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预制场T梁作业安全交底

编辑:制度大全2019-04-01

一、编制目的

为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,本着“预防为主,自救为主,统一指挥、分工负责”的原则,并能在事故/事件发生后采取讯速有效措施控制处理,及时调动相关组织机构、人员及社会力量开展救援活动,最大限度减少对人员的伤亡和财产损失及环境破坏。

二、编制依据

(1)《中华人民共和国安全生产法》;

(2)《安全生产、环境事故应急预案》;

(3)《事故应急处理预案》。

三、适用范围

本预案适用于防东高速公路五合同预制场施工处所属的各部门、施工专业队和班组的应急准备与响应。

四、工程概况

防东高速NO5合同段起点桩号为K44+000,终点桩号为K54+450,全长10.45km。本合同段有桥梁7座。预制25mT梁288片,箱梁总计56片(其中25m箱梁32片,30m箱梁24片)。本合同段预制T梁及箱梁数量分布情况汇总情况见下表。

各桥预制梁数量统计情况汇总表

项目

25m(片)

25、30m

(箱梁)

C50砼(m3)

钢绞线(kg)

钢筋(kg)

R235

HRB335

新耕大桥

84

2065.92

61572.4

100687.6

352488.3

黄淡水库1号大桥

72

1783.6

53288.2

86344

300990.8

黄淡水库2号中桥

36

886.48

26485.2

43172

150495.4

黄淡水库3号大桥

42

1037.4

30918.6

50344.8

176244.1

黄淡水库4号大桥

54

1325.92

39388.2

64687.4

227741.5

牛轭岭中桥

24

908

31136.2

45941.4

166332.6

东兴互通立交桥

32

925.4

31020.8

48992.8

186731.4

合计

288

56

8917.64

273359.4

440170

1561024.1

⊥65⊥、施工项目危险源、可能导致应急事故类别分析

1.1项目施工危险源分析

施工处经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价,在本项目施工作业过程中,可能出现的危险源有以下几个方面:

1)由于T梁预制属于高处作业。由于施工作业天气环境、施工作业条件比较恶劣,安全防护设施设置不符合规范要求,以及其他方面的原因,导致人员高处坠落事件。

2)在施工作业过程中,由于施工进度要求,导致夏日长期酷暑天气下作业以及作业条件限制,可能导致施工作业人员中暑的伤害。

3)由于施工作业环境的影响,容易受到台风、潮汛、雷电的袭击,造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。

4)因施工作业现场工作环境、工期的紧张、施工作业人员(民工)的素质相对较低、安全防护意识不够强,在施工作业过程中,由于交叉作业导致物体打击或机械伤害等安全事故/事件的发生。

5)由于施工作业人员的工作及生活方面的需求、施工临时用电安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因,容易导致施工作业人员的触电伤亡事故、火灾爆炸事故的发生。

6)由于模板安装时涂有润滑油,人站在模板上作业时极容易打滑,发生下坠、跌伤等事故。

7)张拉时滑丝、断丝、夹片脱落而发生击伤作业人员。

8)张拉时由于梁的上拱,使T梁由地梁遂渐变成简支梁,台座及梁的受力发生变化,且梁极易产生旁弯而产生失稳。

9)梁横移时,由于梁的两端受力不均匀、梁在移梁车上支撑不好、移梁车运行速度不同步和轨道下沉而使梁(移梁车高低不同)不在同一平面上运行而导致梁失稳。

10)在运梁过程中,轨道高差过大,使梁的重心偏移,两台车速度的不同步,支撑不稳,刹车失灵等导致梁失稳或翻侧,发生安全事故。

针对以上存在的安全稳患,必须做好下面应对措施。

⊥65⊥、模板作业必须遵守的规定

1、在模板面上作业时,按高处作业处作业规定进行操作。

2、作业前应检查所使用的工具,如手柄有无松动、断裂等,手持电动工具的漏电保护器应试机检查,合格后方可使用。操作时戴绝缘手套。

3、不能自己私自拉电线(缆),而要拉线(缆)时通知电工并由电工安装。

4、拉在模板上的电线必须经常检查,不允许有裸露、脱皮的电线(缆)存在。

5、用火必须事先申请用火证,并设专人监护。

6、遇上大风或大雨时,不能在模板下避风雨。

7、天气炎热时,要注意避暑,多喝水、糖水等降温饮料,防止中暑。

8、模板安装应遵守下列规定:

(1)作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求,钢模板有无严重锈蚀或变形,木模板及支撑材质是否合格。

(2)地面上的支模场地必须平整夯实,并同时排除现场的不安全因素。

(3)模板工程作业高度在2米和2米以上时,必须设置安全防护设施。

(4)操作人员登高必须走人行梯道,严禁利用模板支撑攀登上下,不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。

(5)模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆,不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中,不得间歇,柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后,作业人员才允许离开。

9、模板拆除应遵守下列规定:

(1)拆模必须满足拆模时所需混凝土强度,经技术员报检同意,不得因拆模而影响工程质量。

(2)拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序;先拆非承重模板,后拆承重的模板及支撑;在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时,严禁将支柱全部拆除后,一次性拉拽拆除。已拆活动的模板,必须一次连续拆除完,方可停歇,严禁留下不安全隐患。

(3)拆模作业时,必须设警戒区,严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落。

(4)严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板,吊运大型整体模板时必须拴结牢固,且吊点平衡,吊装、运大钢模时必须用卡环连接,就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。

(5)大型孔洞模板时,下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。

(6)拆除的模板支撑等材料,必须边拆、边清、边运、边码垛。高处拆下的材料,严禁向下抛掷。

⊥6、钢筋作业

1.钢筋运输

(1)作业前应检查运输道路和工具,确认安全。

(2)搬运钢筋人员应协调配合,相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运,严禁从下抽拿。

(3)运输钢筋时,必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线,严防碰撞;运输较长钢筋时,必须事先观察清楚周围情况,严防发生碰撞。

(4)使用手推车运输时,应平稳推行,不得抢跑,空车应让重车。

(5)卸料时,应设挡掩,不得撒把倒料;使用汽车运输,应设专人指挥。

(6)用龙门吊或汽车吊吊运时,吊索具必须符合起重机械安全规程要求,短料和零散材料必须用容器装好后吊运。

2.钢筋切断

(1)操作前必须检查切断机刀口,确定安装正确,刀片无裂痕,刀架螺栓紧固,防护罩牢靠,空运转正常后再进行操作。

(2)切断钢筋应在钢筋调直后进行,切断时手与刀口的距离不得小于15cm,断短料手握端小于40cm时,应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住,严禁用手直接送料。

(3)机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物,在钢筋摆动范围内和刀口附近,非操作人员不得停留。

(4)发现机械运转异常、刀片斜歪等,应立即停机检修;作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件,维修或停机时,必须切断电源,锁好箱门。

3.钢筋弯曲

(1)钢筋在弯曲时,工作台和弯曲工作盘台应保持水平,操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏,防护罩牢固可靠,经空运转确认正常后,方可作业。

(2)操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向,钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合,不得放反。

(3)改变工作盘旋转方向是,必须在停机后进行,即从正转——停——反转,不得直接从正转——反转或从反转——正转。

(4)弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速,严禁在运转时加油或清扫。

(5)弯曲钢筋时,严格依据使用说明书要求操作,严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。

(6)严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。

(7)弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时,必须戴护目镜及口罩。

(8)作业中不得用手清除金属屑,清理工作必须在机械停稳后进行;检修、加油、更换部件或停机,必须切断电源,锁好箱门。

4.钢筋安装

(1)所有从事钢筋工程的施工人员都必须戴好安全帽和劳保手套,不准穿拖鞋或赤脚。

(2)所有钢筋应准确安设,当浇筑混凝土时,用支撑将钢筋牢固固定。钢筋应可靠地系紧在一起,不允许在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。

(3)绑扎钢筋的扎丝头,应弯回至骨架内侧,暂停绑扎时,应检查所绑扎的钢筋或骨架,确认连接牢固后方可离开现场。

5.成品码放要求

(1)材料码放场地必须平整坚实,不积水。

(2)加工好的成品钢筋必须要按规格尺寸和形状码放整齐,高度不超过150cm,并且下面要垫枕木,标识清楚。

(3)弯曲好的钢筋码放时,弯钩不得朝上。

(4)冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直,不得相互乱压或单头挑出,未拉盘筋的引头应盘住。散乱钢筋应随时清理,堆放整齐。

(5)材料分堆分垛码放,不可分层叠压;直条钢筋要按捆成行叠放,端头一致平齐,应控制在三层以内,并且设置防倾覆设施。

⊥6();?>5⊥、混凝土作业必须遵守的规定

必须确认模板支撑好、对拉螺杆拧紧后方能进行浇注作业

1、浇注T梁属于高处作业,作业时应按高处作业规定进行。

2、浇注作业必须专人指挥,分工明确。

3、浇注混凝土前应检查振动器运转是否正常,电源线是否有破损(有破损应由电工修改好后才能作业),确认安全后方可作业。

4、浇注高度2米以上的梁时应搭设脚手架或操作平台,站在脚手架或平台上作业。

5、使用输送泵输送混凝土时,应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固,输送前应试送,检修时必须卸压。

6、浇注人员不得站在模板或支撑上操作。不得直接在钢筋上踩踏、行走。

7、模板仓内作业时必须穿胶靴,戴安全帽。

8、向模板内灌注混凝土时,作业人员应协调配合,灌注人员应听从振捣人员的指挥。

9、预应力灌浆应严格按照规定压力进行,输浆管道应畅通,阀门接头应严密牢固。

10、浇注混凝土作业时,模板仓内照明用电必须使用12伏低压。

11、混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。开关箱内必须装设漏电保护器,插座插头应完好无损,电源线不得破皮漏电;操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋),戴绝缘手套。

12、混凝土养护

(1)使用覆盖物养护混凝土时,预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏,并设安全标志。

(2)加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。

(3)用软管浇水养护时,应将水管接头连接牢固,移动皮管不得猛拽,不得倒行拉移皮管。

(4)覆盖物养护材料使用完毕后,应及时清理并存放到指定地点,码放整齐。

(5)模板拆除后,必须确认T梁有足够的支撑后方能进行养生。

⊥65⊥、电、气焊工

1、电焊作业

(1)电焊工必须持特种作业操作证上岗。

(2)作业时应穿戴绝缘鞋、电焊手套、护目镜等防护用品。

(3)焊接作业点周围10米范围内不得堆放易燃易爆物品。

(4)作业前应检查焊机、线路、焊机外壳接零保护等,确认安全后方可作业。

(5)严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。

(6)施焊地点潮湿,焊工应在干燥的绝缘板或胶垫板上作业。焊工应定期检查绝缘鞋的绝缘情况。

(7)焊接时临时接地线线头禁止浮搭,必须固定、压紧,用绝缘胶布包严。

(8)工作中遇到下列情况应切断电源:改变电焊机接头;移动二次线;转移工作地点;检修焊机;暂停焊接作业。

(9)高处焊接作业时,要先清除作业点下方的易燃、易爆物品。焊接电缆应绑紧在固定处,严禁绕在身上或搭在背上作业。作业人员必须在稳固的平台上作业,焊机要放置平稳、牢固,设良好的接地保护装置。

(10)焊接时,禁止用其他金属物作二次线回路。

(11)焊接电缆穿过道路时,必须架高或采取其他保护措施。

(12)焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁,不得碾压焊把线,应采取防止焊把线被锐角器物损伤的措施。

(13)清除焊渣时应佩戴防护眼睛或面罩,焊条头应集中堆放。

(14)焊机和线路发生故障时,应立即切断电源,并通知电工修理。

(15)电焊机应放置在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。露天使用的焊机应设防雨棚,焊机应用绝缘物垫起,垫起高度不得小于20cm。

(16)电焊机开关箱内的配电系统开关、漏电保护装置等必须灵敏有效,导线绝缘必须良好。

(17)电焊机的外壳必须有可靠的保护接零或接地,并定期进行检查。

(18)电焊机电源线必须绝缘良好,长度不宜大于5米。

(19)电焊机焊接电缆线必须使用多股细铜线电缆,其截面积应根据电焊机使用要求选用,绝缘外皮完好,长度不得大于30米。

(20)严禁用拖拉电缆线的方法移动焊机,移动电焊机时,必须切断电源,焊接中途突然停电,必须立即切断电源。

(21)下班后必须拉闸断电,必须将地线和把线分开。

2.气割作业

(1)氧气、乙炔瓶及焊炬、割炬、橡胶软管等均不得沾有油脂。

(2)氧气瓶应与其他易燃气瓶、易燃、易爆物品分开存放。

(3)气瓶库房应与高温、明火地点保持10米以上的距离,库房必须按规定配备消防器材。

(4)氧气瓶在运输时应平放,并加以固定。

(5)严禁用起重设备直接捆绑吊运气瓶。

(6)氧气瓶应设有防震圈和安全帽,搬运和使用时严禁撞击。

(7)氧气瓶不得在强烈阳光下暴晒,夏季露天工作时,应搭设防晒罩、棚。

(8)氧气瓶、乙炔瓶与明火的距离不得小于10米,氧气瓶与乙炔瓶的距离不得小于5米。

(9)氧气瓶、乙炔瓶中的气体不得全部用尽,氧气瓶必须保持不小于49千帕的压强,乙炔瓶必须保持不小于98千帕的压强。

(10)严禁使用无减压器的氧气瓶、乙炔瓶作业。

(11)安装减压器时,应首先检查氧气瓶阀门,接头不得有油脂。作业人员不得正对氧气瓶阀门出气口。关闭氧气阀门时,必须先松开减压器的活门螺丝。

(12)检查瓶口是否漏气时,应使用肥皂水涂在瓶口上观察,不得用明火试。冬季阀门被冻结时,可用温水或蒸汽加热,严禁用火烤。

(13)储存乙炔瓶时,乙炔瓶应直立,并采取防倾斜的措施。

(14)装卸乙炔瓶时,动作应轻,不得抛、滑、滚、碰。严禁剧烈震动或撞击。

6、张拉作业必须遵守的规定

必须确认T梁支撑好、梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉作业

1、T梁张拉是属高处作业,作业时按高处作业规定进行。

2、必须经过专业培训,掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。

3、必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。

4、张拉作业区域应设明显警示牌,非作业人员不得进入作业区。

5、张拉时必须服从统一指挥,严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时,必须立即停机。

6、高压油泵操作人员应戴护目镜。

7、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件,连接件必须完好、紧固,确认安全后方可作业。

8、施加荷载时,严禁敲击、调整施力装置。

9、作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。

10、操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。

11、张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。

12、两端或分段张拉时,作业人员应明确联络信号,协调配合。

13、高处张拉时,作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业,上下平台必须走安全梯或坡道。

14、张拉完成后应及时灌浆、封锚。

15、孔道灌浆作业,喷嘴插入孔道后,喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上,胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。

16、堵灌浆孔时应站在孔的侧面。

17、张拉前必须确认T梁有足够的支撑后方能进行作业。

18、张拉后必须把支撑重新支紧,以防T梁失稳或倾覆。

7龙门吊作业

(1)龙门吊在投入使用前必须经有资质的专业检测机构检测合格并取得检测合格证以后方可使用。

(2)龙门吊操作手必须持有特种作业操作证方可上岗作业。

(3)参加吊装的施工人员必须接受安全技术交底后方可上岗。

(4)开始起吊前,运行轨道上有人或落放吊装物时,应鸣铃示警。

(5)大小龙门吊同时作业时,两机之间距离应大于3米。

(6)吊装重量接近额定荷载时,应先进行试吊。

(7)起吊作业前,必须检查作业环境、吊索具、防护用品,确认吊装区域无闲散人员,障碍已排除,吊索具无缺陷,捆绑、吊点位置正确牢固,被吊物件与其他物件无连接,所有事项确认安全后方可开始起吊。

(8)空车行走时,吊钩应离地面2.5m以上。

(9)吊装施工中,所有工作人员必须服从指挥人员的命令,动作一致,精力集中,发现问题应立即报告指挥人员,停止推进,待查明原因并解决问题后再继续推进。

(10)在下列情况时禁止吊装作业:

A.被吊物重量不明;

B.指挥信号不清楚;

C.斜拉物件;

D.吊物下方有人或吊物上站人;

E.零散物未捆牢或零碎物件无吊装容器;

F.吊索具有缺陷;

G.现场光线不清。

(11)起吊用的钢丝绳、套索的安全系数不得小于8倍。

(12)严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须光滑、无裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。

(13)起吊时,吊索的水平夹角应大于45°。

(14)使用卡环时,应防止卡环侧向受力。起吊前必须检查卡环的封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊的方法修复卡环。

(15)凡有下列情况之一出现的,钢丝绳应报废不得使用:

A.断股或使用时断丝速度增大。

B.在一个节距内断丝数量超过总量的10%。

C.出现拧死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

D.钢丝绳直径减少超过7%。

E.钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度达到表面钢丝直径的40%以上,或钢丝绳被腐蚀后,表面麻痕清晰可见,整根钢丝绳明显变硬。

F.使用新购置的钢丝绳必须有质量检验合格证,且钢丝绳经试吊,确认质量可靠符合安全要求后方可正式投入使用。

(16)停止作业后,必须切断电源,将开关手柄放置到“0”位。

(17)不允许长时间吊重于空中停留,龙门吊吊装重物时,司机和地面指挥人员不得离开。

(18)突然断电时,要将主电路开关切断,将所有控制器手柄转至零位。

(19)检修时应切断电源并将驾驶室的门上锁,挂“有人检修”的牌子,以免误开车造成重大事故。

(20)禁止六级以上大风天气时工作。

(21)龙门吊停止使用,操作人员离开时应锁紧夹轨、限位装置,防止大风天气时,龙门吊在风力影响下出现无控制滑行造成意外事故。

篇2:梁板预制作业安全交底

一、工程概况及存在的安全风险

本队梁场主要负责鱼滩高架桥T梁和空心板梁的预制工作,存在危险因素主要有特种设备作业、钢筋预制作业、梁板钢筋骨架制作、模板装拆、混凝土浇筑、预应力张拉作业、梁板吊运、电气线路。

二、梁场危险因素及易发生的事故类型

(一)梁场内存在危险因素主要有:

钢筋储存区、钢筋加工机械(钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机)、供电线路、机械车辆、龙门吊作业、易燃物品、钢筋绑扎作业、模板装拆、人的不安全行为、管理缺陷

(二)易发生的事故类型:

机械伤害、物体打击、高处坠落、起重伤害、坍塌、车辆伤害、触电

三、梁场安全交底

(一)进入梁场人员的安全交底

1.从业人员在作业过程中,应当严格遵守公司的安全生产规章制度和操作规程,服从管理,正确佩戴和使用劳动防护用品。进入现场人员必须戴安全帽,穿着规范,禁止穿拖鞋,短裤、背心。

篇3:大桥预制场T梁作业安全交底

大桥工程预制场T梁作业安全交底

一、编制目的

为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,本着“预防为主,自救为主,统一指挥、分工负责”的原则,并能在事故/事件发生后采取讯速有效措施控制处理,及时调动相关组织机构、人员及社会力量开展救援活动,最大限度减少对人员的伤亡和财产损失及环境破坏。

二、编制依据

(1)《中华人民共和国安全生产法》;

(2)ZZ公司《安全生产、环境事故应急预案》;

(3)ZZ公司《事故应急处理预案》。

三、适用范围

本预案适用于广深沿江高速公路**预制场施工处所属的各部门、施工专业队和班组的应急准备与响应。

四、工程概况

4-1**预制场负责预制从东江北特大桥(起始里程:K9+074)到淡水河特大桥广州侧段(终止里程:K20+340)的梁板生产,全长约11.266公里。共有4632片预制梁,其中箱梁有4344片,T梁有288片,都在桥下预制。

T梁按跨径来分有40米、45米和50米T梁,其中,50米T梁梁高为2.7米。

本地区位于南亚热带海洋气候。据历年统计资料,测区年平均气温22.4°C,年平均降水量1775mm,以4-9月降雨量最多,暴雨集中在7-9月,11月至翌年2月为旱季。每年的7-9月有2-3次的台风和热带风暴,最大风力可达11-12级,并伴随暴雨狂潮,具有较大的灾害性。

4-2施工项目危险源、可能导致应急事故类别分析

4-2-1项目施工危险源分析

施工处经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价,在本项目施工作业过程中,可能出现的危险源有以下几个方面:

4-2-1-1由于T梁高度达到2.7米,属于高处作业。由于施工作业天气环境、施工作业条件比较恶劣,安全防护设施设置不符合规范要求,以及其他方面的原因,导致人员高处坠落事件。

4-2-1-2在施工作业过程中,由于施工进度要求,导致夏日长期酷暑天气下作业以及作业条件限制,可能导致施工作业人员中暑的伤害。

4-2-1-3由于施工作业环境的影响,容易受到台风、潮汛、雷电的袭击,造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。

4-2-1-4因施工作业现场工作环境、工期的紧张、施工作业人员(民工)的素质相对较低、安全防护意识不够强,在施工作业过程中,由于交叉作业导致物体打击或机械伤害等安全事故/事件的发生。

4-2-1-5由于施工作业人员的工作及生活方面的需求、施工临时用电安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因,容易导致施工作业人员的触电伤亡事故、火灾爆炸事故的发生。

4-2-1-6由于模板安装时涂有润滑油,人站在模板上作业时极容易打滑,发生下坠、跌伤等事故。

4-2-1-7张拉时滑丝、断丝、夹片脱落而发生击伤作业人员。

4-2-1-8张拉时由于梁的上拱,使T梁由地梁遂渐变成简支梁,台座及梁的受力发生变化,且梁极易产生旁弯而产生失稳。

4-2-1-9梁横移时,由于梁的两端受力不均匀、梁在移梁车上支撑不好、移梁车运行速度不同步和轨道下沉而使梁(移梁车高低不同)不在同一平面上运行而导致梁失稳。

4-2-1-10在运梁过程中,轨道高差过大,使梁的重心偏移,两台车速度的不同步,支撑不稳,刹车失灵等导致梁失稳或翻侧,发生安全事故。

针对以上存在的安全稳患,必须做好下面应对措施。

模板作业必须遵守的规定

1在模板面上作业时,按高处作业处作业规定进行操作。

2作业前应检查所使用的工具,如手柄有无松动、断裂等,手持电动工具的漏电保护器应试机检查,合格后方可使用。操作时戴绝缘手套。

3不能自己私自拉电线(缆),而要拉线(缆)时通知电工并由电工安装。

4拉在模板上的电线必须经常检查,不允许有裸露、脱皮的电线(缆)存在。

5用火必须事先申请用火证,并设专人监护。

6遇上大风或大雨时,不能在模板下避风雨。

7天气炎热时,要注意避暑,多喝水、糖水等降温饮料,防止中暑。

8模板安装应遵守下列规定:

(1)作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求,钢模板有无严重锈蚀或变形,木模板及支撑材质是否合格。

(2)地面上的支模场地必须平整夯实,并同时排除现场的不安全因素。

(3)模板工程作业高度在2米和2米以上时,必须设置安全防护设施。

(4)操作人员登高必须走人行梯道,严禁利用模板支撑攀登上下,不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。

(5)模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆,不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中,不得间歇,柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后,作业人员才允许离开。

(6)基础及地下工程模板安装,必须检查基坑土壁边坡的稳定状况,基坑上口边沿1米以内不得堆放模板及材料。向槽(坑)内运送模板构件时,严禁抛掷。使用溜槽或起重机械运送,下方操作人员必须远离危险区域。

(7)组装立柱模板时,四周必须设牢固支撑,如柱模在6米以上,应将几个柱模连成整体。支设独立梁模应搭设临时操作平台,不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。

3.17.2.2模板拆除应遵守下列规定:

(1)拆模必须满足拆模时所需混凝土强度,经工程技术领导同意,不得因拆模而影响工程质量。

(2)拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序;先拆非承重模板,后拆承重的模板及支撑;在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时,严禁将支柱全部拆除后,一次性拉拽拆除。已拆活动的模板,必须一次连续拆除完,方可停歇,严禁留下不安全隐患。

(3)拆模作业时,必须设警戒区,严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落。

(4)严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板,吊运大型整体模板时必须拴结牢固,且吊点平衡,吊装、运大钢模时必须用卡环连接,就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。

(5)大型孔洞模板时,下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。

(6)拆除的模板支撑等材料,必须边拆、边清、边运、边码垛。高处拆下的材料,严禁向下抛掷。

混凝土作业必须遵守的规定

必须确认模板支撑好、对

拉螺杆拧紧后方能进行浇注作业

1浇注T梁属于高处作业,作业时应按高处作业规定进行。

2浇注作业必须专人指挥,分工明确。

3浇注混凝土前应检查振动器运转是否正常,电源线是否有破损(有破损应由电工修改好后才能作业),确认安全后方可作业。

4浇注高度2米以上的梁时应搭设脚手架或操作平台,站在脚手架或平台上作业。

5使用输送泵输送混凝土时,应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固,输送前应试送,检修时必须卸压。

6浇注人员不得站在模板或支撑上操作。不得直接在钢筋上踩踏、行走。

7模板仓内作业时必须穿胶靴,戴安全帽。

8向模板内灌注混凝土时,作业人员应协调配合,灌注人员应听从振捣人员的指挥。

9预应力灌浆应严格按照规定压力进行,输浆管道应畅通,阀门接头应严密牢固。

10浇注混凝土作业时,模板仓内照明用电必须使用12伏低压。

11混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。开关箱内必须装设漏电保护器,插座插头应完好无损,电源线不得破皮漏电;操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋),戴绝缘手套。

12混凝土养护

(1)使用覆盖物养护混凝土时,预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏,并设安全标志。

(2)加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。

(3)用软管浇水养护时,应将水管接头连接牢固,移动皮管不得猛拽,不得倒行拉移皮管。

(4)蒸汽养护、操作和冬施测温人员,不得在混凝土养护坑(池)边沿站立和行走。应注意脚下孔洞与磕绊物等。

(5)覆盖物养护材料使用完毕后,应及时清理并存放到指定地点,码放整齐。

(6)模板拆除后,必须确认T梁有足够的支撑后方能进行养生。

张拉作业必须遵守的规定

必须确认T梁支撑好、梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉作业

1T梁张拉是属高处作业,作业时按高处作业规定进行。

2必须经过专业培训,掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。

3必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。

4张拉作业区域应设明显警示牌,非作业人员不得进入作业区。

5张拉时必须服从统一指挥,严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时,必须立即停机。

6高压油泵操作人员应戴护目镜。

7作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件,连接件必须完好、紧固,确认安全后方可作业。

8施加荷载时,严禁敲击、调整施力装置。

9作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。

10操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。

11张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。

12两端或分段张拉时,作业人员应明确联络信号,协调配合。

13高处张拉时,作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业,上下平台必须走安全梯或坡道。

14张拉完成后应及时灌浆、封锚。

15孔道灌浆作业,喷嘴插入孔道后,喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上,胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。

16堵灌浆孔时应站在孔的侧面。

17张拉前必须确认T梁有足够的支撑后方能进行作业。

18张拉后必须把支撑重新支紧,以防T梁失稳或倾覆。

移梁和运梁必须遵守的规定

1、移梁作业

移梁作业前,必须有下列人员到位:安全员、电工和机械维修人员各一名、机械操作人员二名和该区其它配合人员。

(1)移梁前必须检查移梁车的液压装置、电气设备、支撑花蓝是否完好,特别是液压装置,必须认真检查两千斤顶的自锁和同步。

(2)移梁车开进梁底前必须先把支撑放下,以免碰到梁底(或挡着平车不能进梁底),进入时移梁梁车不能碰到梁底或台坐。

(3)移梁车进入梁底后,必须进行定位,保证两台车在同一直线上(在梁底的纵向中心线上),以保证梁的重心落在移梁车的中心。防止梁的倾覆。

(4)千斤顶不能直接顶在T梁底上,它们中间垫一块胶板(摩擦系数大的),保证梁不在千斤顶上滑动或千斤顶顶裂梁底。

(5)移梁时必须有专人(只能一个人)指挥,操作人员必须服从指挥。不能擅自操作。

(6)在检查移梁车及T梁正常后,由指挥人员指挥开始顶升。设备运行后,指挥人员必须随时掌握设备的运行状态(油压、两千斤顶的高度差、平车运行速度等)。

(7)液压装置的油压不能超过额定值(视液压站的规定),当超过额定值时必须停机检修,待修理人员维修好后再进行作业。

(8)当发现油管或油管接头漏油时,必须立即更换油管或接头。

(9)两移梁车必须带同步控制电路,且两台车必须是速度一致的。当发现两台车不同步时,指挥人员必须立即进行调整(快的台车停止,慢的台车继续行走),待两台车都同一位置时再一起启动两台车。

(10)为了保证T梁安全运行,防止梁的失稳和倾覆,台车的运行速度必须小于或等于3米/分(台车最好是变频调速,起动时速度小一些,起动后可大些)。

(11)当T梁落到平车后,必须用平车上的支撑撑稳T梁(使用支撑上的花蓝螺杆拧紧)。梁底与移梁车必须用枕木楔紧垫平,不允许用千斤顶当支撑进行运梁。

(12)移梁时,T梁两旁不能站人。

(13)梁移到位后,立即进行移梁与运梁的转换。其安全措施见运梁作业。

2运梁作业

移梁车与运梁车的高差应在5~10cm范围内,两互相垂直的两条轨道应有可调的装置。运梁轨道高差不得大于2cm,轨距误差不得大于1.5cm。

(1)运梁前,必须检查运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常,检查正常后才能进行作业。

(2)移梁车还没到达前,先把运梁车开到预定位置,并固定好。

(3)T梁到达后,操作人员先校对位置,使T梁能准确落到运梁车的预定位置上。

(4)落梁时,必须使两台(移梁车)台车上的千斤顶同时下降,不允许一先一后启动。

(5)落梁前,可先把移梁车上的支撑松开并取下。当梁落到运

梁车后,运梁车上的支撑应立即支紧。

(6)T梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线上且跟运梁车的平面垂直。

(7)当T梁在运梁车固定好后,先把移梁车退出。然后把轨道调整装置调回运梁车运行的位置上。

(8)运行时,启动速度应小于2米/分,运行正常后可把速度调到12~15米/分。

(9)在运梁车运行过程中,必须至少两人(前后一个)跟着运梁车,随时掌握运行情况,如有异常应立即通知操作人员停车检查,待维修人员修好后再进行作业。

(10)当梁运到高低龙门吊吊装的位置后,把运梁车停稳,松开支撑再进行吊装作业。

龙门吊吊装作业

T梁预制场和高低腿龙门吊的吊装作业,按《**预制场龙门吊操作规程》和安全交底执行。

交底单位:**预制场施工处承接单位:

交底人:承接人:

时间:时间:

篇4:预制场轮胎式运梁车安全作业技术交底

预制场轮胎式运梁车安全作业交底

为了做好**预制场运梁车作业的安全,以保证员工的生命安全,顺利完成施工任务,特制订该作业安全交底。

一、轮胎运梁车作业时的危险源

1、箱梁翼板(运梁车行走道路)抗弯、抗剪强度不够,导致翼板断裂产生翻车事故。

2、作为运梁车道路的相邻两片梁钢筋没有连接好,使运梁车行走时受偏心力产性转矩导致梁片失稳(翻转),发生车上梁片倾覆事故。

3、道路不平导致平车失稳。

4、道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致平车失稳。

5、两跨之间端头连接板抗弯、抗剪强度不够导致平车失稳。

6、运梁车驾驶不当导致机械事故。

7、平车刹车失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。

8、支撑不好导致梁片倾覆。

9、主、副车驾驶员配合不好导致的机械事故。

二、安全措施

1、运梁车驾驶员必须有驾驶证,信号工、司索工必须持有相应有效的证件,杜绝无证上岗。

2、使用前,操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况:轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。

3、对运梁车运行经过的道路必须检查,有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握,对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平,保持路面的平整度。运梁台车在高低腿龙门吊下方(上梁区)停放稳后,采用高低腿龙门吊将梁片吊至运梁台车上方。

4、运梁车装梁时,梁片重心应落在台车纵向中心线上(台车方向调整装置的中点上),偏差不得超过20mm,在曲线上装梁时,可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。装好梁后,必须用钢丝绳或手拉葫芦捆缚好,以防梁的倾覆。

梁片落在台车上时,梁前端应超出台车支承横梁2~3m,如施工条件限制,可按照规范利用其最大悬出位置,梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮,以保护梁片砼。

5、运行时启动时,必须使用慢挡起动。运行过程中,重梁须用低速挡(v≤15m/min),空载回程时可用高速挡(v≤30m/min)。

6、运梁车在运行过程中,必须有专人随车观察和监听,发现有异常情或有异常声音应立即通知驾驶员停车,等排除故障后才能继续运行。

7、运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。

8、喂梁时,运梁车必须慢慢开进架桥机尾部,驾驶员必须集中精神,听从信号工的指挥,车不能与架桥机碰撞。

9、喂梁时,运梁车的车速必须与架桥机上的起重车车速保持一致。

10、等架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后,经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。

11、汽车运梁车轨道处理

a.梁端的中横梁用10号工字钢做成的框架连接板连接(如图),保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠,梁车运行在预制梁面时保持直线行驶,并使两侧轮胎均匀压在两条预制梁的腹板处,梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎,张拉坑用沙袋或枕木临时填平。

连接板必须与梁端头的钢筋焊接,以保证其不走位。

b.运梁车行走的道路由相邻两条箱梁组成。两相箱面铺垫10-15cm石粉,湿接缝用彩条布铺垫后再铺石粉,如下图所示。

c.运梁行驶在两箱梁个侧腹板上,以保证梁面不受破坏。

12、桥面及湿接缝处理

a.道路纵坡不大于5%,横向坡度不大于2%。

b.运梁车在箱梁上行走,必须有两片箱梁连在一起(运梁车轮距为225cm/250cm),使运梁车行走在两箱梁的两外侧腹板上。箱梁面必须进行相应的处理,方法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来,然后在箱梁面铺上10-15cm的石粉并压实(铺石粉前最好在梁面放一张彩条布,以防止石粉在工艺孔或翼板边漏掉)。

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