架桥机作业队长岗位安全操作规程

篇2：作业队长岗位安全操作规程

1.架梁前的检查准备工作1)检查架桥机前、后支腿是否走行轮脱空,架桥机与导梁机的前、后支腿是否支撑牢靠。2)检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠3)检查在主梁顶面吊梁天车、导梁天车、导梁吊机的正确位置。4)检查所有的螺栓和螺母,尤其是在那些振动件上的是否拧紧。5)确保钢丝绳没有脱槽,吊具没有出现倾斜等危险情况。6)确保每个需要的电气元件都有电力供应。7)确保所有的安全保护装置(声音报警器,闪光灯,限制开关,急停止按钮等)都已经安装并且工作状态正常。2.架梁安全操作规程2.1架梁操作步骤1)提梁机吊杆与梁体连接,同步提升前后吊梁天车使梁体与驮梁小车脱空100mm。2)前后吊梁天车吊装梁体,待导梁机过孔到位后,开始下落梁体到桥墩上。3)在梁体下落接近墩顶时,利用吊梁天车上的纵横移油缸调整梁体位置以便精确对位落梁。4)梁体落放到位后,解除吊杆与梁体的连接,前后吊梁天车吊具起升到最高位置,准备提梁机的过孔。2.2注意事项1)梁体在起落过程中需要有专人在前后吊梁天车上查看,避免出现卷扬机制动器没有打开以及滚筒上错乱排绳等意外情况发生。2)下落箱梁与已架箱梁不得相碰,并保持梁底水平度偏差10º,必要时可单边落梁调整。3)就位时先对位固定支座端,后对位活动支座端。4)落梁时,应采用测力千斤顶作为临时支点,并在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过5%后才能进行支座灌浆作业。同端的千斤顶油压管路应采用串联,以保证同端的支座受力一致。5)起重天车横移时禁止连续起、停点动,以免架桥机横向晃动过大。6)吊梁天车的升降以及纵、横向微调操作可以在操作室完成,也可以通过遥控器操作。架梁时提梁机后支腿与已架梁体的吊梁孔之间的撑杆必须安装。7)箱梁对位时应利用架桥机进行纵、横向微调,并精确对位,确保箱梁的对位误差不超过允许范围。梁体安装就位后,方可拆除支座临时固定措施。8)箱梁架设后,应对外观进行检查,保证梁端面平齐,梁缝符合要求,两侧外缘平直圆顺。如不符合要求,应将箱梁提升,重新进行对位落梁。突发公共卫生事件应急预案

篇3：架桥机:安全操作规程

1架桥机操作人员必须经培训并办理相应的特种工种证件持证上岗。2架桥机操作人员必须阅读使用说明书,尽快熟悉架梁、过孔过程,要明白每次操作的具体步骤与意义。3曲梁与机臂、曲梁与行车任何时候都必须有销连接,架梁状态保持曲梁与机臂销连接,过孔状态保持曲梁与行车销连接。二者转换时要先连接后解除。4过孔时零、一、二、三号柱位置必须有专人操作与监护,支垫要平实可靠,并确保与指挥人员联系畅通,及时调整。5架梁、过孔工况保证机臂水平。一、二柱横移轨道分别水平,三根轨道要平行。6操作过程中发现有异常时一定要首先按下急停开关。急停开关位置分别设在零号柱、一号柱及操作台处7要派专人看监起升绞车钢丝绳的盘绕情况,如有不规则排绳必须重新盘绕,无误后方可起吊梁片。8吊梁小车起吊梁片时,吊梁扁担要随时调平。严禁扁担体倾斜吊梁。9运梁车运行时在非紧急情况严禁紧急制动,要缓慢驱动,减速后制动。运梁车运梁接近架桥机时须减速慢行,二号柱后面须安放固定止轮器。10倒装龙门架支立时支腿处采用枕木密排方式垫平垫实。11倒装龙门架起吊梁片时起重梁要随时调平,严禁倾斜吊梁。12现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥,在得到指挥人员的指挥信号后,方可开始操作,操作前必须鸣哨(铃)示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时,有权拒绝执行,并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号,也应该注意和听从,以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。13施工中,如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时,应停止起重作业,并将起重设备、起重物设于安全位置,要有防溜、防滑等可靠的防护措施。14凡进入施工现场人员必须精力集中,配戴好安全帽。15起重作业时,必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。九不吊:1)未试吊不吊;??2)起重超重不足;??3)非指挥人员指挥不吊;??4)信号不明不吊;??5)吊梁扁担不对重物中心不吊;??6)长6m以上和阔大物件无牵引绳不吊;??7)套索不稳不牢不吊;??8)重物相压、相钩、相夹不吊;??9)吊梁扁担直接挂在物件上及不挂防护不吊。七禁止:1)禁止人员站在运行线内或从吊起梁和运梁车底下钻过;??2)禁止站在死角和运梁车边角;??3)禁止站在起吊梁物件上;??4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁体;??5)禁止用手脚伸入已吊起的梁体下方直接取放垫衬物;??6)禁止梁体下降时快速重放;??7)禁止用架桥机拉动车辆和撞击重物。16不同型号和不同规格的架桥机,按其出厂时所规定设置的高度限位器,纵移、横移限位器等安全保护装置都应安装齐全保证可靠。17工作中应经常注意轴承、减速机、齿轮齿条、卷扬系统的润滑及运转情况,操作场所非操作人员禁止入内。18严禁吊运人员手抓吊钩或站在吊梁扁担下,以防起重系统突然失灵而产生事故。19架梁时,要有专人指挥,行车速度要慢,重物距地不得超过0.5米,司机必须熟悉统一的信号和手势,做到紧密配合,动作协调一致。20严禁用吊梁行车进行斜吊、拉吊和吊地下埋设的物件,以免机械载荷过大而造成事故。21起吊梁体时,吊梁扁担中心应垂直梁体中心,起吊离地面20~50厘米时须停车检查:1)起重机械的稳定性;2)制动器的可靠性;3)重物的平稳性;4)绑扎的牢固性。22禁止在梁体上堆放或悬挂零星物件,平移时,其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上;零星材料和物品,必须用吊笼或用钢丝绳捆绑牢固方能起吊。23放置吊运梁体时,要注意地面的平整,防止斜歪倾倒,要对物体有防护支撑。24起吊梁体时,起落速度要均匀;动作要平稳,注意吊梁扁担的上升高度,防止升到顶点,由于限位器失灵而造成事故。注意卷扬机起吊绳排布情况,不允许出现吊绳出卷筒现象,以免出现事故。25雨、雪天气工作,为防止制动器受潮失效,应先经过试吊,证明制动器可靠后,方可进行工作。26吊梁行车在运行中,遇到紧急危险情况时,应立即紧急停车。若在降落重物过程中,卷扬机制动器突然失灵,应采取紧急措施,即将梁体稍微上升后,再降落;再上升再降落;这样多次反复,保证安全降落。27架桥机在停工、休息或中途停电时,应将重物放下,不得悬在空中。28必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况,卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端,以免松动脱落。卡子的数量和间隔,应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。在机械运行中,禁止用手触摸钢丝绳及滑轮,以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头,以免在通过时卡住。卡接时,第一个卡子距钢丝绳末端不应小于140mm。卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧。29钢丝绳的规格、强度,必须符合该型架桥机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐,在工作中放出钢丝绳时,重物降到最低位时,应在卷筒上保留三圈以上,以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时,应更换新绳。钢丝绳均匀磨损时,随磨损程度不均,报废的标准断丝数,应将上表所查得数字乘以下表所列折算字数。折算系数表钢丝绳其外层被磨损或腐蚀达到或超过钢丝直径的40%时,应予报废。或直径减少7%也应予报废。

篇4：架桥机:安全技术操作规程

1、架桥机操作人员必须在各工作岗位要固定专人负责,建立明确的岗位责任制。同时要熟悉架桥机结构、操作要领及故障处理和有关安全规程。并建立定期考核制,发给操作证。

2、工作前做好技术交底,听从统一指挥,严格按照操作细则执行,并有专人负责,桥下禁止通行。

3、液压系统操作前应检查全系统机件、各阀门、管路接头是否良好,确认无误后,方可大开吸油管截止阀,然后开动油泵。发现各种阀门、压力表失灵、损坏时应及时修理与更换。压力表每季要检查一次。

4、在起吊、落梁操作前,要注意调整流量控制阀,以保证油顶慢速下降。液压油必须保证清洁,换油时,注意清洗有关部位,加入经过过滤的新油。

5、在液体油泵开始工作后,操作人员要注意两个油顶的压力表的指针是否一致,如有误差应及时调整。以防形成偏载而发生事故。在吊梁或落梁过程中,两个龙门天车上油顶的升降速度也应大致保持一致尽量避免偏载。

6、每架一孔前,应堆机电部分进行全面检查,确认无误后,才可架梁。架桥机使用外电时,其外接电源应有专人看管。使用发电车电源时,保证电压稳定。

7、架梁前,前、中、后支腿应调整水平。龙门天车走行时应有专人照看电缆,严防拉断、折损。运梁台车连续运行每80米应停下来检查电动机的温度,以确保电动机的正常使用。台车与天车司机,在每次使用前,应检查电动机转向,以防止因电流倒相而造成误动。

8、架桥机就位后,应随即在架桥机与架设好的梁体间安装临时固定设备,以确保架桥机的稳定,要注意临时设备不能垫楔过紧,以免影响架桥机受力时的正常变形。

9、架梁工作应避免在夜间进行,风力达到6级时禁止走行龙门天车;风力达到5级时禁止移动架桥机;当架桥机装在运梁台车上遇5级以上大风时,应将前支腿加垫块垫紧,并用夹轨器将运梁台车走行轮固定好。

10、正常情况下架桥机机体禁止搁置在运梁台车上过夜,箱形梁体禁止搁置在龙门天车上过夜。

11、每天下班或遇大风时,应将龙门天车和运梁台车走行轮固定好,两端安上夹轨器和铁楔止轮器。

12、每架设三跨梁,应检查连接螺栓,并将有松动的螺栓拧紧。连接螺栓的检查,箱体部分可以先抽查中支腿两边各一个拼接缝的连接螺栓,如无问题,可不检查其它拼接处。拱撑部分,可先抽查中间浮动拱撑与箱体的连接螺栓,如无问题,可不检查其它拱撑的连接螺栓。

篇5：架桥机过孔:安全操作规程

1架桥机过孔

1.1架桥机的准备工作

⑴检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。桥面走行轨道铺设偏差:横向间距±5mm,与桥梁中心线±1cm,轨道接头处高差±1mm。

⑵检查后支腿走行轮与走行轨接触是否正常,并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。

⑶检查辅助支腿走行轮与下导梁的走行轨道接合是否正常。检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起,提离墩台垫石面15cm以上。检查下导梁两侧有无外伸悬挂物,以防过孔时前支腿刮碰。

⑷检查后支腿及辅助支腿的走行机构是否运转正常。

1.2架桥机过孔时应保持后支腿及辅助支腿的走行机构同步运行,采用同电源和联动按钮控制,加强对前后走行系统的监护。如发现异常,应采取立即停车检查排除。当接近设计位置时要提前减速,必要时可以点动对位。

1.3架桥机过孔到位后,先进行后支腿的走行轮承重转换到支柱承重的作业(顶升油缸顶升-在支柱下加放硬杂木-顶升油缸收缩),再调节前支腿的高度,并支立承重。收辅助支腿,使辅助支腿走行轮脱离下导梁走行轨,实现辅助支腿与前支腿的承重转换。架桥机支承转换后保持架桥机支立状态达到2条偏差规定的要求。

2下导梁纵移过孔

2.1下导梁纵移过孔前的准备工作

⑴检查辅助支腿吊挂机构是否完好。

⑵检查清除下导梁吊挂轮导槽内的杂物,检查辅助支腿是否锁定稳固。

2.2下导梁纵移过孔时,要先将辅助支腿收缩使吊挂轮受力并提升下导梁,使下导梁前端脱离墩台面≤20cm,再由1号吊梁行车吊起下导梁后端脱离墩台面向前推送下导梁,推送过程中应保持下导梁处于相对水平状态,或后端略低于前端,高差≤10cm,避免下导梁自行前窜。

2.3当下导梁向前推送前悬臂接近标定位置时减速,严禁悬臂位置超过标定位置,在悬臂达标定位置时即停止推送,由辅助行车起吊下导梁吊拉下导梁前移,直至设计位置,接近设计位置时应减速运行。

2.4下导梁移到位置后,进行落放时应先由辅助行车落放,使下导梁前端先对位(在曲线时采用横移调整位置),然后辅助支腿油缸顶伸,下导梁后端下落就位并支垫稳妥。下导梁安放位置要准确,下导梁纵向中心线与桥梁中心线应重合,偏差<±2cm。

3当现场实测风力超过6级,应停止过孔作业,并对架桥机采取相应防护措施,如现场实测风力达到6级,并有中雨及大雪天气,不得进行过孔作业。