双导梁架桥机架桥安全技术措施

篇2：架桥机架设安全措施

一、整个预制梁安装流程如下(见图2)

1.龙门吊从预制场将预制梁吊起后,行走到桥的最外侧,从该跨的外侧依次倒退直至将该跨安装完毕;

2.在该跨的内半边安装平交道装置,将运梁车放在平交道装置上面;

3.在已安装的这一跨上安装架桥机,用架桥机直接将预制梁把龙门吊两跨的外半侧安装完毕,内侧两个半跨暂不安装,以便龙门吊装预制梁吊放在运梁车上;

4.架桥机利用自身起重机构和卷扬机构一跨跨逐次向前移动,桥面钢轨随之同步前进,如此周而复始,直至全部安装完毕。

图2安装流程示意图

二、安全技术方案的编制与实施

该工程每一片梁的安装就位,都需要多台大型设备的严密配合才能完成,任何一点疏漏都将会导致严重事故发生。因此安全技术方案的制定必须合理有效,具有极强的可操作性。

基本内容如下:

1.该工程各大型设备不同于其他一般设备,具有特殊性,因此在操作工人的培训中,除一般机械操作知识的讲解外,还请制造厂家讲解该设备的特殊性,同时请工程技术人员讲解整个安装工艺流程,使机械工了解各设备之间的相互关系,以便在工作中配合默契。经各方面考核合格后发给操作证,方可上岗操作。

2.预制场预制平台上脱模剂要涂刷均匀饱满,以免在起吊构件时发生粘连现象。

3.龙门吊的跨度为35m,分别由两个电机驱动行走装置,两侧的行走必须同步,否则天梁会产生扭曲,造成严重后果;另外,龙门吊在桥上的作业区间只有几米,龙门吊的行走前端就是已安装的桥板,几十吨的预制梁在空中运行中要求非常平稳,龙门吊在行走中万一塔身与桥板碰撞巨大的惯性将会使起重钢丝绳有断裂可能,后果不堪设想。因此,在每天上下午班前必须对同步控制系统和行走限位定期检查,保持绝对灵敏可靠。

4.桥面上的运梁车通过平交道装置提前移动到接梁位置,等候龙门吊将梁运来放下,严禁所有人员在起重物下操作停留;待操作人员将预制梁在运梁车上固定牢固后,方可摘钩。

5.因预制梁较长,由左右两根钢丝绳同时牵引,所以平交道装置平移过程中,要时刻观察两侧是否同步,即预制梁要始终保持与桥轴线平行状态移动,不得歪斜。

6.运梁车在行走过程中处于震动状态,所以要注意预制梁的锁紧装置是事有松动现象,发现松动,及时停车锁紧。

7.架桥机要在运梁车到来之前横移到钢轨中心线。在横移时,先将卷扬机钢丝绳进行预紧,待网丝绳开始受力时,略做停顿,再启动电机,开始移动。避免钢丝绳瞬间受力过大。待运梁车进入适当位置后,用支撑杆将架桥机两桁架后部顶牢,吊梁小车吊起预制梁前移到前一跨;撤掉支撑杆,运梁车原路退回。架桥机开始横移,到一定位置后吊梁小车将梁落下就位并采取固定措施。

8.架桥机将一跨架完便要前移为架下一跨做准备,前移操作步骤严格按说明书要求进行。

三、安全措施

1.预制梁从梁台上起吊时,切忌硬拉猛起,要逐步加力,确认无粘连后再起吊。

2.从起模到就位每一道工序都设专人指挥,相互分工明确又配合流畅,如预制梁的起模由预制场信号工指挥,最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥。

3.所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度,并做好记录。

4.每跨的第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施,如用钢筋成八字形焊接,其后每片梁可与第一片梁临时拉接。

5.架桥机的前移是一项多方配合不得有丝毫马虎的工序,特别在桥面下坡方向。因为此时架桥机有自动向前滑动趋势,若控制不好,容易发生事故。施工中采用两台卷扬机,后面轻放,前面轻拉,循序渐进,逐步到位。

6.此桥与铁路成立交,过铁路专项防护方案报上海铁路局杭州分局审批后实施。为防万一,铁路部门指定几个时间段,列车暂停,允许进行铁路上方施工;因该铁路是杭州至宁波交通干线,客货运输繁忙;铁路部门指定的时间段,每次只有30分钟。但施工方必须无条件服从,每次只有提前做好一切准备工作,时间一到,迅速架梁。

篇3：架桥机施工安全操作事故预防措施

(一)、架桥机安全操作要点

一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平,保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行。

二、斜交桥梁混凝土梁安装时,架桥机前、中、后支腿行走轮位置,左右轮要前后错开,其间距可根据斜交角度计算,以便支腿轮可在同一横向轨道上运行(具体事宜请与制造单位联系)。

三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。

四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。

五、安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角铁块在轮子前后作防护,特别中腿距梁端很近,移位时要注意控制。

六、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。

七、架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。

八、安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业。

九、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。

十、五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。

十一、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。十二、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。人员基本条件如下:

指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求,并具有一定的组织能力,熟悉指挥信号,责任心强;

电工一名:能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,责任心强,业务熟练,反应敏捷者担任和负责架桥机的操作;

液压工1名:熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能,能正确操作和排除有关故障;

起重工3名:具有多年从事起重工作的经历,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重机操作规程和安全规程,工作认真负责,一丝不苟;

辅助工3名:具有一定的文化知识,身强力壮,能吃苦耐劳,肯钻研业务的青年,并作为培养的对象使用。

十三、悬臂纵移时,上部两天车必须后退,前天车退至后支腿处;后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

十四、中顶高支腿顶高时,前天车必须退至前支腿处;后天车必须退至后支腿处。十五、前支腿或后顶高支腿顶高时,两天车必须退至中腿附近。

十六、前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力。

十七、液压系统

1、属于同一液压缸上的两个球型截止阀,必须同时关闭或同时打开,切不可只打开期中一个而关闭另一个,否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏;

2、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值,但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧,并不可任意改动整定压力,过小则工作中经常溢流,造成油温升高甚至不能工作;整定压力过大则不能起保险作用,使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定;

3、当油温超过70℃时应停机冷却,当油温低于0℃应考虑更换低温液压油;

4、各部元件、管路如发生故障时,应立即停机,由经过训练的专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆卸;

十八、架桥机必须设置避雷装置,由使用单位自行解决。

十九、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求,两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌,若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时,将楔铁塞入行走轮于轨道之间,使架桥机不能继续滑移。

二十、在架桥机纵移或横移轨道两端,必须设置挡铁,以保证架桥机的移位安全。二十一、架桥机工作前,应调整前、中和后支腿高度,使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。

二十二、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%,不满足时应调整至此要求。

二十三、架桥机在下坡工作状态下,纵行轨道的纵坡>1%~3%时,必须用卷扬机将架桥机牵引保护,以防止溜车下滑。

(二)、架桥机常见事故分析

随着公路建设的发展,公路架桥机的使用日益频繁,架桥机倾覆事故时有发生。架桥机脱轨、倾覆,往往造成机毁人亡的重大后果。一旦发生事故,不仅起复、修复架桥机需花费较长时间和大量资金,还会严重影响桥梁架设及公路建设进度。

通过对以往发生的架桥机事故统计分析,可以把事故原因归结为以下几方面。

1.人为原因

几乎每次事故都无一例外地包含着人为因素。现在有些施工企业职工素质不高、责任心不强、技术水平差,且有一部分单位领导抓制度落实不够,瞎指挥,乱操作,不按标准化施工生产。有些施工人员为赶工期图省事而违章作业,把一些必要的工序或安全措施予以省略,架桥单位为赶进度而昼夜加班,使职工身心疲乏;这样发生事故的机率便大大增加。这些都给事故的发生留下了潜在的安全隐患。

2.路基原因

桥台与桥头填土之间常有夯填不实情况,往往是事故多发地段。

3.架桥机自身原因

悬臂式架桥机需吊着梁片通过桥头路基对位,走行时重心很高,且轴重很大,极易发生倾覆。现在主要使用的单梁式或双梁式架桥机,虽比悬臂式先进许多,但其结构仍不太合理,如机体长、自重大、轴重大、重心仍较高,而且本身没有防护装置,一旦发现架桥机倾斜后,毫无办法,只能眼看着其倾覆。

4.设备维护保养不善

架桥机属于大型复杂设备,且作业工序多,其中每一部件或工序出现问题由于架桥机某个关键部位运转失灵或某个关键工序操作失误导致架桥机倾覆的事故也是存在的。如某单位一架桥机由于平时维护保养不善,2号车刹车不灵,致使运梁的2号车与主机发生相撞事故,主机随即脱轨前倾,造成了严重的经济损失和人员伤亡。

(三)、预防架桥机事故的主要措施

1、培养敬业精神,增强职工的责任感。

铺架单位必须采取得力措施加强宣传教育,使职工认识到架桥机在公路施工中所处的重要地位,懂得自己的工作极大地影响到公路能否按期全线贯通,关系到国家和人民的生命财产安全。要让职工发自内心地热爱本职工作,做到敬业爱岗。各级领导和全体职工要牢记江总书记“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”,以及抓不好安全就“寝食不安”的指示精神,增强安全意识,加强责任心。

2、实施安全系统工程,实行全面安全管理

要在企业中全面推行安全系统工程,发现施工系统中的事故隐患,预测由故障和失误引起的危害,设计和运用安全措施方案,组织实现安全措施,对措施效果作出总结评价,不断地改进施工系统。

全面安全管理是指运用系统工程的原理,综合运用现代管理技术和方法,对安全生产实行全过程、全员参加全部工作的管理。这样就可以编织成一个纵横交错,纵向到底、横向到边的安全管理网,使企业的全部安全管理工作形成有机整体。全面安全管理是企业搞好安全施工生产的最根本、最有效的组织管理办法。

线下工程施工单位和铺架单位都要根据安全系统工程和全面安全管理的原理和要求,制定具体的安全管理制度并有效地实施。

该管理制度应从工程、设备和人这个大系统着眼,从编制施工组织计划到铺架完毕,从架桥机设计制造到架桥机使用维修全过程考虑,从铺架工程总负责人到路基施工负责人和机械主管到土方工人和架桥机操作人员全员参加。

3、加强工人培训,严格执行公路架桥机架梁要点

架梁工作包括工务、机务、电务、车辆、运输等多方面的工作,哪一位工作人员操作失误都会导致事故发生。应对所有职工进行有组织的培训,培训时既要注意实际技能,也要注重理论知识,要使所有职工熟练掌握有关知识和技能,使之具备较高的操作水平和较强的应变能力。公路架桥机架梁对架桥施工有严格的规定,只要严格执行,架桥机倾覆事故可大幅度减少,所以铺架单位应组织有关人员全面学习该规则,熟悉每一个细节,并结合已发生过的事故对照学习,从中吸取教训,防止类似事故再发生。要实行持证上岗制度,所有人员都要经培训考核合格取得相应证书后方能上岗,而且要定期进行更新知识培训。

4、科学制定工期

目前许多施工企业已经使用了网络计划技术,对整个工程的工期和进度进行合理的安排,使各子工程的开工时间、开工顺序以及整个工程的全部工期通过网络优化技术达到最科学最合理的编排。如果各施工单位合理应用该技术(不是只为投标而做表面文章),科学合理地安排工期,并在执行中把各项工程的进度和质量与职工的切身利益挂钩,奖惩分明,确保施工质量和施工进度,就可为架桥单位争取到充裕的时间,保质保量地完成架桥任务。使架桥人员按照正常的工作制度精力充沛地按质架桥,消除事故隐患。

5、严格执行三级自检制,确保施工质量

公路架桥机架梁要求,土方工程施工单位必须向架桥单位提供有关桥头填土夯实情况的资料,这是根据近年来架桥机发生翻机时,大都是因为桥头填土存在问题所造成而提出的。例如,在桥头填的土内有无抛填块石、冰冻土块和未分层进行碾压等情况,唯有土方工程施工单位了解得最清楚,仅凭架桥单位的检查是远远不够的。

所以严格执行三级自检制度是必要的,严格按照架桥机的操作规程操作使用架桥机,严格执行有关安全工作的规定,从而确保架桥质量和安全。

6、做好设备维护保养工作

应针对架桥机建立一套完善的维护保养制度。从安装、调式、运作、入库封存等方面,每一个环节都有严格的管理办法,使架桥机始终处于良好的技术状况。另外,应对架桥机加强状态监测和故障诊断,确保架桥机安全运作。

篇4：架桥机安全梁措施

架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴,因为其主要功能是将梁片提起,然后运送到位置后放下。但其与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻,并且存在梁片上走行,或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥,常规铁路桥,客专铁路桥等几种。其安全防护措施如下:

1、培养敬业精神,增强职工的责任感

铺架单位必须采取得力措施加强宣传教育,使职工认识到架桥机在铁路施工中所处的重要地位,懂得自己的工作极大地影响到铁路能否按期全线贯通,关系到国家和人民的生命财产安全。要让职工发自内心地热爱本职工作,做到敬业爱岗。各级领导和全体职工要牢记江总书记“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”,以及抓不好安全就“寝食不安”的指示精神,增强安全意识,加强责任心。

2、实施安全系统工程,实行全面安全管理

要在企业中全面推行安全系统工程,发现施工系统中的事故隐患,预测由故障和失误引起的危害,设计和运用安全措施方案,组织实现安全措施,对措施效果作出总结评价,不断地改进施工系统。

全面安全管理是指运用系统工程的原理,综合运用现代管理技术和方法,对安全生产实行全过程、全员参加全部工作的管理。这样就可以编织成一个纵横交错,纵向到底、横向到边的安全管理网,使企业的全部安全管理工作形成有机整体。全面安全管理是企业搞好安全施工生产的最根本、最有效的组织管理办法。

线下工程施工单位和铺架单位都要根据安全系统工程和全面安全管理的原理和要求,制定具体的安全管理制度并有效地实施。

该管理制度应从工程、设备和人这个大系统着眼,从编制施工组织计划到铺架完毕,从架桥机设计制造到架桥机使用维修全过程考虑,从铺架工程总负责人到路基施工负责人和机械主管到土方工人和架桥机操作人员全员参加。

3、加强工人培训,严格执行相关规章制度

加强工人培训,严格执行《铁路架桥机架梁规则》

架梁工作包括工务、机务、电务、车辆、运输等多方面的工作,哪一位工作人员操作失误都会导致事故发生。应对所有职工进行有组织的培训,培训时既要注意实际技能,也要注重理论知识,要使所有职工熟练掌握有关知识和技能,使之具备较高的操作水平和较强的应变能力。《铁路架桥机架梁规则》对架桥施工有严格的规定,只要严格执行,架桥机倾覆事故可大幅度减少,所以铺架单位应组织有关人员全面学习该规则,熟悉每一个细节,并结合已发生过的事故对照学习,从中吸取教训,防止类似事故再发生。要实行持证上岗制度,所有人员都要经培训考核合格取得相应证书后方能上岗,而且要定期进行更新知识培训。

4、科学制定工期

目前许多施工企业已经使用了网络计划技术,对整个工程的工期和进度进行合理的安排,使各子工程的开工时间、开工顺序以及整个工程的全部工期通过网络优化技术达到最科学最合理的编排。如果各施工单位合理应用该技术(不是只为投标而做表面文章),科学合理地安排工期,并在执行中把各子工程的进度和质量与职工的切身利益挂钩,奖惩分明,确保施工质量和施工进度,就可为铺架单位争取到充裕的时间,保质保量地完成铺架任务。也不要为“献礼”而一再缩短工期,以确保有足够的铺架工期,使铺架人员按照正常的工作制度精力充沛地按质铺轨架桥,消除事故隐患。

5、严格执行监理制,确保施工质量

《铁路架桥机架梁规则》要求,线下工程施工单位必须向铺架单位提供有关桥头填土夯实情况的资料,这是根据近年来架桥机发生翻机时,大都是因为桥头填土存在问题所造成而提出的。例如,在桥头填的土内有无抛填块石、冰冻土块和未分层进行碾压等情况,惟有线下工程施工单位了解得最清楚,仅凭铺架单位的检查是查不出的。

但实际上铺架单位往往对线下工程施工单位提供的资料不屑一顾,这是因为,长期以来,我国铁路“路基验标”中确定的质量检验评定是以自检为主的管理方法。自检作为企业内部管理方法是正常的,但是作为工程交付,以自检结果为依据是否合适就值得研究了。为了督促检查施工单位严格执行国家和铁道部颁发的铁路工程技术标准、规范工程质量检查评定标准,应在铁路路基施工中严格实行工程监理制,加强工程的检查工作,必须作到:所有要求进行检查的项目,都必须在监理工程师参与或在场的情况下进行,否则不予承认:前一部工序必须达到质量标准后才能进行下一步工序施工。只有这样,才能确保路基施工质量,消除路基隐患;也才能使线下工程施工单位提供的资料真实可信。

在铺架施工中也应该严格执行监理制,督促检查铺架单位严格执行《铁路架桥机架梁规则》,严格执行有关压道的规定,严格按照架桥机的操作规程操作使用架桥机,严格执行有关安全工作的规定,从而确保铺架质量和安全铺架。

6、做好设备维护保养工作

应针对架桥机建立一套完善的维护保养制度。从安装、调式、运作、入库封存等方面,每一个环节都有严格的管理办法,使架桥机始终处于良好的技术状况。另外,应对架桥机加强状态监测和故障诊断,确保架桥机安全运作。

篇5：架桥机作业安全措施

1、在架桥机试车前,必须检查电动机的转向是否正确。同一运行机构各电动机转向是否相同,调整卷扬机制动瓦块与制动间隙,检查各减速机内油量是否充足,各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通,待一切经检查确认方可试车运转。

2、架桥机在安装梁板前要进行空载试验、静载试验、动载试验,确保各部分安全可靠。不得吊运超过起重机定额起重量的重物。

3、制动装备的安全技术检查

(1)在吊梁前应先检查制动器是否灵敏。

(2)制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好,各转动部分不得有卡塞现象。

(3)闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50%时应更新。

(4)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。

4、电器使用的安全技术要求

(1)架桥机上的电路接入时要安装保险装置。

(2)保险丝必须串联在被保护的电路中,不允许用铜、铁、铝丝代替保险丝,更不允许将保险丝进出两端短接使用。

(3)更换或检查保险必须在停电后进行。

(4)操作架桥机电动系统的工人必须是专业电工,要持证上岗。

(5)雨天作业时要防止雨水浸入电器导致漏电。

5、架桥机架梁过程中的安全操作规程

(1)架桥机要配备专人操作,持证上岗,其他任何人不得上机操作。

(2)现场架桥施工人员要配戴好安全绳和安全帽,穿防滑鞋。

(3)架桥机纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号,平缓进行,在没有得到移动的信号前不得移动架桥机,以免造成安全事故。.

(4)架桥机就位后,为保持前后支点的稳定,应用方木支垫。前后支点处,还应用缆风绳固定于墩项两侧;在桥墩上支撑方木垛时一定要拴好安全绳,安全绳要拴在盖梁上,防止高空坠落。

(5)架桥机主梁上要铺设竹跳板,竹跳板要与架桥机上的角钢等部分用铁丝绑扎牢固,防止施工人员从跳板上坠落。

(6)当架下一孔梁时,要先将方木运到下一个桥墩上,运方木时一定要走主梁上铺设的竹跳板,不得图省事从架桥机的其它部位通行。

(7)架桥机运行时要配有专人负责观察运行轮,防止咬道等事故发生。

(8)架桥机落梁时要有专人负责,落梁是否准确到位。落梁前要将梁底的灰浆等杂物清除干净,支座要安装平整。

(9)全幅宽架桥机吊装的边梁就位前,墩顶作业人员应暂时避开。

(10)横移不能一次到位的构件,操作人员应将滑道板、落梁架等准备好,待构件落入后,再进入作业点进行构件项推(或牵引)横移等项工作。

(11)当两片梁就位后要及时将两片梁的横隔板预留钢筋焊接在一起,使两片梁形成一个整体,增加稳定性。

(12)当司机和人员离开时,吊钩上不得悬挂重物,各控制手柄扳到零位,切断电源,各夹轨器均应在夹持状态,夜间定人值班。尽量避免夜间操作,以防强风刮翻。下班时应做当天记录,便于以后合理操作。

支架作业的安全措施

1、地基承载能力应符合设计标准,否则应采取加固措施,使其达到设计要求。土质地基雨季需有防水措施。

2、根据施工季节,支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。

3、支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。

4、支架要按设计要求施工,并进行支架强度和稳定性验算,保证有足够的承载能力和稳定性,防止不均匀沉落、失稳和变形。

5、支架施工时,应设专人统一指挥。排架间用水平和剪刀撑联结牢固,形成整体。

6、用吊机竖立排架时,应用溜绳控制排架起吊时的摆动。

7、支立排架时,不得与便桥或脚手架相联,防止支架失稳。

8、立柱排架大面积拆卸时应边拆边撑木,保持平衡稳定。严禁将全部水平和斜撑拆除,再放立柱。

救助站制度