低温液体安全预防措施

篇2：油船的静电预防措施

油船是专门用于装运散装石油以及其他易燃液体的船舶,结构较为复杂。油船的燃烧爆炸是对船舶安全最大的威胁,能引起油船火灾爆炸事故的原因通常有明火、电器火花、撞击火花和静电火花。明火、电器火花、撞击火花是容易觉察的,严格遵守操作规程可以防范,而静电放电引起的火灾爆炸则常常不易觉察,具有更大的危险性,应严格采取措施积极预防。

众所周知,油船在装卸运输过程中,由于石油产品飞溅、冲击、摩擦,产生静电是不可避免的,静电产生的原因和机理很复杂。但我们可根据静电的特征,来预防控制静电产生的危害。首先是控制,使其尽量少产生静电,可采取以下几种措施。

1、限制流速。油品在管道中的流动是产生静电的重要因素,流速越快,静电的积聚就越多,潜在的危险性也就越大。开始装油时,由于管道中和油舱底,免不了残存少量水或其他油品,而汽油、航空煤油等轻质油品内掺有水或别种油品更容易产生静电,特别是在装油之初,低速装油是有好处的。

2、控制装卸方式。油品从管道口喷出或从舱顶口注入,必然要冲击舱壁,冲击搅动舱内油品而产生大量静电,同时引起可燃性气体浓度的增加,油船内产生带电气雾,这就可能引起静电放电的危险。因此油船应从底部通过密闭管道进行装油,严禁灌舱作业。

3、防止油水及不同油品相混。因为油中混有水,在管道中流动时要产生静电,进入油舱后,由于水的沉降同样会产生静电。

其次如果静电已经大量产生,则采取措施尽量使其消散、泄漏或中和,从而消除电荷的大量积聚。如在油品中添加抗静电剂,提高油品的导电性。采用有效接地,或在船岸之间加接接地电缆等等都是行之有效的方法。

第三,防止静电放电着火。静电的危害主要是静电放电,如果静电放电产生的电火花的能量达到或大于油品蒸气的最小点火能量时,就会立即引起燃烧或爆炸。因此采取相应措施,防止静电放电着火显得尤为重要。这方面可使用检测报警装置,随时掌握信息。或在油舱内充入惰性气体,降低可燃性气体和氧气的浓度,这样使其虽然放电,却不引起燃烧和爆炸。

除此之外,防止人体带电,也是防止静电危害的一个重要方面。有资料表明每100起静电引起的火灾事故中,人体静电酿成的事故约占20%,因此为了防止人体带电,禁止油船现场工作人员或值班人员穿着和更换尼龙化纤服装,应穿着抗静电服和抗静电靴。

从上述我们可知,静电从形成到造成灾害,要经过发生、积蓄和放电三个过程,并同时要具备相应条件。因此,我们只要人为地控制某一条件,就可以避免发生静电火花,来达到预防控制静电灾害的目的。

篇3：化工管道防火防爆预防措施

化工管道同化工设备一样是化工生产装置中不可或缺的组成部分,起着把不同工艺功能的设备连接在一起的作用,以完成特定的工艺过程,在某些情况下,管道本身也同化工设备一样能完成某些化工过程,即“管道化生产”。化工管道布置纵横交错,管道种类繁多,被输送介质的理化性质多样,管道系统接点多,火灾爆炸事故发生率高。管道发生破裂爆炸事故,容易沿着管道系统扩展蔓延,使事故迅速扩大。预防和控制火灾爆炸事故的发生,是现代化工安全生产的一项重要工作。

一、化工管道系统的火灾爆炸事故分析

1、泄漏引起火灾爆炸

石油化工管道大多输送易燃易爆介质,管道破裂泄漏时极易导致火灾和爆炸事故。这是因为泄漏的可燃介质遇点火源即可燃烧或爆炸。管道经常发生破裂泄漏的部位主要有:与设备连接的焊缝处;阀门密封垫片处;管段的变径和湾头处;管道阀门、法兰、长期接触腐蚀性介质的管段等。

管道质量因素泄漏,如设计不合理,管道的结构、管件与阀门的连接形式不合理或螺纹制式不一致,未考虑管道受热膨胀问题;材料本身缺陷,管壁太薄、有砂眼,代材不符合要求;加工不良,冷加工时,内外壁有划伤;焊接质量低劣,焊接裂纹、错位、烧穿、未焊透、焊瘤和咬边等;阀门、法兰等处密封失效。

管道工艺因素泄漏,如管道中高速流动的介质冲击与磨损;反复应力的作用;腐蚀性介质的腐蚀;长期在高温下工作发生蠕变;低温下操作材料冷脆裂断;老化变质;高压物料窜入低压管道发生破裂等。

操作失误引起泄漏,如错误操作阀门可使可燃物漏出;超温、超压、超速、超负荷运转;维护不周,不及时维修,超期和带病运转等。

2、管道内形成爆炸性混合物

在停车检修和开车时,未对管道进行置换,或采用非惰性气体置换,或置换不彻底,空气混入管道内,形成爆炸性混合物;检修时在管道(特别是高压管道)上未堵盲板,致使空气与可燃气体混合;负压管道吸入空气;操作阀门有误使管道中漏入空气,或使可燃气体与助燃气体混合,遇引火源即发生爆炸。

3、管道内超压爆炸

管道的超压爆炸与反应器的操作失误或反应异常有关,冷却介质输送管道出现故障,导致冷却介质供应不足或中断,使生产系统发生超温、超压的恶性循环,最终导致设备、管线发生超压爆炸事故。

在管道中由于产生聚合或分解反应,会造成异常压力。在环氧乙烷、乙醇催化剂的管道中,如配比失调或操作失误环氧乙烷就会在管道中聚合或分解,产生高热,使压力上升,导致管道胀裂或爆炸。

4、管道内堵塞爆炸

管道发生堵塞,会使系统压力急剧增大,会导致爆炸破裂事故。

输送低温液体或含水介质的管道,在低温环境条件下极易发生结冰“冻堵”。

输送具有粘性或湿度较高的粉状、颗粒状物料的管道,易在供料处粘附管壁最终导致堵塞。管道设计或安装不合理,如采用大管径长距离输送或管道管径突然增大,管道连接不同心,有障碍物处易堵塞;物料夹杂过大碎块时易造成堵塞;物料具有粘附物性,若不及时清理,发生滞留沉积等情况,可造成堵塞。

操作不当使管道前方的阀门未开启或阀门损坏卡死,或接受物料的容器已经满负荷,或流速过慢,突然停车等都会使物料沉积,发生堵塞。

在检修时,管道连接添加盲板,生产时未能及时抽出,形成管道堵塞。

5、发生自燃火灾

管道内结焦、积炭,在高温高压下易自燃,引起燃烧或爆炸。管道中有过滤阀,长时间未清理,积炭逐渐增多就能使管道堵塞。维修之前与空气接触,就会迅速发生自燃。

6、具有多种引火源

物料在管道中输送时,有多种火源存在。启闭管道阀门时,阀瓣与阀座的冲击、挤压,可成为冲击引火源。阀门在高低压段之间突然打开时,低压段气体急剧压缩局部温度上升,形成绝热压缩引火源。物料在高速流动的过程中,粉体与管壁、粉体与颗粒之间、液体与固体、液体与气体、液体也另一不相溶的液体之间、气体与所含少量固态或液态杂质之间,发生碰撞和摩擦,极易带上静电,产生火花。

危险物料输送管道周围具有摩擦撞击、明火、高温热体、电火花、雷击等多种外部点火源。可燃物料从管道破裂处或密封不严处高速喷出时会产生静电,成为泄漏的可燃物料或周围可燃物的引火源。

二、化工管道火灾爆炸事故的预防措施

1、遵守安全布置原则

输送火灾危险性为甲、乙类介质或有毒、腐蚀性介质的管道,不应穿过与其无关的建筑物、构筑物。集中敷设于同一管架上的各种介质必须留有规定间距。多层管架中的热料管道应布置在最上层,腐蚀性介质管道应布置在最下层;易燃液体及液化石油气体管道严禁与蒸汽、热料管道相邻布置;助燃和可燃介质管道之间,宜用不燃物料管道隔开或保持不低于250mm的间距。

2、选材、设计、加工、安装合理

根据输送介质的性质、温度、压力和流量等因素正确选择管材,不可随意选用代材或误用,不得使用存有缺陷的管材,为避免可燃液体管道在发生事故时液体漫流,可将管道敷设在不燃材料建造的地沟中,并保证通风良好,以防止可燃蒸汽积聚。高温物料管道应用不燃材料设保温层,以防止可燃蒸汽积聚。高温物料管道应用不燃材料装设保温层,以防止可燃物接触高温管道起火。

严格按照工艺设计要求设计,管道直径的设计值应尽量大些,弯曲和变径处应缓慢,而且弯管和变径管要尽可能少,尤其是水平向垂直过度的弯管要少。管内壁应平滑,不准有折皱或凸起,不装设网格状的构件。

管道的焊接质量符合要求,焊缝须做无损探伤检查。管道的连接方式合理,管道穿墙、楼板和屋面时,应加套管、防火肩、防水帽等装置。焊缝、法兰等接头均应避开墙和楼板。管道和管件不得与管架直接接触,应按设计温度、压力等要求,采取加置木垫、软金属片或橡胶石棉等措施隔离。

3、采取防腐措施

根据输送物料的腐蚀性选择耐腐蚀材料。

采取合理的防腐措施,如涂层防腐、衬里防腐、电化学防腐、使用缓蚀剂防腐等。其中涂层防腐用的最广泛,而在涂层防腐中又以涂料防腐用的最多。

定期检测管道的受腐情况,尤其是敷设于地下的管网系统,及时修复或更换腐蚀严重的部位。

4、消除管道残余应力

为了避免管道振动,可采取设置减振装置,增加柔性设计等措施。

为了减弱热应力的破坏作用,采用膨胀节等削弱管口的应力和力矩,加设管弯,改变管道走向,增加管系总的可饶性或利用绝热保温等方法。

5、严格安全操作

生产操作过程中严格按照工艺要求控制物料的输送温度、压力、流速等工艺参数,尤其是用于输送可燃气体、可燃液体、可燃粉粒状物料的管道,输送温度不应高于工艺值。生产的要害部位,如加热炉口、塔底部、反应器底部、高温机泵等进出口处的管道和工作条件苛刻的管道,要特别重视。

冷却介质的输送管道要确保冷却介质的供应量,避免中断,必要时可安装双路水源和电源控制,以防止生产系统出现超温、超压的恶性循环。

及时清理管道内的污垢、沉淀等沉积物,并严禁采用铁质工具或能产生火星的器具疏通易燃易爆、易自燃的不安定沉积物。定期清除管道以及周围的设备、设施上的积尘,以减少粉尘沉积。

及时维修管道,严禁超负荷,超期和带病运转。

6、加强防火安全管理

在用管道要遵照《压力管道安全管理与监察规定》定期进行检验,检测管道的泄漏和受损情况,防止管道系统出现跑冒滴漏现象。

停车检修和开车前应按规定进行管道的排气置换作业,检测合格后方可动火检修或开车。进行动火检修作业时,要严格执行动火作业的各项规章制度。

严禁危险物料管道和高温管道周围堆放易燃易爆物质。需要散热的输送管道上严禁堆放各种杂物,以防止热量积累引起火灾。

危险物料输送管道的周围杜绝各种火源。

7、采取防静电措施

化工物料输送管道应选用导电性能良好的材料制造,并设性能良好的静电消除装置。工厂和车间的纵横交错的管道、法兰与法兰、法兰与法门、法兰与设备之间要用导电的连线连成一个整体,并予以接地。地上或管沟敷设管线的始端、末端、分支处以及直线段,每隔100米应设置防静电接地装置,接地点宜设在固定管墩处。

8、设置防火防爆安全装置

在容易发生超压爆炸的管道上需设置安全阀等防爆泻压装置;在容易造成火焰传播的管道上需设置水封、阻火器或防火阀。在高压和低压系统之间的接点处和容易发生倒流的管道上、需设置止回阀和切断阀。在泵和阀门的进口装设管道过滤器,防止由于杂质或夹杂物造成事故。具有着火爆炸危险的输送管道,应配备惰性介质管线保护。可燃气体的尾气排放管线应用氮气封或设置阻火器等防止火势蔓延的装置。火灾危险性较大的密集管网系统可设置可燃气体浓度检测报警装置,以及时发现火险隐患,可设置水喷淋等灭火设施,以便及时扑救初始火灾。

三、化工管道火灾爆炸事故的应急救援

化工企业根据原料、中间品、成品的化学品安全技术特性,管道的布置情况,危险化学物品的正常储量,生产能力,企业三班的分布人数,厂区占地面积。周边纵横距离,距厂围墙外500米,1000米范围内的居民;气象状况等对事故可能影响的条件,编制应急救援预案。当化工管道发生火灾爆炸事故时应迅速召集安全、生产、技术、消防、维修、供应、财务等人员赶至现场,召开应急会议,启动相应的消防应急预案。

1、成立现场事故应急指挥小组和救援分队

1)总指挥:组织指挥全厂的应急救援活动;

2)副总指挥:协助总指挥负责事故应急救援的具体指挥工作;

3)指挥部成员:

安全部长:协调总指挥做好事故报警、情况通报及事故处理工作。

保卫部长:负责灭火、警戒、治安保卫、疏散、道路管制等工作。

生产部长:负责事故处置时生产系统开停车调度工作,事故现场通讯联络和对外联系。

设备科长:协助总指挥负责事故现场工程抢救抢险。

行政部长:负责抢救负伤、中毒人员以及抢险救援人员的生产必需品的供应,中毒、受伤人员抢救和护送转院工作。

供应部长:负责抢险救援物资的供应和运输工作。

环保部长:负责事故现场及有害物质扩散区域内的洗消,检测工作。

工会:负责事故亲属的接待和安置工作。

现场成立救援分队

1)通讯联络队:担负各救援队之间的联络和对外联系通讯任务。

2)治安队:担负现场治安、交通指挥、设立警戒、指导员工疏散。

3)应急防化分队:担负查明物料性质,提出补救措施、抢救伤员、指导人员疏散。

4)消防队:担负开启消防器材、消洗、发现险情紧急扑救等任务。

5)抢险救援队:担负管道泄漏的抢险及堵漏等工作。

6)物资供应队:担负抢险物资的购买及抢险物资的供应。各指挥成员及小组成员迅速进入状态,各就各位。

2、控制事故区域

对管道发生事故的区域实施控制,主要防止无关人员、车辆、明火等进入事故区域引起伤害或产生新的隐患。

1)实施警戒:设立警戒区对管道发生的地点或装置四周,由治安队严格控制本厂及外来人员进入,禁止事故地点的四周道路上车辆通行。

2)清除火源:关闭该区域的所有电器设备,关闭警戒区所有人员及救援人员的手机、固定电话等通讯器材,采用防爆对讲机等。

3查看事故现场

根据泄漏物料的特征,防化应急分队派员着防化服、佩带正压式充气呼吸器进入管道泄漏地点进行查看,确定能否现场堵漏或能否迅速关闭相关阀门,减少危险化学品的外泄。

4、控制事故源头

1)由抢险抢修分队穿防化服、佩戴相应的保护用具,带堵漏工具进行现场堵漏;

2)由消防队派人启动工厂的消防器材,针对不同的物料采取不同的急救方法,参照企业《化学品安全技术》。

5、紧急安全疏散

在发生重大管道事故,可能对工厂区域内外人群安全构成威胁时,必须:

1)在指挥部统一指挥下,对与事故应急救援无关人员进行紧急疏散,疏散方向、距离和集中地点,必须根据不同事故、做出具体规定,总的原则是疏散安全点处于现场的上风向及有毒气体扩散范围之外,对可能威胁到企业外居民安全时,指挥部应和地方有关部门联系,引导居民迅速撤离到安全地点。

2)当事故地点无法控制,波及其它物料时,应召集突击人员撤离、隔离或冷却相关物料,避免事故进一步扩大。

6、社会救援

当管道事故形成本单位抢险抢救力量不足或有可能危及社会安全时,指挥机构必须立即向上级和有关单位通报,必要时请求社会力量援助。社会援助队在进入企业时,指挥机构应责成专人联络,引导并告知安全注意事项。

篇4：油罐车安全预防措施

危险点:

油罐内的油经过运输或在罐内与罐子的内壁晃动,摩擦升温,易燃系数增加,我们经常看到装有危险品的货车,车后尾底盘下会拖着一条导流的金属链条,以导出静电,降低安全隐患.

预防措施:

1.油罐车应配备专用灭火器,并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时,拖地铁链应接触地面;加油或放油时,必须将避电杆插进潮湿地内。

2.油罐加油孔应密封严密,放油阀门、放油管应无渗漏,油罐通气孔应畅通,油泵进油滤网应经常清洗,送油胶管用完后应立即装上两端接头盖,不得有脏物进入。

3.内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。

篇5：液氧安全预防措施

氧是无色、无臭、无味的气体,空气中约l/5是氧气。正常压力下,达到-183℃(-297℉)的低温时,将被冷凝成液体,液态氧呈浅蓝色。氧本身不可燃,但是它能迅速加剧可燃物质的燃烧。

远离易燃物及火源

很多在空气中一般不燃烧的物质,在富氧的情况下,微小的火花或一定的热量就能使其燃烧;一些在空气中只缓慢燃烧的物质,在氧气浓度大的情况下,会剧烈燃烧。

在贮存、处理或使用液氧的现场,严禁吸烟及明火。所有有机物及其它可燃物质应避免与液氧接触。能与氧起强烈反应的物质包括油、润滑油、煤油、织物、木材、油漆和含有油和润滑油的污物。在某些情况下,已经渗透了液氧的可燃物质对撞击十分敏感,可能会引起爆炸。

保持现场及设备表面清洁

工业生产产生的油烟、污垢一般都含有易燃物质,因此所有设备表面必须保持十分洁净。不能将氧气贮罐放置在沥青地面上;在贮罐附近的工作台或混凝土地面上,也不能有油脂或油垢:同时,用清洁剂清洗贮罐及附近地面时,注意不能让清洁剂中的有机物残留在贮罐及地面上。操作液氧贮罐及相连设备时,必须戴上洁净的手套或洗净双手的油污。

维持适当的通风

安装了用氧设备的空间应通风良好,以防止氧气积聚,降低燃烧的危险。

预防冻伤

皮肤、眼睛不小心接触到液氧或是极冷的气体,可能会造成冻伤,因而在处理液体时要避免飞溅和喷射、保护好眼睛和可能会接触到液氧、冷管路、冷设备或冷气体部位的皮肤。如果有可能发生液体喷射、飞溅,或是冷气体喷射,还必须戴上面罩或防护眼镜、建议穿裤角宽大的长裤,遮住鞋子,避免液体溅落到脚上,如果衣服沾上液体或已被气体浸透,应立即脱下,置于通风处,至少在30分钟内,浸有饱和氧气的衣物是十分易燃的。

更换的零件必须适合氧气场合很多材料,特别是一些非金属垫圈和密封件,用于氧气场合时都含有易燃物质,尽管它们可能适用于其他低温气体,只能使用推荐的备件,并确保已经根据相关的标准进行清洗,满足氧气场合。安装用氧设备应遵守安全法规安装氧气设备前,要全面熟悉国家的防火法规及标准。

警告:在现场装配管路时要确保在截止阀之间的每段管路道上安装一个合适的泄放阀。