轮扣式钢管架施工安全技术交底

篇2：门式钢管脚手架搭设拆除施工安全技术交底

1、门式钢管脚手架搭设的安全技术要求(1)门式钢管脚手架的最大搭设高度,可根据下表确定。门式钢管脚手架搭设高度施工荷载标准值/KN/m2搭设高度/m3.0~5.0≤3.0≤45≤60注:施工荷载系指一个架距内各施工层荷载的总和。(2)基础处理:为保证地基具有足够的承载能力,立杆基础施工应满足构造要求和施工组织设计的要求;在脚手架基础上应弹出门架立杆位置线,垫板、底座安放位置要准确。(3)对脚手架的搭设场地进行清理平整,并做好排水。(4)对门架配件、加固件进行检查验收,禁止使用不合格的构配件。(5)门式脚手架搭设程序:1)脚手架搭设的顺序。铺设垫木(板)→安入底座→自一端起立门架并随即装交叉支撑→安装水平架(或脚手板)→安装钢梯→安装水平加固杆→安装连墙杆→照上述步骤,逐层向上安装→按规定位置安装剪刀撑→装配顶步栏杆。2)脚手架的搭设,应自一端延伸向另一端,自下而上按步架设,并逐层改变搭设方向,减少误差积累。不可自两端相向搭设或相间进行,以避免结合处错位,难于连接。3)脚手架的搭设必须配合施工进度,一次搭设高度不应超过最上层连墙件三步或自由高度小于6m,以保证脚手架稳定。(6)架设门架及配件安装注意事项:1)不同产品的门架与配件不得混合使用同一脚手架。2)水平架或脚手板应在同一步内连续设置,脚手板应满铺。3)各部件的锁、搭钩必须处于锁住状态。4)交叉支撑、水平架、脚手板、连接棒、锁臂的设置应符合构造规定。5)交叉支撑、水平架及脚手板应紧随门架的安装及时设置。

6)钢梯的位置应符合组装布置图的要求,底层钢梯底部应加设Φ42钢管并用扣件扣紧在门架立杆上,钢梯跨的两侧均应设置扶手。每段钢梯可跨越两步或三步门架再行转折。

7)挡脚板(笆)应在脚手架施工层两侧设置,栏板(杆)应在教授级施工层外侧高置,栏杆、挡脚板应在门架立杆的内侧设置。(7)水平加固杆、剪刀撑的安装:1)水平加固杆采用扣件与门架在立杆内侧连牢,剪刀撑应采用扣件与门架立杆外侧连牢。2)水平加固杆、剪刀撑安装应符合构造要求,并与脚手架的搭设同步进行。(8)连墙件的安装:1)当脚手架操作层高出相邻连墙件以上两步是,应采用临时加强稳定措施,直到连墙件搭设完毕后可拆除。2)连墙件的安装必须随脚手架搭设同步进行,严禁搭设完毕补作。3)连墙件应连于上、下两榀门架的街头附近。4)连墙件埋入墙身的部分必须牢固可靠,连墙件必须必须垂直于墙面,不允许向上倾斜。5)当采用一支一拉的柔性连墙构造时,拉、支点间距应不大于400mm。(9)加固件、连墙件等与门架采用扣件连接时应满足下列要求:1)扣件螺栓拧紧扭力距值为45~65N·m,并不得小于40N·m。2)扣件规格应与所连钢管外径相匹配。3)各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不小于100mm。(10)检查验收要求:1)脚手架搭设完毕或分段搭设完毕时应对脚手架工程质量进行检查,经检查合格后方可交付使用。2)高度在20m及20m以下的脚手架,由单位工程负责人组织技术安全人员进行检查验收;高度大于20m的脚手架,由工程处技术负责人随工程进度分阶段组织单位工程负责人及有关的技术安全人员进行检查验收。①脚手架工程的验收,除检查有关文件外,还应进行现场抽查。抽查应着重以下各项,并记入施工验收报告:

安全措施的杆件是否齐全,扣件是否紧固、合格;安全网的张挂及扶手的设置是否齐全;基础是否平整坚实;连墙杆的设置有否遗漏,是否齐全并符合要求;垂直度及水平度是否合格。

②验收时应具备下列文件:必要的施工设计文件及组装图;脚手架部件的出厂合格证或质量分级合格标志,脚手架工程的施工记录及质量检查记录;脚手架搭设的重大问题及处理记录;脚手架工程的施工验收报告。③脚手架搭设尺寸允许偏差:脚手架的垂直度:脚手架沿墙面纵向的垂直偏差应≤H/400(H为脚手架高度)及50mm;脚手架的横向垂直偏差≤H/600及50mm;每步架的纵向与横向垂直度偏差应≤ho/600(ho为门架高度)。④脚手架的水平度:底步脚手架沿墙的纵向水平偏差应≤L/600(L为脚手架的长度)。2、门式钢管脚手架拆除的安全技术要求(1)工程施工完毕,应经单位工程负责人检查验证确认不再需要脚手架时,方可拆除。拆除脚手架应制订方案,经工程负责人核准后,方可进行。拆除脚手架应符合下列要求:1)拆除脚手架前,应清除脚手架上的材料、工具和杂物。2)脚手架的拆除,应按后装先拆的原则,按下列程序进行:①自顶层跨边开始拆卸交叉支撑,同步拆下顶层连墙杆与顶层门架。②拆除扫地杆、底层门架及封口杆。③继续向下同步拆除第二步门架与配件。脚手架的自由悬臂高度的超过三步,否则应架设临时拉结。④连续同步往下拆卸。对于连墙件、长水平杆、剪刀撑等,必须在脚手架拆卸到相关跨门架后,方可拆除。⑤从跨边起先拆顶部扶手与栏杆柱,然后拆脚手板(或水平架)与扶梯段,再卸下水平加固杆和剪刀撑。⑥拆除基座,运走垫板和垫块。(2)拆除注意事项:1)脚手架拆除时,拆下的门架及配件,均须加以检验。清除杆件及螺纹上的沾污物,进行必要的整形,变形严重者,应送回工厂休整。应按规定分级检查、维修或报废。拆下的门架及其他配件经检查、修整后应按品种、规格分类整理存放,妥善保管,防止锈蚀。

2)拆除脚手架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁一切非操作人员入内。

(3)脚手架的拆卸必须符合下列安全要求:1)拆卸连接部件时,应先将锁座上的锁板与搭钩上的锁片转至开启位置,然后开始拆卸,不准硬拉,严禁敲击。2)拆除工作中,严禁使用榔头等硬物击打、撬挖。拆下的连接棒应放入袋内,锁臂应先传递至地面并放入室内堆放。3)工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆除作业。4)拆下的门架、钢管与派件,应捆和机械吊运或井架传送至地面,防止碰撞,严禁抛掷。

篇3：承插型盘扣工钢管支架施工安全技术交底

1、对所有施工人员必须进行入场前的安全教育,方能上岗;

2、施工人员进入现场必须戴合格的安全帽,系好帽带,锁好扣带;

3、施工人员在作业活动中严禁穿拖鞋、赤背(女职工禁止穿高跟鞋);

4、施工人员在施工现场禁止吸烟、追逐打闹,禁止酣酒后进入施工现场;

5、施工人员必须遵守国家的法律、法规和企业的规章制度以及劳动纪律;

6、作业人员必须持有效证件持证上岗。

7、照施工方案的要求作业;

10、高空作业时,不准往下或向上抛掷材料和工具等物件;

11、遇有恶劣气候(如风力在六级以上)时,禁止在脚手架上作业,并将脚手架与建筑物拉结牢固;

12、拆除脚手架时,必须由上而下逐层进行,严禁上下同时作业。连墙件必须随脚手架逐层拆除,严禁先将连墙件整层或数层拆除后在拆脚手架;

13、拆除时材料依次传递放下,设警戒区,不得随意抛掷;

14、验收合格方可进行作业,未经验收或验收不合格不准进行下一道工序作业;

篇4：钢管桩施工安全交底

交底内容:

(1)在铁路旁施工前必须与设备管理单位签订《施工安全协议》,施工中提前3天通知设备管理单位派人到现场监督、指导、配合施工。

(2)严格按项目部施工方案要求组织施工,插打钢管桩前前必须对附近区域先进行人工开挖,确认无电线电缆,方能进行施工。

(3)施工人员进入现场必须戴安全帽,穿救生衣,不得穿硬鞋、塑料鞋、拖鞋。吊车司机、操作工须经过专门培训、持证上岗。

(4)在施工区域周边设立明显的警示标志,防止与施工无关的人员进入现场。

(5)吊机插打施工时,应严格按设计工况位置停置,并随时检查,发现问题及时处理。

(6)吊装区域内严禁非作业人员入内,指挥吊装作业时,信号要做统一、清楚、正确、及时。起重机司机对“停车”信号不管任何人发出都得接受外,其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥,不接受旁人信号,严格执行起重吊装“十不吊”。

(7)起吊钢管桩,工字钢等大型钢材有牵引绳,已吊起的不得在空中久留,如暂停作业时,应将吊物放回原地。吊装时应系缆风绳,使吊物保持平衡,防止碰撞。吊装重物下方严禁站人。

(8)现场电气设备应安装漏电开关,使用电缆线,确保用电安全。

(9)夜间吊装或运输应有足够照明,。

(10)六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业。

篇5：钢管柱施工技术交底

技术交底单位:中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号:主送单位结构一、二、三、四、五队第1页共4页工程名称昆明南站多线特大桥工程部位桥墩、系梁、梁及桥面系交底内容昆明南站多线特大桥(12m桥跨)钢管柱支架施工技术交底一、施工准备1、材料准备Φ630mm的钢管柱(包含法兰盘)、I63c工字钢、HN(700*300mm)型钢、钢板(137cm×137cm×2cm厚)、牛腿钢板、14工字钢、木方。2、机具准备安全带、电焊机、安全帽、工具袋、扳手、安全带。3、测量准备由测量队对钢管柱的中心坐标及边角点进行测量放样。二、执行标准主要参照《钢管混凝土结构设计与施工规程》-----CECS282《钢结构工程施工质量验收规范》----GB50205--20**三、施工方案及工艺要求1、材料的检测报告和外观检查。2、技术措施及具体方案:为满足地基承载力要求采用钢管柱施工,材料下料根据刚架桥设计图纸,系梁施工要求,要求墩柱首先施工至系梁下0.3m位置,再施工纵横联系梁,对材料进行计算下料。2.1、钢管柱的吊装和底部焊接:依据测量放样对现场已到钢管柱进行吊装,钢管柱底部设置加劲法兰盘(含有20个φ28mm的孔),跟预埋钢板(80cm*80cm*1cm)连接,保证底部钢管柱与预埋钢板密贴,同时在法兰盘上设置8块15×24×2cm角板焊接在法兰盘和钢管柱上。每个四方承台布置4根钢管柱,三角承台布置1根钢管柱编制:复核:审核:签收:年月日技术交底单位:中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号:主送单位结构一、二、三、四、五队第2页共4页工程名称昆明南站多线特大桥工程部位桥墩、系梁、梁及桥面系交底内容且位置必须准确,由测量放样复合,中心安装偏差不得大于5cm。在施工时钢管底部与承台预埋钢板进行焊接,为防止吊装过程中管柱失稳,应在立管柱固定后及时采用10#槽钢进行连接,钢管柱长度不足的由法兰盘进行连接,钢管柱1m下的地方设置牛腿并挂起安全网防止人员及材料的坠落。2.2、钢管柱上部设置加劲法兰盘,法兰盘与1.37m*1.37m*2cm的方形钢板进行焊接,钢管柱与钢板之间设置8块50*25*2cm角板,角焊缝宽度不小于12mm,单条焊缝长度不小于14cm。在钢板顶部横向铺设4根HN(700*300mm)型钢并紧密排列2根HN的型钢(70cm高×30cm宽)型钢之间用钢筋焊接成为一个整体,HN型钢底部,铺设楔形木块或垫片,保证HN型钢表面水平度。2.3、在HN型钢上沿顺桥方向搭设I63c工字钢。每跨工字钢并排10根,间距1.2m,其余间距进行调整。工字钢由专业厂家提供(有产品合格证及检测报告),现场进行安装,进场后首先检查其产品合格证,并对其进行检查,对于不合格或损坏、对受力结构有影响的不允许进场使用。安装顺序从桥梁中间向边跨进行;节段之间在工字钢横梁顶进行对接组拼。2.4、工字钢顶部横向铺设I14工字钢,2根并成一根,间距60cm并与I63c工字钢进行可靠性连接。2.5、I14工字钢铺设完成后,沿桥纵向铺设方木,方木采用10cm×10cm×4m的。方木上铺设竹胶板,竹胶板上绑扎钢筋。3、钢管柱安装注意事项根据承台预埋钢板尺寸,首先调整平整度,注意以下事项:3.1、立每节钢管柱时,保证每根的垂直度,到顶部最大偏差为1%,如果大于1%,则用垫片在底部调整并进行焊接,并用水平尺或吊锤进行检测。编制:复核:审核:签收:年月日技术交底单位:中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号:主送单位结构一、二、三、四、五队第3页共4页工程名称昆明南站多线特大桥工程部位桥墩、系梁、梁及桥面系交底内容3.2、横撑要保证水平(最大偏差为1%),并且应两端顶紧,焊接时应满焊,且为标准焊接,焊脚高度不低于8mm。3.3、预压荷载为梁体荷载的120%,进行预压。3.4、钢管柱防锈及防腐处理应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》的相关规定。4、焊接材料检验对所购进的焊接材料,检验其质量合格证明文件、中文标识及检验报告等并收集保存,并在使用中进行抽样复验。按量抽查焊条,外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等结块缺陷;焊剂不应受潮四、安全保证措施1)吊装作业前首先应该设置好爬梯和登高安全绳以及固定柱子的揽风绳。拉设缆风绳时需严格按照工字钢的两端均采用油绳栓住,人工拉、松油绳控制工字钢的走向和定位。在安装对位时,端头由至少5个工人控制。2)施工现场做到布局合理,场地平整,机械设备安置稳固、材料堆放整齐,用电设施安装触电保护器,为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志,提示注意安全。3)所有起重设备、电器设备、运输设备等加强保养,使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置,操作人员经过严格训练,持证上岗,并严格遵守操作规程,吊装作业不得触碰钢管柱,起吊时,绑扎牢固,专人指挥,严禁违章作业和夜间施工。4)制作或使用爬梯时,要对圆钢或焊接点质量进行检查,圆钢的要求外观没有裂痕和倒刺,截面没有夹层现象。钢丝绳没有断股和倒刺现象。5)设置安全绳和钢丝绳时,要对安全绳和钢丝绳的质量进行检查,要求安全绳没有断股和倒刺现象。编制:复核:审核:签收:年月日技术交底单位:中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号:主送单位结构一、二、三、四、五队第4页共4页工程名称昆明南站多线特大桥工程部位桥墩、系梁、梁及桥面系交底内容五、文明、环保措施1)施工区周围设置彩钢板与外界隔离,外部挂标识牌。2)工地内的各种材料整齐堆放,并进行标示。3)每日清扫现场,做到施工现场及周围道路平整无积水。4)施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗。5)对施工便道要经常洒水,防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。编制:复核:审核:签收:年月日