综采工作面机尾对接安全技术措施
33408综采工作面切割巷分为两段,ⅰ段倾向长177米(中-中),ⅱ段(等切巷)倾向长24米(中-中),对接后工作面全长为201m(中-中)。ⅰ段共安装支架118架,ⅱ段共安装支架16架,共计安装134架。工作面ⅰ段再推进130m后将与工作面ⅱ段进行设备对接,对接试转后等切巷进行初采、初放;为保证在设备对接过程及等切巷初采初放中的施工安全,特制订以下安全技术措施:
一、巷道支护
1、工作面推进至等切巷10米处,顶板支护材料不予回收,至止工作面对接完成后再进行回收。
2、等材巷对面绞车硐室支护:工作面推进至等切巷绞车硐室30米处,顺巷道轴线支设戴帽点柱支护,支柱选用dz-31.5或dz-35型单体液压支柱,柱帽选用1/2φ18~20cm×1.4m棚板或柱帽,棚板顺巷道轴向布置,排距1.4m,柱距1.4m。(详见支护平面图)
3、等材巷口西侧扩段帮支护:工作面推进到等材巷西侧扩帮段时,采用短棚板或道木配合单体支柱进行加强支护,顺巷道轴线支设戴帽点柱支护,支柱选用dz-31.5或dz-35型单体液压支柱,柱帽选用1/2φ18~20cm×1.4m棚板或柱帽,棚板顺巷道轴向布置,排距1.4m。(详见支护平面图)
4、等材巷超前支护变更:当等材巷超前支护推进到等切巷10米时,将原有沿走向支设三排一梁四柱,变更为倾向棚(π梁选用3.6mπ钢梁),棚距0.7m,一梁三柱,支设一梁三柱时在距两梁头0.3m各支一根,另一根支设在巷中。
5、等材巷端头支护变更:
当工作面推进至等切巷14.8米时,端头支护将无法正常支护时,为保证生产生产,将将采用戴帽点柱对此处顶板进行支护,沿走向支设三排,距煤帮、煤壁各支设一排、巷中支设一排,柱距0.7m。
当工作面推进至等切巷10米时,端头支护变更为倾向棚(π梁选用3.6mπ钢梁),棚距0.7m,一梁三柱,支设一梁三柱时在距两梁头0.3m各支一根,另一根支设在巷中。每循环移设一根。
二、施工顺序:
1、支架到位→拆除22kw(jh-22)回柱绞车及25kw(jd-25)绞车→出设备列车→进中部槽及牛牛车→进超前支架→进设备列车→支架对接
2、材巷超前支架,装、运、安装,届时制定专项措施。
三、准备工作
1、距等切巷50米时,地测科提前沿119#支架西侧外缘给一条对接基准线,并在33408等材巷顶板上用油漆标出对接基准线。
2、施工队组提前将16节中部槽、一部牛牛车(18.5kw)放置在33408材巷临时车专场内。
3、对接前必须保证工作面118#支架边缘沿对接基准线向前推进。118#支架顶梁东侧外缘与对接基准线距离控制在200㎜。
4、为保证对接时能达到设计尺寸(对接支架间距200㎜),一方面采用调整支架的方法;另一方面工作面距对接位置15m时,及时调整控制刮板输送机的上窜或下滑。
4、对接前应将等切巷内浮煤、浮矸清理干净,保证底板平整;同时提前将等切巷溜槽、大链接好。
5、工作面机尾到对接位置后,将采煤机停放在工作面前半段顶板支护完好处,将前后滚筒放至底板并闭锁煤机、溜子开关。
6、将等材巷对面22kw回柱绞车、25kw绞车拆除。
四、工作面对接工序:
1、安装工序:拆除机尾→对接中部槽→安装机尾→对接支架→试运转
(1)拆除机尾:
开动工作面刮板输送机,将有锯齿环的链条开到机尾位置,闭锁工作面刮板输送机,用两根单体支柱以相对方向支设戗柱将刮板链顶松后拆开锯齿环。然后拆卸机尾大架(电机、减速器根据现场情况定)、异形槽、过渡槽,使用机尾绞车将机尾大架、异形槽、过渡槽、拉移到新机尾位置。
(2)对接中部槽:
清理干净溜槽安装地段的浮煤、杂物;
溜子多余底链的刮板除链头的刮板保留外其余的拆除,并在链头拴好钢丝绳。用手拉葫芦配合单体支柱将中部槽拉移至安装位置,由下向上对接,溜子底链随逐节安装由钢丝绳牵入溜槽底槽中;
对接最后一节中部槽时,将底链穿入底槽内把溜槽吊起,把对接口两端的底链用锯齿环联接好塞入底槽内,然后配合单体支柱顶、压将溜槽合口。
上齐溜槽连接环、挡煤板等其它配件。
(3)安装机尾:
机尾大件移到位后在安装机尾大件前拆除绞车。
在安装前先检查周围的支护情况,确保人员在作业中的安全。对接机尾时,先将溜子多余底链上的刮板拆除,并在链上拴好钢丝绳。用手拉葫芦配合单体支柱将机尾大件拉移至安装位置,钢丝绳随安装逐节穿入溜槽底槽中,待机尾架安装后,人工拽钢丝绳带动底链穿过溜槽与上链相连,紧链后逐一补齐刮板。
(4)对接支架:
支架对接采用单体支柱推移支架完成,先将对接当前架支架接通临时供液管路,操作支架操作手把,使支架降至最低高度后,将支架手把打回零位,拆除临时供液管路。
将单体支柱柱帽顶在对接当前架支架底座下侧面,柱脚顶在对接当前架下侧邻架支架底座合适位置,保证单体支柱支设位置合适,并在单体支柱和支架间垫木料,防止单体支柱打滑。
接通注液枪,通过远程供液对单体支柱进行供液。通过调整单体支柱的位置最终使对接当前架紧贴原机尾架。
接通对接当前架与机尾架的连接管路,操作支架操作手把,使支架升起保证接顶严密,并保证支架初撑力达到要求。伸出支架伸缩梁。
(5)试运转:
对接工作完毕后把采煤机、刮板运输机电缆及冷却水管铺好,保证采煤机能到达机头、机尾。
全面清理等切巷工具、杂物,向各润滑部件注油,检查各设备安装完好情况,检查合格后由专职电工开启闭锁开关将进行回采机组试运转。全部工作达标验收合格后,将进行工作面试生产工作。
试生产开始后,延长段支架、溜子必须与原支架、溜子成一条线,延长段采高达到3.6米,严格按照初采初放措施进行正规循环作业。
五、一般安全技术措施
(一)一般要求
1、所有参加对接人员必须学习本措施。
2、各岗位司机及特殊工种人员必须持证上岗。
3、对接期间,队干现场指挥,每一施工地点,都必须有一名安全员全程监管。
4、所有设备外露的怕砸、怕碰、怕潮部分要采取措施,防止碰坏或进水。
5、起吊、运输、对接设备期间,必须专人观察工作地点的周围环境,发现问题及时处理。
6、对接期间,泵站压力不得小于30mpa,工作面支架必须达到规定初撑力。
7、拆卸高压管时必须停泵,先卸压后拆卸,严禁带压拆卸。有隐患的高压管(破损、接头松动)要及时更换。
8、工作面对接设备期间必须停电闭锁,严格执行停送电制度。
9、所有施工人员发现安全隐患必须立即采取措施。能处理的立即处理,不能处理的,立即汇报并由队负责组织及时处理,不安全地点任何人不得作业,每个人有权拒绝在不安全地点作业。
10、人员在煤壁侧作业时,必须严格执行“敲帮问顶”制度,必要时要在煤壁侧打设贴帮柱,防止片帮伤人,同时有专人看护安全。
11、对接好后,应逐点检查各设备的完好状态,做好调试与试运转工作。
12、强化现场管理,确保按措施施工和安全技术措施的落实。
13、加强工作面顶板管理,防止工作面冒顶事故发生,对工作面片帮严重或顶板破碎的地方要及时伸出伸缩梁或超前移架,必要时可以架棚。
14、用单体柱推移设备时,单体柱的柱帽、柱腿与设备之间要垫木板,支设稳固可靠,防止损坏设备或单体柱打滑伤人。支设单体柱时一定要一人专职供液,两人扶住单体柱,在支设位置升紧后,系好防倒绳,待人员撤到安全位置后,再进行远距离供液。
(二)、牵移机尾安全措施:
1、牵移机尾大件采用回柱绞车进行。回柱绞车使用“两压两戗”固定,其压戗柱均采用dz35或dz31.5型单体支柱支设,戗柱加垫木托板,支好后支柱必须拴好防倒绳。回柱绞车钢丝绳绳径不小于21.5mm。
2、牵引机尾大件时,大件正下方、绞车两侧及绳道内严禁有人。
3、开车绞车前先检查绞车、信号、保护设施是否灵敏可靠;大件斜下方5米内派专人观察大件运行状况,发现问题及时通知绞车司机停车处理;观察人员必须躲开钢丝绳受力可能反弹的方向并在支架顶梁的有效支护空间内。拉移方向偏移时要及时用单体支柱调整,支柱柱头要顶在大件不宜损坏的位置,打单体支柱时在支柱前后触点垫好木托板,以防支柱滑脱伤人,操作注液枪人员要避开因支柱滑脱可能造成伤害的地方。
(三)、手拉葫芦起吊或拉大件措施:
1、人员进入施工地点,首先敲帮问顶,维护好施工地点,检查支架情况,确保人员在有效支护下作业。
2、起吊工具额定承载不低于大件所受到的重力,必须选择支架的坚固部位悬挂手拉葫芦。
3、起吊前先检查承力点是否牢固、手拉葫芦是否扭链、各部位有无损伤、起吊拉运重量是否超规定,用时使其慢慢绞紧,待链轮全部受力后,检查各部位情况,注意有无跑链情况,如无问题方可进行工作。手拉葫芦有损坏必须及时更换,严禁使用损坏的手拉葫芦。
4、起吊绳应拴在物体重心处,使用钢丝绳或40t链条时,必须确保可承载物体重量并拴牢。利用物体局部眼孔或凸出部分悬挂绳索时,必须保证不得损伤物体,否则不准悬挂,起吊时平稳升降,不得用手摸起吊重物的绳索,重物下不得有人。
5、起吊时,应掌握好平衡,确保牢固可靠。正式起吊前,先试吊,稍一离地再仔细检查,确保无误后,再行起吊。
6、吊运重物时,人员站立位置应能避开因失手而可能造成伤害的地方,多人作业时,要有专人指挥,互相照应,避免发生挤、压、碰事故。
(四)、支架与运输机连接调整安全措施:
1、支架与刮板输送机硬连接好后再开刀生产。
2、用单体支柱调架时,单体支柱柱腿要放在工作面牢固可靠的地方,单体支柱柱帽要顶在支架、溜子不宜损坏的位置,施工时,要采用面接触并垫好木托板,以防支柱滑脱伤人。操作注液枪的人员要站在能避开因支柱滑脱而造成伤害的地方。
3、当支架间隙较大时,在架间支设好一梁二柱的木棚,棚梁采用3.2米的长棚板,支柱拴好防倒绳;支架间隙在0.5米以上时,木棚支设为一对。木棚随支架前移逐根移动。
(五)、延长刮板运输机的安全措施:
1、首先切断电源闭锁刮板运输机开关。
2、清理要铺溜槽处巷道内的浮煤到巷道两侧,运输机铺好后再攉入溜槽。
3、铺运输机中部槽、顶、底链,两侧的挡煤板,并连接好。
4、安装好溜子机尾、并与中部槽连接好。
5、链环不得有拧麻花现象,双链链环必须环环对应,环数相同。
6、刮板、链环及其它联接部件的安装位置必须符合要求。
7、过渡槽与机尾架对位,接口要严;中部槽左右两侧用哑铃卡牢,使之符合要求。
9、工作面刮板输送机要保证每7~8节中部槽一节开口槽。
(六)、拉移设备列车安全技术措施
1、无极绳、绞车人员,必须经专业安全培训,考试合格后,取得操作证,并持证上岗。
2、开车前要检查绞车各处情况是否正常,如电气线路是否正确,开关有无缺陷,各联接螺栓是否松动,减速器润滑油是否充足等,变速器档位不能在空档。
开动绞车前,必须先检查钢丝绳、绳头、联接环(销)、道轨、道岔、信号,绳卡及绞车的完好稳固情况,无问题时方可开车。
3、拉设备列车前要把电气设备的电源切断打到停止位置,同时将电缆甩了。
4、拉运设备列车每次只准拉移一个,严禁超挂车;拉移设备列车要缓慢拉移,禁止断电放车。
5、拉设备列车时禁止闲杂人等通过作业现场,不得站在列车正面,两侧禁止行人或有人。
6、设备列车到位时,每个车设置一道阻车装置。
7、各平板车间采用联接板连接牢固,并使用配套销子锁紧。
8、设备列车的联接装置组队要经常检查,发现有安全隐患时,及时进行更换处理。
9、发现车辆掉道时,应立即向绞车司机发出紧急停车信号。
10、处理掉道时要用起吊吨位大于实际负荷的千斤顶上道,不得用绞车拉在原支护锚杆或锚索上牵引上道或不采取措施直接上道。
11、在斜坡掉道时,绞车司机不得离开绞车,两手紧握闸把,密切注视前方,并采取措施严防跑车,同时要有专人在所有出口处的安全地点设置警戒,严禁行人;同时警戒人员要做到自主保安。
12、运输过程中,各种挡车设施齐全有效,绞车声光信号灵敏可靠,运输中要严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度,并设好专人警戒。
(七)进刮板输送机中部槽安全措施
1、无极绳、绞车人员,必须经专业安全培训,考试合格后,取得操作证,并持证上岗。
2、开车前要检查绞车各处情况是否正常,如电气线路是否正确,开关有无缺陷,各联接螺栓是否松动,减速器润滑油是否充足等,变速器档位不能在空档。
开动绞车前,必须先检查钢丝绳、绳头、联接环(销)、道轨、道岔、信号,绳卡及绞车的完好稳固情况,无问题时方可开车。
3、在装车运输前,要进行妥善牢固捆绑。捆绑用φ15.5mm的钢丝绳将设备部件在车辆上固定牢靠,再用道木、勾木、楔子等背紧背牢,严禁偏载,并要有专人检查合格后方可运送。
4、根据大件的形状、尺寸确定钢丝绳或铅丝的捆绑道数及捆绑位置。
5、各种零散件装车时,尽量采用1吨矿车,因特殊原因采用别的车辆时,必须捆绑牢固,防止沿途因松动掉落。
6、拉运不得多拉超挂,每次挂车数必须符合有关规定,绞车钩头连接可靠,严禁超挂车。
拉移时禁止闲杂人等通过作业现场,不得站在正面,两侧禁止行人或有人。
7、拉运过程中,严禁斜巷断电放飞车,要缓慢拉移,按规定使用挡车设施,挡车设施要保持常闭状态。
8、在摘挂钩时,要检查螺栓的固定情况以及车辆捆绑情况,发现松动,立即停车处理;在巷道内要准备好足够的阻车器以备使用。
9、发现车辆掉道时,应立即向绞车司机发出紧急停车信号;处理掉道时要用起吊吨位大于实际负荷的千斤顶上道,不得用绞车拉在原支护锚杆或锚索上牵引上道或不采取措施直接上道。
10、在斜坡掉道时,绞车司机不得离开绞车,两手紧握闸把,密切注视前方,并采取措施严防跑车,同时要有专人在所有出口处的安全地点设置警戒,严禁行人;同时警戒人员要做到自主保安。
11、运输过程中,各种挡车设施齐全有效,绞车声光信号灵敏可靠,运输中要严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度,并设好专人警戒。
(八)抬、运安全措施
1、人工搬运设备、材料时,必须配足人力,协调作业,并且作业地点无杂物,退路畅通。
2、人工抬运部件时,要分工协作,避免碰手砸脚现象发生。
3、两人抬长物料时,要同一肩膀,且轻拿轻放。
五、等切巷初采初放技术措施:
1、初采初放及延长期间,矿成立初采初放领导组,领导组成员和队干必须上岗跟班监督,现场指导,发现问题及时处理。
2、等切巷初采前装将煤壁帮锚杆托盘,由下向上依次,并将铁丝网倒挂在支架护板上,割煤前将支架护板收回。
3、工作面两巷超前维护段要加强支护质量,保证支柱、液压支架全部有效,初撑力全部达到规定要求,泵站压力符合要求。
4、两巷要按规定备足完好的单体液压支柱、π型钢梁、楔子、柱帽。
5、煤壁帮卸托盘要,按由下向上的顺序进行,割落的锚杆要及时停机并闭锁煤机、及时捡出锚杆,以免拉上皮带造成事故;人员进入机道捡锚杆时,要检查好顶帮情况并闭锁煤机、溜子,发现问题及时处理。
6、等切巷初采期间,组队要密切注意顶板、采空区和支架压力表情况,坚持动态监测,及时掌握并预报顶板压力情况,发现异常及时处理并汇报矿调度,协调有关单位解决。
7、等切巷推进10~18m后开始观察顶板冒落情况,若顶板不冒落应采取措施并报有关领导组织处理。
8、初采期间,通风区应加强上隅角瓦斯的检查、监测、管理工作。在材、运巷上隅角、工作面,瓦检员跟班检查瓦斯情况,符合规定后方可作业,发现瓦斯涌出异常情况要停止作业,向矿调度汇报并采取措施解决后方可作业。
9、初采期间地测科和队组要加强水情观测,组队要随时观察工作面涌水情况,发现水情异常或其它透水预兆时,要立即停止生产,及时汇报调度,采取探放水措施。
10、初采回柱时,必须清理好退路,按先支后回的原则由里向外逐根回收,回柱人员站在安全可靠有支护的地方作业,发现异常情况及时撤离,任何作业人员不得进入未冒落的采空区内。
11、等切巷初采开始后,由组队技术员根据在线监测系统数据进行分析总结,及时预测、预报等切巷初次来压情况,采取切实有效的顶板支护措施,保证初采初放工作安全顺利进行。
12、工作面支架初撑力必须大于24mpa,两端头及超前支柱初撑力不小于7.7mpa。
六、其它
1、工作面停采后,检查好工作面支护情况,片帮深处必须采取临时支护支护好。
2、工作面推至和等切巷齐,支架和等切巷支架要保证成一条直线。
3、出设备列车时要将所有电源线和负荷线甩开,并将设备列车拉到33406运巷。
4、将拆开的变线槽、过渡槽、机尾大架引至机尾绞车硐室处,以不影响进出3吨平板车为宜。
5、工作面试运转无问题后,经验收合格后开刀。
6、33408材巷临时车场内要安设一台乳化泵(型号:wrb400/31.5)及泵箱。
7、其它执行《煤矿安全规程》、《33408综采工作面作业规程》中有关规定。
补:
8、运输支架时必须重新制定运输专项安全技术措施。
篇2：综采面机尾过回顺低洼段安全技术措施
一、概况
12上101综采工作面在推进至距101-1切眼180m处时机尾位于最低处,机尾段比运顺低约2.5m,比工作面中部约低1.5m,采空区反水及顶板淋水将汇聚在机尾,影响工作面正常推进25m。为保证正常生产、设备及及的安全,特制订本措施。
二、危险源辨识
为保证顺利生产,需用装载机在机尾配合清煤,同时加大排水力度与机尾电机的防护。针对装载机清煤、排水等进行危险源辨识,以下的危险源在作业过程中需加以重点控制及防范,以此来保证作业人员及设备的安全。
序号危险源及后果等级标准及措施
1未检查作业区域的顶帮完好,片帮及顶板鳞片伤人。中等在工作面行走人员注意附近煤壁状况,发现有片帮及时处理同时确保帮网与顶网连接可靠。
2机尾人员未执行“行人不行车”制度造成装载机撞人中等人员靠近行车区域,清煤期间专人指挥。
3单体打设质量不合格,单体倾倒造成人员伤害。中等打设单体前必须将底板浮煤清理干净,防止装载机撞单体倾倒造成人员伤害。
4排水能力不足机尾积水淹没电机造成设备损坏。中等提前在机尾电机周围加设沙坝防止积水淹电机。
5开机前未彻底清理机尾单体造成铁器上系统。中等按要求码放单体;机尾工开机前认真排查浮煤中有无遗留的单体。
6供电系统不完好,停电造成排水系统瘫痪中等排水电源采取双电源供电。
7机尾端头架顶梁下扎造成顶梁压机尾盖板。中等提前移除机尾盖板上及顶梁下方的附属设施;机尾备道木防止支架底座下扎。
8机尾端盘下浮煤过厚将端盘垫高致使支架无收缩量造成端头架不能前移。中等机尾每班配小装载机1台,每刀煤清理机尾浮煤;
9设备检修不到位停产造成机尾积水量大中等加强设备检修与维护确保顺利推进;过低洼点期间尽量不限产以便快速推进。
三、安全技术措施
(一)排水保障措施
1、101回顺安装dn200排水管、dn150供水管各1趟,当涌水量大时将dn150供水管改为排水管应急,总排水能力约为300m?/h。
2、101辅运安装dn200排水管、dn100排水管、dn150供水管路各1趟,如工作面出现涌水大时将供水管改为排水管,总排水能力约为350m?/h。
3、工作面安装两趟dn102pe管,将工作面的积水引至顺槽。
4、在工作面低洼点设置水泵,排水泵抽不上的积水通过运输机底链带到机尾,经反水板排至机尾,再集中抽排。
5、排水线路:工作面→101回顺/101辅运→12煤集中回风巷→12煤回风上山→12煤水泵房→12煤集中回风大巷→2#水仓→中央主运大巷→11-14采空区。
6、电源保障:排水高压电源采用双电源、低压双回路供电系统,保证工作水泵出现故障后备用水泵能及时开启。
7、水窝设置:在101-2切眼正对101-1回顺处、距101-1回顺20m处、距4#调车硐5m处设3个水窝,水窝规格按矿要求施工。
8、101回顺高压电源引自12上煤变电所g-18柜,在12#调车硐安装1台315kva移变,低压馈出70mm?电缆供沿线水泵电源;101辅运高压电源引自12上煤变电所g-16柜,在18l安装1台800kva移变,低压馈出70mm?电缆供沿线水泵供电。由移变列车315kva移变馈出50mm?电缆供工作面排水,与18l移变电源形成两回路供电。
9、水泵设置:
⑴将机尾92、95架处4kw水泵换成7.5kw以加大排水力度。
⑵将工作面两趟102管改成向机头排水,独立接管排到辅运巷,以减轻机尾排水压力。
⑶机尾低洼点设1台45kw泵、2台7.5kw水泵、2台4kw泵独立接管到机电队水箱,并设1台备用45kw大泵。
⑷机头段前20架段布置7.5kw水泵2台、4kw泵2台,机头-马蒂尔段布置7.5kw水泵2台、4kw泵2台。
⑸机头端头架、破碎机及转载机处分别布置1台7.5kw、1台4kw水泵独立排水至辅运巷,其他各点根据积水情况安设水泵进行排水。
10、在101-2面加面撤排水管前,由生产办安排专业队伍在101-2切眼铺设2趟102pe管,以不影响机尾排水。加面后将该管路移至电缆槽侧面。
(二)防治水措施
1、为降低含水层厚度,减轻工作面排水压力,同时为101-2面初采做准备,提前在12上101主切眼施工3个探放水孔,在22207回顺施工6个探放水孔,使12上101面采空区水流向下方的22207回顺,以减少工作面排水量。具体见《哈拉沟煤矿12上101工作面探放水工程设计》。
2、为确保排水及时,101辅运巷18l处增设一趟排水备用电源及馈电,以防止停电造成积水。
3、日常维护检修两顺槽及工作面水泵管路及供电线路,确保排水系统畅通无阻,试转水泵,确保电源可靠,水泵完好。
4、水泵及开关电源线、管路必须吊挂整齐,包机到人,保证排水系统正常运行。
5、每班安排专人在机尾抽水,及时清理水泵周围的淤泥和杂物,防止烧泵。
6、在割煤过程中水位下降,必须把水泵吊起或放在脚踏板上,以免拉架时挤坏。
7、生产期间将运输机机尾反水板打开,使下链带水到机尾集中抽排。
8、因回顺位置较低,为防止积水损坏机尾电机,必须对机尾电机周围筑沙坝,并由专人看管。
9、距工作面20m范围内的积水由综采二队负责抽排,20m以外以外的积水由机电队组织抽排。并在机尾超前10m外筑沙坝,防止积水过深损坏电气设备。
10、当工作面发生水灾后,一方面及时向调度室汇报积极采取救灾措施,另一方面沿既定路线撤退,调度室要立即启动《哈拉沟煤矿安全生产事故应急预案》。
11、加强工作面抽排水管理工作,保证排水系统的运行正常、可靠。生产过程中要及时将工作面积水抽排干净。
12、现场作业人员要密切关注采空区涌水及顶板淋水变化情况,发现异常及时向矿调度室汇报并根据现场情况采取有效措施进行排水工作。
(三)装载机机尾清煤安全技术措施
1、机尾反水板打开会造成机尾浮煤堆积,需要装载机配合清煤,装载机司机必须持证上岗。
2、入井前装载机司机保证车辆的完好。
3、为保证装载机通行,需将回顺单体改为2根/排,中间留3.0m的间距,两侧单体距帮1.2m,排距1.2m。
4、为方便机尾铺设排水管路,将机尾超前支护距离减至20m,检修班维护量为30m。
5、清煤人员及司机作业前检查、处理顶帮,消除隐患后方可作业。
6、机尾清淤排水工作人员及装载机司机必须严格执行“行人不行车,行车不行人”规定。
7、清煤前由机尾工移开装载机运行范围内的水管与开关及铁器,防止被挤坏。
8、装载机清煤期间,严禁人员靠近行车区域,必须由专人指挥。
(四)其他安全注意事项
1、超前维护工打设单体前必须将底板浮煤清理干净,防止装载机撞单体倾倒造成人员伤害。
2、开机前机尾工彻底排查浮煤中有无遗留单体以免造成造成铁器上系统,同时按要求码放单体。
3、过低洼点前需移除机尾盖板上及顶梁下方的附属设施(如定位分站、传感器接线盒等),以免支架下砸时顶梁将机尾盖板上的附属设施压坏,同时机尾备道木防止支架底座下扎。
4、为最大量减少机尾浮煤,每班配装载机1台。
5、加强设备检修与维护确保顺利推进,同时过低洼点期间尽量不限产以便快速推进。
6、根据工作面状况提前在机头段加刀,以便过低洼点时机尾加刀快速通过。
7、到低洼点前拉1次移变,以免在过低洼点期间拉移变停电造成机尾积水。
四、其他
其他未尽事宜严格执行《哈拉沟煤矿12上101综采工作面作业规程》、《综采设备操作规程》、《煤矿安全规程》及矿相关规程制度。
篇3：综采面机尾过回顺低洼段安全技术措施
一、概况
12上101综采工作面在推进至距101-1切眼180m处时机尾位于最低处,机尾段比运顺低约2.5m,比工作面中部约低1.5m,采空区反水及顶板淋水将汇聚在机尾,影响工作面正常推进25m。为保证正常生产、设备及及的安全,特制订本措施。
二、危险源辨识
为保证顺利生产,需用装载机在机尾配合清煤,同时加大排水力度与机尾电机的防护。针对装载机清煤、排水等进行危险源辨识,以下的危险源在作业过程中需加以重点控制及防范,以此来保证作业人员及设备的安全。
序号危险源及后果等级标准及措施
1未检查作业区域的顶帮完好,片帮及顶板鳞片伤人。中等在工作面行走人员注意附近煤壁状况,发现有片帮及时处理同时确保帮网与顶网连接可靠。
2机尾人员未执行“行人不行车”制度造成装载机撞人中等人员靠近行车区域,清煤期间专人指挥。
3单体打设质量不合格,单体倾倒造成人员伤害。中等打设单体前必须将底板浮煤清理干净,防止装载机撞单体倾倒造成人员伤害。
4排水能力不足机尾积水淹没电机造成设备损坏。中等提前在机尾电机周围加设沙坝防止积水淹电机。
5开机前未彻底清理机尾单体造成铁器上系统。中等按要求码放单体;机尾工开机前认真排查浮煤中有无遗留的单体。
6供电系统不完好,停电造成排水系统瘫痪中等排水电源采取双电源供电。
7机尾端头架顶梁下扎造成顶梁压机尾盖板。中等提前移除机尾盖板上及顶梁下方的附属设施;机尾备道木防止支架底座下扎。
8机尾端盘下浮煤过厚将端盘垫高致使支架无收缩量造成端头架不能前移。中等机尾每班配小装载机1台,每刀煤清理机尾浮煤;
9设备检修不到位停产造成机尾积水量大中等加强设备检修与维护确保顺利推进;过低洼点期间尽量不限产以便快速推进。
三、安全技术措施
(一)排水保障措施
1、101回顺安装DN200排水管、DN150供水管各1趟,当涌水量大时将DN150供水管改为排水管应急,总排水能力约为300m?/h。
2、101辅运安装DN200排水管、DN100排水管、DN150供水管路各1趟,如工作面出现涌水大时将供水管改为排水管,总排水能力约为350m?/h。
3、工作面安装两趟DN102PE管,将工作面的积水引至顺槽。
4、在工作面低洼点设置水泵,排水泵抽不上的积水通过运输机底链带到机尾,经反水板排至机尾,再集中抽排。
5、排水线路:工作面→101回顺/101辅运→12煤集中回风巷→12煤回风上山→12煤水泵房→12煤集中回风大巷→2#水仓→中央主运大巷→11-14采空区。
6、电源保障:排水高压电源采用双电源、低压双回路供电系统,保证工作水泵出现故障后备用水泵能及时开启。
7、水窝设置:在101-2切眼正对101-1回顺处、距101-1回顺20m处、距4#调车硐5m处设3个水窝,水窝规格按矿要求施工。
8、101回顺高压电源引自12上煤变电所G-18柜,在12#调车硐安装1台315KVA移变,低压馈出70mm?电缆供沿线水泵电源;101辅运高压电源引自12上煤变电所G-16柜,在18L安装1台800KVA移变,低压馈出70mm?电缆供沿线水泵供电。由移变列车315KVA移变馈出50mm?电缆供工作面排水,与18L移变电源形成两回路供电。
9、水泵设置:
⑴将机尾92、95架处4KW水泵换成7.5KW以加大排水力度。
⑵将工作面两趟102管改成向机头排水,独立接管排到辅运巷,以减轻机尾排水压力。
⑶机尾低洼点设1台45KW泵、2台7.5kw水泵、2台4KW泵独立接管到机电队水箱,并设1台备用45KW大泵。
⑷机头段前20架段布置7.5KW水泵2台、4KW泵2台,机头-马蒂尔段布置7.5KW水泵2台、4KW泵2台。
⑸机头端头架、破碎机及转载机处分别布置1台7.5KW、1台4KW水泵独立排水至辅运巷,其他各点根据积水情况安设水泵进行排水。
10、在101-2面加面撤排水管前,由生产办安排专业队伍在101-2切眼铺设2趟102PE管,以不影响机尾排水。加面后将该管路移至电缆槽侧面。
(二)防治水措施
1、为降低含水层厚度,减轻工作面排水压力,同时为101-2面初采做准备,提前在12上101主切眼施工3个探放水孔,在22207回顺施工6个探放水孔,使12上101面采空区水流向下方的22207回顺,以减少工作面排水量。具体见《哈拉沟煤矿12上101工作面探放水工程设计》。
2、为确保排水及时,101辅运巷18L处增设一趟排水备用电源及馈电,以防止停电造成积水。
3、日常维护检修两顺槽及工作面水泵管路及供电线路,确保排水系统畅通无阻,试转水泵,确保电源可靠,水泵完好。
4、水泵及开关电源线、管路必须吊挂整齐,包机到人,保证排水系统正常运行。
5、每班安排专人在机尾抽水,及时清理水泵周围的淤泥和杂物,防止烧泵。
6、在割煤过程中水位下降,必须把水泵吊起或放在脚踏板上,以免拉架时挤坏。
7、生产期间将运输机机尾反水板打开,使下链带水到机尾集中抽排。
8、因回顺位置较低,为防止积水损坏机尾电机,必须对机尾电机周围筑沙坝,并由专人看管。
9、距工作面20m范围内的积水由综采二队负责抽排,20m以外以外的积水由机电队组织抽排。并在机尾超前10m外筑沙坝,防止积水过深损坏电气设备。
10、当工作面发生水灾后,一方面及时向调度室汇报积极采取救灾措施,另一方面沿既定路线撤退,调度室要立即启动《哈拉沟煤矿安全生产事故应急预案》。
11、加强工作面抽排水管理工作,保证排水系统的运行正常、可靠。生产过程中要及时将工作面积水抽排干净。
12、现场作业人员要密切关注采空区涌水及顶板淋水变化情况,发现异常及时向矿调度室汇报并根据现场情况采取有效措施进行排水工作。
(三)装载机机尾清煤安全技术措施
1、机尾反水板打开会造成机尾浮煤堆积,需要装载机配合清煤,装载机司机必须持证上岗。
2、入井前装载机司机保证车辆的完好。
3、为保证装载机通行,需将回顺单体改为2根/排,中间留3.0m的间距,两侧单体距帮1.2m,排距1.2m。
4、为方便机尾铺设排水管路,将机尾超前支护距离减至20m,检修班维护量为30m。
5、清煤人员及司机作业前检查、处理顶帮,消除隐患后方可作业。
6、机尾清淤排水工作人员及装载机司机必须严格执行“行人不行车,行车不行人”规定。
7、清煤前由机尾工移开装载机运行范围内的水管与开关及铁器,防止被挤坏。
8、装载机清煤期间,严禁人员靠近行车区域,必须由专人指挥。
(四)其他安全注意事项
1、超前维护工打设单体前必须将底板浮煤清理干净,防止装载机撞单体倾倒造成人员伤害。
2、开机前机尾工彻底排查浮煤中有无遗留单体以免造成造成铁器上系统,同时按要求码放单体。
3、过低洼点前需移除机尾盖板上及顶梁下方的附属设施(如定位分站、传感器接线盒等),以免支架下砸时顶梁将机尾盖板上的附属设施压坏,同时机尾备道木防止支架底座下扎。
4、为最大量减少机尾浮煤,每班配装载机1台。
5、加强设备检修与维护确保顺利推进,同时过低洼点期间尽量不限产以便快速推进。
6、根据工作面状况提前在机头段加刀,以便过低洼点时机尾加刀快速通过。
7、到低洼点前拉1次移变,以免在过低洼点期间拉移变停电造成机尾积水。
四、其他
其他未尽事宜严格执行《哈拉沟煤矿12上101综采工作面作业规程》、《综采设备操作规程》、《煤矿安全规程》及矿相关规程制度。
篇4：综采工作面机尾对接安全技术措施
33408综采工作面切割巷分为两段,Ⅰ段倾向长177米(中-中),Ⅱ段(等切巷)倾向长24米(中-中),对接后工作面全长为201m(中-中)。Ⅰ段共安装支架118架,Ⅱ段共安装支架16架,共计安装134架。工作面Ⅰ段再推进130m后将与工作面Ⅱ段进行设备对接,对接试转后等切巷进行初采、初放;为保证在设备对接过程及等切巷初采初放中的施工安全,特制订以下安全技术措施:
一、巷道支护
1、工作面推进至等切巷10米处,顶板支护材料不予回收,至止工作面对接完成后再进行回收。
2、等材巷对面绞车硐室支护:工作面推进至等切巷绞车硐室30米处,顺巷道轴线支设戴帽点柱支护,支柱选用DZ-31.5或DZ-35型单体液压支柱,柱帽选用1/2Φ18~20cm×1.4m棚板或柱帽,棚板顺巷道轴向布置,排距1.4m,柱距1.4m。(详见支护平面图)
3、等材巷口西侧扩段帮支护:工作面推进到等材巷西侧扩帮段时,采用短棚板或道木配合单体支柱进行加强支护,顺巷道轴线支设戴帽点柱支护,支柱选用DZ-31.5或DZ-35型单体液压支柱,柱帽选用1/2Φ18~20cm×1.4m棚板或柱帽,棚板顺巷道轴向布置,排距1.4m。(详见支护平面图)
4、等材巷超前支护变更:当等材巷超前支护推进到等切巷10米时,将原有沿走向支设三排一梁四柱,变更为倾向棚(π梁选用3.6mπ钢梁),棚距0.7m,一梁三柱,支设一梁三柱时在距两梁头0.3m各支一根,另一根支设在巷中。
5、等材巷端头支护变更:
当工作面推进至等切巷14.8米时,端头支护将无法正常支护时,为保证生产生产,将将采用戴帽点柱对此处顶板进行支护,沿走向支设三排,距煤帮、煤壁各支设一排、巷中支设一排,柱距0.7m。
当工作面推进至等切巷10米时,端头支护变更为倾向棚(π梁选用3.6mπ钢梁),棚距0.7m,一梁三柱,支设一梁三柱时在距两梁头0.3m各支一根,另一根支设在巷中。每循环移设一根。
二、施工顺序:
1、支架到位→拆除22KW(JH-22)回柱绞车及25KW(JD-25)绞车→出设备列车→进中部槽及牛牛车→进超前支架→进设备列车→支架对接
2、材巷超前支架,装、运、安装,届时制定专项措施。
三、准备工作
1、距等切巷50米时,地测科提前沿119#支架西侧外缘给一条对接基准线,并在33408等材巷顶板上用油漆标出对接基准线。
2、施工队组提前将16节中部槽、一部牛牛车(18.5KW)放置在33408材巷临时车专场内。
3、对接前必须保证工作面118#支架边缘沿对接基准线向前推进。118#支架顶梁东侧外缘与对接基准线距离控制在200㎜。
4、为保证对接时能达到设计尺寸(对接支架间距200㎜),一方面采用调整支架的方法;另一方面工作面距对接位置15m时,及时调整控制刮板输送机的上窜或下滑。
4、对接前应将等切巷内浮煤、浮矸清理干净,保证底板平整;同时提前将等切巷溜槽、大链接好。
5、工作面机尾到对接位置后,将采煤机停放在工作面前半段顶板支护完好处,将前后滚筒放至底板并闭锁煤机、溜子开关。
6、将等材巷对面22KW回柱绞车、25KW绞车拆除。
四、工作面对接工序:
1、安装工序:拆除机尾→对接中部槽→安装机尾→对接支架→试运转
(1)拆除机尾:
开动工作面刮板输送机,将有锯齿环的链条开到机尾位置,闭锁工作面刮板输送机,用两根单体支柱以相对方向支设戗柱将刮板链顶松后拆开锯齿环。然后拆卸机尾大架(电机、减速器根据现场情况定)、异形槽、过渡槽,使用机尾绞车将机尾大架、异形槽、过渡槽、拉移到新机尾位置。
(2)对接中部槽:
清理干净溜槽安装地段的浮煤、杂物;
溜子多余底链的刮板除链头的刮板保留外其余的拆除,并在链头拴好钢丝绳。用手拉葫芦配合单体支柱将中部槽拉移至安装位置,由下向上对接,溜子底链随逐节安装由钢丝绳牵入溜槽底槽中;
对接最后一节中部槽时,将底链穿入底槽内把溜槽吊起,把对接口两端的底链用锯齿环联接好塞入底槽内,然后配合单体支柱顶、压将溜槽合口。
上齐溜槽连接环、挡煤板等其它配件。
(3)安装机尾:
机尾大件移到位后在安装机尾大件前拆除绞车。
在安装前先检查周围的支护情况,确保人员在作业中的安全。对接机尾时,先将溜子多余底链上的刮板拆除,并在链上拴好钢丝绳。用手拉葫芦配合单体支柱将机尾大件拉移至安装位置,钢丝绳随安装逐节穿入溜槽底槽中,待机尾架安装后,人工拽钢丝绳带动底链穿过溜槽与上链相连,紧链后逐一补齐刮板。
(4)对接支架:
支架对接采用单体支柱推移支架完成,先将对接当前架支架接通临时供液管路,操作支架操作手把,使支架降至最低高度后,将支架手把打回零位,拆除临时供液管路。
将单体支柱柱帽顶在对接当前架支架底座下侧面,柱脚顶在对接当前架下侧邻架支架底座合适位置,保证单体支柱支设位置合适,并在单体支柱和支架间垫木料,防止单体支柱打滑。
接通注液枪,通过远程供液对单体支柱进行供液。通过调整单体支柱的位置最终使对接当前架紧贴原机尾架。
接通对接当前架与机尾架的连接管路,操作支架操作手把,使支架升起保证接顶严密,并保证支架初撑力达到要求。伸出支架伸缩梁。
(5)试运转:
对接工作完毕后把采煤机、刮板运输机电缆及冷却水管铺好,保证采煤机能到达机头、机尾。
全面清理等切巷工具、杂物,向各润滑部件注油,检查各设备安装完好情况,检查合格后由专职电工开启闭锁开关将进行回采机组试运转。全部工作达标验收合格后,将进行工作面试生产工作。
试生产开始后,延长段支架、溜子必须与原支架、溜子成一条线,延长段采高达到3.6米,严格按照初采初放措施进行正规循环作业。
五、一般安全技术措施
(一)一般要求
1、所有参加对接人员必须学习本措施。
2、各岗位司机及特殊工种人员必须持证上岗。
3、对接期间,队干现场指挥,每一施工地点,都必须有一名安全员全程监管。
4、所有设备外露的怕砸、怕碰、怕潮部分要采取措施,防止碰坏或进水。
5、起吊、运输、对接设备期间,必须专人观察工作地点的周围环境,发现问题及时处理。
6、对接期间,泵站压力不得小于30Mpa,工作面支架必须达到规定初撑力。
7、拆卸高压管时必须停泵,先卸压后拆卸,严禁带压拆卸。有隐患的高压管(破损、接头松动)要及时更换。
8、工作面对接设备期间必须停电闭锁,严格执行停送电制度。
9、所有施工人员发现安全隐患必须立即采取措施。能处理的立即处理,不能处理的,立即汇报并由队负责组织及时处理,不安全地点任何人不得作业,每个人有权拒绝在不安全地点作业。
10、人员在煤壁侧作业时,必须严格执行“敲帮问顶”制度,必要时要在煤壁侧打设贴帮柱,防止片帮伤人,同时有专人看护安全。
11、对接好后,应逐点检查各设备的完好状态,做好调试与试运转工作。
12、强化现场管理,确保按措施施工和安全技术措施的落实。
13、加强工作面顶板管理,防止工作面冒顶事故发生,对工作面片帮严重或顶板破碎的地方要及时伸出伸缩梁或超前移架,必要时可以架棚。
14、用单体柱推移设备时,单体柱的柱帽、柱腿与设备之间要垫木板,支设稳固可靠,防止损坏设备或单体柱打滑伤人。支设单体柱时一定要一人专职供液,两人扶住单体柱,在支设位置升紧后,系好防倒绳,待人员撤到安全位置后,再进行远距离供液。
(二)、牵移机尾安全措施:
1、牵移机尾大件采用回柱绞车进行。回柱绞车使用“两压两戗”固定,其压戗柱均采用DZ35或DZ31.5型单体支柱支设,戗柱加垫木托板,支好后支柱必须拴好防倒绳。回柱绞车钢丝绳绳径不小于21.5mm。
2、牵引机尾大件时,大件正下方、绞车两侧及绳道内严禁有人。
3、开车绞车前先检查绞车、信号、保护设施是否灵敏可靠;大件斜下方5米内派专人观察大件运行状况,发现问题及时通知绞车司机停车处理;观察人员必须躲开钢丝绳受力可能反弹的方向并在支架顶梁的有效支护空间内。拉移方向偏移时要及时用单体支柱调整,支柱柱头要顶在大件不宜损坏的位置,打单体支柱时在支柱前后触点垫好木托板,以防支柱滑脱伤人,操作注液枪人员要避开因支柱滑脱可能造成伤害的地方。
(三)、手拉葫芦起吊或拉大件措施:
1、人员进入施工地点,首先敲帮问顶,维护好施工地点,检查支架情况,确保人员在有效支护下作业。
2、起吊工具额定承载不低于大件所受到的重力,必须选择支架的坚固部位悬挂手拉葫芦。
3、起吊前先检查承力点是否牢固、手拉葫芦是否扭链、各部位有无损伤、起吊拉运重量是否超规定,用时使其慢慢绞紧,待链轮全部受力后,检查各部位情况,注意有无跑链情况,如无问题方可进行工作。手拉葫芦有损坏必须及时更换,严禁使用损坏的手拉葫芦。
4、起吊绳应拴在物体重心处,使用钢丝绳或40T链条时,必须确保可承载物体重量并拴牢。利用物体局部眼孔或凸出部分悬挂绳索时,必须保证不得损伤物体,否则不准悬挂,起吊时平稳升降,不得用手摸起吊重物的绳索,重物下不得有人。
5、起吊时,应掌握好平衡,确保牢固可靠。正式起吊前,先试吊,稍一离地再仔细检查,确保无误后,再行起吊。
6、吊运重物时,人员站立位置应能避开因失手而可能造成伤害的地方,多人作业时,要有专人指挥,互相照应,避免发生挤、压、碰事故。
(四)、支架与运输机连接调整安全措施:
1、支架与刮板输送机硬连接好后再开刀生产。
2、用单体支柱调架时,单体支柱柱腿要放在工作面牢固可靠的地方,单体支柱柱帽要顶在支架、溜子不宜损坏的位置,施工时,要采用面接触并垫好木托板,以防支柱滑脱伤人。操作注液枪的人员要站在能避开因支柱滑脱而造成伤害的地方。
3、当支架间隙较大时,在架间支设好一梁二柱的木棚,棚梁采用3.2米的长棚板,支柱拴好防倒绳;支架间隙在0.5米以上时,木棚支设为一对。木棚随支架前移逐根移动。
(五)、延长刮板运输机的安全措施:
1、首先切断电源闭锁刮板运输机开关。
2、清理要铺溜槽处巷道内的浮煤到巷道两侧,运输机铺好后再攉入溜槽。
3、铺运输机中部槽、顶、底链,两侧的挡煤板,并连接好。
4、安装好溜子机尾、并与中部槽连接好。
5、链环不得有拧麻花现象,双链链环必须环环对应,环数相同。
6、刮板、链环及其它联接部件的安装位置必须符合要求。
7、过渡槽与机尾架对位,接口要严;中部槽左右两侧用哑铃卡牢,使之符合要求。
9、工作面刮板输送机要保证每7~8节中部槽一节开口槽。
(六)、拉移设备列车安全技术措施
1、无极绳、绞车人员,必须经专业安全培训,考试合格后,取得操作证,并持证上岗。
2、开车前要检查绞车各处情况是否正常,如电气线路是否正确,开关有无缺陷,各联接螺栓是否松动,减速器润滑油是否充足等,变速器档位不能在空档。
开动绞车前,必须先检查钢丝绳、绳头、联接环(销)、道轨、道岔、信号,绳卡及绞车的完好稳固情况,无问题时方可开车。
3、拉设备列车前要把电气设备的电源切断打到停止位置,同时将电缆甩了。
4、拉运设备列车每次只准拉移一个,严禁超挂车;拉移设备列车要缓慢拉移,禁止断电放车。
5、拉设备列车时禁止闲杂人等通过作业现场,不得站在列车正面,两侧禁止行人或有人。
6、设备列车到位时,每个车设置一道阻车装置。
7、各平板车间采用联接板连接牢固,并使用配套销子锁紧。
8、设备列车的联接装置组队要经常检查,发现有安全隐患时,及时进行更换处理。
9、发现车辆掉道时,应立即向绞车司机发出紧急停车信号。
10、处理掉道时要用起吊吨位大于实际负荷的千斤顶上道,不得用绞车拉在原支护锚杆或锚索上牵引上道或不采取措施直接上道。
11、在斜坡掉道时,绞车司机不得离开绞车,两手紧握闸把,密切注视前方,并采取措施严防跑车,同时要有专人在所有出口处的安全地点设置警戒,严禁行人;同时警戒人员要做到自主保安。
12、运输过程中,各种挡车设施齐全有效,绞车声光信号灵敏可靠,运输中要严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度,并设好专人警戒。
(七)进刮板输送机中部槽安全措施
1、无极绳、绞车人员,必须经专业安全培训,考试合格后,取得操作证,并持证上岗。
2、开车前要检查绞车各处情况是否正常,如电气线路是否正确,开关有无缺陷,各联接螺栓是否松动,减速器润滑油是否充足等,变速器档位不能在空档。
开动绞车前,必须先检查钢丝绳、绳头、联接环(销)、道轨、道岔、信号,绳卡及绞车的完好稳固情况,无问题时方可开车。
3、在装车运输前,要进行妥善牢固捆绑。捆绑用φ15.5mm的钢丝绳将设备部件在车辆上固定牢靠,再用道木、勾木、楔子等背紧背牢,严禁偏载,并要有专人检查合格后方可运送。
4、根据大件的形状、尺寸确定钢丝绳或铅丝的捆绑道数及捆绑位置。
5、各种零散件装车时,尽量采用1吨矿车,因特殊原因采用别的车辆时,必须捆绑牢固,防止沿途因松动掉落。
6、拉运不得多拉超挂,每次挂车数必须符合有关规定,绞车钩头连接可靠,严禁超挂车。
拉移时禁止闲杂人等通过作业现场,不得站在正面,两侧禁止行人或有人。
7、拉运过程中,严禁斜巷断电放飞车,要缓慢拉移,按规定使用挡车设施,挡车设施要保持常闭状态。
8、在摘挂钩时,要检查螺栓的固定情况以及车辆捆绑情况,发现松动,立即停车处理;在巷道内要准备好足够的阻车器以备使用。
9、发现车辆掉道时,应立即向绞车司机发出紧急停车信号;处理掉道时要用起吊吨位大于实际负荷的千斤顶上道,不得用绞车拉在原支护锚杆或锚索上牵引上道或不采取措施直接上道。
10、在斜坡掉道时,绞车司机不得离开绞车,两手紧握闸把,密切注视前方,并采取措施严防跑车,同时要有专人在所有出口处的安全地点设置警戒,严禁行人;同时警戒人员要做到自主保安。
11、运输过程中,各种挡车设施齐全有效,绞车声光信号灵敏可靠,运输中要严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度,并设好专人警戒。
(八)抬、运安全措施
1、人工搬运设备、材料时,必须配足人力,协调作业,并且作业地点无杂物,退路畅通。
2、人工抬运部件时,要分工协作,避免碰手砸脚现象发生。
3、两人抬长物料时,要同一肩膀,且轻拿轻放。
五、等切巷初采初放技术措施:
1、初采初放及延长期间,矿成立初采初放领导组,领导组成员和队干必须上岗跟班监督,现场指导,发现问题及时处理。
2、等切巷初采前装将煤壁帮锚杆托盘,由下向上依次,并将铁丝网倒挂在支架护板上,割煤前将支架护板收回。
3、工作面两巷超前维护段要加强支护质量,保证支柱、液压支架全部有效,初撑力全部达到规定要求,泵站压力符合要求。
4、两巷要按规定备足完好的单体液压支柱、π型钢梁、楔子、柱帽。
5、煤壁帮卸托盘要,按由下向上的顺序进行,割落的锚杆要及时停机并闭锁煤机、及时捡出锚杆,以免拉上皮带造成事故;人员进入机道捡锚杆时,要检查好顶帮情况并闭锁煤机、溜子,发现问题及时处理。
6、等切巷初采期间,组队要密切注意顶板、采空区和支架压力表情况,坚持动态监测,及时掌握并预报顶板压力情况,发现异常及时处理并汇报矿调度,协调有关单位解决。
7、等切巷推进10~18m后开始观察顶板冒落情况,若顶板不冒落应采取措施并报有关领导组织处理。
8、初采期间,通风区应加强上隅角瓦斯的检查、监测、管理工作。在材、运巷上隅角、工作面,瓦检员跟班检查瓦斯情况,符合规定后方可作业,发现瓦斯涌出异常情况要停止作业,向矿调度汇报并采取措施解决后方可作业。
9、初采期间地测科和队组要加强水情观测,组队要随时观察工作面涌水情况,发现水情异常或其它透水预兆时,要立即停止生产,及时汇报调度,采取探放水措施。
10、初采回柱时,必须清理好退路,按先支后回的原则由里向外逐根回收,回柱人员站在安全可靠有支护的地方作业,发现异常情况及时撤离,任何作业人员不得进入未冒落的采空区内。
11、等切巷初采开始后,由组队技术员根据在线监测系统数据进行分析总结,及时预测、预报等切巷初次来压情况,采取切实有效的顶板支护措施,保证初采初放工作安全顺利进行。
12、工作面支架初撑力必须大于24Mpa,两端头及超前支柱初撑力不小于7.7Mpa。
六、其它
1、工作面停采后,检查好工作面支护情况,片帮深处必须采取临时支护支护好。
2、工作面推至和等切巷齐,支架和等切巷支架要保证成一条直线。
3、出设备列车时要将所有电源线和负荷线甩开,并将设备列车拉到33406运巷。
4、将拆开的变线槽、过渡槽、机尾大架引至机尾绞车硐室处,以不影响进出3吨平板车为宜。
5、工作面试运转无问题后,经验收合格后开刀。
6、33408材巷临时车场内要安设一台乳化泵(型号:WRB400/31.5)及泵箱。
7、其它执行《煤矿安全规程》、《33408综采工作面作业规程》中有关规定。
补:
8、运输支架时必须重新制定运输专项安全技术措施。
篇5：综采工作面机尾过地质构造安全技术措施
2103综采工作面机尾段1—20架处顶板压力大,顶板破碎,轨道顺槽出现顶板下沉,为加强该段的顶板管理,保证工作面安全推进,特制定以下安全技术措施:
1、为保证采空区能够及时充填,减小顶板压力,工作面机尾段1—20架处停放顶煤,直至过了构造带。
2、轨顺端头处加设单体液压支柱,增加支护强度。
3、加快工作面推进度,作业时要及时移架,减少工作面顶板悬露的时间,使顶板处于最小空顶距。
4、处理掉顶板上的危矸活岩,以防掉矸伤人。
5、加强轨道顺槽的超前支护,保证超前段“一梁三柱”,保证单体支柱的支护效果,确保单体支柱不漏液,失效的单体支柱及时更换。
技术科
2009年3月19日
制度专栏
