主斜井绞车运行安全技术措施

篇2：回风斜井安装绞车安全技术措施

一、概述:

回风斜井掘进施工,在268联行与回风斜井交叉处安装型号为gikb-1.0*0.8w矿用绞车一台,绳径18.5mm,电机功率45kw,最大线长600m,下放材料用。施工程序:用吊车从川六绞车房把绞车吊到箕斗上,捆牢绑实,下放到268联行与回风斜井交叉处,用5t手拉葫芦把绞车下放到指定位置安装。为保证起吊、运输、安装的顺利进行,特编制此措施。

二、施工时间:9月日

三、施工负责人:彭佑武安全负责人:陈晓玲

四、安全技术措施:

1、施工现场必须有一名工区管理人员指挥,所有参加施工人员,必须听从其的统一指挥,严禁嬉戏打闹。

2、施工时,必须提前将所需工器具准备好。

3、起吊时必须有专人指挥、统一口令,并指定专人对起吊钢丝绳及工器具等进行检查,不完好的严禁使用。

4、起吊时应先试吊100mm,经检查无误后方可起吊。

5、起吊中对起吊物,要稳起稳放,操作平稳

6、起吊时吊车臂下严禁站人。

7、施工时,所有施工人员必须保持精力充沛,发现有精力状态不佳者,严禁其参加施工。

8、施工现场必须有安全负责人现场监督,督促施工人员严格执行好措施,严禁“三违”,确保施工的顺利进行。

9、下放期间,绞车工及信号工要熟记信号(一停、二提、三放、四慢提、五慢放),听准信号,听不清楚的信号都视为停车信号,以免反向行车等误操作。

10、严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,车辆下放时,其下方的巷道内严禁有行人通过,避免车辆跑车或设备下滑造成伤人事故。

11、用手拉葫芦卸绞车时,应观察起吊锚索、起吊工具、联接部位是否牢固可靠,确认安全可靠后,再将物件起吊到所需高度。

篇3：斜井配电硐室绞车硐室施工安全技术措施

一、工程简介

四号井1390副暗斜井配电硐室设计施工长度为15米,绞车硐室为14米,绞车硐室施工坡度为0°。变电硐室设计开口坐标为*=3542.759;y=5418.923;z=1391.881(⊥),巷道主要用途为供1390主暗斜井延伸巷道提升及材料运输。

二、工程地质及水文地质

1、工程地质

根据矿地测部门提供的资料,该绞车硐室布置在四煤层底板岩石中,浅部揭露的f15断层延伸至1360水平,目前所揭露的岩石判断,该巷道处于f15断层破碎带中,对本工程的施工有所影响。岩石主要以泥岩为主。该施工区域内无大的地质构造。

2、水文地质

该巷道设计在三叠系地层为井田内i号含水层,由于补给贫乏,含水微弱,掘进过程中局部地段有淋水,对正常施工影响不大,正常涌水量约2-3m3?mh。

三、工程设计技术特征

四号井1390副暗斜井绞车配电硐室设计为直墙半圆拱型巷道,设计施工坡度为0°,巷道断面净宽5米,净高3.9米,净断面16.82m3,掘断面21.33m3,支护形式为锚网索喷+双层钢筋砼联合支护,设计工程量为15m;锚杆采用ф22×2200mm螺纹钢树脂锚杆,托板采用12mm厚钢板加工规格为150×150mm平垫板(中孔ф=25mm)托板。锚杆布置形式为矩形,间排距为700×700mm,预紧力不小于450n/m。绞车硐室断面净宽8米,净高5.7米,净断面38.73米,掘进断面41.16米,支护形式为锚网索喷+双层钢筋砼联合支护支护;锚杆采用ф22×2600螺纹钢锚杆托板采用12mm厚钢板加工规格为150×150mm平垫板(中孔ф=25mm)托板。锚杆布置形式为矩形,间排距为700×700mm,预紧力不小于450n/m。药卷采用2335树脂药卷,每孔4卷。

锚索采用ф17.8×7000mm锚索制作,托板采用16mm钢板加工规格200×200mm铁托板配以300×300×80mm木托板。药卷采用2335树脂药卷,每孔8卷。锚索呈五花型布置,间排距为2100×3000mm,锚索张紧度大于30mpa。

网片采用ф6.5mm钢筋加工而成,规格为3000×1000mm。网孔100×100mm。

临时支护采用喷射混凝土,强度等级c20,喷射厚度50mm。

永久支护为双层钢筋混凝土。钢筋内外筋均采用ф18圆钢制作,捣制厚度,配电硐室:400mm;绞车硐室:500mm。内外筋连接筋ф6.5mm钢筋制作。混凝土强度等级c25。

绞车基础底部反拱,采用敷设网片,打地锚,并用12#槽钢压在网片上,地锚托板布置在槽钢上,在进行反拱混凝土捣制。绞车基础按照基础轮廓线用模板按照设计尺寸混凝土支护浇筑。基础外形,即绞车基础部分以外空间采用砂石充填。基础部分墙部每隔2m留设200×200mm泄压孔。

四、施工安全技术措施

各工种在严格执行掘进工作操作技术规程和《煤矿安全规程》有关规定的同时,必须严格贯彻执行下列安全技术措施。

一)工作面开工安全技术措施

1、凡参加施工的人员,施工前都必须认真学习本作业规程,并熟悉施工巷道的用途、施工条件、施工方法、各安全生产系统、安全技术措施和避灾路线,以及可能出现的问题和解决问题的方法,并经考试合格后方可参加施工作业。

2、巷道开工时,必须严格执行设计要求,并严格按照地测部门标定的巷道开口位置进行施工,任何人不得随意变动。

3、巷道开口施工过程中,必须严格按炮眼布置图布置炮眼和装药,确保巷道光爆成形和支护质量。

4、严格按照标定的巷道中、腰线描画好巷道轮廓线,根据轮廓线标定好炮眼方位、角度、深度,控制好药量,搞好光爆成形,做好锚喷支护工作,以确保工程质量。

5、巷道在施工前,首先认真检查工作面10m范围内的巷道支护是否完好,顶帮是否安全,若发现支护不全或损坏等不安全隐患时,及时处理后方可作业。

6、检查工作面的通风情况是否良好,风筒口距工作面距离、瓦斯和二氧化碳浓度是否符合规定,通风设备是否完好并进行正常通风,如果超过规定或不正常时,施工人员不得进入工作面。并报告调度室,及时采取措施进行处理,经处理后经过再次认真检查,确认安全时,方可正常施工,否则严禁进入工作面。

4.?工作面施工前,巷道按要求配齐砂箱、灭火器、安全备用料,担架、电话监测装置等一通三防及安全设施。

二)打眼放炮安全技术措施

1、在打眼过程中,工作人员必须注意力集中,袖口要扎紧,如果发现有岩石松动、破碎、出现片帮、来压、钻孔中水量突然增大或有害气体涌出等异常情况时,必须立即停止打眼,但不得拔出钻杆,并及时向有关部门汇报,等候处理,工作面所有工作人员应立即撤至安全地点待命。

2、打眼、装药、放炮前后,瓦检员必须及时对工作面附近20m范围的瓦斯进行认真检查,严格执行“一炮三检”制和“三人连锁放炮制”。

3、有下列情况之一时不准装药放炮:

a、装药地点附近20m范围内的风流中沼气浓度达到1.5%时。

b、炮眼内发现异状,温度忽高忽底,眼孔内出现塌陷、裂缝等。

c、工作面风量不足或局部通风机停止运转时。

4、?炮眼封口应使用水泡泥和黄土炮泥,严禁用块状材料或可然性材料做封泥,无封泥、封泥不足或封口不严实的炮眼严禁联线放炮。

5、?装药封泥结构为:先紧靠药卷填上30~50mm的黄土炮泥,然后装填2卷水泡泥,再在水泥的外端将黄土炮泥填满为止。

6、?放炮使用ⅱ号岩石铵娣乳化炸药和毫秒延期电雷管,严禁放明炮、糊炮及不封泥放炮,严禁出现电器失爆现象。

7、?放炮母线必须由里向外进行敷设,其两端头在与脚线、放炮器连接前必须扭结短路,放炮母线的长度不得少于100m。每次放炮前所有人员必须撤到警戒点以外的安全地点,并设好警戒。

8、?炮眼装好药后,雷管脚线与脚线,脚线与放炮母线之间的街头必须悬空或独立,不得与其它任何物体接触。

9、?在联线放炮前,瓦检员必须对工作面20m范围内的沼气浓度进行第二次检查,在瓦斯含量符合规程规定时,方可连线放炮,否则不得放炮,并要及时采取措施进行处理。

10、?放炮前由跟班队长亲自布置专人在警戒点设置好警戒,并挂好警戒牌,警戒绳,以阻止其它人员误入危险区域。

11、?放炮母线与雷管脚线连接好后,放炮员最后一个离开工作面,并沿途认真检查放炮是否符合要求,放炮员进入放炮地点后,即发出第一次放炮警戒号,待班长发出放炮命令后,放炮员将母线端头与放炮器接线柱相连接,并发出第二次放炮警号,并插入放炮器钥匙进行充电,待电压充够后,即反转钥匙进行放炮。电雷管起爆后,将母线从放炮器接线柱上取下,并扭结短路,拔下放炮器钥匙,由放炮员随身携带。

12、?放炮工作必须由专职放炮员进行,爆破工作必须严格执行各工种操作规程及《煤矿安全规程》中井下爆破的有关规定。

13、?放炮结束后,放炮员报告跟班队长,由跟班队长解除警戒人员,警戒人员方可摘除警戒牌、警戒绳。

14、?装药的炮眼必须当班放完,遇有特殊情况未放完时,放炮员必须做到在现场向下一班放炮员亲自交接清楚。每班放炮员放炮后,及时清点剩余的炸药,雷管数量,下班后由放炮员亲自交回炸药库,并出具退库票,严禁将当班剩余的炸药、雷管私自乱放、乱埋、乱藏,严禁带出井口。

15、?施工人员必须熟悉避灾路线,一旦发生灾害,应迅速沿避灾路线撤离危险区域,到达安全地点。

16、?必须做到湿式凿岩,严禁干打眼。装药、放炮坚持使用水炮泥。

17、?加强通风除尘,坚持使用风流净化器,放炮前后坚持洒水降尘。

18、?风机必须安装风电连锁装置,任何人不得随意停开风机,风机要保证正常运转,风筒口距工作面距离不得大于7m,风筒要求吊挂平直,接头严密不漏风,无破口现象。

三)支护安全技术措施

1、在施工过程中,严格按本规程规定支护工艺进行支护。

2、在施工过程中,放炮后,由三位一体人员进行检查工作面的安全情况,严格执行敲帮问顶,将活矸危岩及时撬掉,以免掉落伤人。

3、在施工过程中,锚固剂的数量、锚杆的长度必须符合要求。

4、在施工过程中,锚杆锚注结束后,用力矩扳手上紧,达到初锚力。

5、在施工过程中,锚杆必须按规定进行拉拔试验,确保锚固质量。

6、在施工过程中,支护工必须熟悉支护工艺。

7、在施工过程中,锚杆的锚固力必须达到要求。

8、锚杆、托板必须按设计要求施工,凡不符合设计要求的材料不得使用。

9、巷道净宽、净高允许误差0棧?00mm。

10、锚杆间排距,允许误差为±100mm。

11、锚杆眼内岩粉必须清净,杆体长度与眼孔符合设计要求,锚杆杆体在打入时断裂、打弯时,不得使用,必须更换锚杆。

12、锚杆眼位与岩层面或主要裂隙面垂直,裂隙面不明显时,应与巷道周边成垂直布置,托板必须紧贴岩壁。

13、工作面若发生地质变化,改变支护方式,支护参数时,应及时调整支护参数或改变支护方式进行支护,严防巷道抽、冒顶。

四)防水、火、瓦斯、粉尘安全技术措施

(一)防水安全技术措施:

由于该掘进区域内局部虽有少量淋水,但对掘进不会造成太大的影响,若巷道淋水较大,影响工作面正常施工时,应及时编制措施进行处理。必须完善排水系统,排水管路及时延伸至工作面,确保排水畅通。

(二)防火安全技术措施:

1、井下使用的润滑油、棉纱、布等必须放在盖严的铁桶内,并由专人定期送到地面处理,不得乱放乱扔,严禁将剩油、废油泼在巷道内。

2、风动工具,风钻必须在地面提前清洗检修好,严禁在井下清洗。

3、井下必须设置消防材料库,井下工作人员必须熟悉灭火器材的使用方法,并熟悉本工作区域内灭火器材的存放地点。

4、炮眼封泥应用水炮泥及黄土炮泥,禁止使用可然性材料做炮泥。

5、距工作面20m范围内的易燃物品必须每班清理干净。

(三)防瓦斯、粉尘安全技术措施:

1、放炮采用安全炸药,禁止明火放炮和不封泥放炮,杜绝电器失爆,使用不燃性风筒。

2、严格执行“一炮三检”制和“三人联锁放炮制”。

3、必须采用湿式打眼,严禁干打眼,坚持使用水炮泥。

4、喷浆时,所有操作人员都必须佩戴防尘口罩,巷道内必须按规定安设喷雾洒水装置,并经常开启。

5、装矸前必须在矸堆上洒水降尘,冲洗巷帮。

6、放炮后必须洒水降尘。

7、放炮后等15分钟后,由班长、瓦检员及安检员由外向里进行检查,发现问题及时处理,残瞎炮必须当班处理,未处理严禁干其它工作。

五)顶板管理安全管理技术措施

1.?敲帮问顶工作必须有班组长指派有经验的工人专人进行。

2.?敲帮问顶人员要站在巷道中间的安全地点,用长钎由上而下依次找掉巷道顶帮的浮矸危岩。

3.?敲帮问顶时,浮矸危岩没有找掉以前不能进行其它工作。

4.?打眼、装药前、放炮后均要进行敲帮问顶

5、顶板管理必须按作业规程规定进行一次支护和二次支护,严禁空顶作业,防止顶板事故。

6、施工中严格执行敲帮问顶制度,进入工作面前,大眼前,放炮后,支护前,由跟班队长、班长、安全网员进行敲帮问顶工作,及时撬掉危岩活矸。

7、撬顶工作面由跟班队长和班长负责,一人撬顶,一人站在撬顶人的侧后观察顶板,预先观察好退路,退路必须畅通无阻。

8、撬顶应从支护完好的地点开始,由外向里,先顶部后两帮一次进行。撬顶范围内严禁其它人眼进入。

9、撬顶用的钢钎,一端呈尖形,长度不小于1.5m。

10、巷道遇到断层或遇不稳定岩层时,必须另编写补充措施。

六)机电运输设备管理技术措施

1、耙岩机使用安全管理技术措施

1)、耙岩机司机必须经过专门考试,考试合格后,放可持证上岗,其他人员不准操作。

2)、操作前司机负责检查耙岩机各部完好情况,钢丝绳磨损情况及耙岩机牵引滑轮的固定楔是否牢固,耙岩机防护栏是否牢固,耙斗钢丝绳是否牢固可靠,待检查完毕后在运转耙装砂。

3)、耙岩机运转时前方及耙岩机两侧钢丝绳运行范围内严禁站人,工作面需要进入人员时,耙岩机必须停止装岩。

4)、正常操作耙岩机装矸时,不准将两个手把同时拉紧,以防耙斗飞起伤人。

5)、遇有大块岩石或耙斗装矸时,不可强行牵引耙斗,应将耙斗退回1?m并停机,用大锤打碎大块矸石后,方可重新耙装,以防短绳或者烧坏电机。

6)、不准在过渡槽上存矸,以防矸石被耙斗挤出或者被钢丝绳甩出伤人。

7)、耙岩机在使用时发生故障时,必须停止耙装,切断电源后进行处理。

8)、耙岩机过度槽两边必须设置高度0.5m,长度为3m以上的钢丝绳防护栏。

9、严禁打眼与耙装矸同时进行。

10)、施工放炮或喷浆前,都必须用塑料袋或者其他物体将工作面附近20m范围内的所有设备。管路、电缆加以掩护。

11)、耙装过程中,拆下的钢丝绳,必须悬挂在两帮,盘好,使用时取下,严禁在巷道乱放。

2、电机车使用管理安全措施

1)、电机车司机必须经过专门培训,由取得操作证的人员担任,持证上岗操作,其他人员不准代替。

2)、电机车实行井下现场交接班制度,对机车的灯、铃、闸以及运行情况交接清楚,灯、铃、闸必须每班保持完好,否则不得运行。

3)、电机车停止运行时,司机必须将控制器手把打至零位并取下手把钥匙,扳紧手闸,但不得关闭车灯,控制手把司机必须随身携带。

4)、每次牵引车辆不得超过5辆,正常运输时列车必须在前方牵引,矿车掉道时严禁使用电机车处理掉道车辆,以免伤人。

5)、电机车在拐弯、道岔处必须鸣铃,减速慢行。

6)、使用正规链环、插销连接车辆,不得使用自制的钢丝绳环,车辆在停止状态下进行连接或摘取链环、插销。

7)、电机车司机在与跟车工必须协调配合,信号清晰,确保安全。

8)、车辆运行时,严禁任何人扒乘车辆(包括跟车工)

9)、电机车严禁进入上山上部平巷,正常停车位置距上部平巷口20m以外。

七、避灾路线

当工作面遇水灾和火灾和有害气体时、工作人员必须按如下路线撤离工作面:

水灾避灾路线:工作面→1390进风运输联巷→副井井筒→地面

水灾、有害气体避灾路线:工作面→1390进风运输联巷→副井井筒→地面

附:工作面避灾路线图

第八章?安全教育及措施贯彻的具体要求

1.?利用班前会及安全活动日的时间,对职工进行安全教育,把注意的事项、安全重点给职工讲清,教育职工做好互保、自保、联保,增强职工的安全意识。

2.?坚持每月向职工贯彻一次,要认真地把安全重点、技术质量要求给职工反复讲,直到职工全部领会明白。

3.?措施贯彻后进行考试,合格者上岗,不合格或末参加措施贯彻的,要重新组织学习,直到考试合格后,方可上岗。

4.?措施贯彻后,实行群签。

本措施未详之处严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿职工安全手册》有关规定执行

篇4：斜井绞车运行安全技术措施

斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承担着施工工作面的矸石提升、材料输送、人员上下、通风、供电、排水、供风等重任,安全管理工作任务重大。为加强安全管理工作长效推进,确保斜井绞车安全运行,特编制此措施

一、斜井运输安全管理措施

(1)﹑斜巷运输坚持做到“行人不行车,行车不行人”。斜巷运输信号必须统一:一点停、两点拉、三点松。“一坡三挡”齐全可靠,上下车场的声光信号灵敏可靠。

(2)、绞车运输必须做到“三好,三有,两落实”,三好:绞车设备完好;巷道支护好;轨道质量好。三有:有挡车器、有地滚,地滚间距30m。有声光兼备信号。两落实:岗位责任制落实;检查检修制度落实。

(3)、司机必须持证上岗,严格执行操作规程,做到“五不开”即:设备不完好不开;钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开;安全设施及信号设施不齐全不开;超挂车不开;信号不清不开。发现车辆掉道时,先通知绞车司机将钢丝绳张紧,然后将矿车固定牢固,有专人指挥,方法得当,车辆进入轨道后,矿车两侧及下方严禁有人。施工人员撤至安全地点后,方可发出信号行车。

(4)、把钩工应严格按照操作规程操作,做到“五不挂”,即:安全设施不齐全不挂;信号联系不通不挂;超车数不挂,重车装的不标准不挂;轨道有行人不挂。发信号需要对勾头、插销、保险绳等做全面检查,确认连接正确无误后方可发信号开车。

(5)、斜巷运输严禁蹬钩,扒车,必须在所有人员出口处悬挂醒目的标志牌,躲避硐内严禁堆积杂物。

(6)、打运长料时,必须使用平板车,长料必须有在斜巷运输过程中防滑落的措施。联合档应处于常闭状态。

(7)、井口信号把钩工必须在听清信号后,方可对应发出信号。

(8)、提升系统必须设语音提示装置。

(9)、绞车的维修与保养

二、使用绞车的单位必须健全以下制度

(1)﹑绞车司机操作规程。绞车检修工巡回检查、检修、维修保养制度。

(2)﹑绞车司机、信号、把钩工岗位责任制

(3)、凡使用绞车的单位都要认真填写保存以下记录

检查、维修、保养记录。钢丝绳检查、更换记录。电气、机械故障记录

(4)、使用中的绞车要符合完好标准。轨道符合轨道标准,机械电气维护人员要保持设备、电气、信号、安全装置、地滚、道床等处于良好状态。

(5)、绞车要定期进行检修。绞车闸皮磨损及闸间隙不得超过规定。斜巷行车前,必须插挂保险绳。保险绳长度必须满足钩头与尾车车尾钩头可靠连接。每小班安排专人对钩头及保险绳进行检查,发现问题及时处理。

(6)、钢丝绳每天要设专人负责检查,发现问题及时处理。钢丝绳在一个捻距内,断丝断面达10%,绳径缩小10%,或锈蚀严重、外层钢丝绳松动、断丝数突然增加、伸长突然加快时都必须立即进行更换。不得使用有接头的钢丝绳。绞车滚筒上留绳不少于3-5圈。四、提升装置必须装设下列保险装置:

(1)、防止过卷装置

(2)、防止过速装置

(3)、过负荷欠电压装置

(4)、限速装置

(5)、深度指示器失效保护装置

(6)、闸间隙保护装置

(7)、松绳保护装置

(8)、减速功能保护装置

每日必须对整个装置检查1次,发现问题,及时处理

篇5：在付斜井绞车坡回收高压电缆的安全措施

负175变电所已安装成,投入正常运行。供原负175泵房水泵的两趟临时35mm²高压橡套电缆需要回收,为使回收工作顺利进行,特制定本措施,望认真学习执行。

1、回收电缆前,先检查绞车刹车机构是否灵活可靠,钢丝绳是否符合规定,信号清晰可靠。

2、下车前,检查花车是否安全可靠(车轮灵活,底销齐全),销子、保险绳固定牢固。

3、下车前,检查绞车坡轨道是否畅通。阻车器、挡车梯灵活可靠。

4、回收电缆期间,上平台信号工负责,无关人员不得靠近上平台。

5、作业前与调度室联系,作业结束向调度室汇报。

6、回收电缆期间,严禁在绞车坡进行其他工作。

7、在回收电缆期间,绞车钢丝绳始终处于绷紧状态,绞车速度控制在0•5m/s以内。

8、绞车坡电缆回收分趟、分段进行,每趟电缆分三根回收,回收顺序从下到上进行(先回收最下边的一根)。

9、挂一个花车下到最下边的一根电缆上端头以下20米处停住,将电缆盘到花车里,电缆头用铁丝扎牢。然后车向下运行20米停下,把电缆再盘到花车里,用绳将电缆捆牢。每次车下20米,往车里盘一次电缆,随时把盘的电缆在车上捆牢。车下到付158处停住,人工将下面剩余的电缆盘到花车里,这根电缆盘好后,拉到上平台。

10、换一个花车下到第二根电缆的上端头下20米处停下,将电缆盘到花车里,电缆头用铁丝捆牢。然后车向下运行20米停下,再把电缆盘到花车里,用绳捆牢,每次车下20米,往车里盘一次电缆,随时把电缆在车上捆牢。直至将这根电缆全部盘到车里为止,拉到上平台。

11、再换一个花车下到第三根电缆的下电缆头上10米处停住,把电缆盘到花车里,用绳捆牢;然后车向上运行20米处停下,再把电缆盘到车里,用绳捆牢;每次运行20米,往车里盘一次电缆,随时把电缆在车上捆牢,直至将这根电缆盘到上平台。上平台至付10变电所的电缆人工盘到车里。

12、第二趟电缆回收方法与第一趟相同。

13、在盘电缆前,先把电缆旅顺,再盘电缆。

14、在回收电缆期间,所有参加人员,要停从指挥,相互配合好,避免伤人。

15、在绞车坡上作业时,工作人员要站稳,人与人之间的距离不要相隔的太远。

16、回收最下边的电缆时,上平台、付105、绞车坡底安排专人打信号;回收中间的电缆时,付105、付56、付40、上平台处安排专人打信号;回收最上边的一根电缆时,付40、付10、上平台处安排专人打信号。

17、参加人员认真学习本措施,并签字。

18、次项工作,必须安排一名队干,现场跟班指挥。