隧道开挖的安全防范措施

篇2：高边坡开挖施工安全要点

1.边坡开挖必须按自上而下的顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的操作方法。

2.多级边坡开挖时应采取挖一级护一级的方法,防止裸露开挖面因雨水等原因引起崩塌等事故发生。

3.开挖作业应与装运作业相互错开,严禁上下双重作业。

4.边坡开挖中如遇地下水涌出,应先排水,后开挖。

5.边坡上有松动的石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

6.设有支挡工程的地质不良地段,在考虑分段开挖的同时,应分段修建支挡工程。

7.高边坡和滑坡治理要落实安全员值班制度,加强现场观察和观测,现场指挥安全施工。

8.施工中应对山体稳定情况经常进行检查,每天开工、收工前要对坡面、坡顶附近进行检查。如发现有裂缝、塌方的迹象时,应暂停施工,撤出作业人员,并报上级处理。

9.滑坡地段的开挖,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。开挖挡墙基坑也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并加强支撑,及时砌筑和回填墙背,严防塌方。

10.爆破作业时,个别飞散物对人员的安全距离要符合规范和设计要求。

11.大型爆破必须按审批的爆破设计书,在征得当地县(市)以上公安部门同意后,由成立的现场指挥机构组织人员实施。

12.大型爆破的安全距离,除考虑个别飞散物的因素外,尚应考虑因爆破引起地震及冲击波对人员、设施及建筑物的影响,按规定经计算后确定安全距离。

13.边坡防护作业,必须搭设牢固的脚手架。

14.砌筑挡墙时,坡脚下严禁站人。

15.严格按照设计堆放弃渣,严禁将弃渣随意倾倒河道,防止弃渣堵塞河道引起洪水灾害。

篇3：隧道施工安全要点

1.进洞前应首先做好洞口工程,稳定好洞口边坡、仰坡,洞口稳定后方可掘进。

2.进入隧道的人员必须按规定佩带安全防护用品,进洞时应进行登记。

3.洞内爆破,必须统一指挥。

4.爆破后必须经过15分钟通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无“盲炮”及可疑现象、有无残余炸药或雷管、有无松动石块、支护有无损坏及变形等。在妥善处理并确认无误后,其他工作人员方可进入工作面。

5.当发现“盲炮”时,必须由原爆破人员按规定处理。

6.爆破作业人员严禁穿着化纤衣物。

7.运输车辆不允许超载、超高、超宽运输。机械装渣时,坑道断面应能满足装卸机械安全运转界限。

8.隧道各部(包括竖井、斜井、横洞及平行导洞)开挖后,必须及时进行支护。

9.认真进行监控量测。当发现测量数据有不正常变化或者突变,洞内或地表位移值大于允许位移值,洞内或地面出现裂缝以及支护变形、开裂时,均应视为危险信号,必须立即通知作业人员撤离现场,待制定处理措施后才能继续施工。

10.长大及不良地质隧道施工前必须制定专项施工方案,经审批后实施;储备充足的应急物资,定期组织应急演练;进行超前地质预报,不得盲目冒进;安排专人随时检查工作面安全状态;妥善解决排水问题,防止排水不畅,有涌水时,要设置充足的抽水机具将水排出。

11.隧道施工时要加强通风,保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3方。

12.瓦斯隧道必须进行专门的通风设计,经专家论证后,按照审批的方案实施。

13.隧道内用电线路,均应使用防潮绝缘导线。照明电压为:

(1)开挖、支护、衬砌作业地段为12-36V;

(2)成洞地段为110-220V。

瓦斯隧道照明电压不得超过110V,照明器材及输电线路必须符合设计及规范要求。

14.隧道弃渣必须严格按照设计及批准的方案实施,做好弃渣场防护及排水设施,确保弃渣场安全稳定。

15.高度重视从业人员驻地安全,严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置驻地。

篇4：建筑施工现场安全防范措施

一、十项安全措施。1、按规定使用“安全三件宝”;2、机械设备的安全防护装置一定要齐全有效;3、塔吊、人货电梯、物料提升机等起重设备必须有限位保险装置,不准“带病”运转,不准超负荷作业,不准在运转中维修保养;4、配电线路架设必须符合施工现场临时用电安全技术规范;5、电动机械和手持电动工具要设置漏电保护装置;6、脚手架材料及脚手架的搭设必须符合规范要求;7、特种作业人员必须持证上岗;8、在建工程的“四口”、“五临边”,必须采取防护措施;9、严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场,高处作业不准穿硬底或带钉易滑的鞋靴;10、施工现场的危险部位应有警示标志,夜间要设红灯示警。

二、建筑施工现场的防火措施。建筑工地火灾的主要特点是:施工现场易燃、可燃材料多,施工工地临时线路多、容易跑电,人员素质低,缺乏应有的防火常识。

针对建筑施工中的火险特点,应该加强日常的消防管理工作,对施工现场的平面布局进行合理规划,划分明确的用火区,对易燃、可燃材料集中堆放和管理,并建立各项防火安全规章制度,购置消防器材,设置消防水源等,并在施工工地设置消防通道,保障消防车辆在任何情况下都能畅通。对于临时性工棚、食堂、宿舍的搭建,要符合防火要求,保持一定的防火间距。

同时,要采取切实的防火措施:1、在编制施工组织设计时,应将施工现场的平面布置图、施工方法等和消防安全要求一并结合考虑;2、做好消防宣传,现场要有明显的防火宣传标志和消防制度牌;3、对火灾危险性较大的工种,要制定严格的操作规程;4、施工现场消防车道,必须保证在任何情况下都能畅通无阻;5、现场应有消防水源。消防水管直径应大于100毫米或配置足够的消防器材;6、建立义务消防队伍,对义务消防人员加强业务培训和教育。

三、施工中防止物体打击。主要措施:1、高空作业使用的工具,必须放入工具袋内或工具箱内,不得随意乱放;2、不准上下投掷材料,工具等物件;3、尽量避免上下垂直作业。分层作业时,应设置隔离设施;4、进入施工现场应戴安全帽。

四、“三宝”防护措施。建筑施工“安全三件宝”指的是现场施工作业中必备的安全帽、安全带和安全网。正确使用“三宝”防护措施,应做到:1、进入施工现场必须戴好安全帽,帽衬和帽壳之间应保持4-5厘米的间隙,并系好帽带防止脱落;2、凡在2米以上悬空作业的人员必须系好安全带,若悬空作业点没有挂安全带的条件时,应该设置安全拉绳或安全栏杆等;3、悬空高处作业点的下方必须设置安全网。

五、“四口”、“五临边”防护措施。“四口”、“五临边”防护措施是指:在建筑施工中为了有效地防止高处坠落和物体打击事故的发生,凡在楼梯口、电梯口(包括垃圾口)、预留洞口,必须设置栏杆或盖板、架设安全网;正在施工的建筑物的所有出入口,必须搭设牢固的防护棚。在施工过程中,尚未安装栏杆的阳台周边、无外架防护屋面周边、框架工程楼面周边、跑道(斜道)两侧边、卸料台的外侧边等,必须设置1.2米高的两到防护栏杆、挡脚板或设防护立网。

六、建筑工地防雷保护。雷电产生的冲击电压可达数十万至数百万伏。高层建筑物施工工地由于四周的起重机、井字架,门式架、脚手架矗立很高,易遭雷击,更应做好防雷保护工作。

篇5：盾构隧道在不利地层开仓作业安全保障措施

地铁隧道掘进过程中盾构刀盘与泥土、沙、岩石等经过较长距离的磨损,时常在地质条件较好的地方要停下来检查和维修,此时风险较小;而有时设备在软弱地层甚至在江底被迫开仓检查时,这时开仓检查和维修就存在极大风险,如塌方、江水倒灌、隧道淹没等,易造成重大人员伤亡。

因此,在此高风险条件下开仓检查作业前,要制定切实可行的安全技术保障措施,这是人员逃生与作业成败的重要手段。

开仓前必须做好的几项安全保障措施如下:

一、开仓前要对作业人员进行应急准备措施的安全交底

1作业人员注意事项:

1)身体不适者不得入舱内作业,作业人员进场先要熟悉逃生路线。

2)安全第一,紧急逃生,以避免人员伤亡为原则。

3)技术人员对因果关系要交底清楚,无关人员(包括检查、参观人员)不得在仓内较长时间地逗留。以人为本,在相对应的作业面安排值班人员随时监视用电、消防、人员精神状态、作业面变化等异常现象;发现异常,及时大声告知附近作业者,争取有利时机处理险情。

4)作业人员不得擅自离岗执行岗位责任,不得在岗位上瞌睡,要互相监督。

5)作业人员要自觉用好劳动保护用品,特别是焊工要穿防潮湿的鞋,戴护目镜、防毒面具等。

6)作业面放置救生绳,紧急情况下工人可抓住救生绳子往上爬出以摆脱险境。

7)作业面要保持通风,最低点放置抽风机,及时排净废气,防止二氧化碳等有害气体积聚在下方造成作业人员不适,严防二氧化碳中毒窒息。

8)工作通道要保持顺畅,电瓶车平时要在台车后面待命。

9)在中仓(气压仓)和顶上观察孔作业的人员要固定,要知道掌握关仓作业顺序。

10)仓内抽风机不工作,作业人员不得使用二氧化碳焊机。

2确保用电安全的有关注意事项:

土仓内的电压要低于36V;潜水泵有接地漏电保护措施;电焊机龙头线的接线端子和中间接驳的线头必须压紧牢固并有可靠牢固的绝缘保护,预防短路或龙头线直接搭地构成回路,引起焊机故障;电焊机二次侧要有可靠的空载保护器;所有用电器都要有相匹配的可靠的漏电保护;如发生触电事故要先断开电源,方可抢救人员。

3动火作业要注意的有关事项:

1)持证上岗。作业人员进场作业前要知道灭火器放置的位置。

2)乙炔气瓶要有防回火装置,预防造成火灾。

3)张出台下只可放置一瓶在用的乙炔气瓶,气瓶压力表要完好。备用的有气的乙炔气瓶可放在台车后面。

4)氧气瓶和乙炔气瓶要与现有固定物绑扎牢固,预防倾倒受损漏气。

5)氧气瓶和乙炔瓶的气管要用新管,在使用之前必须先检查有无漏气;不得明火检漏,漏气的气割枪不准在隧道使用。

6)氧气瓶和乙炔气瓶放在电瓶车前进的左右两侧或同侧,不得放在电瓶车前进的正前方,预防电瓶车、钢轨等硬物击穿气瓶或擦穿气管,造成漏气。

7)氧气瓶和乙炔气瓶的气管不得与电焊机的龙头线或与在用供电线路缠绕在一起或近距离并排,预防相互引起火灾或爆炸。

二、开仓发现仓内有意外险情时人员逃生的应急措施(作业人员务必清楚)

1中仓(气压仓)的应急措施:

1)中仓圆盖附近和顶上观察孔附近各挂有一把斧头,以备人员撤离后,关仓时砍断入仓的电线电缆等障碍物,争取关仓的第一时间。

2)中仓圆盖附近和顶上观察孔附近各挂有一台应急灯,在断电时可以应急照明。

3)中仓圆盖:中仓前面与土仓连着的一块钢板厚而重,最少要两人协同作业,紧急时不建议使用。建议使用中仓圆盖,它有防淹门的作用。中仓圆盖的使用要点:要一人用劲向上提升并且同时向仓外用力,把下坠的小钢板条对准仓门边卡住,同时把其余2条对准仓门边卡住,然后旋转象方向盘的手轮,压紧后人员撤离。

2观察孔的应急措施:

1)平时要注意保持观察孔的封仓钢板和螺丝孔的洁净,作业人员要知道封仓螺丝放的位置,气动扳手要与空气压缩机连接,随时处于可用状态。

2)出现险情时,仓内人员撤离后,把观察孔门关上的同时插上观察孔门左右两侧的钢筋插销,然后拧螺丝,用气动扳手快速拧紧仓门。

中仓(气压仓)和顶上观察孔作业的人员要集中精力全力以赴及时封闭仓门,不到迫不得已不得放弃封闭仓门这道重要工序,确保江水不倒灌淹没隧道。

三、土仓内的掘进面受到超前开挖,局部塌方,岩层松软,夹层,裂隙发育等不安全地质条件,应对地层做好加固措施

如2005年5月31日晚上9:03广州市地铁三号线某区间盾构工程左线盾构机在南珠江底河床下15m处掘进时因故障被迫停机,最后被迫开仓检查。开仓后发现刀盘的5号幅条及幅条两侧的面板断开后掉在土仓里卡住;盾构筒体局部撕裂变形;土仓内泥土中还有部分钢板和受损后跌落的刀具;土仓的掘进面受到幅条和面板的不规则刮削,超前开挖,局部塌方,土仓内积有大量泥块;3点和9点(时钟指向)位置有大量裂隙水流出;岩层松软,夹层,裂隙发育,地质钻探资料显示盾构机顶上仅有4m7#地层。刀盘的受损情况和土仓里的地质险情完全暴露无遗!据日本盾构制造商的专家说“从未见过如此险情”。

面对如此危险的作业面,项目部对盾构机刀盘前方及拱顶的坍塌区域进行了加固,掌子面采用喷射混凝土临时支护,拱顶则采用型钢作为拱架配合喷射混凝土进行支护,且用木枋加设了临时支护体系,使得掌子面情况稳定,为下来的安全作业创造了条件(见图1)。开仓到刀盘修复关仓,前后历经30天,在此期间,土仓作业面还意外承受了广州市珠江水位创历史新高的考验。关仓前对作业面复查,发现作业面坚固如初,没有任何裂纹的发生。

四、土仓内作业过程出现如下险情应启动应急程序

1岩石面突然松动、开裂。

2岩石面突然涌水。

3混凝土加固体开裂。

4混凝土加固体渗水。

5作业面局部塌方。

6作业面有不明有味气体。

7作业面有异常响声。

8动火作业面火灾。

9作业人员中暑、中毒、窒息、触电等意外伤害。

五、建立隧道应急通信网络,确保畅通是救援的关键环节

因此隧道盾构施工在不利地层的开仓检查、维修、爆破、换刀等作业比陆地存在较大的风险,作业前要进行科学论证,制定周密详细的安全作业措施并进行演练,才能镇定沉着按顺序依次作业,千万不可冒进,否则会造成群死群伤的重大事故,后果不堪设想。