架线工:安全技术操作规程

篇2：架线工操作规程办法

1.作业前由施工负责人招集全体施工人员听取技术负责人讲解安全技术措施。

2.架线工在作业前应认真检查工具、材料和所需用设备是否良好,作业环境是否安全。

3.检修、更换、延长牵引网络都必须征得运输调度的同意。

4.在牵引网络上施工,必须停电作业,停送电步骤如下:

(1)停电

(2)验电

(3)接地

接地线必须打在电源侧施工地点前10米处。施工地点两侧设专人嘹望(带信号)。施工完毕,待施工负责人检查线路,确认无问题,清理现场,拆除接地线后,方可送电。

5.短路接地线应用8#铁丝双股,一端紧固在接触线上,另一端紧固在钢轨上。

6.地线接法:先接地,后接接触线;拆除时,先摘接触线,后摘地线。

7.空中作业上下传递工具、材料等,应适宜绳索传递,禁止抛扔。

8.本操作规程有关部分按<>(以下简称<>)执行。

9.新线架设之前,必须检查巷道所给出的悬挂点间距、悬挂高度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等是否符合有关规定。

10.必须目测接触线与轨道的中心型。

11.横拉线可在施工之前按<>的要求作好。

12.施工顺序:设横拉线,放线,挂吊线钩(吊线钩可用8#铁丝做),挂接触线入吊线钩内,作好首端终端头,(首终端制作:将接触线折回头,穿上绝缘子,用两股绳卡紧固好,中间段在打一道绝缘子,一端用接触线绝缘子相连接,另一端为固定端),最后按顺序分段紧线,全线路紧线完毕,在未拆除最后一道紧线器之前必须打好尾端终端头(伪终端)[尾终端制作法同首终端,所不同处在固定端前家一组垃紧螺栓(花兰螺栓)]。紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。

13.新架设的接触线(包括延长线段)中,如有直线段和曲线段,崐应从直线段一端紧线和固定线。

14.必须分段垃紧曲线段内的接触线,吊线钩必须挂在吊线器的外侧.固定吊线器时,施工人员必须站在接触线的外侧进行工作,以防接触线伤人。

15.整盘运送接触线,应采用平车。平车上面应放置转盘,将整盘接触线用链式起重机垃起,对准平车上的转盘放好。转盘中心要穿一根铁管,最后将线盘用10#以上铁丝紧固在平车上,确认紧固合格后,方可运行。

16.放线时,必须从一端向另一端缓慢释放;线盘处至少有两人以上监护;应用人工拉线;统一指挥。

17.紧线作业中,应使用滑车和紧线器,当线垃紧后,必须将紧线器手柄摘下来,以防跑滑手柄伤人。

18.新架设的接触线必须完全符合<>的规定。

19.安装馈电线之前,应用仪表测量接触线对地电阻。馈电线安装完毕试送电之前应再用仪表测量一次,符合<>中的要求后方可试送电。

20.在通车运行之前,应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点,是否完全符合要求。

21.更换部分接触线时,应用紧线器将新接触线两端垃紧,再将旧线拆除。

22.拆除接触线,必须是先拆除两端终端,后拆除接触线(拆除曲线段接触线时,必须两人进行)。

23.更换部分横拉线之前,应确定好具体位置,计算好新线的尺寸,并做好一切准备再行施工。

24.处理接触线故障,清扫绝缘子,更换部分吊线器时,不能全线路停电,必须执行分区段停电,并与运输调度联系好之后再施工。

25.禁止站在电机车上检查、检修牵引网络。

篇3：架线式电机车操作规程(一)

1.只有经过培训,并经考试合格,持有操作证的司机才允许驾驶机车,要专人专车。(修理工试车例外)

(1)学徒工学习期间,正式司机不准离开岗位,学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。

(2)新调来的司机,必须首先熟悉道路情况,信号规定和信集闭系统的有关规定。

2.司机必须严格执行交接班制度,接班后对下列各项进行检查:

(1)各处螺栓是否紧固有效。

(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。

(3)制动系统是否灵敏可靠,制动和缓解性能是否良好。

(4)导电弓的升降是否灵活。

(5)撒砂系统是否操作灵活,撒砂是否流畅、储砂是否充足。

(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。

3.机车下列情况之一时禁止运行

(1)缺少碰头或碰头严重损坏。

(2)联接装置不可靠。

(3)撒砂装置损坏。

(4)照明设施损坏。

(5)制动装置失灵或损坏。

(6)载波电话不通。

如在运行途中发生上述情况,在采取安全措施后,允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。

5.司机操作机车时,必须听清指令,明确任务,司机必须在座位上操作,任何情况下严禁站在车外操作。

6.机车正确的启动步骤如下:

(1)合上总闸。

(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般

情况都在两台电机同时运行的“I+II”位置)。

(3)响警铃,松车闸。

(4)将主令控制手把由“0”位推向“1”位,使机车启动。待列车全部启动后,缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻,使机车逐渐加速(手柄在每个位置约停留数秒)。

(5)根据道路情况,车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。

(6)若手柄移至“2”位置机车仍不启动,要停车查明原因,

不得强制加档。

(7)不准将手柄停留在两个位置的中间,这样将引起电弧烧坏触头。

7.行车中司机不准将身体各部伸出车外,以免碰伤。

8.行车中机车前要有探路灯,列车后要挂红灯,否则不准开车。

9.空车和重车在岔道相遇时,应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。

10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时,应听从修理人员指挥。头灯信号规定如下,但指挥人员应站在道外。

(1)停车:头灯左、右晃动。

(2)开车:头灯上、下晃动。

(3)顶车:头灯圆圈晃动。

11.两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时,前后相距不少于100米〈调车例外〉。

12.行车中司机应集中精力,不准和别人交谈。

13.随时注意机车的运行状况,发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。

14.运行中如总开关突然跳开,应即将控制手把打至“0”位

再试合闸检查。

15.如发现一台电机有故障,且一时无法排除,可摘去列车用一台电机运行返回车库,通知维修工修理。

16.司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点,

拉运过长的坑木、大型材料时,必须装在距车头两辆矿车以后,

否则不准开车。

17.司机在运行中要严格执行行车信号,严禁闯红灯。

(1)红灯:停,

(2)绿灯:行,

(3)黄灯:转弯、减速

18.在运行,如发现误闯红灯,应立即停车,并退到信号机的前方,用电话和调度室联系,讲明原因,听从调度指挥。

19.电机车在转弯和经过道岔时,一定要减速,要注意道岔的位置是否正确,岔件是否紧贴,否则立即停车,用电话和调度室联系,讲明情况,找修理工去处理。

20.在运行过程中,若发现行车标志不明或信号机不显示,一律当红灯对待,将车停在信号机前方,用电话和调度室联系,问明情况,按调度员的指令行驶。

21.在本信集闭内,没有被排入的特殊进路区段中行驶,由调度员用电话指挥。

22.爱护信集闭装置,不许人为制造行车故障,一旦发现按规定严肃处理。

23.各种情况上的运行速度规定如下:

(1)拉运物料时:4米/秒以下,

(2)运送人员时:3米/秒以下,

(3)调度车辆时:1.4米/秒以下,

(4)机车出入车场时:1.5米/秒以下,

(5)送炸药时:2米/秒以下,

(6)在直线错车时适当减速,响警铃,并做随时停车的准备。

24.如坡度大轨道滑不能启动,可撒沙启动。

25.改变行车方向时,必须等机车完全停止,才可搬动换向手柄。

26.不准在异轨上用背板或木头长距离顶矿车。特殊情况短距离顶车需要采取安全措施,但人员必须离开顶木,严禁人和木头在一起随车同行。

27.机车需要减速时,先把主令手把从运行位置迅速而均匀地拉至“0”位,使机车借惯性减速运行,重新加速时,必须按启动步骤进行。

28.矿车掉道,必须立即停车用起道机或木杠使矿车上轨道,

不准将掉道矿车拉到岔道处复轨,也不准用背板顶电车拉的方向复轨。

29.机车的制动:

(1)正确的制动步骤如下:

(2)将控制手把从运转位置迅速退至“0”位。

(3)逐渐拧紧制动手轮进行制动,若车轮刹死滑行,要松闸解除后再制动,反复进行直到停车。

(4)绝对禁止用送反向电流的方法来制动,这将引起大的电流强烈的机械冲击。

篇4：架线式电机车操作规程(二)

(5)若路滑、坡度大、车速快、致使制动不够迅速时可同时撒沙。

(6)只有发生危急情况,用手闸不能避免事故时,才允许使用电气制动,只有两台电机处于同时工作状态,才能实现电气制动,电气制动一经使用,必须进行检查,并汇报区值班人员。

(7)制动距离要求运送物料及煤车时不得超过40米,运送人员时不得超过20米。

(8)手闸只准在列车惯性运行时使用,禁止列车运行时使用手闸来调速。

30.机车必须停在指定或安全地点,司机不准随意离开机车。

31.司机离开机车或架空线突然停电,应关闭电源开关取下手把刹紧车闸,但不要关闭车灯开关,离车时,必须随身携带手把。

32.行车途中,发生故障,应报告调度室或区值班人员,联系不通时,应向两侧派出警戒。

33.除司机跟车工、电车实习人员外,任何人不准乘坐机车头机车头不准超过三人。

34.列车尾部悬挂红灯。

35.发车、停车、调车、司机必须听从跟车工指挥,一哨声为信号。

36.运煤车到主井车场后,向翻煤机倒煤列车时,要听从翻煤机司机的信号:

(1)一声铃响:停车

(2)二声铃响:拉车

(3)三声铃响:顶车

在向后顶车时必须缓慢倒退,听到停车信号、立即停车、跟车工摘去连接销子并发信号开车离去。

37.在主井翻煤机出车处的空车道接空车时,必须将电机车先停在空车道上,迎候翻煤机出来的空车,相机挂钩,挂钩时打警铃(翻煤机司机不得翻车),并随翻煤机翻的过程向前运行,在翻最后一辆矿车时要配合翻煤机司机将矿车定位,只有当翻煤机司机发出行车信号方可开车运行,

38.在拉运人车时,必须遵造《煤矿安全规程》有关运送人员的规程。

39.在送炸药或雷管时〈炸药和雷管禁止同车>必须相隔一辆矿车的距离,装运炸药和雷管的车辆必须是专用木制箱。

40.运送材料时,装车必须符合规定,料车、设备车不准坐人。