回转窑在运行中出现异常现象处理方法及安全事项
(一)、安全注意事项
1.任何修理工作均必须在停窑后进行,同时应在电动机开头上挂上“禁止开动”的标志。
2.运转中,严禁用手或其他工具等探入轴承、减速器或大齿轮罩内部进行任何修理、检查、清洗等工作,不得拆除任何安全防护装置,如联轴器罩等。
3.检修所用的工具及零件不得放在回转机件上,尤其是托轮上。
4.转窑前必颚式破碎机价格须发出警报信号并严格检查,确认回转窑内无人,然后才能起动窑传动装置。
其实设备出现异常的问题就是因为,我们平常没有技术的检查保养维护,只要把设备当做人一样的看待,定期的对设备进行检查和保养,相信设备就不会再出现一些小毛病了。
(二)、运转中的异常现象及处理办法
1.短期停窑后起动困难,一般是由于盘窑不及时造成窑中心线弯曲所致。通常弯曲的凸向部分在下。如弯曲不大,可将窑转至筒体弯曲凸各部分向上,稍停片刻,加热弯曲部分的筒体。当温度较高时,须慢转窑几周后,再使弯曲凸向部分停在上方。如此反复进行直至基本复原为止。
如果筒体弯曲较大,建议进行大修处理。
2.发现任何一档两个托轮的轴线在不正确位置,应按有关托轮调整办法进行调整。3发现基础下沉超常应降低窑速,立即研究处理。
4.当主电源因故突然切断时,应立即启动保安电源(或自备发电)用辅助传动装置定时转窑,直至窑体完全冷却。
5.火焰不应直接接触耐火砖,如发现“红窑”(耐火砖脱落各被磨得很薄),应立即停窑修补,不许进行热补。
6.当轮带与托轮脱空时,应立即报告,在查明原因以后小心谨慎地进行调整。
7.托轮与轮带表面磨损成多边形的原因及处理:
(1)托伦轴线与窑中心线不平等,如所谓“大、小八字”等。
(2)传动齿轮啮合不正确;轮齿严重磨损后引起冲击。
(3)托轮偏斜而轴瓦磨损不均匀,或轴瓦出现不均匀磨损后只更换一个轴瓦。
(4)托轮与轮带之间产生滑动和不均匀的表面磨损。小型回转窑
(5)基础下沉,基础刚度不够而发生振动。
(6)托轮和轮带表面润滑不良磨损过大,支座产生纵向窜动。
(7)托轮和轮带材质不匀和结构有缺陷而刚度不匀,表面被磨成凹沟或出现突棱。
(8)磨损较轻微时,在原因被消除后可自动磨平;磨损较严重时必须车削后才能正常使用。
篇2:回转窑内耐火材料施工要求
一.施工前的准备
1.施工单位必须对施工进度、施工现场管理交叉配合等事宜进行充分协调,以统一认识、明确分工、落实责任,预计施工中可能发生的与其它施工单位交叉配合困难的情况及衔接协调方式。
2.施工单位必须在施工前认真编制施工方案(含预算),落实施工人员,核实各种耐火材料数量、质量和存放情况以及施工工艺要求。检查现场照明和安全措施等是否齐备,并对施工人员进行必要的技术交底和安全教育。
3.由专业队伍(或外承包)负责窑衬施工时,双方应签定施工安全协议及相关工序交接证明书。
4.施工前对窑体进行全面检查,包括前后窑口锚固件的规格、布置方式、焊接质量,挡砖圈不变形、布置合理牢固,相关铆固钉无松动等。
5.施工前对窑内砌砖应放好线。首先从窑筒内底划一条与窑轴中心线平行的直线,窑纵向线要沿圆周长方向每1.5m放一条,并与窑轴线平行,环向基准线每10m放一条,施工控制线每隔1m放一条,环向线均应互相平行且垂直于窑的轴线(划线时可参考窑环向焊接缝和轴向焊接缝).
砌筑时无论采取何种砌筑方法,均要严格按基准线进行砌筑,严禁不放线砌砖.
6.施工用工器具准备齐全充分并达到有效使用状态,窑空转试车良好,且保证在施工过程中窑能转动(在浇注前后窑口浇注料时必须保证窑能转动以备必要的转动)。
7.砖砌筑施工方法有顶杠支撑法和拱架支撑法(含砌砖机)。有条件尽力采用砌砖机砌筑,这样更能保证砌筑质量。
8.检查耐火砖。对砖的外形、规格和质量是否符合要求及受潮情况,应由工艺部确认是否采用。砖在外观上有裂纹、立边角及大头有碎裂或崩落禁止使用。
确认锁口砖的形式,尽力采用一次成型的锁口砖,禁止采用现场手工凿成的锁口砖。
9.制备好耐火泥。湿砌法采用耐火泥填充砖缝,在砌筑前按施工工艺要求制备好化学组成与砌筑用砖相匹配的耐火泥或与砖厂家匹配的专用耐火泥。干砌法不采用耐火泥,但必须预留耐火砖膨胀缝(采用砖型为B型)
10.窑内浇注料施工准备好支模用辅助材料和必要的支撑工具和振捣设备。
二.窑衬施工
1.施工方向按从窑头到窑尾(低端到高端)渐进施工,砖缝布置按横向环砌法。
2.砌筑从窑底部开始,沿圆周方向同时均匀地向两边进行砌筑,当砌筑到超过半圈3~4(水平直径方向1~2层)块时架设砌砖机或支撑顶杠。长度方向以4~8m一段为宜(砌砖机可达10m以上)。且原则上顶杠砌筑时一种砖品种砌筑完成后再进行下一品种。
3.砌筑基本要求:砖衬紧贴壳体,砖与砖靠严,砖缝直,交圈准、锁砖牢、不错位、不下垂脱空。做到横平竖直,不扭曲,
4.砌筑尺寸要求:环砌时环缝偏差每米≤2mm,全环长度偏差≤6mm,扭曲偏差每米≤3mm,在同一砌筑段全长内≤15mm.砌体砖缝泥浆饱满度>90%.窑筒内壁与砖间隙≤3mm,且饱满度>95%,并必须以浓泥浆填实;砖与砖之间灰缝<2mm,泥浆略稀。
5.锁砖要求:新购产品每环均配有相应锁砖,在每环砖砌筑还剩5~6块时开始砌筑锁砖,并尽力采用锁砖,薄型锁砖不能连续使用,必须间隔使用.相邻环错开1~2块砖位。每环最后一块锁砖确实不能采用时,再使用机加工砖,砖的厚度大于原砖的2/3.全窑或一段内最后一块锁砖要精细加工,并在最后三块时预加工,使最后一块砖位空间上下口齐宽,砖尺寸上下口齐平。且最后1~2块锁砖灰缝可以不用火泥。严禁用浇注料或火泥单独锁砖。
6.锁口及紧固用铁板:每环(段)砌筑完后在锁砖处及附近要用铁板紧固,铁板尺寸为160×180×2mm,要求平整、不卷边、不扭曲、无毛刺。同一砖缝最多一块,在环向上间隔使用。不得出现搭桥、探空现象。铁板控制尽量少用或不用。禁止采用窄钢板。
7.膨胀缝:砖型设计时在轴线方向上预留有2mm厚纸板作轴向膨胀缝,环行膨胀缝不考虑(在砖型设计上巳考虑),砌筑时砖有纸板一面在同一侧,每环均一样。
8.挡砖圈处异形砖砌筑:挡砖圈必须与窑体中心线垂直,其偏斜量≤1.5mm,挡砖圈处砖的砌筑需用异形砖时,根据挡砖圈结构加工相应尺寸砖型.目前此窑不用加工异形砖.
9.窑内浇注料施工:架设好模板,并保证模板有足够强度、刚性好、不走形、不移位、不漏浆。浇注料用溶剂(水或其它)的加入量应严格按施工工艺要求控制,不得超过限量.在保证施工性能的前提下,溶剂量宜少为好.窑内浇注料施工一般在前后窑口,浇注时从下半圈开始浇注,达一定强度后(一般4h)再转窑依次支模浇注,每次浇注连接部位需留膨胀缝,材料为矿渣棉。浇注过程中需用振捣器振实,浇注完后根据材料施工工艺要求再养护(水或空气等)。达拆模要求后再拆除模板。
10.砌筑耐火砖衬里时应力求避免以下通病:
(1)环缝错位:环缝不在一条直线上;
(2)环缝倾斜:环缝与轴线不垂直;
(3)灰缝不均:砌筑火泥不均,砖未贴实;
(4)爬坡:大小头灰缝不平;
(5)离中:环向灰缝不在直径线上;
(6)张口:灰缝内小外(工作面)大;
(7)脱空:砖与壳体未接触而脱离;
(8)蛇形弯:环缝弯曲严重;
(9)砌体鼓包;底灰(砖与壳体接触面)太多;或壳体变形;或焊缝突出严重等;
(10)抽签:砖严重脱落出来(发生在上侧部)
(11)混浆:不同砌筑胶泥混用。
11.砖衬砌筑方法
11.1顶撑法砌筑:
顶撑法砌筑采用十字顶撑法,一般适用于干、湿汉砌筑。砌筑施工程序如下:
(1)从铺底开始向两侧砌筑到超过半圈3~4块时准备架设;
(2)将垫木撑在过直径的砖面上,架设顶杠,垫木上下两侧砖上加放小楔木两组,然后旋紧顶杠。
(3)将窑慢转90°,使顶杠处于垂直偏前的位置;
(4)继续砌砖,从一边将砖砌至过直径后2层砖处;
(5)重复顶杠程序,支撑好第二组顶砖撑。原则上两组撑呈十字形;
(6)将窑再转90°,使第二组顶杠处于垂直偏前的位置;
(7)继续砌砖,将砖砌至锁砖口;
(8)继续转窑,使锁砖口中心线与窑轴心约成50°;
(9)锁砖至全段完毕;
(10)重复前段工序,进行第二个砌筑段的施工,直到砌砖区间完毕.
11.2砌砖机法
此方法一般适用于干法砌筑。其施工程序如下:
(1)从铺底开始向两侧砌筑到超过半圈砖衬;
(2)安装移动式平台,将单个液压缸固定就位,根据砖型尺寸调整好相关位置;
(3)将砖放置夹紧装置上由液压缸将砖顶紧在窑体上,直至砌筑到锁砖位置;
(4)准备好锁砖,按锁砖要求砌筑;
(5)每环完毕后,再移动平台至下一环砖位置继续砌筑;
(6)当砌筑完一段控制砌筑段后,再接着砌筑下一控制段直至全段最后锁砖;
篇3:安全文明施工注意事项措施
劳务总负责人、现场各管理员、各班组长和全体员工注意:
2015年12月25日县建委召开了全县建筑行业“除隐患、防事故”百日安全治理行动会,根据会议和文件精神,结合本工地实际,临近元旦、新春佳节,严寒季节来临,全国、重庆市、巫溪县“两会(人代、政协)”也跟随而至。为了确保安全稳定,为了确保本工程施工安全、顺利进行,严防各类安全责任事故发生,确保工地财产、人员安全,项目部特作如下要求,望各位高度重视,严格遵照执行:
1、严禁在施工现场生火取暖。严禁在木料、密目网等易燃物处吸烟;严禁乱扔烟头。
2、严禁雨雪、冰雹、大风(雾)等恶劣天气在室外施工作业。
3、严禁向下(空中)抛执任何物件(如:砂灰渣滓、砖块、钢管、钢材、木枋、模板、工具等物)。严禁在外架和软硬防护上堆放各类材料和渣滓等,必须清除干净。“四口、五临边”等处要作好安全防护。严禁女工、50岁以上及精神状况不好的人员在高空、临边作业。二次结构、砌墙、接运砂灰(严禁在阳台临边接运。应该用斗车在卸料平台装运到使用位置)和砖块、拆架(模)、浇筑等必须保证安全。
4、安全防护没做完善的部位严禁施工作业。高空、临边作业必须系安全带;系和不系的区别就是:生存(健康)和死亡(伤残)。进入施工现场必须戴安全帽。严防高空坠落(物);卸料平台必须按规范要求安装。
5、严禁强行、冒险、违章(规)指挥和作业。谁主张谁负责。
6、严禁私拉乱接电线。严禁使用花线等不合规范要求的电线。严禁使用各类电器烤火和超负荷及不规范用电;特别是在工地住宿的。
7、严禁违反塔吊“十不吊”规定。特别是超载(重)吊、单点起吊、混吊、长短不一起吊等。
8、各机械设备、塔吊、电器等要随时保养、维修检查。
9、严禁无关人员进入施工现场。严禁带小孩进入施工现场。严禁施工作业时间内喝酒、穿拖鞋、背心施工作业。施工作业时注意力集中,严禁打闹等行为。
10、严禁通宵加班。冬季作息时间要合理调整,早上7:00后才可以开始进入施工现场;下午5:30下班。遇早上有雾、露水、结冰及雨后等不良状况时,绝不允许在高空、临边施工作业。不盲目抢工期、抓进度,要合理安排。安全管理到位了就是质量、就是效益、就是形象。新进场和已经离开的员工要到项目部进行档案管理。
望各位严格自觉遵守项目部的一切管理规章制度;“两防”安全必须做到位。生命是宝贵的,生命只有一次,不要视生命(自己、他人的)为儿戏!艺高人胆大、安全意识淡薄的思想意识行为必须禁止。项目部加强常规检查;现场各管理员和班组长要加强日常管理教育。若违反项目部的一切管理规章制度,一切安全责任事故后果自负。
特此再再再再再次警示!
金穗雅苑(龙源小区)廉租房(一标段)项目部
2015年12月26日
篇4:现场安全注意事项范本
1、在现场进行土建及设备跟踪期间,必须严格遵守各项安全规章制度。
2、进入换流站现场,必须正确佩戴安全帽,穿工作服、劳保鞋,与带电设备保持足够的安全距离。
3、禁止单人进入换流站现场,跟踪工作期间应相互监督、提醒,注意人身安全。凡与我单位联系,需进入换流站现场施工的人员,必须在我方人员带领下,方能进入现场。
4、进入换流站应严格遵守现场各单位设置的安全指示、警示要求,严禁移动、穿越安全隔离设施;人员在站内必须按照指定道路行走,不得因图方便或抄近路,随意跨越未铺设盖板的电缆沟。
5、在站内开展现场跟踪及设备学习时,应与吊车、装载车、运输车、起重塔吊等大型作业设备保持一定的的安全距离,严禁站在设备或吊臂下方,避免设备滑落、零部件掉落等原因造成的人身伤害;同时注意电焊、切割、电钻等作业现场安全防护,防止人员触电、局部火灾等意外。
6、现场应时刻注意脚下危险及高处作业情况,遇到电缆沟、地面孔洞、松软滑坡情况时要谨慎小心,严禁长期逗留。注意现场废料中的钉子、铁丝、钢筋等尖锐金属,防止扎伤、划伤。
7、不得擅自使用现场临时施工电源,确需使用时,需请施工单位专业人员配合完成。
8、在控制楼、综合楼、阀厅等建筑内开展现场跟踪时,应注意高空落物、层间孔洞,防止落物伤人、高空坠落。高度大于1.5米的作业面,且无防护设施的,必须系安全带,并与作业面边缘保持足够的安全距离,防止踏空、滑到、失稳等意外。
9、在参加现场设备注气、注油、电气试验跟踪时,应严格遵守现场管理规定,文明工作,尊重施工人员和厂家人员,对设备进行触碰、操作时应经现场负责人许可。
10、大风、雨雪、严重雾霾、沙尘暴等恶劣天气时禁止进入换流站现场,确有工作需要时必须经由生产副经理同意。
11、夜间进入施工、安装现场时,应至少两人同行,必须携带照明灯具,并注意与专业负责人保持通信通畅。
12、现在已进入冬季,注意保暖,尽量不要长时间在外,正确使用劳动防护用品,保障人身安全。
篇5:某吊车安全操作指挥员注意事项
一、起重机
1、起重机司机必须经过专门安全技术培训,经有关部门考核合格,持证上岗,严禁无证人员操作起重设备。
2、严格遵守相关安全操作规程及规章制度,严禁酒后作业。
3、进行起重作业前,起重机司机必须检查各装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制动器、液压装置和安全装置是否齐全、灵敏可靠,严禁起重机各工作部件带病运行。
4、起重机停放的地面应平整坚实,离沟渠、基坑应保持必要的安全距离;
5、作业前应伸出全部支腿,撑脚下必须垫方木。调整机体水平度,无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机,放支腿前应先收紧稳定器。
6、调整支腿作业必须在无荷载时进行,将已经伸出的臂杆缩回,并转至正前方或正后方,作业中严禁板动支腿操纵阀;作业中变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆。
7、作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况,必须立即放下吊物,经调整、消除不安全因素后方可继续作业。
8、起重机司机必须与指挥人员密切配合,服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时,司机有权拒绝执行;工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号,必须立即服从,待消除不安全因素后,方能继续工作。
9、起重机在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°,严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件,严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
10、起重机在带电线路附近工作时,应与其保持安全距离,在最大回转范围内,允许与输电线路的最近距离见下表,雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时,必须将吊臂放下。
起重臂与输电线路间的安全距离表:
输电线路电压
1千伏以下
1~20千伏
35~110千伏
154千伏
220千伏
允许与输电线路的最近距离
1.5米
2米
4米
5米
6米
11、起重机严禁超载使用,如果用两台起重机同时起吊一重物,必须有专人统一指挥,两机的升降速度要保持相等,其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时,要注意负荷的分配,每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。
12、起重机在工作时,吊钩与滑轮之间应保持一定的距离,防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时,卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。
13、工作时吊臂仰角不得小于30°,起重机在载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅,绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。
14、起重机行驶前,必须收回臂杆,吊钩及支腿。行驶时保持中速,避免紧急制动。通过铁路道口和不平道路时,必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行,倒车时必须有人监护;行驶时,在底盘走台上严禁有人或堆放物件。
15、起重机在工作时,作业区域、起重臂下、吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立,工作或通行。工作时,严禁进行检修和调整。
16、停工或休息时,不得将吊物悬挂在空中。夜间作业要有足够的照明。
17、起重作业完毕,吊臂应全部缩回、放妥,挂好吊钩,并将所有控制手柄放至中位。
二、指挥人员
1、指挥信号要事先向起重机司机交待清楚,如遇操作过程中看不清指挥信号时,应设中转助手,准确传递信号。
2、吊车安全操作的指挥手势要清晰,信号要明确,不准带手套指挥。
3、起吊物件,应先检查捆缚是否牢固,绳索经过有棱角、快口处应设衬垫,吊位重心要准确,不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
4、在所吊物件就位固定前,起重机司机不得离开工作岗位,不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
5、当起重机司机因物件超重拒绝起吊时,指挥人员应采取措施,设法减轻起重机超重负荷,严禁强化指挥起重机超负荷作业。