油库拆除措施
一、?工程概况
本工程位于****供应站内原公司加油站处,占地面积约400平方米,将原加油站内所有设备拆除,主要工程量:拆除立式油罐6台,其中200立方汽油罐1台、200立方柴油罐1台、60立方汽油罐1台、60立方柴油罐1台、50立方汽油罐1台、50立方柴油罐1台。拆除卧式油罐15台,其中10立方柴油罐1台、10立方汽油罐2台、8立方煤油罐3台、8立方机油罐7台、20立方水罐1台、10立方水罐1台。拆除管线DN100800米、DN801200米、DN401000米。拆除油泵3台。拆除房屋2栋。拆除防晒棚2座,等等。该加油站已停运十二个月,主油罐已清洗了六个月,上下入孔已开了六个月,现已没有油气。
二、?施工步骤及工期计划
1、施工步骤:
配件拆除→可燃物品清理→卧式油罐拆除→立式油罐拆除→埋地管线拆除
2、工期计划:总工期计划20天
配件拆除2天
可燃物品清理2天
卧式油罐拆除?7天
立式油罐拆除?6天
埋地管线拆除?3天
三、施工技术措施
2.1加油站拆除前准备
2.1.1进入施工现场前,所有施工现场管理人员及施工人员召开施工安全动员会,
现场项目经理向施工人员交待施工方法、措施,安全员讲解施工过程中应注意的安全事项。
2.1.2安全技术措施中要求的各种消防器材要到位,并做好应急准备。
2.1.3进入施工现场的施工人员穿戴好劳保用品。
2.1.4施工前对施工现场的杂草进行人工清除。
2.1.5进入施工现场严禁携带火种。
2.1.6施工前在现场配备消防车2台、干粉灭火器20个、消防锹20把、消防砂5T、油毡10捆。
2.2防晒棚的拆除
2.2.1棚顶拆除时可搭脚手架进行人工拆除,16t吊车配合,不得动火。
2.2.2大棚立柱及棚顶钢管用锯弓锯断后拆下,不能用氧气切割。
2.2.3拆下的石棉瓦与钢管立即用卡车运走。
2.2.4施工前在现场配备消防车2辆、干粉灭火器20个、消防锹20把消防砂5T、油毡10捆。
2.3立式油罐的拆除
2.3.1拆除前要切断油库内的所有电源,并检查所有的油罐的接地是否良好。
2.3.2用轴流风机对罐进行强制通风,进入罐前进行测爆。用可燃气体报警仪在容器多个部位进行测试,仪表指示值小于爆炸浓度下限25%方可进行施工。
2.3.3每台油罐的第一道切割口不能用氧气切割,只能用锯弓锯,锯时用16T吊车吊住罐顶,防止锯断时罐发生倾斜。
2.3.4鉴定动火油罐有无爆炸危险,主要是用检测仪在测量孔、光孔等各个孔口以及罐内凹陷和容易积聚油气的死角等处测查油气(如升降管、虹吸油口、中心柱等处,特别要注意罐底封焊不良处,下部可能隐有积油)进行气样分析。用两台以上的检测仪同时进行测定。测定气体浓度,必须是低于该油品爆炸下限的25%才算合格。经过检测合格,但未及时动火的油罐在开始动火之前,仍需重新进行检查,以防意外。第二天动火作业前,必须重新测爆。罐的第一道切割开后,可以用乙炔氧气切割。
2.3.5在油罐的拆除过程中,必须有消防车在旁监护,直至施工完成。各种消防器材要配备到位,并做好应急准备。
2.3.6施工前在现场配备消防车2辆、蒸汽车1台、轴流风机8台、干粉灭火器20个、消防锹20把消防砂5T、油毡10捆。
2.4卧式油罐的拆除
卧式油罐均为小罐,重量在3~5T之间,在拆除完与之连接的管道后,可直接用吊车吊走。
2.4.1放空油罐内的油蒸汽。断开与油罐连接的管道。在拆除油罐的阀门、管线时,不允许动火,拆卸用扳手要用铜扳手,对焊接的管道,可用锯弓锯。
2.4.2用水泵对油罐进行上水,人工清洗干净,并放水。
2.4.3拆除与油罐连接的地脚螺栓,用16t吊车吊装并拉运走。
2.4.4施工前在现场配备消防车2辆、蒸汽车1辆、干粉灭火器20个、消防锹20把消防砂5T、油毡10捆。
2.5管道的拆除
2.5.1用压风机对管道进行吹扫,吹出管道内残留的油污。可进行多次吹扫,在出口放一白布,白布上无油污为合格。可用锯进行切割。
2.5.2用水泵对管道上水冲洗,冲洗完成后再用压风机对管道进行吹扫,吹出管道内的水。
2.5.3用蒸车对管道进行蒸汽吹扫,吹扫时间不得小于2小时,彻底清除管道内的油污。
2.5.4切割机与挖掘机配合,破除加油站内的砼路面,并人工挖出埋地管道。
2.5.5对管道进行切割,长度为6米左右,以便于拉运。
2.5.6施工前在现场配备消防车2辆、干粉灭火器20个、消防锹20把消防砂5T、油毡10捆。
四、施工作业中的安全措施
1、施工前的安全准备
1)组织领导落实。动火施工中必须明确安全负责人,尤其是对于多单位、多工种联合作业的动火施工,则更应明确动火安全负责人和岗位职责。动火负责人由施工单位负责人担任,多单位联合施工要由主要施工单位的负责人担任。
2)检查动火报告的审批。检查动火报告是否按程序审批,报告的动火部位是否和施工的动火部位相符。
3)生产单位的准备工作。生产单位应提前做好设备的停运、流程的倒换、隔离、清扫、置换等准备工作,按照动火措施的要求给动火施工创造一个安全可靠的作业环境。
4)对于盛装油气和其它介质的容器、密室要进行测氧、测爆、测毒等测量,达到安全标准后方可施工。
5)根据施工范围和危险性的大小,配备足够数量的灭火器材,危险性较大的动火施工,要有消防车现场监护。
6)动火施工前检查。由动火负责人组织参加动火人员和生产单位人员检查动火措施落实情况,发现问题马上组织整改。
7)动火监护人要按动火安全措施认真进行现场监护,有权纠正违章动火行为和制止违章操作。有权停止无安全保障的动火施工。
8)动火作业中的应急安全措施。在动火作业中,出现了原动火措施未规定的意外不安全因素,应停止动火施工,由动火负责人和生产单位人员及动火安全监护人一同现场制定安全措施,确认安全无误后,再继续进行动火施工作业。
2、作业安全实施办法
为了防止动火作业中的火灾爆炸事故,对焊、割件应采取以下安全实施办法:
1)拆迁。在易燃易爆场所和禁火区域内,应把焊、割件拆下来,移到安全地带进行焊、割。
2)隔离。对确实无法拆卸的焊、割件,要把焊割的部位或设备与其他易燃易爆物质进行严密隔离。
3)置换。对可燃气体的容器、管道进行焊、割时,可将惰性气体(如氮气、二氧化碳)、蒸气或水注入焊、割的容器、管道内,把残存在里面的可燃气体置换出来。
4)敞开设备孔、口。被焊、割的设备,作业前必须泄压,开启全部人孔、阀门。
5)加强通风。在有易燃、易爆、有毒气体的室内作业时,应先进行通风,待室内的易燃、易爆和有毒气体排出后,才能进行焊、割。
6)提高温度,进行冷却。作业点附近的可燃物无法搬移时,可采用喷水的办法,把可燃物浇湿,进行冷却,增加它们的耐火能力。
7)在作业现场内,附近有可燃建筑构件时,应用非燃烧体(铁板、石棉板等)遮盖。在脚手架上焊割时,要把下面的可燃物清理干净。必要时,可设置盛有水的火花接受盘或把可燃物喷上水。在重要工程的要害部位进行焊割时,应有专人看护,并准备好灭火器材。
8)需要拆除的输送易燃液体、可燃气体的管道、储存设备与其他设备连通时,应将相连的管道拆卸隔离或用金属盲板隔绝。
9)电焊线应及时更换或修理,不能利用与易燃、易爆主设备有联系的金属件作为电焊地线,以防止在电气通路不良的地方产生高温或电火花。
3、作业后的注意事项
?焊接、切割的火灾爆炸事故,有不少是发生在工程结尾阶段,或在作业结束以后。其原因主要是由于在工程的结尾阶段往往麻痹大意,制定的各项动火安全措施未能自始至终认真执行。因此,认真抓好作业后的安全防范,也是一项十分重要的工作。
1)设备经焊、割或加热,必须在完全冷却后才能进料。
2)焊、割作业结束后,必须及时清理现场,彻底消除遗留下来的火种,关闭电源、气源。
3)进行过焊、割作业的场所,下班时要主动向警卫和值班人员报告,以便加强巡逻检查。
3.1各级人员安全职责
3.1.1项目经理安全职责
3.1.1.1项目经理是项目工程安全生产第一责任人,对安全生产负全面责任。
3.1.1.2保证企业安全生产法令、法规和规章制度在基层贯彻执行,把安全工作列入议事日程,做到五同时。
3.1.1.3组织施工现场的安全检查,消除各种不安全因素,保证生产符合安全规范
3.1.2施工班组长安全职责
3.1.2.1贯彻执行安全生产指令和要求,全面负责本班组的安全生产。
3.1.2.2组织职工学习贯彻各项安全生产规章制度和安全技术操作规程,教育职工遵章守纪,做到不违章指挥,坚决制止他人违章作业。
3.1.2.3组织并参加班组安全活动,坚持班前会讲安全、施工中检查安全、收工后总结安全。
3.1.2.4。负责各种设备、安全设施、消防器材的检查维护工作,并保持运行正常和完好。督促教育职工正确使用劳动保护用品,用具和灭火器材。
3.1.2.5负责班组安全检查,发现不安全因素及时组织力量消除。特殊情况或突发事故后应立即报告,同时组织抢救,保护现场,做好详细记录,参加事故调查分析,落实防范措施。
3.1.3职工安全职责
3.1.3.1遵守安全生产操作规程和设备维护保养制度,不违章蛮干,特种作业人员必须持证上岗。
3.1.3.2正确穿戴和使用劳动防护用品、用具。
3.1.3.3严格遵章守纪,按时参加安全生产活动,学习安全规程和安全要求,增强安全防护意识。
3.1.3有权劝阻、纠正他人的不安全行为,有权拒绝不符合要求或违反规章制度的指挥、调度及安排,发现隐患及时整改。
3.1.3.5关心安全生产情况,及时向领导或有关部门提出合理化建议。
3.2施工安全技术措施
3.2.1施工现场不准穿凉鞋或拖鞋,劳保用品必须穿戴整齐。
3.2.2在登高拆除油罐顶棚时,应检查登高工具是否可靠,棚上作业应系好安全带,棚下人员应戴安全帽。
3.2.3施工现场要清洁,无用或暂不用的杂物要清除。
3.2.4进入施工区域,施工人员不得吸烟和携带火种,
3.2.5起重吊装油罐:起重指挥信号必须明确,起重吊运必须有专人统一指挥。起吊前作业人员远离吊物,起重臂下,不准有人逗留,要检查吊钩、索具、滑轮等设施情况;吊物不清的情况下,不准起吊作业。起吊时必须进行试吊后正式起吊,要逐步提升吊物的高度。
3.2.6各种消防器材要准备完备。
3.2.7油罐的拆除必须在油罐清洗干净后并用可燃气体报警仪检测合格的情况下进行。
3.2.8在拆除钢管线及阀门时,不允许动火,切断管线时用锯弓。
4.动火现场配备消防器材
?根据动火现场的情况,准备足够数量的消防器材,必要时备用消防车现场监护。
?五、发生险情的应急措施:
1、及时报警,在第一时间将险情报告消防部门。
2、迅速组织人员对发生险情的部位实施扑救,避免险情扩大。
3、快速转移周边摆放的施工设施,易燃易爆物品。
4、要沉着冷静,严守秩序,避免发生混乱。
5、当险情无法控制时,及时疏散周边人员,确保无人员伤亡。
6、险情解除后,查看人员,查找原因作好善后工作。
7、加强施工人员的安全教育,提高安全意识。
篇2：加油站夏季高温天气下应注意问题预防措施
夏季,天气炎热,尤其在高温条件下作业,加油站点应该注意的事项很多,下面我就谈谈加油站点如何在高温条件下经营作业。
近日,天气持续高温,会导致加油站存在的主要隐患有:站内油气蒸发加剧、此时管沟和加油机的油气分子在明火下极易引发火灾和爆炸事故、加油工直接向塑料壶加油、天气炎热加油工不穿防静电工作服、卸油时不用静电接地、遇雷电天气加油站设施设备放雷防静电达不到要求等等,这些都是夏季天气可能会带给加油站的安全隐患。
针对以上安全隐患,我们该如何预防这些事故的发生呢首先是加强安全教育。站负责人应该引导员工正确认识灾害天气的危害性。做到时刻关注天气预报,对灾害性天气提前预警,加强预防措施,加强培训和演练。二是,搞好防暑降温工作,保障员工身体健康。三是,车辆进站,加油工要特别强调熄火加油,严禁有吸烟、打手机等危险行为,严禁直接向塑料壶加油,卸油时必须链好有效的静电接地装置,避免引发事故。四是,消防器材要放置到位,遇到应急需求时,能及时使用。五是,防患于未然,要加强夏季日常的安全检查,及时整改隐患,并且,负责人更要随时到现场指导检查,杜绝一切事故苗头的发生。
篇3：加油站环保制度及相关防护措施
加油站环保制度
(1)贯彻并执行国家有关环保的法律法规,及本公司的环保政策和规章制度。
(2)执行加油站建设“三同时”制度,为加油站配备必要的环保设施,减少废水、废气和废渣的排放。
(3)对加油站收集的废油、废渣、含油沙进行统一回收处理。
(4)加油站发生环保事故后,由上级公司就事故组织对环境的影响作出评价。
环境保护预防削减措施
一、油气
1、预防削减措施
保证油罐、管道、油桶、油泵等严密不漏,以减少空气中油蒸气的浓度,特别要防止汽油的泄漏。清洗油罐时,必须按照《油罐清洗安全技术规程》的有关规定执行。
定期或不定期检测加油站工作场所中的有害气体(油气)含量,使其不超过允许浓度。
2、降低油品损耗措施
所有油罐、机泵、管道、阀门、快速接头等连接部位、运转部位和密封点部位都应连接牢固,做到严密、不渗、不漏、不跑气。量油孔、卸油口用后及时盖严并上锁,定期检查阻火器并确保完好。所有盛装油品的容器,包括油罐、油罐汽车、油桶等,设备技术状态应当完好,没有渗漏,发现问题应及时倒装处理。卸油品,应该收干卸净,点滴回收,尽量避免容器内存在残留余油。油罐、油罐车容积表应定期进行检测。
二、工业噪声
1、预防削减措施
采用新工艺,提高设备精密程度来控制噪声。采用多孔吸声材料、防振措施、安装消声器等降低噪声。在强噪声环境中工作的人员,必须佩带相应的防护用具。
三、含油污水
1、含油污水来源分析
加油站的含油污水主要来源:
油罐清洗、检修、排除罐底水过程中形成含油污水。输油管线清洗、检修过程形成含油污水。油罐、管线、加油机渗漏后同水混合形成含油污水。加油机及其他设备在检修过程中因清洗零部件而形成含油污水。加油、接卸等作业过程中出现炮、冒、溢、喷射、滴、洒、漏油后处理过程中形成含油污水。车辆检修、清洗过程形成含油污水。油罐清洗出来的油污未按规定进行处理,被雨水冲刷后形成含油污水。
2、含油污水处理
为保护环境,加油站的含油污水必须经过处理后再行排放,其排放标准为污水中石油类物质含量不超过5mg/L。加油站含油污水通常采用水封油水分离装置来进行处理。
3、站内排水
洗车污水不得散排。加油站洗车场应设置必要的排水沟,洗车场地坪坡向排水沟,污水应经隔油、水封后再进入城市管网。水封井至少每月清掏一次,特殊情况及时清理,清掏的含油沙由公司统一处理。
4、废液处理
加油站清洗油罐产生的残液必须由公司集中收集、统一处理。
四、固体垃圾
(1)加油站应分设可回收与不可回收垃圾箱,设废旧电池回收箱。
(2)生活垃圾集中送到城市生活垃圾处理场处理或送到指定的垃圾堆放点,严禁乱丢乱放,造成二次污染。
(3)便利店与库房内产生的包装材料,将其分离,并进行循环利用。
员工健康与劳保措施
1.员工上岗期间,必须穿戴必要的劳动保护用品。
2.为了保证人身安全、保持良好的个人形象,应定期检查、更换个人防护用品。
3.建立劳动保护用品领用、发放、回收台账,回收的物品交由片区(经营部)统一处理。
4.使用会发出剧烈噪音的设备或工具时,必须配戴护耳用具(比如:耳套、耳塞等)。
5.卸油时,作业人员必须配戴安全帽和安全带。
6.禁止“三违”作业,避免作业伤亡。
7.员工应掌握基本的救援知识和急救方法。
8.被油品浸透了的衣服应立即脱去,身上被油品沾污的部位应用肥皂和水彻底清洗。
9.意外吞食汽油或柴油时,应立即送医院救治。
10.对处于经期、孕期、产期、哺乳期的女职工在工作安排上要根据有关规定给予适当照顾。
11.积极开展各种有益于员工心理健康的活动,减轻员工的心理负担。
12.开展健康教育,提高员工的自我保护意识。
篇4：船载危险品集装箱的事故的特点和防范措施
0引言
近年来,国内外发生多起船载危险品集装箱导致的泄漏、火灾、爆炸等重大事故,对船舶、港口的安全带来重大危害。即使没有发生重大事故,任何一个冒烟的集装箱都会给各方带来数万甚至数十万美元的诸如应变处理费、清理费、船期延误等损失。【1】与散装运输相比,采用集装箱装载危险品虽然相对安全便利,但一旦发生事故,如果处置不当,也会带来船毁人亡的恶性事故。
1船载危险品集装箱事故的特点
1.1封闭性
由于发生事故时货物都封闭在集装箱内部,施救人员无法直观掌握箱内货物的实际情况,消防措施也无法直接实施至箱内的事故货物消防效果较差,如果同时有大量瞒报集装箱装船则更给施救带来困难。
1.2积载情况复杂
集装箱在甲板上的积载有时高达五六层,各倍的集装箱间的前后空间较小,若事故箱位于船体中部,将给施救带来很大的困难,如果事故箱装载于舱内且甲板上也装有集装箱,则施救的难度更大。
1.3事故箱处置难度较大
考虑到自身的安全,码头一般拒绝正在发生爆炸、燃烧的船舶靠泊码头进行事故处置,而集装箱船舶一般不配备装卸设备,无法自行处置事故箱,如果不能及时地将事故箱处置下船,会导致事故迅速扩大蔓延,增加施救困难,海况的复杂多变也对事故的处置有重大影响。
1.4船舶自备灭火设施缺乏
如果事故发生在港区和沿海,船舶能较快取得岸基的支持,但若在远海,除了能得到一些专家的处置建议外,取得灭火力量支援的可能性是极小的。危险品集装箱的货物种类多达几十种,部分危险化学品需要专门的灭火剂,而船上可能未配备针对此类化学品的灭火剂,这给船舶自救带来困难。
2危险品集装箱事故的成因
从危险货物的生产、包装、装箱、陆上运输到船舶运输的整个过程涉及人员多、部门多、程序多、环节多.货物品种多、运输过程受环境影响大,任何环节出现差错,都有可能导致集装箱在船舶上发生事故。【2】分析近几年船载危险品集装箱事故,大致有以下几类原因。
2.1货物质量不符合标准,导致货物稳定性达不到海运要求
案例:2006年8月12日0725时,靠泊宁波北仑港区的某船因4号货舱装载的危险品集装箱内的货物2,4-二氯过氧化苯甲酰受热分解发生闪爆,造成舱内1个集装箱及箱内货物不同程度受损并延误船期4天。事后调查发现该起事故的原因有二:(1)由于货主瞒报,导致从包装、装箱到装船的各个环节都未将货物作为危险品处置;(2)货物本身的质量不符合标准。
2.2货物的包装不符合要求
国际海运危险品的包装在《国际海运危险货物规则》(以下简称《国际危规》)中有明确的规定,其包装要按照一定的标准,经过使用鉴定和性能鉴定。从检查情况来看:包装不符合要求主要有两种情况,一种是虽然持有主管部门发出的商品鉴定单,但其包装实际并
不符合要求,这种情况在出口箱和进口箱中都曾出现过;另一种是未经法定检验的瞒报集装箱,其包装质量通常不符合海运要求。
2.3集装箱达不到要求
主要包括集装箱变形、破损、内部不清洁、有钉子等尖锐物等情况,这通常是由于装箱检查员未能尽到其监装责任,未实地监装,装箱前未对集装箱内外部仔细检查等原因造成的。
2.4箱内货物的积载、隔离不符合要求
主要有以下几种情况:(1)超重,所装货物超出集装箱的最大积载重量,在吊装过程中因箱子变形而导致货物包装损毁;(2)货物在箱内未进行良好的绑扎固定,层、列之间未加以有效的隔离衬垫,运输途中的摇摆、晃动引起货物之间的挤压、摩擦而导致包装破裂损坏;(3)层与层之间未加衬垫导致受力不均匀,或者上部货物重量较大,使底部货物受压破损,这种情况较多地发生在拼箱货中;(4)箱内货物之间的积载隔离不符合要求。
2.5集装箱在船上的积载、隔离不符合要求或超出船舶的适装范围
验船师根据每艘船舶的结构及设备情况,在每艘船舶的《船载危险货物符合证明》或《船舶载运危险货物适装证书》中标明每个船舱或甲板允许装载的危险货物种类,并对某些货物的特殊要求予以备注,但在监管过程中船舶装载不符合适装证书要求的情况屡见不鲜。这类情况在不同包装有不同积载要求以及同一类别的货物因闪点、形态不同而有不同积载要求的危险货物中发生较多。
2.6瞒报危险货物性质
一个瞒报箱有可能存在多个缺陷,因此导致的事故数量也较多,对发生在北仑港区的多起危险品集装箱事故原因的统计表明,由于瞒报而导致的事故占60%以上。
2.7受意外事故的影响
如雷击、船舶碰撞等突发因素的影响。
2.8货物的运输方式存在不合理之处
如次氯酸钙已在国际海上运输中多次发生事故,对船舶财产和船员生命安全造成重大的危害。此类事故发生的原因,都是由于货物受热后释放出可燃性气体和热量,导致爆炸事故的发生。次氯酸钙在20℃开始分解、发热,而海上运输的环境温度往往超过20℃,无法满足运输要求。部分货主和船公司已开始采用冷藏箱装运该货物,虽然运输成本增加,但能确保运输安全。
3危险品事故预防
从上述案例中可以发现,造成危险货物集装箱事故的主要原因如下:(1)瞒报、漏报危险货物的性质;(2)积载、固定不当,造成货物跌落、碰撞、摩擦;(3)包装不符合要求;(4)集装箱在船上的积载隔离不当;(5)安全防范意识不强,安全措施落实不到位。针对这些事故原因,从危险货物的整个生产运输流程来看,降低危险品集装箱事故可从以下几方面着手。
3.1提高监装员的素质,适度开箱,确保装箱质量
具体有3条途径:(1)提高培训质量,适当延长培训时间,提高受训人员对危险货物的认知度。(2)加强跟踪管理。相关法律、法规的缺失使得对监装员的后续监管严重缺乏,这直接影响其责任意识的提高。宁波北仑海事处通过制定《跟踪管理办法》加强对装箱员、申报员的管理,并结合对照装箱照片、实地抽查厂家、堆场装箱质量等措施,既确保装箱质量又方便管理相对人。(3)适度开箱,对申报的危险品集装箱进行开箱检查。这虽然是一把“双刃剑”,但一定比例的开箱检查可对相关单位产生一定的威慑力,有利于装箱质量的提高。在开箱检查中实施信誉制管理,对于装箱质量较好的货主、装箱检查员可以少查或免查;对于多次发现质量较差或因装箱质量曾引起事故的货主、装箱检查员可增加抽查比例,从而有效提高装箱检查员和厂家的责任意识,确保装箱质量符合要求。
3.2在危险品货物储存期间应根据货物性质和天气情况,采取必要的保护措施
部分危险品集装箱事故在堆场就已开始发生,只是情况不明显,未能被及时发现,装船后事故加剧才被船方发现。以过碳酸钠为例,厂家和货代大多对其危险性认识不足,在堆场存放期间,如遇高温天气而未采取适当的降温、遮阳措施,便可能有自燃事故发生。因此海事部门应加强对堆场、货代和厂家的宣传教育,督促其做好高温天气的防护工作,防止将隐患带上船。
3.3集装箱外部的危险品标志应正确张贴,集装箱在船舶上的积载、隔离应符台《国际危规》的要求,主管部门应把好审批关
标志的正确张贴是危险品集装箱在运输过程中得到良好维护的基础,目前,大部分大型集装箱船舶配备专门的软件,可以较快判断出船舶装载的危险品集装箱是否合乎本船的要求,主管部门应有针对性地加强这方面的现场检查,仔细审核把好审批关。
3.4加大宣传力度,提高社会认知度
部分货主、货运代理的主管人员对于国际、国内有关危险品集装箱运输的公约、法规了解较少,需要各部加大对《国际海运危险货物规则》、《危险化学品安全管理条例》、《水路包装危险货物运输规则》、《船舶载运危险货物安全监督管理规定》等国际公约及法律、法规相关内容的宣传力度,使托运人和货运代理等从业人员了解公约、法规,提高对危险货物运输的认识,增强安全运输意识。同时,应通过各种媒体宣传对瞒报危险品以及可能造成的危害的处置措施,主管部门可以定期举办讲座或者情况通报的形式,通报辖区内近期查处的违章行为、国内外发生的事故以及辖区内可能存在瞒报行为的货种,使相关单位及时了解动态,采取防范措施。
3.5加强对危险品集装箱瞒报谎报的查处工作
因瞒报、谎报危险品而导致的事故率是最高的。由于监管部门重叠,多头管理严重削弱危险货物运输的监管力度。这项工作首先需要加强部门间合作;其次要采用信息化手段,做到各部门货物信息共享,多头查堵;第三要加大对违法者的处罚力度,除了罚款外,可以考虑对违法者进行相应的刑事处罚;第四鼓励群众举报。
3.6船公司、船舶落实对危险品的监管措施
督促承运人、船公司完善危险货物管理制度,加强对订舱人员和船员的培训,提高相关从业人员的危险品和安全防范意识。船长、大副对船舶运输危险品的全过程,特别是危险品的配载、隔离、装载和系固及日常检查等应高度重视,并切实落实各项安全监管措施。
4结束语
保障船舶安全是每一个主管部门的职责,只有各主管部门加强对相关公约、法规的宣传,增强从业人员的安全意识和法律意识,切实履行职责,严厉打击瞒报、谎报的违法行为,才能减少事故、确保船舶安全。
篇5：关于检修翻罐笼的安全技术措施
更换翻罐笼内阻轴,更换闭锁架子。
二、检修翻罐笼施工方法:
1、将翻罐笼转至指定位置,并停电挂牌。
2、
三、组织施工
1、施工负责人:
2、技术负责人:
3、安全负责人:
4、施工人员:
四、安全措施:
1、施工前,将施工现场提前清理准备好,并将作业用的电气焊设施,防火材料(防火砂若干、防火锨2张、盛满水的水桶2支、灭火器2支),防护用具,施工工具、材料等运抵现场,并保证齐全完好。
2、电焊机必须放置平稳牢固,焊接器具、材料必须齐全完好;氧气瓶和乙炔瓶必须放置平稳牢固,并间距5m以上、距离明火10m以上,并有防倒措施,气瓶、气带、割具、减压表、接头等不得漏气,并严禁沾染油脂,否则禁止使用。
3、所有参加施工人员必须明确本次施工步骤、施工方法,施工过程中注意相互协调一致,听从施工负责人的统一指挥;施工前必须学习本措施,并签字。
4、安全监护人必须在施工前及施工过程中对现场的安全情况进行仔细检查,并严格执行施工安全监护制度。
5、作业人员在作业时必须佩戴完好可靠的保险带、戴好安全帽、矿灯及防护用具;所有工具要放置整齐可靠,使用所有工具时,必须用绳的一头栓牢工具,另一头系在牢固可靠的位置,防止坠落作业时必须严格按照《技术操作规程》作业。
6、在作业过程中,安全监护人不得离开作业现场。
7、作业完毕,运转工区作业人员必须及时用水喷洒现场,并安排专人负责本单位施工区域安全监护1小时,发现异状立即处理;确认无误后,方可撤离现场。
8、本措施只适用于本次施工,未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全操作规程》相关规定。
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