JE型凿岩绞车操作规程

篇2：煤矿绞车作业操作规程

1.操作采区上(下)山绞车

(1)司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能和工作原理，熟悉轨道及支护情况，熟悉信号。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗;

(2)当班司机必须头脑清醒，精力充沛。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车;

(3)开车前必须详细检查：

①检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺栓、销子等有无松动、脱落，特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况;

②检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求，施闸时操作手柄的行程不超过全行程的3/4;

③检查深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠;

④检查各仪表指示是否正常，信号是否畅通，要求声光信号具备、准确可靠。

(4)运行注意事项：

①必须看准听清声光信号，信号不清或没有听清不得开车;

②起动时，控制器手把向前(或向后)扳动，同时将工作闸逐步松闸，随着绞车的加速，将工作闸手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁猛力一次扳到位置。停车操作过程是：上提时，要略先收控制器，后收工作闸，逐步把工作闸扳紧;下放时，要略先收工作闸，后收控制器，使控制器手把扳到零位，直到把绞车停稳;

③运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即停车检查;

④不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物;

⑤一般不允许经常使用紧急保险制动，若遇突然停电及特殊紧急情况，可以使用紧急保险制动。制动后必须对钢丝绳、绞车等进行认真检查，排除故障后，才能恢复开车。

(5)绞车正常停车后，各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源;

(6)司机应经常检查绞车各部件情况，发现问题及时处理，处理不了的要及时汇报;

(7)下班前必须认真填写运转日志，坚持在现场进行交接班。

2.操作调度绞车

(1)司机应经过培训，考试合格，持证上岗;

(2)开车前必须检查下列各项：

①认真检查工作地点(硐室)帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不得有片帮冒顶;

②检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损伤断丝，钩头是否完好，钢丝绳在滚筒上排列是否整齐;

③检查制动操作手把的动作是否灵活可靠，闸带与闸轮的间隙是否合适，各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时，检查制动操作手把不得超过水平位置，应略有向上倾斜;

④试车或运行前，必须将滚筒制动闸闸住，将大内齿轮上的制动闸松闸，按起动按钮，使电动机空转;

(3)运行中注意事项：

①严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗，不准由非司机人员代替上岗;

②起动前必须看清钢丝绳是否松绳太多，否则应先拉紧到适当程度;

③起动时，松闸与紧闸必须平稳过渡，不得猛松狠闸。向下运行时，松绳速度与推车速度相等，不得松绳太多，防止在过变坡点时，造成严重的松绳冲击，甚至发生断绳跑车事故;

④正常运行中，两手应不离开制动手把，精力集中，严禁与他人交谈;

⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象，绞车不得有跳动扭摆情况。注意电动机的运行声响，发现异常立即停车;

⑥下放重物时，严禁电动机不给电松闸放飞车;

⑦电动机运转后，严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时，按动起动按钮;

⑧提升负荷(重载车数)不准超过规定要求。

(4)停车后的要求：

①停车后，若较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒;

②检查紧固各部零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。

3.操作防爆液压绞车

(1)开车前必须检查下列项目：

①检查油箱油位，不得低于油标上规定的高度;

②检查油温，不得高于55℃;

③检查冷却水是否畅通，水压不得高于0.3MPa;

④检查操作台压力表是否正常，操作手把是否处于零位，油箱前的两个球阀是否处于开启位置，液压管路是否漏油;

⑤检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠;

⑥检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后，察看旋转方向是否正确，各油压表指示分别应为：操作压力2.0～2.5MPa，补油压力1.0～1.2MPa，背压压力0.8～1.0MPa，制动压力5.5～6.0MPa;

⑦检查电液阀是否打开，其行程为10mm。

(2)运行中注意事项：

①必须按下列顺序开车和停车：

开车：先开辅助泵，后开主泵。

停车：先停主泵，后停辅助泵。

②盘形闸的松闸与施闸：

松闸：操作手把位于中间位置，紧握手把上的鸭嘴把，提起拉杆，打开行程调节器，制动油缸充油，盘形闸松闸。

施闸：随时松开手柄上的鸭嘴把，将手柄推(或拉)回到零位，行程调节器阀在弹簧的作用下被关闭，盘形闸失油而施闸。

③听清开车信号，将操作手把慢慢推向前(或向后拉)。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停车位置时，操作手把再慢慢回到零位。滚筒停止后，放松鸭嘴把，则绞车被闸死;

④运行中出现矿车脱轨掉道事故时，应及时停车。复轨需要拉车时，操作要缓慢平稳。当油压超过额定压力时，不允许强拉。非紧急情况不得使用紧急制动开关。如果遇到突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后，应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查，确认无误后，才能继续投入运行。

(3)绞车较长时间停车时，应将操作手柄放到零位，先停主泵，待主泵完全停止后，再停辅助泵，切断电源，但安全用电不准停。停产检修时，油箱前面的两只阀必须关闭;

(4)绞车运行中，应精力集中，注视各种仪表情况和深度指示器的指示位置，手不离开操作手把。神志不清者不得上岗操作。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗;

(5)司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组，必要时应由专职维修工进行调整;

(6)绞车运行中，若发现钢丝绳猛烈跳动，电流表指针、油压表指针及其他表的指针剧烈摆动，高压油管严重漏油等情况时，应采取紧急制动停车。查明原因，问题解决后才能继续开车。

4.操作回柱绞车

(1)开车前必须认真检查：

①检查各部螺栓、销子等有无松动、脱落情况。检查支撑柱是否牢固，发现松动要及时撑紧;

②检查机座有无开裂或明显变形。安装是否牢固，否则应继续加固压稳;

③检查各电气设备和信号装置是否完好，是否符合防爆要求;

④检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排列是否整齐，断丝磨损程度是否超过规定，有无咬伤、打结等现象;

⑤开车前应检查绞车与回柱导轮之间有无人员站立，若有必须让其躲开。

(2)运行中必须注意：

①开车前必须松开手闸;

②认真听清信号，无信号不准开车;

③注意观察绞车的运转情况，钢丝绳缠绕情况，电动机声响，信号变化等，发现异常，立即停车;

④司机在绞车运行中必须精力集中，坚守岗位，不得离开绞车。

(3)运搬回柱绞车时的注意事项：

①尽量整体装车，并固定牢固;

②在绞车自己拉自己时，必须保证导轮固定绝对可靠，并随时维护好电动机电缆，还应注意观察工作面及巷道周围情况，不安全不得强行开车。

5.在回采工作面操作回柱绞车

(1)认真检查工作面顶板及支架情况，有下列情况之一者不得开车回柱：

①输送机未移完，煤壁侧的第一排支柱尚未补齐;

②悬顶面积或距离超过作业规程规定值;

③退路不畅或附近有其他人员在作业或休息，尚未撤离;

④切顶线特殊支架尚未按规定架设或未到规定位置，有缺柱和失效的柱子;

⑤工作面安全出口不畅通。

(2)打密集支柱或打前托棚地点必须超前回柱地点20m，否则不准拴绳回柱;

(3)要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工和观测顶板压力变化的有经验人员等，在统一指挥下，按规定信号进行回柱作业。拴绳工也应指派有经验的工人担任;

(4)工作面来压时，停止回住，所有人员撤到安全地点，待压力稳定后，再维护支柱，恢复工作;

(5)采煤和回柱一般不可平行作业，需要平行作业时，必须有经过批准的安全措施，而且采煤与回柱的两个工作地点的安全距离要符合作业规程的规定。

篇3：煤矿付井绞车司机操作规程

1.班前的检查：

(1)制动系统：工作闸手柄是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响;制动油表压和KT线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6MPa，残压不超过0.49MPa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右，闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。

(2)减速器及绳机构：减速器各轴承螺口应紧固，无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声，键有无松动现象等。

(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4―5mm，正常压力0.1―0.13MPa。

(4)电器系统：电机声音是否正常，温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置KT线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0―140mA，电流最大值为全松闸(对应油压6MPa)，最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。

2.开车前准备：

开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备，安全继电器工作，指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、G1、G2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。

3.启动和加速：

司机接到井口开车信号后，信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确，启动润滑油泵和制动油泵，将安全阀控制开关转向接通位置，将工作闸手柄向前推出，使绞车处于松闸状态，同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当，应视负荷大小和提升性质而定)，此时绞车开始启动，随着绞车的起动，继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速，直至达到等速阶段(注：1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4MPA时贴闸皮，6MPa时全松闸，毫安表的电流值与制动油压力成正比，工作压力范围0.49MPa―6MPa，相应毫安表指示0―140mA。2、下放重物时，在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时，可以接通切除自动换向开关。

4.减速与停车：

当罐笼到达减速位置，司机将主令控制手柄拉回中间位置，切断电机电源(此时语言报警减速点到，绞车可自动切电)，使绞车减速，同时将工作闸手柄稍加制动，使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定)，罐笼至井口或井底停车位置时，工作闸手柄拉向近端刹住绞车，此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时，到位开关动作，绞车可自动抱闸停车)。(注：罐笼在到达停车位置前10米范围内，绞车速度不得超过0.5米/秒)。

5.动力制动：

(1)使用范围：下放重物(大型设备、砂子、料不等)。

(2)下放重物时，开车前应投入动力制动电源，且指示正常。

(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关，延时1秒后主电机转子加入直流激磁，产生制动力矩，速度快慢由司机通过脚踏开关控制。

(4)工作闸和动力制动可以兼施。

(5)司机抬起左脚，脚踏实开关恢复，即可解除动力制动。

(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄必须放在零位。

7.调绳操作：

(1)将副罐放在支罐机上。

(2)调闸：使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。

(3)锁车：锁住活滚筒(副滚筒)。

(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。

(5)打开离合器：将调绳开关，解语言开关切换至左45°位，此时安全回路掉电。接通G1、G2阀控制开关、切程序保护开关(左)，离合器打开。离合器打开到位，安全回路得电。(注：副滚筒东北角的闸损开关必须闭合，否则安全回路不得电。)

(6)对绳：绞车司机启动液压泵和润滑泵，慢速开动绞车，使主滚筒绳长合适，刹住主滚筒。

(7)合离合器：钳工对好离合器齿间隙后，操作司机恢复G1阀控制开关，解语言开关，调绳切换开关，切程序保护开关，离合器合，到位后安全回路得电。

(8)钳工解开锁车装置。

(9)行程校正：调绳后应对绞车运行行程进行校正。

8.校正方法：

(1)将主罐提至井口让到位开关动作(X6亮，C253清零)。

(2)接通解语言开关。

(3)将副罐提至井口让到位开关动作(X7亮)。

(4)按一下任意操作按钮。

(5)恢复解语言开关，行程校正完毕。

9.注意事项：

(1)工作条件下，工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作，在施闸时不得过猛。

(2)当绞车出现异常情况，必须紧急停车时，司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关，使油开关跳闸，实现安全制动。

(3)司机对每一不清信号，均应以停车信号处理。

10.信号规定：

(1)信号规定以主罐为准：信号清零：停;二短：提;三短：放;四响：提升人员;五响：下放人员;两长响：慢提少许;三长响：慢放少许。

(2)紧急停车信号规定：紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作，发生紧急情况时使用，发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用，司机听到紧急停车信号时，应紧急停车。

(3)信号工发出开车信号后，水平选择必须与罐位信号一致。

11.操作司机不准与他人交谈，抽烟及喝水等，严禁酒后上班开车。

12.每次检修完毕后，必须空试车两次以上，确认各部无问题后才能正式提升。

13.发生卡罐现象时，司机必须通知维修工检查，并报告有关部门。

15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳，、罐笼各部，并汇报有关部门，检查无问题后方可正常开车。

16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒，启动和停车时不得冲击。

17.检查钢丝绳时，速度不得大于0.3米/秒。

18.时刻注意绞车各部，有无异声异状，发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。

19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。

20.严格执行由主司机开车，副司机监护的制度。(开车司机为主司机，监护司机为副司机)。

21.在正常运行过程中，如使用中的油压系统发生故障，可停车倒用另一套投入使用，并通知维修工排除故障。

22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外，操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作，只有在特定操作时，由有关负责人和维修工指导操作。

23.司机上岗必须经过技术培训，考试合格持证上岗，否则不得上岗，学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。

24.在绞车的整个运行过程中，操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常，发现问题应及时汇报。

25.调整KT线圈工作电流：

(1)接通解语言开关，切自动换向开关，切程序保护开关。

(2)信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。

(3)推工作闸至全松闸位。

(4)按下慢上或慢下按钮，毫安表显示会发生变化，直至正常工作值

(5)恢复上述开关，调整完毕。

篇4：煤矿主井绞车司机操作规程

1.接班前检查

(1)制动系统：工作闸手把是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响制动油表和KT线圈的毫这是否成正比，其最大压为0。8MP，闸瓦螺丝是否有松动现象，各油管液压油缸是否有漏油。

(2)减速器及缠绳机构：减速机各轴承螺丝应紧固，无漏油现象，滚筒是否开焊，键是滞有松动现象。

(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承是否满足要求，是否有漏油现象，油流直径一般为4-5毫米，正常压力为0.3-0.4Mpa，安全阀调到0.60Mpa，

(4)电气系统：电机声音是否正常，油温是否过高，保护回路是滞可靠动力制动系统是否稳定，电压有无变化，制动系统电液调节装置KT线圈中电流工作范围im=0-180MA正常工作值为180MA，电流最大为松闸，最小为全抱闸。

(5)微拖动系统：电机声音是否正常，支行速度是否稳定，气囊离合器结合和分离是否可靠，有无异常响声，气压是否正常，压力范围为0.3-0.7Mpa，减速器有无漏油，螺丝有无松动现象。

2.开车前制动手柄必须在紧闸位置，主令控制器手把应在中间位置，过卷复位，开关FW正常时在中间位置(过卷时可根据开车方向选择位置)，洞绳转换开关IAK在中间位置，自动手动转换开关，在偏右45度位置，正力减速开关，又HK在中间位置，转动TTA使控制回路有电，按下3QA，按通动力制动电源屏，安人回路接触器AC动作，安全回路有电指示灯亮G3(G3)电磁阀有电。

3.司机接到开车信号，信号指示灯亮，开车方向指示灯亮，司机辨别开车方向。

4.按下2QA，启动润滑油泵，按下IQA，启动制动油泵，按下5QA，启动空气压缩机。

5.将工作闸手柄向前推出，但绞车处于松闸状态，同时将主令控制器手把向前(后)推(拉)出，绞车开始启动，随着绞车启动，继续推(拉)全令控制器手把但没车逐渐加速，直接到E等速阶段。

注：(1)工作手把前推时，应认真观察，毫安表指示和制动油压指示制动油压为0.4Mpa时，贴闸皮0.6Mpa时全松闸，毫安表指示电流值应与制动油压成正比。

(2)主令控制器和工作手把动作快慢，应视负荷情况和提升性质决定。

(3)第一次启动应按下正反向按钮6QA或TQA。

6.减速

当箕斗到减速位置时，司机将主令控制器手把拉回中间位置，切断主电机电源，投入动力制动(自动投入)使绞车减速，此时微拖电机自行起动(气囊尚未充气，微电机与主电机处于分离运行状态)同时将工作手把稍加制动使绞车按速度图运行(此时制动力矩大小应视视负荷和速度大小而定)。

7.低速爬行与停车

当绞车减速正微拖动电机速度相等时(即0.43m/s)，自动切断动力制动电源，此时气囊离合器自动充气，微拖动电机投入提升运行，微电机带动主电机及滚角转动，进入低速爬行阶段，当箕斗到达装载卸停车位置时，微拖动电机电源，自动切断工作手柄拉向全抢闸位置，刹住绞车，此时工作手柄在近缩终点位置，当司机再次接到提升信号时，即可进行反向开车。

8.手动微拖操作

(1)使用范围:调绳、试验、检查钢丝绳。

(2)操作程序：

①将手动自动转换开关转到偏左45度位置，即手动投入微拖动位置。

②操作2AK增加旋钮，气囊充气。

③操作司机辨别开车方向，若无显示，则需操作6QA或7QA。

④启动润滑制动油泵，打开工作闸，推动主令控制器手柄，微电机启动运行。

9.调绳操作

(1)离合器的打开：

①将调绳转换开关IAK及其增加转换开关右旋45度，打到调绳位置，G3阀断电，锁住流滚筒。

②将调绳开关6AK左转闭合，此时安全回路有电。

③将转换开关5AK，左转闭合G2阀通电，再把转换开关4AK左转闭合，G阀通电，将2AK增加开关右转闭合。

④工作制动手柄推到中间位置，(毫安表指示在100MA左右)，制离合器与滚筒脱开，离合器在脱开过程中，其分合指示灯2U×D、3U×D都亮，中心回路没电，当其闭合指示灯灭，分离指示灯亮后，安全回路有电，离合器打开过程完毕，G3阀带电，然后将工作台手柄位置。

(2)调绳：将3AK打到手动位置，闭合2AK增加旋钮，司机进行调绳工作，即微电机(或主电机)带动固定滚筒转动。

(3)离合闭合：将转换开关5AK右转打开，G2阀断电，工作手柄推向中间位置，离合器闭合，离合器闭合指示灯3U×D亮，然后将工作手柄放回紧闸位置，调绳工作完毕。

(5)调绳注意事顼：

①正常提升任何人不得操作离合器控制开关。

②调绳时由电钳工根据规程指挥司机操作，未经维修人员同意司机不得操作。

③离合器的打开与闭合维修人员应认真检查，确认无问题方可进行调绳或恢复正常提升。

④调绳时，固定滚筒移动鼓可分环，主轴轮鼓必须在固定滚筒移动时不间断加油。

⑤合离合器前，应观察齿轮位置是否合适，否则不许操作，防止切齿。

⑥打开离合器前，必须将游动滚筒机械锁死。

10.正常工作中工作手柄与主令控制器手把应同时配合动作，在抱闸时不可过猛。

11.当工作闸施闸后，制动油缸有漏油现象，制动力矩不够，应迅速拉回工作手柄，或踩下脚踏开关使油断路器跳闸，实现安全制动。

12.当微托电机出现故障，不能运行时，司机可2次给电，将箕斗提升到停车位置，但司机操作后应通知维修工。

13.如果绞车安全制动，人为紧急制动卡箕斗或蹲罐时，应通知有关人员检查钢丝绳，减速器或箕斗筒装备及有关部件。

14.司机在绞车启动和运行时，应注意各部有无异声异状，仪表指示是否正常，发现问题及时汇报或通知维修人员检查处理。

15.每次检修完毕必须空箕斗试车两次以上，确以无问题后方可正式提升。

16.长期停车，两箕斗应在井筒中间位置，不允许重箕斗长时间停车，特殊情况下，必须向下班交待清楚。

17.检修人员在装卸位置检修时，如需动车，必须先用电话通知好司机才能进行，不需动车，警示牌放于操作台上。

18.检修钢丝绳提升速度不得大于每秒0.4米，正常情况下应用微拖动检查钢丝绳。

19.操作司机在开车过程中，不得与他人交谈、抽烟、喝酒等。

20.严格执行由主司机开车，副司机监护制度，副司机应注意巡回检查绞车各种及仪表指示。

21.司机上岗前必须经过技术培训，熟知操作规程，考试合格持证上岗，学徒工可在司机监护下做适当操作，其他人员(检修人员除外)禁止操作绞车。

22.禁止在工作中调整间隙。

23.在正常运行中如一套油压系统发生故障可停车，倒用另一套系统，并通知维修工排除故障。

24.当微拖动在绞车速度，高于运行速度较大时，气囊充气微拖动随主电机运行，应立即停车，通知有关人员处理。

25.微拖电路压力应严格控制在0.3-0.7Mpa之间，禁止高于0.7Mpa或低于0.3Mpa，否则停车检查。

26.当箕斗处于井筒中间位置而需要司机开车时，可操作6QA、7QA按钮进行开车方向选择。

27.操作台务仪表指示(左起)

(1)微拖机电压表：380v

(2)工作闸KT线圈毫安表：0-180mA

(3)微拖电流表：80-160A

(4)测速发电机电压：0-220v

(5)主电机电流表：25A

(6)主电机电流表：50-200A

(7)6KV高压表：6KV

28.当重物下放时，司机可操作脚踏动力制动自整角机来改变制动力矩

29.提升速度图：

31.信号规定

以主箕斗为准：

一响停

二响提

三响放

二长响慢提少许

三长响慢放少许

32.正常提升，无信号不得开车，信号不清时，应用电话通知信号工重新打信号。

33.井筒有作业或检修时，应使用检修信号，通过主井转发到绞车房。

34.正常提升时，由井底信号工直接将信号发往绞车房。

35.长时间停车，无论何方要求开车，均应用电话通知对方。

36.信号工应严格守岗位，由于某此原因不在岗位时，离天和进入工作岗位应用电话告诉司机。

篇5：凿岩工岗位安全操作规程

一、凿岩工必须经培训合格，取得《中华人民共和国特种作业操作资格证书》，方可上岗。

二、凿岩前必须佩戴好安全帽，系好安全绳（带）。

三、按照自上而下的顺序打眼放炮，做到采剥并举，剥离先行，上部必须保持一定的超前距离。

四、工作面禁止形成伞檐、根底和空洞，整体坡度角，边坡角小于45度。

五、爆破后，应将浮石清理排除后，工人方能进入现场作业。

六、采掘禁止使用汽油钻、水钻和电钻。