桥梁挡土墙基础支护施工安全操作要点

篇2：铁路桥梁施工质量安全监控要点

质量控制要点:1模板进场试拼、存放满足规范要求。2模板安装应符合以下要求:1)模板安装前,需将垫层上、桩头周围杂物请冲洗干净,按已测量放出的高程及边心线进行安装。2)模板安装顺序:整平安装平面、清理表面杂物→刷涂脱模剂→安装模板→连接螺栓并紧固→整合模板接缝、处理模板错台→检查模板几何尺寸、标高及水平并进行复核调整。3模板拆除、存放及维修应符合下列要求:1)经试验室确定混凝土强度达到MPa以上,方可进行模板的脱模工作。2)模板拆除后,保护好面板的表面,涂刷脱模剂后采用塑料薄膜进行覆盖,放在阴雨、防水、防锈蚀的地方,对于暂时不使用的模板可在表面抹一层不小于10mm的砂浆作为保护层。4混凝土水化热的处理应符合下列要求:1)根据承台高度布置冷却水管,冷却水管固定在承台钢筋上,施工中混凝土浇筑至底层冷却水管上浮。2)承台浇筑过程中应及时通水循环冷却,保证承台内部混凝土与外界温差在规定范围内。3)在承台基坑回填前,需及时对冷却水管进行压浆,砂浆拌制要根据试验所确定的配合比进行,管内要压满、压实。压完后及时封堵管口,并打磨平整、光滑。5混凝土浇筑完成抹面后,应立即对承台混凝土进行紧密覆盖养护工作。监控方法和手段:1模板进场必须进行试拼,检查面板拼缝大小和错台、几何尺寸、面板平整度,合格后方可使用。2模板在安装前,对模板的尺寸、平整度、涂隔离剂情况进行检查验收。3模板支立完毕,对模板的接缝,各部位尺寸、标高及预埋件检查验收。4经试验室确定混凝土强度达到2.5MPa以上后方可进行模板的脱模工作。5检查确保承台的钢筋、模板、混凝土施工应在无水条件下进行。6承台施工前垫层应干燥无水、平整,底面标高、基底承载力满足设计及施工过程要求,防止混凝土浇筑过程中产生不均匀下沉。7检查嵌入承台内的桩头长度应满足设计要求。桩头应显露新鲜混凝土面,钢筋保护层符合设计要求。桩头周围及表面要清理干净。8检查锚入承台内的桩头钢筋长度、直径、间距、弯折角度,应满足设计要求。9采取加固措施的各种铁件,检查绑扎钢筋的扎丝不得进入钢筋保护层以内。10承台底层钢筋与桩头主钢筋发生碰撞时,可调整承台钢筋间距,在桩头以外恢复间距。11承台底层钢筋、桩头钢筋、接地钢筋焊接,应进行检查验收,合格后进行下道工序施工。12钢筋全部绑扎完毕,立模前应对钢筋的数量、规格、间距、尺寸、接头连接、保护层厚度、模板的刚度、平整度的检查验收。13自制混凝土垫块应按监理批准的配合比报告,做混凝土试件,强度不小于结构本体混凝土设计强度,外购垫块应有合格证。易发问题的防止:1承台预埋的墩身采用特制的钢筋定位卡固定,确保位置正确。2为防止承台内钢筋不受地下水腐蚀,混凝土不得外露铁件。3承台预埋的墩身钢筋,外露部分刷素水泥浆保护,防止锈蚀。墩台质量监控要点:1模板安装前,需将承台顶墩身范围内的混凝土面凿毛,清除浮浆及松动部分,冲洗干净,清理预埋钢筋表面防锈砂浆。在承台顶面设置水准点及十字中心线,以方便立模。2模板支立:1)低墩一次浇筑的模板至少要拉一层4跟揽风绳,揽风绳采用Φ19钢丝绳,钢丝绳与地平面夹角不大于45°,并在靠近地面处加挂2t导链。2)模板安装好后,由测量人员对模板位置偏差、垂直度和顶面水平进行检查,经调整满足施工规范要求后对钢模加固,保证在混凝土浇筑过程中模板不变形、不移位。3)在首节混凝土浇筑完并达到一定的强度后,对混凝土表面进行凿毛处理,清理模板端表面杂物,均匀涂抹隔离剂待钢筋绑扎完成后,利用吊机吊装下节模板,安装时应按照模板编号进行操作,并应保证模板的垂直度及模板顶面的水平。4)完成上节墩身施工后即可进行下面节墩身模板的拆除工作。拆卸模板前,应将模板上所有的受力螺栓拧下,确保模板与混凝土面无连接。5)空心桥墩内模先在加工车间分块制作,模板表面应平整、光滑。木板面接缝应贴胶带密封防止漏浆。组合钢模表面应除锈、整平,接缝较大时必须填补腻子密封。6)空心桥墩内模安装采取整体吊装,在施工前应在内模内部选择可靠的受力悬挂点,采用墩旁塔吊整体就位安装。3模板拆除、存放及维修:桥墩外模拆除时应避开气温巨变时间。4钢筋加工:对于墩身圆弧倒角处的钢筋下料,应制作特制模具确保加工尺寸的正确性及加工精度,便于钢筋安装。5钢筋安装:1)在进行实心墩钢筋安装时应保证钢筋笼不变形。2)为保证墩身钢筋位置正确,受力钢筋和水平箍筋均应采用特制的钢筋定位卡固定,特别是分节施工的墩身接茬钢筋。3)墩身钢筋除设计有特殊要求焊接定位筋外,其余均采用20号镀锌铁丝绑扎成形。采用与设计保护层同厚度的塑料垫块,按梅花形布置,每平方米少于4个,不得使用砂浆垫块。6高性能混凝土原材料控制:1)采用P042.5号低热水泥,水泥用量不宜大于400kg/m3,水泥和混合料用量总重不宜超过400kg/m3。2)粗骨料粒径不宜大于25mm,砂率宜控制在28%~34%范围以内。3)高效减水剂掺量为胶结料的0.5%~1.8%。4)混凝土采用泵送浇筑,塌落度控制在160~200mm以内。初凝时间不小于4h。5)混凝土3d强度在平均气温条件下必须达到设计强度的85%以上,56d强度满足设计强度要求。7混凝土浇筑:实心墩身混凝土一次浇筑成型;空心墩身混凝土采用分节浇筑成型,新旧混凝土面在混凝土浇筑前,凿毛清洗并保持湿润状态。8防止墩身开裂:1)严禁在夜间温度较低时、中午混凝土表面温度较高时开始洒水降温,避免混凝土外表温度骤变造成收缩裂纹。2)在墩身钢筋外侧设置防裂钢丝网,提高其抗裂能力。3)夏季施工时在每个桥墩上布置一个水箱,沿墩身周围布设水管路,水管上按间距60~80mm均匀密布Φ5孔眼,通过水管路供水,全范围浇水养护,确保养护不间断,循环供水。4)混凝土洒水养护频率应根据环境大气温度进行调整,以保持墩身混凝土外表温度与内部温度的差值不超过15℃。5)承台与墩身第一节段的龄期差,控制在15d以内。9混凝土浇筑完成后的养护工作:在对墩柱进行洒水养护的同时,要对现场混凝土试件进行养护,使试件与墩柱混凝土强度达到同条件养护。监控方法和手段:1确保钢筋笼不变形,在绑扎前在钢筋笼内侧搭设脚手架,在墩身钢筋上设置斜向支撑,每隔5m设置一道加强钢筋网片。2防止墩身开裂。固定专人进行墩身养护和冷却管通水及测温工作,负责对养护及测温记录进行分析,对养护进行指导。

篇3：桥梁工程施工安全监理制度

一、钻孔灌注桩基础

1.钻孔机械就位后,应对钻机及配套设备进行全面检查,钻机安设必须平稳、牢固,在河流上施工时必须保证地基有足够的强度和稳定性来支撑钻机和人员的施工。

2.钻机使用的电缆线要定期检查,接头必须绑扎牢固,确保不透水、不漏电,对经常处于水泥浆浸泡处应架空搭设,挪移钻机时不得挤压电缆及水管。

3.钻孔使用的泥浆宜设置泥浆循环净化系统,并注意防止或减少环境污染。

4.钻机停钻必须将钻头提出孔外,置于钻架上,不得滞留孔内。

5.对于已埋设护筒未开钻或成桩护筒尚未拔除的,应加设护筒顶盖或铺设安全遮罩。

二、现浇墩台施工

1.施工前必须搭好脚手架及作业平台,并在平台外侧设栏杆,墩高在10m以上时,应围设安全网。

2.施工时应设专人指挥,作业人员不得身倚栏杆,严禁其它机械碰撞模板及脚手架。

三、梁板预制

1.检查预制场地的施工用水、用电等是否规范。

2.检查主要机械:搅拌站的地基是否有足够的强度和稳定性,操作台外有无设护栏,搅拌站的电器设备和线路是否绝缘良好,机械设备外露部分是否有防护装置,设备安装完成后必须经过试运转,确保安全可靠后方可投入使用。

3.施工现场临时用电,审查施工单位的现场临时用电的施工组织及设计

⑴电源的进线,总配电箱的装设位置和线路走向是否合理;

⑵负荷计算是否正确完整;

⑶选择的导线截面和电器设备的类型是否正确;

⑷电器平面图,接线系统图是否正确完整;

⑸施工用电是否采用TN-S接零保护系统,所有用电设备必须设接地保护,接地电阻小于4欧姆,同时还必须安装漏电保护器(灵敏度不得低于30秒毫安)配电箱必须上锁,是否实行“一机一闸”制,是否满足分级分段漏电保护;

⑹照明用电措施是否满足安全要求。

四、预制构件运输

1.构件在预制场地起重装车后,应保证其稳定性,避免梁板的脱落发生危险;

2.运输超宽、超高、超长构件时,必须向有关部门申报,经批准后在制定线路上行驶,牵引车上应悬挂安全标志,下坡时用溜绳控制速度并用人工拖拉轮木块跟随前进,当坡度较大时,必须有相应的安全措施,方可运输。

3.轨道车运输大型构件时,平车的转向托盘、支撑制动器要进行检查,运输时有专人指挥,要经常检查构件在平车伤的稳定性及注意轨道平车在运输中的变形。

4.装卸车选择平坦、坚实的路面为装卸地点,装卸时车辆刹闸。

五、预制构件的安装

1.装配式构件(梁板)的安装,应预制安装方案,并报监理工程师审批,并建立统一的指挥系统,施工难度危险性大的项目应组织培训。

2.吊车起重安装梁板等构件时,检查是否符合起重吊装的有关规定:

①起重吊装作业应指派专人统一指挥,参加起重吊装的工人要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确的分工;

②起重吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊;

③钢丝绳的安全系数不应小于规范的要求,起重吊装设备支撑的场地应有足够的强度和稳定性,避免倾覆事故的发生。

篇4：桥梁工程安全监理要点

桥涵工程施工过程中,影响和制约安全生产的因素较多,因此,在安全生产方面要加以重点控制。目前施工中采用各种新技术,新工艺,新设备,新材料,在高塔,高墩和深水中,大跨桥中都使用了各种先进机械设备,如大型基础施工机械设备、大型船舶等。因此,对工作人员进行相应的安全生产教育培训尤为重要。

(一)

?桥涵施工的一般安全要求桥涵工程施工前,应详细核对设计图纸和文件。高墩、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工,应对施工安全技术措施做专题调查研究,采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施

工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程,在开工前应根据规程规定安全操作细则,并向施工人员进行交底。

?桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等,均应按有关规定做好安全防护措施,各项安全设施完成后,应经检验合格,方能使用。

?特殊桥涵的桥涵,采用新技术、新工艺、新材料、新设备时,必须制定相应的有针对性的安全技术措施,通过试验和检验,证明可行后方可实施。

?桥涵工程施工,应尽量避免双层作业和多层作业,当无法避免时,而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人道等立体施工时,应设防护棚、防撞装置和醒目的警示标志、信号等,切实做好安全防护措施。有电焊作业的桥梁,防护棚应具有绝缘、防火性能。手持式电动工具,应按规定加设漏电保护器。

?遇有六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。禁止施工人员酒后驾驶施工交通车辆及操作危险等级较高的施工设备工作。高大的自行式施工机械在移动转场过程中应放倒钻架和栀杆,在高压线下施工时应采用相关技术措施,保持最小的安全距离.

?沿海桥梁台风季节施工应做好防台风准备工作,大跨径桥梁上部构造合拢段工期安排宜避开台风季节,在台风来临时应停止一切施工作业。

任何工程的施工应尽量避开夜间施工。因连续不间断要求进行夜间施工的工程,施工现场应有足够的照明,并保证施工人员有充足睡眠时间。

(二)

?基础工程施工安全监理控制要点

1、明挖基础

(1)监理工程师应当督促施工单位按照基坑开挖的方法、顺序以及

支撑结构的安设,应切按照施工组织设计中的规定进行。

(2)监理工程师还应监督检查采用挖土机械开挖基坑时,坑内不得

有作业人员。必须留人在坑内操作时,挖土机械应暂停作业;开挖基

坑的人员不得在坑壁下休息。

2、筑岛、围堰

(1)施工单位应随时检查挡板、板桩等挡土设施的稳定牢固情况;当基坑较深时,应在适合位置悬挂人员上下扶梯。施工中,遇有流沙、涌沙或支撑变形等异常情况,应立即停止挖掘,并立即撤出作业人员。在切实采取安全加固措施后,方可继续开挖。

(2)采用吸泥船吹沙筑岛时施工单位要对船体吃水深度、停泊位置、管路射程及连接方法等,进行严格检查和试验。

3、钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰?

(1)施工前施工单位应对打桩机、卷扬机及其配套极具设备、绳索等,进行全面检查,经试验、鉴定合格后方可施工。?

(2)施工单位安全员应认真检查系索人员要有稳固地点,要佩戴安全帽,并应佩戴安全带,施工中经常检查机械,发现异常情况应立即停机。

4、套箱围堰

(1)拖船牵引浮运钢套箱时,监理工程师应监督各个部门配备通信器材,并建立统一的指挥机构。

(2)钢套箱拆除,监理工程师应监督施工部门按施工组织设计规定的程序进行。

5、沉井基础

监理工程师应观察周围区域,如有障碍建筑应采取必要的安全措施,并应监督施工部门在沉井顶面安设安全防护围栏。井内、井上搭设的抽水机台座、水力机械管道等施工设施,均应架设牢固。井顶的机具应架设防护挡板,小型工具宜装箱存放。在沉井刃脚和井内横隔墙附件不得有人停留、休息,以防止坠物伤人。

监理工程师应监督施工单位按照设计宽度、坡度施工并符合安

全要求。

6、钻孔灌注桩基础?

(1)钻机就位后,施工单位应对钻机及其配套设备进行全面检查,钻机平台和作业平台,特别是水上钻机平台应搭设坚固牢靠,并满铺脚手板,设防护栏、走道。杂物及障碍物应及时清除。?

(2)监理工程师注意各类钻机在作业中,应由本机或机管负责人指定的操作人员操作,其他人不得登机。

7、沉入桩基础

各种沉桩及桩架等拼装完成后,施工单位应对机具设备及安全防护设施,如作业平台、护栏、跳板等进行全部检查验收,确认合格,方可施工;降雪或冰冻时,应即时清扫。

8、挖孔、沉管灌注桩基础

监理工程师应督促施工单位一定要按照安全管理条例中的规定进行施工,保障孔内挖土人员的安全,经常保持孔内的通风。

9、拔桩作业

利用柴油或蒸汽打桩机拔桩筒,应垂直吊拔,不准斜拉。当桩筒入土较深吊拔困难时,要采取辅助措施,严禁硬拔;吊桩时要慢起,桩下部要系溜绳,控制稳定。

10、管柱基础

管柱振动下沉作业前,施工单位应安排安全人员对邻近的建(构)筑物、临时设施及相邻管柱的安全和稳定进行检查,必要时采取安全防护措施。

(三)墩台工程施工安全监理控制要点

1、就地浇筑的墩台

用吊斗浇筑混凝土时,监理工程师提醒施工部门设专人指挥,下部的作业人员必须躲开,上部人员不得身倚栏杆推吊斗,严禁吊斗碰撞模版及脚手架。

2、砌筑墩台

(1)砌筑墩台前,监理工程师应检查施工单位已搭设好的脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施。?

(2)监理工程师应监督施工单位按照设计宽度、坡度施工并符合安全要求。3、滑模施工?

(1)高桥墩(台)、塔墩、索塔等高层结构,采用滑升模版施工时,监理工程师应监督施工单位按照高处作业的安全规定,现场加设安全防护设施,人员穿戴好个人防护用品,必须根据工程特点,编制单项施工方案及其安全技术措施,并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。?

(2)拆除滑模设备时,监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力,分组拆除或吊至地面上解体,以减少高处作业量和栏杆变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。(四)上部构造工程安全监理控制要点

1、预制构件安全作业

监理工程师要检查预制场地的布置是否合理,预制梁的堆放要规范、稳固。预制安装构件施工不宜在夜间进行,禁止工人疲劳上岗。

装配构件(梁、板的安装,监理工程师应监督检查施工单位是否制定安装方案,并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训。还应检查所有起重设备是否符合国家关于特种设备的安全规程,并进行严格管理。

监理工程师应监督安装的构件必须平起稳落,就位准确,与支座密贴。

起吊大型及有突出边棱的构建时,应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。

单导梁、墩顶龙门架安装时,监理工程师应监督施工单位按照正确的规定执行。

预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁构件时,监理工程师应检查施工单

位是否按照规定进行操作。

架桥机、跨墩龙门架安装构件时,监理工程师应监督施工单位安装国家规定的安全要求进行施工。

吊车吊装简支梁、板等构件时,应符合起重吊装的有关安全规定。

安装大型盆式橡胶支座,墩顶两侧应搭设操作平台,墩顶作业人员应待支座吊至墩顶并稳定后在扶正就位。

监理工程师应监督施工单位在龙门架、架桥机等设备拆除前切断电源。拆龙门架时,应将龙门架底部垫实,并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。折下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。

安装涵洞预制盖板时,检查施工单位是否用撬棍等工具拨移就位。单面配筋的盖板上应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固。

各种大型吊装作业,在连续紧张一阶段后(如一孔梁、板或一较大工序等)适应进行人员休整,避免长时间处于高度紧张状态,并定时检查、保养、维修吊装设备等。

2、就地浇筑上部结构

在钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时,监理工程师应检查施工单位是否先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施。?

作业前,监理工程师对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查,主要机具应经过试运转。

在支架上浇筑混凝土应对支架进行预压试验,以检查支架的承载能力和稳定性,消除非弹性变形。

施工中,监理工程师应督促施工单位随时检查支架和模板,发现异常状况,应及时采取措施。

就地浇筑水上的各类上部结构,施工单位要按照水上作业的安全规定进行施工作业。

三、悬臂浇筑法施工

(1)采用桁架挂篮施工时,应遵守下列规定。

①施工前,监理工程师应要求施工单位制定安全技术措施。挂篮组拼后,要进行全面检查,并做静载试验;挂篮两侧前移要对称平衡进行,大风雪雨天气不得移动挂篮,挂篮移动到位以后,要检查前后锚点、吊带、后锚锚固是否到位。挂篮移动中应设观察哨进行监控。

②在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时,监理工程师应检查施工单位是否在平台边缘处安设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设人行道板必须连接牢固。

③使用的机具设备(如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等)应进行检查,不符合规定的严禁使用。

④检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度,是否符合设计要求。

⑤遇有大风及恶劣天气时,应停止作业。

(2)双层作业时,操作人员必须严守各自岗位职责,防止疏漏和掉落铁件工具等。(3)挂篮使用时,应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否完好可靠。底模高程调整时,应设专人统一指挥。作业人员脚下应铺设稳固的脚手板,身系安全带。

(4)挂篮在安装、行走及使用中,应严格控制荷载,防止过大的冲击、振动。如需在挂篮上另行增加设施(如防雨棚、立井架、防寒棚等),不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。

(5)挂篮拼装及悬臂组装中,危险性较大、在高处及深水处作业时,应设置安全网,满铺脚手板,设置临时护栏。

(6)使用水箱作平衡配重时,其位置、加水量等应符合设计要求。给排水设施和方法,应稳妥可靠。施工中,对上述情况要进行经常安全检查。

(7)底模荡移前,必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个吊带与底模下横梁连接好,确认安全后,方可荡移。(8)挂篮行走时,要缓慢进行,速度应控制在0.1m/min以内。挂篮后部,各设一组溜绳,以保安全。滑道要铺设平整、顺直,不得偏移,并随时注意观察,发现问题及时处理。

(9)浇筑合拢段混凝土时,在悬臂端预加压重,随浇筑进程,加载逐步撤出时,应自上而下进行。撤出压重时,应注意防止砸伤。

(10)箱梁混凝土接触面的凿毛工作,要有安全防护设施,所用手锤柄应牢固。作业人员之间,应有一定的安全距离。

(11)滑移斜拉式挂篮施工,应遵守相关安全规定。

四、悬臂拼装法施工

(1)预制构件,采用悬臂拼装法施工时,因属高处作业,监理工程师应提醒施工单位针对工程的具体情况,制定和实施相应的安全施工组织设计,其中必须包括安全防护设施标准要求和具体的安全技术措施。对构件的预制、运输及吊装等,应按照本节中的有关内容制定安全控制措施。

(2)龙门架或起重吊机进行悬臂拼装时,监理工程师应监督施工单位遵照安全规定进行作业。

五、缆索吊装法施工

吊装前,监理工程师应监督施工单位针对工程的具体情况,制定和实施相应的安全施工组织设计,其中必须包括安全防护设施标准要求和具体的安全技术措施。对施工人员进行安全教育;吊装用缆索必须根据最大吊重进行专门设计,塔架、缆索受力计算应符合施工规范规定;吊装工作必须由专人操作,专人指挥;高空定位、高空焊接应严格按照操作规程进行作业。

六、顶推及滑移模架法施工

(1)顶推施工中,监理工程师应随时对工作束的张拉、卸载、顶推等施工作业进行必要的监测,以控制施工安全。

(2)顶推法施工中地下水位较高时,应有防止塌方、流沙等安全防护措施。不宜在雨季进行。

七、转体法及拖拉法施工

(1)桥梁上部如为预制钢筋混凝土或预应力混凝土结构,采用转体架桥法或纵横向拖拉法施工时,应严格按设计要求进行施工。

(2)施工中,钢丝绳附近不得站人,无关人员不得进入作业区。

(3)拖拉或横移施工中,应听从统一指挥,发现问题或隐患,应及时报告,立即处理。

八、预应力张拉施工

(1)保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固,平台四周应加设护栏。高处作业时,应设上下扶梯及安全网。施工的吊篮,应安挂牢固,必要时可另备安全保险设施。张拉时,千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧,以防锚具及销子弹出伤人。

(2)先张法施工,除遵守张拉作业一般安全规定外,还要遵守下列要求。

①先张法张拉台座结构,应满足设计要求。张拉前,对台座、横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查,合格后方可施工。

②先张法张拉中和未浇注混凝土之前,周围不得站人和进行其他作业。浇注混凝土时振捣器不得撞击钢丝(钢束)。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时,张拉完成后,应切断电源和卡固钢丝绳。混凝土养生期内应妥善防护,确保安全。

九、拱桥施工

监理工程师监督拱架制作与安装的过程中,应按设计要求,具有足够的强度、刚度和稳定性。拱架须经验算,必须经试验或预压,并满足防洪、流水、排水、航运等安全要求。

10.跨线桥及通道桥涵施工

公路桥跨越铁路或其他线路时,施工前,监理工程师应监督施工单位编制专门的安全施工组织设计,并与铁路或其他有关部门协商有关事宜,签订必要的安全协议。内容包括:利用列车间隔时间进行安装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等。

11.斜拉桥、悬索桥施工

斜拉桥和悬索桥(吊桥)的索塔施工,属于高处或超高处作业,应根据结构、高度及施工工艺的不同情况,制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书(操作细则)。

一般情况,混凝土、钢筋混凝土索塔,可参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。

12、钢桥施工

钢梁杆件组装,监理工程应监督施工单位在平整的作业台上进行,其基础应具有足够的承载力。钢梁拼装前,应按设计要求检验杆件和零部件是否达到设计标准。

(五)混凝土预制场安全监理控制要点

1、预制场地

监理工程师监督施工单位按照关于公路工程施工现场的安全规定进行布置。场内的道路、运输和水电设施,应符合关于公路场内交通及水电设施的安全规定。

2、主要机械监理安全控制要点

1、搅拌站

(1)施工单位应检查操作点是否设置平稳的作业平台及防护栏杆及上下扶梯。

(2)施工单位应检查搅拌站的电器设备和线路应绝缘体是否良好。搅拌站内,所有机械设备的转动部分,必须设有防护装置。高大的搅拌站应设置避雷装置。

(3)搅拌站的机械设备安装完毕,施工单位要重点检查;设备安装稳定牢固情况,电机链接与绝缘情况,制动器、离合器、升降器是否灵活可靠,轨道滑轮是否良好,钢丝绳有无断裂或损坏等。确认良好后,进行空载运转,全部机械达到正常后,方可作业。

2、发电机组

工期较长大型公路工程,监理工程师应监督施工单位把发电机设置在安全可靠的机房内,其基础应平整坚实,必须时应设置在混凝土基座上,机房内应配备消防设备。

3、皮带运输机

空载启动后施工单位应检查各部位的运转和皮带的松弛度,如无异常,在达到额定运转速后,方可均匀装料。

六、预制构件运输的安全监理控制要点

1、轨道平车运输

构件运输时,速度要缓慢,速度不宜超过3Km/h。下坡时,要以溜绳索控制速度,并用人工拖拉止轮木块跟随前进。纵坡不宜超过2%。并应备有制动器,当纵坡坡度较大时,必须有相应的安全措施,方可运输。

2、平板拖车运输

(1)平板拖车运输构件时,除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手,协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得做人。

(2)重车下坡应缓慢行驶,并应避免紧急制动。驶至转弯或险要地段时,应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。

(3)在雨、雪、雾天通过陡坡时,必须提前采取有效措施。

(4)装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点。装卸车时,机车、平板车均应刹闸。

3、水上运输中的安全控制要点

1.水上运输作业应报当地港航管理部门,取得批准后,在指定的时间和水域进行。如需临时封闭航道时,还应请当地港航管理部门的人员予以现场督导;?

2.监理工程师应检查驳船装载的预制构件是否用撑木、垫木将构件安放平稳。拖轮牵引驳船行进时,速度要缓慢,不得急转弯;

3.当拖轮将浮运船拖至安装地点后,应交由安装负责人指挥,定位浮船就位锚固后,方可开走拖轮;

4.冬季施工,驳船上的冰雪应清扫干净,并应在走道上铺防滑垫。

篇5：桥梁作业安全常识

第1节明挖基础施工

1、基坑开挖前作好四周排水。

2、根据地质地貌条件进行放坡。

3、机械作业时,距坑边距离不小于1米。

4、材料机具不小于0.8米。

5、基坑采用护壁时随时检查变形情况。

6、浇注基础混凝土之前,搭设输送通道和施工平台,设置防护栏杆。

第2节桩基础施工

1、钻孔桩

⑴钻机安设必须平稳、牢固。

⑵就位后进行全面检查,钻架应加设缆风绳。?

⑶卷扬机卷绕钢丝绳时,严禁人员在上跨越。

⑷同时卷筒上钢丝绳不得放完,至少保留三圈。?

⑸对于埋设的护筒应进行防护。

2、挖孔桩

⑴孔口设置防护支撑,并高出地面15cm。?

⑵孔口不得堆积土渣及沉重机具。

⑶作业人员出入常备梯子。

⑷夜间悬挂示警红灯。

⑸取土吊斗升降时,挖土人员应在护盖下作业。?

⑹人工挖孔前,先用鼓风机通风。

⑺人工挖孔深度超过10米,应采取机械通风。

⑻二氧化碳含量超过0.3%,应采取通风措施。

3、打桩

⑴水上打桩平台必须搭设牢固,底座连接牢靠。

⑵船体定位后,用锚缆封固。

⑶机架走行轨轨距误差5mm之内,高差5mm之内。

⑷振动打桩机开动后,作业人员应暂离桩基。

⑸发现桩回跳、打桩机有异响应立即停震。

⑹打桩机停止工作后应立即切断动力电源。

⑺六级以上风力时,不应进行打桩作业。

4、筑岛围堰

⑴围堰堆码时将土夯实,围堰有积水应及时排除,防止围堰坍塌。

⑵吸泥船吹砂筑岛时,作业区内严禁船舶出入,承载吸泥管道的浮筒上不得行人。

⑶基坑较深时,四周悬挂上下扶梯。

⑷基坑内作业,遇有洪水和流水时,立即撤出作业面。

⑸拆除基坑支撑应与基坑回填相互配合进行,并设专人指挥。

5、沉井基础施工

6、立模之前应将地面找平或在刃脚加撑垫,以防倾倒。

7、减速漏斗要栓牢,并设保险绳,防止坠落伤人

第3节脚手架工程

1、脚手架的搭设必须按照JGJ130-20**《扣件式钢管脚手架安全技术规范》的规定,进行设计计算,定出构造和编制搭设、拆除施工方案。方案要具体、可行,能够指导施工并履行审批手续。

2、立杆是脚手架的主要受力构件,要计算其稳定性,选取受力最大的底层立杆段进行计算,当杆件距离发生变化时,可选最薄弱处验算;其地基承载力也要计算,搭设时,地面须整平、夯实。对脚手架基础下有设备基础、管沟时,必须采取加固措施。

每根立杆底部应设置底座和垫板,脚手架必须设置纵、横向扫地杆。

3、立杆、纵向水平杆、横向水平杆三杆紧靠的扣接点称为主节点,大横杆(纵向水平杆)要绑于立杆内侧,主节点必须设一根横向水平杆,两扣件中心距不得大于150mm。各杆件间距根据设计计算得出。

4、脚手板要满铺,材质符合要求,不得有探头板。脚手架外侧要设置全封闭密目网。网间要连接严密,作业层设置1.2m高的防护栏杆(两道横杆)和不低于180mm高的挡脚板。

5、脚手架搭设前要向操作人员交底,搭设完毕要由施工、技术、安全等管理人员办理验收手续。

6、通道(斜道)搭设在脚手架外侧,一般采取“之”字形盘旋而上,坡度不得大于1:3,宽度不小于1m。两端转弯处要设置宽度不小于1.5m平台,长度为斜道宽度的2倍。其侧面和平台有三面临空处均应加设护身栏杆及挡脚板。每隔300mm设一道防滑条。

7、脚手架拆除应按施工方案进行由专人负责指挥,拆除时设围栏,指定专人警戒。拆除作业必须由上而下逐层进行,严禁上下同时作业,分段拆除高差不应大于2步,如高差大于2步,应增设连墙件加固。

8、脚手架外侧要用密目式安全网全封闭,安全网片连结用尼龙绳作承绳,作业层外侧要有1.2米高防护栏杆和180mm的挡脚板。作业层跳板下要有一道大眼安全网,下面10米处还要设一道大网眼安全网。外挑型钢和钢管要符合《碳素结构钢》(GB/T700)中的Q235-A级钢的规范规定。

第4节模板工程

1、模板施工前要进行模板支撑设计、编制施工方案,包括模板制作、安装及拆除施工程序,根据砼输送方法制定有针对性的安全措施。经申报批准后方可实施。现浇砼的梁、板的模板支撑系统不仅要有计算书,还要有细部构造大样图,对材料规格尺寸、接头方法、间距及剪刀撑设置等均应详细注明。在浇筑混凝土前,必须按照构件的形状和规格安装坚固的模板,以确保混凝土浇筑作业的顺利进行,待混凝土达到设计和规定的强度时,方可拆除模板。

2、安装模板应该按照规定的程序进行,本道工序模板未固定之前,不能进行下一道工序的施工。模板的支柱必须支撑在牢靠处,底部必须用木板垫牢,不准使用脆性材料铺垫。沿立柱的纵向及横向加设水平支撑和剪刀撑。

3、当下层楼板未达规定强度要求的情况下,支设上层模板时,下层的模板支柱不能提前拆除。为了保证模板的稳定性,除按照规定加设立柱外,还应在沿立柱的纵向和横向加设水平支撑和剪刀撑。

4、支模时,上下层立柱应在同一垂直线上,使其受力合理。当模板高度在4m以上时,施工人员应在操作平台上作业;不足4m的,可在高凳上作业。不准站在模板上、钢筋上操作或在梁底模板上行走,更不准从模板的支撑杆上上下和攀登。

5、绑扎钢筋或安装钢筋骨架时,必须在操作平台上作业,施工人员上下必须在斜道上行走。不得在钢筋骨架上工作或上下攀登。浇筑离地2m以上的框架、过梁、雨罩、小平台混凝土时,应在操作平台上作业,不得直接站在模板和支撑杆上作业。

6、大模板堆放应有固定的堆放架,必须成对、

面对面存放,防止碰撞或大风刮倒。模板堆放要整齐,高度不超过1.6m。临时堆放处离楼层边沿不应小于1m,堆放高度不得超过1米,楼层边口、通道口、脚手架边缘等处严禁堆放任何拆除物体。大模板的拆除工作,应注意模板的稳定性,防止碰撞。

7、模板拆除前,必须确认混凝土强度已经达到要求,经工地负责人批准,方可拆除。拆除模板时应按照规定的顺序进行,并有专人指挥。高处拆除的模板和支撑,不准乱扔。

8、拆除现场要有专人负责监护,禁止无关人员进入拆模现场。

9、禁止拆模人员在上下同一垂直面上作业,防止发生人员坠落和物体打击事故。

第5节高处作业

1、凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业,均称高处作业。高处作业必须严格执行JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》。

2、高处作业要身穿紧口工作服,脚穿防滑鞋,头戴安全帽,腰系安全带。遇到大雾、大雨和六级以上大风时,禁止高处作业。

3、高处作业平台四周要有高1~1.2m的防护栏杆,栏杆内侧密目网封闭。底部四周铺18cm高挡脚板。平台板为5cm厚木脚手板。平台设梯子,供作业人员上、下。梯子要与平台骨架固定牢固,踏板间距30cm。

第6节墩台施工

1、施工前搭好脚手架及作业平台,并在平台外侧设栏杆。

2、墩高10米以上应设安全网。

3、吊斗落斗前,下面的作业人员必须躲开,严禁吊斗碰撞模板和脚手架。

第7节滑模施工

1、施工前作好安全交底。

2、遵守“高空作业”的安全规定。

3、墩上养生人员必须系好安全带。

4、混凝土浇注时,不得用大罐漏斗直接灌入而冲击模板。

5、震捣时不得震动支撑杆、钢筋和模板。

6、提升模板时不得进行震捣。

7、经常检查操作平台的倾斜情况。

8、发现支撑杆弯曲变形应及时加固。

9、平台上按规定限定人数和堆放材料,不得多人聚集一处。

10、拆除滑模设备时,警戒线到建筑物的安全距离不小于10米。

第8节桥梁梁板运输

1、严禁酒后作业。

2、进行试吊试运及刹车实验。

3、轨道平车:纵坡2%,轨道半径大于25米。

4、平板拖车:限速5km/h,以防倾覆。

5、使用方木等材料防止制动失灵。

第9节架设梁板

1、架梁前作好安全交底。

2、严禁酒后作业。

3、吊车架梁时,旋转范围内严禁站人。

4、龙门吊架梁时,龙门吊安装须经过安监部门验收。

5、龙门吊架梁时,必须遵守操作规程。

6、梁体及下部不得站人。

7、钢梁悬臂拼装时须加设安全网。

第10节预应力张拉法施工

1、张拉作业区,无关人员不得进入。

2、张拉端方向严禁站人。

3、注浆作业时,操作人员须带目镜,保护眼睛。

张拉端部要设挡板,