化工液体运输车罐区安全技术措施

篇2：危险化学品运输车辆安全要求

(1)运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢,以防摩擦、震动等引起事故。如必须采用时,应落实可*的防护措施。

(2)运输车辆的拦板应坚实、稳固、可*,确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙,不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。

(3)运输车辆在盛夏装运危险化学品时,应有遮阳措施或其他防护措施,或限定夜间运输。运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。

(4)运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品,以供急用。通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二氧化碳或干粉灭火器。这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查,发现渗漏、破损、变形或重量减轻、筒身摇动有声响等,应立即维修或更换,以确保其随时处于完好状态。

(5)运输车辆应在车头或明显部位悬挂由公安部门统一规定的带有“危险品”字样的专用黄底黑字信号旗,以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。无关人员不得搭乘装有易燃易爆或剧毒化学物品的运输工具。

(6)采用槽车运送易燃液体时,槽车顶部应有阻火器和呼吸阀;底部有导除静电的装置;排气管应加防火(星)罩,并宜设在车头位置(易燃液体装卸操作一般在车尾部及侧部);储槽内应有若干金属板分隔,使罐体具有足够的刚度,并能减少车辆行驶时液体不致剧烈晃动、摩擦而产生静电;车辆的电气点火系统应确保接触良好和完善,防止电气火花引起事故。

(7)采用槽车装卸液化石油气时,除槽车储罐应检测、探伤、耐压试验符合有关要求外,罐体上应设有符合安全要求的安全阀、压力表、液位计、过流阀、紧急切断阀、防静电接地链、着火应急灭火器等防火安全设施,并定期检查,使之随时处于完好状态。

篇3：储油罐及储罐区防火防爆注意事项

储油罐和储罐区储油多,危险性大,容易发生火灾和爆炸事故,必须按照有关规定,建立防火、防爆制度,经常进行防火巡查,严格进行消防安全管理,确保消防安全。

(1)储油罐、储罐区防火防爆应按GB50183,GB50074规定。低倍数空气泡沫灭火系统应按GB50151规定。

(2)储罐区应保持整洁,防火堤内应无干草,无油污,无可燃物。

(3)储罐区排水系统应设水封井;排水管在防火堤外应设置阀门;油罐放水时,应有专人监护,及时清除水封井内的残油。

(4)储罐区内不应装设非防爆电气设备和高压架空线路。

(5)储罐区应当按规定设置防火堤,防火堤应保持完好。

(6)储油罐顶部应无油污,无积水。储油罐进出油管线、阀门应采取保温措施。

(7)储油罐顶的透光孔、检尺孔盖、垫片应保持完好,孔盖应盖严密。量油口应装有不打火花的金属垫片。

(8)储油罐上的呼吸阀、液压安全阀底座应装设阻火器。阻火器每季至少检查一次。

(9)储油罐进出油管线应装设韧性软管补偿器。

(10)钢制储油罐罐体应设置防雷防静电接地装置,其接地电阻不应大于10Ω。接地点沿罐底边每30m至少设置一处,单罐接地不应少于两处。

(11)每年春季应全面检查防雷防静电接地装置,测试接地电阻值应符合要求。

(12)浮顶罐的浮船与罐壁之间应用两根截面积不小于25mm2的软铜线连接。

(13)储油罐装油量应在安全罐位内运行。

(14)当凝油油位高于加热盘管时,应先用蒸汽立管加热,待凝油溶化后,再用蒸汽盘管加热。

(15)不应穿化纤服装和带铁钉的鞋上罐。在罐顶不应开、关非防爆电筒。

(16)储罐区内油管线动火、清罐作业应执行行业规定。

(17)储油罐着火,应立即报告并停止着火油罐的一切作业。组织灭火并适时启动应急预案。

篇4：油罐区的选址安全保护措施

石油化工产品的品种繁多,性质复杂,有石油产品、有机化工原料、合成纤维、合成橡胶、合成树脂和塑料、化肥、农药、精细化学产品等等。它们分别具有不同程度的爆炸、助燃、易燃、毒害、腐蚀等危险特性。在储存运输过程中,当受到较剧烈地震动、撞击、摩擦或接触火源、热源;日光曝晒、雨淋水浸、温、湿度的影响,性质相抵触的物品互相接触;输送的管路、阀门、储存的容器破损或不密封以及灌装过量外溢等跑、冒、滴、漏时,就会引起爆炸、燃烧、人身中毒、灼伤等灾害事故,严重的还会使国家财产遭受巨大的损失和给人民的生命安全带来巨大的灾难。因此,熟悉石化产品的性能和安全操作规程,了解储存、运输等安全知识,是非常重要的。

油罐区是油库的核心要害部位,储存有大量的易燃、可燃液体,油罐基础还要承受较大的荷载作用,因此正确选择油罐区场地,不仅关系到建设投资的大小,而且还与油罐区的安全有重要的关系。油罐区的场地不能选择在容易塌陷的地域,地下水位高、地面松软以及腐蚀性较强的土壤均不能作为建设罐区的场地。油罐区应选在不受洪水、冰雪融化水淹没的地方。

油罐区应该在收发油品作业都比较方便,输油管线较短的位置。油罐的排列应是轻质油罐离装卸泵房较远,重质油品离泵房较近,顺序是汽、煤、柴。这是因为考虑到重质油品输送时需要加热,管线缩短,可以节省能源,故障几率少的原因。

油罐区储存大量油品,一旦发生火灾,不仅使油罐区受到严重破坏,还可危及周围地区的安全。因此,在罐区的布置上一定要符合国家或部颁的安全标准、规范,保证有足够的安全间距,同时,各油罐之间也要保持一定的距离,以免油罐着火后相互波及,也便于灭火。

为了防止火灾和保护环境,罐区设有防火堤、水封井、污水排放管、固定式或移动式探测系统、灭火系统、报警系统。为了防止电火花和静电火花,罐区的所有电气设备和仪器仪表都按防爆等级,和类别进行安装;油罐的避雷装置、静电接地、以及油罐管口的设置都必须符合规定的要求。

篇5：成品油罐区检修作业安全技术措施

油库设备和管道内的介质都是易燃易爆的物质,设备检修时一般又离不开切割、焊接等作业,因此油库检修动火作业具有很大的危险性。近年来,由于一些工作人员缺乏安全常识,或违*火安全制度而发生火灾、爆炸事故时有发生,教训十分深刻。因此,为了防止动火作业中发生事故,油库制订动火制度,严格动火安全管理是十分必要的。

一、禁火区与动火区的划定

禁止区划分尚无统一的标准,一般认为在正常情况下或不正常情况下都可能形成爆炸性混合物的场所和存在易燃易爆危险品的场所都应划为禁火区。

油库中凡符合下列条件的地方可设立固定动火区。

1、固定动火区距易燃易爆物质的设备、储油罐、仓库、堆场等应符合国家有关防火规范的防火间距要求。

2、在任何气象条件下,固定动火区域内的可燃气体含量在允许含量以下,设备装置正常放空时的可燃气体扩散不到动火区。

3、固定动火周围10m以内不得存放易燃易爆及其它可燃物质。

4、固定动火区应备有适用的、数量足够的灭火器材,并设置“动火区”字样一类的明显标志。

二、动火安全要求

1、禁火区内动火应办理动火证手续,明确动火的地点、时间、范围、动火方案、安全措施、现场监护人。没有动火证或动火手续不齐、动火证已过期不准动火;动火证上要求采取的安全措施没有落实之前也不准动火。

2、动火前要和相关部门联系,明确动火的设置、位置。指定专人负责动火设备的置换、扫线、清洗和清扫工作,并作书面记录。

3、凡能折迁到固定动火区或其他安全地方进行动火的作业不应在禁火区内进行,尽量减少禁火区内的动火工作量。

4、动火设置应与其他设备可靠隔离,防止作业中,设备管道内的油料泄漏到动火设备中来,将动火地区与其他区域采取临时隔墙等措施加以隔开,防止火星飞溅引起事故。

5、将动火地点周围10m范围以内的一切可燃物移到安全场所。

6、动火现场准备好适用的足够数量的灭火器材。危险性大的重要地段动火,消防车和消防人员到现场,作好充分准备。

7、上述工作准备就绪后,根据动火制度的规定,各部门负责人要现场检查,检查动火方案中提出的安全措施是否已落实,并再次明确和落实现场监护人和动火现场指挥,交待安全注意事项。

8、油气在动火作业之前应检测爆炸混合气体的浓度,只有爆炸混合气体的浓度符合动火的标准时方可动火。工作时间时,过程中还应抽测。

9、动火应由经验丰富的人员担任。动火时注意火星飞溅方向,防止火星落入危险区域。高处动火作业应戴安全帽、系安全带,遵守高处作业的安全规定。氧气瓶和移动乙炔发生器的间距不要小于5m。5级以上大风不宜高处动火;电焊机应放在指定的地方,火线和接地线应完整无误、牢固、不准用铁棒等物代替接地线和固定接地点。电焊机的接地线应接在被焊设备上、接地点应靠近焊接处,不准采用远距离接地回路。

10、动火结束时应清理现场,熄余火,做到不遗漏任何火种,切断动火作业所用的电源。

油罐动火

1、油罐检修动火之前,必须对油罐进行清洗。

2、作业前应进行动火分析,即检测罐内及周围空间爆炸混合气体的浓度,分析合格后方可进行动火。

3、动火油罐的相邻油罐,如系汽油罐,应与动火油罐同样采取相应的防范措施。

4、由于各种原因,罐内油品无法抽空只得带油动火时,除上述检修动火应做到的安全要求外,还应注意以下几点:

①、在油面以上不准带油动火。

②、动火前应先进行壁厚测定,动火处的壁厚应满足焊时不被烧穿的要求(一般应≥3mm)。根据测得的壁厚确定合适的焊接电流值,防止因电流过大而烧穿焊补处造成冒油着火,电焊机的接地线尽可能靠近被焊钢板。

③、动火前用铅或石棉绳将裂缝塞严,外面用钢板补焊。

④、罐内带油,油面下动火补焊作业危险性很大,只是万不得已的情况下才采用,动火前一定要有周密的方案,可靠的安全措施,并选派经验丰富的人员担任。

三、管线动火

在油库内管线因改造、扩建需要对系统调整,或因腐蚀等原因对管线进行检修施焊是经常遇到的问题。油库工作者在长期的实践中总结了不少输油管线动火的方法和经验。可根据具体情况和所具备条件选用不同方法动火施焊。

1、全线清洗动火施焊。油库输油管线某个部位需动火施焊时,先放空需动火施焊的管线,将一切与本管线连接的管线、油罐、油泵等拆开用盲板密封隔开。然后将管线冲洗吹风,直至管内无油渍、无可燃气体为止,再动火焊接。

2、锯断堵泥动火施焊。对于输油管线较长,动火部位附近又无可供拆卸的法兰、阀门连接,连接支线又较多无法拆卸冲洗的情况下,可采用锯断堵泥处理后动火焊接。将需要动火施焊的部位先用钢锯割断,锯断后在水平位置将管线向相反方向移动大于等于管径的4倍。然后将管线开口两端分别用泥封堵,泥厚300mm左右为宜,且不应太稀或太干,以能成型为准,并仔细用稀泥沿管线内周围反复涂抹几遍,以无裂纹为好。这样使动火部位与管内油气及与之相连的其他设备密封隔离。再把动火管端擦拭干净后动火焊接,焊好后开泵用火或油将所有的泥冲出即可。

3、注水动火施焊。对于起伏较大不易放空的管线动火时,可将管线内充水动火焊接,尔后再把水放掉。对于起伏较大原输送轻质油料的管线,虽经放空、冲洗、吹风、管内仍可能有残油和油气,动火十分危险。如管线两端位差较大,低处又与回空罐、油泵等设备连接,或支线较多时,用此法更为安全。首先关闭回空罐等处的阀门,拆开管线另一端注水,再把注水口封堵。并将与其他连接部位用盲板密封隔离,然后动火焊接。注水动火施焊实质上是用水作为水封,使管线、容器、油泵等设备设施里的油气无法接近动火部位。此方法在施焊时可能出现小火苗,是因管内仍有残油漂聚所致,小火不会持久,熄灭后再焊。

4、注泡沫施焊。在需要焊接的部位加润滑油钻孔,从孔注入两个10L泡沫灭火器的泡沫,即可动火将管线切断。水平向相反方向移动管线直径的4倍,再向切断管口注入两个10L泡沫灭火器的泡沫,即可动火焊接。此法与用泥堵封方法相似,只是将泥密封隔离变为泡沫密封隔离。

5、带油动火施焊。如输油管线输送油料中发现裂纹渗漏或腐蚀空孔,不能及时放空冲洗,或者根本无法放空,其他补漏方法又难于实施,也可带油施焊补漏。其原理是:在输油情况下,管线内充满油料,排除了助燃空气,即使管壁被烧红,因管内流动的油液会很快将管壁冷却,管线内不会发生燃烧。当然,要求熟练焊工进行施工,以防将管壁烧穿,引起油料流失,造成火灾。施焊时,应除低管内输油压力,以能保证管线充满油料缓缓流动,又不向外大渗为原则。补焊应分2~3层进行。第一层电流要少些,速度要快些,或采取断续焊。这时会在渗漏处出现小火,把小火熄灭后再焊,直至焊好为止。如果孔较大,渗漏较为严重,不能直接焊接,也可将孔洞先用软金属(如铝、铅等)封堵、整平,再进行焊接。此法施用之前,必须将渗漏处渗出的油污清理干净,使整个现场没有可燃之物。

上述各种动火施焊方法究竟哪样较好,应根据当时、当地具体情况研究选用。但不论采用哪种方法,也不允许以阀门作为隔离油气的设施。同时应制定安全措施,准备消防器材,派出消防值班人员。