小绞车司机安全技术措施
1、小绞车司机必须经过专门技术培训、考试合格后,方可持证上岗。
2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等,并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。
3、必须了解该绞车斜巷的基本情况,如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
4、小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和机电部门发放的小绞车管理牌板(标明:绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜长长度及坡度等)。
5、在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯,由司机操纵,开车红灯亮,停车红灯灭。
6、.检查小绞车安装地点(硐室),顶板支护必须安全可靠,便于操作,无杂乱异物。
7、检查小绞车的安装固定应平稳牢固,稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚,基础螺栓无松动、变位,目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提升中线)一致,安装在巷道一帮的绞车,其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。
8、检查小绞车制动闸和工作闸。闸带必须完整无断裂,磨损余厚不得小于4mm,铜或铝铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于2mm,表面光洁平滑,无明显沟痕,无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全,无弯曲、变形。施闸后,闸把位置在水平线以上30°----40°即应闸死,闸把位置严禁低于水平线(其它小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3----4/5,此位即应闸死)。
9、检查钢丝绳:要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀,断丝不超限,在滚筒上绳端固定要牢固,不准剁股穿绳,在滚筒上的排列应整齐,无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量,绳径符合要求。松绳至终点,滚筒上余绳不得小于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同,并连结牢固。有可靠的护绳板。
10、检查小绞车控制开关,操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。
11.试空车:可松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动,无甩油现象。
12、通过以上检查,发现问题必须向上级汇报,处理好后方可开车。
13、听到清晰、准确的信号后,首先应送上红灯,向行人示警。闸紧制动闸,松开离合闸,按信号指令方向起动绞车空转。
14、缓缓压紧离合闸把,同时缓缓松开制动闸把,使滚筒慢转,平稳起动加速,最后压紧离合闸,松开制动闸,达到正常运行速度。
15、必须在掩护板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。
16、下放矿车时,应与把勾工配合好,随推车随放绳,不准留有余绳,以免车过变坡点,突然加速崩断钢丝绳。
17、禁止两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。
18、如起动困难时,应查明原因,不准强行起动。
19、小绞车运行当中,应集中精力,注意观察,手不离闸把,如收到不明信号应立即停车查明原因。
20、注意小绞车各部运行情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行:
(1)、有异常响声、异味、异状。
(2)、钢丝绳有异常跳动,负载增大,或突然松弛。
(3)、稳压支柱有松动现象。
(4)、有严重咬绳、爬绳现象。
(5)、电机单相运转或冒烟。
(6)、突然断电或有其它险情时。
21、司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同,根据斜巷的变化起伏,酌情掌握车速。严禁不带电放飞车。
22、接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速。听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停车,停电。
23、上提矿车,车过变坡点后,司机应停车准确,严禁过卷或停车不到位。
24、正常停车后(指较长时间停止运行),应拉灭示警红灯:司机需离岗时,必须切断电源。
25、严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。
26、在斜巷运输中,矿车途中停车司机不得脱岗。
27、绞车司机要做到“六不开”:
即绞车不完好不开;
绳断丝和磨损超限;
钢丝绳打结、缠绕排列不整齐不开;
超挂车不开;
信号不清不开;
安全设施不齐全不可靠不开;
无“运行许可证”不开。
28、主钢丝绳的插接必须有绳铺,插接长度不得少于绳径的25倍。
篇2：绞车司机危险源预防措施
绞车司机岗位危害因素风险评估预防控制措施没有对绞车进行全面检查中等绞车各连接件和锁紧件是否齐全,螺帽、销子等有无松动、掉落,特别要注意检查基础螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况。各制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠,制动轮与闸瓦的间隙是否符合规定深度指示器指示是否准确,检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃等保护装置的动作是否灵敏可靠设备运转异常,高温中等注意电压表、电流表等指示是否正常未按照信号开车中等绞车操作工必须听清看准信号后方可开动或停止绞车,对于绞车运行中的非正常信号或发现故障,必须立即停车,查明原因,排除故障后,再继续开车。未及时发现问题中等运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况,注意绞车各部位有无异常音响和异常气味,发现异响、异味、异状应立即停车检查。绞车运行中必须精力集中,谨慎操作,不得与他人交谈、嬉戏打闹,操作时应手不离操作手把,严禁在设备没有完全停稳时就在操作台上替换操作工发现问题未及时停车中等积极参加安全业务培训,不断提高业务素质,不准利用自重下放.运转中如出现异常现象,如声音异常,负荷突然增大等必须立即停车.
篇3：绞车司机操作吊装运输安全技术措施
1.运输注意事项
(1)各种司机必须经培训并持证方可上岗作业,要求司机必须精神集中,听清信号方可开车,信号规定为坡头信号规定一停、二开、三松;对拉绞车信号规定一停,向里进车方向,二开、三松;向外返车方向,四开、五松。信号不确认不准开车,确认信号必须与联络信号相同。
(2)在开工前绞车司机要对绞车的地锚螺丝、闸、绳、绳头、连接装置及信号等进行认真检查,运输前要检查绞车压戗柱的牢固情况,发现压戗柱松动及时打牢,经检查无问题后方可运输。
(3)坚持“行人不行车,行车不行人”制度,严格执行《辅助运输十不准》规定。运输前由带领运输的班组长负责对本区段的轨道进行认真检查,对平车的车轮、三环链、沙勾联结处、碰头等必须认真检查,发现问题及时处理。斜井运输时要安排专人在斜井的上下坡头和斜井的各通行道口把人截好,并挂好截人牌。各换绳倒钩地点,必须安设并使用好挡车器。
(4)车辆在通过运输区段前,运输人员要通知区段作业人员撤至躲避硐内,或躲至运输区段以外安全地点,运输中发现车辆有特殊情况需处理时,尽量把车停在巷道的洼点,然后牵引平车的绞车打好闸,在平车下方用方木打好十字挡。
(5)在运输过程中,各运输段允许挂车数量一辆,严禁多挂车。绞车牵引绳与车之间用专用的车销子或专用卸扣。
(6)各台绞车严禁在滚筒上出现绳套,如果发现必须处理好再使用,防止断绳或抽伤人员。绞车运转时禁止用小板别绳,班末或闲置不用的绞车绳要缠回,且绳头吊挂好。
(7)绞车司机离岗后无人接班时电门必须打零位。
(8)行人和车辆过风门时,两个风门不得同时打开,更不能撞坏风门,如果撞坏风门及时向调度室和通风区汇报。
(9)轨道正眼及各段斜井运输过程中,在绞运车辆时,要使用好挡车器严防跑车,倒钩地点要先放下挡车拦,阻车器,然后再摘勾、换绳。
(10)运输区域的斜井和交叉路口必须要设有声光信号、红灯、照明和挡车器等装置。
(11)各种绞车运输时必须带电松车,2226运料巷运输时必须留好绳头车。
(12)支架或其它车辆过弯道时必须慢行,防止支架车辆落道或绞车绳弹人。运输第一组支架前,运输人员要先看好运输区段巷道起伏变化情况,做到心中有数。绞车司机开车时要精神集中,感觉或发现绞车牵引费劲,及时停车,派人检查支架情况,若有刮、卡或落道问题,必须处理好后再运输。
(13)斜巷处理车辆落辙时,应先将绞车及落辙车稳住,绞车打好闸,司机不许离岗。然后检查好车、绳、三环链等情况,无问题后再处理。处理前要由现场运输班长观察好周围环境通知好有关人员,根据现场情况定好方案,做好危害辨识。处理车辆落辙可使用慢速绞车或手拉葫芦,所使用的绞车和手拉葫芦必须事先检查完好情况,不完好不得使用。上、下所挂大勾子要挂牢,防止处理过程中滑动松劲出事故,操作人员要躲开三角区位置,被处理车可能动作方向上严禁有人。手拉葫芦要拉均匀,如果需要重新挂勾要把重物放稳或重物下垫实。操作过程中要设专人观山,统一指挥。在斜巷人员要站在被处理车的斜上方处理,严禁在下方处理,严禁下方有人,下坡头人员要躲在安全地点并负责截好人,整个过程要由班长指挥作业。落辙车处理好后,所有人员撤至安全地点,重新联系并确认信号后再运输。联系信号用声光信号或口笛配合,严禁晃灯或口喊。
(14)采面14T绞车要求稳在距回撤支架不小于10米,并且及时倒绞车。
(15)支架向外牵移时,由有经验的老工人现场指挥作业,并设专人观山,其余人员躲在支架架箱中间,防止甩钩伤人,信号用声光信号或口笛。
(16)采面上、下口14T绞车要完好可靠,司机要在远离14T绞车正前方开车,采面14T绞车司机要在架箱中间开车。并时刻注意绞车运行及压戗柱情况,有问题及时处理,无问题后方可开车。
(17)在施工中如发现刮卡或起吊费力时,应立即停止作业,查找原因,及时处理,严禁生拉硬拽。严禁利用抬棚起吊。
(18)起吊人员要站在远离机件2米以外,作业人员要听从指挥。
(19)用于拐点导向和起吊必须用5T平轮。连接装置必须用专用卸扣。执行双人操作制,一人操作,一人检查,完好后方可作业。
(20)采用自牵自外倒慢速绞车时,首先确认好远控钮的灵敏可靠。绳头稳固在专用牵引柱上或支架上,其余人员撤离绳道区域,点动开车。
2.铁板处运输注意事项
(1)转重车时必须借助绞车转向,操作人员必须由专人指挥。
(2)铁板处车辆对道,必须借助绞车或使用长柄工具远方操作,如果相差微小尺寸,绞车左右难以调整,而人力推靠可以帮助对道的情况下,绞车司机必须点动开车,先对前轮,再对后轮,操作人员必须精神集中,站在车辆侧方,前后有1米以上的撤身空间,重车在没有倾倒或窜动的情况下才能靠近作业,否则不准人力推靠,以免伤人。
(3)使用绞车转车时,人员必须离开车辆2米以外。
(4)铁板处转空平车、空叉子车时,可以使用人力,但不能少于2人,且现场有防跑车或防滑措施,如达不到要求必须挂上绞车绳再转。操作人员必须喊齐叫应,用力不能过猛,并且铁板周围有1米以上的宽敞空间,供人员撤身,否则不能借助人力。
(5)各转车铁板周围必须清理干净、无杂物,铁板上无浮煤,绞车窝内整齐、干净,绞车前后20米范围内无杂物。
3.各处挡车器的使用
(1)各段运输有大挡的地点,车辆向上运行时,车过后立即关闭下方大挡;松车时,上坡头在车辆运行前打开挡车器,下坡头在车辆到达前50米打开挡车器,指示以观察红灯位置为准。操作人员始终在有掩挡的安全地点操作。
(2)各处斜巷换车点倒绳头时:换车点有挡车器的必须待车辆运行到位停稳后,先放下挡车器,再进行挂车、倒绳头等工作。
(3)主要运输斜巷挡车器是防跑车的安全设施,不得用挡车器挡车倒绳头或摘挂链工作。
(4)发现小挡操作不灵活或损坏时,应及时汇报并采取其它安全措施,防止发生跑车事故。
4.拍平车注意事项
(1)无双道的巷道且无存车位置,可将空平车排靠在巷道一帮的方法进行空、重车的错车。
(2)人力拍车不能少于5人作业,力气单薄的增加1-2人。
(3)拍车前必须将车颠落道,前端头后端头分两次进行。如果巷道有坡度,必须先颠落平车的下端,再颠落上端,而且绞车牵引绳不能摘掉。
(4)在抬起平车一侧前,所有抬车人员要站好位,手扶车帮的下沿,由一人喊号,一起用力将平车抬起。当平车抬起高度超过人体的跨距要倒手时,不能同时倒手,要依次进行,倒手完毕后,再将平车周起。当平车与地面成90度时,要缓慢用力,周车人员要看好自己手脚位置,防止车与金属拱形支架接触时挤手、碰脚。
(5)平车靠帮后,要用铅丝或大链将车与金属拱形支架拴牢,防止车回拍。当车拍帮后与地面的夹角小于60度时,可不用绳拴。
(6)平车的突出部分距轨道的外缘距离大于400mm,以避免运输车辆刮碰。
(7)由帮上往下拍放平车时,不少于4人作业,人员要均匀的站在平车的两个端头。在两端有人扶着平车的情况下,由一人解开拴平车的铅丝或大链等。两端人员要由一人喊号,一齐用力缓慢的将平车直立达到平衡位置,然后将平车两端靠内侧的人员先撤出来,但是手要扶着平车往外撤。等内侧的人员撤出后,再喊号将平车靠平车的自重拍下来,两端的人员随平车的拍下往两侧撤步。
(8)斜巷拍车时,除以上操作方法外,还应把牵引绞车绳提前挂好,以防止平车拍落地面滑动伤人。
(9)将拍到地面的平车用人力往轨道处颠,注意要在平车的一端操作,逐步的移近轨道,最后将平车周上轨道,先周上一端后,把此端的车轮打好眼,再将另一端的车轮周上轨道。
(10)斜巷平车复轨时,要在有绞车绳牵引的情况下,先周车的下端,再周车的上端。
5.打摽、解摽的有关规定:
(1)平车打摽
①必须充分利用物件上的孔隙进行打摽(绳坯或绳爪穿过孔隙引出);没有孔隙的位置打摽时,棱角位置必须加垫小板,以防止磨损绳坯或绳爪。
②打摽与平车的联结点要求:绳坯缠平车时,至少2-3扣;绳爪缠平车时,一端绳头缠在平车一侧,并将另一端绳头穿过该端绳头引至平车另一侧,引出的绳头穿过平车另一侧,并回绕至缠绳头的一侧与之连接。打摽时,绳坯或绳爪、手拉葫芦必须全部拉紧。
③使用绳坯时,必须挑牢固的小板配合打摽(不少于2扣,将绳坯拧紧后,小板方向必须与绳坯方向或物件带孔隙的棱角方向保持一致,并用铅丝将小板与绳坯或物件孔隙拴牢)。
④使用绳爪时,必须使用小板配合打摽(与使用绳坯同样要求)。
(2)叉子车打摽
前后两端分别用绳坯各打一道。(具体打摽要求参照平车打摽相关规定)
(3)支架车解压板
支架车解压板要求先给液,架子侧护板处于收缩状态,然后人力解除压板并注意躲开反弹方向,不得强行解除。
6.所有工作范围的手拉葫芦、平轮,摘、挂注意事项。
(1)不超过本人头部高度的悬挂点,5吨及以下手拉葫芦、平轮可以本人举高悬挂,但要注意脚下无杂物、要踩实、站稳;5吨以上的平轮要两人以上悬挂(摘除),防止操作过程中出现意外。
(2)需登高悬挂手拉葫芦、平轮时,攀登时要选好位置,现场要无杂物、无掉,需有人附助上下,在高处行走作业时,要精神集中,防止失足或刮碰。(此条也适于其它登高工作)。
(3)先挂平轮后穿绳或先穿绳后挂平轮根据现场情况确定。
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