主扇司机操作安全工作程序
主扇的操作主要依据电动机的形式,容量及所配的电控方式而决定的。所以主扇的操作步骤和方法也不同。因此应按本矿的主扇说明书操作。以对旋风机操作为例:
(一)开机前的检查
1、切断电源,检查电控设备各接线螺丝和接触点是否完好,导线绝缘有无损伤漏电现象,“三表”、“两计”是否齐全,好用;
2、检查风机情况及周围有无影响风机运转的障碍物;
3、检查反风设施是否完整、灵活、可靠。
(二)操作方法
1、接到开车指令,认准起动机组;
2、按下起动按扭即可(对旋风机应先启动第一级风扇电机,后启动第二级风扇)。需要停止风机运转时,先按停止按钮,再切断电源,随后打开风井筒风门,进行自然通风。
(三)反风操作
1、矿井如发生意外,接到矿有关主要领导和调度室通知反风时,应立即停止风机运转,调整风门,进行反风操作。
2、反风操作方法:无反风道情况下,调换接触器或调换电机接线,使风机反转,必须在10分钟内改变矿井风流方向,没有调度室及主管领导指示,司机不得自行停风或反风。
(四)巡视检查
1、对温度、音响、振动、电流值、电压值,负压计和机械连接部位,润滑情况,附属设备、反风系统的闸门,按事先规定的巡回路线,定时进行监视、维护。不得有跑漏风现象,电机和风机轴承温度超过60℃,如果发现有异常变化时。要及时妥善处理,不能处理的,应立即报告调度室及机电科、队领导,必要时可先停风机即速汇报。
2、每次因停电引起的停风,要及时和调度室及矿主管领导联系。
3、在风、雪、雷、雨天,要认真观察周围电气设备,发现异常立即处理或报告机电队进行处理。
篇2：主提升绞车司机操作程序规范
1、每班开车前必须检查下列各项
⑴检查过卷松绳等主要保护装置是否正常可靠。
⑵检查松动闸是否灵活可靠,抱闸间隙是否符合要求。
⑶检查油量是否够用,油质是否清洁,油圈转动是否灵活。
2、开车及运转中注意
⑴要听清信号,确认提升后先开油泵,再操作常用闸和主令控制器。
⑵启动时控制手柄要慢慢移动平稳加速,供电动机逐渐达到正常转速。
⑶司机必须一人开车,一个监护。
⑷司机在操作过程中必须聚精会神,严禁与他人交谈,严禁酒后上岗操作。
⑸司机必须经常注视各种仪表、指示位置的指示情况,两手不得离开操作手把。⑹检查各轴瓦温度,不得超过65℃。⑺非紧急情况不得使用保险闸制动,如遇紧急情况或突然停车保险闸制动后,必须报有关值班员,派人检查钢丝绳等,排除故障后才能开车。
⑻绞车运转如遇异常现象,应停车检查,弄清问题或处理后方可开车。如遇钢丝绳猛然跳动;电流表指针剧烈摆动,制动手柄与控制器失效或发出紧急停车信号,应采取紧急制动。
⑼配合处理故障和检修动车时,要和检修人员联系好,听清信号,缓缓动车;双流筒绞车对绳时,应锁好活滚筒,打开离合器进行。
3、停车注意事项
⑴听到减速警铃后,逐步平稳减速,直至将主控制器拉到零位。
⑵停车时间较长应使用安全制动。
⑶各班司机必须在绞车房进行交接班,并签字。
⑷每班必须认真填好绞车运行日志。
篇3：井下小绞车司机操作程序范本
1、开车前的准备工作
⑴绞车司机必须经过安全技术培训、考试合格,方可持证上岗工作。
⑵各部零件要齐全、完整、坚固、设备整洁完好。
⑶压柱各点,牢固可靠。
⑷滚筒、轴承、底座、无伤痕。
⑸手把、按钮、销子齐全,灵活可靠,闸皮磨损不超限。
⑹钢丝绳无扭结、打结、断股、变形现象。
⑺钩头与保险绳、卡齐全坚固。
⑻空动转、检查保险闸与离合器是否可靠,传动装置有无异常。
2、开车时的安全工作
⑴钩头及保险绳挂好,信号清晰可靠,必须与信号工联系好,车不到达终点手不得离开闸把。
⑵严禁两手把同时松开或同时按下。
⑶注意钢丝绳缠绕情况,严防咬绳。
⑷注意电机及齿轮箱温度。
⑸集中精力,发现异常及时停车。
⑹严禁断电放车或释放离合器停车。
⑺听准信号,车到位置及时停车、断电。
⑻离开绞车时,开关手把必须打到中间位置,并加以闭锁。
⑼严格执行“三固定”(固定开车工、固定信号工、固定把钩工),“四保险”(保险闸、保险杠、保险绳、保险硐),“四个四”(四根压柱、四个地脚螺丝、四道绳卡、绞车距轨道400mm)。
3、操作时,司机要听清信号,认准方向,先给电,再松闸,使绞车起动后徐徐地开动起来。然后将电动机操纵手把和工作制动手把相互协调地交替推动,直至工作闸全松开,电动机切去全部起动电阻,使绞车进入等速阶段运行。
4、停车时,应使绞车先进入减速阶段及爬行阶段,这时,应及时地先轻轻地使闸。然后逐段接入电动机的起动电阻,控制好绞车的减速度。随后逐步加快加大工作制动闸的制动力矩,使较车在减速阶段及后续的爬行阶段速度不能太大,要注意防止过卷。最后将车平稳地停住。停车后的工作制动器应在紧闸位置,电动机操纵手把位于中间零位。
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