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液化石油气站的安全措施

编辑:制度大全2019-05-06

1引言

在城市内建设的液化石油气站(如小区气化站、混气站和加气站等)应安全使用。保证安全有二种途径,一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害,二是主要通过技术措施保证运行的安全。为减少事故而需设置的安全间距是很大的。为了防止较大事故(如发生连续液体泄漏,泄漏时间30min)的安全距离:静风为36m,风速≤1.0m/s时下风向为80m;为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m,风速≤1.0m/s时下风向为150m.这对一般液化石油气站难以实现。城市用地十分紧张,很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主,即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施,满足液化石油气站的建设的发展的需要。

2主要安全技术措施

液化石油气储存系统发生重大泄漏事故的主要部位是:储罐、储罐外接管的第一道接口和阀门、汽车槽车的卸液处。其他部位若发生泄漏,只要操作人员能迅速切断相关阀门的采取控制火源等措施后,基本不会引发爆炸等大事故。

2.1预防储罐部位事故的技术措施

(1)储罐的设计、制造、安装、检查和验收应符合规范的有关规定,其中城市液化石油气站储罐的设计压力为1.77MPa。

(2)储罐的接管除出液管端口随选择的加气泵要求外,要求将其他管道端口设置在罐顶,优点是:一旦管口接头发生泄漏主要是气相,便于处理。

(3)为防止储罐超装可能纺发的事故的隐患,要求设置液位上、下限报警装置,并宜设置液位上限报警装置。压力、温度、液位3个计量仪表,除现场指示外,并远传至中央控制窒,以便操作人员随时监视。

(4)在液化石油气站内设置比较完善的燃气泄漏报警装置的紧急切断液化石油气泵、压缩机的电源。

(5)为防止地下储罐的腐蚀,应采用特加强级防腐;为防止储罐生发点为腐蚀和局部的腐蚀,应采用牺牲阳极保护措施。

(6)应重视对储罐基础沉降的限制,防止储罐接管严重受力,形成事故隐患。

2.2预防储罐外接管部位事故的技术措施

(1)若储罐外接管的第一道法兰及阀门发生泄漏,处理较为困难,尤其地下储罐无法处理空间。第一道貌岸然法兰接口的连接,应遵照国家质量技术监督局《产于加强液化石油气站安全监督与管理的通知》(质技监局国发[1999]143号)规定,应采用高颈对焊法兰、金属缠绕片(带外环)和高强度螺栓紧固的组合。阀门及附件应按系统设计压力提高一级配置,并应采用液化石油气介质专用阀门的附件。

(2)强调储罐首级关闭控制系统的重要性,对进液管、气相回流管上宜选用内置式止回阀;出液管上应选择内置式过流阀或外置式紧急切断阀。罐外第一道阀门的进口侧应对着储罐,即在阀杆发生脱扣等事故时,可采用装卡堵漏,此时的阀体上腔处于卸压区。按此要求,可避免由储罐的第一道法兰接口和阀门发生泄漏。

(3)因储罐的排污管接口和阀门冻裂而引发泄漏,国内已发生多起重大贡献事故,防止此类事故的发生极为重要。各液化石油气站应制定事故防范和处理措施,如倒膜、装卡箍等。排污管在运行中应防止积水和采取防止结冻的措施。

2.3防止槽车卸液时发生事故的技术措施

为防止槽车卸液是雪生事故的技术措施,与槽车连接的液相管道上宜设置拉断阀的紧急切断。气相管道上宜设置接断阀。在卸液运行中应有专人负责,遵守操作规程。

2.4合建站的运营安全

为保障液化石油气站和油气合建站的运营安全。要求:

①液化石油气和各类油品在装卸、充装过程中都应设法控制和减少泄漏,并严格控制泄漏和放散时的相互影响;严格控制气相液化石油气窜入到汽、柴油储罐内;应严格消除静电影响;

②消除事故发生后的相互影响,即一个储罐若发生泄漏、着火、爆炸等事故时,不得影响相邻储罐。

在市区内所建的液化石油气站宜采用地下罐,采用地下、半地下储罐一般不会发生爆炸事故。罐外的火灾也不会对其产生影响,安全性较高。地下储罐的主要接管设置在储罐的气相空间,一旦发生泄漏也仅是气相,易于处理。泄漏到大气中的液化石油气,只要站区工作人员处理得当,不会酿成爆燃。

3事故防范措施

(1)从技术上限制液化石油气站发生重大泄漏事故,主要事故防范措施见表1。

(2)液化石油工业气站泄漏事故的治理措施见表2

有些部位泄漏事故难以短时完成堵漏,且倒罐困难,如罐体发生点蚀孔泄漏,可采取人工引燃从混凝土盖板外窜的液化石油工业气。采用该法的前提必须是:在泄漏点周围的液化石油气的体积分数低于爆炸极限下限的确20%,且应不存在其他非引燃泄漏。同时,应时刻做好灭火准备和进行倒液、堵漏的措施。

表2所列事故的危害距离(距泄漏点):静风时约26m,风速≤1.0m/s时,可至下风区20m,宽25m的范围。

重大泄漏事故技术防范措施

储罐的爆裂泄漏①提高储罐的设计压力,相当于提高储罐的耐压能力和腐蚀裕量;②防范超装和安全放散的措施;防范储罐腐蚀的措施;③采用地下、半地下储罐,避免了外来火灾的影响。

罐外第一道接口、阀门的大跑气①第一道法兰的设计、安装应符合国家质量技术监督局的有关规定;②内置式阀门的使用;③排污管的防冻裂等措施;④设置法兰卡箍、阀门卡箍的紧急堵漏;⑤防止储罐基础下沉造成管道等受力变形。

槽车卸液连接管大跑气①设置了拉断阀,防止槽车误启动事故;②设置了紧急切断阀,事故萌芽期亦获得处理;③槽车和卸车点间距离达不到行车宽度;④卸车专人管理,卸车期间禁止加油加气。

泄漏内容治理措施

入孔法兰处的泄漏堵漏堵漏:拧匀螺丝、装卡堵漏等约耗时20min,并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空,经置换后换垫检查。

罐体点蚀孔泄漏堵漏、倒液等,并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空,经置换后换垫检查。

仪表接管泄漏缠绕垫绳装卡等方法堵漏,卸空置换检查确认可否使用。

槽车卸液连接管泄漏0.5min内关闭紧急切断阀,并应使用多功能消防水枪。

罐外阀后泄漏(泵、加气机等)关紧急切断阀等,确认无危险后修复。

充装汽车上单向阀卡住暂用加气枪堵漏后,关车用阀门。

篇2:液化气站储罐部位安全技术措施

(1)储罐的设计、制造、安装、检查和验收应符合规范的有关规定,其中城市液化石油气站储罐的设计压力为1.77MPa。

(2)储罐的接管除出液管端口随选择的加气泵要求外,要求将其他管道端口设置在罐顶,优点是:一旦管口接头发生泄漏主要是气相,便于处理。

(3)为防止储罐超装可能纺发的事故的隐患,要求设置液位上、下限报警装置.并宜设置液位上限报警装置。压力温度、液位3个计量仪表,除现场指示外,并远传至中央控制窒,以便操作人员随时监视。

(4)在液化石油气站内设置比较完善的燃气可燃气体泄漏报警装置(可燃气体报警器、可燃气体泄漏报警器、气体检测仪)的紧急切断液化石油气泵、压缩机的电源。

(5)为防止地下储罐的腐蚀,应采用特加强级防腐;为防止储罐生发点为腐蚀和局部的腐蚀,应采用牺牲阳极保护措施。

(6)应重视对储罐基础沉降的限制,防止储罐接管严重受力,形成事故隐患。

篇3:液化石油气站储罐安全技术措施

1、引言在城市内建设的液化石油气站(如小区气化站、混气站和加气站等)应安全使用。保证安全有二种途径,一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害,二是主要通过技术措施保证运行的安全。为减少事故而需设置的安全间距是很大的。为了防止较大事故(如发生连续液体泄漏,泄漏时间30min)的安全距离:静风为36m,风速≤1.0m/s时下风向为80m;为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m,风速≤1.0m/s时下风向为150m.这对一般液化石油气站难以实现。城市用地十分紧张,很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主,即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施,满足液化石油气站的建设的发展的需要。2、主要安全技术措施液化石油气储存系统发生重大泄漏事故的主要部位是:液化石油气储罐、储罐外接管的第一道接口和阀门、液化石油气汽车槽车的卸液处。其他部位若发生泄漏,只要操作人员能迅速切断相关阀门的采取控制火源等措施后,基本不会引发爆炸等大事故。2.1预防储罐部位事故的技术措施(1)液化石油气储罐的设计、制造、安装、检查和验收应符合规范的有关规定,其中城市液化石油气站液化石油气储罐的设计压力为1.77MPa。(2)储罐的接管除出液管端口随选择的加气泵要求外,要求将其他管道端口设置在罐顶,优点是:一旦管口接头发生泄漏主要是气相,便于处理。(3)为防止储罐超装可能纺发的事故的隐患,要求设置液位上、下限报警装置,并宜设置液位上限报警装置。压力、温度、液位3个计量仪表,除现场指示外,并远传至中央控制窒,以便操作人员随时监视。(4)在液化石油气站内设置比较完善的燃气泄漏报警装置的紧急切断液化石油气泵、压缩机的电源。(5)为防止地下液化石油气储罐的腐蚀,应采用特加强级防腐;为防止储罐生发点为腐蚀和局部的腐蚀,应采用牺牲阳极保护措施。(6)应重视对液化石油气储罐基础沉降的限制,防止液化石油气储罐接管严重受力,形成事故隐患。2.2预防储罐外接管部位事故的技术措施(1)若液化石油气储罐外接管的第一道法兰及阀门发生泄漏,处理较为困难,尤其地下储罐无法处理空间。第一道貌岸然法兰接口的连接,应遵照国家质量技术监督局《产于加强液化石油气站安全监督与管理的通知》(质技监局国发[1999]143号)规定,应采用高颈对焊法兰、金属缠绕片(带外环)和高强度螺栓紧固的组合。阀门及附件应按系统设计压力提高一级配置,并应采用液化石油气介质专用阀门的附件。(2)强调储罐首级关闭控制系统的重要性,对进液管、气相回流管上宜选用内置式止回阀;出液管上应选择内置式过流阀或外置式紧急切断阀。罐外第一道阀门的进口侧应对着储罐,即在阀杆发生脱扣等事故时,可采用装卡堵漏,此时的阀体上腔处于卸压区。按此要求,可避免由储罐的第一道法兰接口和阀门发生泄漏。(3)因储罐的排污管接口和阀门冻裂而引发泄漏,国内已发生多起重大贡献事故,防止此类事故的发生极为重要。各液化石油气站应制定事故防范和处理措施,如倒膜、装卡箍等。排污管在运行中应防止积水和采取防止结冻的措施。2.3防止槽车卸液时发生事故的技术措施为防止槽车卸液是雪生事故的技术措施,与槽车连接的液相管道上宜设置拉断阀的紧急切断。气相管道上宜设置接断阀。在卸液运行中应有专人负责,遵守操作规程。2.4合建站的运营安全为保障液化石油气站和油气合建站的运营安全。要求:①液化石油气和各类油品在装卸、充装过程中都应设法控制和减少泄漏,并严格控制泄漏和放散时的相互影响;严格控制气相液化石油气窜入到汽、柴油储罐内;应严格消除静电影响;②消除事故发生后的相互影响,即一个储罐若发生泄漏、着火、爆炸等事故时,不得影响相邻储罐。在市区内所建的液化石油气站宜采用地下罐,采用地下、半地下储罐一般不会发生爆炸事故。罐外的火灾也不会对其产生影响,安全性较高。地下储罐的主要接管设置在储罐的气相空间,一旦发生泄漏也仅是气相,易于处理。泄漏到大气中的液化石油气,只要站区工作人员处理得当,不会酿成爆燃。3、事故防范措施(1)从技术上限制液化石油气站发生重大泄漏事故,主要事故防范措施见表1。(2)液化石油工业气站泄漏事故的治理措施见表2有些部位泄漏事故难以短时完成堵漏,且倒罐困难,如罐体发生点蚀孔泄漏,可采取人工引燃从混凝土盖板外窜的液化石油工业气。采用该法的前提必须是:在泄漏点周围的液化石油气的体积分数低于爆炸极限下限的确20%,且应不存在其他非引燃泄漏。同时,应时刻做好灭火准备和进行倒液、堵漏的措施。表2所列事故的危害距离(距泄漏点):静风时约26m,风速≤1.0m/s时,可至下风区20m,宽25m的范围。表1液化石油气站主要事故防范措施重大泄漏事故技术防范措施储罐的爆裂泄漏①提高液化石油气储罐的设计压力,相当于提高储罐的耐压能力和腐蚀裕量;②防范超装和安全放散的措施;防范储罐腐蚀的措施;③采用地下、半地下储罐,避免了外来火灾的影响。罐外第一道接口、阀门的大跑气①第一道法兰的设计、安装应符合国家质量技术监督局的有关规定;②内置式阀门的使用;③排污管的防冻裂等措施;④设置法兰卡箍、阀门卡箍的紧急堵漏;⑤防止液化石油气储罐基础下沉造成管道等受力变形。槽车卸液连接管大跑气①设置了拉断阀,防止槽车误启动事故;②设置了紧急切断阀,事故萌芽期亦获得处理;③槽车和卸车点间距离达不到行车宽度;④卸车专人管理,卸车期间禁止加油加气。表2液化石油工业气站泄漏事故的治理措施泄漏内容治理措施入孔法兰处的泄漏堵漏堵漏:拧匀螺丝、装卡堵漏等约耗时20min,并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空,经置换后换垫检查。罐体点蚀孔泄漏堵漏、倒液等,并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后液化石油气储罐卸空,经置换后换垫检查。仪表接管泄漏缠绕垫绳装卡等方法堵漏,卸空置换检查确认可否使用。槽车卸液连接管泄漏0.5min内关闭紧急切断阀,并应使用多功能消防水枪。罐外阀后泄漏(泵、加气机等)关紧急切断阀等,确认无危险后修复。充装汽车上单向阀卡住暂用加气枪堵漏后,关车用阀门。

篇4:液化石油气站设计施工质量控制措施

液化石油气具有易燃、易爆的特点,安全性问题比较突出,本文对液化石油气站的设计、施工质量方面就以下问题提出一些看法,供参考。

1设计方面

1.1液化石油气站建筑设计一般都注意通风换气的要求,但往往忽略建筑物的泄压要求,消防设计规范规定,建筑物应有足够的泄压面积和正确的泄压方向,局部发生爆炸事故时能向安全方面泄压,避免连锁反应造成更大的损失。

1.2设备选型是设计的重要环节,根据液化石油气的特点提出以下建议:(1)工艺流程中压缩机和泵应组合配置,仅设置压缩机的气站,在冬季液化石油气饱和蒸气压下降时卸车、倒罐可能出现困难;(2)优先选用热水式气化器,气化温度可控制在较低范围,避免液化石油气中的二烯烃聚合成胶状物,降低传热效率、阻塞管道和调压器;(3)工艺系统中应设置气液分离器、排污阀等排水装置,液化石油气中水的存在会加速氧、硫化物对管道设备的腐蚀,在较低温度下还会生成水化物,堵塞管道使流阻和能耗增加。

1.3叶片泵设置应考虑气蚀问题,气蚀现象带来噪音和振动,影响流体正常流动,使泵的扬程、流量和效率降低,使用寿命缩短,设计上可采取的措施有:(1)使贮罐最低液位高出泵中心线0.6m以上;(2)贮罐出液口设防涡挡板;(3)泵吸入管线水平距离宜小于3.6m;(4)泵入口处设置放空阀以便排气。

1.4安全装置应配置齐全,除压力表、安全阀等基本配置外重点检查:(1)贮罐系统是否配置了止回阀、过流阀、紧急切断阀;(2)泵系统是否配置了回流安全阀、止回阀;(3)卸车系统是否配置了灌装止回阀、拉断安全阀。

1.5其它应注意的方面还有:(1)管线标高不宜随意变化,避免形成U形管线,带来气阻、泥砂淤积问题;(2)各法兰密封面应采用凹凸面形式,常规使用耐油石棉橡胶垫片,考虑到液化石油气粘度小、易泄漏的特点,推荐选用不易压碎、密封性能好的聚四氟乙烯垫片;(3)设置带水封井、阀门、隔油池的排水系统,将气站排水系统与民用污水排放管网分隔开来。

2施工方面

2.1地下贮罐浮起破坏管线是最常见的事故,地坑防渗排水措施不当是其主要原因,除抓好地坑防渗墙施工和设置抽水孔外,还可采取以下措施:(1)贮罐周围填充干砂减少水的浮力;(2)提高地脚螺栓孔灌浆质量,灌浆前彻底清除预留孔中泥砂积水,采用高标号水泥浇灌;(3)在地坑侧壁加装钢带固定贮罐。

2.2施工质量控制主要是把好材料、焊接、检验关,主要内容有:(1)各阀门、压力表、安全阀应逐件检验合格;(2)材料应复验化学成分,保证其具有良好的可焊性,不允许使用沸腾钢材料和铸件;(3)对接焊缝应采用氩弧焊打底的焊接方法,角焊缝应保证焊透,推荐采用三通管件将角焊缝变成对接焊缝;(4)射线探伤应抽检焊缝成形差、错边量大的焊口,重要的是保证抽检结果真实可靠,杜绝弄虚作假现象。

2.3阴极保护是地下贮罐的主要防腐措施,技术性强,在施工过程中应重点监察以下方面,以防阴极保护系统失效:(1)镁阳极与导线焊接是否牢固,绝缘保证层是否密封;(2)阳极表面是否进行了活化处理,并用化学填料包覆;(3)相对于饱和硫酸铜参比电极,贮罐相对电位是否低于-0.85V。

在施工过程中,经常发现阴极保护要求与防静电、防雷要求是相互矛盾的,阴极保证要求将贮罐与管道用绝缘法兰隔离开来,防止贮罐上保护电流的散失。而防静电、防雷则要求各导体间电阻尽可能小,以便消散静电荷及防止感应雷击,我们的做法是,优先保证防静电、防雷等安全性要求取消绝缘法兰,同时靠定期检测贮罐的保护电位来保证阴极保护的有效性。

2.4防雷工程是一个系统,设计只强调设置避雷针是不全面的,应综合考虑雷击问题:

(1)避雷针保护范围应包括安全阀放散口以上1m范围的空间,以保证安全阀排放的安全性,由于避雷针保护范围是概率统计的结果,故对易受雷击的屋脊、屋角等处加装避雷带可提高保护的可靠性;

(2)建筑物内部所有金属导体连成一体,构成“法拉第笼”具有防雷电绕击、屏蔽、均压等综合防雷效果,这就要求建筑物墙体内的钢筋、捆扎成一体,并引出地线接头与室内设备、室外地网连接,对此应加强监督检查;

(3)电气设备除本身接地外,在埋地或架空电源线进入室内前还应加装避雷器,以防雷电波侵入。

2.5静电对液化石油气的使用安全构成危害,由于施工图中只提出原则性要求,故有赖于施工监理人员全面考虑以下问题,避免留下安全隐患。

(1)考虑选用的泵排量与管道是否相配,管道内流体流速应小于3m/s,推荐的经济流速为0.8~1.4m/s。

(2)检查贮罐内部结构,液相管应伸到贮罐底部,避免流体高速流入与气相接触的装液方式,贮罐内宜设置扶梯或金属栏杆,以便消散积聚的静电荷。

(3)管道系统中应保证每个法兰、螺纹接头之间的跨接电阻不大于0.03欧姆,一般均跨接铜片,卸车软管两端则用截面大于6mm2的铜线连接,贮罐、泵和压缩机均应接地。

(4)地面应采用导电率高不产生火花的专用水泥敷设,不允许垫橡胶板等绝缘材料。

2.6气站消防是施工中的一个重要环节,应重点监察。(1)地面贮罐是否设置了固定喷淋装置,以利于夏季及火灾发生时贮罐的降温;(2)是否设置了环有消防专用管网,消防泵是否配备了自灌或引水装置并有备用泵,消防水池容量是否足够;(3)室内是否安装了悬挂式定温自动干粉灭火器,以便及时扑灭初起的火灾;(4)重要阀门在危急时刻能否操作,是否有消防保护措施。

除此之外应考虑到许多消防手段是不能混合使用的,例如:氟蛋白空气泡沫灭火方式不得与普通空气泡沫灭火方式一起使用,从防止复燃考虑,推荐选用氟蛋白空气泡沫灭火装置,不同干粉灭火器也是不宜混合使用的,当干粉与氟蛋白泡沫灭火系统混用时应选用硅化钠型干粉。

2.7电气防爆是安全防护的重要组成部分,质量监察的主要内容有:

(1)选用的电气设备是否属于本安型或隔爆型,并在设备铭牌上标明了防爆级别、组别和防爆合格证号;

(2)电缆和导线应有绝缘性能检验记录,施工时敷设在钢套管内,导线中部不得有接头,并应尽量选用铜芯线;

(3)电气设备导线保护套管之间的接头应涂导电性油脂或用带导线的管卡连接,这是防漏电、防静电、防雷的共同要求。

2.8其它应注意的方面还有:

(1)贮罐就位后应充满水进行基础沉降性观测,验证土建施工质量;

(2)防雷地网应采用镀锌材料制作,焊接长度应保证,焊口涂防锈漆保护,以达到其设计寿命年限;

(3)埋地管道的加强型防腐施工应采用涂层测厚仪检测防护层厚度≥5.5mm,并以电火花检漏仪检查结果为准(检漏电压24kV,防护层表面不打火花);

(4)压缩机、泵与管道接口应最后连接,并用百分表在联轴器处监测,位移值<0.05mm,不允许将装配应力附加在设备本体上;

(5)角阀、截止阀均有流向规定,不得装反;

(6)设备、管道置换推荐采用先抽真空后充氮的方法,不允许采用直接排水置换的方法;

(7)安全阀放散管不宜弯曲,以防高速排放时的冲击力破坏管道。

(8)气体浓度探测报警器安装应考虑防尘、防雷、防晒的要求,并定期检查;

(9)埋地电缆、管道不得放置于同一地沟内,杂散电流很容易造成管道的电化学腐蚀,埋下事故隐患。

篇5:液化石油气站安全技术措施

1引言

在城市内建设的液化石油气站(如小区气化站、混气站和加气站等)应安全使用。保证安全有二种途径,一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害,二是主要通过技术措施保证运行的安全。为减少事故而需设置的安全间距是很大的。为了防止较大事故(如发生连续液体泄漏,泄漏时间30min)的安全距离:静风为36m,风速≤1.0m/s时下风向为80m;为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m,风速≤1.0m/s时下风向为150m.这对一般液化石油气站难以实现。城市用地十分紧张,很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主,即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施,满足液化石油气站的建设的发展的需要。

2主要安全技术措施

液化石油气储存系统发生重大泄漏事故的主要部位是:储罐、储罐外接管的第一道接口和阀门、汽车槽车的卸液处。其他部位若发生泄漏,只要操作人员能迅速切断相关阀门的采取控制火源等措施后,基本不会引发爆炸等大事故。

2.1预防储罐部位事故的技术措施

(1)储罐的设计、制造、安装、检查和验收应符合规范的有关规定,其中城市液化石油气站储罐的设计压力为1.77MPa。

(2)储罐的接管除出液管端口随选择的加气泵要求外,要求将其他管道端口设置在罐顶,优点是:一旦管口接头发生泄漏主要是气相,便于处理。

(3)为防止储罐超装可能纺发的事故的隐患,要求设置液位上、下限报警装置,并宜设置液位上限报警装置。压力、温度、液位3个计量仪表,除现场指示外,并远传至中央控制窒,以便操作人员随时监视。

(4)在液化石油气站内设置比较完善的燃气泄漏报警装置的紧急切断液化石油气泵、压缩机的电源。

(5)为防止地下储罐的腐蚀,应采用特加强级防腐;为防止储罐生发点为腐蚀和局部的腐蚀,应采用牺牲阳极保护措施。

(6)应重视对储罐基础沉降的限制,防止储罐接管严重受力,形成事故隐患。

2.2预防储罐外接管部位事故的技术措施

(1)若储罐外接管的第一道法兰及阀门发生泄漏,处理较为困难,尤其地下储罐无法处理空间。第一道貌岸然法兰接口的连接,应遵照国家质量技术监督局《产于加强液化石油气站安全监督与管理的通知》(质技监局国发[1999]143号)规定,应采用高颈对焊法兰、金属缠绕片(带外环)和高强度螺栓紧固的组合。阀门及附件应按系统设计压力提高一级配置,并应采用液化石油气介质专用阀门的附件。

(2)强调储罐首级关闭控制系统的重要性,对进液管、气相回流管上宜选用内置式止回阀;出液管上应选择内置式过流阀或外置式紧急切断阀。罐外第一道阀门的进口侧应对着储罐,即在阀杆发生脱扣等事故时,可采用装卡堵漏,此时的阀体上腔处于卸压区。按此要求,可避免由储罐的第一道法兰接口和阀门发生泄漏。

(3)因储罐的排污管接口和阀门冻裂而引发泄漏,国内已发生多起重大贡献事故,防止此类事故的发生极为重要。各液化石油气站应制定事故防范和处理措施,如倒膜、装卡箍等。排污管在运行中应防止积水和采取防止结冻的措施。

2.3防止槽车卸液时发生事故的技术措施

为防止槽车卸液是雪生事故的技术措施,与槽车连接的液相管道上宜设置拉断阀的紧急切断。气相管道上宜设置接断阀。在卸液运行中应有专人负责,遵守操作规程。

2.4合建站的运营安全

为保障液化石油气站和油气合建站的运营安全。要求:

①液化石油气和各类油品在装卸、充装过程中都应设法控制和减少泄漏,并严格控制泄漏和放散时的相互影响;严格控制气相液化石油气窜入到汽、柴油储罐内;应严格消除静电影响;

②消除事故发生后的相互影响,即一个储罐若发生泄漏、着火、爆炸等事故时,不得影响相邻储罐。

在市区内所建的液化石油气站宜采用地下罐,采用地下、半地下储罐一般不会发生爆炸事故。罐外的火灾也不会对其产生影响,安全性较高。地下储罐的主要接管设置在储罐的气相空间,一旦发生泄漏也仅是气相,易于处理。泄漏到大气中的液化石油气,只要站区工作人员处理得当,不会酿成爆燃。

3事故防范措施

(1)从技术上限制液化石油气站发生重大泄漏事故,主要事故防范措施见表1。

(2)液化石油工业气站泄漏事故的治理措施见表2

有些部位泄漏事故难以短时完成堵漏,且倒罐困难,如罐体发生点蚀孔泄漏,可采取人工引燃从混凝土盖板外窜的液化石油工业气。采用该法的前提必须是:在泄漏点周围的液化石油气的体积分数低于爆炸极限下限的确20%,且应不存在其他非引燃泄漏。同时,应时刻做好灭火准备和进行倒液、堵漏的措施。

液化石油气站主要事故防范措施

重大泄漏事故

技术防范措施

储罐的爆裂泄漏

①提高储罐的设计压力,相当于提高储罐的耐压能力和腐蚀裕量;②防范超装和安全放散的措施;防范储罐腐蚀的措施;③采用地下、半地下储罐,避免了外来火灾的影响。

罐外第一道接口、阀门的大跑气

①第一道法兰的设计、安装应符合国家质量技术监督局的有关规定;②内置式阀门的使用;③排污管的防冻裂等措施;④设置法兰卡箍、阀门卡箍的紧急堵漏;⑤防止储罐基础下沉造成管道等受力变形。

槽车卸液连接管大跑气

①设置了拉断阀,防止槽车误启动事故;②设置了紧急切断阀,事故萌芽期亦获得处理;③槽车和卸车点间距离达不到行车宽度;④卸车专人管理,卸车期间禁止加油加气。

泄漏内容

治理措施

入孔法兰处的泄漏

堵漏堵漏:拧匀螺丝、装卡堵漏等约耗时20min,并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空,经置换后换垫检查。

罐体点蚀孔泄漏

堵漏、倒液等,并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空,经置换后换垫检查。

仪表接管泄漏

缠绕垫绳装卡等方法堵漏,卸空置换检查确认可否使用。

槽车卸液连接管泄漏

0.5min内关闭紧急切断阀,并应使用多功能消防水枪。

罐外阀后泄漏(泵、加气机等)

关紧急切断阀等,确认无危险后修复。

充装汽车上单向阀卡住

暂用加气枪堵漏后,关车用阀门。

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