预制场轮胎式运梁车安全作业技术交底
预制场轮胎式运梁车安全作业交底
为了做好**预制场运梁车作业的安全,以保证员工的生命安全,顺利完成施工任务,特制订该作业安全交底。
一、轮胎运梁车作业时的危险源
1、箱梁翼板(运梁车行走道路)抗弯、抗剪强度不够,导致翼板断裂产生翻车事故。
2、作为运梁车道路的相邻两片梁钢筋没有连接好,使运梁车行走时受偏心力产性转矩导致梁片失稳(翻转),发生车上梁片倾覆事故。
3、道路不平导致平车失稳。
4、道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致平车失稳。
5、两跨之间端头连接板抗弯、抗剪强度不够导致平车失稳。
6、运梁车驾驶不当导致机械事故。
7、平车刹车失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。
8、支撑不好导致梁片倾覆。
9、主、副车驾驶员配合不好导致的机械事故。
二、安全措施
1、运梁车驾驶员必须有驾驶证,信号工、司索工必须持有相应有效的证件,杜绝无证上岗。
2、使用前,操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况:轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。
3、对运梁车运行经过的道路必须检查,有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握,对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平,保持路面的平整度。运梁台车在高低腿龙门吊下方(上梁区)停放稳后,采用高低腿龙门吊将梁片吊至运梁台车上方。
4、运梁车装梁时,梁片重心应落在台车纵向中心线上(台车方向调整装置的中点上),偏差不得超过20mm,在曲线上装梁时,可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。装好梁后,必须用钢丝绳或手拉葫芦捆缚好,以防梁的倾覆。
梁片落在台车上时,梁前端应超出台车支承横梁2~3m,如施工条件限制,可按照规范利用其最大悬出位置,梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮,以保护梁片砼。
5、运行时启动时,必须使用慢挡起动。运行过程中,重梁须用低速挡(v≤15m/min),空载回程时可用高速挡(v≤30m/min)。
6、运梁车在运行过程中,必须有专人随车观察和监听,发现有异常情或有异常声音应立即通知驾驶员停车,等排除故障后才能继续运行。
7、运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。
8、喂梁时,运梁车必须慢慢开进架桥机尾部,驾驶员必须集中精神,听从信号工的指挥,车不能与架桥机碰撞。
9、喂梁时,运梁车的车速必须与架桥机上的起重车车速保持一致。
10、等架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后,经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。
11、汽车运梁车轨道处理
a.梁端的中横梁用10号工字钢做成的框架连接板连接(如图),保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠,梁车运行在预制梁面时保持直线行驶,并使两侧轮胎均匀压在两条预制梁的腹板处,梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎,张拉坑用沙袋或枕木临时填平。
连接板必须与梁端头的钢筋焊接,以保证其不走位。
b.运梁车行走的道路由相邻两条箱梁组成。两相箱面铺垫10-15cm石粉,湿接缝用彩条布铺垫后再铺石粉,如下图所示。
c.运梁行驶在两箱梁个侧腹板上,以保证梁面不受破坏。
12、桥面及湿接缝处理
a.道路纵坡不大于5%,横向坡度不大于2%。
b.运梁车在箱梁上行走,必须有两片箱梁连在一起(运梁车轮距为225cm/250cm),使运梁车行走在两箱梁的两外侧腹板上。箱梁面必须进行相应的处理,方法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来,然后在箱梁面铺上10-15cm的石粉并压实(铺石粉前最好在梁面放一张彩条布,以防止石粉在工艺孔或翼板边漏掉)。
篇2：职业健康安全技术交底制度规定
一、交底编制:依据职业病危害因素辨识及评价表,专职安全员负责编制本工程各项施工过程中的职业健康安全交底。
二、交底内容:分部分项工程作业时的职业健康安全防范措施。
三、交底时间与形式:在涉及职业健康安全风险较大分部分项施工前,将所有相关人员集中到会议室以书面形式进行讲解和说明,要求所有相关人员签字记录。现场管理人员按记录内容对直接作业人员口头交底。
篇3：职业健康安全技术交底管理规定
一、项目职业健康安全技术交底由工长或施工员负责。
二、工长或施工员必须在工人入场后开始工种作业之前对所有相关作业人
员进行书面交底,每个作业者在接受交底后必须签字(加盖手印)。
三、工长或施工员在职业健康安全技术交底时要结合工程的实际情况,作有针对性的交底(本办法附录中的职业健康安全技术交底仅供参考,如有特殊情况,应另加补充)。
四、职业健康安全技术交底完后,交到项目安全员处,由安全员负责整理归档。
五、有违反以上条款者,据其情节轻重,按《员工守则》相关条款予以处理,直至建议人事部门辞退的处分。
篇4：监理交底范本
监理交底
1、本工程监理受建设单位委托,进行的控制。
监理部人员介绍:
2、工程开工前应提交施工组织设计、特殊(或重要)工序的施工方案供监理工程师审查,并填写《开工申请报告》,经监理工程师批准后方可开工。施工组织设计应经本单位技术负责人审核签字并加盖单位红章。
3、开工应具备的资料有:地质勘察报告、中标通知书、施工合同、施工许可证、企业资质证书等,以上资料提供复印件一份交监理。
4、所有用于本工程的原材料、半成品、构配件和永久性设备等,进场时均应提供合格证明文件,并按规定进行见证取样后送检测中心检测。以上检查合格后填写《进场设备、材料使用申请表》,经监理认可后方可使用。
5、项目部的主要管理人员(项目经理、施工员、质检员、安全员)特殊专业工种的操作者(如电焊工)需具备相应的技术资质和条件,提供证书经监理审查认可后方可持证上岗。
6、施工单位必须保证现场施工机械安全、正常运转。
7、施工单位完成上道工序后,应进行自检和专职检,然后填写《工序报验单》报监理工程师认可后,方可进行下道工序。
附:监理用表A表一套
8、分项工程质量评定由专业监理工程师签定;分部、单位工程质量评定由总监签定。
9、原材料、半成品等合格证明文件的复印件应注明原件所在,并加盖红章。
监理公司:
施工单位:
篇5：工程监理设计交底图纸会审制度
工程监理制度--设计交底与图纸会审制度
1、进行程序
1)由监理工程师组织施工单位进行图纸会审,组织设计单位向承包单位进行设计交底(如果建设单位委托,规范规定由建设单位组织);
(1)首先由设计单位介绍设计意图、结构特点、施工要求、技术措施和有关注意事项。
(2)由承包单位分专业提出图纸中存在的问题和需要解决的技术难题。
2)四方研究协商,拟定解决的办法;
3)写出会审纪要,四方签字盖章,归档,作为施工、结算依据;
2、图纸会审内容
1)图纸是否经设计单位正式签署、是否经过施工图纸审查、建设单位确认盖章;
2)地质勘探资料是否齐全;
3)设计图纸与说明是否齐全,有无分期供图时间表;
4)设计地震烈度是否符合当地要求,是否执行强制性标准;
5)几个设计单位共同设计的图纸相互间有无矛盾;专业图纸之间、平立面图之间有无矛盾;标注有无遗漏;
6)总平面与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致;
7)防火、消防设计是否满足消防局批文要求;
8)建筑结构与各专业图纸本身是否有差错及矛盾;结构图与建筑图的平面尺寸及标高是否一致;建筑图与结构图的表示方法是否清楚;预埋件是否表示清楚;有无钢筋明细表或钢筋的构造要求在图中是否表示清楚。关键部位标高(车道、设备房、管道密集部位),要进行逐项核对。
9)施工图中所列各种标准图册施工单位是否具备;
10)材料来源有无保证,能否代换;图中所要求的条件能否满足;新材料、新技术的应用有无问题;
11)地基处理方法是否合理,建筑与结构构造是否存在不能施工,不便于施工的技术问题,或易导致质量、安全、工程费用增加等方面的问题;
12)工艺管道、电气线路设备装置、运输道路与建筑物或相互之间有无矛盾,布置是否合理。有无碰、撞,安装标高是否合理,与土建0.00米是否一致;
13)施工安全、环境卫生有无保证;
14)给排水专业排水管出户标高与结构图(梁)、与室外排水接口标高是否有矛盾,排水条件如何;
15)生活贮水池是否符合卫生防疫站的要求;
16)水表规格安装位置是否符合自来水公司的安装要求;
17)电气防雷等图是否齐全,参数选择是否满足施工需要;
突发公共卫生事件应急预案
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