斜巷运输安全技术措施

篇2：斜巷运输安全技术措施

为确保四采区轨道上山运输安全、可靠运行,特制定本安全技术措施,要求相关单位和作业人员严格执行。

1、绞车司机、信号把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则,持证上岗,严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。

2、信号把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳的连接)以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠,并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患,如不符合提升要求,严禁提升;

3、运输前,上、下信号把钩工必须详细检查四采区轨道上山内无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患,确认安全无误后,方可运输;

4、根据现场情况,经绞车拉力验算,每钩只准拉一个车盘,且载重量不能超过1.3t。运送单体柱时,每钩最多装5根单体柱。运送溜槽时,每钩最多装4节槽子。运送物料时,开车前把钩工必须检查车盘装载情况。装载的物料高度不能超过1米,宽度不能超过2米,长度不能超过4米。装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。

5、提升大件时,必须另行编制专项安全技术措施,并对钢丝绳拉力进行验算。

6、在滚筒上绳端用压板固定牢固,严禁剁股穿绳。滚筒上排绳整齐,无严重咬绳、爬绳现象。松绳到终点时滚筒上的余绳不小于3圈,容绳量、绳径应符合要求。

7、四采区轨道上山必须安设合乎要求的防跑车装置:

(1)在四采区轨道上山安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

(2)在各巷道偏口安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

(3)在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

(4)在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。

(5)在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

(6)在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭并可靠的锁住,放车时方准打开。

8、双速绞车运输时,严禁人员蹬、扒、跳矿车。绳道内不准有人,要严格执行好开车不行人,行人不开车。

9、绞车必须设有可靠的护绳板。

10、必须使用保险绳,保险绳应与主绳直径相同,并且连接可靠,绳卡无松动。

11、信号必须声光清晰、打点准确可靠。

12、必须使用合格的矿车(材料车)。矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发出开车信号。

13、行车时轨道坡下方严禁有任何人员作业或逗留。

14、绞车司机必须按照信号开车,操作平稳、慢上慢下。

15、绞车下行时,必须带电运行,严禁放“飞车”,严禁急刹车。

16、绞车司机不得擅自离岗,需要离开岗位时,必须切断绞车电源,并将开关停电闭锁。

17、每次提升完毕,应将挡车器、挡车门关闭;绞车上提升过程中,当绳头经过挡车门后,必须立即关闭挡车门。

18、绞车起动后,严禁两个闸把同时刹死车,以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。

19、应对绞车定期检查维修,并加注润滑油,严禁长期缺油运转。

20、修理工必须经常检查绞车、钢丝绳及绳头、轨道、阻车器、地滚的完好情况,并做好检查记录,发现问题必须及时处理,否则,绞车不得运行。

21、修理工每周至少检查1次轨道坡的轨道,不符合相关规定的轨道必须立即检修。

22、四采区轨道上山运输途中掉道时,绞车司机要将闸把刹紧,手不得离开操作手把。处理掉道时,首先用40t链子把车轮栓在轨道上严防矿车下滑,然后用压杠处理掉道。必须先上前轮再上后轮,并必须有跟班区长或矿领导现场指挥,严禁用绞车硬拉;处理掉道车期间,处理人员要和信号工、绞车司机联系好;工作人员严禁站在掉道车下方,且其下方严禁他人工作或行走。

23、需要吊车装料或卸料时,要提前与司机联系。到地点后,绞车司机要刹紧手把,并在矿车下头打两根直径不小于180mm的优质圆木戗柱,或用40t链子把车轮栓在轨道上严防矿车下滑。装卸人员只能站在矿车两旁或上部,严禁在矿车下头作业。严禁在吊车装卸料期间闲杂人员通过。

24、施工前必须认真检查轨道及接口质量,严格按质量标准化要求验收,不合格的严禁运输作业。

25、其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》及《小绞车运输管理规定》执行。

附四采区轨道上山绞车拉力验算:

四采区轨道斜坡运输绞车拉力验算和钢丝绳安全系数验算:

坡长320m,最大坡度34º,绞车型号jd--1,牵引力为10kn,使用5ˊ钢丝绳(6×19,1670mpa),钢丝绳最小破断力qmin为141kn。

⑴绞车拉力验算:

f=nqg(sinα+f1cosα)+pl0g(sinα+f2cosα)

=q×9.8×(0.559+0.015×0.829)+0.944×320×9.8×(0.559+0.30×0.829)

=q×5.5958+2960.384×0.8077

=q×5.5958+2391.102

绞车拉力要小于最大牵引力即f<10kn,算得q<1359.096kg,即每钩最大装载重量为1359.096kg。

(2)钢丝绳安全系数验算:

钢丝绳安全系数ma=钢丝绳最小破断力qmin÷钢丝绳最大静拉力f=141000÷(q×5.5958+2391.102)

ma>6.5才能满足安全要求,算得q<3447.567kg

综上所述,四采区轨道上山坡jd-1绞车最多可拉载重为1359.096kg。

以上式中:f—钢丝绳最大静拉力;

q—载重量

α—坡度,四采区轨道上山最大34°

p—钢丝绳每米重量,(6*19+fc,1670mpa,0944㎏/m)

f1—矿车运动阻力系数,取0.015

f2—钢丝绳运动阻力系数,取0.30

l0—坡长,四采区轨道上山320m

n—矿车数,取1个

sin34°=0.559,cos34°=0.829

篇3：四超物件下井及斜巷运输安全技术措施

一、一般规定

1、每次参加施工所有人员必须学习本措施,未贯彻学习本措施者严禁参加所有工作。

2、现场所有工作人员必须听从现场安全负责人的统一指挥,严禁私自蛮干。

3、所有施工人员严禁喝酒,严禁携带任何《煤矿安全规程》规定的物品入井。

4、“四超”物件(超重、超长、超高、超宽)下井前应提前做好各项准备工作,所有材料、备件、工具等事先检查、试验,准备到位并有专人管理。

5、下井及运输的全过程要由专人指挥,各个环节要明确现场安全负责人,并且及时与调度室联系。

6、所有参加人员必须熟悉运输路线、车载重量、运输过程中所使用设备性能、巷道参数,我矿运输过程中运输四超物件及运输巷道、设备及参数情况。(见附表)。

7、四超物件下井前应首先校核:副井绞车的提升能力、各绞车的负荷、钢丝绳承载能力、绞车的尺寸、巷道的尺寸。确保所提升物件的最大重量不大于各绞车的最小提升能力;且提升物件的尺寸不大于巷道的尺寸。如有特殊情况,需编制专项安全技术措施,并经专门审批后实施。(各绞车提升能力校核见附页)

8、对于经校核不能满足提升要求的必须进行解体,并再次校核达到要求后在进行运输。

二、“四超”物件解体过程

1、“四超”物件解体前:

(1)应核实物件各零部件尺寸及井口,绞车提升能力等确保物件能顺利出入井口,否则应根据井口、绞车实际情况进行解体。

(2)拆卸前必须熟悉机件的构造,观察每个零部件,确认其用途、相互关系和位置关系,必须时做出标记。

(3)拆卸中根据零件的安装关系,选用适当的工具,采用合适的拆卸方法。

(4)拆卸时注意不要损坏各结合面、液压件。

2、四超物件下井前应提前做好各项准备工作,所有材料、备件、工具(包括上、下井口用于装卸的小绞车)等事先检查、试验,准备到位并有专人管理。特别要检查施工过程中所使用的起吊用具及安全带是否达到标准要求。并提前准备好大型物件解体时盛放零散部件用的专用工具箱。

3、“四超”物件解体时,所有施工人员必须听从现场安全负责人或厂家技术人员的指导,按照要求进行工作,任何人不得擅自将物件的零部件随意放置,必须全部放入专用工具箱。使用起重机拆装大件时,对悬空或不稳的机件,拆卸时应先捆绑挂牢再松连接螺栓,安装时应先拧好连接螺栓再松绳摘钩。传递工件、工具时,必须等对方接妥后送件人方可松手,远距离向高处传递时,必须将工件或工具牢栓在吊绳上禁止抛掷。

4、“四超”物件解体过程中,施工人员应严格执行起吊(即十不吊)标准,遇到下列十种情况应不进行吊运:

(1)、起吊物体上站人或有浮放的物品不吊;

(2)、起吊物超过起重物件额定负荷不吊;

(3)、起吊作业场所光线阴暗,辩不清信号不吊;

(4)、对易燃、易爆、危险物品无妥善的安全措施不吊;

(5)、物件带病或起吊物品强烈抖动不吊;

(6)、钢丝绳不合格、起吊物体捆绑不牢不吊;

(7)、埋在地下或凝固冻结在地面上而不知其负荷量且无防止脱开时弹起的措施不吊;

(8)、高温溶液盛装过满、吊物重心过偏不吊;

(9)、歪拉斜吊起吊物或钢吊索在起吊物带锐角、刃角的接触处没垫好不吊;

(10)、违章工作不吊;

三、“四超”物件装运过程

1、装车前现场负责人必须首先检查施工过程中所使用的起吊用具是否达到标准要求,然后由施工人员全部将零部件按要求装到事先准备好的平板车上,装载大件时重心位置要适当,捆绑要固定牢靠防止滑脱和偏载翻车。

2、施工人员在起吊物体时,严禁用人体的任何部位来平衡被吊物体,使用电动起重机进行起吊作业时,必须由经过主管部门培训合格的人员操作。

3、装卸物件的矿车、平板车、叉车必须完好且不得使用不合格车辆。运输过程,运输前现场负责人必须预计运送过程可能遇到的情况,在对沿途轨道和道岔经过专人检查后,确认安全可靠方可使用。

4、以上需人力推车时不得将手放在车沿上或材料最上层,须注意观察前方情况,且一次只准推一辆车,严禁在道两侧推车。同向推车的间距不得小于10米。

四、“四超”物件副井口装载、下井、卸载过程

1、靠近井口工作的所有人员必须戴安全帽,要有统一的口号。同时通知下井口人员设置警戒,防止人员靠近井口。准备向矿车内装载物体时,要及时与调度室联系,得到批准后方可施工。施工前,要与信号台,绞车司机取得联系,要求主提升机司机按照信号指令开车。

同时副井提升超重物件需做以下准备工作:

(1)、确认被提升物件,最大载重量不得超过15t,最大载重差不超过5吨。

(2)、副井提升超重物件时使用平板矿车,确保矿车重差不超过5t。

(3)、绞车制动液压站压力不小于2mpa,盘形闸瓦间隙调整为1mm。

(4)、提升超重物件前,要检查绞车制动系统及联轴器情况。

(5)、当物件需要矿车进行提升时,捆绑物件钢丝绳及与矿车连接钢丝绳安全系数不得低于6.5倍。

(6)、提升物件使用钢丝绳索套时,绳套所能承受的拉力应不低于提升物件的2倍。

2、对于能直接装入矿车内的大型物件,人力慢速推入矿车内。其他需人力直接装载在矿车内的摆放要整齐,不能超出矿车。放置后要牢固,不牢固的用楔木等物件垫实,防止倾斜或窜动。

3、对于需用小绞车装入矿车内的,使用11.4kw调度绞车装载。装载前需校核绞车和钢丝绳的提升能力,大于1吨物件严禁用此绞车装载。装载时,现场负责人必须指派经过上级有关部门培训合格并有一定实践经验的绞车司机操作绞车,且能熟练操作、技能强硬,能应付各种随机变化情况。绞车司机只负责操作绞车,严禁进行其它工作。起吊前,绞车先空转几周,检查小绞车制动装置、转动装置、钢丝绳、井筒滑轮的可靠性,同时确保绳扣可靠、物件重心平稳。四超”物件在井口拆解、装矿车或物件连结钩头起吊前,要求提升绳余绳适宜,不可过长。

5、对于大型支架无法放入矿车内需固定在矿车上部的,小绞车起吊、放置速度要慢,矿车上人员系好安全带,站在支架碰不到的地方。放置时力求保持下放平稳。然后用手拉葫芦将其固定在提升机钢丝绳上,固定部位要牢固,固定点数不少于3处,直至放置后不晃动为止。

6、物件下井前,现场负责人检查物件固定状况,副井各类设施是否符合标准,井口、井筒允许的尺寸是否合格,检查所有安全设施是否齐全完好并能正常发挥作用,核实物件重量是否符合下井标准。

7、物件下井前,上井口信号工与下井口信号工必须电话联系,下井口安全负责人负责现场人员清理。下井口应于上平台信号工一起躲到侯避险硐室内,待物件下放到位后,方可从事其它工作。

8、观察现场,物件零部件进入井口过程中,现场安全负责人要安排专人观察现场情况,出现异常必须及时发出信号,停止绞车运行。

9、现场负责人必须统一信号,现场使用的信号使用哨子,并且明确好哨声的具体意义,上井口信号工在听清哨声后负责向主提升机房及时发出相应的信号点数,其他工作人员严禁参与喊话等误传信号的行为。

10、将装有物件零部件的矿车或连接装置直接连接的物件保持平衡,通知信号工向绞车房发出信号,主提升机司机按照信号指令开车,开车时仔细观察提升机的运行情况,提升速度不得超过1m/s,出现异常现象及时停车,待问题处理完毕后方可重新启动绞车,否则绞车不得运行。、物件各零部件下井后,要有专门人员在井下等候运输。

11、下井口卸载矿车上物件时,上井口要设岗,防止物件坠。将矿车下放至平台位置。利用11.4kw调度绞车将其吊出。绞车要检查其制动的可靠性。卸载前,要在物件下部系好棕绳。吊起后、人员站在安全地点拉绳,缓慢将物件平躺放下。现场安全负责人要安排专人观察现场情况,出现异常必须及时发出信号,停止调度绞车运行。现场负责人必须统一信号,使用哨子作为提升信号,并且明确好哨声的具体意义。卸载后,放置位置要适中不影响下步提升运输和设备物件的正常使用。

12、装载、卸载的全过程必须确保主提升绞车处于停车状态,信号台发送信号发送安全可靠。

13、卸载结束后,所有路线上因运输大件而临时拆除的设施在大件运完后必须立即恢复原样。安装完毕全面检查一遍,收拾工具,整理现场,通知绞车房正式走钩,并通知调度室完成情况及影响生产时间,人员安全撤离。

五、“四超”物件井下运输过程

1、运输前现场负责人必须预计运送途中可能遇到的情况,在对所有机车车辆及其联接装置,沿途轨道和道岔分别经专人检查后确认安全方可使用。

2、人力推车时不得将手放在车沿上或材料最上层,须抬头推车观察前方情况,一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车。

3、同向推车的间距在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10米;坡度大于5‰时,不得小于30米。巷道坡度大于7‰时严禁人力推车。

4、斜巷运输前准备工作:

(1)现场负责人首先检查所有安全设施,如阻车器、手拉吊梁等保持齐全完整并能发挥作用,检查绞车绳、钩头、保险绳是否完好,无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝不超限。无严重咬绳、爬绳、缠绕绳长不超过绞车允许容绳量,绳径符合要求,保险绳应与主绳直径尽量相同,并不得小于12.5毫米并连接可靠。

(2)利用绞车或滑轮托运大型物件前,要对绞车的负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核,确保无误后方可操作。

(3)绞车其他各设施必须符合相关标准,绞车使用前先空转,检查保险闸与离合器是否可靠,传动装置有无异常,发现问题及时处理。

(4)轨道等长物料运输时,进行斜巷运输前,轨道捆绑必须做好以下准备:

1)、所有轨道在斜巷运输必须使用花车装运,严禁放置在箱式矿车和平板车转运,更不能捆绑在钩头或车尾上下放。

2)、在装载轨道前需把花车朝向下山的一端用木块抬高,抬起的高度应使花车在下山运行时,所装的轨道接近水平状态,并留出插拔矿车销子的空间。

3)、装载轨道时,轨道要求摆放整齐紧凑,轨道在花车前端露出的长度为1m-1.2m(以4m轨道为例)之间。每次装载的数量在15-20跟之间,严禁少装或多装。

4)、装载后,使用不少于两个3吨的手拉葫芦在花车长度方向1/4和3/4的位置进行捆绑结实,严禁使用铁丝或钢丝绳代替手拉葫芦进行捆绑。捆绑后如轨道间有空隙或松动现象,需重新摆放或加添木板的方式填实然后再进行用手拉葫芦捆绑。

5)、以上规定由轨道下放单位负责完成,把钩工严格按照以上的规定进行检查,任何一项不符合要求严禁挂车。

(5)、对于超宽的物件(例如绞车)进行斜巷运输有可能碰到挡车栏时,斜巷运输前必须做好以下准备:

1)、绞车放在平板车上时,传动端突出的部位朝向伪斜下山巷道的(面向下山方向)右侧,其重心应放置在平板车中心位置。

2)、绞车在平板车上位置确定后,平板车左右两侧不少于两个手拉葫芦拉紧,捆绑位置后部应靠近滚筒壁一侧,另一个捆绑在前部绞车底座上,平板车前、后用单股不少于8mm的不少于四股铁丝捆绑结实,捆绑后保证绞车在在斜巷下放过程中不会发生前后左右窜动现象。

5、检查符合规定后进行挂车,挂车时需按以下要求进行:

1)、所装轨道的花车前面需串接一辆箱式矿车,箱式矿车与花车之间用直径不低于18.5,长度在1.3-1.5m的钢丝绳连接,钢丝绳每端的插接长度不低于37cm,并检查没有磨损严重、断丝、锈蚀等现象。

2)、如有多余的尾绳应捆绑在花车和矿车上,如果尾绳不足,尾绳应挂在箱式矿车的前端,并把多余的尾绳捆绑好。

3)、把钩工准备发点前,需对所有的连接情况和捆绑情况进行全面检查。严禁不符合要求的矿车进入斜巷。

4)、检查结束后,电话联系下把钩人员说明情况,通知所有人员进入躲避硐。并在斜巷中间躲避硐设置不少于两人手持对讲机进行监护,一旦发生情况立即通知信号把钩工发定点停车。

5、斜巷运输时:

(1)现场负责人必须指派经过上级有关部门培训合格并有一定实践经验的绞车司机操作绞车,严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,松车时应与把钩工配合好,随推车随放绳禁止留有余绳,提升矿车时,车过变坡点后应停车准确,严禁过卷或停车不到位。

(2)所装物料要重心适宜,运送超长物料必须捆绑牢固,严禁不带电松车、放飞车,起、松车时所有人员都要躲到安全地点。

(3)、绞车司机接到开车信号后,启动绞车,集中精力,时刻注意轨道下放和绞车运行情况。绞车在启动时以及在上下变坡点的位置其速度控制要平稳且最大不超过0.3m/s。在斜巷中间其运行速度不超过0.8m/s。

4)、超宽的设备如绞车(拆除电机)外形尺寸、重量必须进行核实,经核定在斜巷运输过程中斜巷巷道尺寸能够满足外形要求,绞车提升能力能够满足要求,但部分安全设施及挡车吊栏及超速吊栏不能满足尺寸要求时,需做进一步处理。

1)、上、下变坡点挡车吊栏及超速吊栏附近硐室各安排人员一名手持对讲机,把钩信号工手持对讲机有特殊情况与绞车司机联系,再做处理。

2)、当下放过程中,躲避硐室内人员在躲避洞内仔细观察吊栏钢丝绳是否有拌绞车现象,如有发生及时联系绞车司机停钩,然后到平板车以上的部位处理钢丝绳,绞车通过后迅速躲到躲避洞内。

3)、上车场信号工手持对讲机,注意听对讲机里的通话,按要求发信号,绞车司机在下放过程中要精力集中,绞车要慢行,随时听从信号指令进行开车。

6、提升重物时必须与提升绞车所允许的提升载荷相符,注意绞车运行情况,发现下列情况时必须立即停车采取措施:

(1)、有异常声响、异味、异状。

(2、)钢丝绳有异常跳动,负载突然增大或突然松弛。

(3)、压柱或底盘松动,电机有异常,有严重咬绳、爬绳。

(4)、突然断电或有其他险情时。

7、没有特殊情况绞车司机严禁急刹车。

8、提升完毕,摘挂钩时车辆必须停稳,严禁站在道心,严禁头部和身体伸入两车之间进行操作,必须站在轨道外侧进行摘挂钩。所有路线上因运输大件而临时拆除的设施在大件运完后必须立即恢复原样。安装完毕全面检查一遍,试运行三次,若无异常投入生产,做好记录。

9、中间躲避硐室及下车场人员要进入躲避硐室躲避防止意外发生。

10、抬运物件注意事项:

(1)、人工抬运物件时,首先检查行走路线的支护情况,如有隐患必须及时排除后方可抬运。

(2)、检查行走路线上的一切障碍,排除后方可抬运。

(3)、施工负责人、安全负责人必须共同检查所要抬运物件的捆绑情况,必须牢固可靠,确认无隐患、无危险后方准作业。

(4)、抬运人员必须齐心协力、精力集中,必须同肩、同起、同放,严禁随意乱扔。

(5)、如单人抬扛的重物,安全负责人必须指派专人,确系单人无法完成,必须多人协作完成,以免发生意外。

(6)、井下运输物件前,要对轨道、绞车制动装置、钢丝绳、钩头、信号系统及安全设施进行全面检查,利用绞车或滑轮拖运物件前要对绞车的负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核,确保无误后方可操作。

(7)、物件的抬运时,安全负责人、施工负责人必须现场专人指挥。

(8)、装卸和抬运物件时,要配足人员且有现场负责人指挥,抬轨时要前后协调一致,同抬同放,不得扔放,以防止伤人。

(9)、下放物件时,用钢丝绳捆绑牢固,以防止在提升过程中滑动、下落。

(10)、卸车时,在车停稳的情况下,将车支稳后再进行卸车。抬放时,人员必须齐拿齐放,手、脚、胳膊或腿应躲开道心,轻起轻落,以防止物件掉落发生意外事故。

10、其它未尽事宜严格按《煤矿安全规程》和《安全技术操作规程》的有关规定执行。

篇4：四超物件下井及斜巷运输安全技术措施

一、一般规定

1、每次参加施工所有人员必须学习本措施,未贯彻学习本措施者严禁参加所有工作。

2、现场所有工作人员必须听从现场安全负责人的统一指挥,严禁私自蛮干。

3、所有施工人员严禁喝酒,严禁携带任何《煤矿安全规程》规定的物品入井。

4、“四超”物件(超重、超长、超高、超宽)下井前应提前做好各项准备工作,所有材料、备件、工具等事先检查、试验,准备到位并有专人管理。

5、下井及运输的全过程要由专人指挥,各个环节要明确现场安全负责人,并且及时与调度室联系。

6、所有参加人员必须熟悉运输路线、车载重量、运输过程中所使用设备性能、巷道参数,我矿运输过程中运输四超物件及运输巷道、设备及参数情况。(见附表)。

7、四超物件下井前应首先校核:副井绞车的提升能力、各绞车的负荷、钢丝绳承载能力、绞车的尺寸、巷道的尺寸。确保所提升物件的最大重量不大于各绞车的最小提升能力;且提升物件的尺寸不大于巷道的尺寸。如有特殊情况,需编制专项安全技术措施,并经专门审批后实施。(各绞车提升能力校核见附页)

8、对于经校核不能满足提升要求的必须进行解体,并再次校核达到要求后在进行运输。

二、“四超”物件解体过程

1、“四超”物件解体前:

(1)应核实物件各零部件尺寸及井口,绞车提升能力等确保物件能顺利出入井口,否则应根据井口、绞车实际情况进行解体。

(2)拆卸前必须熟悉机件的构造,观察每个零部件,确认其用途、相互关系和位置关系,必须时做出标记。

(3)拆卸中根据零件的安装关系,选用适当的工具,采用合适的拆卸方法。

(4)拆卸时注意不要损坏各结合面、液压件。

2、四超物件下井前应提前做好各项准备工作,所有材料、备件、工具(包括上、下井口用于装卸的小绞车)等事先检查、试验,准备到位并有专人管理。特别要检查施工过程中所使用的起吊用具及安全带是否达到标准要求。并提前准备好大型物件解体时盛放零散部件用的专用工具箱。

3、“四超”物件解体时,所有施工人员必须听从现场安全负责人或厂家技术人员的指导,按照要求进行工作,任何人不得擅自将物件的零部件随意放置,必须全部放入专用工具箱。使用起重机拆装大件时,对悬空或不稳的机件,拆卸时应先捆绑挂牢再松连接螺栓,安装时应先拧好连接螺栓再松绳摘钩。传递工件、工具时,必须等对方接妥后送件人方可松手,远距离向高处传递时,必须将工件或工具牢栓在吊绳上禁止抛掷。

4、“四超”物件解体过程中,施工人员应严格执行起吊(即十不吊)标准,遇到下列十种情况应不进行吊运:

(1)、起吊物体上站人或有浮放的物品不吊;

(2)、起吊物超过起重物件额定负荷不吊;

(3)、起吊作业场所光线阴暗,辩不清信号不吊;

(4)、对易燃、易爆、危险物品无妥善的安全措施不吊;

(5)、物件带病或起吊物品强烈抖动不吊;

(6)、钢丝绳不合格、起吊物体捆绑不牢不吊;

(7)、埋在地下或凝固冻结在地面上而不知其负荷量且无防止脱开时弹起的措施不吊;

(8)、高温溶液盛装过满、吊物重心过偏不吊;

(9)、歪拉斜吊起吊物或钢吊索在起吊物带锐角、刃角的接触处没垫好不吊;

(10)、违章工作不吊;

三、“四超”物件装运过程

1、装车前现场负责人必须首先检查施工过程中所使用的起吊用具是否达到标准要求,然后由施工人员全部将零部件按要求装到事先准备好的平板车上,装载大件时重心位置要适当,捆绑要固定牢靠防止滑脱和偏载翻车。

2、施工人员在起吊物体时,严禁用人体的任何部位来平衡被吊物体,使用电动起重机进行起吊作业时,必须由经过主管部门培训合格的人员操作。

3、装卸物件的矿车、平板车、叉车必须完好且不得使用不合格车辆。运输过程,运输前现场负责人必须预计运送过程可能遇到的情况,在对沿途轨道和道岔经过专人检查后,确认安全可靠方可使用。

4、以上需人力推车时不得将手放在车沿上或材料最上层,须注意观察前方情况,且一次只准推一辆车,严禁在道两侧推车。同向推车的间距不得小于10米。

四、“四超”物件副井口装载、下井、卸载过程

1、靠近井口工作的所有人员必须戴安全帽,要有统一的口号。同时通知下井口人员设置警戒,防止人员靠近井口。准备向矿车内装载物体时,要及时与调度室联系,得到批准后方可施工。施工前,要与信号台,绞车司机取得联系,要求主提升机司机按照信号指令开车。

同时副井提升超重物件需做以下准备工作:

(1)、确认被提升物件,最大载重量不得超过15T,最大载重差不超过5吨。

?(2)、副井提升超重物件时使用平板矿车,确保矿车重差不超过5T。

(3)、绞车制动液压站压力不小于2MPa,盘形闸瓦间隙调整为1mm。

(4)、提升超重物件前,要检查绞车制动系统及联轴器情况。

(5)、当物件需要矿车进行提升时,捆绑物件钢丝绳及与矿车连接钢丝绳安全系数不得低于6.5倍。

(6)、提升物件使用钢丝绳索套时,绳套所能承受的拉力应不低于提升物件的2倍。

2、对于能直接装入矿车内的大型物件,人力慢速推入矿车内。其他需人力直接装载在矿车内的摆放要整齐,不能超出矿车。放置后要牢固,不牢固的用楔木等物件垫实,防止倾斜或窜动。

3、对于需用小绞车装入矿车内的,使用11.4kw调度绞车装载。装载前需校核绞车和钢丝绳的提升能力,大于1吨物件严禁用此绞车装载。装载时,现场负责人必须指派经过上级有关部门培训合格并有一定实践经验的绞车司机操作绞车,且能熟练操作、技能强硬,能应付各种随机变化情况。绞车司机只负责操作绞车,严禁进行其它工作。起吊前,绞车先空转几周,检查小绞车制动装置、转动装置、钢丝绳、井筒滑轮的可靠性,同时确保绳扣可靠、物件重心平稳。四超”物件在井口拆解、装矿车或物件连结钩头起吊前,要求提升绳余绳适宜,不可过长。

5、对于大型支架无法放入矿车内需固定在矿车上部的,小绞车起吊、放置速度要慢,矿车上人员系好安全带,站在支架碰不到的地方。放置时力求保持下放平稳。然后用手拉葫芦将其固定在提升机钢丝绳上,固定部位要牢固,固定点数不少于3处,直至放置后不晃动为止。

6、物件下井前,现场负责人检查物件固定状况,副井各类设施是否符合标准,井口、井筒允许的尺寸是否合格,检查所有安全设施是否齐全完好并能正常发挥作用,核实物件重量是否符合下井标准。

7、物件下井前,上井口信号工与下井口信号工必须电话联系,下井口安全负责人负责现场人员清理。下井口应于上平台信号工一起躲到侯避险硐室内,待物件下放到位后,方可从事其它工作。

8、观察现场,物件零部件进入井口过程中,现场安全负责人要安排专人观察现场情况,出现异常必须及时发出信号,停止绞车运行。

9、现场负责人必须统一信号,现场使用的信号使用哨子,并且明确好哨声的具体意义,上井口信号工在听清哨声后负责向主提升机房及时发出相应的信号点数,其他工作人员严禁参与喊话等误传信号的行为。

10、将装有物件零部件的矿车或连接装置直接连接的物件保持平衡,通知信号工向绞车房发出信号,主提升机司机按照信号指令开车,开车时仔细观察提升机的运行情况,提升速度不得超过1m/s,出现异常现象及时停车,待问题处理完毕后方可重新启动绞车,否则绞车不得运行。、物件各零部件下井后,要有专门人员在井下等候运输。

11、下井口卸载矿车上物件时,上井口要设岗,防止物件坠。将矿车下放至平台位置。利用11.4kw调度绞车将其吊出。绞车要检查其制动的可靠性。卸载前,要在物件下部系好棕绳。吊起后、人员站在安全地点拉绳,缓慢将物件平躺放下。现场安全负责人要安排专人观察现场情况,出现异常必须及时发出信号,停止调度绞车运行。现场负责人必须统一信号,使用哨子作为提升信号,并且明确好哨声的具体意义。卸载后,放置位置要适中不影响下步提升运输和设备物件的正常使用。

12、装载、卸载的全过程必须确保主提升绞车处于停车状态,信号台发送信号发送安全可靠。

13、卸载结束后,所有路线上因运输大件而临时拆除的设施在大件运完后必须立即恢复原样。安装完毕全面检查一遍,收拾工具,整理现场,通知绞车房正式走钩,并通知调度室完成情况及影响生产时间,人员安全撤离。

五、“四超”物件井下运输过程

1、运输前现场负责人必须预计运送途中可能遇到的情况,在对所有机车车辆及其联接装置,沿途轨道和道岔分别经专人检查后确认安全方可使用。

2、人力推车时不得将手放在车沿上或材料最上层,须抬头推车观察前方情况,一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车。

3、同向推车的间距在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10米;坡度大于5‰时,不得小于30米。巷道坡度大于7‰时严禁人力推车。

4、斜巷运输前准备工作:

(1)现场负责人首先检查所有安全设施,如阻车器、手拉吊梁等保持齐全完整并能发挥作用,检查绞车绳、钩头、保险绳是否完好,无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝不超限。无严重咬绳、爬绳、缠绕绳长不超过绞车允许容绳量,绳径符合要求,保险绳应与主绳直径尽量相同,并不得小于12.5毫米并连接可靠。

(2)利用绞车或滑轮托运大型物件前,要对绞车的负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核,确保无误后方可操作。

(3)绞车其他各设施必须符合相关标准,绞车使用前先空转,检查保险闸与离合器是否可靠,传动装置有无异常,发现问题及时处理。

(4)轨道等长物料运输时,进行斜巷运输前,轨道捆绑必须做好以下准备:

1)、所有轨道在斜巷运输必须使用花车装运,严禁放置在箱式矿车和平板车转运,更不能捆绑在钩头或车尾上下放。

2)、在装载轨道前需把花车朝向下山的一端用木块抬高,抬起的高度应使花车在下山运行时,所装的轨道接近水平状态,并留出插拔矿车销子的空间。

3)、装载轨道时,轨道要求摆放整齐紧凑,轨道在花车前端露出的长度为1m-1.2m(以4m轨道为例)之间。每次装载的数量在15-20跟之间,严禁少装或多装。

4)、装载后,使用不少于两个3吨的手拉葫芦在花车长度方向1/4和3/4的位置进行捆绑结实,严禁使用铁丝或钢丝绳代替手拉葫芦进行捆绑。捆绑后如轨道间有空隙或松动现象,需重新摆放或加添木板的方式填实然后再进行用手拉葫芦捆绑。

5)、以上规定由轨道下放单位负责完成,把钩工严格按照以上的规定进行检查,任何一项不符合要求严禁挂车。

(5)、对于超宽的物件(例如绞车)进行斜巷运输有可能碰到挡车栏时,斜巷运输前必须做好以下准备:

1)、绞车放在平板车上时,传动端突出的部位朝向伪斜下山巷道的(面向下山方向)右侧,其重心应放置在平板车中心位置。

2)、绞车在平板车上位置确定后,平板车左右两侧不少于两个手拉葫芦拉紧,捆绑位置后部应靠近滚筒壁一侧,另一个捆绑在前部绞车底座上,平板车前、后用单股不少于8mm的不少于四股铁丝捆绑结实,捆绑后保证绞车在在斜巷下放过程中不会发生前后左右窜动现象。

5、检查符合规定后进行挂车,挂车时需按以下要求进行:

1)、所装轨道的花车前面需串接一辆箱式矿车,箱式矿车与花车之间用直径不低于18.5,长度在1.3-1.5m的钢丝绳连接,钢丝绳每端的插接长度不低于37cm,并检查没有磨损严重、断丝、锈蚀等现象。

2)、如有多余的尾绳应捆绑在花车和矿车上,如果尾绳不足,尾绳应挂在箱式矿车的前端,并把多余的尾绳捆绑好。

3)、把钩工准备发点前,需对所有的连接情况和捆绑情况进行全面检查。严禁不符合要求的矿车进入斜巷。

4)、检查结束后,电话联系下把钩人员说明情况,通知所有人员进入躲避硐。并在斜巷中间躲避硐设置不少于两人手持对讲机进行监护,一旦发生情况立即通知信号把钩工发定点停车。

5、斜巷运输时:

(1)现场负责人必须指派经过上级有关部门培训合格并有一定实践经验的绞车司机操作绞车,严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,松车时应与把钩工配合好,随推车随放绳禁止留有余绳,提升矿车时,车过变坡点后应停车准确,严禁过卷或停车不到位。

(2)所装物料要重心适宜,运送超长物料必须捆绑牢固,严禁不带电松车、放飞车,起、松车时所有人员都要躲到安全地点。

(3)、绞车司机接到开车信号后,启动绞车,集中精力,时刻注意轨道下放和绞车运行情况。绞车在启动时以及在上下变坡点的位置其速度控制要平稳且最大不超过0.3m/s。在斜巷中间其运行速度不超过0.8m/s。

4)、超宽的设备如绞车(拆除电机)外形尺寸、重量必须进行核实,经核定在斜巷运输过程中斜巷巷道尺寸能够满足外形要求,绞车提升能力能够满足要求,但部分安全设施及挡车吊栏及超速吊栏不能满足尺寸要求时,需做进一步处理。

1)、上、下变坡点挡车吊栏及超速吊栏附近硐室各安排人员一名手持对讲机,把钩信号工手持对讲机有特殊情况与绞车司机联系,再做处理。

2)、当下放过程中,躲避硐室内人员在躲避洞内仔细观察吊栏钢丝绳是否有拌绞车现象,如有发生及时联系绞车司机停钩,然后到平板车以上的部位处理钢丝绳,绞车通过后迅速躲到躲避洞内。

3)、上车场信号工手持对讲机,注意听对讲机里的通话,按要求发信号,绞车司机在下放过程中要精力集中,绞车要慢行,随时听从信号指令进行开车。

6、提升重物时必须与提升绞车所允许的提升载荷相符,注意绞车运行情况,发现下列情况时必须立即停车采取措施:

(1)、有异常声响、异味、异状。

(2、)钢丝绳有异常跳动,负载突然增大或突然松弛。

(3)、压柱或底盘松动,电机有异常,有严重咬绳、爬绳。

(4)、突然断电或有其他险情时。

7、没有特殊情况绞车司机严禁急刹车。

8、提升完毕,摘挂钩时车辆必须停稳,严禁站在道心,严禁头部和身体伸入两车之间进行操作,必须站在轨道外侧进行摘挂钩。所有路线上因运输大件而临时拆除的设施在大件运完后必须立即恢复原样。安装完毕全面检查一遍,试运行三次,若无异常投入生产,做好记录。

9、中间躲避硐室及下车场人员要进入躲避硐室躲避防止意外发生。

10、抬运物件注意事项:

(1)、人工抬运物件时,首先检查行走路线的支护情况,如有隐患必须及时排除后方可抬运。

(2)、检查行走路线上的一切障碍,排除后方可抬运。

(3)、施工负责人、安全负责人必须共同检查所要抬运物件的捆绑情况,必须牢固可靠,确认无隐患、无危险后方准作业。

(4)、抬运人员必须齐心协力、精力集中,必须同肩、同起、同放,严禁随意乱扔。

?(5)、如单人抬扛的重物,安全负责人必须指派专人,确系单人无法完成,必须多人协作完成,以免发生意外。

(6)、井下运输物件前,要对轨道、绞车制动装置、钢丝绳、钩头、信号系统及安全设施进行全面检查,利用绞车或滑轮拖运物件前要对绞车的负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核,确保无误后方可操作。

(7)、物件的抬运时,安全负责人、施工负责人必须现场专人指挥。

(8)、装卸和抬运物件时,要配足人员且有现场负责人指挥,抬轨时要前后协调一致,同抬同放,不得扔放,以防止伤人。

(9)、下放物件时,用钢丝绳捆绑牢固,以防止在提升过程中滑动、下落。

(10)、卸车时,在车停稳的情况下,将车支稳后再进行卸车。抬放时,人员必须齐拿齐放,手、脚、胳膊或腿应躲开道心,轻起轻落,以防止物件掉落发生意外事故。

10、其它未尽事宜严格按《煤矿安全规程》和《安全技术操作规程》的有关规定执行。

篇5：斜巷运输安全技术措施

为确保四采区轨道上山运输安全、可靠运行,特制定本安全技术措施,要求相关单位和作业人员严格执行。1、绞车司机、信号把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则,持证上岗,严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。2、信号把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳的连接)以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠,并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患,如不符合提升要求,严禁提升;3、运输前,上、下信号把钩工必须详细检查四采区轨道上山内无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患,确认安全无误后,方可运输;4、根据现场情况,经绞车拉力验算,每钩只准拉一个车盘,且载重量不能超过1.3T。运送单体柱时,每钩最多装5根单体柱。运送溜槽时,每钩最多装4节槽子。运送物料时,开车前把钩工必须检查车盘装载情况。装载的物料高度不能超过1米,宽度不能超过2米,长度不能超过4米。装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。5、提升大件时,必须另行编制专项安全技术措施,并对钢丝绳拉力进行验算。6、在滚筒上绳端用压板固定牢固,严禁剁股穿绳。滚筒上排绳整齐,无严重咬绳、爬绳现象。松绳到终点时滚筒上的余绳不小于3圈,容绳量、绳径应符合要求。7、四采区轨道上山必须安设合乎要求的防跑车装置:(1)在四采区轨道上山安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。(2)在各巷道偏口安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。(3)在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。(4)在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。(5)在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。(6)在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭并可靠的锁住,放车时方准打开。8、双速绞车运输时,严禁人员蹬、扒、跳矿车。绳道内不准有人,要严格执行好开车不行人,行人不开车。9、绞车必须设有可靠的护绳板。10、必须使用保险绳,保险绳应与主绳直径相同,并且连接可靠,绳卡无松动。11、信号必须声光清晰、打点准确可靠。12、必须使用合格的矿车(材料车)。矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发出开车信号。13、行车时轨道坡下方严禁有任何人员作业或逗留。14、绞车司机必须按照信号开车,操作平稳、慢上慢下。15、绞车下行时,必须带电运行,严禁放“飞车”,严禁急刹车。16、绞车司机不得擅自离岗,需要离开岗位时,必须切断绞车电源,并将开关停电闭锁。17、每次提升完毕,应将挡车器、挡车门关闭;绞车上提升过程中,当绳头经过挡车门后,必须立即关闭挡车门。18、绞车起动后,严禁两个闸把同时刹死车,以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。19、应对绞车定期检查维修,并加注润滑油,严禁长期缺油运转。20、修理工必须经常检查绞车、钢丝绳及绳头、轨道、阻车器、地滚的完好情况,并做好检查记录,发现问题必须及时处理,否则,绞车不得运行。21、修理工每周至少检查1次轨道坡的轨道,不符合相关规定的轨道必须立即检修。22、四采区轨道上山运输途中掉道时,绞车司机要将闸把刹紧,手不得离开操作手把。处理掉道时,首先用40T链子把车轮栓在轨道上严防矿车下滑,然后用压杠处理掉道。必须先上前轮再上后轮,并必须有跟班区长或矿领导现场指挥,严禁用绞车硬拉;处理掉道车期间,处理人员要和信号工、绞车司机联系好;工作人员严禁站在掉道车下方,且其下方严禁他人工作或行走。23、需要吊车装料或卸料时,要提前与司机联系。到地点后,绞车司机要刹紧手把,并在矿车下头打两根直径不小于180mm的优质圆木戗柱,或用40T链子把车轮栓在轨道上严防矿车下滑。装卸人员只能站在矿车两旁或上部,严禁在矿车下头作业。严禁在吊车装卸料期间闲杂人员通过。24、施工前必须认真检查轨道及接口质量,严格按质量标准化要求验收,不合格的严禁运输作业。25、其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》及《小绞车运输管理规定》执行。附四采区轨道上山绞车拉力验算:四采区轨道斜坡运输绞车拉力验算和钢丝绳安全系数验算:坡长320m,最大坡度34º,绞车型号JD--1,牵引力为10KN,使用5ˊ钢丝绳(6×19,1670MPa),钢丝绳最小破断力Qmin为141KN。⑴绞车拉力验算:F=nQg(Sinα+f1Cosα)+PL0g(sinα+f2Cosα)=Q×9.8×(0.559+0.015×0.829)+0.944×320×9.8×(0.559+0.30×0.829)=Q×5.5958+2960.384×0.8077=Q×5.5958+2391.102绞车拉力要小于最大牵引力即F<10KN,算得Q<1359.096Kg,即每钩最大装载重量为1359.096Kg。(2)钢丝绳安全系数验算:钢丝绳安全系数ma=钢丝绳最小破断力Qmin÷钢丝绳最大静拉力F=141000÷(Q×5.5958+2391.102)ma>6.5才能满足安全要求,算得Q<3447.567Kg综上所述,四采区轨道上山坡JD-1绞车最多可拉载重为1359.096Kg。以上式中:F—钢丝绳最大静拉力;Q—载重量α—坡度,四采区轨道上山最大34°P—钢丝绳每米重量,(6*19+Fc,1670MPa,0944㎏/m)f1—矿车运动阻力系数,取0.015f2—钢丝绳运动阻力系数,取0.30L0—坡长,四采区轨道上山320mn—矿车数,取1个Sin34°=0.559,Cos34°=0.829