勾机作业专项措施

篇2：工程爆破作业安全监理专项措施

1、爆破作业的审查和批复程序

(1)有爆破作业的施工单位必须向当地公安部门提出申请办理爆破作业许可证,得到公安部门同意后方可进行爆破作业。

(2)承包人在进行爆破作业前,应将专项爆破设计方案报监理工程师审批,经监理工程师批准后才能实施爆破作业。

2、工地爆破器材临时库房的要求

(1)库房宜为平房,库房地面必须平整无缝;

(2)墙、地板、屋顶和门为木结构者,应涂防火漆;窗户必须有一层外包铁皮的板窗门;

(3)宜设简易围墙或铁刺网,其高度不低于2m;

(9)库内必须设置独立的发放间;

(5)应设独立的雷管房,并与炸药房有安全距离。

3、库房不得布置在有山洪、滑波和地下水活动危害的地方,应尽量利用山丘等天然屏障;

9、工地临时爆破器材的存放库房必须经过当地公安部门的验收,合格后方可同意使用。

5、爆破器材的日常管理

(1)对新购进的爆破器材应逐箱(袋)检查包装情况,并按规定作性能检查;

(2)应建立爆破器材收发流水帐、三联式领用单和退料单制度,定期核对帐目,做到账物相符;

(3)变质的和性能不详的爆破器材,不得发放使用;

6、爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序,发放使用。

7、爆破器材的发放应在单独的发放间里进行。

8、严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发放间。开箱应使用不产生火花的工具,并在专设的发放间内进行。

9、必须经常测定库房的温度和湿度,经常检查库房的情况,发现硝化甘油类炸药箱渗油、冻结和硝铵类炸药吸潮结块,应及时处理。

10、在地面作业地点存放爆破器材时,必须遵守下列规定:

(1)运至作业地点的爆破器材应有专人看管;

(2)作业地点只准存放当班作业所需的爆破器材;大爆破时,可存放本次工程所需的炸药;雷管或起爆体不得和炸药存放在一起;

11、做好工地爆破物品的安全防盗工作,发现爆破器材丢失、被盗,必须及时向主管部门和当地公安机关报告。

12、在施工中,必须注意爆破方法使用的条件,施工中必须进行现场实况的调查与核对。

13、在爆破施工作业前,监理工程师要严格审查承包人提交的爆破施工专项方案。

19、爆破作业前,应对作业人员进行技术交底,要认真研究熟悉爆破设计文件,学习安全施工规程,作好安全交底。

15、爆破器材应由专人领取,专人使用,炸药和雷管必须分开搬运,电雷管严禁与带电物品一起运送;运送爆破器材应尽量避开人员密集地带,中间不得停留,要直接送往工地,当场使用。

16、爆炸品应严格管理,必须实销实报,剩余爆炸物品必须当日退库,严禁私自收藏,乱丢乱放。

17、爆破器材应按规定要求进行检验,对失效及不符合技术条件要求的不得使用。

18、爆破工作必须有专人指挥,确定危险区边界应有明显标志,警戒区四周必须设警戒人员,警戒区内不许有其它人员;预告、起爆、解除警报等信号应有明确规定。

19、爆破作业应严格按设计规定的装药量施爆,以免危及周边人员,设施和建筑物。

20、瓦斯隧道开挖时,须严格按照爆破规程组织施工。特别是天坪寨隧道(瓦斯隧道)应符合下列规定:

A、施工组织:

a、成立负责通风、瓦斯检测、防治处理瓦斯爆炸和煤与瓦斯突出、救护等的专门机构。

b、设置灭火器、消防水池、消防用沙等消防设施。

c、对施工作业人员、管理人员进行安全培训。

d、制订防治瓦斯的专项施工方案并严格遵照执行。

B、瓦斯工区钻爆作业:

a、工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1﹪。必须采用湿式钻孔。炮眼深度不应小于0.6m,炮眼最大抵抗线不得小于0.3m。装药前炮眼就清除干净。

b、必须采用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。高瓦斯工区必须采用安全等级不低于二级的煤矿许用的炸药,有煤与瓦斯突出可能的地段必须采用安全等级不低于三级的煤矿许用炸药。严禁采用秒或半秒级电雷管。使用毫秒级电雷管时,最后一段的延期时间不得大于130ms。应采用连续装药方式,雷管安放在最后一节炸药中,严禁反向装药。

c、爆破网络必须采用串联连接方式,不得并联或串并联。

d、起爆电源必须使用防爆型起爆器,应安装在新鲜风流中,并与开挖面保持200m左右距离。同一开挖面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。

e、炮眼封泥不严或不足时,不得进行爆破。严禁用煤粉、块状材料或其他可然性材料作炮泥。

f、揭煤爆破15min后,应由救护队员佩带防毒面具或自救器到开挖工作面,查看爆破效果、检测瓦斯浓度、巡查通风及电路,如有煤尘超标、电路破损、通风死角、瞎炮残炮等危险情况必须立即处理,在确认安全方可通知送电、开启局部风机。通风30min后由瓦斯检测人员检测工作面、回风道瓦斯浓度。当瓦斯浓度小于1%、二氧化碳浓度小于1.5%时,解除警戒,允许施工人员进入作业面。

篇3：脚手架和作业平台专项安全防护措施

1脚手架

钢管脚手架采用外径48、壁厚3.5mm,无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。钢管脚手架的杆件连接必须使用合格扣件,不得使用铅丝和其他材料绑扎。脚手架必须按楼层与结构拉接牢固,拉接点垂直距离不得超过4米,水平距离不得超过6米。拉接所用的材料强度不得低于双股8#铅丝的强度。

脚手架的操作面必须满铺脚手板,离墙面不得大于20厘米,不得有空隙和探头板、飞跳板。脚手板下层设水平兜网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆,立挂安全网,下口封严,防护高度应为1.2米。脚手架必须保证整体结构不变形,纵向必须设置剪刀撑,剪刀撑宽度不得超过6根立杆,与水平面夹角应为45-60度。

首层四周必须支固定6m宽双层安全网,网底距下方物体表面不小于5m,见下图。每隔三层要固定一道3m宽的水平安全网。安全网的外边沿高于内边沿1m。

2作业平台

出料平台必须有设计方案并报批后方可使用,平台上的脚手板必须铺严绑牢,平台周围须设置不低于1.5米高防护围栏,围栏里侧用密目安全网封严,下口设置18厘米高挡脚板(或围栏内侧用竹夹板全封闭),护栏上严禁搭放物品,平台应在明显处设置标志牌、规定使用要求和限定荷载(平台外侧悬挂总限重牌子,内侧悬挂限材料数量牌子)。需注意的是:钢丝绳与工字钢不能直接接触,应垫胶皮或用符合设计力的卡环过渡连接,防止钢丝绳受剪。出料平台安装时保障外沿高于内沿,倾斜角在15度为宜。

卸料平台:卸料平台上的脚手板必须铺严绑牢,两侧设1.2米防护栏杆,18厘米高的挡脚板,并用密目安全网封闭,外侧设推拉式(或开启式)的防护门,防护门要灵活,开关方便以确保防护门随时处于关闭状态。注意:室外电梯平台与运料平台的间隙不大于10cm。

提升机运料平台:提升机运料平台内外两侧均应设不低于1.2米的开启方便并有利于施工的防护门。

篇4：大型机械设备施工作业专项安全保护措施

按照2010年5月27日建设指挥部安全、质量会议精神,三标项目经理部立即对管段内大型机械设备施工进行了隐患分析。由于三标工程主要为隧道群,相对离既有线较远,仅红池隧道进口便道施工时离既有线较近。根据以上情况,特制定大型机械设备施工作业专项安全保护措施如下:

1.机构组织设置

1.1工程施工开工前,制定详细的施工组织方案,建立以行政正职为首,逐级负责的安全保证制度。设专人负责大型机械施工过程中保护既有线和光(电)缆的技术交底、保护措施制定和实施等工作。

设立大型机械设备施工作业专项安全保护措施领导小组,领导小组的的组成如下:

组长:项目经理陈岩

副组长:党工委书记马保民

项目副经理金铁军

项目总工程师闫海滨

组员:机物部长:阎民

安质部长:张启功

各队长:工程一队队长:魏旭东

工程二队队长:赵永宏

工程三队队长:王振平

1.2建立建全施工安全保证体系和监督体系,制定各种机械设备的安全生产措施以及伤害应急措施。

2.组织协调工作

2.1施工前与设计单位、建设单位、监理单位、设备管理单位及行车组织单位建立联系,勾通情况,并提报具体施工组织方案,经各方审核同意后执行实施。

2.2明确施工地段地下的管、线、电缆设施的准确位置及既有的设备情况,防止土方机械施工时造成破坏,保证铁路行车安全,避免影响或中断既有线运营。

3.安全措施制定

3.1由项目安质部门编制各种机械设备施工生产安全措施和伤害应急措施,经项目主管领导组织(安质部门参加)审核后批准实施。

3.2按施工分类的要求,组织施工现场协调指挥施工。

4.人员安全教育

4.1对各类机械操作人员进行技术交底和安全培训教育,必要时进行专门的培训。

4.2各类机械操作人员均持有特殊工种上岗证。

5.施工注意事项

5.1施工过程中对危及人身安全的危险部位,必须设有须知、安全标志、安全警示牌和安全防护设施,

5.2既有线附近的土石方机械施工时设专人监控、指挥。施工完毕后,检查确定各种施工机具、材料不侵入限界。

5.3在有局部崩塌落石、岩堆、小型滑坡等现象的危险地段开挖作业时,设立明显的安全警告标志,并设专人指挥。

5.4开挖施工过程中加强防范,当施工中遇到断裂带附近因岩体破碎发生山体滑动、崩坍迹象且危及施工时,暂停开挖,所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后,再行施工。

5.5雨季开挖施工时做好临时排水工作,防止地面水流入滑坡体内加剧滑动,在滑坡体上设必要的观测点,观测变形体的动态变化,并作好记录。

5.6边坡开挖工作面与装运工作相互错开,严禁上、下双层作业。滚石危及范围内的道路,设警告标志,作业时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。在清理边坡危石和设置拦截设施后再进行施工。

5.7高路堤填筑必须制定防止机械车辆倾翻的有效措施。

5.8各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验,保证其处于良好状态。

中铁三局集团有限公司牡绥铁路工程三标项目经理部

2010年5月28日

篇5：修改车辆复轨作业专项安全措施

常规作业措施项目名称车辆复轨作业专项安全措施项目类型车辆复轨作业单位负责人施工原因掉道车辆复轨施工结果车辆正常运行学习签名安全措施一、车辆运输途中发生掉道时,应立即通知井下图表室,并在前后方设置警示标志,在实施复轨作业时,先审帮问顶,确保支护完整顶、帮完好,指定专人密切监视两侧来车及人员来往情况,严禁撞伤人员。二、在四股道处进行复轨作业时,应防止车辆、工具和器械挤人、伤人。三、车辆掉道后,在轨道上严禁采用绞车生拉硬拽掉道车辆复轨;在平巷原则上不准使用机车牵引掉道车辆复轨,若掉道车辆较重、道板坑较深或人员较少实施人工撬、抬掉道车辆复轨确有困难时,可采用机车牵引复轨,但区队班长或跟班人员必须有一人在现场指挥。四、车辆复轨作业严格按照先稳固车辆,后处理掉道的原则执行。五、井下大巷如充电室、图表室、斜坡道的上下车场等地点应配备车辆复轨的必要工具,以备必需。六、进行车辆复轨作业时,禁止使用不合格的材料、工具。如撬杠过细易发生折断,支点不牢靠易发生移动,钢丝绳断丝锈蚀有发生断开的危险。七、多人进行复轨作业时,应有专人指挥,统一行动,作业人员要精力集中,做到自主保安。八、平巷复轨作业时,若采用机车复轨,应按下述方法作业:1、机车牵引复轨,应用短道支护好掉道车辆后,人员撤至掉道车辆侧后方(与牵引方向相反)的安全地点,机车牵引速度严禁超过0.5m/s。2、单辆车掉道时,先进行前轮复轨,再进行后轮复轨。将短道(长800mm左右)一端支撑在掉道车辆的前部或后部,另一端支撑在路基的某一位置并使短道在水平方向与道轨之间约成45度角,然后使电机车按前进方向慢速起动牵引,就可将掉道车辆牵引复轨。3、列车多车辆掉道时,将掉道车前面的车辆拉到不影响复轨作业的其它地点,将掉道车后面的车辆摘掉,然后按上述处理方法逐辆进行复轨。4、若电机车复轨作业时,必须将掉道机车的蓄电池箱固定牢固、关闭机车电源,采用千斤顶、方木、短道(长1500mm左右按巷道宽度)等工具进行机械复轨。5、将千斤顶放置在电机车掉道端(两碰头)底部的中心位置,并将千斤顶底部与路基垫实,利用千斤顶将电机车抬起至车轮超过轨面。然后用方木或其它材料(一定长度)分别将两轮垫好。用一根短道,支撑在电机车掉道端的车体与巷道壁或地面,尽可能使短道与地面平行,同时使短道与救援机车方向约成45度角,将救援电机车与掉道电机车连接好后,慢速起动牵引,直至掉道电机车复轨。九、斜坡道复轨作业:1、车辆在轨道上掉道时,必须实施人工撬、抬掉道车辆复轨。实施复轨作业时,人员应站在安全地点,不准站在车辆的下方或巷道较窄处有危险的地方。2、在轨道上进行复轨作业时,不准摘下老钩,不准松绳,处理顺序应由上向下,逐辆进行。暂不处理的车辆要用大链固定在道上或打牢阻车器。3、在轨道上进行复轨作业时,在掉道车辆的下方打牢阻车器,将车辆上的重物卸下,采用撬杠、导链、方木等工具,实施人工撬、抬车辆复轨。十、凡发生车辆掉道事故,区队值班、跟班人员必须通知有关人员召开收工会,分析车辆掉道原因,并制定相应防范措施。区队值班人员还应立即安排道轨维护工对掉道事故地点进行检查,发现道轨损坏等现象应立即修复。十一、加大道轨质量和运输车辆的检查、维护力度,做到道轨质量标准化,消灭不合格的道轨和道岔,消灭不完好的车辆,从根本上消除车辆掉道事故的发生。编制人: