工地周边建筑地下管线安全专项保护措施

篇2：人通工程安全专项方案

一、为保证工程的安全、文明施工,我项目部特制定了专项的安全、环保方案,首先建立了安全保证组织机构⑴、安全保证组织机构?

⑵、安全教育和培训开工前由专业安全工程师主持,对参加施工的全体人员进行一次安全教育和培训,教育培训的内容为与湿喷桩施工有关的安全及注意事项。⑶、安全责任制和各项制度措施根据国家安全生产规定及本公司安全生产管理制度,成立以项目经理为核心的安全生产体系,检查总结安全生产情况,制定重大措施;各作业层要设专职安全员;各施工生产班组设兼职安全员。建立健全安全生产管理制度建立健全安全生产岗位责任制,定人、定岗、定职责、实行责任挂牌制。对进场工人严格执行三级安全教育,方可上岗。制定安全生产奖罚制度,做到“安全生产,人人有责”。建立安全检查制,项目部组织一次定期的安全生产检查,班组每天组织岗前安全生产检查,发现问题及时整改。并做好安全检查记录,检查出事故隐患整改做到定人、定时间、定措施。1、对现场所有施工人员进行安全教育,了解施工安全技术要求、存在的安全隐患以及安全预防措施。2、所有施工现场人员必须佩戴安全帽。3、禁止赤脚、穿拖鞋、穿短裤、酒后作业,禁止操作与自己无关的机械设备。4、开挖施工构筑物影响通行时,必须设置安全警示标志,“前方施工、减速慢行”、“前方施工、请绕行”等安全警示标志,并顺好便道,方便当地车辆和人员通行。5、对进场的挖掘机进行验收,保证性能良好,操作人员必须持有效的上岗证,作业前向挖掘机司机作安全交底,并派有专人指挥。6、根据开挖深度和地质条件,按施工技术要求放坡,按图施工,无法保证基坑壁稳定时,必须根据现场情况加大坡度比及采用支撑,坑壁采用短桩间隔支撑,短桩采用木桩,挡土板采用旧木模板。支撑施工中,由专人检查基坑壁的稳定性,若发现基坑发生裂纹现象,人员必须撤出基坑底,用机械重新开挖,险情排除后方可进行支撑施工。7、挖掘机司机严格执行挖掘机安全操作规程,挖掘机开挖过程中,挖掘机的工作范围内,严禁有人进行其它工作。工作人员指挥挖掘机操作司机,注意避让过往车辆、行人。8、开挖基坑影响原有道路通行时,必须设好临时通行便道,并有专人负责便道的围护,方便当地车辆和行人的通行。9、开挖前施工人员必须对地质条件和地下管线情况做详细调查,并对司机进行交底,如果在开挖过程中发现地质条件变化或发现古墓、文物,必须执行环保管理措施中关于文物保护措施的规定,上报驻地办、总监办、当地文物管理部门。10、现场施工员必须紧盯现场,随时指挥挖掘机司机按规定的放坡要求进行开挖,不能超挖,不得扰动基底土。开挖要预留30cm厚的底层人工清除。人工清除时必须佩戴安全帽、发生超挖现象时严禁用土回填。11、机械经空车试运转正常后再开始作业,工作中执行机械三检制(工作前、工作中、工作后对机械设备的性能检查)。12、基坑土要用车辆运出施工现场,挖掘机装土时要在汽车停稳后进行,禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。13、基坑周边2米范围内,不得堆放基坑土、建筑材料、设备和危及基坑安全的其他材料。14、除施工边外,开挖的基坑全部用彩旗围护,主要通行道路夜间必须设红灯警示(灯座要求防雨灯座),必要时设专人指挥交通。现场必须悬挂“施工现场、闲人免进”、“当心塌方”、“必须戴安全帽”、“当心坑洞”等安全警示标志。15、路面水较多,要及时排水,避免浸泡基底。开挖过程中安排人员及时设置排水沟和集水井。排水沟边缘距离边坡坡脚≥0.3米,在基坑四角处设置集水坑;排水沟沟底要低于基底0.3~0.4米,集水坑坑底要低于基底1.2米,坑底设潜水泵,随时抽走基坑积水,积水排入附近沟渠,严禁随便排放。16、雨后施工要及时排除基坑内积水,防止长时间浸泡基坑,导致基坑稳定性降低。施工前必须对基坑的稳定性进行检查,发现问题,及时处理。17、施工中,安全员、施工技术员随时对基坑及基坑支撑稳定性检查,在施工期间配备专职安全员,注意观察坑壁有无裂缝、塌落,支撑有无松动、变形等情况,出现险情时,作业人员要及时撤出,并进行处理。18、基坑支撑拆除时,由现场负责人组织进行,安全员监督执行。拆除支撑要与基坑回填相互配合进行。19、施工过程中,施工人员要检查基坑土质变化情况,有无裂纹现象。20、修好临时便道,并在修建桥涵道路两端设置“前方施工、道路封闭、请绕行及导向”的警示标志,并用安全网围护。21、模板运输、吊装时工作人员注意避让,抬运模板时要相互配合好,防止发生意外伤害。22、现场安全用电必须严格执行施工现场临时用电安全技术规范。配电箱必须采用标准配电箱,所有控制电器的开关全部为漏电保护器,配电箱必须接地,接地电阻不大于4欧姆。所用电缆线必须绝缘性能良好,线路通过车辆通行道路时必须用钢管地埋,埋深不低于20cm,不影响车辆通行时,架设高度不低于1m,架设的材料必须为绝缘材料。现场必须有持证上岗的电工,所有用电设备的接电必须由电工进行,电工经常检查用电线路的绝缘性能,雨后使用必须检查电路线路的绝缘,并做好用电设备、配电箱的雨季防雨措施。23、振动棒操作人员必须穿绝缘靴、戴绝缘手套,湿手不得接触开关,电源线不得有破皮漏电。配电箱距操作地点距离不得大于30m,看管电闸箱的人,必须精神集中,按指挥信号及时、准确地送电。24、模板安装时需要钻孔固定钢管,操作钻孔机人员必须穿绝缘靴、戴绝缘手套,控制开关必须设在配电箱内,严禁使用插座控制。湿手不能操作电器设备。设置的漏电保护器额定漏电动作电流不大于30毫安、动作时间不大于0.1秒。必须保证漏电保护器性能良好。贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格按行业标准,做好施工现场总平面管理,严格控制施工现场安全生产纪律。⑷、安全管理方案施工现场严格按安全标志布置总平面图进行安全标志布置。安全通道必须通畅,防护设施必须符合安全检查要求。参加施工的工人,要熟知本工种的安全技术操作规程和岗位责任制,在操作中坚守工作岗位,严禁酒后操作。特种作业人员必须持证上岗。正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场,必须戴安全帽,佩带胸牌,禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场。施工现场的防护设施,安全标志和警示牌,不得擅自拆动,需要拆动的,要经工地施工负责人同意。施工现场要有交通指示标志。交通频繁的交叉路口,应设指挥,危险地区,要悬挂“危险”或“禁止通行”牌。夜间设红灯警示。开工前,要针对具体施工工艺和施工环境特点搞好安全技术交底,未进行安全交底的项目和未落实安全防护措施前一律不准施工,此项目工作由工地安全员监督执行。S237-GSDS标段项目经理部2013年7月

篇3：石方爆破专项安全技术方案

一、?工程概况

我合同段起圪桩号为K24+260~K27+500,全长共3.24km;合同段金额为1.59亿元;主要工程量有大桥947.3米/2座,涵洞200.18米/5座,隧道1809米/2道,路基挖方670329.68m3,填方235116.13m3,防护砌石18514.55m3。

本合同段有整体式和分离式两种路基断面形式。整体式路基宽度为24.5米,其中:行车道2×7.5米,硬路肩2.5米(包含右侧路缘带0.5米),土路肩0.75米,中央分隔带2.0米,左侧路缘带0.5米;分离式路基宽度为12.25米,其中:行车道2×3.75米,右侧硬路肩2.5米(包含右侧路缘带0.5米),土路肩0.75米,左侧硬路肩0.75米(包含左侧路缘带0.75米)。

二、?施工准备工作

开工前,全面熟悉、核对设计文件,认真勘察施工现场了解地质状况。首先对土石

的工程分级与类别按规范进行鉴定,根据地质情况及爆破区周围环境条件确定,按浅眼松动控制爆破设计,边坡采用预裂爆破,以确保边坡坡面平顺,尽量避免扰动和损坏边坡岩体。对于软石或强风化石,能用机械直接开挖的均用机械开挖。施工时排水先行,后施工路基本体。先测量出路堑的边线、中线,在路堑顶两侧每5米设一固定桩。施工一段,成型一段并在施工中随时检查开挖坡度,严防超、欠挖。

三、?石方爆破工艺流程、操作要点及注意事项

?平整工作面?孔位放线钻孔孔位检查装药

?填塞网络连接?安全警戒?发令起爆

爆破后检查解除警戒

附石方爆破工艺流程图

3.1平整工作面:施工前首先放出路堑边坡开挖线,并进行清理场地浮土、植被等。平整工作面采用风钻打眼,浅孔爆破推土机整平,台阶宽度以满足钻机安全作业、移动自如,并能按设计方向钻凿炮孔。

3.2孔位放线:根据设计图测量放出孔位,从台阶边缘开始布孔,为确保钻机安全作业,边孔与台阶边缘要保留一定的距离。炮孔要避免布置在松散岩层、节理发育或岩性变化大的岩石上。如果遇到这些情况时候,可以调整孔位。调整孔位时,要注意抵抗线、排距和孔距之间的相互关系。

3.3钻孔:钻孔要严格掌握“孔深、方向和倾斜角度”三大要素,根据“先难后易,

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先边后中,先前后后”的原则。钻机移位时,要保证好成孔和孔位标记,钻孔结束后应及时将岩粉吹除干净,保证炮孔设计深度。

3.4孔位检查:装药之前,要对各个孔的深度和孔壁进行检查。孔深用测绳系上重锤测量,孔壁检查用长炮棍插入孔内检查堵塞是否,检查测量时候一定要做记录。孔深的实测最小抵抗线数值与设计数值不符或发现有新的地质构造时,应根据实际情况重新计算药量或调整装药结构。对装药量必须进行检查。检验误差标准:孔深为±0.5m,露天孔距和排距为±0.3m。如发现孔深不够,孔数不足,堵孔和透孔,必须进行补贴、补孔、清孔和堵塞孔。

3.5装药:装药为手工操作,可采用连续柱状装药、间隔装药结构。齐装药量、药包位置按设计要求。炸药可采用大直径包装硝铵类炸药。当炮孔中有水时,应将水排出干净,否则应改用防水炸药。孔中装的药要定量定位,防止卡孔。用人力搬运炸药时,每人每次搬运量不超过一箱,搬运工人行进中,应保持1m以上的间距,上下坡时应保持5m的间距。起爆体、起爆药包或已连接好的起爆雷管,只准爆破员携带运送。装药时严禁将起爆药包或敏感度较高的炸药包向下抛掷,起爆药包装入后,不准向下投掷炸药卷。装药若发生卡塞时,在雷管和起爆药品放入以前,可用铜质或金属长杆处理,按严禁强烈冲击炸药。照明线必须绝缘良好,灯泡应安装保护罩,从运入带有电雷管的起爆药包或起爆体时开始,必须停电,采用蓄电池灯、安全灯或绝缘的手电筒照明。

3.6堵塞:必须保证堵塞的密实度和堵塞的质量,以免造成爆炸气体往上逸出而影响爆破效果和产生飞石。良好的堵塞既可以提高爆破效果又可减少有害气体的产生。堵塞材料选用石屑粉末、细砂土获粘质土,在堵塞过程中一定要注意保护电爆线路,应设专人检查电路及量测电阻值,做到随堵塞随量测,随保护。堵塞时,禁止使用明火照明,不得将雷管的脚线、导火线或导爆管拉得过紧和被堵塞损坏,堵塞时对紧贴起爆药卷的堵塞物不要捣压以防振动雷官引起爆炸,其余的堵塞物要轻轻捣实,但要防止捣坏导火线或雷管脚线。

?3.7网路连接:当堵塞完成后连线网路连接。连线时要注意孔外串联雷管,切忌脚踩磕碰。保障网络准爆。起爆体加工必须在专门场所进行,周围50m以外应设置警戒,禁止无关人员进入。加工完的起爆体,应在其表面标明药包的编号、雷管的段别。起爆雷管应放在起爆体的中央。炸药、雷管在使用前必须进行检查,并做好记录。敷设起爆网路时,应按药包编号重新检测导爆雷管,同一爆破网络的全部雷管必须为同厂同型号同批产品。网路连接必须按从工作面到起爆方向顺序进行,并有专人负责检查。在起爆

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命令下达之前,起爆电源不得与主线连接。采用电雷管起爆时,装药前应检测爆区内的杂散电流,杂散电流超过30mA时候、,应采取降低杂散电流强度的有效措施,或改用非电起爆系统。

3.8安全警戒:放炮之前,人员及机械应撤离到安全区,要设置安全警戒哨,使周边所有道路处于监视之下。在爆破区周边有建筑物、铁道,还需准备必要的抢修设备与人员。并且在危险区边界上,要设置明显的标志。警戒标志采用警示牌、警示灯、路障、警报器等视觉及音响和视觉信号。起爆前,必须同时发出音响和视觉信号,是危险区的人员都能清楚地听到或者看到。

3.9爆破安全检查:爆破之后,至少要经过15min才允许受过专门训练的爆破员进入爆破作业区进行安全检查。检查是否有危石、滚石,边坡是否稳定,由无滑坡征兆,爆堆是否稳定,空气中有毒、有害物质的浓度是否超标,是否有哑炮等,发现危、瞎炮现象后要及时处理。经安全员检查同意后,方准放行。

3.10哑炮的处理办法:

3.10.1处理浅眼哑炮的办法:

a、对于不防水的炸药可以用水冲洗炮眼,是炸药失效。

b、对于防水炸药可以用掏勺细心掏出填塞物,再装入起爆药品将其引爆。

c、如果哑炮周围的岩石未发生松动,可以在距离哑炮30m以外处,补打一平行炮眼,重新装药爆破,该炮眼要比哑炮炮眼深。

d、对于哑炮处理过程中所产生的残余器材必须回收、销毁。

四、?爆破中的安全控制措施

4.1进入施工现场所有人员必须戴好安全帽,安全员和班组长要严格安全管理,不戴安全帽不得进行爆破作业。

4.2炮眼施工安全措施:人工打眼,打眼前应对周围松动的土石进行清理,若用支撑加固时,应检查支撑是否牢固;打眼人员必须精力集中,锤击要稳、准,并击入钎中心,严禁互相对面打锤;随时检查锤头与柄连接是否牢固,严禁使用木质松软,有节疤、裂缝的木柄,铁柄和锤平整,不得有毛边。选择炮位时,炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。凿打炮眼时,坡面上的浮岩危石应予处理,凿眼所用工具和机械要说加检查,确认定好并严禁在残眼上打孔,用人工打眼时,使锤人应站立在掌钎人的侧面、严禁对面使锤。

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4.3空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前,应将输气管道连接好,不得扭曲。在征得凿眼机操作人员同意后方可送气,出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值,安全阀应灵敏有效,运转中应注意检查是否有异常情况,不得擅离岗位。

4.4爆破器材库的选址和搭建以及配套设施应请当地公安部门进行监督和指导,运输爆破器材要使用专用运输工具,在公安部门的押运下进行,并应避开人员密集地段,中途不得停留。

4.5要根据当地的气候和水文等情况,制订缜密的爆破器材保护预案,防止因为施工过程中突遇气候等环境因素骤变等不测,导致爆破器材的流失。

4.6在保管、加工、运输爆破器材过程中,严禁人员穿着化纤服装。

4.7爆破器材应按规定要求进行检验,对失效和不符合技术要求的不得使用。

4.8爆破器材必须严格管理,建立并严格执行爆破器材领用、退库制度,各种手续都要严格记录,严禁私藏、乱丢乱放。爆破器材应有专人领取,严禁由一人同时搬运炸药与雷管。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。

4.9制作起爆药包(柱),应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备,无关人员不得入内。

导火索要用快刀切齐,轻轻插入雷管,不得猛插、旋转或磨擦。管口要用安全铰钳夹紧,严禁用牙咬。纸壳雷管应用胶布包扎严密。

药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔,然后放入接好引线的雷管,封闭扎口。雷管不得露在药柱外面。加工的起爆药包(柱),不应超过当班爆破作业的需要量。

4.10扩药壶时,孔口的碎石、杂物必须清除干净。装药量应随扩壶次数、扩壶的大小和石质面定,不得盲目加大药量。扩壶时,起爆药柱子送下孔底后,不得使用炮棍在炮眼内捣插。导为索点燃后,人员应迅速远离。严禁采用先点燃导火索再将药柱抛入孔底的危险操作方法。

需要多次扩壶时,每次爆破15min(硝甘油炸药应经过30min)后,孔壁岩石冷却方可再次装药扩壶。

4.11超过5m的深孔不得使用导火索起爆。

4.12装装炮作业必须遵守以下规定:

(1)装药前应对炮眼进行验收和清理,对刚打成的炮眼应待其冷却后装药,湿炮眼应擦干后才能装药。

(2)严禁烟火和明火照明。无关人员必须远离现场。

(3)应用木质炮棍装药,严禁使用金属器皿装药,深孔装药出现堵塞时,在未装入雷管和起爆药前,可采用铜和木质长杆处理。

(4)装好的炸药包(柱)和硝化甘油类炸药,严禁投扔或冲击。

(5)不得采用无填塞爆破(扩壶除外),也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔,不得捣鼓直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包,也不得在深孔装入起爆药包后直接用木锲填塞。填塞炮眼时不得破坏起爆线路。

4.13已装药的炮孔必须当班爆破,装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。

4.14爆破作业必有专人指挥,确定的危险边界应有明显标志,警戒区四周必须派设警戒人员,警戒区内的人员、牲畜必须撤离,施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。

4.15导火索起爆应采用一次点火法点火,其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点,但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索。

露天爆破,一人连续点火的导火索不得超过10根,严禁使用明火点燃,严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。

多人同时点炮时,每人点炮数量应相同。必须先点燃信号管,信号管响后无论导火索点完与否,人员必须立即撤离。

信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。

4.16爆破时,应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后,方准爆破人员进入爆破作业点。

4.17电力起爆必须遵守下列规定:

(1)在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管,其电阻值差应控制在±0.2Ω以内。

(2)爆破网路主线应绝缘良好,并设中间开关,与其他电源线路应分开敷设。

(3)特别注意:必须严格检查主线、区域线、端线、电线开关和插座等的断通与绝缘情况,在联入网络前各自的两端必须短路。

(4)特别注意:爆破网络的连接必须在全部炮孔装填完毕,无关人员全部撤至安全点后进行。连接必须由工作面向中起爆站依次进行,两线的接点应错开10cm,接点必须牢固,绝缘良好。

(5)用动力或照明电源起爆时,起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内,起爆开

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关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里,必须由爆破工作的负责人严加保管,绝不能交张他人。

(6)装好炸药包后,必须撤除作业现场的一切电源。

(7)在雷雨季节、潮湿场地等情况下,应采用非电起爆法。

(8)深度不超过10cm的爆破用火花起爆,深度超过10m的爆破不得采用火花起爆,必须使用电力起爆。

4.18裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其他药包,否则应用齐发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包和将炸药包插入石缝中进行爆破。

4.19各种类型的“盲炮”处理必须按照国家现行的爆破安全规程有关规定办理。

4.20机械打眼安全技术措施:机械扩眼、宜采取湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。凿岩机支架要牢固,严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直,接头要紧密,气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设,工作时应注意观察电流值是否正常。在机械打眼操作中必须精力集中,发现不正常的声音或震动,应立即停机进行检查,并及时排除故障,方准继续作业;换钎、检查风钻加油时,应先关闭风门,方准进行,

在进行中不得碰触风门以免发生伤亡事故。钻眼机具要扶稳,钻杆与钻孔中心必须在一条线上;钻机运转过程中,严禁用身体支撑风钻的转动部分;经常检查风钻有无裂纹,螺栓有无松动,长套和弹簧有无松动是否完整,确认无误后方可使用,工作时必须戴好风镜、口罩和安全帽。

4.21爆破的最小安全距离:浅眼爆破安全距离不得小于300米。

4.22炮眼爆破安全措施:装药时严禁使用铁器,且不得炮棍挤压或碰击,以免触发雷管引起爆炸,放炮区要设警戒线,设专人指挥,待装药、堆塞完毕,按规定发出信号,人员撤离,经检查无误后,方准放炮,同时起爆若干炮眼时,应采用电力起爆或导爆线起爆。

4.23爆破防护覆盖安全措施:地面以上爆破时,可在爆破部位铺盖草垫或草袋,内装少量砂、土,做第一道防线,再在上面铺放胶管帘(炮衣)或胶垫作第二道防线,最后用帆布篷将以上两层整个覆盖包裹和帆布用铁丝或绳索拉紧捆牢。

4.24全线各工作面放炮时间要统一进行,放炮时间暂定为:

早上:6:00-7:00

中午:11:00-12:00

下午:18:00-19:00

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爆破点要采用统一爆破信号:用手持警报器统一发信号。

预备信号:第一次警报声(一分钟)

起爆信号:第二次警报声(一分钟)

解除信号:第三次警报声(一分钟)

全线要统一指挥,必须设立一个专人负责统一安排、指挥,以免造成混乱。

五、?爆破注意事项

a、在爆破作业施工之前,必须得到电业部门及电讯部门关于输电线及通讯线缆的处理意见。

b、爆破作业前,制定通讯联络制度和联络方,起爆点和指挥之间必须保持畅通和通讯连络。在爆破前同时发出予响信号和视觉信号使危险区内所有人员能清楚听到或看到。

c、采用微差爆破技术,改善破碎质量和控制爆破振动,在环境复杂的地段,为了确保附近的建筑设施不受振动的影响,采用孔内、孔外相合的微差起爆形式,做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔,最大限度地降低爆破振动,使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。

d、为了确保边坡的稳定和平整度,除坚持采用光面爆破外,根据实际情况,适当增大边坡保护层。

e、从开始装药,即设置安全警戒,防止非作业人员进入现场。网路连接后,工作人员逐渐撤离,警戒员、防护人员在指定地点就位,实行区段临时封闭,防止人、车等进入施爆区。

f、爆破工程施工应指定专人负责,爆破工作人员必须受过爆破技术的训练,熟悉爆破器材的性能和安全规则,并经县、市公安局考试合格后,取得爆破作业安全证的人员方可进行爆破工作。

g、爆破材料的购买、运输、储存、保管,应遵守国家关于爆破物品管理条例的规定。主动接受当地公安部门的监督管理。

h、进入施工现场所有人员必须戴好安全帽。

i、在爆破危险区的边界设立警戒哨和警告标志。

j、建立指挥机构,明确爆破人员的职责和分工。

六、?爆破物品的使用和管理安全措施

a、爆破器材仓库实行24h专人看管制度。

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b、保管员要有强烈的责任心,并由持有公安机关培训合格证的爆破员担任。

c、爆破器材的收发要严格实行登记制度。

d、必须做到物、卡一致。

e、严禁同室存放除爆破器材外的其他物品。

f、严禁非工作人员进入爆破器材仓库。

g、严格按照公安机关的规定的期限、品种和数量储放。

七、?在装药过程中,作业地点防止爆破器材的规定

a、?作业地点只准存放当班使用的爆破器材,不准超班领取。

b、不准边打眼边装炮。

c、药包应按编号放置,并有专人看管。

d、只允许装药人员领取起爆药包。

e、起爆药包应远离电源、水源。

八、?引爆药包加工的有关规定

a、严禁在炸药库附近加工、制作起爆药包,加工地点应选在作业点附近的宽阔安全地带。

c、每天加工的药包不得超过当天的使用量。

d、药包加工人员之间应保持一定的间距,在有隔离防护设施时不小于1.5米,无隔离防护时不小于3米。

e、加工起爆药包时候,雷管和炸药应轻拿轻放,严禁弯折导爆管,不准打死结,不准拉导爆管,药包与雷管必须牢固固定,不能脱离。

篇4：吊挂整理管线施工安全技术措施

为加强井下文明生产环境建设,我单位将对井下管线进行整治。为规范职工在吊挂整理管线期间的安全操作,确保各项施工程序的安全有序进行,高标准地完成管线整治工作,特编制本技术措施:

一、小线电缆

(一)、施工前的准备工作:

1、梯子、拉线螺丝、钢绞线、钢丝绳卡子、扎线及电工工具等要准备齐全。

2、施工人员要掌握具体的施工计划及工作任务,熟悉施工措施,掌握电缆吊挂标准,按照计划进行实施。

3、施工前须提前联系修护区负责打固定孔及电缆吊挂点,通风区负责做好电缆吊挂点的标记工作。

(二)、施工程序及安全措施

1、吊挂大巷电缆前,须经调度会协调好施工时间,施工前要汇报调度所得到允许后,方可施工。

2、施工前,由施工负责人负责现场安全确认后,方可进入作业现场进行施工。

3、施工过程中,严格执行停送电制度,提前审批停送电报告,由施工负责人具体协调。

4、施工时,先拉紧钢绞线,两头分别用拉线螺丝固定拉紧,然后将监测电缆、信号电缆、通信电缆依次按照电缆敷设标准使用扎线进行编排吊挂,间距和垂度要保持一致。

5、吊挂施工过程中,小线电缆严禁直接使用铁丝悬挂。

6、小线电缆应悬挂整齐,不交叉,不落地,应有适当弛度,在承受意外重力时能自由坠落。

7、电缆吊挂高度应高于矿车、电机车,在矿车或电机车掉道时不致撞击电缆,且在撞击巷帮后电缆即使落下也不致落在轨道上。

8、小线电缆不得悬挂在风管或水管上,电缆上严禁悬挂任何物件。电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时,必须敷设在管子上方,并保持0.3m以上的距离。

9、小线电缆必须敷设在动力电缆上方0.15m以上的位置。

10、在大巷吊挂电缆时,应在吊挂位置前、后各30m处设置警示牌,注意过往车辆。机车驶过时,必须低速通过并鸣笛,待车辆驶过后方可继续施工。

11、电缆敷设过程中,遇到接线盒时要加强固定点,避免拉过紧,并做好防护工作,避免车辆碰撞摩擦等。

12、需要使用梯子登高时,必须做好监护工作,做到一人监护一人施工。特殊地段,登高超过2m时,施工过程中要佩戴保险带。

13、施工完成后,由施工负责人巡视现场,将杂物清理干净,带走施工工具,并汇报调度所。

二、管路

(一)、施工前的准备工作:

1、梯子、钢丝绳、钢丝绳卡子、1T手拉葫芦、铁丝、管卡子及操作工具等要准备齐全。

2、施工人员要掌握具体的施工计划及工作任务,熟悉施工措施,掌握管路吊挂标准,按照计划进行实施。

3、施工前须提前联系修护区负责打好所需的管路吊挂点,通风区负责做好管路吊挂点的标记工作。

(二)、施工程序及安全措施

1、整治管路前,须经调度会协调好施工时间,施工前要汇报调度所得到允许后,方可施工。

2、施工前,由施工负责人负责现场安全确认后,方可进入作业现场进行施工。

3、在有架线电地点施工时,必须严格执行停送电制度,提前审批停送电报告,由施工负责人具体协调。

4、在整治运输机里侧巷道管路时,必须先停止运输机运转,切断开关电源,挂停电牌由专人看管后方可施工。

5、需调节吊挂管路的原钢丝绳或铁丝时,必须先将手拉葫芦安设稳固,承担该段管路重量后,方可松开钢丝绳卡子或铁丝进行调节。

6、钢丝绳必须使用双卡固定,钢丝绳卡子螺丝必须紧死。

7、管路之间间距应保持一致,吊挂平直(30米范围高低差小于100mm)。

8、管路敷设需贴帮吊挂时,在同一条巷道内管路距巷帮的距离应保持一致。

9、在大巷和主要上山管路应使用钢丝绳吊挂,施工过程中严禁直接使用铁丝悬挂。

10、在有电缆的巷道敷设管路时,应尽量敷设在电缆另一侧。如条件不允许,必须与电缆敷设在同一侧时,电缆应距离管路0.3m以上(电缆在上)。

11、在大巷吊挂管路时,应在吊挂位置前、后各30m处设置警示牌,注意过往车辆。机车驶过时,必须低速通过并鸣笛,待车辆驶过后方可继续施工。

12、需要使用梯子登高时,必须做好监护工作,做到一人监护一人施工。特殊地段,登高超过2m时,施工过程中要佩戴保险带。

13、施工完成后,由施工负责人巡视现场,将杂物清理干净,带走施工工具,并汇报调度所。

篇5：涉路工程专项安全技术措施

巢湖市北外环路项目建设工程,在K2+300处以上跨形式与巢柘路相交叉。其梁板现浇施工,必须占用巢柘路路面搭设现浇梁支撑架。为了确保巢柘路(省道S208线)正常通行、确保上跨桥工程施工和道路交通安全,根据《道路交通安全法》及实施条例和《公路工程施工安全技术规程》等法规,结合工程施工技术方案和要求,制定本措施。

一、安全设施与设置

上跨桥现浇梁施工需设置满堂支架。为了保证省道S208线正常交通营运,上跨巢柘路段预留通道两道(净空间为4.5×4,5M),便于普通车辆双向通行。通道处支架均用贝雷片组合结构件作为现浇梁的承重支撑。通道使用时间约3个月。

1、安全警示。通道内,两侧沿贝雷架密布设置锥形反光交通标;通道出入口,设置示高、示宽标杆及“门型”标色牌;通道外侧,设置防撞设施,如沙袋等。

2.防止落物。在通道出入口上部设置两道密目式安全网,防止异物坠落。

3、保护装置。在通道外侧30M处分别设置车辆限高、限宽门4道(标定限高4.3M、限宽4.0M),安装闪烁警示灯。

4、减速装置。在通道外侧5~50M处分别设置车辆减速垄5道,降低车辆通行速度,以确保车辆顺利通过限高限宽门和通道。

5、交通标志。在桥位两侧来车方向1km范围内,按照规范分别设置前方施工车辆慢行、限速20、限速5、禁止超车等交通标志;在通道区前方适当位置设置导向标志和禁止反道行驶标志,确保车辆、行人有序通过通道。

7、规范施工。绘制《巢柘路上跨桥现浇梁施工安全防护设施设置方案图》,确保以上安全设施设置符合要求,便于管理。

8、隔离措施。通道区内,用混凝土隔离墩隔离双向行车路线,确保双向行驶车辆、行人各行其道。

9、临时措施。配备一定数量的移动式交通标和道路施工标志牌,用于临时封道、改道。

10、专用物品。配备信号旗2付、夜间信号灯2把,供交通维护人员指挥、疏导路面交通使用。

二、交通安全与现场管理

1、配备安全责任心强的专职交通维护人员8名,指定带班人员1名,实行24小时交通安全值班制度。由后场施工队负责管理,项目安全部进行督查。

2、对交通维护人员实行先培训后上岗制度。与交警部门联系,对交通维护人员进行必要的专业知识和法律法规教育培训,在掌握基础业务知识和基本业务技能,经考核合格后上岗。

3、交通维护人员职责:

(1)负责指挥、疏导车辆、行人有序通过通道,确保通道交通安全和现浇梁支架安全。

(2)负责设置临时封道、改道交通标志、施工标牌的设置。

(3)负责管理、维护设置在施工现场的安全标志、标牌,确保正常使用。

(4)禁止超高、超宽车辆通过通道,并认真做好疏导工作。

(5)负责处理在通道区域内发生的突发事件。

(6)履行其他应予承担的职责。

4、建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的安全状况,认真履行交接班签字手续。

5、通道区域安全管理纳入本项目安全管理。项目部实行定期或不定期的进行抽查和检查,及时消除不安全因素。

6、车辆、行人通行规定:

(1)机械、车辆和行人通过通道时,应按照规定的路线行进,不得反道行驶。

(2)凡超高、超宽车辆一律禁止通过通道,必须确保现浇梁绝对安全。

(3)机动车辆通过通道时时速不得超过5公里。

(4)车辆、行人较多时,值班人员应组织指挥有序通过。

(5)特殊情况下,应与交警、路政管理部门联系,请求帮助、指导和支援。

三、通道区域应急情况处置

遇下列情况之一时,交通维护值班人员应增加或全部上岗:

1、在通道区内出现严重的交通拥堵时,其他交通维护人员应积极配合当班人员全力、及时疏导交通,并注意观察现场动向,防止意外事件发生。

2、当发生意外事件,影响道路交通、施工安全时,当班人员应及时、果断处置。根据事件的严重性及事态的发展,及时向公安部门报案,向交警部门请求援助,并向上级领导如实报告事件的基本状况,并保护好事发现场。

3、遇超限(超高、超宽)车辆,无法通过通道时,应指派专人引导从应急通道通过(应急通道路线图附后)。

4、当超限车辆强行通过通道时,交通维护人员应做好耐心的说服工作,并注意文明用语,不得谩骂、侮辱司乘人员。对明知不能通行又不听劝阻的,必须立即报警。

5、当安全设施受到损坏时,必须要求当事人(车辆)进行赔偿。对肇事逃逸的车辆应确认牌照号,并向交警部门报案,要求进行赔偿处理。

6、当通道区域发生其他紧急情况时,应立即向上级部门报告,做好现场保护工作,并按照应急救援程序启动应急救援预案。

附:1、交通安全维护人员值班表

2、巢柘路上跨桥现浇梁占道施工应急通道路线图