架桥机过孔:安全操作规程
1架桥机过孔
1.1架桥机的准备工作
⑴检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。桥面走行轨道铺设偏差:横向间距±5mm,与桥梁中心线±1cm,轨道接头处高差±1mm。
⑵检查后支腿走行轮与走行轨接触是否正常,并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。
⑶检查辅助支腿走行轮与下导梁的走行轨道接合是否正常。检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起,提离墩台垫石面15cm以上。检查下导梁两侧有无外伸悬挂物,以防过孔时前支腿刮碰。
⑷检查后支腿及辅助支腿的走行机构是否运转正常。
1.2架桥机过孔时应保持后支腿及辅助支腿的走行机构同步运行,采用同电源和联动按钮控制,加强对前后走行系统的监护。如发现异常,应采取立即停车检查排除。当接近设计位置时要提前减速,必要时可以点动对位。
1.3架桥机过孔到位后,先进行后支腿的走行轮承重转换到支柱承重的作业(顶升油缸顶升-在支柱下加放硬杂木-顶升油缸收缩),再调节前支腿的高度,并支立承重。收辅助支腿,使辅助支腿走行轮脱离下导梁走行轨,实现辅助支腿与前支腿的承重转换。架桥机支承转换后保持架桥机支立状态达到2条偏差规定的要求。
2下导梁纵移过孔
2.1下导梁纵移过孔前的准备工作
⑴检查辅助支腿吊挂机构是否完好。
⑵检查清除下导梁吊挂轮导槽内的杂物,检查辅助支腿是否锁定稳固。
2.2下导梁纵移过孔时,要先将辅助支腿收缩使吊挂轮受力并提升下导梁,使下导梁前端脱离墩台面≤20cm,再由1号吊梁行车吊起下导梁后端脱离墩台面向前推送下导梁,推送过程中应保持下导梁处于相对水平状态,或后端略低于前端,高差≤10cm,避免下导梁自行前窜。
2.3当下导梁向前推送前悬臂接近标定位置时减速,严禁悬臂位置超过标定位置,在悬臂达标定位置时即停止推送,由辅助行车起吊下导梁吊拉下导梁前移,直至设计位置,接近设计位置时应减速运行。
2.4下导梁移到位置后,进行落放时应先由辅助行车落放,使下导梁前端先对位(在曲线时采用横移调整位置),然后辅助支腿油缸顶伸,下导梁后端下落就位并支垫稳妥。下导梁安放位置要准确,下导梁纵向中心线与桥梁中心线应重合,偏差<±2cm。
3当现场实测风力超过6级,应停止过孔作业,并对架桥机采取相应防护措施,如现场实测风力达到6级,并有中雨及大雪天气,不得进行过孔作业。
篇2：架桥机变跨:安全操作规程
1严格按照变跨作业工序进行作业。
2变跨作业以高空作业为主。作业时下部应有专人负责瞭望监护,作业人员必须系好安全带,听从监护及指挥人员的指挥。
3在相应变跨接点位置设立作业平台,必须要安全可靠,作业平台绝不能和拆除的部件相联系。
4拆除前支腿、辅助支腿时,必须先将拆除部件与吊装设备的吊具连接好,作好起吊准备后方可进行作业。
5移动拆除件(前支腿、辅助支腿)前,先检查拆除件与架桥机有无联系后,作业人员必须撤离作业平台,并回到安全场所,移动过程中严禁有人攀扶拆除件。
6前支腿和辅助支腿变跨组装时,要严格保证安装精度,不得损坏定位装置。
7变跨组装作业完成后,进入架梁作业前应先拆除作业平台。
篇3：架桥机解体驮运:安全操作规程
当架桥机完成最后一孔架设作业后,需要用运梁车驮运进行桥间转移时,必须利用架桥机过孔作业程序将架桥机运行到桥台前路基上进行解体驮运作业。其安全操作规程如下:
(1)将固定在架桥机主梁后部的辅助后支腿放下并支立稳固,支立前支腿,折起辅助支腿。运梁车装上驮运提升架停放在后支腿后端。前支腿和辅助后支腿同时起升,使后支腿走行轮脱离走行轨,1号吊梁行车运行到后支腿中部作好起吊后支腿下横梁的准备。
(2)拆解后支腿下横梁与柱体的联接,1号吊梁行车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部,再向上吊升,使其底部距路基面3.5m,给运梁车进入主导梁下方腾出空间。
(3)运梁车从架桥机后端进入主梁中部设计位置,摆正车位并稳固,使运梁车与架桥机纵向中心线重合,偏差<±2cm。
(4)1号吊梁行车落放后支腿下横梁在运梁车前部,下部支垫稳固,并进行捆绑。调整好2台行车的位置并放下止轮器,前支腿和辅助后支腿油缸收缩降低主梁高度。
(5)顶升运梁车上的驮运支架,使驮运支架接触主梁,进入部份受力状况。在主梁与驮运支架的托架间隙加填硬杂木,使其稳固在驮运支架上。再收缩前支腿和辅助后支腿油缸,使两个驮运支架完全受力。
(6)将前支腿调节段与伸缩段的联接解除,将调节段向前上方折叠,把调节段与伸缩段捆绑固定,再将前支腿向后提升牢固地吊挂在主梁下部。同时将辅助后支腿向前提升吊挂在主梁外侧并固定。
(7)同步收缩驮运支架油缸,使架桥机缓缓下落,直至最低位置,再将主梁与运梁车体进行捆绑稳固。
(8)收缩运梁车支腿。撤除运梁车车轮前后支轮器,运梁车驮运架桥机进入桥间转移状态。
(9)运梁车驮运架桥机转移前,必须检查吊梁行车吊具与运梁车是否牢固捆绑固定。检查吊梁行车辅助行车是否处于制动状态,检查止轮器是否处于锁定状态,检查各部捆绑是否合理,稳固可靠。检查架桥机各部件应无缺失,并落实各项检查签证制度。
(10)在驮运转移过程中,应有护送车监护,清理道路上的障碍。运梁车驾驶司机集中精力,发现异常要立即停机,检查处理,确认无误再继续运行。
篇4：架桥机安全操作规程(4)
架桥机的安全操作规程4
一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平,保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行。
二、斜交桥梁混凝土梁安装时,架桥机前、中、后支腿行走轮位置,左右轮要前后错开,其间距可根据斜交角度计算,以便支腿轮可在同一横向轨道上运行(具体事宜请与制造单位联系)。
三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。
四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。
五、安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角铁块在轮子前后作防护,特别中腿距梁端很近,移位时要注意控制。
六、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。
七、架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。
八、安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业。
九、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。
十、五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。
十一、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。
十二、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全员。要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。人员基本条件如下:
指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求,并具有一定的组织能力,熟悉指挥信号,责任心强;
电工一名:能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,责任心强,业务熟练,反应敏捷者担任和负责架桥机的操作;
液压工1名:熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能,能正确操作和排除有关故障;
起重工3名:具有多年从事起重工作的经历,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重机操作规程和安全规程,工作认真负责,一丝不苟;
辅助工3名:具有一定的文化知识,身强力壮,能吃苦耐劳,肯钻研业务的青年,并作为培养的对象使用。
十三、悬臂纵移时,上部两天车必须后退,前天车退至后支腿处;后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。
十四、中顶高支腿顶高时,前天车必须退至前支腿处;后天车必须退至后支腿处。
十五、前支腿或后顶高支腿顶高时,两天车必须退至中腿附近。
十六、前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力。
十七、液压系统
1、属于同一液压缸上的两个球型截止阀,必须同时关闭或同时打开,切不可只打开期中一个而关闭另一个,否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏;
2、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值,但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧,并不可任意改动整定压力,过小则工作中经常溢流,造成油温升高甚至不能工作;整定压力过大则不能起保险作用,使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定;
3、当油温超过70℃时应停机冷却,当油温低于0℃应考虑更换低温液压油;
4、各部元件、管路如发生故障时,应立即停机,由经过训练的专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆卸;
十八、架桥机必须设置避雷装置,由使用单位自行解决。
十九、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求,两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌,若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时,将楔铁塞入行走轮于轨道之间,使架桥机不能继续滑移。
二十、在架桥机纵移或横移轨道两端,必须设置挡铁,以保证架桥机的移位安全。
二十一、架桥机工作前,应调整前、中和后支腿高度,使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。
二十二、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%,不满足时应调整至此要求。
二十三、架桥机在下坡工作状态下,纵行轨道的纵坡>1%~3%时,必须用卷扬机将架桥机牵引保护,以防止溜车下滑。
交底单位:承接单位:
交底人:承接人:
年月日年月日
篇5：架桥机安全操作规程（5）
架桥机安全操作规程(五)
一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平,保持平稳.前,中,后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行.
二、斜交桥梁混凝土梁安装时,架桥机前,中,后支腿行走轮位置,左右轮要前后错开,其间距可根据斜交角度计算,以便支腿轮可在同一横向轨道上运行(具体事宜请与制造单位联系).
三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿.
四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性.
五、安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施.例如:采用三角铁块在轮子前后作防护,特别中腿距梁端很近,移位时要注意控制.
六、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业.
七、架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业.不允许机械电气带故障工作.
八、安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业.
九、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替.
十、五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外.
十一、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位.
十二、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员,专职电工和专职安全检查员.要有严格的施工组织及措施,确保施工安全.人员基本条件如下:
指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求.首先熟悉架桥机的结构,拼装程序,操作方法和使用说明书中的要求,并具有一定的组织能力,熟悉指挥信号,责任心强;
电工一名:能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,责任心强,业务熟练,反应敏捷者担任和负责架桥机的操作;
液压工1名:熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能,能正确操作和排除有关故障;
起重工3名:具有多年从事起重工作的经历,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重机操作规程和安全规程,工作认真负责,一丝不苟;
辅助工3名:具有一定的文化知识,身强力壮,能吃苦耐劳,肯钻研业务的青年,并作为培养的对象使用.
十三、悬臂纵移时,上部两天车必须后退,前天车退至后支腿处;后天车退至后支腿和后顶高支腿中间.
十四、中顶高支腿顶高时,前天车必须退至前支腿处;后天车必须退至后支腿处.
十五、前支腿或后顶高支腿顶高时,两天车必须退至中腿附近.
十六、前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力.
十七、液压系统
1、属于同一液压缸上的两个球型截止阀,必须同时关闭或同时打开,切不可只打开期中一个而关闭另一个,否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏;
2、根据前,中,后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值,但最大不得超过31MPa.整定后即用螺帽锁紧,并不可任意改动整定压力,过小则工作中经常溢流,造成油温升高甚至不能工作;整定压力过大则不能起保险作用,使元件损坏.具体整定数值由现场技术人员确定;
3、当油温超过70℃时应停机冷却,当油温低于0℃应考虑更换低温液压油;
4、各部元件,管路如发生故障时,应立即停机,由经过训练的专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆卸;
十八、架桥机必须设置避雷装置,由使用单位自行解决.
十九、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求,两自由端必须设置挡铁.大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌,若由于机械,电气或误操作引起大车行走失控时,将楔铁塞入行走轮于轨道之间,使架桥机不能继续滑移.
二十、在架桥机纵移或横移轨道两端,必须设置挡铁,以保证架桥机的移位安全.
二十一、架桥机工作前,应调整前,中和后支腿高度,使架桥机主梁纵向坡度<1.5%.
二十二、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡1%~3%时,必须用卷扬机将架桥机牵引保护,以防止溜车下滑.
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