装卸作业基本安全规程范本

篇2：码头装卸作业规程制度

1装卸船准备工作

1.1船舶靠好后,码头管理员及时反馈信息给调度,并准确记录船舶靠泊时间,并通知业务部。

(1)如为内贸船,调度应督促船方办理鉴证手续,并通知客户或公证行做好船泊计量和取样化验工作。

(2)如为外贸船舶,由业务部协调尽快完成联检、海关手续同时,业务部向调度室出具书面的《外轮卸货通知书》;

1.2调度根据发油通知书或收油通知书的内容开出作业指令单交码头和计量岗位签收,码头管理员安排码头人员接好静电线以及装卸设备。

(1)接管时连接法兰必须上齐螺栓,并进行气密性实验(实验压力:软管为0.5Mpa,输油臂为1.0MPa)。

(2)如卸不溶于水且密度比水轻的物料,查看围油栏是否已围。

1.3接到调度的收油指令后,码头首先要明确收油时间,油品名称,油品数量以及收油罐号,并向船方了解卸油能力(如卸油流量,物料温度,管线出口压力等)。

1.4与计量岗位联系后告知上述事宜,并核实确认收油收油储罐是否可以收油,通知计量人员改通收油流程,并有化验人员配合公证行或客户对装卸物料进行取样分析化验。

1.5调度收到公证行化验合格通知单和卸货通知书,确认海关,联检,计量化验手续合格完成后,通知码头管理员与船方联系做好卸货准备。同时,码头人员上船会签《船/岸安全检查表》(此表为一式两份,船方,码头各执一份,存档备案)。

1.6码头管理员在卸货前,应将品名,所用管线,卸货数量,客户名称准确地写在指示牌上,并将指示牌挂在相应接卸口显眼位置。

1.7码头与罐区确认收油流程,双方确认无误后通知船方启泵。

2装卸船作业

2.1泵棚或船方启泵开始装卸油后,码头按规定要求增加巡检次数,沿着卸油流程对管线、阀门、压力表等进行检查,并做好巡检记录;并了解收油情况,谨防因流程不通而造成管线憋压或出现泄漏事故,卸货过程要注意控制卸货流速,卸货压力。

2.2装卸船作业过程中应经常检查以下内容:

(1)卸油速度、压力、油温的变化;

(2)胶管的连接法兰、甩头及表面是否正常;

(3)胶管的松紧程度是否合适;

(4)输油臂各密封点有无漏油、各部位置是否在规定范围;

(5)船方来油情况是否正常;

(6)输油臂有否因船体漂移而超限。

2.3装卸油过程中,码头管理员应主动询问船方完货时间及随时了解卸货的动态,并提醒船方要根据潮汐及船舶吃水情况及时调整缆绳,操作人员不得离开作业现场,随时与船方保持联系,如有异常现象(如泄漏,超压,超速)应及时通知船方调整,严重时码头管理员有权要求船方停泵处理,待处理完成后方可重新启泵卸油。

2.4需要换罐或驳船收油时,罐区提前通知码头岗位做准备,码头管理员通知船方开大回流,确认新换的收油罐收油正常后,方可恢复正常卸货流量,并知会调度。

2.5装卸货完成后,要将码头至库区储罐的公用管线油料用顶水的方法顶入储罐,完成后,拆除静电接地线。

2.6装卸货完毕后要清理现场卫生,摆放好公用软管,大小转换头等备用件,码头清洁油污水全部引到污水处理池处理。

2.7所有操作必须如实写入交接班记录本,并做好相关记录;通知调度或码头管理员对油船有关阀门进行铅封。

3转输作业

3.1船舶靠好码头后,码头管理员应和船方联系确认该船所载货物的客户、品名、数量、卸货能力和油舱分布并上报调度。

3.2调度落实转输船舶的申报是否完成,并根据转输船舶签证情况安排驳船靠泊码头。驳船靠离码头及操作按《船舶靠离码头规定》、《码头装卸操作规定》进行。

3.3各项手续完成并收到业务部出具的《卸货通知书》后,调度通知码头管理员安排转输作业。

3.4驳船靠好泊位后,接好静电接地线和装卸臂后,做好装卸的气密测试。

3.5每条小船转输完后,由码头操作员将流量计读数和实测温度填入船单,而商检或公证行的量舱数,则由调度填入船单。

3.6为提高转输效率,小船转输完后,应尽快驶离码头,不得靠码头量舱。

3.7安全注意事项

(1)转输过程中,码头操作人员要随时注意码头现场情况,防止跑冒滴漏事故发生。

(2)转输过程中,如果驳船较多,调度应根据驳船到港情况及时告知码头管理员,以便及时安排驳船驶离码头在锚地计量,防止影响过驳效率,影响大船滞期。

篇3：轨道车运行和装卸作业安全规程

一、轨道车检查和运行

1.进入电气化铁路区段前,必须检查确认各部件(包括车顶附加空调机等)不超过机车车辆限界。

2.轨道车在可以攀登到车顶的梯子和前后踏板处,应涂有“接触网有电,禁止攀登”明显的警告标语,并保持清晰、醒目。

3.随车起重吊车必须安装升高限位器,每次使用前,必须在非电气化区段进行升高限位检查,保证其动作范围不超过机车车辆上部限界,防止错误操作侵入接触网带电部分2m以内。

4.当在电气化铁路上运行或停留时,在吊车桁架上及吊车作业棚内不得有人停留。

5.在电气化铁路区段,严禁轨道车乘务人员攀登到车顶上进行轨道车检修、保养作业,禁止使用胶皮软管水流冲刷车辆。

二、轨道车装卸作业

1.装卸轨料时,必须采取安全措施,避开接触网立柱和供电、电务设备5m以外,防止碰撞损坏供电、电务设备。

2.在接触网带电情况下,使用轨道拖车装卸钢轨时,所有工具(如撬棍等)不准超过头顶;装卸作业人员必须站在车底板上,严禁站在路料堆上,人员机具不得侵入距接触网任何带电设备2m范围之内。

3.装卸钢轨、岔心、轨枕等较长的料具时,必须保证平移装卸,防止一头翘起,不得高抬、翻转,严禁竖立。

4.装卸作业过程中和作业后,轨道车随车吊吊臂不归位严禁行走。

5.不得在接触网下采用任何长杆状物品测量货物装载高度。

6.K车卸石砟时,清道作业必须安排专人监控,防止在清理石砟过程中损坏回流线、扼流变压器引线等设备。

篇4：装卸搬运操作规程

1使用手推车装运物料,必须平稳,掌握重心,不得猛跑或撒把溜车;前后车距平地不得少于2m,下坡时不得少于10m。向槽内下料,槽下不得有人,槽边卸料,车轮应挡掩,严禁猛推和撒把倒料。

2两人抬运,上下肩要同时起落,多人抬运重物时,必须由专人统一指挥、同起同落、步调一致、前后互相照应,注意脚下障碍物,并提醒后方人员,所抬重物离地高度一般30cm为宜。

3用井架、龙门架、外用电梯垂直运输,零散材料码放整齐平稳,码放高度不得超过车厢,小推车应打好挡掩。运长料不得高出吊盘(笼),必须采取防滑落措施。

4跟随汽车、拖拉机运料的人员,车辆未停稳不得下车。装卸材料时禁止抛掷,并应按次序码放整齐。随车运料人员不得坐在物料前方。车辆倒退时,指挥人员应站在槽帮的侧面,并且与车辆保持一定距离,车辆行程范围内的砖垛、门垛下不得站人。

5装卸搬运危险物品(如炸药、氧气瓶、乙炔瓶等)和有毒物品时,必须严格按规定安全技术交底措施执行。装卸时必须轻拿轻放,不得互相碰撞或掷扔等剧烈震动。作业人员按要求正确穿戴防护用品,严禁吸烟。

6休息时,不得钻到车辆下面休息。

篇5：起重吊运装卸工安全操作规程

1、工作前严禁饮酒在吊运时要集中经历,不得交谈、说笑、打架、争吵,同时应遵守人力搬运和汽车装卸的规定。

2、安装、拆卸、吊运工作开始前,要认真检查所使用的一切工具、设备是否良好,不准超负荷使用。安装、拆卸、吊运较大物件时,事前要检查现场,制定措施,明确分工,专人指挥。

3、三米以上高空作业扎好袖口、裤脚,要戴好安全帽,不得任意向下投仍工具、材料,时刻注意脚下是否牢靠,与其他工种互相配合,密切联系,必要是要划出作业区,挂上警告牌,拉上缆绳。

4、在高空吊运油质物件或电动机时,要特别注意上挂钩及地滑子承受负荷是否适当,物件要捆挂牢固,拴好溜绳,以防旋转。指挥者要与上下人员联系好,按预定信号准确指挥。如发生意外声,应立即停止操作,并进行检查处理。

5、树立人字架、八股架、引杆、抱杆时,必须指定一名有经验的人指挥,以防倒架事故,顶杆要绑牢,杆底要固定牢固,溜绳角度要适当。注意电线(必须跨越电线时要搭设防护棚架)。根据承受重量,溜绳要选择牢固物体或埋设枕木固定。

6、起吊物体离开地面20公分以后,立即停止上升,对所受力部分要进行全面认真的检查,确无问题,方可继续起吊或搬运、安装。

7、使用千斤顶必须上下垫好垫木,随起随垫,随落随抽,落时不要过猛,以防崩了千斤顶而发生事故。

8、使用滚干、托子时,拿滚杆人员经历要集中,特别注意防止压手伤脚。下坡时要根据坡度大小排放滚杆,准本溜绳、砂或土,下坡不要站在托子前面,上坡不要站在托子后面。打锤时要检查锤头,注意前后是否有人。

9、吊运物件要认真估算重量选择绳套,有棱角物件和精密设备仪器等,钢丝绳必须垫好,以确保钢丝绳与物件无损。

10、使用吊车时,须专人指挥,注意检查挂钩绳索和周围人员安全。

11、是使用三叉架应注意事项:

(1)三叉架动作要一致,三根杆距离要相等,地上要打窝或拉缆绳,杆腿要垫好固定牢固。

(2)吊物时,拉链子者要站在两杆空处牢固地方。

(3)吊物必须在三叉架之内的中间,不准斜吊,工作现场要清洁。