卡轨车安装安全技术措施1

篇2：卡轨车安装安全技术措施2

卡轨车安装安全技术措施(2)

破断拉力kN

Z---大件重量Kg;

Q---车盘重量Kg;

f1---矿车运心阻力系数,取0.1;

f2---钢丝绳运行阻力系数,取0.15;

P---钢丝绳每米重量Kg∕m;

L---钢丝绳长度m

160000

m=

20000×(sin16º+0.1cos16º)+0.8×200(sin16º+0.15cos16º)

=20.8>6.5

安全系数合格,所以用直径为15.5mm钢丝绳符合安全系数要求。

2、大件运输:

1、运送卡轨车大件以前首先认真检查绞车、钢丝绳、铁道、各种罐挡、纠偏轮、纠偏架是否安全可靠,不合格的要提前处理。

2、运送大件及设备时,必须按要求摘挂钩,每次只能挂一辆车。

坡底、停车场、换车场都必须设有安全可靠的阻车器或罐挡,罐挡要经常关闭,只有通车时,方可打开,矿车通过后,立即关闭。

绞车司机、信号工、把勾工必须持证上岗,司机和把勾工每次开车前必须检查绞车地锚、钢丝绳、信号等是否灵敏可靠。矿车的保险绳、钩头、绳皮、绳卡子、连接插销、连接环等是否齐全可靠,如用大链锚兰连接时,双股大链连接,锚兰螺丝上满扣,严禁用钢丝绳套、其它铁丝、高压管等其它其物品代替,否则不许开车。开车前检查绞车护绳板、制动装置、离合器是否完好,否则不得使用。开车时必须坚持“行人不开车,开车不行人”制度,把勾工负责坡头、坡底站岗,禁止人员进入。

各大件与车盘之间用40T大链、螺丝封牢。

小绞车运行安全注意事项

(1)、司机必须按信号操作绞车,信号不清以及运输道上有人和障碍物时,不准开车。

(2)、开车过程中,绞车运转声音发生异常,绞车负荷突大突小,应立即停车查明原因,及时处理。

(3)、开车时集中精力,不得谈话逗笑,严禁用手脚接触运行中钢丝绳。

(4)、如矿车在斜巷中掉道,应立即停车制动,报告班组长,组织上道,不准强行拉车上道。上道时统一指挥,人员不得站在车的斜下方,如果站在车的侧面施工要保证有足够的空间避免矿车侧向移动把人挤伤,要架好临时道挡,牵引钢丝绳要拉紧,防止下滑伤人。

(6)、斜巷停车时,要用制动闸,司机不准离岗,其它人员不得私自动车。

(7)、斜巷回车时,要控制下放速度,掌握行程,严禁放飞车,要带电下回。

(8)、严禁超负荷运行,矿车必须使用保险绳。

(9)、运行中,如需紧急制动,不能过猛,如因紧急制动过猛,使钢丝绳受冲击拉力过大时,恢复开车前必须检查钢丝绳有无损伤。

组装起吊时要打专用起吊锚杆,严禁在原始顶锚杆上起吊,起吊使用双大链,锚兰螺丝上满扣,起吊时要派专人时刻观察顶板情况,工作人员必须站在安全地点,其他人员严禁靠近。

组装过程中,必须有专业人员现场指挥,不经技术人员同意不得组装任何大件。导链不得超负荷使用,大件不得长时间悬挂,如果因为某种原因不能及时安装时,下面必须垫上道木,以防长时间起吊发生意外。

全体职工必须学习和执行本措施,不学习、不签字不准上岗。未尽事宜均按煤矿三大规程执行。

四、设备安装:

4.1、设备基础、安装条件及安装的

篇3：卡轨车安装安全技术措施3

卡轨车安装安全技术措施

大时,应保证安装数量,否则易发生跳绳现象。

c、当钢丝绳偏离轨道中心较多,而纠偏轮达不到较好效果的。

d、由于在下凹处安装压绳轮,钢丝绳受力较大,容易将轨道兜起,所以一般在下凹处,应将连接梁和外绳导轮与压绳轮并用。

(7)回绳站的安装

根据巷道条件和实际运输需要,选择好位置,将回绳站运至安装地点。依据回绳站自带轨道的长度,把巷道的轨道锯开并将回绳站与轨道连成一体;打底锚固定或点柱固定。如果使用时间较长时,可打基础固定回绳站。

(8)信号线的吊挂及电控接线

从绞车开始沿轨道走向至回绳站吊挂信号泄漏电缆,信号泄漏电缆应吊挂在人行道侧的巷帮上,吊挂高度1.5m~2.0m。

敷设泄漏电缆时,泄漏电缆应与动力电缆分挂在巷道的两侧,如果受条件所限,应敷设在距动力电缆上方(下方)0.3m的地方。

各开关和电机按电气接线连线,接线要由电工完成。

(9)钢丝绳的布置与插接

先把钢丝绳放置在牵引车附近,钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来,以便拉绳时易转动,然后拉钢丝绳(轨道中间绳)至回绳站,穿过回绳轮轨道一侧再拉到绞车处,钢丝绳头穿过张紧器绞车后,经牵引车牵引臂到储绳筒,另一个绳头经牵引车牵引臂至绳固定装置固定牢固。

如运输距离不太长时,尽可能选用一根钢丝绳,当一根钢丝绳不能满足要求时,钢丝绳之间要进行插接,插接要由熟练工人完成,插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,约26m。

(10)钢丝绳的穿法

找出轨道外侧的钢丝绳绳头,将绳头先穿过与外绳对应的张紧器;然后再将外绳在绞车缠三圈;最后将外绳穿过另一个张紧器。开动绞车将外绳拉到一定长度,穿过牵引储绳车下部靠近绞车端的牵引臂,再开动绞车将巷道内钢丝绳拉直,将外绳的绳头固定在牵引储绳车靠近切眼端的楔块里。将轨道内侧的钢丝绳的绳头穿过牵引储绳车下部靠近切眼端的牵引臂,并固定在牵引储绳车靠近绞车端的楔块里。

(11)钢丝绳的预紧

钢丝绳的预紧力一般为30~35KN左右,钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧器重砣不落地为宜。张紧钢丝绳前先检查钢丝绳是否偏离轮子。

钢丝绳的预紧方法:

(a)提起位于轨道中心线上的张紧器的重砣,并用道木支住。

(b)将牵引车固定在绞车附近的钢轨上(最好连接一拉力表)。

(c)转动绞车拉紧钢丝绳,同时用人工拉张紧器与牵引车之间的钢丝绳,多余的钢丝绳经牵引车的牵引臂拉出并固定在绳固定装置上,如果钢丝绳太长,可先将钢丝绳缠在储绳筒上;一边开动绞车,一边拉绳并固定。多次紧绳至牵引车能够行走为止。如果紧绳,先将牵引车固定在绞车附近的钢轨上(最好连接一拉力表),然后用小绞车(或人工)拉轨道内的钢丝绳,一边拉一边固定,重复多次至牵引车能够行走为止。在紧内绳之前,多余的外绳已缠在储绳筒上。

钢丝绳拉紧以后,如发现导向滑轮位置不合适,调节导向滑轮使钢丝绳落在轮槽内。导向滑轮可360°旋转。

(12)轮系的调整

张紧钢丝绳后,根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向,使轮系起较好的导向作用,但受力又不要太大(钢丝绳不要与轮架、枕木、钢轨等发生摩擦)。

(13)试运行前的准备,试运行启动,试运行

A、试运行前的准备:

(a)检查信号是否正常,可先拿着手持电台在巷道内走一趟,边走边打点或通话,查看绞车处基台是否有正常。

(b)检查电器连线是否正常。

(c)轨道上是否有影响车辆运行的杂物、矿车。

(d)车辆之间的连接是否牢固。

B、试运行启动,试运行

开始试运行前,应先点动将各个按钮的功用弄清并标注在操作牌上。先试验空车运行,然后再试验有载运行,在试运行时发现异常情况要及时停车处理。

试运行期间逐渐加大载重量,直到达到最大载荷为止。如果发现牵引车拉不动或钢丝绳打滑,说明钢丝绳松,应继续紧绳,此时用小绞车(或人工)拉轨道内的钢丝绳就可以;运行期间如果发现张紧器的吸收量不够,可适当增加钢丝绳的预紧力(增加重砣数目)。

篇4：卡轨车安装使用安全措施

一、使用前的准备和检查1、各矿使用卡轨车时要根据使用要求,巷道条件及卡轨车布置特点制定井下使用安全规程。2、绞车司机、跟车司机等有关人员要进行培训。3、信号的使用可根据习惯作一些规定,以确定绞车操作方式。定车(停车后处理问题时)—乱点4、卡轨车使用前应做如下检查:(1)检查起动器等电控设备是否正常;(2)通讯信号的发射接收是否正常;(3)轨道中有无影响车辆运行的杂物、矿车;(4)各车辆之间的连接是否可靠;保险绳连接是否可靠。(5)载重车是否过载和偏载。(6)道岔活动节是否处于开启状态。二、使用时的安全注意事项?1、应严格规定车辆运行时巷道内禁止行人(有条件的矿可配声光警示)。如巷道宽度较大时,可把轨道的无绳侧作为人行道,人行道宽度应不小于700mm,而巷道宽度较小时,应每隔100m左右在无绳侧巷帮设人员躲避硐。2、跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常,轨道中有无影响车辆运行的杂物。3、行人时严禁人员骑钢丝绳行走。4、转弯处人员在钢丝绳外侧行走。5、坡道行车或修车时,人员不应在车辆的下方。6、绞车司机必须听从跟车司机的信号指挥。7、绞车司机应经常观察主副滚筒所缠绕的钢丝绳,如有乱绳现象应及时停车,重新穿绳、紧绳。8、当牵引车牵引多个矿车时,所用销轴必须有自锁功能,以防运输过程中销轴脱落,发生跑车事故;开车前,应检查各个矿车是否连接好;保险绳连接是否安全可靠。9、斜坡运输应去掉底挡,防止碰撞牵引车的牵引臂,应保留挡车栏和超速挡以防发生跑车事故。三、启动及运行过程中的操作程序及注意事项跟车司机确定具备开车条件后,再发送开车信号,发送信号不得少于2次,绞车司机接到第二次信号后再启动开车。跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常,绞车司机要注意绞车、张紧器工作是否正常。四、运行中的监测和记录每班都应对运输货物种类、运输量、卡轨车的运行情况及发生的故障进行记录。五、停机的操作程序、方法及注意事项一般跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号,绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车,另外跟车司机也可以利用发射机的紧急停车按钮遥控停车(信号具备遥控功能时)。停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠,当车辆在坡道上停车时间较长时,应采取防止车辆下滑的措施。六、保养、维护在卡轨车使用期间应每班有1—2名保养维护人员,配合绞车司机、跟车司机做好设备及轨道的日常保养维修工作。七、通讯信号的维护配备专人按信号说明书的要求做好信号的充电和维护工作。八、绞车的维护绞车的减速机使用150号工业齿轮油85L(如有特殊要求,按照铭牌),每半年更换一次;液力推杆制动器中加注液压油5L,要加至油位螺栓处。制动器制动闸瓦磨损后要及时更换;开式齿轮和轴承要定期加注润滑脂。要经常观察轮衬的磨损情况,轮衬绳槽磨损20mm后要及时更换。九、轮子的维护各轮子要转动灵活,及时清理影响轮子转动的杂物。十、故障分析的排除

篇5：X卡轨车安装使用安全措施

一、使用前的准备和检查

1、各矿使用卡轨车时要根据使用要求,巷道条件及卡轨车布置特点制定井下使用安全规程。

2、绞车司机、跟车司机等有关人员要进行培训。

3、信号的使用可根据习惯作一些规定,以确定绞车操作方式。

定车(停车后处理问题时)—乱点

4、卡轨车使用前应做如下检查:

(1)检查起动器等电控设备是否正常;

(2)通讯信号的发射接收是否正常;

(3)轨道中有无影响车辆运行的杂物、矿车;

(4)各车辆之间的连接是否可靠;保险绳连接是否可靠。

(5)载重车是否过载和偏载。

(6)道岔活动节是否处于开启状态。

二、使用时的安全注意事项

1、应严格规定车辆运行时巷道内禁止行人(有条件的矿可配声光警示)。如巷道宽度较大时,可把轨道的无绳侧作为人行道,人行道宽度应不小于700mm,而巷道宽度较小时,应每隔100m左右在无绳侧巷帮设人员躲避硐。

2、跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否

正常,轨道中有无影响车辆运行的杂物。

3、行人时严禁人员骑钢丝绳行走。

4、转弯处人员在钢丝绳外侧行走。

5、坡道行车或修车时,人员不应在车辆的下方。

6、绞车司机必须听从跟车司机的信号指挥。

7、绞车司机应经常观察主副滚筒所缠绕的钢丝绳,如有乱绳现象应及时停车,重新穿绳、紧绳。

8、当牵引车牵引多个矿车时,所用销轴必须有自锁功能,以防运输过程中销轴脱落,发生跑车事故;开车前,应检查各个矿车是否连接好;保险绳连接是否安全可靠。

9、斜坡运输应去掉底挡,防止碰撞牵引车的牵引臂,应保留挡车栏和超速挡以防发生跑车事故。

三、启动及运行过程中的操作程序及注意事项

跟车司机确定具备开车条件后,再发送开车信号,发送信号不得少于2次,绞车司机接到第二次信号后再启动开车。跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常,绞车司机要注意绞车、张紧器工作是否正常。

四、运行中的监测和记录

每班都应对运输货物种类、运输量、卡轨车的运行情况及发生的故障进行记录。

五、停机的操作程序、方法及注意事项

一般跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号,绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车,另外跟车司机也可以利用发射机的紧急停车按钮遥控停车(信号具备遥控功能时)。

停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠,当车辆在坡道上停车时间较长时,应采取防止车辆下滑的措施。

六、保养、维护

在卡轨车使用期间应每班有1—2名保养维护人员,配合绞车司机、跟车司机做好设备及轨道的日常保养维修工作。

七、通讯信号的维护

配备专人按信号说明书的要求做好信号的充电和维护工作。

八、绞车的维护

绞车的减速机使用150号工业齿轮油85l(如有特殊要求,按照铭牌),每半年更换一次;液力推杆制动器中加注液压油5l,要加至油位螺栓处。制动器制动闸瓦磨损后要及时更换;开式齿轮和轴承要定期加注润滑脂。要经常观察轮衬的磨损情况,轮衬绳槽磨损20mm后要及时更换。

九、轮子的维护

各轮子要转动灵活,及时清理影响轮子转动的杂物。

十、故障分析的排除