鲜度管理方案,青岛公司整体调整了管理体制。

青岛啤酒:外包物流保鲜速度

“我们要像送鲜花一样送啤酒,把最新鲜的啤酒以最快的速度、最低的成本让消费者品尝。”青啤人如是说。为了这一目标,青岛啤酒股份有限公司与香港招商局共同出资组建了青岛啤酒招商物流有限公司,双方开始了物流领域的全面合作。有趣的是,尽管是合作,青啤却得以完全从自己并不在行的领域里抽身而出。青啤将自己的运输配送体系“外包”给招商物流。因为,招商物流与青啤合作,仅输出管理,先后接管青啤的公路运输业务和仓储、配送业务,并无任何硬件设施的投资。

据悉,自从合作以来,青岛啤酒运往外地的速度比以往提高30%以上,山东省内300公里以内区域的消费者都能喝到当天的啤酒,300公里外区域的消费者也能喝到出厂一天的啤酒。而原来喝到青岛啤酒需要3天左右。

业内人士指出,这一合作,对青啤酒而言,实际是将物流业务外包,这是国企中第一个吃螃蟹的人;对招商物流而言,该项目是第三方物流服务的典型案例,在合作形式、合作技术上多具有挑战性。

“外包”获得专业输送速度

XXXX年4月青啤与招商物流正式确定合作关系,共同出资200万元组建青岛啤酒招商局物流有限公司。该公司将通过青啤优良的物流资产和招商物流先进的物流管理经验,全权负责青啤的物流业务,提升青啤的输送速度。

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---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合双方协议,组建公司除拥有招商局专业物流管理经验和青岛啤酒优质的物流资产以外,还拥有基于ORACLE的ERP系统和基于SAP的物流操作系统提供信息平台支持。青岛啤酒招商局物流有限公司两年内由青岛啤酒公司持股51%,两年后由招商局物流公司持股51%。

据介绍,招商物流与青啤的合作开始于XXXX年年初,招商物流首先对青啤的公路运输业务进行试运营。由于此前青啤自营运输业务,拥有许多物流固定资产,如车辆、仓库等,因此在试运营期间,招商物流通过融资租赁的方式,租用青啤的车辆及仓库,以折旧抵租金,同时输出管理,以整体规划,区域分包的一体化供应链来提升青啤的输送速度。

青啤招商局物流公司运营以来,青岛啤酒在物流效率的提升、成本的降低、服务水平的提高等方面成效显著。据透露,青岛啤酒运送成本每个月下降了100万元。原来青啤车队司机的月收入也拉开了档次,的时候相差达3500元。

另外,与招商物流的合作,使青岛啤酒固化在物流上的资产得以盘活。据介绍,自XXXX年开始,青岛啤酒公司就开始进行物流提速的投资,先后在4年间共斥巨资4000多万元进口大型运输车辆40余部,以保证向全国客户按时供货。但是青啤并不具备优势的自营运输业务,这支车队每年却有近800万元的潜亏。早在两年之前,青啤就有了物流外包的意图。青岛啤酒公司总经理金志国有形象的比喻:青啤要做好加减法。

故在国内企业大多忠于自建物流体系,很少向外寻求物流服务的时候,青啤却将物流从主业中剥离,在招商物流的配合下,小心却又决然地迈出了一步。

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---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合据悉,青岛啤酒招商物流有限公司定位于做国内优秀的第三方和第四方物流服务商。青岛啤酒招商局物流有限公司是招商物流在山东布下的一个节点,希望以它来敲开华东地区物流市场的大门,其目标是三年内成为山东及周边区乃至北方的标志性物流企业。青啤是它开路的急先锋,而“青啤模式”则是招商物开拓国内市场的一把利刃。

篇4:质量管理体系和措施

质量管理体系和措施

质量管理体系与措施

1.1、质量目标

1、我公司确定本标段工程的质量目标是:工程竣工验收一次合格率100%。

2、为全面实现质量目标,确保“施工必优、一次成优”,我公司将在本标段以GB/T19002-ISO9002《质量体系管理体系》标准,以全新的观念、全新的管理模式,“高起点、高质量、高标准”实施本标段工程的质量体系管理工作。

建立高效务实、运转有序的质量保证体系,使工程质量始终处于全过程受控状态。以工作质量保证工序质量,以工序质量保证工程质量。

3、我公司将在本项目实施质量目标管理,成立以项目经理为组长,总工程师为副组长的质量管理领导组,负责组织分阶段规划和质量计划的编制与实施,组织质量、技术、安全、试验及各作业层开展创优工作,制定切实可行的质量保证措施,解决施工中存在的质量问题,针对本项目工程特点,成立各级质量管理小组和各类重点及难点工程QC小组,形成创优网络,使工程质量始终处于受控状态。

4、依靠科学管理和科技进步,采用新技术、新工艺、新材料,不

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质量管理体系和措施

断提高施工工艺水平,从而提高和保证工程质量,确保创优目标实现。

5、选派组织、指挥能力强,决策水平高,富有开拓精神和管理经验的人员进入各级管理层。选调具有沥青混凝土路面施工经验的专业工程队和技术人员,进行现场施工和施工技术管理。以高效的管理机构、高素质的技术管理人员、高技术水平的施工队伍,确保本标段工程质量达到合格工程。

1.2、质量保证体系

强化全面质量管理,针对本标段工程的难点和重点工程,建立TQC领导小组。积极开展QC小组活动,组织技术攻关,及时总结和推广优质、样板工程施工经验。

质量管理工作从合同文件、质量目标抓起,从施工组织设计和施工方案入手,依据设计文件和有关规范、规程及验标,着眼于人员、物资、机械设备、工程试验、施工工艺,由始至终采取积极、有效措施,提供优质产品和优质服务。

根据体系的建立,各级管理人员及施工作业人员要提高质量意识,明确自己的职责,严把质量关,保证实现预期的质量目标。

“质量保证体系框图”见下图。

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质量管理体系和措施3/35质量保证体系框图

质量管理体系和措施

1.3、质量管理职责

我公司对本工程实行工程质量负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系,项目经理、总工程师、施工员、质检工程师、试验工程师等按相应职责和权限,签订质量责任状,确保质量控制得到层层落实。

1.3.1项目经理质量管理职责:

1、对本标段工程质量负全面责任。根据项目质量目标,组织开展质量活动。主持全面质量管理工作,推进各项质量活动正常开展,确保产品质量,满足合同要求。

2、督促有关部门向建设单位驻地代表或监理工程师提供质量情况,落实建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的要求。

3、负责对本标段工程施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置,保证质量体系在该项目中有效地运行。

4、贯彻实施“质量方针”和“质量目标”,监督检查计划执行情况,确保项目创优规划的实施,对不符合质量要求的工程,责令其停工或返工,并审核督促检查处置方案和预防措施。

5、健全创优奖罚机制,对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励,对质量较差的单位和个人进行处罚,并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。

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质量管理体系和措施

1.3.2总工程师(主管工程师)质量管理职责:

1、对本标段工程质量负全面技术责任,协助项目经理进行各项质量活动。

2、负责制定优质工程奖励办法并检查落实。具体组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。

3、负责组织编制本项目工程施工方案、施工组织设计及质量计划、创优措施。对不合格产品的处置方案及其预防措施进行审核,督促检查各项质量计划的实施。

4、负责质量记录的检查和审核。

1.3.3施工员质量管理职责:

1、对工程质量负直接责任,负责落实职工的技术培训及质量教育,为工程队的质量体系配备必需的资源。

2、负责工序质量控制,督促技术人员落实施工规范和验标,对工序的交接和质量问题负责。

3、负责施工现场的材料等质量问题,督促技术、质检、材料人员组织验收材料、成品、半成品,并负责其管理和使用。

1.3.4质检工程师质量管理职责:

1、负责质量计划的宣传落实工作;负责创优计划的策划和落实工

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质量管理体系和措施

作。

2、负责现场自检工作并配合监理工程师作好质量检验工作。

3、负责工程质量的检验和评比工作,参加不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施的制定和落实工作。

4、编报质量记录。

1.3.5试验工程师质量管理职责:

1、负责原材料检验、试验工作,

2、负责土工检验、试验和试验设备状态标识。

3、负责施工过程中的试验资料记录,出具试验报告。

4、负责选定路面施工配合比。

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质量管理体系和措施1.4、质量控制流程图

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质量管理体系和措施

1.5、施工过程中主要项目质检程序图

主要包括①原材料试验程序图;②测量工作控制流程图;③分项工程验收程序图;④取样试验工作程序图;⑤隐蔽工程检查验收程序图;⑥施工过程控制程序图;⑦检测质量保证程序图。

质量管理体系和措施

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质量管理体系和措施

1.6、对供货商的管理措施:

材料由我单位采购时,将对供货商(分供方)采取以下管理措施:

1、对分供方调查、评价:

1)采购前要调查分供方的生产能力、交货质量、信誉评价,满足产品质量要求的能力。审查其质量体系的有效性,查阅其被证实的能力和业绩的记录。可能情况下,提供该单位具有代表性的照片作为佐证,调查是否通过质量体系认证或近期获得国家/行业认可,对供货商的调查资料除说明该供货间的情况外,还应对该供货商提供产品的生产厂家进行说明。经对分供方进行全方位的调查后,采购部门根据调查资料,编制“分供方调查表”,被调查位作为初选分供方。

2)采购部门与初选分供方联络,请生产厂家/供货商提供需进行再试验产品的样品,送试验室检测。

3)采购部门收集、整理分供方认定过程中的有关资料,对初选分供方进行评价,根据对分供方的调查和评价情况,负责认定合格分供方,编制“合格分供方名录”,建立合格分供方档案。

4)采购部门不得到未经认定合格分供方处采购产品。

2、产品采购:

1)采购部门综合选择最优的合格分供方,与长期且批量供货的合

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质量管理体系和措施

格分供方签订供货合同。

2)采购部门负责接采购合同要求到合格分供方货源处进行验证,验证内容应包括供货合同中与质量有关的要求。

3)采购部门应索取每批产品的相关技术证件(技术证件要求填写齐全)。

4)与顾客签定的合同有要求时,采购部门为顾客到分供货源处的的验证提供必要的条件,使顾客能在分供处对分供方产品是否符合要求实施验证。

5)认真做好进货检验和试验,严把产品验收关,不合格的产品不得进入现场。

3、质量跟踪

采购部门对已进货的分供方进行质量跟踪,对质量下降的分供方,采购部门提出限期改正措施。分供方仍不能解决问题,采购部门取消其合格分供方资格,从“合格分供方名录”中除去该分供方。

1.7、检验和试验:

1、开工前编制本工程详细的《过程检验和试验计划》,说明应该检验(检查)和试验项目的频次、依据的工作评定(检验)验收“标准”施工“规范”和试验“规程”等。若有特殊的检验方法和手段,

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质量管理体系和措施

应明确需要的检验设备、检验操作人员是否需有关单位认可等。

2、材料检验

所有原材料进入工地前,必须提供生产合格证和质量证明文件,并经取样试验,试验结果满足设计要求的技术指标,经监理工程师批准后方能用于工程。取样和试验应在监理工程师在场时进行。

3、三级检验制

执行班组自检、项目部自检、监理验收三级检验制。班组自检控制过程质量,项目部自检进行质量把关,监理验收作为质量合格认可。确保过程和产品合格。

1.8、分项质量保证措施

1.8.1确保工程质量的组织措施

1、在本工程中建立工程质量领导责任制,项目经理对施工质量负总责,项目部各级领导和技术负责人对施工质量负相应的技术责任和法律责任。落实工程质量终身负责制,强化质量意识,开展全员培训,加强施工管理,规范市场行为,明确各级责任,确保优质工程。

2、认真贯彻落实“安全第一,质量为本”的方针,把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选调、机构设置、机械设备、仪器购置、管理制度、施工方案诸方面紧紧围绕质量目标,以保证和提

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质量管理体系和措施

高工程质量为主线,全面组织,优质生产。

3、认真学习国家现行的技术规范、技术标准,深刻领会设计意图及合同条款中对质量的要求。参建人员进场前进行严格培训、考核,按规定持证上岗。严格过程控制,确保达到国家和交通部现行的质量验收标准,实现质量目标。

4、强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系。项目经理部设安全质量检查部,施工队设专职质量检查工程师,工班设兼职质检员。配齐、配强质量管理人员,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。立足自检自控,责任落实到人,严格考核奖惩。把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标,切实实行质量一票否决制。

5、项目经理部设立工程试验中心、施工队设专职试验员,负责本标段的试验工作。配齐专业人员和所需试验、检测仪器设备,通过检测试验手段,对成品、半成品、原材料和施工过程中的质量严格检验监控,保证材料质量合格、试验数据准确,协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。

6、为保证严格按ISO9000系列质量保证模式组织生产,拟制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准,将各标

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质量管理体系和措施

准分解落实到岗、到人,并对各标准的执行情况跟踪检查及时总结整改,以确保各工序的质量。

7、根据施工组织设计及工艺要求,配齐配足各类型机械设备,以满足机械化流水作业的需要。稳定土拌合设备、摊铺机、压路机、运输车辆、沥青砼搅拌设备,均重点配备,用先进的机械装备,施工出高质量的工程。

8、加强与建设、监理、设计单位的密切配合,主动听取监理工程师的意见,执行监理工程师的指令,实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

9、接受政府监督,严格执行政府职能部门工程质量监督制度。

10、本标段段工程全部自行施工完成,决不转包,不分包,以高素质的施工队伍保证工程的高质量。

1.8.2确保工程质量的技术措施

1、推行现代化的技术管理,运用统筹、网络技术编制切实可行的实施性施工设计与施工网络管理计划。在保证工期的前提下,提高资源配置,努力降低成本,严格按网络节点工期要求,分阶段控制,实现均衡生产,为保证工程质量创造条件。

2、加强施工技术管理,坚持技术复核制度。本标段工程开工前请

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质量管理体系和措施

设计单位技术交底,由经理部组织测量队对中线、高程进行贯通测量,测设控制桩和重点工号的定位桩。对收到的设计文件,由总工程师组织有关人员进行会审,技术人员进行认真复核,对存在的问题及时与设计部门联系解决,最后交付施工。技术人员对施工设计、技术交底书、施工测量数据,均严格执行复核签字制度。所有图纸、技术交底书、测量放样资料,由技术主管审核后再交付施工,做到及时、准确、无误,杜绝由于技术指导错误而影响工程质量。

3、严抓工程材料质量关,从选择料源到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度,一切工程用料由工程试验中心取样检测试验合格后订贷,采购进场。进场材料分类存放、保管,在使用前进行抽检,检验合格后使用。

4、加强工序质量控制,把为本工程制订的工序操作标准、工艺标准、检查标准落实到各部门、各环节。施工操作、工艺流程、检测试验进行全过程跟踪,对执行情况做出详细记录,针对存在问题及时整改。违规作业未改正前,或工序质量检验不合格,不准进入下一道工序。工序质量检查程序见下图。

5、开展QC小组及创优质样板工程活动,充分发挥工程技术人员在创优活动中的作用。按照全面质量管理工作的要求,对重点、难点工程积极开展QC小组活动,从施工方案、施工方法和施工工艺到工

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质量管理体系和措施

程材料和机具设备,组织技术攻关。对活动成果要及时总结,不断充实、完善和提高,为其它工程的施工质量提供可借鉴的经验。

6、严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检,并在检查证上签字后再继续施工。如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程,自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件。于隐蔽前24h报请监理工程师检查,在报监理工程师的同时,还要通知设计单位参加检查、签证。

除执行上述规定处,还要接受监理工程师或甲方代表的随时检查和政府质量监督部门的重点检查,并为之提供必要的检查条件。

7、工程开工前,由经理部总工程师组织技术人员,对施工方案进行筛选和优化,采用成熟的新技术、新工艺,编制、充实和完善实施性施工组织设计。在实施中,技术人员经常深入施工现场,进行技术指导,确保施工组织设计的贯彻实施。

8、为保证质量检测的准确性,所有计量器具,按规定定期由计量部门检验标定,合格使用,不合格的计量器具不使用。

9、积极推广采用新技术、新材料、新工艺、组织好施工生产。根据设计文件和施工技术规范要求,积极、大力推广采用新技术、新材料、新工艺。推行全面质量管理,开展群众性QC小组活动,在施工

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质量管理体系和措施

中制定工作规划、质量标准、工艺流程,超前探索和解决施工中的难点,提高工作质量,保证工程质量。

10、认真贯彻ISO9002系列标准,实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理,做到技术标准、质量标准和管理标准相统一。妥善保管有关进度、质量检验、隐蔽工程试验报告以及与本工程相关的原始记录和照片。

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质量管理体系和措施18/35工序质量检查程序工序质量检查程序图8-4-2-4

质量管理体系和措施

1.8.3确保路基工程质量措施

1、路基工程施工前,先在选定好的试验段施工,取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后,再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。

2、路基填筑执行市政道路路基填筑压实施工工艺,按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。

摊铺过程中设专人检查,质检工程师抽查摊铺厚度,摊铺厚度不大于试验确定的虚铺厚度。经试验段确定的机械组合不随意变更。若土质及机械组合发生变化,重新进行试验段施工,检验确定各项施工技术参数,保证路基填筑质量。

3、严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测,每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌,含水量大时晾晒达标后再进行填筑。

1.8.4确保路面工程质量措施

1、铺筑试验段。每一种基层结构铺筑长度为100M~200M的试验路段,以确定施工机械的最佳组合、施工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。

2、为确保工程质量,基层和底基层混合料全部采用拌和站集中拌

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质量管理体系和措施

和,用重型压路机和振动压路机碾压,每层压实厚度为100mm。

3、施工底基层、基层时,依据沉降监测资料,对底基层、基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。

4、当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比,通过试验段确定后,未经监理工程师同意不得变更,确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。大型压实机械不能作业的部位,采用小型打夯机夯实,使之达到的要求。

6、采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量,检测强度和铺筑厚度;压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规范规定的实测项目、频度及质量标准进行检测。

7、加强施工测量的控制工作。做好中线、水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量,坚持测量人员跟班作业。

1.8.5确保沥青砼工程质量措施

1、施工沥青混凝土前,对下承层的标高进行测量,如有软土路基时,确认沉降速率满足要求后再进行施工。

2、面层沥青采用使用效果较好的石油沥青。其质量标准符合规范要求。并对进场的沥青进行质量检验,产品必须附有出厂合格证及质量检测试验报告,不合格的拒收。

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质量管理体系和措施

3、为保证各层沥青混凝土路面清洁,除做好文明施工,限制车辆通行外,要派专人清扫路面;在施工前用空压机风管吹扫下承层沥青混凝土表面,严禁水洗,以防止渗水对路基及基层造成病害。

4、严格控制沥青混凝土搅拌温度和时间。自动测量沥青粗、细集料温度的温度计必须验校合格后方可使用。

5、沥青拌和设备要有成品储料仓,储料仓内有防止矿粉飞扬散失的密封设备。回收的粉尘不得再次使用。

6、为保证工程质量,沥青混凝土混合料全部由拌和站集中拌和供料,并采用两台摊铺机全断面梯队摊铺法施工。

7、铺筑试验路段。沥青混凝土面层,在正式开工前铺筑100m长的试验段,以确定混合料拌和、摊铺、压实等作业的各项技术参数,施工机械之间的配合与协调;并据此制定沥青面层施工工艺,确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。

8、沥青混凝土面层铺筑前在基层上铺筑下封层。下封层采用乳化沥青。

1.8.6路面结构工序间质量控制

1.8.6.1路面底基层和基层

1、铺筑路面底基层前,将路床表面的浮土、杂物清除干净,路床

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质量管理体系和措施

上的车辙、松软处以及任何不符合规定要求的部位均要翻挖、清除,并以同类材料填补重新整形、碾压。

2、路面底基层铺筑完成,经监理工程师签认后进行基层铺筑,并进行严格的交通管制。

3、路面基层铺筑与底基层如相隔较长时间时,底基层表面的杂物、浮土予以清除,并对底基层进行沉降监测,沉降达标时方能铺筑基层。

4、路面基层铺筑完成,并经监理工程师鉴认,及时铺筑乳化沥青石屑下封层,随后用轻碾压实。

1.8.6.2路面面层

1、路面沥青混凝土铺筑前,检查基层的沉降情况,月沉降速率≤0.3cm时,再进行路面沥青混凝土的铺筑。如果路面基层发生沉降,采取挖除部分基层,用与基层相同的混合料进行补填,重新整形、压实,并重新喷洒乳化沥青,撤布石屑。

采用道路清扫车进行下承层浮尘、杂物的清除,严禁用水冲洗下承层,以免造成路基下沉。

2、沥青路面上、下层之间,除清除浮尘、杂物外,对污染的下面层采用喷洒沥青粘层处理,增加上、下层沥青混凝土间的粘结性。但喷洒沥青粘层处理,必须得到监理工程师的批准。

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质量管理体系和措施

3、沥青路面上、下层沥青混合料的铺筑,做到工序间连续作业,提高路面面层工序间的质量,从而保证路面面层的质量。

1.8.7道路附属物

路缘石安装稳固,顶面平整,勾缝饱满严密,整洁坚实,缝宽均匀,立道牙及基础回填密实。

人行步道方砖铺砌平整稳定灌缝饱满,与缘石、树框等构筑物连接平顺。

1.8.8市政管线工程

(1)沟槽

1)沟槽开挖要编制开挖方案,合理确定分层开挖的深度,开挖时严格控制槽底高程,槽底设计标高以上15~20cm土层必须用人工清底,并及时验槽进行下道工序。

2)开挖时保证槽壁平整,边坡坡度符合设计要求,并做好降排水工作,防止槽底浸泡。

(2)砂基密实表面平整。中线及高程符合设计及规范要求,并应预留沉降量。

(3)下管

1)下管前需对管件进行检查,不得有裂缝、破损。

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质量管理体系和措施

2)管道必须垫稳,管底坡度不得倒流水,缝宽均匀,管内无杂物。

(4)管道撞口应到位,环形间隙应均匀,橡胶圈不得翻转扭曲。

(5)检查井

砖砌检查井:

1)严格按设计图纸要求进行砌筑,井壁互相垂直,无通缝、瞎缝,灰浆饱满,灰缝平整,抹面无空鼓、裂缝。

2)砌筑砂浆标号必须符合设计要求,配比准确,随搅随用,不得使用过期砂浆。

3)井内流槽平顺圆滑,盖板尺寸及留孔位置准确,压墙缝整齐,踏步安装牢固,位置正确。

4)严格按设计及规范要求控制井盖高程,并保证其安装平稳位置正确。

现浇检查井:

1)检查井的位置、尺寸、预留孔、预埋件符合设计要求。

2)底板、墙面、顶板混凝土,应振捣密实,表面平整光滑,不得有裂缝、蜂窝、麻面、漏振现象。

(6)沟槽回填

1)沟槽回填应在管道主体结构验收合格后进行,回填前选好土质,

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质量管理体系和措施

并做土样试验,回填土中不得有碎砖、石块和大于100mm的硬土块。

2)槽底和边坡清理干净,无积水杂物等。

3)回填土每层厚度及密实度严格按设计要求控制,回填时结构两侧应对称、水平同时回填。

4)雨季回填土应随填随压,防止土层受淋受淹。

1.8.9质量通病预防措施

1.8.9.1路基工程质量通病预防措施

路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。为防止质量通病的发生,采取以下防治措施:

1、填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。台阶顶作成2~4%的内倾斜度,以保证新填路堤在坡面上的稳定性。

2、路基的填筑,必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量,分层填筑、压实,才能保证压实度达到设计规定要求。施工中不得随意加大填土厚度,含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。否则予以洒水或晾晒。

3、路基的填筑,随填、随摊,当天填筑的土层当天完成压实。每

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质量管理体系和措施

一层的表面,做成2~4%的排水横坡,避免路基表面积水,形成局部“弹簧”路基,造成质量隐患。

4、为防止地基引起的不均匀沉降,严格按照设计要求施工。地基处理(包括深度、横向宽度),路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处,填、挖台阶搭接按规范施工,碾压密实无拼痕。

1.8.9.2路面工程质量通病预防措施

沥青混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽、松散、波浪、拥包、泛油等。为防止质量通病的发生,采取以下防治措施:

1、制定实施性施工组织设计与施工作业指导书

路面结构中,面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。为确保工程质量和工期,必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计,据以组织和指导施工。其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织,采用的工艺和工序的衔接,特殊气候条件(雨天、高温)下的施工对策,以及自检要求和质保措施等。

编制路面施工作业指导书。在指导书中明确各种材料的各项质量

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质量管理体系和措施

标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求,明确各道工序的职责和施工责任人,明确自检责任和自检人员,明确质量目标;同时,对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导,真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了,质量达目标”。

2、路基质量复查与缺陷处理

路面施工前,对路基质量进行复查,复查包括路基平整度、拱度、强度、外型组成尺寸等,只有在复查合格后才能进行路面施工。加果有缺陷,及时进行处理。常见的质量缺陷有路基表面松散、起皮、局部弹簧、边坡松散、强度不满足要求,以及平整度差等,必须先进行路基处理,然后再施工路面。路基与路面施工交验有记录、有签字、未作交验的路基工程不进行路面施工。

3、材料质量与试验

材料质量的好与坏,直接影响路面施工质量和使用质量,尤其是就地采购的粗、细骨料的质量问题,是引起路面早期破损的重要原因之一,因此,施工中必须做到以下几点:

面层粗骨料:其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求,并按反击式破碎机生产。骨料含泥量控制在允许

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质量管理体系和措施

值以下。沥青混凝土面层碎石,还进行PH值测试。为提高石料与沥青的粘附性,掺配0.4%抗剥落剂。

面层细骨料:保证砂子粒级和清洁度,含泥砂子进行清洗。同一料场的砂子,每天供料都得试验(粒径、含泥量等),不同料场的砂子,必须及时试验,不符合要求的不准使用。

堆场:用于堆放面层骨料的场地,地面进行硬化并设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放,并留有一定间距的隔离带。

4、沥青砼拌和、运输、摊铺

拌和:拌和设备设置有自动称量进料、温度自控装置。施工前进行试拌,以确保拌和质量。

运输与摊铺:沥青混合料运输做好运输过程中的保温措施。采用有自动找平装置的摊铺机摊铺,摊铺机连续不断地摊铺以减少接缝。

碾压:严格掌握碾压(初压和终压)温度,碾压时掌握好速度,防止出现推挤裂缝。

机具组合及其它:拌和设备、摊铺机械、碾压机具、运输车辆的组合相匹配。施工过程中对拌和、出料、摊铺、初压、终压温度详尽记录,碾压完成后及时检测压实度和平整度,不符合要求的返工重铺。

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质量管理体系和措施

沥青混凝土面层碾压完成后,检查面层有无推挤裂缝、碾压密度不足的局部松散区,以及存在个别石子松动和不平整处等,及时采取补救措施。

1.8.10隐蔽工程的质量保证措施

1.8.10.1原则

为确保隐蔽工程质量自始自终处于受控状态,按ISO9001标准管理和程序文件严格进行质量管理,把责任落实到人,确保工程质量一次成优。

1.8.10.2质量管理措施

隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前应对当天完成工程的质量进行自检,对不符合质量要求的及时予以纠正。

各工序工作完成后,由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长,按技术规范进行检验,凡不符合质量标准的,坚决返工处理,直到验收合格。

工序中间交接时,必须有明确的质量交接意见,每个班组的交接工序都应严格执行“三工序制度”,即检查上道工序,做好本工序,服务下道工序。

每道隐蔽工程完成并经自检合格后,邀请监理工程师验收,做好

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质量管理体系和措施

隐蔽工程验收质量记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。

所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后,方可进行下一道工序,未经签字认可的,禁止进行下道工序施工。

经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目,经返工自检和复验合格后,重新填写隐蔽工程验收记录,并向驻地监理工程师发出复检申请,经检查认可后,及时办理签认手续。

按竣工文件编制要求整理各项隐蔽工程验收记录,并按ISO9001质量体系文件《文件、记录控制程序》分类归档保存。工序施工中的施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料要签字齐全,具有可追溯性。

1.8.10.3质量保证措施

为确保隐蔽工程质量符合验收标准,保证一次验收合格,杜绝和消灭质量缺陷,采取如下措施:

(1)加强对施工人员进行“质量第一”的质量意识教育,强化岗位责任制,定期组织技能培训,提高员工的操作技能,消除人为因素造成的工序质量缺陷。

(2)对机械设备定期进行维修和保养,结合本项目的实际情况,配置先进、适用、性能良好、配套的机械设备,消除机械设备因素而造

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质量管理体系和措施

成的工序质量缺陷。

(3)加强物资采购各环节的控制工作,实行定点、定量采购,严格按照《产品的监视和测量工作程序》进行控制,消除材料因素而造成的工序质量缺陷。

(4)坚持持证上岗,严格施工纪律,按规范组织施工,严格操作规程,消除施工方法不当而造成的工序质量缺陷。

(5)确保工序施工有一个良好的施工环境,加强现场管理,搞好文明施工,消除环境因素的影响。

(6)定期对计量设备进行周期鉴定,保证检验、测量、试验的准确性。推广和应用先进计量设备及快速准确的测试技术,消除检验、测量、试验、设备因素而造成的工序质量缺陷。

(7)项目总工程师应全面对设计图纸进行审核,了解现行的各类规范,明确质量标准和要求,作好技术交底,参加人员应覆行签字手续,形成状态过程的可追溯性。质检工程师应熟悉相关的技术规范、设计要求、验收标准,作好工序质量检查记录,负责隐蔽工程检查验收签认,填写工程质量评定表,质量事故(隐患)报告处理等行之有效的质量管理制度,使工程质量处于受控状态。

(8)各隐蔽工程项目工序技术负责人,应熟悉设计图纸,领会设计

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质量管理体系和措施

文件精神,搞好班组的技术交底工作,并作好质量记录。

1.8.10.4检测试验手段和措施

1、职责

(1)中心检测试验室主要负责现场送来的样品的保管、试验、出具检测试验资料。

(2)现场检测试验室主要负责现场原材料进货检验、标识、抽样送检,负责分项工程的取样、制作试件、送检并保证取样的代表性和真实性,检测时要按照以下要求:

1)原材料、成品、半成品检测

A.对所有购进原材料、成品、半成品的出厂合格证和说明书进行验收,并登记记录。

B.对有合格证的原材料进行复验,经复验不合格的原材料,书面通知物资部门做出标记,隔离存放防止误用。

2)对钢筋焊接构件检测

按规定对焊接钢筋取样进行抗拉和冷弯试验,及时出具试验报告。

3)混凝土施工检测

A.负责商品混凝土站的原材料质量、参数的检测,监督混凝土生产过程,并做好记录。

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质量管理体系和措施

B.实测入模混凝土坍落度。

C.按规定在现场留做试块,试块组数应符合设计、规范规定。

D.现场试块的强度试验报告要与混凝土站同批试块的试验报告相一致。

2、检验和试验手段及措施

(1)建立科学的、先进的试验手段,落实职责,确保工程质量。

(2)健全检测设备管理制度,建立台帐并设专人管理。

(3)执行检测设备接周期检定制度,定期对检测设备进行检定,到期未检定的不准投入使用。

(4)建立检测设备的使用及维修管理制度,对设备损坏或认为检测精度不合要求时,要及时进行维修。

(5)加强试验文件、资料的管理,设专人负责。

(6)认真落实各项管理制度,强化检测工作。

(7)严格执行试验工作的公证性。

(8)严格检验程序和试验程序。

(9)坚持对检测试验人员定期进行培训教育,提高职业道德和业务技术水平。

1.8.11成品保护措施

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质量管理体系和措施

(1)土方工程:雨期施工前对土坡薄弱部位进行必要的加固,并在施工中加强观察。

(2)钢筋工程:设专人负责钢筋加工场地的管理工作,钢筋成品料按使用时间顺序码放整齐,按部位用量计划组织运送到相应工作面,防止积压变形损坏成品钢筋。

(3)混凝土工程:混凝土浇筑时,留置拆模同条件试块确定拆模时间,采取绑条保护措施确保混凝土结构边角部位不受损坏,指派专人专用工具负责混凝土养护并作好记录。

(4)管线工程:雨水方沟混凝土浇筑后,应根据气温情况及时覆盖和洒水,使混凝土充分养护。冬期施工时,应制定切实可行的冬施方案,防止混凝土受冻。混凝土强度未达到1.2N/mm2以前,不得在混凝土面上行走或堆放重物。

(5)道路工程:

1)路面基层:在已完成或正在碾压的路段上严禁压路机调头或急刹车,如必须调头,应在调头处覆盖10cm厚砂砾,以保证基层表面不受破坏。养生期间应封闭交通,除洒水车辆外,禁止一切车辆通行。洒水车应在养生区段以外的路段上调头。

2)路面面层:设专人维护压实成型的沥青混凝土路面,必要时设

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质量管理体系和措施

置围挡,完全冷却后(一般不少于24h)才能开放交通。施工过程中应加强对路缘石等附属工程的保护,路边缘应采用小型机械压实。

3)路缘石勾缝及人行步道方砖施工完成后应洒水养护,养护不得少于3d,不得碰撞路缘石和踩踏步道。当路缘石安装后进行透层、封层洒布时应对路缘石进行遮盖。

北京建工路桥工程建设有限责任公司

郑东新区龙子湖区晨晖路等四条道路工程施工四标

年月日

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篇5:架空索道主要管理环节

架空索道主要管理环节

1.设计、制造与安装

设计应由有资格的工程师负责并签字盖章。设计载荷要考虑静态、动态、下雪下雨、刮风以及动载荷的情况。载人装置及其所有部件应由有资格的工程师按照可接受的实务守则设计,设计时每名乘客的重量按170磅(77kg)进行计算,如该设计之前未成功地使用于运载乘客,则应采用载荷测试、操作试验,重复载荷测试来证明其设计妥当。

设计文件应包括一本操作手册和一本维护手册,维护手册应包括下列内容:

(1)所需各种润滑剂类型和润滑周期;

(2)过渡磨损的定义和测量;

(3)特殊部件维护的频率;

(4)绳夹和悬挂装置的测试程序和认可接受标准;

(5)制动测试和调整。

在设计时还应考虑下列的项目:

(1)架空索道周围的电力线及支撑;

(2)铁路与公路情况;

(3)建筑;

(4)岩石与土壤凹陷等;

(5)雪崩情况;

(6)风力;

(7)结冰;

(8)河流与溪谷;

(9)埋在地下的安装件及管道;

(10)靠近其他索道;

(11)安装的空间;

(12)地面以上的缆车高度;

(13)空旷地的高度;

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