大件运输运行安全控制

篇2：抓斗运行安全作业指导书

1.目的本作业指导书是针对大型设备抓斗编写的。抓斗是施工的重要设备之一,它能否安全运行不仅关系操作手的人身安全问题,更关系公司的声誉问题,其意义影响深远。因此,编写并推广抓斗运行安全作业指导书十分必要。2.作业步骤流程图

3.危险因素列表步骤运输与组装运行前准备工作安全运行维护保养与检修拆卸危险因素吊装行走运输油料存放三通一平起动抓挖行走回转弃渣孔内事故处理气割电焊电气维护吊装气割4.安全作业一般规定4.1贯彻安全第一,预防为主方针,加强职工的安全教育,提高安全认识。4.2、要求每个作业人员熟悉施工工艺,严格遵守操作规程,严守劳动纪律,严格按劳保着装。4.3、加强设备的检查、维修和保养,确保设备无故障运行。5.岗位职责5.1机班组5.1.1负责贯彻落实各项规章制度。5.1.2经常检查各种机械设备,认真组织维修、保养工作,并及时检查各种待修的设备,保证设备正常使用。5.1.3组织开展爱机、节油和红旗设备竞赛活动。5.1.4做好设备运转原始记录,准确统计各种数据及资料。5.1.5协同有关部门搞好单机核算。5.2机长5.2.1领导做好所管机械设备的维修保养工作,保证机械设备、动力配套、附属装置、随机工具的经常整洁完好,不得乱拆和丢失,保持文明生产。5.2.2以身作则,严格遵守安全技术操作规程,保证安全生产。5.2.3正确使用机械设备,努力降低燃油、润滑油、工具、备件、轮胎、电瓶、钢索的消耗。5.2.4严格执行交接班制度,准确地填写规定的运转报表,及时上报。对本机组人员的技术考核提出意见。6.作业步骤与要求6.1运输与组装6.1.1运输运输前,应定好运输线路,并事先探明运输路线上所有桥梁、地下通道、电缆电线,看是否有足够的空间、足够的承载力通过(抓斗主机属三超设备,长×宽×高:12.2m×3.8m×3.5m;重42t)。主机上下拖车时,发动机应低速运转;拖车必须停在水平坚实的地面,前后都要有专人指挥。所有吊装均参见《吊装操作安全规程》。所有附件均应在专人指导下绑扎,避免变形;运输途中要有专人押车。6.1.2、组装6.1.2.1步骤(GB24抓斗可省去步骤1、2、3)调整履带宽度→升“A”字架→安装配重→安装吊臂→安斗体及附件123456.1.2.2组装过程有吊车配合,其注意事项参见《吊车操作安全规程》。6.2、运前的准备工作6.2.1做好“三通一平”工作,由于抓斗组装后重达60t,所以对施工场地要求较高。其工作面必须平整开阔且碾压密实,对容易陷车的地方要铺一层碎石,必要时浇一层混凝土。6.2.2搞好材料供应,特别是各种油料,应分开单独存放并悬挂小心烟火标识,要有灭火器。6.2.3对每个操作手都要进行技术交底。6.3、安全运行6.3.1起动6.3.1.1起动前应检查发动机机油、水位、液压油油位、齿轮箱油位、柴油油位以及设备周围情况,确保一切正常,设备周围没有安全隐患。6.3.1.2起动时间不能超过十秒,如发动机不能起动,需间隔两分钟才能重复起动,以使起动马达冷却,如重复三次仍不能起动需汇报机长,待查明原因后起动。6.3.1.3冬季起动时,须预热后方能起动。6.3.1.4发动机需预热一段时间后,才能满负荷工作。6.3.2抓挖6.3.2.1手柄操作,动作应柔和,避免出现液压冲击。6.3.2.2边抓挖应边收紧钢丝绳,特别是开孔时,应采用吊抓。6.3.2.3注意观察槽内浆面情况,确保浆面不低于槽口板下端,发现漏浆塌孔,立即停止抓挖。6.3.2.4注意观察设备,发现漏油、爆管等不正常现象,立即停止抓挖。6.3.2.5抓挖过程中,如遇到大石块、孤石等抓不动的地方,应采取其它施工方法,不能强行抓挖。6.3.3行走施工中行走时,应放低斗体,发动机转速控制在中速;上下坡时,更应低速行驶,并保证重心面向坡面。6.3.4回转6.3.4.1回转时应缓慢起动,缓慢停车,避免斗体出现大幅摆动。6.3.4.2回转半径范围内不应有障碍物。6.3.5弃渣6.3.5.1尽量让泥浆流回槽内。6.5.2如采用翻斗车接渣时,小心操作,避免损坏翻斗车。

篇3：回风巷刮板运输机拆除安全技术措施

一、工程概况

现由我队负责施工的31103回风巷已掘至91m处,现有31103回风巷刮板运输机已经不能满足正常生产运输需求,经队上研究决定将该刮板运输机拆除安装一部胶带运输机。为了保证施工的安全和顺利进行,特编写本措施。

二、施工组织

跟班队干:1名(负责现场的指挥调度工作)

刮板运输机检修工:2名

辅助拆卸工人:4名

电工:1名

三、拆除顺序

首先掐断链条,然后拆除电机减速机,刮板运输机槽,最后回撤链条。

四、施工工艺

1、由两名刮板运输机检修工相互配合负责将链条断开。

2、在刮板运输机机头处用5吨手拉葫芦吊起刮板运输机电机和减速器,并将其卸下。用手拉葫芦牵引,拉到装车点装车,用同样方法将刮板运输机机头拆下装车。

3、将刮板运输机槽撬开,由人工装车。

4、由人工将链条装车。

5、所有刮板运输机部件均装车,回收到31102胶运巷6#联行,所有部件码放整齐,以备31102工作面切眼掘进使用。

五、安全措施

1、拆卸时,各小型零部件分类存放,以免丢失,保证各部件装车后不超宽、不超高、不超重;在拆卸过程中,必须有专人对所有设备使用的螺栓、螺母及其它零部件进行回收

2、对设备易碰坏的零部件,在拆卸时要注意不要损坏。

3、刮板运输机拆除时所有人员要精神集中,互相配合好,听从负责人的统一指挥。

4、吊装作业时,必须首先检查巷道顶板支护情况,专门打设2组吊挂锚杆,每组2根。具体位置由当班带班队长根据现场顶板条件决定。吊挂锚杆的强度必须满足起吊重物重量的要求。确定无不安全因素时方可作业。

5、要仔细检查起吊所用手拉葫芦的安全可靠性,安全性能不可靠的手拉葫芦坚决不能使用。

6、使用手拉葫芦前,要首先检查好吨位是否合适,大小逆止轮装置是否齐全完好,吊挂部件所使用的钢丝绳必须是不得小于6分新绳,不得使用有死弯、断丝、断股的旧绳。

7、起吊重物、大件时,由当班跟班队长现场指挥。

8、重物起吊后,周围3m范围内不得有人进行其它工作,需要进行设备摆正、转动等工作,遵循现场指挥人员调度,其它人不得乱发信号。

9、运输工作由车队派一名有经验的司机担任,跟班领导负责调整人员装车、跟车和卸车;参与大件运输的车辆在入井前必须严格仔细检查,在装载运输前要仔细检查车辆,保证车辆照明、信号灯具完好,刹车闸动作灵敏可靠;坚决不得使用有问题的车辆运输设备大件。

10、用汽车运输设备大件时,装载量应以额定载重为准,不得超额装载,因设备大件较长、较重,必须将其起吊至车厢摆放好;并用手拉葫芦、钢丝绳、铁丝将设备大件与车体捆绑牢固,以防止其在车辆行驶过程中因颠簸重心偏移翻倒或从车上滑落下来。运输车辆行驶时要减速慢行;迎面两辆车会车时,应发出会车信号,减速慢行通过;在拐弯处必须减速,并鸣笛示警;注意避让行人和车辆,确保运输安全。倒车时,要有专人指挥。

11、拆卸设备竣工后,要认真检查一遍,有无丢下的零部件。清点工具及剩余的材料、备件,清理现场卫生。

12、所有参与拆除工作的人员都要学习本措施并签字。在作业过程中要听从指挥,严禁违章蛮干,并做好安全自保与互保。

未尽事宜严格按《煤矿安全规程》及凉水井煤矿运输管理的有关规定执行。

篇4：爆破器材运输车安全技术条件

1范围

本技术条件规定了爆破器材运输擎的技术要求、试验方法、检验规则及标志、附件、贮存和质量保证等宴求。

本技术条件适用于利用定型单排座货运汽车底盘改制的爆破器材运输车。

本技术条件适用于爆破器材的道路运输车(不包括爆破器材生产厂区内爆破器材运输车及厂区至其总仓库区爆破器材运输车)。

本技术条件不适用于起爆药的运输车,经国家爆破器材主管部门批准的除外。

2引用标准

gb699-1988优质碳素钢技术条件

gbl589-1989汽车外廓尺寸限界

gb3452.l-1992液压气动用0型橡胶密封圈

gb4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定

gb7258-1997机动车运行安全技术条件

cbll567-1994汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求

gb/t12676-1990汽车制动系统结构、性能和试验方法

gb/t13576.1-92锯齿形(3、30)螺纹牙形

gb/t13576.4-92锯齿形(3、30)螺纹

gb/t9417-1988汽车产品型号编制规则

gb13365-1992机动车排气火花熄灭器性能要求和试验方法

gbl3392-1992道路运输危险货物车辆标志

gb/t15846-1995集装箱门框密封条

gb/t17350-1998专用汽车和专用半挂车术语和代

qc/t252-1998专用汽车定型试验规程

qc/t453-1999厢式货车通用技术条件

qc/t484-1999汽车油漆涂层

qc/t486-1999汽车标牌

qc/t518-1999汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范

qc/t900-1997汽车整车产品质量检验评定方法

wj2146-1993兵器工业防静电用品设施验收规程

jb4709-1992钢制压力容器焊接规程

jb4726-1987压力容器用碳素钢和低合金钢锻件

jb/t5000.3-1998重型机械通用技术条件(焊接件)

jt230-1995汽车导静电橡胶拖地带

yb231-1987冷轧无缝钢管

机械工业部机汽字[1998]056号文件

3技术要求

3.1整车

3.1.1爆破器材运输车在下列条件下应能正常工作:

环境温度-40℃--+55℃;空气相对湿度不大于95%(25℃)。

3.1.2爆破器材运输车的产品型号应根据gb/t9417和gb/t17350的规定编制。

3.1.3爆破器材运输车应符合本技术条件的规定,并按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。

3.1.4爆破器材运输车基本结构应符合qc/t453的规定。

3.1.5改装后的爆破器材运输车总质量与原底盘设计总质量相比不得超过5%,外廓尺寸应符合gb1589的规定。

3.1.6爆破器材运输车所用的汽车底盘应具有国家主管部门出具的定型产品证书及生产厂家提供的产品合格证。

3.1.7改装后爆破器材运输车的动力性、燃料经济性和操纵稳定性应符合原车型的设计。

3.1.8改装后爆破器材运输车的动力性能应符合gb/t12676的规定。采用气压制动系的车辆应装设低压音响警报装置。

3.1.9总质量大于3500㎏的爆破器材运输车油箱外侧及货箱后下部均应设保险杠,其安装位置及强度应符合gb11567的规定。

3.1.10爆破器材运输车前后保险杠上应各加两个缓冲加强橡胶快,面积不小于150㎜*80㎜,厚度不小于40㎜。车辆前后均应设有脱钩或拖拽装置。

3.1.11总质量大于2000㎏的爆破器材运输车,其货厢对开后门或对开侧门上应设防盗报警装置,报警器与货箱内通过玻璃隔离;总质量大于9000㎏(含9000㎏)的爆破器材运输车驾驶室内应装监视器,其摄像头设在货箱后部,并应有良好的观察效果。

3.1.12货箱与底盘采用u型螺栓接连结构的车辆。u型螺栓数量应在原车型设计的基础上增加1-3对,其中总质量小于2000㎏(含2000㎏)增加1对,总质量大于2000㎏小于9000㎏增加2对,总质量大于9000㎏(含9000㎏)增加3对,位置均匀合理,结构牢固可靠。

3.1.13外购件、外协件及自制件必须具有产品合格证,所有零部件必须复验合格后方可装配使用。

3.1.14所有螺栓、螺母等紧固件应按规定的预紧力拧紧,预紧力符合qc/t518的规定。

3.1.15所有焊接部位的质量应符合jb/t5000.3的规定。

3.1.16所有外露黑色金属表明应进行防腐处理。

3.1.17爆破器材运输车发动机排气装置应采用排气火花熄灭器。总质量大于2000㎏运输车发动机排气装置应前置。总质量小于2000㎏(含2000㎏)运输车发动机排气装置宜前置,如设置在货箱底板下,还应在排气火花熄灭器与货箱底板之间加装隔热板,隔热板涂防热辐射材料。排气火花熄灭器质量应符合gb13365的规定。

3.1.18爆破器材运输车油管系统及其密封部位不得有渗漏,油管应坚固并具有防护装置,符合qc/t900的规定。应在油箱附近显著位置安装快速切断油路的装置,油箱与排气管应相距300㎜以上,与裸露的电气接头及电气开关应相距200㎜以上。

3.1.19爆破器材运输车底盘车架与货箱应进行等电位接连,车架上应安装导静电橡胶地带,总质量小于2000㎏(含2000㎏)设一个,总质量大于2000㎏设2个,导静电橡胶拖地带各项技术指标应符合jt230的规定。

3.1.20爆破器材运输车应设有电瓶座和紧固夹,电瓶固定可靠,并设有坚固、防酸的罩子。电瓶应安装绝缘开关,开关应安装在驾驶室内司机容易操作的位置。电瓶引线接头应牢固,引线截面符合要求。

3.2货箱

3.2.1货箱基本结构为金属骨架全金属外蒙皮封闭式,金属骨架应具有一定的强度和刚度,金属骨架管体尺寸不小于20㎜*20㎜、厚度不小于2㎜,管件连接采用焊接方式。货箱设置对开后门或开侧门,开启角2700,也可增设单开侧门,开启角1800。

3.2.2货箱内蒙皮采用有色金属材料或船用胶合板,船用胶合板应涂防火涂料。

3.2.3内外蒙皮板与货箱钢骨架应贴合紧密、平整,不允许有空鼓缺陷,货箱顶部金属外蒙皮强度应低于货箱侧壁外蒙皮的强度,金属外蒙皮应采取防锈除锈措施。内外蒙皮表面应无磕碰、擦伤或划伤痕迹,制造精度应符合qc/t453的规定。

3.2.4货箱六面(包括底板)内外蒙皮之间采用阻燃隔热材料填充。货箱侧壁应设置具有防雨功能的通风窗。货箱内应装设感烟火灾探测器,并与驾驶仓连接。金属外蒙皮外侧喷涂浅色防火漆。

3.2.5货箱门口应安装密封条,密封条形状、规格及质量应符合gb/t15846的规定。密封条应固定可靠,货箱门口防雨防尘密封良好。

3.2.6货箱门绞链应牢固可靠,旋转自如。锁止结构可靠。

3.2.7货箱内不得装置照明灯光,不得敷设电气线路。

3.2.8外部照明及信号除保留原车照明系统装置外,应根据gb4785的规定,在货箱前后壁、靠近顶部的最外边缘处安置示廓灯,数量为前后各两只,光色为前灯白色,后灯红色。

3.2.9货箱内应设置爆破器材固定紧固装置,在货箱前壁、侧壁和底板设置一定数量的固定绳钩,货箱内配备一定数量的安全绳(带)和紧固填充物,紧固装置固定有效,牢固可靠。

3.2.10货箱内底板应铺设阻燃导静电胶板,厚度不小于6㎜,系统电阻为104-108ω。

3.2.11货箱前壁内应设置数条缓冲橡胶带。

3.2.12货箱前壁外两侧应设置手提灭火器及其固定支架。

3.2.13如未装运爆破器材时,应有遮盖货箱上安全警示标志的材料或其它措施。

3.2.14当需要将雷管与炸药装载在同一车内运输时,必须采用专用的同载车运输。

同载车必须具备如下条件:

a.在货箱内应增设具有一定强度的隔断墙,将货厢隔离成两个独立货仓,在后部货仓内安装专用的抗爆容器。抗爆容器技术要求见附录a。

b.车辆总质量不得超过2000㎏。

4试验方法

4.1定型实验

4.1.1定型试验的试验方法、试验条件和试验报告应符合qc/t252的规定。

4.1.2定型试验的强制性标准检验项目应按机械工业部机汽字[1998]056号文件规定的条款执行,试验方法及试验条件按该文的附件执行。

4.2定期试验及出厂检验

定期试验及出厂检验的检验项目、方法和判定原则应按表1规定执行。

表1定期试验及出厂检验表

项目检验内容方法判定

外观货箱、标志目测符合本技术条件第3.2、6.1条

涂层漆膜目测符合qc/t484

制动制动性能行驶10km符合gb7258第六章

滲漏淋雨试验执行qc/t453无渗漏现象

防静电电阻值执行wj2146符合本技术条件第3.1.9、3.2.10

5检验规则

5.1定型试验

新产品试制完毕,投产前应按本技术条件第4.1条进行定型试验,检验的样车数量不少于2辆,如年生产能力低于600辆时,样车可为1辆。

5.2定期试验

5.2.1凡属下列情况之一者,即应按本技术条件第4.2条进行定期试验:

a.正常生产的产品经历3年时;

b.停产2年的产品再生产时;

c.有重大工艺技术更改时。

5.2.2定期试验的产品,抽检样车数量按本技术条件第5.1条规定执行。定期试验过程中只要有一项指标不合格,即应在同一批产品中加倍数量抽检。如仍不合格,应分析原因,采取措施,修正缺陷,直至产品合格,并将结果报上级主管部门备案。

5.3出厂检验

5.3.1产品完工后,必须按本技术条件第4.2条进行出厂检验,确认产品合格后方准入库。

5.3.2如有不合格项目,必须进行整修,至合格后方准入库。

6标志、附件、储存

6.1标志

6.1.1每辆车均应安装标牌,标牌内容应符合qc/t486的规定。

6.1.2安全警告标志

a.应在驾驶室顶部外表面前端中间位置及车辆尾部的右方分别安装符合gb13392规定的印有"危险品"黑体字样的三角形顶灯及矩形标牌。

b.应在货箱门外张贴爆破器材同车运输表。

6.2附件

每辆成品车出厂时应随车备有下列附件:

a.汽车底盘合格证及使用说明书爆破器材运输车;

b.改装车质检合格证及使用说明书;

c.爆破器材运输车安全手册;

d.汽车底盘的随车工具、附件清单。

6.3贮存

长期储存时,应在进行长贮保养后停放在具有防雨、防晒、防潮和具有可靠消防设施的库房内,并定期进行保养。

7质量保证

用户在遵守产品储存、运输和使用规则条件下,从发货之日起一年内且行驶里程不超过25000km,爆破器材运输车不能因质量问题而发生损坏或不能正常工作。

附录a抗爆容器

(补充件)

a1基本结构

a1.1容器本体为夹套式结构,设有上盖和安全泄爆孔。

a1.2容器本体采用无缝钢管为主体与其它零件组焊而成。各种黑色金属零件材质应符合gb699标准的规定。

a1.3外筒上盖与容器采用矩齿形螺纹连接。

a1.4上盖与容器间用0型橡胶卷密封圈。

a1.5容器内壁衬有软质衬垫。

a1.6内筒与外筒之间采用保持圈固定其相对位置。

a1.7内孔下端设置支承架,支承架预留空隙。

a1.8容器下孔有泄爆装置,在泄爆装置与容器支承架之间夹持爆破片。

a1.9爆破片采用金属铝板或橡胶石棉板。

a1.10容器上所采用的锻造零件应执行jb4726的规定。

a2技术条件

a2.1容器本体无缝钢管应符合yb231的规定。

a2.2容器本体与上盖的矩形齿螺纹的齿形应符合gb/t13576.1的规定,齿形公差应符合gb/t13576.4的规定。

a2.3密封用胶圈质量与精度应符合gb3452.1的规定。

a2.4焊接质量应符合jb4709的规定,焊缝均匀,无焊穿,夹渣气孔及假焊等缺陷。

a2.5外露金属件均应进行防腐处理。

a3试验项目及方法

a3.1外观检查

抗爆容器本体不得有严重氧化锈蚀等缺陷。焊接部位经无损探伤检查,应符合2.4条的规定。

a3.2抗爆裂性能

容器内放置140发8#工业电雷管,引爆后容器本体除泄爆口外,其它部位不得出现爆裂。

a3.3抗殉爆性能

在抗爆容器内放置100发8#工业电雷管,同时在容器外筒壁上捆绑100发8#工业电雷管,引爆容器内雷管,容器外雷管不得发生殉爆。

a3.4冲击波超压

在距被引爆的容器侧面2.5米外测量,其冲击波超压不得大于0.02mpa.

a3.5声波

当容器内100发8#工业电雷管爆炸时,在距爆炸中心5米处测量噪声不大于150躲db。

a3.6试验条件

a3.6.1取样

从送检样品中,任选30%作为式样(送检样品少于10件时,抽检数量不得少于3件)。

a3.6.2试验场地

经当地公安部门批准的爆破试验场。

a4检验规则

a4.1定型试验

新产品试制后投产前必须经过定型试验。定型试验的样品应进行本标准a3.1-a3.5条内容。

a4.2定期检验

当产品出现以下情况时,即应进行定期检验:

a.正常生产的产品经过三年时;

b.生产设计有重大改进时。

定期检验的抽样方法、试验内容与定型试验相同。

a4.3出厂检验

全部产品出厂时,均应通过出厂检验,认定合格后方可入库出厂。

a4.4判定原则

a4.4.1被检验的产品,各项技术指标均能满足试验条件的规定时,该产品即可认定为合格品。

a4.4.2经检验为不合格的产品,允许生产厂家整修后再次提交验收。

a5标志和文件

a5.1标志

容器要有产品标牌,标牌应固定在容器上。标牌应含以下内容:

a.产品名称及型号;

b.出厂编号;

c.生产日期;

d.生产厂名称。

a5.2涂色

容器外表面应涂防锈漆,再复涂中黄色,涂层应均匀。

容器法兰盘下面的泄爆孔总成复涂黑色。

a5.3文件

产品合格证;

使用说明书;

a6附件

a6.1抗爆容器由于焊接部位易氧化锈蚀,要求用户经常涂漆加强保护。

a6.2抗爆容器如遇意外事故发生爆炸,即应拆除不得继续使用,且不得修复再用,以免引发重大事故。

a6.3用户在使用期内应经常检查爆破片是否完好,如发现爆破片破裂、穿孔等问题,应立即更换新片。

篇5：运输队斜巷施工防护安全技术措施

一、概述

运输队针对机电班,运输班,钉道班工作实际需要,必须在斜巷中作业或将车辆停在斜巷中间作业的特殊工作情况,制定具有专门性、有针对性的安全技术措施。

二、施工步骤及操作注意事项:

(一)公共部分:

1、绞车司机、上下口信号及把钩工必须是经过培训和考试合格的,并且持证上岗。

2、绞车司机、上下口信号及把钩工必须认真学习并熟悉我科制定的《斜巷运输安全技术措施》。

3、绞车司机、上下口信号及把钩工必须熟悉斜巷角度、绞车技术参数、上下口挡车栏状况等。

(二)斜巷轨道维护、检修(钉道班)

1、钉道班在对斜巷轨道进行维护、检修的前一天向被影响单位通报、申请,并严格遵守申请的工作时间。

2、钉道班在对斜巷轨道进行维护、检修的工作前,必须在斜巷上口有专人看护,以防止斜巷上口走车。

3、开工前要与信号把钩工联系好,关闭上车场阻车装置,在挂上“斜巷内有人作业,严禁行车”警示牌后方可进入现场施工。

4、在斜巷作业过程中严格执行斜巷不能平行作业的规定,施工地点上、下没有其他人员工作,并且自身作业时应注意物件的摆放位置,轻拿轻放,以防物件在斜巷中滚下去伤人。

5、钉道工在维护、检修的过程中必须严守本工种的操作规程中的各项规定。

6、维修轨道时不准单人作业。

7、对于斜巷铺设及更换新轨道的工程,科另制定专门措施。

(三)斜巷跟车卸地辊、轨道、轨枕、物料(钉道班、机电班)

1、严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定。

2、开工前要与信号把钩工联系好,关闭上车场阻车装置,在挂上“斜巷内有人作业,严禁行车”警示牌后方可进入现场施工。

3、进入现场前,必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净,并设专人监护看守,以防异物滑落伤人。

4、工作时必须由下向上进行。上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全。一条斜巷中严禁2个或2个以上地点同时施工。

5、在向下卸地辊、轨道、轨枕时应在车辆完全停止后人员方可进入现场,卸车前在车的下方打好防止车辆下滑的装置,作业人员要站在平稳可靠,卸时手要抓牢,严禁手在矿车边缘抬物件,以免造“挤手”伤人事故。

6、在向下卸地辊、轨道、轨枕时为防止下落的物件滑落到下口,从车辆向下卸物件严禁随意扔到巷道内,必须将物件抬到可靠的地点放稳。

7、作业时要站在平稳可靠地点,所用工具要放稳、放牢,传递工具时要互叫互应,不准乱扔乱放。

8、工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车运走;施工完毕后必须将矸石、物料清理干净,确保安全行车。

9、需要运送钢轨或物料时,必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好,说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。

10、运送钢轨时要捆绑牢固,下端必须有兜揽防护装置,防止钢轨在运行中脱落或窜出。

11、斜巷中卸轨道时,必须在斜巷上口或下口将轨道用铁丝捆绑在钩头上或列车尾部,利用矿车自重或绞车牵引力将轨道运输到施工地点。轨道回收时将需要回收的轨道也必须用铁丝捆绑在钩头上或列车尾部,利用矿车自重或绞车牵引力将轨道运输到斜巷上、下口。

12、在装、卸地辊、轨枕、物料时,车辆下方严禁站人或有人通过车辆下方,斜巷下口变坡点处严禁站人。

(四)斜巷清理杂物(运输班)

1、斜巷清理杂物工作需要提前一天向被影响单位通报、申请,并严格遵守申请的工作时间。

2、施工前要与信号把钩工,特别是与绞车司机联系好,交代施工的内容、方法,施工地点等。

3、施工时上、下口把钩工必须严守操作规程,保证没有行人通过斜巷,斜巷下口严禁站人。

4、清理整条斜巷时,严禁人员跟车,行车时所有人员都必须在躲避硐室内,待矿车停稳后,工作人员用铲子将巷道内的杂物锄到矿车内,但是矿车下方严禁站人或清理;等到所有人员撤离到矿车上方躲避硐室时,信号工才可发出开车信号,进行下一段的清理。

5、清理人员在斜巷清理中,人员要站稳,以防止摔倒。

(五)斜巷停车作业(保运队)

1、适用于斜巷中停车站在矿车内卸料安装低挡式防跑车装置,站在矿车车厢上部打铁锚杆安装挡车栏。

2、保运队在施工的前一天向被影响单位通报、或上级部门申请,并在施工过程中严格遵守申请的工作时间。

3、开工前要与信号把钩工联系好,关闭上车场阻车装置,在挂上“斜巷内有人作业,严禁行车”警示牌后方可进入现场施工。

4、首先,施工人员在施工地点(需停车处)上方附近的一个躲避硐内预先留有人员;当矿车到此位置后发出停车信号。

5、开车前把钩工应检查连接装置是否可靠,保险绳是否挂好,当检查一切无误后方可发出开车信号,启动绞车。

6、当车辆运行到施工地点时,将矿车停稳,施工人员用预先准备好的两根道木,在矿车下方的碰头处打“十”字花,确认打牢固后,方可站到矿车上进行施工。

7、站在矿车车厢上作业时作业人员必须站稳,以避免滑倒摔下矿车,矿车上部的木板必须与矿车用铁丝连接牢固可靠。

8、在斜巷作业过程中严格执行斜巷不能平行作业的规定,施工地点上、下没有其他人员工作,并且自身作业时应注意物件的摆放位置,轻拿轻放,以防物件在斜巷中滚下去伤人。

9、车辆停稳后,车辆下方严禁站人或有人从车辆下方通过。

三、安全注意事项:

1、提升信号的设置,必须声光齐全,通讯设备可靠,兼作行人的运输斜巷,要设置红灯警示信号,行车时红灯亮,并张挂“行人不行车,行车不行人”的警示牌且严格执行。

2、

3、信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其他方式查明原因,并立即发出停车信号,待查明原因后,再重新发出信号。

4、信号工必须集中精力、细心操作,在岗位上不准做与工作无关的事情,不得在联系工作中发送信号。

5、把钩工在运行车辆的倾斜井巷,负责监督并严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定。

6、把钩工认真监督并检查矿车之间的连接、矿车月钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。

7、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

8、正常停车后(指较长时间停止运行),应闸死滚筒;需离开岗位时,必须切断电源。

9、绞车司机必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中,严格按信号指令操作,不得擅自离岗。

10、有2人以上作业时,必须指定一名安全负责人。

11、凡是多家作业的地点,必须通知到各单位。

12、凡是其他单位管辖区域,必须通知所管辖单位。

13、该项措施运输队及钉道队必须认真组织学习,并贯彻到每一位参与施工的人员。