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油罐翘底胀裂渗漏原因预防措施

编辑:制度大全2019-05-06

1.油罐翘底、胀裂的原因是什么?应采取哪些预防措施?

(1)油罐翘底、胀裂的原因?由于油罐内部正压超过油罐所能承受的压力,导致油罐正压过高的原因主要是呼吸阀、阻火器及呼吸管路不善、操作不当,在收油过程中,造成油罐超压。储油过程中,由于油品的热膨胀以及油品的蒸发性,也将使油罐超压。

(2)预防措施?防止油罐翘底、胀裂的措施与防止油罐被吸瘪的措施相同。只是前者事故多发生在收油过程中,后者事故多发生在发油过程中。

2.油罐渗漏的原因是什么?应采取哪些预防措施?

油罐渗漏是油罐较为普遍的破坏形式。造成油罐渗漏的原因主要有裂纹、砂眼和腐蚀穿孔。油罐渗漏不仅造成油品的损失,而且轻油渗漏浸渍油罐外壁防腐层和罐底沥青砂垫层后,对油罐防腐不利,会影响到油罐的寿命。同时油蒸气积聚到洞库坑边和半地下油罐走道内,有引起人员中毒和爆炸火灾的危险。

(1)油罐渗漏时的常见现象:①没有收发油作业时,坑道、走道、罐间和操作间内油气味道很浓;②测量油高时,发现罐内油面高度有不正常的下降;③罐顶漏气时,液压呼吸阀的正压力低于同种油罐的压力,严重时罐顶有漏气声;④罐壁渗漏处往往黏结较多的尘土,或者出现黑色斑点,甚至冒出油珠;⑤罐底沥青砂有被稀释过的痕迹,地面、排水沟、管沟内有异常的油迹,埋地罐在雨天更明显;⑥黏油罐加热器回水管、放水阀、取样管等处有油品流出的痕迹。

(2)油罐渗漏的原因

①裂纹?裂纹经常出现在罐体下圈板竖、平焊缝的焊接接头和罐底弓形边缘板上。有时裂纹会出现在凸边角钢的焊接接头和罐底垫板上,并延伸至主体金属。在靠近通气孔、管道、油罐附属设备的主体金属上也可能会出现裂纹。发生裂纹的常见原因有:第一,严寒地区,地上油罐各部位温差引起的内应力以及钢板冷脆性能引起的裂纹;第二,油罐焊接施工引起的裂纹。主要为由于焊接热应力而产生的裂纹,油罐结构变形和尺寸偏差较大造成应力过分集中而产生的裂纹,焊接缺陷,如咬边、夹渣、气泡等,增加了应力集中产生的裂纹,冬季施工也可能产生裂纹;第三,油罐基础下沉,在罐底和罐身上产生了较大的应力,引起罐体的变形、褶皱、裂纹等;第四,由于呼吸阀失灵或调节不当,收发油速度过快,以及油罐试压时超压等,使罐内压力或真空度过大,以至于超过了油罐的承受能力,直接造成裂纹。

②砂眼?砂眼通常发生在罐顶上部圈体和罐底,绝大多数是由于钢板和焊缝受腐蚀形成的。新建油罐的砂眼可能是钢板未经严格检查,焊接时用潮湿焊条或焊接技术不高,以致焊缝里产生气泡而形成。

③腐蚀穿孔?由于水分杂质以及空气对油罐的腐蚀作用,或者油罐酸洗之后,残留的酸未处理干净,常在罐底和罐顶出现腐蚀穿孔,其中以罐底出现的机会最多。

(3)预防措施?

①裂纹?第一,正确选择油罐钢材型号;第二,保证油罐焊接质量,减少油罐内应力,防止油罐变形;第三,防止油罐基础不均匀下沉;第四,正确操作,加强对油罐的维护管理,防止油罐超压。

②砂眼?第一,加强对钢板质量的检查,对采用的油罐钢板需进行外观检查,表面不得有分层、气泡、结疤、裂纹、折痕、夹渣和压入的氧化皮,表面缺陷锈蚀深度与钢板实际负偏差之和不得超过标准规定的范围;第二,加强焊接施工质量管理,选择技术素质好,设备齐全,具有合格证书的安装队伍,并明确质量标准,电焊工上岗前须持有考试合格证书,加强焊接施工中的质量监督检查,发现缺陷,立即采取措施;第三,在油罐使用中做好防腐工作。

③腐蚀穿孔?第一,在油罐内外壁表面涂刷防腐涂料,这是油库目前应用较多的防腐蚀方法;金属表面防腐蚀涂装与许多因素有关,如涂料的选择、涂料的质量、金属表面的处理质量、涂刷质量以及施工时的各种环境因素等;涂刷质量的好坏,直接影响到油罐的使用寿命;第二,对油罐除了涂刷防腐涂料外,还应采用牺牲阳极保护法;第三,在油罐中投入少量的缓蚀剂,可以防止或减轻油罐内壁的腐蚀,但添加缓蚀剂的办法只适合于长期储存的油品,如果油品周转快,油底水也经常更新,要保持一定的缓蚀剂浓度,就必须不断地添加;否则,如果添加量不变,反而会使腐蚀情况更加恶化;第四,做好洞库防潮工作,影响洞库潮湿的因素很多,主要有洞内渗漏水、被覆层散湿、潮湿空气的进人、物质和人员带人洞库的水分等。解决的办法是排水堵漏、通风降湿、密闭防潮、吸湿、涂防潮涂料等。

篇2:油罐火灾特点及扑救措施注意事项

一、油罐火灾的特点

由于储油的种类、储存的方式和条件不同,油罐火灾的特点也不一样。油罐一旦发生爆炸,就会造成罐体破裂,罐盖掀开、飞出,或是罐壁底部、中间裂开,导致油品流出燃烧。油品流出后,会向四周低洼处流淌,形成大面积火灾。

油罐发生火灾,有的先燃烧后爆炸,有的爆炸后不燃烧。

汽油、煤油、柴油等轻质油储罐发生火灾后,燃烧速度快,火焰高、火势猛,热辐射强,易引起相邻油罐及其它可燃物燃烧。储存轻质油品的油罐在呼吸阀、入孔和油罐上部破损处起火时,燃烧可能出现火炬状,火焰体积不大,燃烧比较稳定。

原油等重质油品储罐发生火灾后,易出现沸溢和喷溅(又称沸喷),这是原油储罐以及油轮、油驳火灾的一个突出特点。重质油品着火后蒸发速度慢,蒸发时吸收热量少,但容易使油品溢出罐外形成沸溢的现象。有时油品与火焰腾空而起,将燃油喷出罐外几十米或百余米远,形成喷溅的现象。

二、油罐火灾的扑救措施

(一)及时查明火情。扑救油罐火灾要认真搞好火灾侦察,应尽快查清储存油品的种类、数量以及液面的高度;罐体是否变形或损坏;着火油罐对邻近油罐和建筑物威胁程度,是否需要采取保护措施;液体流散的范围;油罐周围有无防护堤和排水设施;罐底有无水层,是否有发生沸溢或喷溅的危险;油罐上是否有灭火设备或喷淋装置,是否好用;消防水源能否满足灭火、冷却的需要等等。在火灾扑救过程中,要密切注意火场的风向和变化,注意观察油罐内的油有无沸溢和喷溅的征兆,以便及时采取相应的措施。

(二)对罐体加强冷却降温。对燃烧油罐和邻近油罐进行射水冷却,是控制火势扩大,降低油罐温度和燃烧强度,保护燃烧油罐防止变形、破裂的一项重要措施。消防队到达现场后,首先要组织力量冷却油罐。冷却燃烧油罐和相邻油罐要有足够数量的水枪和水量。冷却时,应将水流射在油罐的上部,水压不要过大,使冷却水有较高的利用效率;冷却罐壁要均匀,不要出现空白部位或间断供水;注意不要把冷却水射入罐内,以免增加重质油罐内的水分和降低泡沫灭火效能。冷却水的供给强度,按罐壁周长计算。冷却燃烧罐供水强度一般为0.6-0.8L/S.M,通常一支19mm口径水枪,充实水位为15M时,能控制油罐周长10M左右;冷却邻近罐(距离在燃烧罐直径1.5倍以内的罐)供水强度一般为0.35-0.7L/S.M,按该罐的二分之一周长计算。燃烧罐为浮顶罐或地下罐时,冷却水的供给强度分别为0.6或0.4L/S.M。邻近罐为半地下、地下罐顶部无覆土时,冷却供水强度为0.35L/S.M。有保温层的油罐不需要冷却,直接出泡沫灭火。

(三)扑救燃烧油罐的灭火准备和发起总攻。扑救燃烧油罐一般要经过冷却保护、灭火准备和发起总攻三个步骤。在向燃烧油罐发起灭火总攻前,要备好、备足必要的消防车、水、泡沫液或干粉。首先将油罐外部燃烧的溢油火扑灭,保证进攻道路畅通,必要时发动群众修筑临时防护堤,防止液体外溢扩散或进行定向导流使油品流入安全地带。如果在灭火力量不足或灭火准备尚未就绪的情况下仓促发起总攻,不仅难以达到灭火的目的,而且不必要地消耗了灭火剂。

因此,一定要在各项灭火准备就绪后,在统一指挥下,对燃烧油罐发起总攻,一举将火扑灭。

使用泡沫钩管或泡沫管架扑救敞口油罐火灾,要先检查泡沫质量是否符合要求,计算好灭火所需的泡沫供给量,按照供给强度的要求组织进攻。

使用固定或干粉灭火设备扑救油罐火灾时,一般属于全自动灭火。油罐火被扑灭后,要继续供给一定的干粉,以增加干粉覆盖的厚度。在使用干粉灭火后,还要继续射水冷却罐壁,使罐壁的温度降到起火前的温度,防止复燃。

(四)几种情况下的扑救措施:

1.油罐的裂缝或呼吸阀等处出现火炬状燃烧时,可以利用石棉被、湿毯等覆盖,使火窒息。如果罐盖上的孔洞很大、储油量较多时,要在充分冷却罐壁以后,从裂缝处向罐内喷射泡沫,以覆盖油面,使火熄灭。

2.在油罐群中有几个油罐同时燃烧时,首先要冷却燃烧的油罐和燃烧区附近的油罐。地面有油火,要先扑灭地面上的油火,然后对燃烧罐逐个地进行扑救。要从上风或侧风方向对邻近受威胁最大的油罐进行扑救。如果灭火力量充足,也可以对几个着火油罐同时进行扑救。

3.当油罐破裂,部分油流出,油罐及防护堤内均有油燃烧时,应通过油罐上未被破坏的固定式灭火设备灌入泡沫,同时也向邻近受到威胁而尚未燃烧的油罐灌入泡沫,加以保护,然后利用泡沫枪、泡沫炮或高倍数泡沫发生器向防护堤内喷射泡沫。在有条件时,应通过下水道或临时铺设的排油管迅速将堤内的未燃烧油排走。

4.扑救石油或重质油品储罐火灾时,一定要注意防止沸溢和喷溅。要充分冷却罐壁,减缓油层底部加热的速度,设法及时排出油罐底层的积水。在扑救过程中,要密切注视油罐燃烧情况,一旦发现异常征兆,应及时采取紧急撤离危险区等应变措施。消防人员不允许登上地下或地上式储罐的罐顶。要留有一定数量的灭火用水、泡沫液、消防车辆作为备用,以应付突发情况。

三、注意事项

(一)消防车应尽量停在上风或侧风方向,并与油罐保持不小于40米的距离。消防车停车时,要以车尾对着油罐,以便及时撤离。

(二)做好对有毒气体和辐射热的防护工作。

(三)扑救卧式罐火灾,水枪阵地要避开油罐堵头,防止卧罐爆炸时,堵头冲击伤人。

(四)要留有机动力量,以适应火场变化的需要。

篇3:石油修井作业过程中主要危害预防措施

(1)生产作业过程中的主要危害

在石油修井作业生产过程中,存在着井喷、中毒、人身事故、火灾及爆炸等主要危害事故。

①井喷事故。井喷事故包括井喷、井喷失控、井喷失控着火及爆炸事故和有害气体严重泄漏失控事故。

②中毒事故。硫化氢、一氧化碳、二氧化碳、盐酸、氢氟酸等都会引起中毒事故。

③人身事故。物体打击、高空坠落、油气火灾爆炸、触电、淹溺、砸塌、灼烫、机械伤害、冻伤、烧伤、窒息等都可能造成人身事故

④火灾及爆炸事故。井场明火、电器打火及落地油、井喷后火灾及爆炸、苇场、森林、草地火灾、隔热管爆炸等事故。

(2)井喷事故的预防

①)井控设计;

②)井控设备;

③射开油层前的准备工作;

④油层射开后的起下作业过程中防井喷制度;

⑤井控技术;

⑥井控操作制度及管理制度;

⑦防井喷装置的配备、安装、检修、试压、演练;

⑧井喷事故的应急处理措施;

⑨井喷失控后的紧急处理。

(3)中毒事故的预防

①硫化氢中毒事故的预防、现场防护及应急处理措施;

②一氧化碳、二氧化碳中毒事故的预防、现场防护及应急处理措施;

③盐酸中毒事故的预防、现场防护及应急处理措施;

④氢氟酸中毒事故的预防现场、防护及应急处理措施;

⑤其他中毒事故的预防现场、防护及应急处理措施。

(4)人身事故的预防

①物体打击人身事故的预防;

②高空坠落事故的预防;

③油气火灾爆炸事故的预防;

④触电事故的预防;

⑤淹溺事故的预防;

⑥砸塌事故的预防;

⑦灼烫事故的预防;

⑧机械伤害事故的预防;

⑨冻伤事故的预防;

⑩烧伤事故的预防等。

(5)火灾事故的预防

①井喷后火灾事故的预防;

②因井场明火、电器打火引起的火灾事故的预防;

③火灾事故的现场防护手段及设备;

④火灾事故灭火抢险措施及应急处理措施;

⑤井喷后防火紧急处理;

⑥防火制度;

⑦消防条例。

篇4:加油站储油罐防火措施

1、加油站储油罐的布置

汽车加油站是城市设施不可缺少的组成部分,对于加油站的储油罐采取有效灭火措施是非常必要的,目前加油站油罐容量分为三级:一级加油站总容量不应大于150m3,单个油罐容量不应大于50m3;二级加油站总容量不应大于60m3,单个油罐容量不应大于20m3;三级加油站总容量不应大于15m3,单个油罐容量不应大于15m3。

城市汽车加油站的储油罐采取直接埋入地下的卧式油罐。这样油罐可与外界隔离,不易发生火灾,油罐比较安全。对于储存汽油、柴油直埋地下的油罐,必须安装通气管并符合以下规定:

①每个油罐的通气管要单独设置;

②通气管的公称直径不应小于50mm;

③通气管的管口,应高出地面至少4m;

④沿建筑物的墙、柱向上敷设的通气管的管口,应高出建筑物的顶面和屋脊1m,其与门窗的距离不应小于3.5m;

⑤通气管的管口距加油站围墙距离不应小于3m;

⑥通气管的管口上必须安装阻火器,不得安装呼吸阀。

2、加油站储油罐的灭火设计

因为加油站油罐储存油品单一,仅有汽油和柴油两种,有利于火灾扑灭。同时直埋式地下式油罐更有利于灭火,安全性能好,一旦发生火灾也容易扑救。通常利用灭火器就可以扑灭。

加油站灭火器的设置数量应达到以下要求:

①每座加油站应设置8kg手提式干粉灭火器2只;

②每台加油机应设置1只8kg手提式干粉灭火器和6L手提式高效化学泡沫灭火器。但加油机总台数超过6台,仍按6只设置,这些灭火器集中放在站房前。

③埋地或地上卧式油罐应设置70kg推车式干粉灭火器1只和100L推车式高效化学泡沫灭火器1只,用于较大面积的火灾。干粉灭火器的灭火性能速度快,覆盖面积大,但缺点是容易复燃,因此必要时使用泡沫灭火,以防止复燃发生。

④一、二级加油站应备有5块灭火毯和沙子2m3。三级加油站应备有2块灭火毯。

对于加油站内为直埋式卧式储油罐,可以不设消防给水。但是地上式卧式油罐。就应该设置消防冷却水。要求社一座50m3的消防水池或1h能供50m3水量的水源。对于缺水地区可以不设消防冷却水,但是要经过当地消防部门的同意。采用移动式水泵(也可是手抬式水泵),不设固定式水泵和备用泵。

作业:一地上金属汽油罐,直径24m,采用6%型氟蛋白泡沫液下喷射灭火,泡沫消防车供水能力为18l/s。要求计算:⑴需要几个PCY型高背压泡沫产生器;⑵一次灭火所需泡沫液数量和灭火用水量;⑶需要储备多少泡沫液和水;⑷灭火时需要几辆泡沫消防车。

篇5:钢桶喷涂生产发生火灾原因分析预防措施

一、钢桶喷涂烘干线的概况

这几年,随着市场竞争的日益加剧,全国各制桶厂家,为了争夺市场,除提高钢桶本身的质量外,纷纷在钢桶的外观涂装上投资,花大本钱,改变钢桶的外观质量。为此钢桶的外表面清洗、喷涂、烘干设备及输送生产线纷纷在全国各制桶厂家建成。由于各厂家的经济情况不等,所以所建的生产线良莠不齐。但大体的结构原理基本相同。喷涂方式大都采用静电喷漆和高压无气喷漆两种;清洗方法有浸渍清洗和喷淋清洗;烘干窑有立式和卧式之分,大多采用远红外辐射干燥。

由于各生产厂家的清洗、喷涂、烘干生产线质量不同,有的是成套购买的;有的是单件购买自己组装的;有的是自行设计制作的。所以生产线的生产能力也不相同,生产过程中出现的问题也是不尽相同的。

二、钢桶喷涂烘干线发生火灾的原因分析

钢桶喷涂烘干线发生火灾的原因有多种多样,归纳起来大概有一下几种:

工程设计施工遗留的问题

在工程设计施工过程中,最大的遗留问题是不作建筑防火分隔。整个一个钢桶喷涂烘干室有的1000平方米,有的几千平方米的厂房都不作分隔,发生特大火灾时束手无策,经济损失严重。有的烘干炉在施工时,质量低劣,炉内电热元件的接线头接触不良,从而产生打火现象,极易引发火灾。还有的烘干炉引风滤气装置质量差或不稳定,常常失去作用,导致炉内可燃性气体不能及时排出而超出允许浓度而发生爆炸。

工艺设计遗留的问题

在工艺设计时,许多厂家忽略了电气设备的防爆要求,将不符合防爆要求的电气设备也不作隔离而放置在烘干室两烘道之间,由于电气设备工作时产生的明火而引起烘干室起火或爆炸。有的烘干炉设计功率太小,达不到烘干所要求的温度,为了达到烘干的目的往往以不开引风的办法来提高温度,从而使炉内可燃性气体浓度过大而发生爆炸。有的烘干炉设计功率太大,不仅造成能源浪费,而且常因温度失控而超过炉内可燃性气的闪点,发生火灾。

喷涂、烘干设备本身存在的问题

喷涂烘干设备工作的主要零配件大部分是电气元件,而目前的电气元件有许多都不符合质量要求,如热电偶测不准烘干窑的实际温度,烘道内的远红外辐射板、辐射管由于碳化硅涂层不够而引起的一些质量事故,还有高压静电发生器、静电喷涂机及控制柜内电气元件的质量问题,都是造成火灾的直接因素,据公安部消防局统计,在涂装火灾中因电气元件质量问题而造成的特大火灾占涂装火灾的25%。

管理问题

由于我国的钢桶业发展较慢,且技术力量薄弱,高素质的管理人才就更少了。在钢桶行业中,受过高等教育而参与基层管理的知识分子微乎其微,基层管理目前大部分都是七十年代初的一些初中毕业生。所以在管理过程中,不遵守作业计划、操作规程及安全防火制度的人比比皆是,如北方的一个制桶企业,由于清洗、喷涂烘干线的前清洗出现了问题,需要进行小范围的改造,但不能影响车间的正常生产,所以厂部决定,下班以后由维修车间进行改造。而维修车间在改造过程中要用电焊机和乙炔气,但他们认为,下班了,没有人管,在没有办理动火手续和没有做任何消防准备的情况下,开始气割和电焊。由于刚下班不久,车间内的烟尘还未散发完毕,焊接时熔渣又掉入一堆残留的油漆上,造成了一场火灾;还有一个制桶企业,在生产内涂桶的过程中,操作工忘记了开引风机,使得烘干室内有机溶剂的浓度越积越大,最终引起爆炸,炸伤了烘干窑口的两名操作工。这样的事例在制桶企业是很多的,我们就不一一列举了。

职工缺乏基本的安全素质

由于职工缺乏基本的安全素质,故安全观念淡薄。某制桶企业,尽管厂部三令五申的强调安全的重要性,要求在厂内禁止流动吸烟,生产区域禁止吸烟,并制订在生产区域发现烟头罚款等规定。但职工视而不见,照样我行我素,在烘干室内外,经常能看到吸过的烟头,更有甚者,竟然将家里的灌满液化气的钢瓶放在烘干室内,这些都有是引起火灾的直接隐患。

三、防止火灾发生及其预防的措施

上面我们分析了钢桶清洗、喷涂烘干线容易发生火灾的原因,那么,如何预防其发生呢下面我们从几个方面入手。

1.对新建或正在建设的钢桶涂装生产线,一定要符合基建安全“三同时”制度的规定。对已经建成正在使用的生产线,要按照安全消防规定,需要分隔的一定要分隔,必须分离出控制操作室和喷漆操作室。确保安全文明生产及其国家有关安全的法律、法规和标准的贯彻执行。

2.在企业内部建立健全基建、新产品开发和技术改造全过程的安全监督机制。从建筑设计人员、产品的设计人员、施工人员、设备的制造人员到生产现场的设备操作人员,都要进行安全和消防教育,提高他们的安全和消防意识。并在此基础上,建立企业内部的、监督企业全部活动过程的安全监督机制。

3.为了提高企业员工的基本安全素质,要进行定期和不定期的职工安全教育和消防意识、消防责任及消防常识的教育。要时时提醒职工树立安全第一的思想意识。但这并不是说,什么事情都不能做,而是要求职工在干工作时要胆大心细,要巧干而不要蛮干。要随着社会的不断进步和技术的飞速发展,进行专业性的安全技术教育,从而提高职工的安全技术素质。

4.逐步在职工中实行安全责任承包制。使每个人都明白自己的安全责任,尤其是在清洗、喷涂烘干生产线上的职工,必须清楚安全文明生产及防火的重要性和火灾所造成的后果及其防范措施。

5.在制桶行业内想办法提高清洗、喷涂烘干设备的整体安全水平和整体技术水平。限制和淘汰操作危险的和严重影响操作者人身健康的喷涂稀料的喷涂涂装工艺。对制作清洗、喷涂烘干生产线的设备制造厂实行生产许可证制度,并推进安全认证工作。在企业内部的管理上,将清洗、喷涂烘干生产线列为重点防火区,切实加强监控和监督检查工作。

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